DE102014204226A1

DE102014204226A1 - Device for pushing trolley

Info

Publication number: DE102014204226A1
Application number: DE102014204226.7A
Authority: DE
Inventors: Joachim Körber; Zafer Imamoglu; Tanju Igci; Murat Sahin; Christoph Engler; Norbert Schnekenbühl
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2015-09-10

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anschieben von Transportwagen. Die Vorrichtung umfasst einen handhabbaren Hebel (2), ein gabelförmig ausgebildetes Anschiebelement (3) sowie zwei auf einem Boden abstützbare Abstützelemente (4, 5), wobei der Hebel (2) starr mit dem Anschiebelement (3) und dieses (3) schwenkbar mit den Abstützelementen (4, 5) verbunden sind.The invention relates to a device for pushing trolley. The device comprises a manageable lever (2), a fork-shaped thrust element (3) and two supportable on a floor support elements (4, 5), wherein the lever (2) rigidly with the push-in element (3) and this (3) pivotally the support elements (4, 5) are connected.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anschieben von Transportwagen. The invention relates to a device for pushing trolley.

Im innerbetrieblichen Transportwesen werden nicht angetriebene Transportwagen, auch Kommissionierwagen oder Bodenroller genannt, für den Transport von vorgefertigten Bauteilen zu einem Montageplatz eingesetzt. Die Transportwagen sind relativ einfach aufgebaut und bestehen im Wesentlichen aus einer Plattform, an welcher Räder zur Fortbewegung auf dem Boden befestigt sind. Um den beladenen Transportwagen zu rangieren und an den vorgesehenen Platz zu bewegen, bedarf es einer Anschiebhilfe. In in-house transport, non-driven transport vehicles, also called picking trolleys or floor scooters, are used for the transport of prefabricated components to a mounting station. The trolleys are relatively simple and consist essentially of a platform on which wheels are mounted for movement on the ground. To move the loaded trolley and to move it to the intended place, it requires a push-on.

Durch die FR 2 919 253 A1 wurde ein Transportwagen für den innerbetrieblichen Transport bekannt, welcher mit zwei als Hebeln ausgebildeten Anschiebhilfen ausgerüstet ist, d. h. die Anschiebhilfen sind unverlierbar mit dem Transportwagen verbunden. Ein Hebel weist jeweils einen unteren bogenförmig ausgebildeten Abstütz- oder Fußteil, einen mittleren Teil, über welchen er am Transportwagen angelenkt ist, und einen oberen als Hebel ausgebildeten Teil, der von einer Bedienperson per Handkraft verschwenkbar ist, auf. In der Arbeitsposition liegt der Hebel mit seinem bogenförmigen Abstützteil auf dem Boden auf und wird von der Bedienperson um den Abstützpunkt geschwenkt, sodass der mittlere Teil des Hebels, der zwischen zwei Rollen geführt ist, eine Vortriebskraft über eine der beiden Rollen auf den Transportwagen ausübt. In Ruhestellung kann der Hebel vom Boden abgehoben und in einer senkrechten Stellung in einem Führungsschacht am Transportwagen arretiert und mitgeführt werden. By the FR 2 919 253 A1 a trolley for internal transport was known, which is equipped with two trained as levers Anschiebhilfen, ie the Anschiebhilfen are captive connected to the trolley. A lever has in each case a lower arch-shaped supporting or foot part, a middle part, by means of which it is articulated on the transport carriage, and an upper part designed as a lever, which can be swiveled by an operator by manual force. In the working position, the lever with its arcuate support member rests on the ground and is pivoted by the operator around the support point, so that the middle part of the lever, which is guided between two rollers, exerts a driving force on one of the two rollers on the trolley. At rest, the lever can be lifted off the ground and locked in a vertical position in a guide shaft on the trolley and be carried.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine praktisch handhabbare Anschiebhilfe für einen Transportwagen vorzuschlagen. It is an object of the present invention to propose a practically manageable Anschiebhilfe for a trolley.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. The object of the invention is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Erfindungsgemäß sind bei einer Vorrichtung zum Anschieben von Transportwagen, kurz Anschiebhilfe genannt, ein von einer Bedienperson handhabbarer Hebel, ein gabelförmig ausgebildetes Anschiebelement sowie zwei auf dem Boden aufliegende Abstützelemente vorgesehen, wobei der Hebel starr mit dem Anschiebelement und dieses schwenkbar mit den Abstützelementen verbunden sind. Damit wird eine Anschiebhilfe geschaffen, welche nicht an einem Transportwagen befestigt ist, sondern von einer Bedienperson für eine Vielzahl von Transportwagen eingesetzt werden kann, um diese durch Anschieben zu rangieren. Die Transportwagen können somit einfacher und leichter gestaltet werden, da sie von einer mitgeführten Anschiebhilfe befreit sind. Die einzelnen Elemente der Anschiebhilfe haben folgende Funktionen: Der Hebel wird von der Bedienperson als Hebel zur Erzeugung einer Vortriebskraft auf den Transportwagen unter Einsatz ihrer Handkraft benutzt. Das gabelförmig ausgebildete Anschiebelement stellt den Kontakt zwischen der Anschiebhilfe und dem Transportwagen her, d. h. über das Anschiebelement wird die Vortriebskraft auf den Transportwagen übertragen, wobei infolge der Schwenkbewegung des Hebels eine Relativbewegung zwischen dem Anschiebelement und dem Transportwagen auftritt. Die Abstützelemente stützen die Anschiebhilfe rutschfest und schwenkbar auf dem Boden ab, wobei die Schwenkgelenke die Schwenkachse für die Anschiebhilfe bilden. According to the invention, in a device for pushing trolley, briefly called Anschiebhilfe, a handlebar manageable by an operator, a fork-shaped Anschiebelement and two resting on the ground support elements provided, the lever being rigidly connected to the Anschiebelement and this pivotally connected to the support elements. Thus, a Anschiebhilfe is created, which is not attached to a trolley, but can be used by an operator for a variety of transport vehicles to rank them by pushing. The trolley can thus be made simpler and easier, since they are exempt from entrained Anschiebhilfe. The individual elements of the push-on aid have the following functions: The lever is used by the operator as a lever for generating a driving force on the transport carriage using their manual power. The fork-shaped push-pull element establishes the contact between the push-on aid and the transport carriage, d. H. The driving force is transmitted to the transport carriage via the push-on element, wherein as a result of the pivoting movement of the lever, a relative movement between the push-on element and the transport carriage occurs. The support elements support the Anschiebhilfe non-slip and pivotable on the floor, wherein the pivot joints form the pivot axis for the push-on.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist das Anschiebelement einen Querträger auf, welcher in seinem mittleren Bereich starr mit dem Hebel verbunden ist. Der Querträger erlaubt es, den Hebel über zwei Füße bzw. Abstützelemente abzustützen. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Transportwagen in Längs- oder Fahrtrichtung über eine Schiene geführt werden. Der Querträger übergreift in diesem Falle die Schiene. According to a preferred embodiment, the push-on on a cross member which is rigidly connected in its central region with the lever. The crossbeam allows the lever to be supported by two feet or support elements. This is particularly advantageous if the trolley are guided in the longitudinal or direction of travel over a rail. The cross member overlaps in this case, the rail.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Anschiebelement zwei parallel zueinander angeordnete und mit dem Querträger verbundene Längsträger auf. Damit erhält man ein U-förmig oder gabelförmig ausgebildetes Anschiebelement, welches auf zwei Füßen abstützbar ist, eine Längsschiene übergreift und darüber hinaus nicht um die Längsachse des Hebels kippen kann. According to a further preferred embodiment, the push-on element has two side members arranged parallel to one another and connected to the cross member. This gives a U-shaped or fork-shaped Anschiebelement which can be supported on two feet, engages over a longitudinal rail and also can not tilt about the longitudinal axis of the lever.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Abstützelemente schwenkbar an den Enden der Längsträger befestigt. Die Anschiebhilfe steht somit stabil auf zwei „Füßen“, um welche sie – in Anschiebrichtung – schwenkbar ist. According to a further preferred embodiment, the support elements are pivotally attached to the ends of the side members. The Anschiebhilfe is thus stable on two "feet" to which they - in Anschiebrichtung - is pivotal.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weisen die Abstützelemente rutschfeste, auf dem Boden aufliegende Beläge, z. B. Gummiplatten auf, sodass beim Verschwenken des Hebels ein sicherer Stand für die Füße und die Schwenkachse gegeben ist. Die auf den Transportwagen ausgeübte Vortriebskraft wird somit als Reaktionskraft über die Reibungskraft der Abstützelemente auf den Boden übertragen. According to a further preferred embodiment, the support elements have non-slip, resting on the floor coverings, for. B. rubber plates, so that when pivoting the lever is given a secure footing for the feet and the pivot axis. The propulsive force exerted on the trolley is thus transferred to the ground as reaction force via the frictional force of the supporting elements.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind auf dem Anschiebelement respektive den beiden Längsträgern Bügel mit Gleitflächen befestigt. Über die Bügel wird der Kontakt zwischen der Anschiebhilfe und dem Transportwagen beim Anschieben hergestellt. Über die Bügel wird die Vortriebskraft oder die Anschiebkraft auf den Transportwagen übertragen. Die auf dem Außenumfang des Bügels angeordnete Gleitfläche ist an das Material und die Oberfläche des Transportwagens in der Weise angepasst, dass ein möglichst verschleißfreies und reibungsarmes Gleiten aufgrund der Relativbewegung zwischen den Bügeln und dem Transportwagen erfolgen kann. According to a further preferred embodiment, brackets with sliding surfaces are fastened on the push-on element or the two longitudinal supports. About the bracket, the contact between the Anschiebhilfe and the trolley when pushing is made. About the bracket is the driving force or the pushing force on the Transfer dolly. The arranged on the outer circumference of the bracket sliding surface is adapted to the material and the surface of the trolley in such a way that a possible wear-free and low-friction sliding can be done due to the relative movement between the brackets and the trolley.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Bügel als zusätzliche Bauteile zu den Längsträgern aus seinem Metallprofil gebogen und weisen jeweils bogen- oder parabelförmig ausgebildete Gleitflächen auf, wobei der Ursprung der Parabel im Bereich des Schwenkgelenkes zwischen Längsträgern und Abstützelementen angeordnet ist. Durch die beiden Bügel wird der Kraftangriffspunkt der Anschiebhilfe in Richtung auf den Transportwagen, d. h. in Anschiebrichtung vorverlagert, d. h. die Abstützelemente müssen nicht so weit unter den Transportwagen geschoben werden, um eine günstige Hebelwirkung zu erzielen. Die Anschiebhilfe, insbesondere der Hebel ist für die Bedienperson somit leichter handhabbar. According to a further preferred embodiment, the brackets are bent as additional components to the longitudinal members of its metal profile and each have arcuate or parabolic shaped sliding surfaces, wherein the origin of the parabola is arranged in the region of the pivot joint between longitudinal members and support elements. Through the two brackets of the force application point of the push-in towards the trolley, d. H. moved forward in angling direction, d. H. the support elements need not be pushed so far under the trolley to achieve a favorable leverage. The Anschiebhilfe, in particular the lever is thus easier to handle for the operator.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Abstützelemente über Scharniere mit den Längsträgern verbunden, d. h. um eine gemeinsame Längs-achse schwenkbare Gelenke. Damit ist eine einfache gelenkige Anbindung der Längsträger an die auf dem Boden aufliegenden Abstützelemente gegeben. According to a further preferred embodiment, the support elements are connected by hinges to the side members, d. H. about a common longitudinal axis pivoting joints. For a simple articulated connection of the side members is given to the resting on the floor support elements.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Scharniere für eine Ruhestellung des Hebels, vorzugsweise über einen Anschlag blockierbar. Damit wird der Vorteil erreicht, dass die Anschiebhilfe bei Nichtgebrauch abgestellt werden kann, ohne dass es einer Halterung oder einer Wand zum Anlehnen des Hebels bedürfte. Das Scharnier bewirkt somit eine Verrastung des Hebels in Nichtbetriebsstellung. According to a further preferred embodiment, the hinges for a rest position of the lever, preferably be blocked by a stop. This has the advantage that the push-on can be turned off when not in use, without the need for a bracket or a wall for leaning the lever. The hinge thus causes a latching of the lever in non-operating position.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben, wobei sich aus der Beschreibung und/oder der Zeichnung weitere Merkmale und/oder Vorteile ergeben können. Es zeigen An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below, which may result from the description and / or the drawing further features and / or advantages. Show it

1 eine erfindungsgemäße Anschiebhilfe in einer Ansicht von vorn, 1 an insertion aid according to the invention in a front view,

2 die Anschiebhilfe gemäß 1 in einer Seitenansicht, 2 the push-in aid according to 1 in a side view,

3 die Anschiebhilfe in einer Ansicht von hinten, 3 the pushing aid in a view from behind,

4 die Anschiebhilfe in einer perspektivischen Darstellung, 4 the push-on aid in a perspective view,

5 ein bogenförmiges Anschiebelement als Einzelteil in einer Seitenansicht, 5 an arcuate push element as a single part in a side view,

6 das Einzelteil gemäß 5 in einer Ansicht von oben, 6 the item according to 5 in a view from above,

7 einen Transportwagen mit Anschiebhilfe in einer ersten Position und 7 a trolley with push-on in a first position and

8 den Transportwagen mit Anschiebhilfe in einer zweiten Position. 8th the trolley with push-on in a second position.

1 zeigt eine Vorrichtung 1 zum Anschieben von Transportwagen 15 (7), im Folgenden kurz Anschiebhilfe 1 genannt. Die Anschiebhilfe 1 umfasst im Wesentlichen drei Elemente, nämlich einen stangenförmig ausgebildeten Hebel 2, ein gabel- oder U-förmig ausgebildetes Anschiebelement 3 sowie zwei Abstützelemente 4, 5. Das gabelförmige Anschiebelement 3 umfasst einen Querträger 3a sowie zwei parallel zueinander angeordnete, mit dem Querträger 3a verbundene Längsträger 3b, 3c, welche einen biegesteifen U-förmigen Rahmen bilden, welcher sich über Gelenke 9, 10 und die Abstützelemente 4, 5 auf einem Boden anstützt. Der Querträger 3a ist über einen Rohrstutzen 6 mit dem bevorzugt als Aluminiumrohr ausgebildeten Hebel 2 form- oder kraftschlüssig verbunden. Auf der Vorderseite der beiden Längsträger 3b, 3c sind Bügel 7, 8 mit Gleitflächen 7a, 8a befestigt. 1 shows a device 1 for pushing dolly 15 ( 7 ), in the following briefly Anschiebhilfe 1 called. The push-on help 1 essentially comprises three elements, namely a bar-shaped lever 2 , a forked or U-shaped thrust element 3 as well as two support elements 4 . 5 , The fork-shaped push-on element 3 includes a cross member 3a and two parallel to each other, with the cross member 3a connected side members 3b . 3c which form a rigid U-shaped frame which extends over joints 9 . 10 and the support elements 4 . 5 supported on a ground. The crossbeam 3a is over a pipe socket 6 with the lever preferably designed as an aluminum tube 2 positively or non-positively connected. On the front of the two side members 3b . 3c are straps 7 . 8th with sliding surfaces 7a . 8a attached.

2 zeigt die Anschiebhilfe 1 in einer Seitenansicht. Das (in der Zeichnung) unten angeordnete Ende des Längsträgers 3b ist über das als Scharnier ausgebildete Gelenk 9 mit dem Abstützelement 4 schwenkbar verbunden, sodass der Hebel 1 um die Achse (senkrecht zur Zeichenebene angeordnet) des Scharniers 9 schwenkbar ist. Der Bügel 7 (und ebenso der in 2 nicht sichtbare Bügel 8) weist eine bogen- oder annähernd parabelförmig ausgebildete Kontur oder Gleitfläche 7a auf, welche gegenüber der Vorderseite des Längsträgers 3b abgestützt und befestigt ist – der Bügel 7 ist als Einzelteil in 5 und 6 dargestellt und wird dort näher beschrieben. Im mittleren Bereich der Anschiebhilfe 1 ist auf deren Rückseite, d. h. der dem Bügel 7 abgewandten Seite ein flossenartiges Führungselement 11 befestigt, welches der Führung der Anschiebhilfe für den Fall dient, dass für die Transportwagen (vgl. 7) eine Führungsschiene (nicht dargestellt) vorgesehen ist. 2 shows the push-on help 1 in a side view. The (in the drawing) arranged below the end of the longitudinal member 3b is about the joint formed as a hinge 9 with the support element 4 pivotally connected, so the lever 1 around the axis (perpendicular to the plane of the drawing) of the hinge 9 is pivotable. The coat hanger 7 (and also the in 2 invisible straps 8th ) has a curved or approximately parabolic shaped contour or sliding surface 7a on, which is opposite the front of the side member 3b supported and attached - the hanger 7 is as an item in 5 and 6 and is described there in more detail. In the middle area of the push-on aid 1 is on the back, ie the hanger 7 facing away from a fin-like guide element 11 attached, which serves to guide the Anschiebhilfe in the event that for the transport carriage (see. 7 ) a guide rail (not shown) is provided.

3 zeigt die Anschiebhilfe 1 in einer Ansicht von hinten, wobei die Beschläge 9a, 10a der beiden Scharniere 9, 10 deutlich zu erkennen sind. 3 shows the push-on help 1 in a view from the rear, with the fittings 9a . 10a of the two hinges 9 . 10 are clearly visible.

4 zeigt die Anschiebhilfe 1 in einer perspektivischen Darstellung in einer Ansicht von vorn, d. h. mit Blickrichtung auf die beiden Bügel 7, 8. Im Unterschied zu den vorangegangenen 1 bis 3 sind aus 4 die Proportionen in Längsrichtung des rohrförmigen Hebels 2 erkennbar, wobei die Gesamtlänge etwa zwei Meter, d. h. etwas mehr als Mannshöhe beträgt. 4 shows the push-on help 1 in a perspective view in a view from the front, ie with a view towards the two brackets 7 . 8th , Unlike the previous ones 1 to 3 are made 4 the proportions in Longitudinal direction of the tubular lever 2 recognizable, the total length is about two meters, ie slightly more than man height.

5 zeigt den Bügel 7 (gleiches gilt für den zweiten Bügel 8) als Einzelteil in einer Seitenansicht, aus welcher das Profil bzw. die Außenkontur 7a maßstabsgerecht entnehmbar ist. Der Bügel 7 kann vorzugsweise aus einem Blech als Biegeteil hergestellt sein, wobei er sich aus einem flachen Basisteil 7b, einem senkrecht abgewinkelten Stützteil 7c und dem bogenförmigen Teil 7a, ausgebildet als Gleitfläche, zusammensetzt. Anfang und Ende des gebogenen Teils 7 sind an einem Spalt s erkennbar. Zur Versteifung der Gleitfläche 7a sind zwischen dieser und dem flachen Basisteil 7b zwei Streben 12, 13 angeordnet, welche mit dem Biegeteil 7 verschweißt sein können. Das gesamte Biegeteil 7 oder der Bügel 7 ist mit seinem Basisteil 7b auf einem Trägerelement 14 vorzugsweise durch Schrauben oder Nieten befestigt. Das Trägerteil 14 ist an einem Ende 14a U-förmig abgewinkelt und am anderen Ende 14b flach ausgebildet. Mittels dieses Trägerelementes 14 wird der Bügel 7 (in gleicher Weise der Bügel 8) auf dem Längsträger 3b befestigt. 5 shows the strap 7 (The same applies to the second bracket 8th ) as a single part in a side view, from which the profile or the outer contour 7a is true to scale removed. The coat hanger 7 may preferably be made of a sheet metal as a bent part, wherein it consists of a flat base part 7b , a vertically angled support member 7c and the arcuate part 7a , formed as a sliding surface, composed. Beginning and end of the bent part 7 are visible at a gap s. For stiffening the sliding surface 7a are between this and the flat base part 7b two aspirations 12 . 13 arranged, which with the bending part 7 can be welded. The entire bending part 7 or the temple 7 is with its base part 7b on a support element 14 preferably secured by screws or rivets. The carrier part 14 is at one end 14a U-shaped angled and at the other end 14b flat. By means of this support element 14 becomes the hanger 7 (in the same way the hanger 8th ) on the side member 3b attached.

6 zeigt den Bügel 7 in einer Ansicht von oben. Die beiden entgegengesetzten Enden 13a, 13b bilden die Befestigungsbereiche, über welche der Bügel 7 mit dem Längsträger 3b befestigt wird. 6 shows the strap 7 in a view from above. The two opposite ends 13a . 13b form the attachment areas over which the bracket 7 with the side member 3b is attached.

7 zeigt die Anschiebhilfe 1 im Einsatz, d. h. beim Anschieben eines Transportwagens 15, auch Bodenroller 15 genannt. Der Transportwagen 15 besteht im Wesentlichen aus einer Bodenplattform 16, welche eine Hinterkante 17 aufweist, sowie aus Rädern oder Rollen 18, welche gegenüber der Bodenplattform 16 drehbar gelagert sind und sich auf einem befestigten Boden 19 abstützen. Die Anschiebhilfe 1, für die hier dieselben Bezugszahlen wie zuvor verwendet werden, ist mit dem Abstützelement 5 teilweise unter die Bodenplattform 16 geschoben, sodass sich das nicht sichtbare, durch die Rolle 18 abgedeckte Scharnier, in Anschiebrichtung gesehen, vor der Hinterkante 17 befindet. Der Hebel 2 ist in einer ersten Position, d. h. bei einem Winkel α₁ von ca. 40 Grad dargestellt. Die Gleitfläche 8a des Bügels 8 befindet sich in Kontakt mit der Hinterkante 17. Beim Verschwenken des Hebels 2 nach oben, d. h. beim Vergrößern des Schwenkwinkels α₁ wird eine Anschiebkraft auf die Hinterkante 17 des Bodenrollers 15 ausgeübt, sodass dieser ins Rollen kommt. Das Abstützelement 5 bleibt aufgrund seiner Rutschfestigkeit am Boden 19 liegen und bewegt sich nicht. 7 shows the push-on help 1 in use, ie when pushing a trolley 15 , also floor scooter 15 called. The dolly 15 consists essentially of a ground platform 16 which is a trailing edge 17 has, as well as wheels or rollers 18 facing the ground platform 16 are rotatably mounted and mounted on a fixed floor 19 support. The push-on help 1 for which the same reference numbers are used as before, is with the support element 5 partly under the ground platform 16 pushed, so that the invisible, by the role 18 covered hinge, seen in Anschiebrichtung before the trailing edge 17 located. The lever 2 is shown in a first position, ie at an angle α ₁ of about 40 degrees. The sliding surface 8a of the temple 8th is in contact with the trailing edge 17 , When pivoting the lever 2 upward, ie when increasing the pivot angle α ₁ is a pushing force on the trailing edge 17 of the ground scooter 15 exercised, so that this comes rolling. The support element 5 remains on the ground due to its slip resistance 19 do not lie and do not move.

8 zeigt die Anschiebhilfe 1 bei einem vergrößerten Schwenkwinkel α₂ von ca. 80 Grad. Die Gleitfläche 8a ist weiterhin in Kontakt mit der Hinterkante 17. Der Bodenroller 15 hat sich gegenüber der Darstellung in 7 in der Zeichnung nach links bewegt. Das Scharnier 10, welches sich nicht bewegt hat, liegt jetzt, in Anschiebrichtung gesehen, hinter der Hinterkante 17. Wenn der Bodenroller 15 weiter (in der Zeichnung nach links) bewegt werden soll, wird das Scharnier 10 mit dem Abstützelement 5 wieder unter die Bodenplattform 16 bzw. vor die Hinterkante 17 geschoben, und der Hebel 2 kann erneut zur Erzeugung einer Anschiebkraft von der Bedienperson nach oben geschwenkt werden. 8th shows the push-on help 1 at an increased swing angle α ₂ of about 80 degrees. The sliding surface 8a is still in contact with the trailing edge 17 , The floor scooter 15 has opposed the representation in 7 moved to the left in the drawing. The hinge 10 , which has not moved, is now, seen in Anschiebrichtung, behind the trailing edge 17 , When the floor scooter 15 continues to move (in the drawing to the left), the hinge is 10 with the support element 5 back under the ground platform 16 or in front of the trailing edge 17 pushed, and the lever 2 can be pivoted up again to generate a push-pull by the operator.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Anschiebhilfe Anschiebhilfe
2 2: Hebel lever
3 3: Anschiebelement Anschiebelement
3a 3a: Querträger crossbeam
3b 3b: Längsträger longitudinal beams
3c 3c: Längsträger longitudinal beams
4 4: Abstützelement supporting
5 5: Abstützelement supporting
6 6: Rohrstutzen pipe socket
7 7: Bügel hanger
7a 7a: Gleitfläche sliding surface
7b 7b: Basiselement base element
7c 7c: Stützelement support element
8 8th: Bügel hanger
8a 8a: Gleitfläche sliding surface
9 9: Scharnier hinge
9a 9a: Scharnierbeschlag A hinge fitting
10 10: Scharnier hinge
10a10a: Scharnierbeschlag A hinge fitting
11 11: Führungselement guide element
12 12: Strebe strut
13 13: Strebe strut
14 14: Trägerelement support element
14a14a: vorderes Ende front end
14b14b: hinteres Ende rear end
15 15: Transportwagen Dolly
16 16: Bodenplattform floor platform
17 17: Hinterkante trailing edge
18 18: Rolle role
19 19: Boden ground
s s: Spalt gap
α₁ α ₁: Schwenkwinkel swivel angle
α₂ α ₂: Schwenkwinkel swivel angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

FR 2919253 A1 [0003]

Claims

Device for pushing trolleys, characterized by a manageable lever ( 2 ), a fork-shaped push-on element ( 3 ) as well as two supporting elements which can be supported on a floor ( 4 . 5 ), whereby the lever ( 2 ) rigidly with the push-on element ( 3 ) and this ( 3 ) pivotable with the support elements ( 4 . 5 ) are connected.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the push-on element ( 3 ) a cross member ( 3a ), which in its central region with one end of the lever ( 2 ) connected is.

Apparatus according to claim 2, characterized in that the push-on element ( 3 ) two parallel to each other and with the cross member ( 3a ) connected longitudinal members ( 3b . 3c ) having.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the longitudinal members ( 3b . 3c ) at its cross member ( 3a ) facing away from the ends with the support elements ( 4 . 5 ) are connected.

Device according to claim 4, characterized in that the supporting elements ( 4 . 5 ) are designed as non-slip floor panels.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the push-on element ( 3 ) respectively the longitudinal members ( 3b . 3c ) Hanger ( 7 . 8th ) with sliding surfaces ( 7a . 8th ) are attached.

Apparatus according to claim 6, characterized in that the bracket ( 7 . 8th ) made of metal profiles ( 7a . 7b . 7c ) are curved and arcuate sliding surfaces ( 7a . 8a ) exhibit.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the supporting elements ( 4 . 5 ) via hinges ( 9 . 10 ) with the longitudinal members ( 3b . 3c ) are connected.

Device according to claim 8, characterized in that the hinges ( 9 . 10 ) for a rest position of the lever ( 2 ) are blockable or latched.