DE102014203269A1

DE102014203269A1 - Parking position switch for a windshield wiper device

Info

Publication number: DE102014203269A1
Application number: DE102014203269.5A
Authority: DE
Inventors: Michael Reith; Gerard Albrecht
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-02-24
Filing date: 2014-02-24
Publication date: 2015-08-27

Abstract

Ein Parkstellungsschalter für eine Scheibenwischvorrichtung weist Kontaktfedern und eine Schaltscheibe mit einer abschnittsweise erhabenen Schaltkontur auf.A parking position switch for a windshield wiper device has contact springs and a switching disk with a sectionally raised switching contour.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Parkstellungsschalter für eine Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a parking position switch for a drive device for a windshield wiper device in a vehicle according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Die DE 41 30 972 A1 offenbart einen Parkstellungsschalter für eine Antriebseinrichtung, die zum Antrieb einer Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug eingesetzt wird. Mithilfe des Parkstellungsschalters wird ein elektrischer Antriebsmotor der Antriebseinrichtung nach dem Abschalten der Wischvorrichtung durch den Fahrer noch so lange mit Strom versorgt, bis die Wischer ihre Parkstellung am unteren Rand der Windschutzscheibe eingenommen haben. Der Parkstellungsschalter umfasst eine elektrisch leitende Schaltscheibe, die auf einem Schneckenrad befestigt ist, welches Bestandteil eines dem elektrischen Antriebsmotor nachgeschalteten Getriebes ist. Mit der eben ausgeführten Schaltscheibe wirken drei elektrische Schleifkontakte zusammen, die auf Kontakt mit der Schaltscheibe liegen, welche mit einer Schaltkontur mit leitenden und nicht-leitenden Abschnitten versehen ist, um zum einen während des regulären Betriebs die Bestromung des Antriebsmotors aufrechtzuerhalten und zum andern nach dem manuellen Abstellen der Scheibenwischvorrichtung die Bestromung bis zum Erreichen der Parkposition aufrechtzuerhalten. Die drei Schleifkontakte liegen mit unterschiedlichem radialen Abstand auf der Schaltkontur auf, die für jeden Schleifkontakt in verschiedener Weise ausgebildet ist. The DE 41 30 972 A1 discloses a park position switch for a drive device used to drive a windshield wiper device in a vehicle. By means of the parking position switch, an electric drive motor of the drive device is still supplied with power after the wiper device has been switched off by the driver until the wipers have assumed their parking position at the lower edge of the windshield. The parking position switch comprises an electrically conductive indexing disk, which is fastened on a worm wheel, which is part of a transmission connected downstream of the electric drive motor. With the just executed switching disc three electrical sliding contacts cooperate, which are in contact with the switching disc, which is provided with a switching contour with conductive and non-conductive portions, on the one hand during normal operation to maintain the energization of the drive motor and the other after the Manual shutdown of the windscreen wiper device to maintain the energization until reaching the parking position. The three sliding contacts are at different radial distance on the switching contour, which is designed for each sliding contact in different ways.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Parkstellungsschalter für eine Scheibenwischvorrichtung konstruktiv einfach auszubilden.The invention has for its object to design a parking position switch for a windshield wiper device structurally simple.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved with the features of claim 1. The dependent claims indicate expedient developments.

Der erfindungsgemäße Parkstellungsschalter wird in Antriebseinrichtungen für Scheibenwischvorrichtungen in Fahrzeugen eingesetzt und dient zur Steuerung des Stromflusses in einem elektrischen Antriebsmotor, der Bestandteil der Antriebseinrichtung ist. Über den Parkstellungsschalter, der vom Fahrer oder einem Fahrerassistenzsystem ein- und ausgeschaltet werden kann, wird sowohl die Bestromung während des regulären Wischvorgangs gesteuert als auch die Bestromung nach dem Abschalten bis zum Erreichen der Parkposition, in der sich das Wischblatt in einer definierten Ruhelage befindet, beispielsweise am unteren Rand der zu reinigenden Fahrzeugscheibe. Über den Parkstellungsschalter wird somit sichergestellt, dass auch nach dem Abstellen der Scheibenwischvorrichtung der Wischarm mit dem Wischblatt in seine Ruhelage zurückkehrt.The parking position switch according to the invention is used in drive devices for windscreen wiper devices in vehicles and serves to control the flow of current in an electric drive motor, which is part of the drive device. About the parking position switch, which can be switched on and off by the driver or a driver assistance system, both the current during the regular wiping operation is controlled and the energization after switching off until reaching the parking position in which the wiper blade is in a defined rest position for example, at the bottom of the vehicle window to be cleaned. About the parking position switch is thus ensured that returns even after stopping the windshield wiper device, the wiper arm with the wiper blade in its rest position.

Der Parkstellungsschalter wirkt mit einer Antriebseinrichtung der Scheibenwischvorrichtung zusammen, die zumindest den elektrischen Antriebsmotor umfasst, vorzugsweise darüber hinaus zusätzlich ein dem Antriebsmotor nachgeschaltetes Getriebe zum Umsetzen der rotatorischen Antriebsbewegung des Antriebsmotors in eine Drehpendelbewegung des Wischarms. Die Antriebseinrichtung mit Antriebsmotor und nachgeschaltetem Getriebe bildet vorzugsweise eine bauliche Einheit. Auf der Motorwelle des Antriebsmotors sitzt beispielsweise eine Schnecke auf, die mit einem als Schneckenrad ausgebildeten Zahnrad des Getriebes kämmt. The parking position switch cooperates with a drive device of the windshield wiper device, which comprises at least the electric drive motor, preferably additionally additionally a drive downstream of the drive motor for converting the rotary drive movement of the drive motor into a rotary pendulum movement of the wiper arm. The drive device with drive motor and downstream transmission preferably forms a structural unit. On the motor shaft of the drive motor, for example, sits on a worm, which meshes with a trained as a worm gear of the transmission.

Der erfindungsgemäße Parkstellungsschalter umfasst elektrisch leitende Kontaktfedern sowie eine Schaltscheibe mit einer Schaltkontur, wobei Kontaktfedern und Schaltscheibe im Betrieb der Scheibenwischvorrichtung eine Relativdrehbewegung zueinander ausführen. Die Schaltkontur der Schaltscheibe ist in Umfangsrichtung abschnittsweise erhaben und somit nicht-eben ausgeführt, so dass bei der Relativdrehbewegung die Kontaktfedern beim Überfahren der erhabenen Schaltkontur eine Auf- und Abbewegung durchführen und zwischen einer elektrisch leitenden Kontaktposition und einer Außerkontaktposition verstellt werden. In der elektrisch leitenden Kontaktposition liegen die Kontaktfedern elektrisch auf Kontakt mit einem jeweils zugeordneten elektrischen Verbindungselement, wohingegen in der Außerkontaktposition kein Kontakt zwischen den Federn und dem Verbindungselement besteht. Die Kontaktposition nimmt jede Kontaktfeder vorzugsweise in der angehobenen Lage ein, in der die Kontaktfeder auf einem erhöhten Abschnitt der Schaltkontur aufliegt. Dementsprechend befindet sich die Kontaktfeder in der Außerkontaktposition, wenn die Schaltkontur an der entsprechenden Stelle eine Lücke bzw. Senke oder ein Tal mit reduzierter Höhe aufweist. The parking position switch according to the invention comprises electrically conductive contact springs and a switching disk with a switching contour, wherein the contact springs and switching disk execute a relative rotational movement relative to one another during operation of the windscreen wiper device. The switching contour of the indexing disk is raised in the circumferential direction in sections and thus not flat, so that perform during the relative rotational movement, the contact springs when driving over the raised switching contour up and down movement and adjusted between an electrically conductive contact position and an external contact position. In the electrically conductive contact position, the contact springs are electrically in contact with a respectively associated electrical connection element, whereas in the out-of-contact position there is no contact between the springs and the connection element. The contact position preferably takes each contact spring in the raised position, in which the contact spring rests on a raised portion of the switching contour. Accordingly, the contact spring is in the non-contact position when the switching contour has a gap or depression or a valley of reduced height at the corresponding location.

Diese Ausführung hat den Vorteil, dass es grundsätzlich nicht erforderlich ist, die Schaltscheibe elektrisch leitend auszuführen. Es genügt, die Schaltscheibe aus einem elektrisch nicht-leitenden Material zu fertigen, da die Schaltfunktion über das Anheben und Absenken der Kontaktfedern erzielt wird. Die Schaltscheibe kann dementsprechend einfach ausgeführt sein. This embodiment has the advantage that it is basically not necessary to make the switching disk electrically conductive. It is sufficient to manufacture the indexing disk of an electrically non-conductive material, since the switching function is achieved by raising and lowering the contact springs. The indexing disk can therefore be made simple.

Die Schaltscheibe ist, gemäß bevorzugter Ausführung, fest mit einem Zahnrad des Getriebes verbunden bzw. einteiliger Bestandteil eines Getriebezahnrades, beispielsweise eines unmittelbar von der Motorwelle angetriebenen Schneckenrades. Die Schaltscheibe sitzt in diesem Fall an einer Stirn- bzw. Seitenfläche des Zahnrades, wobei im Falle einer einteiligen Ausführung die Schaltkontur unmittelbar in die Seitenfläche des Zahnrades eingebracht ist.The switching disk is, according to a preferred embodiment, fixedly connected to a gear of the transmission or integral part of a transmission gear, for example, a directly driven by the motor shaft worm wheel. The indexing disc sits in this case on a forehead or Side surface of the gear, wherein in the case of a one-piece design, the switching contour is introduced directly into the side surface of the gear.

In der Kontaktposition beaufschlagt jede Kontaktfeder das ihr zugeordnete, elektrische Verbindungselement. Die Kontaktposition mit dem elektrischen Verbindungselement wird vorzugsweise mit dem Überfahren eines erhabenen Abschnittes der Schaltkontur und dem damit verbundenen Anheben der Kontaktfeder erreicht. In the contact position, each contact spring acts on the electrical connection element assigned to it. The contact position with the electrical connection element is preferably achieved by passing over a raised portion of the switching contour and the associated lifting of the contact spring.

Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausführung genügt es, genau zwei Kontaktfedern vorzusehen, um sowohl den laufenden Wischbetrieb mit kontinuierlicher Bestromung des elektrischen Antriebsmotors als auch das Erreichen der Parkstellung mit dem Abschalten der Scheibenwischvorrichtung realisieren zu können. Während des regulären Wischbetriebs fließt der Strom über die erste Kontaktfeder, jedoch nicht über das der ersten Kontaktfeder zugeordnete Verbindungselement; in dieser Phase fließt über die zweite Kontaktfeder kein Strom. Mit dem Abschalten der Scheibenwischvorrichtung bzw. des Parkstellungsschalters wird der Stromfluss über die erste Kontaktfeder unterbrochen und stattdessen der Stromkreis durch den elektrischen Antriebsmotor über die zweite Kontaktfeder und das zugeordnete elektrische Verbindungselement geschlossen, so dass trotz abgeschalteter Scheibenwischvorrichtung der Antriebsmotor noch bis zum Erreichen der Parkstellung des Wischerarms weiterbewegt wird. Mit dem Erreichen der Parkstellung gelangt vorzugsweise die zweite Kontaktfeder in Außerkontaktposition mit dem zugeordneten elektrischen Verbindungselement, so dass der Stromfluss durch den elektrischen Antriebsmotor unterbrochen wird; zugleich gelangt vorteilhafterweise die erste Kontaktfeder in die Kontaktposition mit dem ihr zugeordneten, elektrischen Verbindungselement, wodurch der elektrische Antriebsmotor kurzgeschlossen und hierdurch abgebremst wird, so dass die Parkstellung des Wischerarms sicher erreicht wird. Anschließend wird der Stromfluss durch die erste Kontaktfeder unterbrochen.According to a further expedient embodiment, it is sufficient to provide exactly two contact springs in order to be able to realize both the ongoing wiping operation with continuous energization of the electric drive motor and the achievement of the parking position with the shutdown of the windshield wiper device. During the regular wiping operation, the current flows via the first contact spring, but not via the connecting element assigned to the first contact spring; In this phase, no current flows through the second contact spring. With the shutdown of the windshield wiper device or the parking position switch, the current flow is interrupted via the first contact spring and instead the circuit closed by the electric drive motor via the second contact spring and the associated electrical connection element, so that despite the windshield wiper device switched off the drive motor until reaching the parking position of the Wiper arm is moved on. When the parking position is reached, the second contact spring preferably comes in the out-of-contact position with the associated electrical connection element, so that the current flow through the electric drive motor is interrupted; At the same time, advantageously, the first contact spring reaches the contact position with its associated electrical connection element, whereby the electric drive motor is short-circuited and thereby decelerated, so that the parking position of the wiper arm is reliably achieved. Subsequently, the current flow is interrupted by the first contact spring.

Zur Realisierung des wechselseitigen Überführen der Kontaktfedern zwischen der Kontaktposition und der Außerkontaktposition mit dem jeweils zugeordneten elektrischen Verbindungselement ist jeder Kontaktfeder ein entsprechender Abschnitt der Schaltkontur auf der Schaltscheibe zugeordnet, wobei sich die Schaltkonturen für die beiden Kontaktfedern voneinander unterscheiden. Die Schaltkontur für die erste Kontaktfeder weist vorteilhafterweise nur für den Kurzschluss mit dem Erreichen der Parkposition einen erhabenen Parkstellungsnocken auf, so dass die erste Kontaktfeder nach dem Abschalten der Scheibenwischvorrichtung während der ersten Phase eines Umlaufs ohne Kontakt zum zugeordneten Verbindungselement bleibt und nur mit dem Erreichen des erhabenen Parkstellungsnocken in die Kontaktposition gelangt zum Kurzschließen des elektrischen Antriebsmotors. Während des regulären Betriebs mit kontinuierlicher Bestromung des elektrischen Antriebsmotors spielt dagegen die Position der ersten Kontaktfeder keine Rolle, da der Stromkreis zwar über die erste Kontaktfeder läuft, nicht jedoch über das zugeordnete elektrische Verbindungselement. To realize the mutual transfer of the contact springs between the contact position and the external contact position with the respectively associated electrical connection element, each contact spring is associated with a corresponding section of the switching contour on the switching disk, wherein the switching contours for the two contact springs differ from one another. The switching contour for the first contact spring advantageously has a raised park position cam only for the short circuit when the parking position is reached, so that the first contact spring remains in contact with the associated connecting element after switching off the windshield wiper device during the first phase of a revolution and only with the reaching of the raised parking position cam in the contact position reaches short circuiting of the electric drive motor. During regular operation with continuous energization of the electric drive motor, however, the position of the first contact spring does not matter, since the circuit runs though the first contact spring, but not via the associated electrical connection element.

Die zweite Kontaktfeder weist vorteilhafterweise über den Umfang eine weitgehend erhabene, kreisförmige Kontur auf und lediglich über ein verhältnismäßig schmales Winkelsegment eine Lücke, so dass über den größten Teil eines Umlaufs die zweite Kontaktfeder auf Kontakt mit dem zugeordneten elektrischen Verbindungselement steht und nur mit dem Erreichen der Lücke in Außerkontaktposition gelangt. Die Lücke in der Schaltkontur für die zweite Kontaktfeder und der Parkstellungsnocken in der Schaltkontur für die erste Kontaktfeder liegen vorteilhafterweise innerhalb eines gleichen Winkelsegmentes, jedoch radial auf Abstand zueinander. Beispielsweise kann der Parkstellungsnocken radial außerhalb der Lücke liegen. The second contact spring advantageously has over the circumference a substantially raised, circular contour and only over a relatively narrow angle segment a gap, so that over most of a revolution, the second contact spring is in contact with the associated electrical connection element and only with the achievement of Gap gets into out of contact position. The gap in the switching contour for the second contact spring and the parking position cam in the switching contour for the first contact spring are advantageously within a same angular segment, but radially spaced from each other. For example, the parking position cam may be located radially outside the gap.

Die zweite Kontaktfeder entfaltet ihre Wirkung nur nach dem Abschalten des Parkstellungsschalters bzw. der Scheibenwischvorrichtung. In diesem Fall erfolgt der Stromfluss für das weitere Betätigen des elektrischen Antriebsmotors bis zum Erreichen der Parkposition über die zweite Kontaktfeder und das ihr zugeordnete Verbindungselement. Die Parkposition entspricht der Lücke in der Kontur, welche der zweiten Kontaktfeder zugeordnet ist. Sobald diese Lücke erreicht wird, gelangt die zweite Kontaktfeder in Außerkontaktposition, so dass der Stromfluss über die zweite Kontaktfeder unterbrochen ist. Zugleich gelangt die erste Kontaktfeder, wie vorbeschrieben, durch das Anheben über den Parkstellungsnocken in die Kontaktposition mit dem ihr zugeordneten Verbindungselement, was zu einem Kurzschluss des elektrischen Antriebsmotors und damit verbunden zu einem plötzlichen Abbremsen in der Parkposition führt.The second contact spring develops its effect only after switching off the park position switch or the windshield wiper device. In this case, the current flow for the further actuation of the electric drive motor until the parking position is reached via the second contact spring and its associated connection element. The parking position corresponds to the gap in the contour which is assigned to the second contact spring. As soon as this gap is reached, the second contact spring reaches the out-of-contact position, so that the flow of current through the second contact spring is interrupted. At the same time passes the first contact spring, as described above, by raising the parking position cam in the contact position with its associated connection element, resulting in a short circuit of the electric drive motor and, associated with a sudden deceleration in the parking position.

Die Scheibenwischvorrichtung umfasst die Antriebseinrichtung, den Parkstellungsschalter sowie mindestens einen Wischarm mit einem daran angeordneten Wischblatt. Die Scheibenwischvorrichtung wird vorzugsweise in Fahrzeugen zum Reinigen einer Fahrzeugscheibe eingesetzt, bei der es sich um die Heckscheibe oder die Frontscheibe handeln kann.The windshield wiper device comprises the drive device, the parking position switch and at least one wiper arm with a wiper blade arranged thereon. The windshield wiper device is preferably used in vehicles for cleaning a vehicle window, which may be the rear window or the front window.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung in einem Kraftfahrzeug, 1 a schematic representation of a windshield wiper device in a motor vehicle,

2 eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung für die Scheibenwischvorrichtung, mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem Getriebe zur Umsetzung der Motorbewegung in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle, 2 a schematic representation of a drive device for the windscreen wiper device, with an electric drive motor and a transmission for implementing the motor movement in a rotary pendulum motion of an output shaft,

3 in perspektivischer Ansicht ein Zahnrad des Getriebes mit einer Schaltkontur an einer Seitenfläche und zwei Kontaktfedern, 3 in perspective view a gear of the transmission with a switching contour on a side surface and two contact springs,

4a bis 4d jeweils ein Schaltbild mit dem Stromfluss durch den elektrischen Antriebsmotor in Abhängigkeit des aktuellen Schaltzustandes des Parkstellungsschalters. 4a to 4d in each case a circuit diagram with the current flow through the electric drive motor as a function of the current switching state of the parking position switch.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

Die in 1 dargestellte Scheibenwischvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug wird zum Reinigen einer Fahrzeugscheibe 2 eingesetzt, beispielsweise für die Heckscheibe eines Fahrzeugs, und umfasst eine Antriebseinrichtung 3, einen Wischarm 4 sowie ein Wischblatt 5, welches auf der Fahrzeugscheibe 2 aufliegt. Die Antriebseinrichtung 3 umfasst einen elektrischen Antriebsmotor und ein Getriebe, über das die Rotationsbewegung der Rotorwelle des elektrischen Antriebsmotors in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle umgesetzt wird, auf der der Wischarm 4 aufsitzt.In the 1 illustrated windscreen wiper device 1 for a motor vehicle is used to clean a vehicle window 2 used, for example, for the rear window of a vehicle, and includes a drive device 3 , a wiper arm 4 as well as a wiper blade 5 which is on the vehicle window 2 rests. The drive device 3 includes an electric drive motor and a transmission, via which the rotational movement of the rotor shaft of the electric drive motor is converted into a rotational pendulum motion of an output shaft on which the wiper arm 4 seated.

Wie 2 zu entnehmen, umfasst die Antriebseinrichtung 3 den elektrischen Antriebsmotor 6 und das Getriebe 19 in einem Getriebegehäuse 20. Der elektrische Antriebsmotor 6 weist in einem Statorgehäuse 7 Permanentmagnete 8 auf, welche einen Anker umschließen, der aus einer bestrombaren Spule 9 und einer Anker- bzw. Rotorwelle 10 besteht, auf die die Spule 9 aufgesetzt ist. Die Rotorwelle 10 trägt auf ihrem außerhalb des Statorgehäuses 7 gelegenen Wellenabschnitt eine Schnecke 11, die mit einem Schneckenrad 12 kämmt, welches im Getriebegehäuse 20 um eine Welle 13 drehbar gelagert ist. Die Drehbewegung des Schneckenrads 12 wird über eine exzentrisch gelagerte Schubstange 14 und eine Kurbel 15 in die gewünschte Drehpendelbewegung der Abtriebswelle 16 umgesetzt. Die Schubstange 14 ist mit radialem Abstand zur Welle 13 über ein erstes Drehgelenk 17 drehbar mit dem Schneckenrad 12 gekoppelt und im Bereich der gegenüberliegenden Stirnseite über ein zweites Drehgelenk 18 drehbar mit der Kurbel 15 verbunden, die ihrerseits fest auf der Abtriebswelle 16 aufsitzt. Die Schnecke 11, das Schneckenrad 12, die Schubstange 14, die Kurbel 15 und die Abtriebswelle 16 bilden Bauteile des Getriebes 19 innerhalb des Getriebegehäuses 20. Auf der Abtriebswelle 16 sitzt der Wischarm auf, welcher Träger des auf der Fahrzeugscheibe aufliegenden Wischblattes ist.As 2 to remove, includes the drive means 3 the electric drive motor 6 and the gearbox 19 in a gearbox 20 , The electric drive motor 6 points in a stator housing 7 permanent magnets 8th on, which enclose an anchor, which consists of an energizable coil 9 and an armature or rotor shaft 10 exists on which the coil 9 is attached. The rotor shaft 10 carries on her outside of the stator housing 7 shaft section a snail 11 that with a worm wheel 12 meshes, which in the gearbox 20 around a wave 13 is rotatably mounted. The rotary motion of the worm wheel 12 is via an eccentrically mounted push rod 14 and a crank 15 in the desired rotary pendulum movement of the output shaft 16 implemented. The push rod 14 is at a radial distance to the shaft 13 over a first hinge 17 rotatable with the worm wheel 12 coupled and in the region of the opposite end face via a second pivot 18 rotatable with the crank 15 connected, in turn, firmly on the output shaft 16 seated. The snail 11 , the worm wheel 12 , the push rod 14 , the crank 15 and the output shaft 16 form components of the transmission 19 inside the gearbox 20 , On the output shaft 16 the wiper arm sits on which carrier of the wiper blade resting on the vehicle window.

Wie 2 in Verbindung mit 3 zu entnehmen, bildet die Seiten- bzw. Stirnfläche des Schneckenrades 12, welches über die Schnecke 11 von der Rotorwelle 10 angetrieben wird, eine Schaltscheibe 21 mit einer Schaltkontur 22. Die Schaltscheibe 21 mit der Schaltkontur 22 ist einteilig mit dem Schneckenrad 12 ausgebildet, welches vorzugsweise aus einem elektrisch nicht-leitenden Material besteht, beispielsweise aus einem Sinterwerkstoff. Die Schaltscheibe 21 mit der Schaltkontur 22 dient dazu, den Stromfluss durch den elektrischen Antriebsmotor 6 während des regulären Wischbetriebs sowie nach dem Abschalten zum Erreichen der Parkstellung des Wischarms zu steuern. As 2 combined with 3 to take, forms the side or end face of the worm wheel 12 which is about the snail 11 from the rotor shaft 10 is driven, a switching disc 21 with a switching contour 22 , The switching disc 21 with the switching contour 22 is integral with the worm wheel 12 formed, which preferably consists of an electrically non-conductive material, for example of a sintered material. The switching disc 21 with the switching contour 22 serves to control the flow of current through the electric drive motor 6 During the regular wiping operation and after switching off to control the parking position of the wiper arm to control.

Die Schaltkontur 22 ist gegenüber der Seitenfläche des Schneckenrads 12 in Umfangsrichtung abschnittsweise erhaben ausgeführt. Die Schaltkontur 22 umfasst einen radial innen liegenden, erhabenen Konturring 23 mit einer sich über ein Winkelsegment von beispielsweise 30° erstreckenden Lücke 24 und einem radial weiter außen liegenden Parkstellungsnocken 25, welcher sich innerhalb des gleichen Winkelsegmentes wie die Lücke 24 befindet. Der Parkstellungsnocken 25 liegt auf einem radial weiter außen liegenden Kreis auf der Seitenfläche des Schneckenrades 12 und stellt die einzige Erhebung auf diesem außen liegenden Kreis dar.The switching contour 22 is opposite the side surface of the worm wheel 12 executed in sections in the circumferential direction sublime. The switching contour 22 includes a radially inner, raised contour ring 23 with a gap extending over an angular segment of, for example, 30 ° 24 and a radially outward Parkstellungsnocken 25 which is within the same angular segment as the gap 24 located. The parking position cam 25 lies on a radially outer circle on the side surface of the worm wheel 12 and represents the only survey on this external circle.

Der Schaltscheibe 21 sind zwei Kontaktfedern 26 und 27 zugeordnet, die jeweils mit Verbindungselementen 28 und 29 zusammenwirken. Die Kontaktfedern 26, 27 sind gehäusefest, insbesondere am Getriebegehäuse gehalten und in Richtung einer auf der Schaltscheibe 21 schleifenden Kontaktposition kraftbeaufschlagt. Dadurch ist gewährleistet, dass die Kontaktfedern 26, 27 permanent mit der Schaltkontur 22 in Kontakt stehen. Mit dem Umlaufen des Schneckenrades 12 bei Betätigung des elektrischen Antriebsmotors rotiert auch die Schaltscheibe 21 mit der Schaltkontur 22, so dass die Kontaktfedern 26 und 27, die ortsfest gehalten sind, über die Oberfläche der Schaltkontur 22 schleifen. Die erste Kontaktfeder 26 liegt radial weiter außen als die zweite Kontaktfeder 27; die erste Kontaktfeder 26 ist dem radial außen liegenden Abschnitt der Schaltkontur 22 mit dem Parkstellungsnocken 25 zugeordnet, wohingegen die zweite Kontaktfeder 27 dem Konturring 23 einschließlich der Lücke 24 zugeordnet ist.The switching disc 21 are two contact springs 26 and 27 assigned, each with fasteners 28 and 29 interact. The contact springs 26 . 27 are fixed to the housing, in particular held on the gear housing and in the direction of one on the switching disc 21 subjected to rubbing contact position. This ensures that the contact springs 26 . 27 permanently with the switching contour 22 stay in contact. With the revolving of the worm wheel 12 when the electric drive motor is actuated, the indexing disk also rotates 21 with the switching contour 22 so that the contact springs 26 and 27 , which are held stationary, over the surface of the switching contour 22 grind. The first contact spring 26 is radially further outside than the second contact spring 27 ; the first contact spring 26 is the radially outer portion of the switching contour 22 with the parking position cam 25 assigned, whereas the second contact spring 27 the contour ring 23 including the gap 24 assigned.

Wie den 4a bis 4d in Verbindung mit 3 zu entnehmen, sind die Schaltscheibe 21 mit der Schaltkontur 22 und die beiden Kontaktfedern 26, 27 gemeinsam mit einem Schalterelement 31 Bestandteil eines Parkstellungsschalters 30, über den der Stromfluss durch den elektrischen Antriebsmotor 6 sowohl während des normalen Wischbetriebs als auch nach dem Abschalten zum Erreichen der Parkposition gesteuert wird. Die 4a bis 4d zeigen jeweils ein Schaltbild des Parkstellungsschalters 30 in verschiedenen Schaltzuständen.Like that 4a to 4d combined with 3 can be seen, are the switching disc 21 with the switching contour 22 and the two contact springs 26 . 27 together with a switch element 31 Part of a park position switch 30 , over which the current flow through the electric drive motor 6 both during normal wiping operation as is also controlled after switching off to reach the parking position. The 4a to 4d each show a circuit diagram of the park position switch 30 in different switching states.

Das Ein- und Ausschalten des Parkstellungsschalters erfolgt über das Schaltelement 31, das in den 4a, 4c und 4d in der eingeschalteten Außerbetriebstellung und in 4b in der ausgeschalteten Betriebsstellung steht, in der der Stromkreis zum Plus-Pol geschlossen ist und der elektrische Antriebsmotor 6 im regulären Betriebszustand bestromt wird. 4a zeigt dagegen die Parkposition, die 4c und 4d zwei verschiedene Positionen nach dem Abschalten, also dem Öffnen des Schaltelementes 31, jedoch noch vor dem endgültigen Erreichen der Parkposition. The switching on and off of the parking position switch via the switching element 31 that in the 4a . 4c and 4d in the switched-off position and in 4b is in the off operating position, in which the circuit is closed to the positive pole and the electric drive motor 6 is energized in the regular operating state. 4a on the other hand shows the parking position, the 4c and 4d two different positions after switching off, so the opening of the switching element 31 , but before the final reaching of the parking position.

Im regulären Wischbetrieb gemäß 4b ist das Schalterelement 31 eingeschaltet und der Stromfluss erfolgt wie mit strichlierter Linie eingetragen vom Plus-Pol über die erste Kontaktfeder 26 und eine Diode 32 durch den elektrischen Antriebsmotor 6, der kontinuierlich läuft.In regular wiping operation according to 4b is the switch element 31 switched on and the current flow takes place as indicated by dotted line from the plus pole via the first contact spring 26 and a diode 32 through the electric drive motor 6 that runs continuously.

4c zeigt das Schaltbild im Zeitpunkt des Abschaltens des Schalterelementes 31 zu einem beliebigen Zeitpunkt. Der Stromfluss durch die erste Kontaktfeder 26 ist unterbrochen, stattdessen erfolgt der Stromfluss über die zweite Kontaktfeder 27, die in der Kontaktposition mit dem zugeordneten elektrischen Verbindungselement 29 steht; der Stromfluss ist ebenso wie in 4b mit strichlierter Linie gekennzeichnet. Somit erfolgt eine Weiterbestromung des elektrischen Antriebsmotors 6, obwohl das Schaltelement 31 ausgeschaltet ist. 4c shows the circuit diagram at the time of switching off the switch element 31 at any time. The current flow through the first contact spring 26 is interrupted, instead of the current flow via the second contact spring 27 in the contact position with the associated electrical connection element 29 stands; the current flow is as well as in 4b marked with a dashed line. Thus, a further energization of the electric drive motor takes place 6 although the switching element 31 is off.

Dieser Zustand entspricht einer Position der zweiten Kontaktfeder 27 auf dem erhabenen Abschnitt des Konturrings 23 (3).This state corresponds to a position of the second contact spring 27 on the raised section of the contour ring 23 ( 3 ).

4d zeigt den sich zeitlich auf 4c anschließenden Zustand, bei dem die zweite Kontaktfeder 27 die Lücke 24 der Schaltkontur 22 erreicht hat, woraufhin der Kontakt zwischen der zweiten Kontaktfeder 27 und dem zugeordneten zweiten Verbindungselement 29 unterbrochen wird und dementsprechend auch kein weiterer Strom mehr über die zweite Kontaktfeder 27 fließt. Der elektrische Antriebsmotor 6 wird nicht länger bestromt, er kann sich jedoch aufgrund der Massenträgheit noch weiter bewegen, bis die erste Kontaktfeder 26 auf den Parkstellungsnocken 25 aufläuft, der sich über ein kleineres Winkelsegment als die Lücke 24 erstreckt. Hierdurch gelangt die erste Kontaktfeder 26 in elektrischen Kontakt mit dem zugeordneten ersten Verbindungselement 28, was der Parkposition gemäß 4a entspricht, in der der elektrische Antriebsmotor 6 kurzgeschlossen wird, wodurch ein Weiterdrehen des Antriebsmotors verhindert wird und die Parkposition beibehalten wird. 4d shows up in time 4c subsequent state in which the second contact spring 27 the gap 24 the switching contour 22 has reached, whereupon the contact between the second contact spring 27 and the associated second connection element 29 is interrupted and, accordingly, no more power over the second contact spring 27 flows. The electric drive motor 6 is no longer energized, but he can still move due to the inertia, until the first contact spring 26 on the parking position cam 25 runs up, extending over a smaller angle segment than the gap 24 extends. As a result, the first contact spring passes 26 in electrical contact with the associated first connection element 28 what the parking position according to 4a corresponds, in which the electric drive motor 6 is shorted, whereby further rotation of the drive motor is prevented and the parking position is maintained.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4130972 A1 [0002]

Claims

Parking position switch for a drive device ( 3 ) for a windshield wiper device ( 1 ) in a vehicle, with electrical contact springs ( 26 . 27 ) and a switching disc ( 21 ) with a switching contour ( 22 ), on which the contact springs ( 26 . 27 ) at a radial distance, wherein the contact springs ( 26 . 27 ) and the indexing disk ( 21 ) during operation of the windscreen wiper device ( 1 ) perform a relative rotational movement to each other, characterized in that the switching contour ( 22 ) of the indexing disk ( 21 ) is executed in sections sublime, wherein the contact springs ( 26 . 27 ) when driving over the raised switching contour ( 22 ) between an electrically conductive contact position, each with an associated electrical connection element ( 28 . 29 ) and an out-of-contact position are adjustable.

Parking position switch according to claim 1, characterized in that exactly two contact springs ( 26 . 27 ) are provided.

Parking position switch according to claim 1 or 2, characterized in that the switching disc ( 21 ) is designed electrically non-conductive.

Parking position switch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the contact springs ( 26 . 27 ) when driving over a raised portion of the switching contour ( 22 ) against the associated electrical connection element ( 28 . 29 ) are acted upon.

Parking position switch according to one of claims 1 to 4, characterized in that a first contact spring ( 26 ), which during operation in the circuit of the drive motor ( 6 ), a single, raised parking position cam ( 25 ) of the switching contour ( 22 ), which identifies the parking position.

Parking position switch according to claim 5, characterized in that a second contact spring ( 27 ) a gap ( 24 ) in the switching contour ( 22 ), the gap ( 24 ) within a common angle segment with the parking position cam ( 25 ), that of the first contact spring ( 26 ) assigned.

Parking position switch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the contact springs ( 26 . 27 ) in the direction of the indexing disk ( 21 ) are subjected to force.

Drive device for a windshield wiper device ( 1 ) in a vehicle having an electric drive motor ( 6 ) and a park position switch ( 30 ) according to one of claims 1 to 7.

Drive device according to claim 8, characterized in that the switching disc ( 21 ) Part of a gear of a transmission ( 19 ) of the drive device ( 3 ), wherein the gear from the electric drive motor ( 6 ) is drivable.

Drive device according to claim 9, characterized in that the side surface of the gear wheel, the switching disc ( 21 ).

Windscreen wiper device in a vehicle with a drive device ( 3 ) according to one of claims 1 to 10.