DE102014209972A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Bewerten des Alterungszustandeseines NOx-Speicherkatalysators - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Bewerten des Alterungszustandeseines NOx-Speicherkatalysators Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bewerten des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators in einem Abgassystem eines Verbrennungsmotors. Ein erfindungsgemäßes Verfahren weist folgende Schritte auf: Messen einer NOx-Menge, welche stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators (12) im Abgassystem vorhanden ist, Durchführung einer Mehrzahl von Vergleichen dieser gemessenen NOx-Menge mit jeweils einem Referenzwert, wobei jeder dieser Referenzwerte modellgestützt berechnet wird, wobei bei der Berechnung dieser Referenzwerte jeweils die gleiche stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators vorhandene NOx-Menge sowie unterschiedliche Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators (12) zugrunde gelegt werden, und Bewerten des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators (12) auf Basis der Ergebnisse dieser Vergleiche, wobei dem NOx-Speicherkatalysator (12) eine Alterungsstufe von einer Mehrzahl (n) vorgegebener diskreter Alterungsstufen zugeordnet wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bewerten des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators.
  • Die Einführung von immer strengeren NOx-Grenzwerten hat zur Entwicklung diverser Abgasnachbehandlungstechnologien geführt, um eine Kontrolle der NOx-Emissionen (= Stickoxid-Emissionen) im Abgas eines Verbrennungsmotors zu erzielen. Eine dieser Lösungen ist der sogenannte NOx-Speicherkatalysator, dessen Funktionsprinzip darauf beruht, Stickoxide (NOx) unter mageren Abgasbedingungen zunächst zu speichern und dann unter Einstellung eines fetten, reduzierenden Abgasgemischs in einer Regenerationsphase umzuwandeln.
  • Im Betrieb eines NOx-Speicherkatalysators tritt das Problem auf, dass sowohl thermische Belastungen als auch Schwefelverunreinigungen über die Lebensdauer des Kraftfahrzeuges zu ausgeprägten Alterungseffekten führen, wodurch der Betrieb des Abgassystems und die Emissionseigenschaften beeinträchtigt werden .
  • Aus DE 10 2009 037 585 A1 ist u.a. ein Verfahren bekannt, bei dem die Fehlfunktion eines Katalysators in einem Abgasnachbehandlungssystem auf Basis der Überwachung des stromabwärts des Abgasnachbehandlungssystems gemessenen, aktuellen NOx-Gehalts erfolgt. Hierbei wird basierend auf die Umwandlungseffizienz des Abgasnachbehandlungssystems beeinflussenden Faktoren ein NOx-Schwellenwert für den Fall eines nicht mehr ordnungsgemäß funktionierenden Katalysators festgelegt und mit dem aktuell stromabwärts des Abgasnachbehandlungssystems gemessenen NOx-Gehalt verglichen, woraufhin auf Basis dieses Vergleichs gegebenenfalls eine Fehlfunktion des betreffenden Katalysators angezeigt bzw. signalisiert wird.
  • Aus DE 10 2010 041 327 A1 ist u.a. ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine bekannt, wobei insbesondere ein ermittelter Zeitverlauf der Abgastemperatur mit mindestens einem Muster eines Zeitverlaufs der Abgastemperatur verglichen und aus dem Vergleichsergebnis auf das Betriebsverhalten des Katalysators geschlossen wird. Gegebenenfalls können auch mehrere verschiedenartige Zeitverlaufsmuster der Abgastemperatur gleichzeitig mit einem aktuell ermittelten Zeitverlauf statistisch verglichen werden, welche für verschiedenartige Betriebszustände der Brennkraftmaschine und/oder der Abgasanlage (z.B. mit oder ohne Berücksichtigung von Nacheinspritzungen) ermittelt und gespeichert wurden, um im Ergebnis die Genauigkeit weiter zu erhöhen.
  • Aus DE 10 2005 015 998 A1 ist u.a. ein Katalysatordiagnoseverfahren bekannt, bei welchem eine Ist-Temperatur hinter einem Katalysatorvolumen wiederholt gemessen wird sowie ein wiederholtes Berechnen einer ersten Modell-Temperatur sowie einer zweiten Modell-Temperatur auf Basis unterschiedlicher Temperaturmodelle erfolgt, um im Ergebnis mittels einer Normierung zuverlässigere Diagnoseergebnisse zu erzielen.
  • Aus DE 198 51 564 C2 und DE 198 23 921 A1 ist u.a. ein Verfahren zum Betreiben und Überprüfen der Aktivität eines NOx-Speicherkatalysators bekannt, bei welchem aus der Berechnung der aktuellen Speicherkapazität des NOx-Speicherkatalysators ein Alterungsfaktor für den NOx-Speicherkatalysator abgeleitet und zeitlich nacheinander mit einer Mehrzahl von Schwellenwerten unterschiedlicher Höhe verglichen wird, wobei die Höhe der Schwellenwerte mit zunehmender Laufstrecke des NOx-Speicherkatalysators abnimmt. Bei Unterschreiten der jeweiligen Schwellenwerte werden verschiedene Betriebsstrategien für den NOx-Speicherkatalysator und/oder die Brennkraftmaschine eingeleitet, um eine optimale Steuerung hinsichtlich der Aktivität des NOx-Speicherkatalysators zu erzielen.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bewerten des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators bereitzustellen, welche eine einfache und schnelle Bewertung des Alterungsgrades eines NOx-Speicherkatalysators in einer bordseitigen Diagnostik ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird durch das Verfahren gemäß den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 bzw. die Vorrichtung gemäß dem nebengeordneten Patentanspruch 10 gelöst.
  • Ein Verfahren zum Bewerten des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators in einem Abgassystem eines Verbrennungsmotors weist folgende Schritte auf:
    • – Messen einer NOx-Menge, welche stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators im Abgassystem vorhanden ist;
    • – Durchführung einer Mehrzahl von Vergleichen dieser gemessenen NOx-Menge mit jeweils einem Referenzwert, wobei jeder dieser Referenzwerte modellgestützt berechnet wird, wobei bei der Berechnung dieser Referenzwerte jeweils die gleiche stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators vorhandene NOx-Menge sowie unterschiedliche Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators zugrunde gelegt werden; und
    • – Bewerten des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators auf Basis der Ergebnisse dieser Vergleiche, wobei dem NOx-Speicherkatalysator eine Alterungsstufe von einer Mehrzahl (n) vorgegebener diskreter Alterungsstufen zugeordnet wird.
  • Gemäß einer Ausführungsform beträgt die Mehrzahl (n) vorgegebener diskreter Alterungsstufen wenigstens drei.
  • Die vorliegende Erfindung geht von der Überlegung aus, dass die Alterung eines NOx-Speicherkatalysators insbesondere infolge thermischer Belastungen und/oder Schwefelverunreinigungen mit der Abnahme der Speicherkapazität des NOx-Speicherkatalysators einhergeht, welche für die Aufnahme von Stickoxiden (NOx) in Betriebsphasen mit magerem Luft-Kraftstoffgemisch zur Verfügung steht. Hiervon ausgehend liegt der Erfindung das Konzept zugrunde, zur Bewertung des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators die NOx-Menge stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators zum einen zu messen und zum anderen unter Zugrundlegung unterschiedlicher Alterungszustände modellgestützt zu berechnen, wobei der tatsächlich gegebene Alterungszustand dann auf Basis von Vergleichen der gemessenen NOx-Menge mit den jeweiligen modellgestützt berechneten NOx-Mengen festgelegt wird.
  • Das erfindungsgemäße Konzept beinhaltet damit insbesondere nicht etwa nur die Signalisierung einer Fehlfunktion des NOx-Speicherkatalysators abhängig von einem aktuell stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators gemessenen NOx-Gehalts bzw. auf Basis des Vergleichs mit einem Schwellenwert. Vielmehr beinhaltet die Erfindung die modellgestützte Berechnung unterschiedlicher Referenzwerte für jeweils einen von einer Mehrzahl unterschiedlicher hypothetischer Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators, um anschließend eine differenzierte Bewertung von dessen Alterungszustand auf Basis der jeweiligen Vergleiche des stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators gemessenen NOx-Gehalts mit diesen Referenzwerten vornehmen zu können. Diese differenzierte Bewertung des Alterungszustandes erfolgt erfindungsgemäß durch Auswahl einer Alterungsstufe von einer Mehrzahl (n) vorgegebener diskreter Alterungsstufen, so dass nicht etwa nur zwischen einem voll funktionsfähigen und einem nicht mehr funktionsfähigen NOx-Speicherkatalysator unterschieden, sondern eine differenzierte Bewertung des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators in einer bordseitigen Diagnostik ermöglicht wird.
  • Gemäß einer Ausführungsform erfolgt das modellgestützte Berechnen der Referenzwerte jeweils unter Zugrundelegung eines die Reaktionskinetik hinsichtlich der Stickoxid-Adsorption bzw. Stickoxid-Desorption am NOx-Speicherkatalysator unter Berücksichtigung des jeweiligen Alterungszustandes beschreibenden Referenzmodells.
  • Das Bewerten des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators kann insbesondere die Auswahl einer Alterungsstufe von einer Mehrzahl (n) vorgegebener diskreter Alterungsstufen umfassen.
  • Gemäß einer Ausführungsform umfasst der Schritt des Bewertens des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators jeweils das Ermitteln der mittleren quadratischen Abweichung für die jeweiligen Vergleiche.
  • Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Zugrundelegung unterschiedlicher Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators eine Zugrundelegung unterschiedlicher thermischer Alterungsszenarien.
  • Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Zugrundelegung unterschiedlicher Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators eine Zugrundelegung unterschiedlicher Schwefelverunreinigungen.
  • Gemäß einer Ausführungsform wird die im Betrieb des Abgassystems stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators vorhandene NOx-Menge mittels eines NOx-Sensors gemessen.
  • Gemäß einer anderen Ausführungsform wird die im Betrieb des Abgassystems stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators vorhandene NOx-Menge durch Abschätzung ermittelt.
  • Gemäß einer Ausführungsform erfolgt das modellgestützte Berechnen der Referenzwerte unter Verwendung eines (n, m)-stufigen Referenzmodells, wobei ein erster Parameter "i" (i = 1, ..., n) dieses Referenzmodells den Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators und ein zweiter Parameter "j" (j = 1, ..., m) dieses Referenzmodells unterschiedliche NOx-Beladungszustände des NOx-Speicherkatalysators angibt. Hierbei wird auch die NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators in den erfindungsgemäßen Algorithmus einbezogen, wobei z.B. innerhalb eines Überwachungsfensters eine Auswertung für eine vorgegebene Anfangs-NOx-Beladung in dem NOx-Speicherkatalysator (z. B. nach Regeneration des Dieselpartikelfilters 13) erfolgen kann.
  • Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zum Bewerten des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators in einem Abgassystem eines Verbrennungsmotors, welche dazu ausgelegt ist, ein Verfahren mit den vorstehend beschriebenen Merkmalen auszuführen.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der Beschreibung sowie den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Abbildungen erläutert.
  • Es zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung des möglichen Aufbaus eines Abgassystems, in welchem die Erfindung realisierbar ist;
  • 2a–b Diagramme beispielhafter Verläufe der prozentualen NOx-Umwandlungseffizienz eines NOx-Speicherkatalysators für unterschiedliche thermische Alterungsszenarien;
  • 3 ein Diagramm zur Erläuterung beispielhafter Temperaturverläufe der maximalen NOx-Speicherkapazität eines NOx-Speicherkatalysators während einer Betriebsphase mit magerem Luft-Kraftstoffgemisch für unterschiedliche thermische Alterungsszenarien; und
  • 4–5 Diagramme zur Erläuterung des dem Verfahren der vorliegenden Erfindung zugrundeliegenden Konzepts.
  • 1 zeigt in lediglich schematischer Darstellung einen möglichen Aufbau eines Abgassystems eines Dieselmotors 11 mit einem NOx-Speicherkatalysator (LNT) 12. Gemäß 1 weist das Abgassystem ferner (ohne dass die Erfindung hierauf beschränkt wäre) einen Dieselpartikelfilter (DPF) 13 auf. Stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 12 ist ferner ein NOx-Sensor 16 angeordnet. Ein weiterer NOx-Sensor 14 dient zur Messung der NOx-Menge stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators 12.
  • Des Weiteren (ebenfalls ohne dass die Erfindung hierauf beschränkt wäre) ist im Abgassystem von 1 stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators (LNT) 12 und des Dieselpartikelfilters (DPF) 13 ein SCR-Katalysator 15 angeordnet, welcher u.a. dazu dient, vom NOx-Speicherkatalysator (LNT) 12 in fetten Betriebsphasen abgegebenes Ammoniak (NH3) zu speichern. Das am SCR-Katalysator 15 gespeicherte Ammoniak kann zur Umwandlung zusätzlicher Stickoxide (NOx) verwendet werden, welche den NOx-Speicherkatalysator (LNT) 12 bei Betrieb mit magerem Abgasgemisch (d.h. unter "mageren Betriebsbedingungen") durchbrechen.
  • Im Betrieb des NOx-Speicherkatalysators 12 treten sowohl thermische Belastungen als auch Schwefelverunreinigungen auf, die jeweils Beeinträchtigungen der im NOx-Speicherkatalysator 12 stattfindenden NOx-Umwandlung über die Lebensdauer des Kraftfahrzeuges zur Folge haben.
  • Zur Veranschaulichung dieser Beeinträchtigung der im NOx-Speicherkatalysator 12 stattfindenden NOx-Umwandlung durch Alterungseffekte ist in den Diagrammen von 2a–b für unterschiedliche Proben ("A"–"E"), welche wie aus 2a ersichtlich unterschiedlichen thermischen Alterungsszenarien unterzogen wurden, jeweils die prozentuale NOx-Umwandlungseffizienz eines NOx-Speicherkatalysators (in 2b zusätzlich des SCR-Katalysators) dargestellt. Der Einfluss der Schwefelbelastung ist ebenfalls für eine Probe ("A") zum Vergleich dargestellt.
  • 3 zeigt zur Erläuterung des Einflusses der thermischen Alterung auf die Speichereffizienz des NOx-Speicherkatalysators 12 einen beispielhaften temperaturabhängigen Verlauf der maximalen NOx-Speicherkapazität während einer Betriebsphase mit magerem Luft-Kraftstoffgemisch für die unterschiedlichen Proben "A"–"E" bzw. die unterschiedlichen Alterungsszenarien von 2a–b, sowie bis zu einer Auffang- bzw. Speichereffizienz von 0.2 (entsprechend den Kurven A2–E2 für die Proben "A" bis "E"). Ein Wert der Auffang- bzw. Speichereffizienz von 0.2 bedeutet dabei, dass 20% der stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators 12 vorhanden Stickoxide unter den gegebenen Bedingungen im NOx-Speicherkatalysator 12 aufgefangen werden können. Hierbei wurde eine NOx-Konzentration im zugeführten Abgas von 500 ppm bei einer Strömungsgeschwindigkeit von 0.05 m3/s zugrunde gelegt.
  • Gemäß der Erfindung wird einer Mehrzahl n vorbestimmter Alterungszustände jeweils ein Referenzmodell zugeordnet. Hierbei ist das i-te-Referenzmodell (i = 1, ... n) dieser Referenzmodelle jeweils dem i-ten dieser n Alterungszustände kalibriert.
  • Im Wesentlichen werden für das i-te Referenzmodell die Adsorption und die Desorption bei der Reaktionskinetik der NOx-Speicherung im NOx-Speicherkatalysator berechnet. Dabei kann für die NOx-Menge stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators jeweils ein gemessener Wert oder auch ein geschätzter Wert zugrunde gelegt werden. In einem alternativen Ansatz können die n Referenzmodelle auch die NOx-Umwandlung als Funktion der Abgaszufuhr beschreiben.
  • In dem erfindungsgemäßen Algorithmus erfolgt für jedes der n Referenzmodelle die Berechnung der NOx-Menge stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 12, wodurch jeweils ein Referenzwert erhalten wird. Im Ausführungsbeispiel wird lediglich beispielhaft n = 6 gewählt, d.h. es werden sechs unterschiedliche Alterungszustände zugrunde gelegt, wobei "i = 1" den frischen bzw. unverbrauchten Zustand, "i = 5" den bereits thermisch geschädigten Zustand und "i = 6" den mit Schwefel verunreinigten Zustand beschreiben.
  • Der tatsächlich gegebene bzw. dem NOx-Speicherkatalysator zuzuordnende Alterungszustand wird durch Vergleich der gemessenen NOx-Menge mit den jeweiligen modellgestützt berechneten NOx-Mengen bzw. Referenzwerten festgelegt. Dabei kann insbesondere für die Vergleiche der stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 12 gemessenen NOx-Menge mit den jeweiligen Referenzwerten jeweils die mittlere quadratische Abweichung ermittelt werden, wobei als Alterungszustand derjenige Zustand bestimmt werden kann, für den sich die minimale quadratische Abweichung (entsprechend der Methode der kleinsten Fehlerquadrate) ergibt.
  • Dies ist in 4a–4f für sämtliche im Ausführungsbeispiel gegebenen sechs Proben "A"–"F" dargestellt, wobei die stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 12 angesammelte NOx-Menge mit dem integrierten Sensorsignal des stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 12 angeordneten NOx-Sensors 16 für die sechs unterschiedlichen Alterungszustände (i = 1 bis i = 6) verglichen wird. Je nach Probe "A"–"E" ergibt sich eine Übereinstimmung des integrierten Sensorsignals mit dem jeweiligen Referenzsignal in 4a für i = 1 (entsprechend dem frischen bzw. unverbrauchten Zustand), in 4b für i = 2 etc.
  • In 5 ist die Berechnung des Alterungszustandes (von i = 1 bis i = 6) auf Basis des erfindungsgemäßen Konzepts für unterschiedliche Fahrt- bzw. Betriebszyklen ("I" bis "IX") dargestellt. Mittels des erfindungsgemäßen Konzepts ist es hierbei möglich, dem NOx-Speicherkatalysator 12 im Ausführungsbeispiel verhältnismäßig zuverlässig einen von sechs unterschiedlichen Alterungszuständen zuzuordnen, und zwar für n = 1, ..., 6 durch Zuordnung eines Alterungsgrades von i = 1 (entsprechend einem frischen bzw. unverbrauchten Zustand) bis i = 6 (entsprechend einem schwefelverunreinigten Zustand).
  • Darüber hinaus kann auch die NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators 12 in den erfindungsgemäßen Algorithmus einbezogen werden. Hierzu kann z.B. innerhalb eines Überwachungsfensters eine Auswertung für eine vorgegebene Anfangs-NOx-Beladung in dem NOx-Speicherkatalysator 12 (z.B. nach Regeneration des Dieselpartikelfilters 13) erfolgen. Ferner kann auch ein (n, m)-stufiges Referenzmodell verwendet werden, wobei ein Parameter "i" analog zu dem zuvor beschriebenen Beispiel den Alterungszustand (i = 1, ..., n) des NOx-Speicherkatalysators 12 und ein Parameter "j" unterschiedliche NOx-Beladungszustände (j = 1, ..., m) angibt, wobei z.B. j = 1 dem Zustand niedriger NOx-Beladung und j = m dem Zustand hoher NOx-Beladung entsprechen kann.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102009037585 A1 [0004]
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    • DE 19851564 C2 [0007]
    • DE 19823921 A1 [0007]

Claims (10)

  1. Verfahren zum Bewerten des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators in einem Abgassystem eines Verbrennungsmotors, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren folgende Schritte aufweist: a) Messen einer NOx-Menge, welche stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators (12) im Abgassystem vorhanden ist; b) Durchführung einer Mehrzahl von Vergleichen dieser gemessenen NOx-Menge mit jeweils einem Referenzwert, wobei jeder dieser Referenzwerte modellgestützt berechnet wird, wobei bei der Berechnung dieser Referenzwerte jeweils die gleiche stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators (12) vorhandene NOx-Menge sowie unterschiedliche Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators (12) zugrunde gelegt werden; und c) Bewerten des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators (12) auf Basis der Ergebnisse dieser Vergleiche, wobei dem NOx-Speicherkatalysator (12) eine Alterungsstufe von einer Mehrzahl (n) vorgegebener diskreter Alterungsstufen zugeordnet wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrzahl (n) vorgegebener diskreter Alterungsstufen wenigstens drei beträgt.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das modellgestützte Berechnen der Referenzwerte im Schritt b) jeweils unter Zugrundelegung eines die Reaktionskinetik hinsichtlich der Stickoxid-Adsorption bzw. Stickoxid-Desorption am NOx-Speicherkatalysator (12) unter Berücksichtigung des jeweiligen Alterungszustandes beschreibenden Referenzmodells erfolgt.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt c) des Bewertens des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators (12) jeweils das Ermitteln der mittleren quadratischen Abweichung für die jeweiligen Vergleiche umfasst.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugrundelegung unterschiedlicher Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators (12) im Schritt b) eine Zugrundelegung unterschiedlicher thermischer Alterungsszenarien umfasst.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugrundelegung unterschiedlicher Alterungszustände des NOx-Speicherkatalysators (12) im Schritt b) eine Zugrundelegung unterschiedlicher Schwefelverunreinigungen umfasst.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Schritt b) die im Betrieb des Abgassystems stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators (12) vorhandene NOx-Menge mittels eines NOx-Sensors (14) gemessen wird.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Schritt b) die im Betrieb des Abgassystems stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators (12) vorhandene NOx-Menge durch Abschätzung ermittelt wird.
  9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das modellgestützte Berechnen der Referenzwerte im Schritt b) unter Verwendung eines (n, m)-stufigen Referenzmodells erfolgt, wobei ein erster Parameter (i, i = 1, ..., n) dieses Referenzmodells den Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators (12) und ein zweiter Parameter (j, j = 1, ..., m) dieses Referenzmodells unterschiedliche NOx-Beladungszustände des NOx-Speicherkatalysators (12) angibt.
  10. Vorrichtung zum Bewerten des Alterungszustandes eines NOx-Speicherkatalysators in einem Abgassystem eines Verbrennungsmotors, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung dazu ausgelegt ist, ein Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche auszuführen.
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