DE102014111159A1

DE102014111159A1 - Under tensioners

Info

Publication number: DE102014111159A1
Application number: DE102014111159.1A
Authority: DE
Inventors: Josef Papenheim
Original assignee: Franz Miederhoff OHG
Current assignee: Franz Miederhoff OHG
Priority date: 2014-08-06
Filing date: 2014-08-06
Publication date: 2016-02-11

Abstract

Ein Unterplanenspanner 1 zum Spannen der Seitenplane 23 eines Nutzfahrzeugaufbaus umfasst – ein Unterteil 2 mit einem Haken 16, ausgelegt zum Hintergreifen eines Widerlagers zum Zwecke des Spannens einer Seitenplane 23, – einen schwenkbar an dem Unterteil 2 angelenkten, zum Anschließen an der Innenseite einer Seitenplane 23 in zumindest einem Anschlusspunkt ausgelegten Spannhebel 5, – eine Verriegelungseinrichtung 7 zum Verriegeln des Spannhebels 5 in seiner Geschlossen-Stellung an dem Unterteil 2 und – eine Einrichtung zum Einstellen des Abstandes zwischen dem Haken 16 und dem zumindest einen Anschlusspunkt, an dem der Spannhebel 5 an die Seitenplane 23 anschließbar ist.A lower beam tensioner 1 for tensioning the side tarpaulin 23 of a commercial vehicle body comprises - a lower part 2 with a hook 16, designed for engaging behind an abutment for the purpose of tensioning a side tarpaulin 23, pivotally hinged to the lower part 2, for connection to the inside of a side tarpaulin 23 in at least one connection point designed clamping lever 5, - a locking device 7 for locking the clamping lever 5 in its closed position on the lower part 2 and - a means for adjusting the distance between the hook 16 and the at least one connection point to which the clamping lever 5 at the side tarpaulin 23 can be connected.

Description

Die Erfindung betrifft einen Unterplanenspanner zum Spannen der Seitenplane eines Nutzfahrzeugaufbaus. The invention relates to a lower-rail tensioner for tensioning the side tarpaulin of a commercial vehicle body.

Seitenplanen von Nutzfahrzeugaufbauten werden in vielen Fällen unterseitig durch eine Vielzahl von mit Abstand zueinander angeordneten Planenspannern gespannt. Zu diesem Zweck ist die Seitenplane oberseitig am Nutzfahrzeugaufbau aufgehängt, beispielsweise durch in eine Führung eingreifende Rollen. In vielen Fällen werden Seitenplanenspanner eingesetzt, die an die Außenseite der Plane im Bereich ihres unteren Abschlusses daran angeschlossen sind. Neben Seitenplanenspannern, die unter Zwischenschaltung eines Gurtes gespannt werden, werden auch Seitenplanenspanner eingesetzt, die ohne Zwischenschaltung eines Gurtes außenseitig an der Seitenplane im Bereich ihres unteren Abschlusses zum Spannen der Seitenplane angeordnet sind. Ein solcher Seitenplanenspanner ist aus EP 1 043 183 A2 bekannt. Side tarpaulins of commercial vehicle bodies are in many cases tensioned on the underside by a multiplicity of spaced-apart tarpaulin tensioners. For this purpose, the side tarpaulin is suspended on the upper side of the commercial vehicle body, for example by rollers engaging in a guide. In many cases, side rail tensioners are used, which are connected to the outside of the tarpaulin in the area of its lower end. In addition to side rail tensioners, which are tensioned with the interposition of a belt, side rail tensioners are used, which are arranged without interposition of a belt on the outside of the side tarpaulin in the region of its lower end for tensioning the side tarpaulin. Such a side rail tensioner is off EP 1 043 183 A2 known.

Daneben werden auch Seitenplanerspanner eingesetzt, die an die Innenseite einer Seitenplane angeschlossen sind. Vorteilhaft ist bei diesen Seitenplanenspannern, dass diese durch die Plane verblendet sind. Derartige Seitenplanenspanner sind aus DE 200 08 967 U1 oder DE 201 19 566 U1 bekannt. Durch die Anordnung dieser Seitenplanenspanner an der Innenseite einer zu spannenden Seitenplane, werden diese auch als Unterplanenspanner angesprochen. Ein solcher vorbekannter Unterplanenspanner umfasst ein Grundelement, welches unter Zwischenschaltung einer Einrichteeinrichtung zum Einstellen der wirksamen Spannlänge an die Plane angeschlossen ist. Damit ein solcher Seitenplanenspanner an dem Aufbau eines Nutzfahrzeuges festgelegt werden kann, muss der Nutzfahrzeugaufbau eine an die Auslegung des Grundkörpers angepasste Einstecktasche aufweisen. Die Einstecktasche wird durch ein entsprechend profiliertes Metallprofil bereitgestellt, welches an die Außenseite des Nutzfahrzeugaufbaus angeschlossen ist. Dieses die Einstecktasche bildende Profil trägt an seiner Unterseite eine Verriegelungskante, die von einem Verschlusshaken, der schwenkbar an entsprechender Position an dem Grundelement des Unterplanenspanners angelenkt ist, hintergriffen werden kann. Die Einstecktasche ist an ihrem der Verriegelungskante gegenüberliegenden und nach oben weisenden Ende U-förmig ausgebildet, um den Einsteckkopf des Grundelementes darin aufnehmen zu können. In addition, side pliers are used, which are connected to the inside of a side tarp. An advantage of these side rail tensioners that they are blinded by the tarpaulin. Such side rail tensioners are off DE 200 08 967 U1 or DE 201 19 566 U1 known. Due to the arrangement of these side rail tensioner on the inside of an exciting side tarpaulin, they are also addressed as a bottom rail tensioner. Such a previously known sub-tarpaulin tensioner comprises a basic element which is connected to the tarpaulin with the interposition of a set-up device for setting the effective span length. So that such a side rail tensioner can be fixed to the structure of a commercial vehicle, the commercial vehicle structure must have an adapted to the design of the body insertion pocket. The insertion pocket is provided by a correspondingly profiled metal profile, which is connected to the outside of the commercial vehicle body. This forming the insertion pocket profile carries on its underside a locking edge, which can be engaged behind by a closure hook which is pivotally mounted at a corresponding position on the base element of the sub-pliers tensioner. The insertion pocket is U-shaped at its end facing the locking edge and pointing upwards, in order to be able to receive the plug-in head of the basic element therein.

Mitunter wird es bei diesen vorbekannten Unterplanenspannern jedoch als nachteilig angesehen, dass der Fahrzeugaufbau an den Einsatz derartiger Spanner angepasst bzw. mit einer speziellen Einstecktasche ausgerüstet ist. Sometimes, however, it is considered disadvantageous in these prior art underbody tensioners that the vehicle body is adapted to the use of such tensioner or equipped with a special insert pocket.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, einen gurtlosen Unterplanenspanner vorzuschlagen, der in einer solchen Art und Weise am Nutzfahrzeugaufbau festgelegt werden kann, wie übliche, an der Außenseite einer Seitenplane angeordnete Planenspanner. Against this background, the object of the invention is therefore to propose a beltless underbody tensioner which can be fixed to the commercial vehicle body in such a manner as conventional tensioning devices arranged on the outside of a side tarpaulin.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch einen Unterplanenspanner zum Spannen der Seitenplane eines Nutzfahrzeugaufbaus umfassend

– ein Unterteil mit einem Haken, ausgelegt zum Hintergreifen eines Widerlagers zum Zwecke des Spannens einer Seitenplane,
– einen schwenkbar an dem Unterteil angelenkten, zum Anschließen an der Innenseite einer Seitenplane in zumindest einem Anschlusspunkt ausgelegten Spannhebel,
– eine Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln des Spannhebels in seiner Geschlossen-Stellung an dem Unterteil und
– eine Einrichtung zum Einstellen des Abstandes zwischen dem Haken und dem zumindest einen Anschlusspunkt, an dem der Spannhebel an die Seitenplane anschließbar ist.

This object is achieved according to the invention by a lower-rail tensioner for tensioning the side tarpaulin of a commercial vehicle body comprising

A lower part with a hook, designed for engaging behind an abutment for the purpose of tensioning a side tarpaulin,
A tensioning lever pivotably mounted on the lower part and designed for connection to the inside of a side tarpaulin in at least one connecting point,
- A locking device for locking the clamping lever in its closed position on the lower part and
- A device for adjusting the distance between the hook and the at least one connection point at which the clamping lever can be connected to the side tarpaulin.

Dieser Unterplanenspanner verfügt im Unterschied zu den vorbekannten Unterplanenspannern über ein Unterteil und einen schwenkbar daran angelenkten Spannhebel. Das Unterteil ist mit einem Haken zum Hintergreifen eines Widerlagers eines Nutzfahrzeugaufbaus ausgestattet. Mit einem solchen Haken können – wie mit herkömmlichen Haken von an der Außenseite einer Seitenplane angeordneten Planenspannern – dieselben Widerlager am Nutzfahrzeugaufbau als Spannwiderlager hintergriffen werden. Eine besondere, auf eine Verwendung dieser Unterplanenspanner angepasste spezielle Ausstattung des Nutzfahrzeugaufbaus ist daher nicht erforderlich. Die Dimensionierung des Hakens entspricht vorzugsweise der Dimensionierung von Haken, wie diese auch bei an der Außenseite von Seitenplanen angeordneten Planenspannern verwendet werden. Der Spannhebel ist mit Mitteln ausgerüstet, um diesen an die Innenseite einer Seitenplane anzuschließen zu können. Bei diesen Anschlussmitteln handelt es sich typischerweise um Bohrungen oder kreisrunde Ausstanzungen, durch Verbindungsmittel, wie etwa Schrauben oder Nieten zum Anschließen des Spannhebels an die Seitenplane hindurchgeführt werden können. Zum Einrichten der auf die Seitenplane ausgeübten Spannkraft beim Spannen des Unterplanenspanners dient eine Einstelleinrichtung, mit der der Abstand in Spannrichtung und somit in Richtung der Längserstreckung des Unterplanenspanners zwischen dem dem Unterteil zugeordneten Haken und dem zumindest einen, dem Spannhebel zugeordneten Anschlusspunkt, an dem der Spannhebel an die Seitenplane anschließbar ist, eingerichtet werden kann. Gemäß einer ersten Ausgestaltung ist die Einstelleinrichtung ausgelegt, um den Haken in Bezug auf das Unterteil einrichten zu können. Gemäß einer zweiten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass dem Spannhebel ein Anschlussglied zugeordnet ist, welches gegenüber dem Spannhebel in Spannrichtung einrichtbar ist. Durchaus ist auch eine Kombination dieser beiden Einstelleinrichtungen. Dann ist der mögliche Verstell- bzw. Einstellbetrag entsprechend größer. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Einstelleinrichtung des Unterplanenspanners eine Gewindestange umfasst, über die je nach Ausgestaltung der Haken und/oder das Anschlussglied gegenüber dem jeweiligen Spannerteil – dem Unterteil und/oder dem Spannhebel – eingerichtet werden kann. This underlay tensioner has, in contrast to the known sub-level tensioners on a lower part and a pivotally hinged thereto tensioning lever. The lower part is equipped with a hook for engaging behind an abutment of a commercial vehicle body. With such a hook can - as with conventional hooks arranged on the outside of a side tarp tensioners - the same abutment are engaged behind the truck structure as a clamping abutment. A special, adapted to a use of this sub-tarpaulin special equipment of the commercial vehicle body is therefore not required. The dimensioning of the hook preferably corresponds to the dimensioning of hooks, as they are also used in arranged on the outside of side tarpaulin tensioners. The tension lever is equipped with means to connect to the inside of a side tarp. These connection means are typically bores or circular punches, can be passed through connecting means, such as screws or rivets for connecting the clamping lever to the side tarp. To set the tension force exerted on the side tarpaulin when tensioning the sub-tarp tensioner serves an adjustment, with the distance in the clamping direction and thus in the direction of the longitudinal extension of the lower web tensioner between the hook associated with the lower part and the at least one, the clamping lever associated connection point at which the clamping lever can be connected to the side tarpaulin, can be set. According to a first embodiment, the adjusting device is designed to to be able to set the hook in relation to the lower part. According to a second embodiment it is provided that the clamping lever is associated with a connecting member, which is opposite to the clamping lever in the clamping direction can be set. There is also a combination of these two adjustment devices. Then the possible adjustment or adjustment amount is correspondingly larger. According to a preferred embodiment, it is provided that the adjusting device of the lower-rail tensioner comprises a threaded rod via which, depending on the embodiment, the hook and / or the connecting member can be set up relative to the respective tensioner part - the lower part and / or the tensioning lever.

Um den Spannhebel in seiner Geschlossen-Stellung zu halten, dient eine Verriegelungseinrichtung. Zur Verriegelung des Spannhebels gegenüber dem Unterteil wird vorzugsweise eine solche Verriegelungseinrichtung eingesetzt, bei der die Verriegelungseinrichtung als an den Seitenwangen des Unterteils gelagerter, durch ein Federelement gegen einen Anschlag gehaltener und gegen die Kraft des Federelements verschwenkbarer Bügel mit einer als Riegel dienende Leiste ausgebildet ist, welche Riegelleiste bzw. welcher Riegelabschnitt in der Geschlossen-Stellung des Spannhebels einen Abschnitt des Spannhebels übergreift, und bei der der Bügel einen Betätigungsabschnitt und der Spannhebel eine an seiner Innenseite angeordnete und von dem freien Ende des Spannhebels beabstandete Riegeltasche zur Aufnahme des Riegelabschnitts der Verriegelungseinrichtung aufweist. To hold the cocking lever in its closed position, a locking device is used. For locking the clamping lever relative to the lower part, such a locking device is preferably used, in which the locking device is designed as a bracket which is mounted on the side cheeks of the lower part and is held by a spring element against a stop and can be pivoted against the force of the spring element. which locking strip or which locking portion engages over a portion of the clamping lever in the closed position of the clamping lever, and wherein the bracket has an actuating portion and the clamping lever has a arranged on its inside and spaced from the free end of the clamping lever latch pocket for receiving the locking portion of the locking device ,

Bei einem solchermaßen konzipierten Unterplanenspanner trägt der Spannhebel eine von seiner Innenseite in Richtung zum Unterteil abragende Riegeltasche. Die Verriegelungseinrichtung umfasst einen Bügel, der einen Betätigungsabschnitt und einen Riegelabschnitt aufweist. Der Riegelabschnitt ist konzipiert, um in die Riegeltasche des Spannhebels zum Verriegeln des Spannhebels in seiner Geschlossen-Stellung einzugreifen. Da die Riegeltasche von der Innenseite der Verriegelungsleiste abragt, ist das freie Ende des Spannhebels in die Verriegelung nicht einbezogen, insbesondere nicht von der Leiste des Bügels abgedeckt. Folglich kann zum Schließen des Spanners über seinen gesamten Schwenkweg die ganze, durch den Spannhebel gebildete Hebellänge genutzt werden. Damit kann der Unterplanenspanner insgesamt hinsichtlich seiner Länge kürzer ausgebildet werden. Eine weitere Reduzierung der Länge des Unterplanenspanners lässt sich, wenn gewünscht, erreichen, wenn die Riegeltasche, wie in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorgesehen, von dem freien Ende des Spannhebels in Richtung zu seiner Schwenkachse beabstandet ist. Bei geschlossenem Spannhebel überdeckt der Spannhebel mit seinem vorderen Abschnitt sodann den Riegelabschnitt des Bügels. Der Riegelabschnitt braucht nicht betätigt zu werden, da der Bügel einen Betätigungsabschnitt oder eine Betätigungsleiste aufweist, die von dem Spannhebel nicht überdeckt ist. In a sub-tarpauler designed in this way, the tensioning lever carries a locking pocket projecting from its inner side in the direction of the lower part. The locking device comprises a bracket, which has an actuating portion and a locking portion. The latch portion is designed to engage the latch pocket of the tension lever to lock the tension lever in its closed position. Since the locking tab protrudes from the inside of the locking bar, the free end of the clamping lever is not included in the lock, in particular not covered by the bar of the bracket. Consequently, the entire, formed by the clamping lever lever length can be used to close the tensioner over its entire pivoting. Thus, the underlay tensioner can be made shorter overall in terms of its length. Further reduction in the length of the sub-deck tensioner can be achieved, if desired, when the latch pocket, as provided in a preferred embodiment, is spaced from the free end of the tension lever toward its pivot axis. When the clamping lever is closed, the clamping lever with its front portion then covers the locking portion of the bracket. The locking portion need not be actuated because the bracket has an actuating portion or an actuating bar, which is not covered by the clamping lever.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben. Es zeigen: The invention is described below with reference to two embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1: eine perspektivische Ansicht eines Unterplanenspanners gemäß einer ersten Ausgestaltung in seiner Geschlossen-Stellung, 1 FIG. 2 is a perspective view of a sub-frame tensioner according to a first embodiment in its closed position. FIG.

2: der Unterplanenspanner der 1 mit gegenüber seinem Unterteil geöffneten Spannhebel, 2 : the underbody tensioner of 1 with opened opposite its lower part clamping lever,

3: eine Längsschnittdarstellung durch den Unterplanenspanner der 1 in Geschlossen-Stellung mit einer daran angeschlossenen Seitenplane, 3 : A longitudinal section through the lower stringer of the 1 in closed position with a side panel connected thereto,

4: eine perspektivische Ansicht eines Unterplanenspanners gemäß einer weiteren Ausgestaltung in seiner Geschlossen-Stellung, 4 FIG. 2: a perspective view of a lower-rail tensioner according to another embodiment in its closed position, FIG.

5: der Unterplanenspanner der 4 mit gegenüber seinem Unterteil geöffneten Spannhebel und 5 : the underbody tensioner of 4 with respect to its lower part open clamping lever and

6: eine Längsschnittdarstellung durch den Unterplanenspanner der 4 in Geschlossen-Stellung mit einer daran angeschlossenen Seitenplane. 6 : A longitudinal section through the lower stringer of the 4 in closed position with a side tarp attached to it.

Ein Unterplanenspanner 1 dient zum Spannen einer Seitenplane eines Nutzfahrzeugaufbaus und ist ausgelegt, im unteren Randbereich an der Innenseite einer Seitenplane befestigt zu werden. Der Unterplanenspanner 1 umfasst ein Unterteil 2. Das Unterteil 2 besteht im Wesentlichen aus zwei mit Abstand zueinander angeordneten Seitenwangen 3, 3.1, die durch ein Bodenteil 4 miteinander verbunden sind. Schwenkbar an den Seitenwangen 3, 3.1 des Unterteils 2 ist ein Spannhebel 5 angelenkt. Der Spannhebel 5 ist mit in den Figuren nicht dargestellten Nietdurchzügen an das Unterteil 2 angeschlossen, die jeweils eine Nietdurchzugsdurchbrechung 6 bzw. 6.1 der Seitenwange 3 bzw. 3.1 durchgreifen. 1 zeigt den Unterplanenspanner 1 mit seinem Spannhebel 5 in seiner Geschlossen-Stellung. Dieses stellt die Spann-Stellung des Unterplanenspanners 1 dar. A sub-frame tensioner 1 serves for tensioning a side tarpaulin of a commercial vehicle body and is designed to be fastened in the lower edge region on the inside of a side tarpaulin. The underbody tensioner 1 includes a lower part 2 , The lower part 2 consists essentially of two spaced side cheeks 3 . 3.1 passing through a bottom part 4 connected to each other. Swiveling on the side cheeks 3 . 3.1 of the lower part 2 is a tension lever 5 hinged. The tension lever 5 is with Nietdurchzügen not shown in the figures to the lower part 2 connected, each one Nietdurchzugsdurchbrechung 6 respectively. 6.1 the side wall 3 respectively. 3.1 succeed. 1 shows the underbody tensioner 1 with his cocking lever 5 in his closed position. This sets the cocking position of the underbody tensioner 1 represents.

Das Unterteil 1 verfügt des Weiteren über eine Verriegelungseinrichtung 7, durch die der Spannhebel 5 in seiner Geschlossen-Stellung gegenüber dem Unterteil 2 gehalten ist. Die Verriegelungseinrichtung 7 umfasst eine an den Seitenwangen 3, 3.1 des Unterteils 2 gelagerten und durch ein Federelement 8 verschwenkbaren Bügel 9. Der Bügel 9 verfügt über einen leistenförmigen Riegelabschnitt 10 (siehe auch 2) sowie einen Betätigungsabschnitt 11. Der Riegelabschnitt 10 dient zum Übergreifen einer aus der Ebene des Spannhebels 5 heraus verkröpften Lasche 12. Damit die Lasche 12 nicht das freie Ende des Spannhebels 5 bildet, verfügt dieser über einen U-förmigen Fortsatz 13, der eine Öffnung einfasst, gegenüber der die Lasche 12 verkröpft ist. Der Betätigungsabschnitt 11 des Bügels 9 ist gegenüber dem Riegelabschnitt 10 verkröpft (siehe 1), und zwar mit einem Verkröpfungsbetrag, damit die in 1 erkennbare Oberseite des Betätigungsabschnittes 11 im Wesentlichen mit der Ebene des Spannhebels 5 fluchtet. The lower part 1 furthermore has a locking device 7 through which the tension lever 5 in its closed position opposite the lower part 2 is held. The locking device 7 includes one on the side cheeks 3 . 3.1 of the lower part 2 mounted and by a spring element 8th swiveling bracket 9 , The coat hanger 9 has a strip-shaped latch section 10 (see also 2 ) and an operating section 11 , The latch section 10 serves to spread one out of the plane of the clamping lever 5 Tucked out tab 12 , So the tab 12 not the free end of the clamping lever 5 forms, this has a U-shaped extension 13 which encloses an opening opposite the tab 12 cranked. The operating section 11 of the temple 9 is opposite the latch section 10 cranked (see 1 ), with a cranking amount, so that the in 1 recognizable top of the operating section 11 essentially with the plane of the clamping lever 5 flees.

Die Verriegelungseinrichtung des Unterplanenspanners 1 ist konzipiert, wie dieses zu der Verriegelungseinrichtung des Spanners gemäß DE 20 2007 010 263 U1 offenbart ist. Durch diese explizite Bezugnahme auf DE 20 2007 010 263 U1 wird dessen Offenbahrungsgehalt, soweit dieses die vorbeschriebene Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln des Spannhebels an dem Unterteil betrifft, ebenfalls zum Gegenstand dieser Ausführungen gemacht. The locking device of the sub-tarp tensioner 1 is designed as this to the locking device of the tensioner according to DE 20 2007 010 263 U1 is disclosed. Through this explicit reference to DE 20 2007 010 263 U1 its Offenbahrungsgehalt, as far as this relates to the above-described locking device for locking the clamping lever on the lower part, also made the subject of these statements.

Der Spannhebel 5 des Unterplanenspanners 1 verfügt über eine Spannhebelplatte 14, die sich zwischen dem Fortsatz 13 und den Augen für die Nietdurchzüge erstreckt. In die Spannhebelplatte 14 sind zwei Durchbrechungen 15 eingebracht. Diese dienen dem Zweck, den Spannhebel 5 mittels Nieten oder Schrauben an eine Seitenplane anschließen zu können. Somit bilden bei diesem Ausführungsbeispiel die Durchbrechungen 15 den bzw. die Anschlusspunkte zum Anschließen des Unterplanenspanners 1 an eine Seitenplane. The tension lever 5 of the underbody tensioner 1 has a clamping lever plate 14 that is between the extension 13 and eyes for rivet extensions. Into the clamping lever plate 14 are two openings 15 brought in. These serve the purpose of the clamping lever 5 To be able to connect to a side tarp with rivets or screws. Thus, in this embodiment form the openings 15 the connection point (s) for connecting the underbody tensioner 1 to a side curtain.

An das Unterteil 2 ist ein Haken 16 angeschlossen, mit dem zum Aufbringen einer Spannung auf eine Seitenplane ein am Nutzfahrzeugaufbau vorhandenes Widerlager hintergriffen werden kann. Der Haken 16, dessen Ausgestaltung besser aus der Schnittdarstellung der 3 erkennbar ist, ist unter Zwischenschaltung einer Gewindestange 17 an das Bodenteil 4 des Unterteils 2 angeschlossen. Die Gewindestange 17 kämmt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine Einrichtemutter 18, die sich an einem Bock 19 abstützt, und zwar an seiner von dem Haken 16 wegweisenden Seite. Der Bock 19 ist durch eine gegenüber dem Bodenteil 4 in den Raum zwischen den Seitenwangen 3, 3.1 abgekantete Lasche 20 mit einem daran angeformten Durchzug 21 gebildet. Der Haken 16 ist gegenüber der Gewindestange 17 (siehe 3) schwenkbar in Querrichtung zur Spannrichtung angeordnet. Die Schwenkachse des Hakens 16 gegenüber der Gewindestange 17 ist in 3 mit dem Bezugszeichen 22 gekennzeichnet. Wenn ein Widerlager eines Nutzfahrzeugaufbaus hintergriffen werden soll, wird der Haken 16 aus dem Unterteil 2 herausgeschwenkt. Der Haken selbst ist in dem Unterteil in einer Hakenausnehmung H angeordnet und in dieser durch die Gewindestange 17, die Einrichtemutter 18 und den Bock 19 mit seinem Durchzug 21 in Richtung der Längserstreckung des Unterteils 2 verstellbar. Die Verstellbarkeit bzw. Einstellbarkeit dient dem Zweck, den Abstand zwischen dem Haken 16 und den Durchbrechungen 15 in Spannrichtung einrichten zu können. Zu diesem Zweck wird der Haken 16 mit seiner Gewindestange 17 in Richtung zu den Nietdurchzugsöffnungen 6, 6.1 durch den Durchzug 21 so weit geschoben, dass die Einrichtemutter 18 in die gewünschte Richtung verstellt werden kann. Die Einrichtemutter 18 befindet sich in der in 3 gezeigten Stellung in einer Tasche des Bockes 19. Vor dem Hintergrund, dass die Seitenplane (in 3 mit dem Bezugszeichen 23 kenntlich gemacht) fest an den Spannhebel 5 angeschlossen ist, lässt sich über die vorbeschriebene Einstelleinrichtung die auf die Seitenplane 23 wirkende Spannkraft einrichten. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Seitenplane 23 mittels Nieten N, die die Durchbrechungen 15 durchgreifen, an den Spannhebel 5 angeschlossen. To the lower part 2 is a catch 16 connected, with the application of a voltage on a side tarpaulin on the commercial vehicle body existing abutment can be engaged behind. The hook 16 , whose design better from the sectional view of 3 is recognizable, with the interposition of a threaded rod 17 to the bottom part 4 of the lower part 2 connected. The threaded rod 17 meshes in the illustrated embodiment, a Einrichtemutter 18 who are on a buck 19 supported, at his from the hook 16 groundbreaking page. The Bock 19 is through one opposite the bottom part 4 in the space between the side walls 3 . 3.1 folded flap 20 with a molded-in draft 21 educated. The hook 16 is opposite the threaded rod 17 (please refer 3 ) pivotally arranged in the transverse direction to the clamping direction. The pivot axis of the hook 16 opposite the threaded rod 17 is in 3 with the reference number 22 characterized. If an abutment of a commercial vehicle body to be engaged behind, the hook 16 from the lower part 2 pivoted. The hook itself is arranged in the lower part in a Hakenausnehmung H and in this by the threaded rod 17 , the set-up mother 18 and the buck 19 with his passage 21 in the direction of the longitudinal extent of the lower part 2 adjustable. The adjustability or adjustability serves the purpose of the distance between the hook 16 and the openings 15 to set up in the tension direction. For this purpose, the hook 16 with his threaded rod 17 towards the rivet passage openings 6 . 6.1 through the passage 21 pushed so far that the Einrichtemutter 18 can be adjusted in the desired direction. The set-up nut 18 is located in the 3 shown position in a pocket of the buck 19 , Against the background that the side tarpaulin (in 3 with the reference number 23 indicated) firmly to the clamping lever 5 is connected, can be about the above adjustment on the side tarpaulin 23 set up effective clamping force. In the illustrated embodiment, the side tarpaulin 23 by means of rivets N, which the breakthroughs 15 reach through to the tension lever 5 connected.

4 zeigt in einer perspektivischen Ansicht einen weiteren Unterplanenspanner 1.1. Dieser ist prinzipiell aufgebaut wie der Unterplanenspanner 1 der 1 bis 3. Daher gelten die diesbezüglichen Ausführungen, soweit nachstehend nicht anders beschrieben, auch für die Unterplanenspanner 1.1. Der Unterplanenspanner 1.1 verfügt über ein Unterteil 2.1 und einen schwenkbar daran angelenkten Spannhebel 5.1. Der Spannhebel 5.1 ist an dem Unterteil 2.1 in der gleichen Art und Weise in seiner Geschlossen-Stellung verriegelt, wie dieses zu dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel beschrieben ist. 4 shows in a perspective view another sub-tarpaulin 1.1 , This is basically structured like the lower-rail tensioner 1 of the 1 to 3 , Therefore, the relevant explanations, unless otherwise described below, also apply to the underbody tensioner 1.1 , The underbody tensioner 1.1 has a lower part 2.1 and a pivotally hinged thereto tension lever 5.1 , The tension lever 5.1 is at the bottom 2.1 locked in the same manner in its closed position, as described in the previous embodiment.

Der Unterplanenspanner 1.1 unterscheidet sich von dem Unterplanenspanner 1 dadurch, dass der Haken 16.1 ein starrer Teil des Unterteils 2.1 ist und dass die Einstelleinrichtung zum Einstellen des Abstandes zwischen dem Haken 16.1 und den Durchbrechungen 15.1 dem Spannhebel 5.1 zugeordnet ist. Zu diesem Zweck verfügt der Spannhebel 5.1 über ein Anschlussglied 24, welches bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Winkelstück ausgeführt ist. Der eine Schenkel 25 des Anschlussgliedes 24 befindet sich in der Ebene der Spannhebelplatte 14.1. In dem Schenkel 25 sind die Durchbrechungen 15.1 zum Anschließen des Unterplanenspanners 1.1 an die Innenseite einer Seitenplane eingebracht. Das Anschlussglied 24 ist mit seinem Schenkel 25 in einer Ausnehmung 26 des Spannhebels 15 gehalten. Ebenso wie bei dem Haken 16 des Unterplanenspanners 1 der 1 bis 3, der unter Zwischenschaltung einer Gewindestange 17 an die übrigen Bestandteile des Unterplanenspanners 1 angeschlossen ist, erfolgt dieses in analoger Weise auch bei dem Anschlussglied 24 des Spannhebels 5.1 an denselben. Die Gewindestange ist in den 4 bis 6 mit dem Bezugszeichen 17.1 kenntlich gemacht. Die Gewindestange 17.1 ist, wie aus 5 erkennbar, in einem Bock 19.1 des Spannhebels 5.1 festgelegt. Der Bock 19.1 des dargestellten Ausführungsbeispiels ist durch eine nach innen gerichtete Abkantung aus der Spannhebelplatte 14.1 bereitgestellt. Mit seinem freien Ende durchgreift die Gewindestange 17.1 den zweiten Schenkel 27 des Anschlussgliedes 24, welcher Schenkel 27 nach Art eines Bockes ausgebildet ist. Auf der dem Bock 19.1 gegenüberliegenden Seite greift die Gewindestange 17.1 (siehe 6) in eine Einrichtemutter 18.1 ein. Die komplementären Gewinde von Gewindestange 17.1 und Einrichtemutter 18.1 kämmen miteinander. Durch entsprechendes Betätigen der Einrichtemutter 18.1 kann somit der Abstand des Anschlusspunktes des Spannhebels 5.1 gegenüber dem Haken 16.1 in Spannrichtung und somit in Längserstreckung des Unterplanenspanners 1 in seiner Geschlossen-Stellung eingerichtet werden. The underbody tensioner 1.1 is different from the underbody tensioner 1 in that the hook 16.1 a rigid part of the lower part 2.1 is and that the adjusting device for adjusting the distance between the hook 16.1 and the openings 15.1 the tension lever 5.1 assigned. For this purpose, the tension lever has 5.1 via a connecting link 24 which is designed as an angle piece in the illustrated embodiment. The one leg 25 of the connection element 24 is located in the plane of the clamping lever plate 14.1 , In the thigh 25 are the openings 15.1 for connecting the sub-tarp tensioner 1.1 placed on the inside of a side tarpaulin. The connecting link 24 is with his thigh 25 in a recess 26 of the clamping lever 15 held. As with the hook 16 of the underbody tensioner 1 of the 1 to 3 , the interposition of a threaded rod 17 to the remaining components of the sub-frame tensioner 1 is connected, this is done in an analogous manner in the connection member 24 of the clamping lever 5.1 at the same. The threaded rod is in the 4 to 6 with the reference number 17.1 indicated. The threaded rod 17.1 is how out 5 recognizable, in a buck 19.1 of the clamping lever 5.1 established. The Bock 19.1 The illustrated embodiment is characterized by an inwardly directed fold from the clamping lever plate 14.1 provided. The threaded rod reaches through with its free end 17.1 the second leg 27 of the connection element 24 which leg 27 is designed in the manner of a buck. On the goat 19.1 opposite side grips the threaded rod 17.1 (please refer 6 ) in a Einrichtemutter 18.1 one. The complementary thread of threaded rod 17.1 and set-up nut 18.1 comb each other. By appropriate operation of the set-up nut 18.1 can thus be the distance of the connection point of the clamping lever 5.1 opposite the hook 16.1 in the clamping direction and thus in the longitudinal extent of the lower-rail tensioner 1 be set up in its closed position.

6 zeigt den Unterplanenspanner 1.1, angeschlossen an eine Seitenplane 23.1. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Unterplanenspanner 1.1 an die Seitenplane 23.1 mittels die Durchbrechungen 15.1 durchgreifende Nieten N befestigt. 6 shows the underbody tensioner 1.1 , connected to a side curtain 23.1 , Also in this embodiment, the lower rail tensioner 1.1 to the side tarpaulin 23.1 by means of the openings 15.1 solid rivets N attached.

Da bei dem Unterplanenspanner 1 der Haken 16 gegenüber dem Unterteil 2 hinsichtlich seiner Positionierung innerhalb der Hakenausnehmung H einrichtbar ist und diese Einrichtbarkeit zum Einrichten des Abstandes zwischen dem Haken 16 und dem zumindest einen Anschlusspunkt zum Anschließen des Spannhebels 5 an die Seitenplane 23 in der beschriebenen Richtung dient, bleibt der untere Abschluss der Seitenplane 23 gegenüber dem Unterplanenspanner 1 unabhängig von der Einrichtung seines Hakens 16 gleich. As with the lower-rail tensioner 1 the hook 16 opposite the lower part 2 in terms of its positioning within the Hakenausnehmung H can be established and this Einrichtbarkeit for establishing the distance between the hook 16 and the at least one connection point for connecting the clamping lever 5 to the side tarpaulin 23 in the described direction, the lower end of the side tarp remains 23 opposite the lower-rail tensioner 1 regardless of the device of his hook 16 equal.

In den Figuren ist die Seitenplane 23 bzw. 23.1 über die von dem Fortsatz 13 des Spannhebels 5, 5.1 gebildete Ausnehmung hinweggeführt. Somit bleibt diese und damit der sich an der Lasche 12 abstützende Riegelabschnitt 10 vor Feuchtigkeit und Verschmutzungen geschützt. In the figures, the side tarpaulin 23 respectively. 23.1 over that of the extension 13 of the clamping lever 5 . 5.1 passed away formed recess. Thus, this and thus remains on the tab 12 supporting latch section 10 protected against moisture and dirt.

Besonders vorteilhaft ist ein Unterplanenspanner, wie dieser im Rahmen dieser Ausführungen beschrieben ist, auch deshalb, da dieser nicht auf der Außenseite der Plane aufbaut. Particularly advantageous is a lower beam tensioner, as this is described in the context of these embodiments, also because it does not build on the outside of the tarpaulin.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1, 1.1 1, 1.1: Unterplanenspanner Under tensioners
2, 2.1 2, 2.1: Unterteil lower part
3, 3.1 3, 3.1: Seitenwange side cheek
4 4: Bodenteil the bottom part
5, 5.1 5, 5.1: Spannhebel clamping lever
6, 6.1 6, 6.1: Nietdurchzugsdurchbrechung Nietdurchzugsdurchbrechung
7 7: Verriegelungseinrichtung locking device
8 8th: Federelement spring element
9 9: Bügel hanger
10 10: Riegelabschnitt locking portion
11 11: Betätigungsabschnitt actuating section
12 12: Lasche flap
13 13: Fortsatz extension
14, 14.1 14, 14.1: Spannhebelplatte Clamping lever plate
15, 15.1 15, 15.1: Durchbrechung perforation
16, 16.1 16, 16.1: Haken hook
17, 17.1 17, 17.1: Gewindestange threaded rod
18, 18.1 18, 18.1: Einrichtemutter Einrichtemutter
19, 19.1 19, 19.1: Bock buck
20 20: Lasche flap
21 21: Durchzug Draft
22 22: Schwenkachse swivel axis
23, 23.1 23, 23.1: Seitenplane side curtain
24 24: Anschlussglied connection hub
25 25: Schenkel leg
26 26: Ausnehmung recess
27 27: Schenkel leg
H H: Hakenausnehmung hook recess
N N: Niet rivet

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1043183 A2 [0002]
DE 20008967 U1 [0003]
DE 20119566 U1 [0003]
DE 202007010263 U1 [0019, 0019]

Claims

Tail tensioner for tensioning the side tarpaulin ( 23 . 23.1 ) of a commercial vehicle body comprising - a lower part ( 2 . 2.1 ) with a hook ( 16 . 16.1 ) designed for engaging an abutment for the purpose of tensioning a side tarpaulin (US Pat. 23 . 23.1 ), - a pivotable on the lower part ( 2 . 2.1 ), for connection to the inside of a side tarpaulin ( 23 . 23.1 ) in at least one connection point designed clamping lever ( 5 . 5.1 ), - a locking device ( 7 ) for locking the clamping lever ( 5 . 5.1 ) in its closed position on the lower part ( 2 . 2.1 ) and - means for adjusting the distance between the hook ( 16 . 16.1 ) and the at least one connection point at which the tensioning lever ( 5 . 5.1 ) to the side tarpaulins ( 23 . 23.1 ) is connectable.

Underlay tensioner according to claim 1, characterized in that the locking device ( 7 ) than on the side cheeks of the lower part ( 2 . 2.1 ), by a spring element ( 8th ) held against a stop and against the force of the spring element ( 8th ) swiveling bracket ( 9 ) with a strip-shaped latch section ( 10 ), which latch section ( 10 ) in the closed position of the clamping lever ( 5 . 5.1 ) a portion of the clamping lever ( 5 . 5.1 ) and that the bracket ( 9 ) an actuating portion ( 11 ) and the tension lever ( 5 . 5.1 ) one on its inside and from the free end of the clamping lever ( 5 . 5.1 ) spaced latch pocket for receiving the latch portion ( 10 ) of the locking device ( 7 ) having.

Underlay tensioner according to claim 2, characterized in that the locking pocket by a from the plane of the clamping lever ( 5 . 5.1 ) cranked out tab ( 12 ) is formed, wherein its offset to the clamping lever inside arranged legs than in the closed position of the clamping lever ( 5 . 5.1 ) at the latch section ( 10 ) supporting retaining strip is used.

Underlay tensioner according to claim 3, characterized in that the retaining strip to the free end of the clamping lever ( 5 . 5.1 ) is inclined.

Underlay tensioner according to one of claims 2 to 4, characterized in that the actuating portion ( 11 ) and the latch section ( 10 ) of the bracket ( 9 ) of the locking device ( 7 ) Are arranged cranked to each other in such a way that when the clamping lever is closed ( 5 . 5.1 ) opposite the operating section ( 11 ) cranked latch section ( 10 ) under the cocking lever ( 5 . 5.1 ) engages in the latch pocket and the outside of the actuating portion ( 11 ) substantially with the outside of the clamping lever ( 5 . 5.1 ) flees.

Underlay tensioner according to one of claims 1 to 5, characterized in that the hook ( 16 ) in a hook recess of the lower part ( 2 ) and for adjusting its distance from the at least one connection point at which the clamping lever ( 5 ) to the side tarpaulins ( 23 ), with the interposition of a threaded rod ( 17 ) to the lower part ( 2 ) connected.

Underlay tensioner according to claim 6, characterized in that the threaded rod ( 17 ) one the internal thread of one at the lower part ( 2 ) held buck ( 19 ) or one at the lower part ( 2 ) held buck ( 19 ) supporting Einrichtemutter ( 18 ) combs.

Underlay tensioner according to claim 7, characterized in that the hook ( 16 ) opposite the threaded rod ( 17 ) is pivotable transversely to the clamping direction.

Underlay tensioner according to one of claims 1 to 5, characterized in that the means for adjusting the distance between the hook ( 16.1 ) and the at least one connection point at which the tensioning lever ( 5.1 ) to the side tarpaulins ( 23.1 ) is connectable, a in a recess ( 26 ) of the clamping lever ( 5.1 ) arranged connecting member ( 24 ), intended for connection to the inside of a side tarpaulin ( 23.1 ), with the interposition of a threaded rod ( 17.1 ) to the clamping lever ( 5.1 ) connected.

Underlay tensioner according to claim 9, characterized in that the threaded rod ( 17.1 ) rotatably on the clamping lever ( 5.1 ) is held and with its free end an internal thread of the connecting member ( 24 ) or at the connection member ( 24 ) supporting Einrichtemutter ( 18.1 ) combs.