DE102013212280A1

DE102013212280A1 - Drive device for a windscreen wiper device

Info

Publication number: DE102013212280A1
Application number: DE102013212280.2A
Authority: DE
Inventors: Michael Reith; Gerard Albrecht
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-06-26
Filing date: 2013-06-26
Publication date: 2014-12-31

Abstract

Eine Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung weist einen elektrischen Antriebsmotor und ein Getriebe sowie eine Schalteinrichtung zum Schalten des Antriebsmotors auf. Die Schalteinrichtung umfasst ein Schleifermodul, das auf einem Getriebebauteil angeordnet ist und dem elektrische Kontaktbahnen in einem Gehäusebauteil des Getriebegehäuses zugeordnet sind.A drive device for a windshield wiper device has an electric drive motor and a transmission as well as a switching device for switching the drive motor. The switching device comprises a grinder module which is arranged on a transmission component and to which electrical contact paths in a housing component of the transmission housing are assigned.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. The invention relates to a drive device for a windshield wiper device in a vehicle according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Die DE 196 09 973 A1 offenbart eine Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung, die mit einem Parkstellungsschalter versehen ist, welcher einen elektrischen Antriebsmotor der Antriebseinrichtung nach dem Abschalten der Wischvorrichtung durch den Fahrer noch so lange mit Strom versorgt, bis die Wischer ihre Parkstellung am unteren Rand der Windschutzscheibe eingenommen haben. Der Parkstellungsschalter wird hierbei selbsttätig von der Antriebsvorrichtung eingestellt. The DE 196 09 973 A1 discloses a drive device for a windshield wiper device, which is provided with a parking position switch, which provides an electric drive motor of the drive device after turning off the wiper device by the driver until the wiper have taken their parking position at the bottom of the windshield. The parking position switch is automatically adjusted by the drive device.

Der Parkstellungsschalter ist als eine elektrisch leitende Kontaktbrücke ausgebildet, die drehbar an einem Gehäuseteil gelagert und zwischen verschiedenen Kontaktstellungen zu verdrehen ist, in denen Kontaktlaschen der Kontaktbrücke mit verschiedenen elektrischen Leiterbahnen in Kontakt stehen. Die Kontaktbrücke wird von einem Stirnrad verstellt, welches in einem Getriebegehäuse gelagert ist und über eine Schnecke angetrieben wird, die auf der Motorwelle des elektrischen Antriebsmotors aufsitzt. An der Seitenfläche des Stirnrades sind überstehende Nocken angeordnet, die beim Umlaufen des Stirnrades regelmäßig die Kontaktbrücke beaufschlagen und diese verstellen. The parking position switch is designed as an electrically conductive contact bridge, which is rotatably mounted on a housing part and is to be rotated between different contact positions in which contact tabs of the contact bridge are in contact with various electrical conductor tracks. The contact bridge is adjusted by a spur gear, which is mounted in a gear housing and is driven by a worm, which is seated on the motor shaft of the electric drive motor. On the side surface of the spur gear protruding cams are arranged, which regularly act on the contact bridge during rotation of the spur gear and adjust it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung mit einer Schalteinrichtung zum Schalten eines elektrischen Antriebsmotors konstruktiv einfach auszubilden.The invention has the object of providing a drive device for a windshield wiper device with a switching device for switching an electric drive motor structurally simple form.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved with the features of claim 1. The dependent claims indicate expedient developments.

Die Antriebseinrichtung wird in Scheibenwischvorrichtungen in Fahrzeugen eingesetzt, insbesondere für Heckscheibenwischer oder Frontscheibenwischer, und weist einen elektrischen Antriebsmotor und ein Getriebe zur Erzeugung einer Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle auf, welche Träger eines auf der zu reinigenden Fahrzeugscheibe aufliegenden Wischarmes ist. Über das Getriebe wird die rotatorische Antriebsbewegung des Antriebsmotors in die gewünschte Drehpendelbewegung der Abtriebswelle umgesetzt. Das Getriebe und der Antriebsmotor bilden eine zusammenhängende Einheit, in der der Antriebsmotor am Getriebegehäuse befestigt wird.The drive device is used in windshield wiper devices in vehicles, in particular for rear windshield wipers or windshield wipers, and has an electric drive motor and a transmission for generating a rotary pendulum motion of an output shaft, which is a carrier of a wiper arm resting on the vehicle window to be cleaned. About the gear rotatory drive movement of the drive motor is converted into the desired rotary pendulum movement of the output shaft. The transmission and the drive motor form a coherent unit in which the drive motor is attached to the transmission housing.

Um sicherzustellen, dass die Scheibenwischvorrichtung nach dem manuellen oder automatisiert durchgeführten Abschalten die gewünschte Parkposition erreicht, ist die Antriebseinrichtung mit einer Schalteinrichtung zum Schalten des Antriebsmotors versehen. Über die Schalteinrichtung kann die Parkposition des Wischarms der Scheibenwischvorrichtung anhand der aktuellen Drehlage eines Getriebebauteils im Getriebe erkannt werden. Erreicht das betreffende Getriebebauteil eine bestimmte Winkellage, wird die Schalteinrichtung betätigt und ein den Antriebsmotor schaltendes Signal erzeugt.To ensure that the windshield wiper device reaches the desired parking position after the manual or automated shutdown, the drive device is provided with a switching device for switching the drive motor. About the switching device, the parking position of the wiper arm of the windscreen wiper device can be detected by the current rotational position of a transmission component in the transmission. If the relevant transmission component reaches a certain angular position, the switching device is actuated and a signal switching the drive motor is generated.

Die Schalteinrichtung umfasst ein elektrisch leitendes Schleifer- bzw. Kontaktmodul, das auf einem umlaufenden Getriebebauteil angeordnet ist, welches von dem Antriebsmotor angetrieben wird. Dem Schleifermodul sind elektrische Kontaktbahnen zugeordnet, die gehäuseseitig angeordnet sind. Somit führt das Schleifermodul bei laufendem Antriebsmotor eine Relativbewegung gegenüber dem Getriebegehäuse und damit auch gegenüber den elektrischen Kontaktbahnen aus, die in einem Gehäusebauteil des Getriebegehäuses stationär angeordnet sind. Das Schleifermodul ist an dem drehend gelagerten Getriebebauteil angeordnet und führt demzufolge die gleiche Drehbewegung wie das Getriebebauteil aus. Hierbei gelangt das Schleifermodul periodisch in Kontakt mit den gehäuseseitigen Kontaktbahnen, wodurch ein Schaltvorgang bzw. die Erzeugung eines Signals ausgelöst wird.The switching device comprises an electrically conductive wiper or contact module, which is arranged on a revolving transmission component, which is driven by the drive motor. The grinder module electrical contact tracks are assigned, which are arranged on the housing side. Thus, when the drive motor is running, the grinder module performs a relative movement with respect to the transmission housing and thus also with respect to the electrical contact paths, which are arranged stationarily in a housing component of the transmission housing. The grinder module is arranged on the rotationally mounted transmission component and thus performs the same rotational movement as the transmission component. In this case, the grinder module periodically comes into contact with the housing-side contact tracks, whereby a switching operation or the generation of a signal is triggered.

Bei der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung ist im Unterschied zum Stand der Technik das elektrisch leitende Schleifermodul nicht an einem gehäuseseitigen Bauteil, sondern an einem sich drehenden Getriebebauteil angeordnet und führt die gleiche Drehbewegung wie das Getriebebauteil aus. Die Kontaktbahnen sind gehäusefest und somit stationär angeordnet, das sich drehende Schleifermodul wird periodisch über die Kontaktbahnen hinwegbewegt. Ein Signal wird nur ausgelöst, wenn das Schleifermodul direkt über die Kontaktbahnen geführt wird. Zusätzliche Kontaktfedern, so wie dies im Stand der Technik erforderlich ist, sind bei der erfindungsgemäßen Ausführung nicht notwendig. Dadurch reduziert sich die Teileanzahl, außerdem ist der Montageaufwand verringert. In the drive device according to the invention, in contrast to the prior art, the electrically conductive grinding module is not arranged on a housing-side component, but on a rotating transmission component and performs the same rotational movement as the transmission component. The contact tracks are fixed to the housing and thus arranged stationary, the rotating grinder module is moved away periodically over the contact tracks. A signal is only triggered if the grinder module is led directly over the contact tracks. Additional contact springs, as required in the prior art, are not necessary in the embodiment according to the invention. This reduces the number of parts, also the assembly cost is reduced.

Das Schleifermodul wird in geeigneter Weise auf einer Seitenfläche bzw. Stirnseite eines Getriebebauteils angeordnet und mit dem Getriebebauteil verbunden. Das Schleifermodul besteht aus einem elektrisch leitfähigen Material, wohingegen das Getriebebauteil nicht elektrisch leitend ausgebildet sein muss. Die Verbindung zwischen dem Schleifermodul und dem Getriebebauteil kann formschlüssig, kraftschlüssig oder stoffschlüssig bzw. über zusätzliche Verbindungselemente erfolgen. Das Schleifermodul ragt über die Seitenfläche des Getriebebauteils axial hinaus und steht in Schleifkontakt mit einem Gehäusebauteil, in welchem die elektrischen Kontaktbahnen aufgenommen sind. Möglich ist auch eine Ausführung ohne Schleifkontakt mit dem Gehäusebauteil, wobei in diesem Fall die Kontaktbahnen in die Bewegungsbahn des Schleifermoduls einragen und regelmäßig von diesem berührt werden.The grinder module is suitably arranged on a side surface or end face of a transmission component and connected to the transmission component. The grinder module consists of an electrically conductive material, whereas the transmission component does not have to be electrically conductive. The connection between the grinder module and the transmission component can be positive, non-positive or cohesive or via additional connecting elements. The grinder module protrudes axially over the side surface of the transmission component in addition and is in sliding contact with a housing component in which the electrical contact tracks are received. Also possible is an embodiment without sliding contact with the housing component, in which case the contact paths protrude into the path of movement of the grinding module and are regularly touched by the latter.

Das Getriebebauteil, welches Träger des Schleifermoduls ist, ist gemäß einer vorteilhaften Ausführung ein Stirnrad, welches von einer Schnecke auf der Motorwelle des Antriebsmotors angetrieben wird. Das Stirnrad ist im Getriebegehäuse drehbar gelagert, wobei die stirnseitige Verzahnung des Stirnrades mit der Schnecke kämmt. Das Schleifermodul befindet sich auf der Seitenfläche des Stirnrades. The transmission component, which is the carrier of the grinding module, according to an advantageous embodiment, a spur gear which is driven by a worm on the motor shaft of the drive motor. The spur gear is rotatably mounted in the gear housing, wherein the frontal toothing of the spur gear meshes with the worm. The grinder module is located on the side surface of the spur gear.

Bei dem Gehäusebauteil, welches die Kontaktbahnen aufnimmt, handelt es sich entweder um den Gehäusedeckel des Getriebegehäuses oder um das Getriebegrundgehäuse, auf das der Gehäusedeckel aufsetzbar ist. Es kann vorteilhaft sein, dass das Getriebebauteil, welches das Schleifermodul trägt, im Getriebegrundgehäuse drehbar gelagert ist und die Kontaktbahnen im Gehäusedeckel angeordnet sind. In the case of the housing component, which receives the contact paths, it is either the housing cover of the transmission housing or the transmission base housing, on which the housing cover can be placed. It may be advantageous that the transmission component, which carries the grinder module, is rotatably mounted in the transmission base housing and the contact tracks are arranged in the housing cover.

Das die Kontaktbahnen aufnehmende Gehäusebauteil kann als ein Kunststoffbauteil ausgeführt sein. Das Gehäusebauteil wird insbesondere im Spritzgießverfahren hergestellt, wobei die Kontaktbahnen von dem Kunststoff des Gehäusebauteils umspritzt sein können. Möglich ist es aber auch, dass die Kontaktbahnen in das Gehäusebauteil eingesetzt bzw. am Gehäusebauteil fixiert werden. Falls die Kontaktbahnen in das Gehäusebauteil eingespritzt oder eingesetzt sind, kann es vorteilhaft sein, dass die Kontaktbahnen sich in einer Vertiefung in der Seitenfläche des Gehäusebauteils befinden. Das Schleifermodul überstreicht periodisch die Vertiefung und berührt die Kontaktbahnen, wodurch ein Signal erzeugt wird. The housing member receiving the contact tracks may be designed as a plastic component. The housing component is produced in particular by injection molding, wherein the contact tracks can be encapsulated by the plastic of the housing component. But it is also possible that the contact tracks are inserted into the housing component or fixed to the housing component. If the contact tracks are injected or inserted into the housing component, it may be advantageous for the contact tracks to be located in a recess in the side surface of the housing component. The grinder module periodically sweeps over the indentation and contacts the contact traces, producing a signal.

Die Kontaktbahnen sind, gemäß weiterer zweckmäßiger Ausführung, gegenüber der dem Schleifermodul zugewandten Seitenfläche des Gehäusebauteils axial versetzt angeordnet. Hierbei kommen sowohl Ausführungen in Betracht, bei denen die Kontaktbahnen näher am Schleifermodul positioniert sind als die Seitenfläche des Gehäusebauteils als auch eine umgekehrte Ausführung, also ein größerer Abstand zwischen den Kontaktbahnen und dem Schleifermodul als zwischen der Seitenfläche des Gehäusebauteils und dem Schleifermodul. Des Weiteren sind auch Ausführungen möglich, bei denen die Kontaktbahnen und die Seitenfläche des Gehäusebauteils den gleichen Abstand zum Schleifermodul aufweisen.The contact paths are, according to further expedient embodiment, axially offset relative to the grinder module facing side surface of the housing component. In this case, both versions are considered in which the contact tracks are positioned closer to the grinder module than the side surface of the housing component as well as a reverse embodiment, ie a greater distance between the contact tracks and the grinder module than between the side surface of the housing member and the grinder module. Furthermore, embodiments are also possible in which the contact tracks and the side surface of the housing component have the same distance to the slider module.

Gemäß noch einer weiteren Ausführung liegen die Kontaktbahnen in Radialrichtung – bezogen auf die Drehachse des Getriebebauteils, welches das Schleifermodul trägt – in einem anderen Abstand zum Schleifermodul als die zugewandte Seitenfläche des die Kontaktbahn aufnehmenden Gehäusebauteils. Möglich ist aber auch eine Ausführung mit gleichem radialen Abstand.According to yet another embodiment, the contact tracks are in the radial direction - with respect to the axis of rotation of the transmission component, which carries the grinder module - at a different distance to the grinder module than the facing side surface of the housing receiving the contact member. But it is also possible a version with the same radial distance.

Das Schleifermodul ist vorzugsweise elastisch federnd ausgebildet und dadurch in der Lage, mit einer elastischen Spannkraft an den Kontaktbahnen anzuliegen, wodurch sicher gewährleistet werden kann, dass eine elektrische Verbindung zwischen dem Schleifermodul und den Kontaktbahnen hergestellt und ein Signal erzeugt wird. Auch ist es durch die federnde Ausführung möglich, unterschiedliche Abstände zwischen der Seitenfläche des Gehäusebauteils und den Kontaktbahnen zu kompensieren.The grinder module is preferably designed elastically resilient and thereby able to abut with an elastic clamping force on the contact paths, which can be reliably ensured that an electrical connection between the grinder module and the contact tracks made and a signal is generated. Also, it is possible by the resilient design to compensate for different distances between the side surface of the housing member and the contact tracks.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung in einem Kraftfahrzeug, 1 a schematic representation of a windshield wiper device in a motor vehicle,

2 eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung, mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem Getriebe zur Umsetzung der Motorbewegung in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle, 2 1 a schematic representation of a drive device for a windshield wiper device, with an electric drive motor and a gearbox for converting the motor movement into a rotary pendulum movement of an output shaft,

3 ein Schleifermodul und Kontaktbahnen als Teil einer Schalteinrichtung zum Schalten des Antriebsmotors, 3 a grinder module and contact tracks as part of a switching device for switching the drive motor,

4 das Schleifermodul und die Kontaktbahnen, welche in ein Gehäusebauteil integriert sind, in einer Seitenansicht. 4 the grinder module and the contact tracks, which are integrated in a housing component, in a side view.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

Die in 1 dargestellte Scheibenwischvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug wird zum Reinigen einer Fahrzeugscheibe 2 eingesetzt, beispielsweise die Frontscheibe oder die Heckscheibe, und umfasst eine Antriebsvorrichtung 3, einen Wischarm 4 sowie ein Wischblatt 5, welches auf der Fahrzeugscheibe 2 aufliegt. Die Antriebsvorrichtung 3 besteht aus einem elektrischen Antriebsmotor und einem Getriebe, über das die Rotationsbewegung der Rotorwelle des elektrischen Antriebsmotors in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle umgesetzt wird, auf der der Wischarm 4 aufsitzt.In the 1 illustrated windscreen wiper device 1 for a motor vehicle is used to clean a vehicle window 2 used, for example, the windscreen or the rear window, and includes a drive device 3 , a wiper arm 4 as well as a wiper blade 5 which is on the vehicle window 2 rests. The drive device 3 consists of an electric drive motor and a gear via which the rotational movement of the rotor shaft of the electric drive motor is converted into a rotational pendulum motion of an output shaft on which the wiper arm 4 seated.

Wie 2 zu entnehmen, umfasst die Antriebsvorrichtung 3 den elektrischen Antriebsmotor 6 und das Getriebe 19 in einem Getriebegehäuse 20. Der elektrische Antriebsmotor 6 weist in einem Statorgehäuse 7 Permanentmagnete 8 auf, welche einen Anker umschließen, der aus einer bestrombaren Spule 9 und einer Anker- bzw. Rotorwelle 10 besteht, auf die die Spule 9 aufgesetzt ist. Die Rotorwelle 10 trägt auf ihrem außerhalb des Statorgehäuses 7 gelegenen Wellenabschnitt eine Schnecke 11, die mit einem Schnecken- bzw. Stirnrad 12 kämmt, welches im Getriebegehäuse 20 um eine Welle 13 drehbar gelagert ist. Die Drehbewegung des Stirnrads 12 wird über eine exzentrisch gelagerte Schubstange 14 und eine Kurbel 15 in die gewünschte Drehpendelbewegung der Abtriebswelle 16 umgesetzt. Die Schubstange 14 ist mit radialem Abstand zur Welle 13 über ein erstes Drehgelenk 17 drehbar mit dem Stirnrad 12 gekoppelt und im Bereich der gegenüberliegenden Stirnseite über ein zweites Drehgelenk 18 drehbar mit der Kurbel 15 verbunden, die ihrerseits fest auf der Abtriebswelle 16 aufsitzt. Die Schnecke 11, das Stirnrad 12, die Schubstange 14, die Kurbel 15 und die Abtriebswelle 16 bilden Getriebebauteile des Getriebes 19 innerhalb des Getriebegehäuses 20, das aus einem Getriebegrundgehäuse, in welchem die beweglichen Getriebebauteile gelagert sind, und einem aufsetzbaren Gehäusedeckel besteht. Auf der Abtriebswelle 16 sitzt der Wischarm auf, welcher Träger des auf der Fahrzeugscheibe aufliegenden Wischblattes ist. As 2 refer to the drive device 3 the electric drive motor 6 and the gearbox 19 in a gearbox 20 , The electric drive motor 6 points in a stator housing 7 permanent magnets 8th on, which enclose an anchor, which consists of an energizable coil 9 and an armature or rotor shaft 10 exists on which the coil 9 is attached. The rotor shaft 10 carries on her outside of the stator housing 7 shaft section a snail 11 that with a worm or spur gear 12 meshes, which in the gearbox 20 around a wave 13 is rotatably mounted. The rotational movement of the spur gear 12 is via an eccentrically mounted push rod 14 and a crank 15 in the desired rotary pendulum movement of the output shaft 16 implemented. The push rod 14 is at a radial distance to the shaft 13 over a first hinge 17 rotatable with the spur gear 12 coupled and in the region of the opposite end face via a second pivot 18 rotatable with the crank 15 connected, in turn, firmly on the output shaft 16 seated. The snail 11 , the spur gear 12 , the push rod 14 , the crank 15 and the output shaft 16 form transmission components of the transmission 19 inside the gearbox 20 , which consists of a transmission base housing, in which the movable transmission components are mounted, and an attachable housing cover. On the output shaft 16 the wiper arm sits on which carrier of the wiper blade resting on the vehicle window.

Auf der oberen Seitenfläche des Stirnrades 12 ist ein Schleifermodul 21 angeordnet, das Bestandteil einer Schalteinrichtung zum Erzeugen eines elektrischen Signals zum Schalten des Antriebsmotors 6 ist. Über die Schalteinrichtung ist insbesondere die Parkposition des Wischarms bzw. Wischblattes feststellbar bzw. kann der Antriebsmotor nach dem Erreichen der Parkposition abgeschaltet werden.On the upper side surface of the spur gear 12 is a grinder module 21 arranged, the component of a switching device for generating an electrical signal for switching the drive motor 6 is. In particular, the parking position of the wiper arm or wiper blade is detectable via the switching device or the drive motor can be switched off after reaching the parking position.

Wie 2 in Verbindung mit 3 und 4 zu entnehmen, umfasst die Schalteinrichtung des Weiteren zwei elektrische Kontaktbahnen 22, 23, die in einen Gehäusedeckel 24 des Getriebegehäuses integriert sind. Das Schleifermodul 21 besteht aus elektrisch leitendem Material und umfasst zwei Leiterarme 25, 26, welche über einen Verbindungsabschnitt 27 verbunden sind und die den beiden Kontaktbahnen 22, 23 zugeordnet sind. Die Leiterarme 25 und 26 liegen parallel und auf Abstand zueinander, ebenso die beiden Kontaktbahnen 22, 23. Das Schleifermodul 21 ist auf der oberen Seitenfläche des Stirnrades 12 fest montiert und ragt, wie 4 zu entnehmen, in Achsrichtung über die Seitenfläche über. Die Endabschnitte 25a, 26a der Leiterarme 25, 26 sind gebogen ausgebildet, wobei die Bogenaußenseite der zugewandten Innenseite des Gehäusedeckels 24 zugeordnet ist. Bei einem Antrieb durch den elektrischen Antriebsmotor rotiert das Stirnrad 12, wodurch sich auch das Schleifermodul 21, das radial mit Abstand zur Welle 13 des Stirnrades 12 angeordnet ist, auf einer Kreisbahn bewegt. Die Kontaktbahnen 22, 23 sind dagegen aufgrund ihrer Anordnung im Gehäusedeckel 24 stationär bzw. unbeweglich gehalten. Beim Umlaufen des Stirnrades 12 gelangen die Leiterarme 25 und 26 des Schleifermoduls 21 periodisch in Kontakt mit den beiden Kontaktbahnen 22 und 23, wodurch über die Leiterarme 25 und 26 sowie den Verbindungsabschnitt 27 ein geschlossener Stromkreis erzeugt wird. Hierdurch wird ein Signal erzeugt, welches zur Steuerung des Antriebsmotors genutzt werden kann. As 2 combined with 3 and 4 can be seen, the switching device further comprises two electrical contact tracks 22 . 23 in a housing cover 24 the transmission housing are integrated. The grinder module 21 consists of electrically conductive material and comprises two conductor arms 25 . 26 , which via a connecting section 27 are connected and the two contact tracks 22 . 23 assigned. The ladder arms 25 and 26 are parallel and at a distance to each other, as well as the two contact tracks 22 . 23 , The grinder module 21 is on the upper side surface of the spur gear 12 firmly mounted and sticks out, like 4 to take in the axial direction over the side surface over. The end sections 25a . 26a the ladder arms 25 . 26 are curved, the arc outside of the facing inside of the housing cover 24 assigned. When driven by the electric drive motor, the spur gear rotates 12 , which also causes the grinder module 21 , which is radially spaced from the shaft 13 of the spur gear 12 is arranged, moved on a circular path. The contact tracks 22 . 23 are, however, due to their arrangement in the housing cover 24 held stationary or immovable. When rotating the spur gear 12 get the ladder arms 25 and 26 of the grinding module 21 periodically in contact with the two contact tracks 22 and 23 , which over the ladder arms 25 and 26 as well as the connecting section 27 a closed circuit is generated. As a result, a signal is generated, which can be used to control the drive motor.

Das Schleifermodul 21 ist mit seinem Verbindungsabschnitt 27 an der Seitenfläche des Stirnrades 12 befestigt. Die beiden Leiterarme 25, 26 erstrecken sich unter einem Winkel zur Ebene des Verbindungsabschnittes 27 und ragen hierdurch axial über die Seitenfläche des Stirnrades hinaus. Die Endabschnitte 25a, 26a liegen an der zugewandten Innenseite des Gehäusedeckels mit einer Spannkraft, welche aus der Eigenelastizität der Leiterarme resultiert, in Schleifkontakt an.The grinder module 21 is with its connection section 27 on the side surface of the spur gear 12 attached. The two ladder arms 25 . 26 extend at an angle to the plane of the connecting portion 27 and thereby protrude axially beyond the side surface of the spur gear. The end sections 25a . 26a lie on the facing inside of the housing cover with a clamping force, which results from the inherent elasticity of the conductor arms, in sliding contact.

Wie 4 zu entnehmen, ist in die Unterseite des Gehäusedeckels 24, welche dem Schleifermodul 21 zugewandt ist, eine Vertiefung 28 in Höhe der Kontaktbahnen 22 und 23 eingebracht. Die Kontaktbahnen 22, 23 sind vollständig in den Gehäusedeckel 24 integriert und von außen nur über die Vertiefung 28 zugänglich. Sobald das Schleifermodul 21 mit seinen Leiterarmen 25, 26 in die Vertiefung 28 einragt, wird der elektrische Kontakt mit den Kontaktbahnen 22 und 23 hergestellt. Der Kontakt wird wieder unterbrochen, wenn das Schleifermodul 21 durch die Rotation des Stirnrades 12 weitergedreht wird und die Leiterarme 25, 26 aus der Vertiefung 28 herauskommen.As 4 is to be seen in the bottom of the housing cover 24 which the grinder module 21 facing, a recess 28 at the height of the contact tracks 22 and 23 brought in. The contact tracks 22 . 23 are completely in the housing cover 24 integrated and from the outside only via the recess 28 accessible. Once the grinder module 21 with his ladder arms 25 . 26 into the depression 28 protrudes, the electrical contact with the contact tracks 22 and 23 produced. The contact is interrupted again when the grinder module 21 through the rotation of the spur gear 12 is further rotated and the ladder arms 25 . 26 from the depression 28 come out.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19609973 A1 [0002]

Claims

Drive device for a windshield wiper device ( 1 ) in a vehicle, with an electric drive motor ( 6 ) and a transmission ( 19 ) and with a switching device for switching the drive motor ( 6 ), characterized in that the switching device has an electrically conductive grinding module ( 21 ) mounted on one of the drive motor ( 6 ) driven transmission component is arranged and the electrical contact tracks ( 22 . 23 ) in a housing component of the transmission housing ( 20 ), wherein during the transmission component movement, the grinder module ( 21 ) between a contact position with the housing-side contact tracks ( 22 . 23 ) and an outward contact position is adjustable.

Drive device according to claim 1, characterized in that the transmission component, which the grinder module ( 21 ), one of a snail ( 11 ) on the motor shaft of the drive motor ( 6 ) driven spur gear ( 12 ).

Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the housing component, in which the contact tracks ( 22 . 23 ), is designed as a plastic component.

Drive device according to claim 3, characterized in that the contact tracks ( 22 . 23 ) are encapsulated by the plastic of the housing component.

Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the contact tracks ( 22 . 23 ) are inserted into the housing component.

Drive device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the contact tracks ( 22 . 23 ) are offset axially relative to the side surface of the housing component.

Drive device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the contact tracks ( 22 . 23 ) into a depression ( 28 ) are inserted in the side surface of the housing component.

Drive device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the contact tracks ( 22 . 23 ) receiving housing component a housing cover ( 24 ).

Drive device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the contact tracks ( 22 . 23 ) receiving housing component is a transmission base housing.

Windscreen wiper device in a vehicle with a drive device ( 3 ) according to one of claims 1 to 9.