DE102014209567A1 - Powertrain of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Verbrennungsmotor und mit einer mechanisch durch den Verbrennungsmotor angetriebenen Fluidpumpe. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Fluidpumpe mindestens zwei durch den Verbrennungsmotor angetriebene Verdrängerkomponenten aufweist, von denen einer eine Bremseinrichtung zugeordnet ist, mit der die Verdrängerkomponente abgebremst werden kann, um durch eine Relativverdrehung zwischen den Verdrängerkomponenten mit der Fluidpumpe einen Fluidstrom bereitzustellen.The invention relates to a drive train of a motor vehicle, with an internal combustion engine and with a mechanically driven by the internal combustion engine fluid pump. The invention is characterized in that the fluid pump has at least two displacer components driven by the internal combustion engine, one of which is assigned a braking device with which the displacer component can be braked to provide a fluid flow by a relative rotation between the displacer components with the fluid pump.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Verbrennungsmotor und mit einer mechanisch durch den Verbrennungsmotor angetriebenen Fluidpumpe. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Fluidpumpe für einen derartigen Antriebsstrang. Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Verfahren zum Betreiben einer Fluidpumpe in einem derartigen Antriebsstrang. The invention relates to a drive train of a motor vehicle, with an internal combustion engine and with a mechanically driven by the internal combustion engine fluid pump. The invention further relates to a fluid pump for such a drive train. The invention further relates to a method for operating a fluid pump in such a drive train.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2008 014 243 A1 ist ein Doppelkupplungsgetriebe mit einer Flügelzellepumpe bekannt, die als Kühlölpumpe zur Versorgung eines nasslaufenden Doppelkupplungsgetriebes mit Kühlöl verwendet wird. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 006 647 A1 ist eine Doppelkupplungsanordnung mit einer Doppelkupplung bekannt, der über einen Kühlölkanal ein Kühlölstrom zugeführt wird, der mit einer Kühlölpumpe erzeugt wird. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 31 10 256 A ist eine Kühlölpumpe für den Einsatz in ölgekühlten Reibungskupplungen bekannt. Aus der deutschen Patentschrift DE 101 43 833 B4 ist ein Kupplungssystem mit einer Kupplungseinrichtung für die Anordnung in einem Kraftfahrzeugantriebsstrang zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe bekannt, wobei eine fördermengenregelbare Druckpumpe zur Versorgung und Ansteuerung der Kupplungseinrichtung durch einen drehzahlgeregelten Motor angetrieben ist. From the German patent application DE 10 2008 014 243 A1 is a dual-clutch transmission with a vane pump known, which is used as a cooling oil pump for supplying a wet-running dual-clutch transmission with cooling oil. From the German patent application DE 10 2009 006 647 A1 is a dual clutch assembly with a dual clutch is known, which is supplied via a cooling oil passage, a cooling oil flow, which is generated with a cooling oil pump. From the German patent application DE 31 10 256 A is a cooling oil pump for use in oil-cooled friction clutches known. From the German patent DE 101 43 833 B4 is a coupling system with a coupling device for the arrangement in a motor vehicle drive train between a drive unit and a transmission known, wherein a flow rate adjustable pressure pump for supplying and controlling the clutch means is driven by a variable speed motor.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Fluidversorgung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem Verbrennungsmotor und mit einer mechanisch durch den Verbrennungsmotor angetriebenen Fluidpumpe zu vereinfachen und/oder zu verbessern. The object of the invention is to simplify and / or to improve the fluid supply in a drive train of a motor vehicle with an internal combustion engine and with a mechanically pumped by the internal combustion engine fluid pump.

Die Aufgabe ist bei einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Verbrennungsmotor und mit einer mechanisch durch den Verbrennungsmotor angetriebenen Fluidpumpe dadurch gelöst, dass die Fluidpumpe mindestens zwei durch den Verbrennungsmotor angetriebene Verdrängerkomponenten aufweist, von denen einer eine Bremseinrichtung zugeordnet ist, mit der die Verdrängerkomponente abgebremst werden kann, um durch eine Relativverdrehung zwischen den Verdrängerkomponenten mit der Fluidpumpe einen Fluidstrom bereitzustellen. Die beiden Verdrängerkomponenten sind im Betrieb der Fluidpumpe relativ zueinander verdrehbar. Dabei ist die Fluidpumpe zum Beispiel als Flügelzellenpumpe mit einem Rotor ausgeführt, in welchem Flügel radial verschiebbar angeordnet sind. Die Flügel liegen radial außen an einer Hubkontur eines Hubrings an, der zwischen zwei Seitenplatten oder Druckplatten angeordnet sein kann. Der Rotor mit den Flügeln stellt zum Beispiel eine der Verdrängerkomponenten dar. Die andere der Verdrängerkomponenten wird durch den Hubring mit der Hubkontur dargestellt. Wenn sich die beiden Verdrängerkomponenten mit der gleichen Drehzahl drehen, dann wird mit der Fluidpumpe kein Fluidstrom gefördert. Mit der Bremseinrichtung kann zum Beispiel der Hubring mit der Hubkontur festgebremst werden. Dann kann mit der Fluidpumpe ein Fluidstrom gefördert werden, wenn der Rotor mit den Flügeln innerhalb des feststehenden Hubrings durch den Verbrennungsmotor mechanisch angetrieben wird. Bei dem Fluid handelt es sich vorzugsweise um ein Kühlfluid, zum Beispiel um ein Hydraulikmedium, wie Hydrauliköl, das verkürzt auch als Öl bezeichnet wird. Das Öl wird gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung zum Kühlen einer Kupplungseinrichtung verwendet. Daher wird die Fluidpumpe auch als Kühlölpumpe bezeichnet. The object is achieved with a drive train of a motor vehicle, with an internal combustion engine and with a mechanically driven by the internal combustion engine fluid pump in that the fluid pump has at least two driven by the internal combustion engine displacement components, one of which is associated with a braking device with which the displacer be decelerated can to provide a fluid flow by a relative rotation between the displacement components with the fluid pump. The two displacement components are rotatable relative to each other during operation of the fluid pump. In this case, the fluid pump is designed for example as a vane pump with a rotor, in which wings are arranged radially displaceable. The wings lie radially outward on a stroke contour of a cam ring, which can be arranged between two side plates or pressure plates. The rotor with the blades, for example, represents one of the displacement components. The other of the displacement components is represented by the lifting contour with the stroke contour. If the two displacement components rotate at the same speed, then no fluid flow is conveyed with the fluid pump. With the braking device, for example, the lifting ring can be braked with the stroke contour. Then, a fluid flow can be promoted with the fluid pump, when the rotor is mechanically driven with the wings within the fixed cam ring by the internal combustion engine. The fluid is preferably a cooling fluid, for example a hydraulic medium, such as hydraulic oil, which is also abbreviated to oil. The oil is used according to another aspect of the invention for cooling a clutch device. Therefore, the fluid pump is also referred to as a cooling oil pump.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Antriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung als Elektromaschine ausgeführt ist. Dann kann die Bremseinrichtung beim Bremsen vorteilhaft als Generator verwendet werden, um Bremsenergie in elektrische Energie umzuwandeln, die mit Hilfe einer geeigneten elektrischen Energiespeichereinrichtung gespeichert werden kann. Die gespeicherte elektrische Energie kann dann besonders vorteilhaft genutzt werden, um die Fluidpumpe anzutreiben, das heißt, die vorher festgebremste Verdrängerkomponente anzutreiben, wenn der Verbrennungsmotor stillsteht. Daher ist dieses Ausführungsbeispiel auch für Hybridanwendungen besonders geeignet. A preferred embodiment of the drive train is characterized in that the braking device is designed as an electric machine. Then, during braking, the braking device can advantageously be used as a generator to convert braking energy into electrical energy, which can be stored by means of a suitable electrical energy storage device. The stored electrical energy can then be used to particular advantage to drive the fluid pump, that is, to drive the previously braked Verdrängerkomponente when the engine is stationary. Therefore, this embodiment is also particularly suitable for hybrid applications.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Antriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung als Wirbelstrombremse ausgeführt ist. Wenn ein mit der Fluidpumpe bereitgestellter Fluidstrom, insbesondere Kühlfluidstrom, nur selten gebraucht wird, dann ist die Ausführung der Bremseinrichtung als Wirbelstrombremse besonders interessant. Die Wirbelstrombremse hat zwar bei ihrer Betätigung eine größere Verlustleistung, ist aber technisch einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar. Die durchschnittliche Verlustleistung der als Wirbelstrombremse ausgeführten Bremseinrichtung wird dann vor allem über den Verlustwert der inaktiven Zeiten der Bremseinrichtung bestimmt. Während der inaktiven Zeiten der Bremseinrichtung ist der Verlust gleich Null. A further preferred embodiment of the drive train is characterized in that the braking device is designed as an eddy current brake. If a provided with the fluid pump fluid flow, in particular cooling fluid flow, is rarely needed, then the execution of the braking device is particularly interesting as eddy current brake. Although the eddy current brake has a greater power loss when it is actuated, it is technically simple and inexpensive to produce. The average power loss of the brake device designed as an eddy current brake is then determined primarily via the loss value of the inactive times of the braking device. During the inactive times of the braking device, the loss is zero.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Antriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe über eine Drehdurchführung an ein Fluidreservoir angeschlossen ist. In dem Fluidreservoir wird ein Fluid, zum Beispiel zum Kühlen einer Kupplungseinrichtung benötigtes Fluid, bereitgestellt. Wenn die Fluidpumpe so konstruiert ist, dass sie gleichzeitig eine Drehdurchführung darstellt, liefert das unter anderem den Vorteil, dass auf weitere Bauteile und Dichtungen verzichtet werden kann. Über die Drehdurchführung kann das vorzugsweise zum Kühlen benötigte Fluid auf einfache Art und Weise aus dem Fluidreservoir angesaugt werden. A further preferred embodiment of the drive train is characterized in that the fluid pump is connected via a rotary feedthrough to a fluid reservoir. In the fluid reservoir, a fluid, for example, fluid required for cooling a clutch device, is provided. The fact that the fluid pump is designed so that it simultaneously represents a rotary feedthrough, which provides, inter alia, the advantage that additional components and seals can be dispensed with. About the rotary feedthrough, the fluid preferably required for cooling can be sucked in a simple manner from the fluid reservoir.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Antriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Drehdurchführung auf einer Niederdruckseite der Fluidpumpe angeordnet ist. Dadurch kann der konstruktive Aufwand zur Darstellung der Drehdurchführung erheblich reduziert werden. Dabei verringert sich insbesondere der konstruktive Aufwand zum Abdichten der Drehdurchführung im Vergleich zu einer Abdichtung auf der Hochdruckseite der Fluidpumpe. A further preferred embodiment of the drive train is characterized in that the rotary feedthrough is arranged on a low-pressure side of the fluid pump. As a result, the design effort for the representation of the rotary feedthrough can be significantly reduced. This reduces in particular the design effort for sealing the rotary feedthrough compared to a seal on the high pressure side of the fluid pump.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Antriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe über eine Hohlwelle antriebsmäßig und/oder fluidisch mit einer Kupplungseinrichtung in dem Antriebsstrang verbunden ist. Über die Hohlwelle kann der Kupplungseinrichtung besonders vorteilhaft ein durch die Fluidpumpe bereitgestellter Fluidstrom zugeführt werden, der zum Beispiel zum Kühlen der Kupplungseinrichtung verwendet wird. Die Verwendung der Hohlwelle zur Fluiddurchführung liefert den Vorteil, dass der konstruktive Aufwand zum Abdichten erheblich verringert wird. Alternativ oder zusätzlich kann die Hohlwelle verwendet werden, um ein Antriebsdrehmoment zu übertragen. Die Kupplungseinrichtung umfasst vorzugsweise mindestens eine nasslaufende Kupplung. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst die Kupplungseinrichtung eine Doppelkupplung mit zwei nasslaufenden Teilkupplungen. Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Fluidpumpe wird die Versorgung der Kupplungseinrichtung mit Kühlfluid erheblich vereinfacht. A further preferred embodiment of the drive train is characterized in that the fluid pump is connected via a hollow shaft drivingly and / or fluidically connected to a coupling device in the drive train. Via the hollow shaft, the coupling device can be supplied with particular advantage a fluid flow provided by the fluid pump, which is used, for example, for cooling the coupling device. The use of the hollow shaft for fluid passage provides the advantage that the design effort for sealing is significantly reduced. Alternatively or additionally, the hollow shaft may be used to transmit drive torque. The coupling device preferably comprises at least one wet-running clutch. According to a further aspect of the invention, the coupling device comprises a double clutch with two wet-running partial clutches. The inventive arrangement of the fluid pump, the supply of the coupling device with cooling fluid is considerably simplified.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Antriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe in dem Antriebsstrang zwischen dem Verbrennungsmotor und einer beziehungsweise der Kupplungseinrichtung angeordnet ist. Von dem Verbrennungsmotor geht eine Motorwelle aus, über die ein zum Antrieb der Fluidpumpe benötigtes Drehmoment bereitgestellt wird. Die vorab beschriebene Hohlwelle ist bei diesem Ausführungsbeispiel zwischen einem Fluidausgang der Fluidpumpe und der Kupplungseinrichtung angeordnet. Die Kupplungseinrichtung ist gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung zwischen die Fluidpumpe und ein Getriebe in dem Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs geschaltet. A further preferred embodiment of the drive train is characterized in that the fluid pump is arranged in the drive train between the internal combustion engine and one or the coupling device. From the internal combustion engine emits a motor shaft, via which a torque required to drive the fluid pump is provided. The hollow shaft described above is arranged in this embodiment between a fluid outlet of the fluid pump and the coupling device. The coupling device is connected according to a further aspect of the invention between the fluid pump and a transmission in the drive train of the motor vehicle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Antriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe in dem Antriebsstrang zwischen einer beziehungsweise der Kupplungseinrichtung und einem Getriebe angeordnet ist. Die vorab beschriebene Hohlwelle ist bei diesem Ausführungsbeispiel vorzugsweise zwischen der Kupplungseinrichtung und einem Fluidausgang der Fluidpumpe angeordnet. Another preferred embodiment of the drive train is characterized in that the fluid pump is arranged in the drive train between one or the clutch device and a transmission. The hollow shaft described above is preferably arranged in this embodiment between the coupling device and a fluid outlet of the fluid pump.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Fluidpumpe und/oder eine Bremseinrichtung für einen vorab beschriebenen Antriebsstrang. The invention further relates to a fluid pump and / or a braking device for a drive train described above.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben einer vorab beschriebenen Fluidpumpe, insbesondere in einem vorab beschriebenen Antriebsstrang. Die zum Antrieb der Fluidpumpe benötigte Antriebsenergie wird besonders vorteilhaft dem Antriebsstrang entnommen. Dadurch kann die Kupplungseinrichtung besonders energieeffizient mit Kühlfluid versorgt werden. The invention further relates to a method for operating a previously described fluid pump, in particular in a previously described drive train. The drive energy required to drive the fluid pump is particularly advantageously removed from the drive train. As a result, the coupling device can be supplied with cooling fluid in a particularly energy-efficient manner.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 eine vereinfachte Darstellung eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, in welchem eine Fluidpumpe mit einer Bremseinrichtung zwischen einem Verbrennungsmotor und einer Kupplungseinrichtung angeordnet ist und 1 a simplified representation of a drive train according to the invention of a motor vehicle, in which a fluid pump is arranged with a braking device between an internal combustion engine and a clutch device and

2 einen ähnlichen Antriebsstrang wie in 1, in welchem die Fluidpumpe zwischen der Kupplungseinrichtung und einem Getriebe angeordnet ist. 2 a similar powertrain as in 1 in which the fluid pump is arranged between the clutch device and a transmission.

In den 1 und 2 sind zwei Ausführungsbespiele eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs 10; 30 vereinfacht dargestellt. Im Folgenden werden zunächst die Gemeinsamkeiten der beiden Ausführungsbeispiele beschrieben. Dabei werden zur Bezeichnung gleicher oder ähnlicher Teile dieselben Bezugszeichen verwendet. Danach werden die Unterschiede zwischen den beiden Ausführungsbeispielen erläutert. In the 1 and 2 are two Ausführungsbespiele a drive train according to the invention 10 ; 30 shown in simplified form. In the following, the similarities between the two exemplary embodiments will first be described. The same reference numerals are used to designate the same or similar parts. Thereafter, the differences between the two embodiments will be explained.

Der Antriebsstrang 10; 30 umfasst einen Verbrennungsmotor 11, eine Kupplungseinrichtung 12 und ein Getriebe 13. Am Ausgang des Getriebes 13 ist ein angetriebenes Rad 14 angedeutet. The powertrain 10 ; 30 includes an internal combustion engine 11 , a coupling device 12 and a gearbox 13 , At the output of the transmission 13 is a powered wheel 14 indicated.

In dem Verbrennungsmotor 11 ist eine Kurbelwelle 15 angedeutet, von der im Betrieb des Verbrennungsmotors 11 ein Drehmoment an eine Motorwelle 16 abgegeben wird. Das von der Motorwelle 16 bereitgestellte Drehmoment wird direkt (1) oder indirekt (2) verwendet, um eine Fluidpumpe 17 anzutreiben. In the internal combustion engine 11 is a crankshaft 15 indicated by the operation of the internal combustion engine 11 a torque to a motor shaft 16 is delivered. That of the motor shaft 16 provided torque is directly ( 1 ) or indirectly ( 2 ) used a fluid pump 17 drive.

Die Fluidpumpe 17 dient vorteilhaft dazu, die Kupplungseinrichtung 12 mit einem Kühlfluid zu versorgen. Bei dem Kühlfluid handelt es sich vorzugsweise um ein Hydraulikmedium, wie Hydrauliköl, das verkürzt auch als Öl bezeichnet wird. Daher wird die Fluidpumpe 17 auch als Kühlölpumpe bezeichnet. The fluid pump 17 serves advantageously to the coupling device 12 with a cooling fluid too supply. The cooling fluid is preferably a hydraulic medium, such as hydraulic oil, which is also referred to as oil for short. Therefore, the fluid pump 17 Also referred to as a cooling oil pump.

Das von der Fluidpumpe 17 bereitgestellte Fluid wird der Kupplungseinrichtung 12 gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung über eine Hohlwelle 18 zugeführt. Die Hohlwelle 18 erstreckt sich zu diesem Zweck von einem Fluidausgang der Fluidpumpe 17 zu der Kupplungseinrichtung 12. That of the fluid pump 17 provided fluid is the coupling device 12 according to a further aspect of the invention via a hollow shaft 18 fed. The hollow shaft 18 extends for this purpose by a fluid outlet of the fluid pump 17 to the coupling device 12 ,

Bei der Kupplungseinrichtung 12 handelt es sich vorzugsweise um eine Doppelkupplung mit zwei nasslaufenden Teilkupplungen. Über die Hohlwelle 18 können die beiden nasslaufenden Teilkupplungen der Kupplungseinrichtung 12 sehr effizient von der Fluidpumpe 17 mit Kühlfluid versorgt werden. In the coupling device 12 it is preferably a double clutch with two wet-running part clutches. About the hollow shaft 18 can the two wet-running part clutches of the coupling device 12 very efficient from the fluid pump 17 be supplied with cooling fluid.

Die Fluidpumpe 17 umfasst zwei Verdrängerkomponenten 19, 20. Die Verdrängerkomponente 19 ist in 1 drehfest mit der Motorwelle 16 verbunden. In 2 ist die Verdrängerkomponente 19 drehfest mit der Hohlwelle 18 verbunden. Wegen ihrer drehfesten Verbindung wird die Verdrängerkomponente 19 auch als wellenfester Teil der Fluidpumpe 17 bezeichnet. The fluid pump 17 includes two displacer components 19 . 20 , The displacer component 19 is in 1 non-rotatable with the motor shaft 16 connected. In 2 is the displacer component 19 rotatably with the hollow shaft 18 connected. Because of their rotationally fixed connection is the displacer component 19 also as a wave-proof part of the fluid pump 17 designated.

Die Verdrängerkomponente 20 der Fluidpumpe 17 kann zur Erzeugung einer Differenzdrehzahl zwischen den beiden Verdrängerkomponenten 19 und 20 abgebremst werden. Daher wird die Verdrängerkomponente 20 auch als bremsbarer Teil der Fluidpumpe 17 bezeichnet. Um das Abbremsen der Verdrängerkomponente 20 zu ermöglichen, dient eine Bremsscheibe 22 einer Bremseinrichtung 25. The displacer component 20 the fluid pump 17 can be used to generate a differential speed between the two displacement components 19 and 20 be slowed down. Therefore, the displacer component becomes 20 also as a brakeable part of the fluid pump 17 designated. To slow down the displacer component 20 to allow, serves a brake disc 22 a braking device 25 ,

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Fluidpumpe 17 über eine Drehdurchführung 21 und eine Niederdruckleitung 23 an ein Fluidreservoir 24 angeschlossen. Die Drehdurchführung 21 ist vorteilhaft auf einer Niederdruckseite der Fluidpumpe 17 angeordnet. According to another aspect of the invention, the fluid pump 17 via a rotary union 21 and a low pressure line 23 to a fluid reservoir 24 connected. The rotary feedthrough 21 is advantageous on a low pressure side of the fluid pump 17 arranged.

Im Betrieb saugt die Fluidpumpe 17 aus dem Reservoir 24 über die Niederdruckleitung 23 und die Drehdurchführung 21 Fluid an. Das angesaugte Fluid wird dann über die Hohlwelle 18 zum Kühlen in die Kupplungseinrichtung 12 gefördert. During operation, the fluid pump sucks 17 from the reservoir 24 over the low pressure line 23 and the rotary union 21 Fluid on. The sucked fluid is then transferred via the hollow shaft 18 for cooling in the coupling device 12 promoted.

Die Bremsscheibe 22 dreht sich im Betrieb der Fluidpumpe 17 mit der Verdrängerkomponente 20, die den bremsbaren Teil der Fluidpumpe 17 darstellt. Über die Bremseinrichtung 25 kann die Bremsscheibe 22 mit der Verdrängerkomponente 20 bei Bedarf abgebremst werden. Zu diesem Zweck ist die Bremseinrichtung 25 über eine Stromleitung 26 mit einem Steuergerät 27 verbunden. Über das Steuergerät 27 kann die Bremseinrichtung 25 immer dann betätigt werden, wenn ein Kühlfluidstrom zum Kühlen der Kupplungseinrichtung 12 benötigt wird. The brake disc 22 rotates during operation of the fluid pump 17 with the displacer component 20 , which is the brakable part of the fluid pump 17 represents. About the braking device 25 can the brake disc 22 with the displacer component 20 be slowed down if necessary. For this purpose, the braking device 25 via a power line 26 with a control unit 27 connected. About the control unit 27 can the braking device 25 be operated whenever a cooling fluid flow for cooling the coupling device 12 is needed.

Beim Abbremsen der Verdrängerkomponente 20 relativ zu der Verdrängerkomponente 19 wird eine Differenzdrehzahl erzeugt, die eine Fluidförderung mit der Fluidpumpe 17 bewirkt. Die Bremseinrichtung kann berührend oder berührungslos, zum Beispiel als Wirbelstrombrems, ausgeführt sein. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Bremseinrichtung als Elektromaschine mit einem Generatorbetrieb ausgeführt. When braking the displacer component 20 relative to the displacer component 19 a differential speed is generated which provides fluid delivery to the fluid pump 17 causes. The braking device can be designed to be touching or contactless, for example as an eddy current brake. According to a further aspect of the invention, the braking device is designed as an electric machine with a generator operation.

Bei dem in 1 dargestellten Antriebsstrang 10 ist die Fluidpumpe zwischen dem Verbrennungsmotor 11 und der Kupplungseinrichtung 12 angeordnet. Die Verdrängerkomponente 19 der Fluidpumpe 17 wird direkt durch die Motorwelle 16 angetrieben. Vom Ausgang der Fluidpumpe 17 wird das geförderte Fluid über die Hohlwelle 18 der Kupplungseinrichtung 12 zugeführt. At the in 1 illustrated powertrain 10 is the fluid pump between the engine 11 and the coupling device 12 arranged. The displacer component 19 the fluid pump 17 is directly through the motor shaft 16 driven. From the outlet of the fluid pump 17 is the pumped fluid through the hollow shaft 18 the coupling device 12 fed.

Bei dem in 2 dargestellten Antriebsstrang 30 ist die Fluidpumpe zwischen der Kupplungseinrichtung 12 und dem Getriebe 13 angeordnet. Die Verdrängerkomponente 19 der Fluidpumpe 17 wird über die Hohlwelle 18 angetrieben. Zu diesem Zweck ist die Hohlwelle 18 vorteilhaft drehfest mit der Motorwelle 16 verbunden. Darüber hinaus wird das im Betrieb von der Fluidpumpe 17 geförderte Fluid über die Hohlwelle 18 in die Kupplungseinrichtung 12 gefördert, um diese zu kühlen. At the in 2 illustrated powertrain 30 is the fluid pump between the coupling device 12 and the transmission 13 arranged. The displacer component 19 the fluid pump 17 is over the hollow shaft 18 driven. For this purpose, the hollow shaft 18 advantageous rotationally fixed with the motor shaft 16 connected. In addition, this is in operation by the fluid pump 17 pumped fluid through the hollow shaft 18 in the coupling device 12 encouraged to cool these.

Bei der Hohlwelle 18 kann es sich um eine Getriebewelle handeln. Die Fluidpumpe kann aber auch über eine zusätzliche (nicht dargestellte) Welle mit Motordrehzahl angetrieben werden. Das mit der Fluidpumpe geförderte Fluid kann der Kupplungseinrichtung 12 über eine als Hohlwelle ausgeführte Getriebewelle zugeführt werden. At the hollow shaft 18 it can be a gear shaft. The fluid pump can also be driven via an additional (not shown) shaft with engine speed. The fluid delivered with the fluid pump may be the coupling device 12 be supplied via a designed as a hollow shaft gear shaft.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann die Fluidpumpe auch im Getriebe angeordnet werden. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann die Fluidpumpe auch hinter dem Getriebe angeordnet werden. According to a further aspect of the invention, the fluid pump can also be arranged in the transmission. According to a further aspect of the invention, the fluid pump can also be arranged behind the transmission.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Antriebsstrang powertrain
1111
Verbrennungsmotor internal combustion engine
1212
Kupplungseinrichtung coupling device
1313
Getriebe transmission
1414
Rad wheel
1515
Kurbelwelle crankshaft
1616
Motorwelle motor shaft
1717
Fluidpumpe fluid pump
1818
Hohlwelle hollow shaft
1919
Verdrängerkomponente Verdrängerkomponente
2020
Verdrängerkomponente Verdrängerkomponente
21 21
Drehdurchführung Rotary union
2222
Bremsscheibe brake disc
2323
Niederdruckleitung Low-pressure line
2424
Fluidreservoir fluid reservoir
2525
Bremseinrichtung braking means
2626
Stromleitung power line
2727
Steuergerät control unit
3030
Antriebsstrang powertrain

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008014243 A1 [0002] DE 102008014243 A1 [0002]
  • DE 102009006647 A1 [0002] DE 102009006647 A1 [0002]
  • DE 3110256 A [0002] DE 3110256 A [0002]
  • DE 10143833 B4 [0002] DE 10143833 B4 [0002]

Claims (10)

Antriebsstrang (10; 30) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Verbrennungsmotor (11) und mit einer mechanisch durch den Verbrennungsmotor (11) angetriebenen Fluidpumpe (17), dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe (17) mindestens zwei durch den Verbrennungsmotor (11) angetriebene Verdrängerkomponenten (19, 20) aufweist, von denen einer (20) eine Bremseinrichtung (25) zugeordnet ist, mit der die Verdrängerkomponente (20) abgebremst werden kann, um durch eine Relativverdrehung zwischen den Verdrängerkomponenten (19, 20) mit der Fluidpumpe (17) einen Fluidstrom bereitzustellen. Powertrain ( 10 ; 30 ) of a motor vehicle, with an internal combustion engine ( 11 ) and with a mechanically by the internal combustion engine ( 11 ) driven fluid pump ( 17 ), characterized in that the fluid pump ( 17 ) at least two by the internal combustion engine ( 11 ) driven displacement components ( 19 . 20 ), one of which ( 20 ) a braking device ( 25 ) with which the displacer component ( 20 ) can be braked to a relative rotation between the Verdrängerkomponenten ( 19 . 20 ) with the fluid pump ( 17 ) to provide a fluid flow. Antriebsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (25) als Elektromaschine ausgeführt ist. Drive train according to claim 1, characterized in that the braking device ( 25 ) is designed as an electric machine. Antriebsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (25) als Wirbelstrombremse ausgeführt ist. Drive train according to claim 1, characterized in that the braking device ( 25 ) is designed as an eddy current brake. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe (17) über eine Drehdurchführung (21) an ein Fluidreservoir (24) angeschlossen ist.Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the fluid pump ( 17 ) via a rotary feedthrough ( 21 ) to a fluid reservoir ( 24 ) connected. Antriebsstrang nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehdurchführung (21) auf einer Niederdruckseite der Fluidpumpe (17) angeordnet ist. Drive train according to claim 4, characterized in that the rotary feedthrough ( 21 ) on a low pressure side of the fluid pump ( 17 ) is arranged. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe (17) über eine Hohlwelle (18) antriebsmäßig und/oder fluidisch mit einer Kupplungseinrichtung (12) in dem Antriebsstrang (10; 30) verbunden ist. Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the fluid pump ( 17 ) via a hollow shaft ( 18 ) drivingly and / or fluidically with a coupling device ( 12 ) in the drive train ( 10 ; 30 ) connected is. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe (17) in dem Antriebsstrang (10; 30) zwischen dem Verbrennungsmotor (11) und einer beziehungsweise der Kupplungseinrichtung (12) angeordnet ist. Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the fluid pump ( 17 ) in the drive train ( 10 ; 30 ) between the internal combustion engine ( 11 ) and one or the coupling device ( 12 ) is arranged. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidpumpe (17) in dem Antriebsstrang zwischen einer beziehungsweise der Kupplungseinrichtung (12) und einem Getriebe (13) angeordnet ist. Drive train according to one of claims 1 to 6, characterized in that the fluid pump ( 17 ) in the drive train between a or the coupling device ( 12 ) and a transmission ( 13 ) is arranged. Fluidpumpe (17) und/oder Bremseinrichtung (25) für einen Antriebsstrang (10; 30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche. Fluid pump ( 17 ) and / or braking device ( 25 ) for a drive train ( 10 ; 30 ) according to any one of the preceding claims. Verfahren zum Betreiben einer Fluidpumpe (17) nach Anspruch 9, insbesondere in einem Antriebsstrang (10; 30) nach einem der Ansprüche 1 bis 8. Method for operating a fluid pump ( 17 ) according to claim 9, in particular in a drive train ( 10 ; 30 ) according to one of claims 1 to 8.
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