DE102014109684A1

DE102014109684A1 - Roller test bench for vehicles

Info

Publication number: DE102014109684A1
Application number: DE102014109684.3A
Authority: DE
Inventors: Michael Hausmann; Urs Gerspach; David Belovic
Original assignee: AVL List GmbH
Current assignee: AVL List GmbH
Priority date: 2013-08-08
Filing date: 2014-07-10
Publication date: 2015-02-12
Also published as: AT512826B1; AT512826A3; AT512826A2

Abstract

Ein Rollenprüfstand für Fahrzeuge kann mittels eines bewegbar zwischen zumindest einer Aktivposition (2, 3) in der Nähe des zu prüfenden Fahrzeuges (5) und einer Passivposition (1) hinter einer Begrenzung der Prüfzelle (1) angeordneten Fahrtwindlüfters (7) rasch und einfach für verschiedene Prüfaufgaben umgerüstet werden.A rolling tester for vehicles can rapidly and easily be arranged by means of a moving wind ventilator (7) arranged behind at least one active position (2, 3) in the vicinity of the vehicle to be tested (5) and a passive position (1) behind a boundary of the test cell (1) various testing tasks to be converted.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rollenprüfstand für Fahrzeuge, mit an der Unterseite der Prüfzelle angeordneten Rollen für die Räder eines relativ zur Prüfzelle fixierten zu prüfenden Fahrzeuges.The invention relates to a chassis dynamometer for vehicles, with arranged on the underside of the test cell rollers for the wheels of a fixed relative to the test cell to be tested vehicle.

Derartige Prüfstände werden für verschiedenste Aufgaben im Zusammenhang mit der Entwicklung von Fahrzeugen, wie insbesonders mit Brennkraftmaschinen betriebenen Personen- und Lastkraftwagen, aber auch für periodische Überprüfungen derartiger Fahrzeuge eingesetzt. Für verschiedene spezielle Aufgaben ist es dabei oft erforderlich Umrüstungen bzw. Umbauten an oder in der Prüfzelle vorzunehmen, da nicht immer alle für eine Prüfaufgabe erforderlichen Aggregate oder sonstigen Vorkehrungen bei einer anderen Prüfaufgabe ohne deren Behinderung in oder an der Prüfzelle verbleiben können. So ist beispielsweise für Hochgeschwindigkeitssimulationen an dem zu prüfenden Fahrzeug ein separater, relativ großvolumiger Fahrtwindlüfter erforderlich, der bei normalen Akustikmessungen in der Prüfzelle stört. Abgesehen von der Möglichkeit zwei separate entsprechend ausgestattete Rollenprüfstände bereit zu stellen bleibt dann nur der zeitaufwändige Umbau zwischen den separaten Prüfaufgaben.Such test benches are used for a variety of tasks in connection with the development of vehicles, such as in particular with internal combustion engines operated passenger cars and trucks, but also for periodic inspections of such vehicles. For various special tasks, it is often necessary to make conversions or conversions on or in the test cell, since not all required for a test task aggregates or other precautions may remain in another test task without their disability in or on the test cell. For example, for high-speed simulations on the vehicle to be tested a separate, relatively large-volume wind fan is required, which interferes with normal acoustic measurements in the test cell. Apart from the possibility to provide two separate suitably equipped chassis dynamometers, only the time-consuming conversion between the separate inspection tasks remains.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Rollenprüfstand der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass die beschriebenen Nachteile vermieden werden und die Prüfstandsausnutzung verbessert werden kann.Object of the present invention is to improve a chassis dynamometer of the type mentioned so that the disadvantages described are avoided and the test bench utilization can be improved.

Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch gelöst, dass zumindest ein bewegbar zwischen zumindest einer Aktivposition in der Prüfzelle und einer Passivposition hinter einer Begrenzung der Prüfzelle angeordneter Fahrtwindlüfter vorgesehen ist. Auf diese Weise kann der erfindungsgemäße Rollenprüfstand sehr rasch und ohne großen Aufwand von einem normalen Akustikprüfstand zu einem Hochgeschwindigkeitsprüfstand gewandelt werden, was Ressourcen spart und die Prüfstandsauslastung verbessert.This object is achieved according to the present invention in that at least one movably arranged between at least one active position in the test cell and a passive position behind a boundary of the test cell is provided Fahrtwindlüfter. In this way, the dynamometer according to the invention can be converted very quickly and without much effort from a normal acoustic tester to a high-speed test rig, which saves resources and improves the test bench utilization.

Der Fahrtwindlüfter ist bevorzugt in anzunehmender Fahrtrichtung vor dem zu prüfenden Fahrzeug angeordnet und kann damit beispielsweise einfach von der Seite, vom Boden oder von der Decke her unmittelbar vor das Fahrzeug verschoben werden.The Fahrtwindlüfter is preferably arranged in an assumed direction of travel in front of the vehicle to be tested and can thus be moved, for example, just from the side, from the floor or from the ceiling directly in front of the vehicle.

In weiters bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist der Fahrtwindlüfter in der Passivposition hinter einer bewegbaren Begrenzung der Prüfzelle, nämlich einer Wand, dem Boden oder der Decke der Prüfzelle, angeordnet, wobei sich die bewegbare Begrenzung bei Verschiebung des Fahrtwindlüfters in die Aktivposition automatisch öffnet, was einen raschen Wechsel der Prüfstandsaufgaben erlaubt.In a further preferred embodiment of the invention, the Fahrtwindlüfter is in the passive position behind a movable boundary of the test cell, namely a wall, the floor or the ceiling of the test cell, arranged, wherein the movable boundary automatically opens when moving the airstream to the active position, which is a rapid change of test bench tasks allowed.

Der Fahrtwindlüfter kann in vorteilhafter weiterer Ausgestaltung der Erfindung in der Passivposition mittels einer bis auf Deckel- und Bodenfläche im wesentlichen offenen liftartigen Kabine unter dem Boden oder über der Decke der Prüfzelle versenkt sein, wobei auf sehr einfache Weise in der Höhe zum Boden der Prüfzelle unterschiedliche Aktivpositionen des Fahrtwindlüfters anfahrbar sind. Dies ermöglicht eine für verschiedene Fahrzeugtypen unter Umständen erforderliche unterschiedliche Höhe der Anströmung des Fahrzeuges durch den Fahrtwindlüfter. Eine Anordnung der Kabine unter dem Boden der Prüfzelle in einem Rollenraum des Rollenprüfstands nutzt den dort zur Verfügung stehenden Raum besonders effizient.The airstream fan can be recessed in an advantageous further embodiment of the invention in the passive position by means of a lid on the bottom and bottom substantially open lift-like cabin under the floor or over the ceiling of the test cell, being very simple in height to the bottom of the test cell different Active positions of the airstream fan can be approached. This allows for different vehicle types may require different levels of flow of the vehicle through the wind fan. An arrangement of the cabin under the floor of the test cell in a roller space of the chassis dynamometer uses the space available there very efficiently.

Im Bereich der Kabine kann in weiters vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung eine Ansaugöffnung in der Begrenzung der Prüfzelle vorgesehen sein, welche in der Passivposition des Fahrtwindlüfters mittels einer Abdeckung, vorzugsweise einer Klappe, eines Rolltores oder dgl., zumindest teilweise abgeschlossen ist. Nachdem der Fahrtwindlüfter für Hochgeschwindigkeitssimulationen deutlich mehr Luft benötigt als üblicherweise für die Kühlung des Fahrzeuges bei normalem Prüfstandsbetrieb, also beispielsweise bei Akustikmessungen, erforderlich ist, kann durch das Öffnen dieser Abdeckung sehr einfach und rasch ein entsprechend größerer Querschnitt für den Luftstrom für Hochgeschwindigkeitssimulationen zur Verfügung gestellt werden.In the area of the cabin can be provided in a further advantageous embodiment of the invention, a suction in the boundary of the test cell, which is at least partially completed in the passive position of the airstream fan by means of a cover, preferably a flap, a roll-up door or the like. After the wind speed fan for high-speed simulations requires much more air than is usually required for the cooling of the vehicle in normal test bench operation, so for example in acoustic measurements, by opening this cover very easily and quickly provided a correspondingly larger cross section for the air flow for high-speed simulations become.

Vorzugsweise weist die Abdeckung, die die größere Ansaugöffnung für Hochgeschwindigkeitssimulationen verschließt, eine kleinere Standardansaugöffnung auf, durch die der Luftstrom für den normalen Prüfstandsbetrieb hindurchgeleitet wird.Preferably, the cover, which closes the larger intake port for high-speed simulation, has a smaller standard intake port through which the air flow is passed for normal test bench operation.

Im letztgenannten Zusammenhang besonders vorteilhaft ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung, gemäß welcher die Bewegung der Abdeckung von der geschlossenen in die offene Stellung vorzugsweise mechanisch unmittelbar mit der Bewegung der Kabine des Fahrtwindlüfters gekoppelt ist, was die Bedienung der Anordnung wesentlich vereinfacht. Alternativ kann auch vorteilhaft eine regelungstechnische Koppelung der Bewegung der Abdeckung mit der Bewegung der Kabine vorgesehen sein.In the latter context, a further embodiment of the invention, according to which the movement of the cover from the closed to the open position is preferably mechanically coupled directly to the movement of the cabin of the airstream fan, which greatly simplifies the operation of the arrangement. Alternatively, it may also be advantageous to provide a control-technical coupling of the movement of the cover with the movement of the cabin.

Die in der Passivposition der Prüfzelle zugewandte Seite der Kabine, beispielsweise die Deckelfläche, ist hinsichtlich der Geometrie und/oder des Materials der Oberfläche vorzugsweise gleich ausgestaltet wie die übrige, insbesondere direkt benachbarte, Begrenzung der Prüfzelle.The in the passive position of the test cell facing side of the cabin, for example, the lid surface is preferably the same design with respect to the geometry and / or the material of the surface as the rest, in particular directly adjacent, boundary of the test cell.

Ebenso ist vorzugsweise die in der Passivposition der Prüfzelle zugewandte Seite der Abdeckung der Ansaugöffnung hinsichtlich der Geometrie und/oder des Materials der Oberfläche gleich ausgestaltet wie die übrige, insbesondere direkt benachbarte, Wand der Prüfzelle. Likewise, preferably in the passive position of the test cell facing side of the cover of the suction with respect to the geometry and / or the material of the surface of the same design as the rest, in particular directly adjacent wall of the test cell.

Dies ist insbesondere für akustische Messungen in der Prüfzelle vorteilhaft.This is particularly advantageous for acoustic measurements in the test cell.

Zur Bewegung der Kabine kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung ein nach Art eines Scherenhubtisches- bzw. Scherensenktisches arbeitender, hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch betätigter Antrieb vorgesehen sein, was rasche und einfache Änderungen der Position des Fahrtwindlüfters erlaubt.To move the cabin can be provided in a further embodiment of the invention in the manner of a Scherenhubtisches- or scissor counter working, hydraulically, pneumatically or electrically operated drive, which allows quick and easy changes in the position of the airstream.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in den Zeichnungen lediglich schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. 1 zeigt dabei einen Schnitt durch die Prüfzelle eines erfindungsgemäßen Rollenprüfstandes, 1a einen Querschnitt entlang der Linie A-A in 1 in vergrößertem Maßstab und 1b sowie die 2 und 3 zeigen das vergrößerte Detail B aus 1 mit unterschiedlichen Positionierungen des Fahrtwindlüfters.The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown only schematically in the drawings. 1 shows a section through the test cell of a chassis dynamometer according to the invention, 1a a cross section along the line AA in 1 on an enlarged scale and 1b as well as the 2 and 3 show the enlarged detail B from 1 with different positions of the airstream fan.

Der dargestellte Rollenprüfstand für Fahrzeuge weist an der Unterseite der Prüfzelle 1 in einem Rollenraum 2 angeordnete Rollen 3 für die Räder 4 eines relativ zur Prüfzelle 1 auf nicht näher dargestellte Weise fixierten zu prüfenden Fahrzeuges 5 auf. Es kann sich im einfachsten Falle um je eine Rolle 3 für Vorder- und/oder Hinterachse des zu prüfenden Fahrzeuges 5 oder aber auch um je eine Rolle 3 für jedes der Räder 4 des Fahrzeuges 5 handeln – je nach Prüfaufgabe können die Rollen 3 mittels nicht weiter dargestellter Vorrichtungen nur bremsbar oder auch antreibbar sein, um für verschiedenste Fahrtzustände realistische Prüfungen zu ermöglichen. Nicht dargestellt sind hier weiters auch zusätzliche Aggregate, wie Messeinrichtungen oder dgl. wie sie für tatsächliche Prüfstandsversuche je nach Anforderungen benötigt werden.The illustrated chassis dynamometer for vehicles has at the bottom of the test cell 1 in a role room 2 arranged rolls 3 for the wheels 4 one relative to the test cell 1 in a manner not shown fixed to be tested vehicle 5 on. It can in the simplest case ever a role 3 for front and / or rear axle of the vehicle to be tested 5 or even a role 3 for each of the wheels 4 of the vehicle 5 act - depending on the inspection task, the roles 3 by means not shown devices only be braked or driven to allow for a variety of driving conditions realistic tests. Not shown here are also additional aggregates, such as measuring equipment or the like. As they are needed for actual test bench tests depending on requirements.

In anzunehmender Fahrtrichtung (Pfeil 6) vor dem zu prüfenden Fahrzeug 5 weist die Begrenzung der Prüfzelle 1 eine Standardansaugöffnung 15 (sichtbar nur in 1a) auf, durch die der das zu prüfende Fahrzeug 5 anströmende Luftstrom 16 hindurchgeleitet wird. Der Querschnitt dieser Standardansaugöffnung 15 ist ausreichend für einen beispielsweise für Akustikmessungen notwendigen Luftstrom 16 mit einer Maximalgeschwindigkeit in Höhe von etwa 100 km/h. Der hierfür notwendige Luftstrom 17 wird durch eine separate, außerhalb der Prüfzelle 1 angeordnete – nicht dargestellte – der Prüfzelle 1 zugeordnete Konditioniereinrichtung bereitgestellt.In the direction to be assumed (arrow 6 ) in front of the vehicle to be tested 5 indicates the boundary of the test cell 1 a standard suction opening 15 (visible only in 1a ), by which the vehicle to be tested 5 incoming airflow 16 is passed through. The cross section of this standard intake 15 is sufficient for a necessary for example for acoustic measurements airflow 16 with a maximum speed of about 100 km / h. The necessary airflow 17 is through a separate, outside the test cell 1 arranged - not shown - the test cell 1 associated conditioning provided.

Die Standardansaugöffnung 15 ist in einer Abdeckung 12 der Prüfzelle 1 ausgebildet.The standard suction opening 15 is in a cover 12 the test cell 1 educated.

Bei geöffneter Abdeckung 12 wird durch die zugeordnete Konditioniereinrichtung der Luftstrom 17 bereitgestellt und durch die Ansaugöffnung 13 hindurchgeleitet. Dieser stellt die Ansaugluft für den Fahrtwindlüfter 7 dar, der daraus einen Luftstrom 18 erzeugt. Dieser Luftstrom 18 beströmt das zu prüfende Fahrzeug 5 für Hochgeschwindigkeitssimulationen mit einer maximalen Geschwindigkeit von etwa 250 km/h. Die für den Fahrtwindlüfter 7 erforderliche Luftmenge wird also zum größten Teil durch die zugeordnete Konditioniereinrichtung zu Verfügung gestellt und zum anderen aus der Prüfzelle 1 abgesaugt.With the cover open 12 is due to the associated conditioning the air flow 17 provided and through the suction port 13 passed. This provides the intake air for the airstream fan 7 out of it a stream of air 18 generated. This airflow 18 flows through the vehicle to be tested 5 for high-speed simulations with a maximum speed of about 250 km / h. The for the airstream fan 7 The required amount of air is thus made available for the most part by the associated conditioning device and on the other hand from the test cell 1 aspirated.

Der in anzunehmender Fahrtrichtung (Pfeil 6) vor dem zu prüfenden Fahrzeug 5 angeordnete Fahrtwindlüfter 7, ist zwischen zumindest einer Aktivposition (2 und 3) in der Nähe des zu prüfenden Fahrzeuges 5 und einer Passivposition (1) hinter einer Begrenzung (hier dem Boden 8) der Prüfzelle 1 bewegbar angeordnet.The driving direction to be assumed (arrow 6 ) in front of the vehicle to be tested 5 arranged airstream fans 7 , is between at least one asset position ( 2 and 3 ) in the vicinity of the vehicle to be tested 5 and a liability position ( 1 ) behind a boundary (here the ground 8th ) of the test cell 1 movably arranged.

Der Fahrtwindlüfter 7 ist also in der Aktivposition (2 und 3) innerhalb der Prüfzelle 1 (vor dem Fahrzeug 5) und in der Passivposition (1) außerhalb der Prüfzelle 1 angeordnet.The airstream fan 7 is therefore in the active position ( 2 and 3 ) within the test cell 1 (in front of the vehicle 5 ) and in the passive position ( 1 ) outside the test cell 1 arranged.

Abgesehen von der dargestellten Ausführung könnte der Fahrtwindlüfter 7 in der Passivposition aber auch hinter einer anderen Begrenzung der Prüfzelle 1, beispielsweise einer der Seitenwände oder über der Decke, angeordnet sein, wobei sich dieser Teil der Begrenzung dann bei Verschiebung des Fahrtwindlüfters 7 in die Aktivposition öffnet. Hierbei wird vorzugsweise die die Standardansaugöffnung 15 aufweisende Abdeckung 12 automatisch geöffnet, sodass die Begrenzung der Prüfzelle 1 an dieser Stelle die größere Ansaugöffnung 13, nämlich in der Größe der Abdeckung 12, aufweist.Apart from the illustrated embodiment could the airstream 7 in the passive position but also behind another limit of the test cell 1 , For example, one of the side walls or above the ceiling, be arranged with this part of the boundary then upon displacement of the airstream fan 7 opens into the active position. Here, preferably, the standard Ansaugöffnung 15 having cover 12 automatically opened so that the boundary of the test cell 1 at this point the larger intake 13 in the size of the cover 12 , having.

In der dargestellten Ausführung ist der Fahrtwindlüfter 7 in der Passivposition (1) mittels einer bis auf Deckel- und Bodenfläche 9, 10 im Wesentlichen offenen liftartigen Kabine 11 unter dem Boden 8 der Prüfzelle 1 im Rollenraum 2 versenkt. Durch Anheben der Kabine 11 von der in 1 dargestellten Position in eine Aktivposition gemäß 2 oder 3 wird hier gleichzeitig die Abdeckung 12 geöffnet, mittels welcher in der Passivposition (1) die Ansaugöffnung 13 in der Begrenzung der Prüfzelle 1 geschlossen ist. Hierfür weist die Abdeckung 12 eine Geometrie auf, durch die bei einer vertikalen Bewegung der Kabine 11 die Abdeckung 12 in eine Schwenkbewegung in die Prüfzelle 1 versetzt wird. Im vorliegenden Beispiel weist die Abdeckung 12 hierfür an der Kontaktstelle mit der Deckelfläche 9 der Kabine 11 eine Abschrägung 14 auf. Ebenso kann die Abdeckung 12 an dieser Kontaktstelle vorteilhaft eine zusätzliche reibungsverringernde Vorrichtung aufweisen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Abdeckung 12 Rollen 19 auf. Des Weiteren weist die Abdeckung 12 an der Kontaktstelle der Abdeckung 12 mit der in der Aktivposition befindlichen (2 oder 3) Deckelfläche 9 der Kabine 11 weitere Rollen 20 auf. Üblicherweise ist im Bereich der Ansaugöffnung 13 nur eine kleinere Standardansaugöffnung 15 in der Begrenzung der Prüfzelle 1 vorgesehen, welche das Einströmen von konditionierter Kühlluft für das zu prüfende Fahrzeug 5 bzw. dessen Antriebsmotor bis zu einer bestimmten Luftstromgeschwindigkeit, beispielsweise in Höhe von 100 km/h ermöglicht. Eine derartige kleinere Standardansaugöffnung 15 ist hier vorteilhaft in der Abdeckung 12 vorgesehen. Nachdem aber für Hochgeschwindigkeits-Simulationen über den Fahrtwindlüfter 7 zusätzlich wesentlich mehr Luft mit hoher Geschwindigkeit (bis zu 250 km/h) benötigt wird, kann durch die gleichzeitig mit der Anhebung des Fahrtwindlüfters 7 durch die Oberseite bzw. Deckelfläche 9 der Kabine 11 erfolgende Anhebung der Abdeckung 12 über deren untere Abschrägung 14 ein wesentlich größerer Querschnitt für das Zuströmen von Luft zum Fahrtwindlüfter 7 bereitgestellt werden.In the illustrated embodiment, the airstream is fan 7 in the liability position ( 1 ) by means of one to the top and bottom surface 9 . 10 essentially open lift-type cabin 11 underneath the ground 8th the test cell 1 in the role room 2 sunk. By lifting the cab 11 from the in 1 shown position into an active position according to 2 or 3 here is the cover at the same time 12 opened by means of which in the passive position ( 1 ) the suction port 13 in the boundary of the test cell 1 closed is. For this purpose, the cover 12 a geometry through which during a vertical movement of the cabin 11 the cover 12 in a pivoting movement into the test cell 1 is offset. In the present example, the cover 12 for this purpose at the contact point with the lid surface 9 the cabin 11 a bevel 14 on. Likewise, the cover 12 advantageously have an additional friction-reducing device at this contact point. In the illustrated embodiment, the cover 12 roll 19 on. Furthermore, the cover points 12 at the contact point of the cover 12 with the asset in ( 2 or 3 ) Lid surface 9 the cabin 11 more roles 20 on. Usually, in the region of the intake opening 13 only a smaller standard suction opening 15 in the boundary of the test cell 1 provided, which is the influx of conditioned cooling air for the vehicle to be tested 5 or whose drive motor allows up to a certain air flow speed, for example in the amount of 100 km / h. Such a smaller standard suction 15 is advantageous in the cover here 12 intended. But after that for high-speed simulations about the airstream fan 7 In addition, much more air at high speed (up to 250 km / h) is needed, which can be achieved by simultaneously increasing the airstream fan 7 through the top or lid surface 9 the cabin 11 successively raising the cover 12 over the lower slope 14 a much larger cross section for the flow of air to the airstream 7 to be provided.

Abgesehen von der dargestellten besonders vorteilhaften Koppelung der Bewegung der Abdeckung 12 mit der Bewegung der Kabine 11 könnten auch andere gleichwirkende Maßnahmen vorgesehen sein, beispielsweise könnte ein Rolltor gleichzeitig mit der Aktivierung der Bewegung der Kabine 11 betätigt werden und so die Ansaugöffnung 13 öffnen.Apart from the illustrated particularly advantageous coupling of the movement of the cover 12 with the movement of the cabin 11 For example, a roller door could be used simultaneously with the activation of the movement of the car 11 be actuated and so the suction port 13 to open.

Die Kabine 11 ist vorteilhaft so ausgestattet, dass sie zu den vier Seiten hin eine möglichst große offene Fläche aufweist und somit bei Betrieb des Fahrtwindlüfters 7, insbesondere an den Seiten, ausreichend Luft ansaugen kann. In der dargestellten liftartigen Ausführung weist die Kabine 11 nur eine Deckelfläche 9 und eine Bodenfläche 10 sowie notwendige mechanische Verbindungen zwischen diesen Flächen auf.The cabin 11 is advantageously equipped so that it has the largest possible open area to the four sides and thus during operation of the airstream fan 7 , in particular on the sides, can suck in sufficient air. In the illustrated lift-like design, the cabin 11 only one lid surface 9 and a floor area 10 and necessary mechanical connections between these surfaces.

Die in der Passivposition (1) der Prüfzelle 1 zugewandte Seite der Kabine 11, nämlich die Deckelfläche 9, ist hinsichtlich der Geometrie und/oder des Materials der Oberfläche gleich ausgestaltet wie der übrige, insbesondere direkt benachbarte, Boden 8 der Prüfzelle 1. Die Abdeckung 12 der Ansaugöffnung 13 ist hinsichtlich der Geometrie und/oder des Materials der Oberfläche gleich ausgestaltet wie die übrige, insbesondere direkt benachbarte, Wand der Prüfzelle 1. Hierdurch treten bei der Akustikmessung keine störenden Einflüsse auf.The in the passive position ( 1 ) of the test cell 1 facing side of the cabin 11 namely, the lid surface 9 , Is configured the same in terms of geometry and / or the material of the surface as the rest, in particular directly adjacent, floor 8th the test cell 1 , The cover 12 the suction opening 13 is the same design as the rest, in particular directly adjacent wall of the test cell with respect to the geometry and / or the material of the surface 1 , As a result, no disturbing influences occur in the acoustic measurement.

Zur Bewegung der Kabine 11 kann vorteilhaft ein hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch betätigter Antrieb nach Art eines Scherenhubtisches bzw. Scherensenktisches 21 vorgesehen sein. Alternativ kann eine Säulenhubplattform oder ähnliches vorgesehen sein.To move the cabin 11 can advantageously a hydraulically, pneumatically or electrically operated drive in the manner of a scissor lift or scissor counter 21 be provided. Alternatively, a column lift platform or the like may be provided.

Aus den Darstellungen ist ersichtlich, dass die Umrüstung von normalem, (beispielsweise Akustik-)Prüfstand gemäß 1 auf einem Hochgeschwindigkeits-Prüfstand (2 bzw. 3) sehr rasch und weitgehend automatisch erfolgen kann, sodass Umrüstzeiten entfallen und mit weniger Prüfständen das Auslangen gefunden werden kann bzw. die Auslastung von Prüfständen erhöht wird.From the illustrations it can be seen that the conversion of normal, (for example, acoustic) test bench according to 1 on a high speed test bench ( 2 respectively. 3 ) can be done very quickly and largely automatically, so that changeover times are eliminated and with fewer test stands Auslangen can be found or the utilization of test benches is increased.

Aus den 2 und 3 ist weiters auch ersichtlich, dass die Höhenverstellung der Kabine 11 auf sehr einfache Weise auch unterschiedliche Aktivpositionen für den Fahrtwindlüfter 7 erlaubt. So ist der Fahrtwindlüfter 7 und somit die ausströmende Luft in der in 3 dargestellten Position um eine Distanz a höher positioniert als in der in 2 dargestellten Position. Dies kann insbesondere in Abhängigkeit von den zu prüfenden Fahrzeugen 5, deren Kühlergrill in unterschiedlicher Höhe über dem Boden angeordnet sein kann, erforderlich sein. Ebenso kann hierdurch eine gewünschte Anströmhöhe verändert werden.From the 2 and 3 is also apparent that the height adjustment of the cabin 11 in a very simple way also different active positions for the airstream fan 7 allowed. Such is the airstream fan 7 and thus the escaping air in the in 3 position shown positioned a distance a higher than in the 2 position shown. This can be particularly dependent on the vehicles to be tested 5 , whose grille can be arranged at different heights above the ground, be required. Likewise, this allows a desired flow height to be changed.

Wird die Kabine 11 von einer der in 2 oder 3 dargestellten Aktivpositionen in Richtung der in 1 dargestellten Passivposition bewegt, folgt die Abdeckung 12 durch ihr Eigengewicht dieser Bewegung nach unten. Wenn die Kabine 11 die in 1 dargestellte Passivposition erreicht hat, sind sowohl die Abdeckung 12 in einer mit der Wand der Prüfzelle 1 bündig abschließenden Position als auch die Deckelfläche 9 der Kabine 11 mit dem Boden 8 der Prüfzelle 1 bündig abschließenden Position. Vorteilhaft ist zum vollständigen Schließen der Abdeckung 12 ein nicht dargestellter Aktuator, beispielsweise ein Elektromotor, mit der Abdeckung 12 verbunden, um die bündig abschließenden Position mit der Wand der Prüfzelle 1 sicher zu stellen.Will the cabin 11 from one of the in 2 or 3 shown active positions in the direction of 1 moved passive position follows the cover follows 12 by their own weight of this movement down. If the cabin 11 in the 1 shown passive position, are both the cover 12 in one with the wall of the test cell 1 flush final position as well as the lid surface 9 the cabin 11 with the ground 8th the test cell 1 flush final position. It is advantageous to completely close the cover 12 an unillustrated actuator, such as an electric motor, with the cover 12 connected to the flush-fitting position with the wall of the test cell 1 to make sure.

Claims

Roller dynamometer for vehicles, with at the bottom of the test cell ( 1 ) arranged rollers ( 3 ) for the wheels ( 4 ) one relative to the test cell ( 1 ) fixed vehicle to be tested ( 5 ), characterized by at least one movable between at least one active position ( 2 . 3 ) in the test cell ( 1 ) and a passive position ( 1 ) behind a boundary of the test cell ( 1 ) arranged wind ventilation ( 7 ).

Roller dynamometer according to claim 1, characterized in that the airstream fan ( 7 ) in the direction of travel to be assumed ( 6 ) in front of the vehicle to be tested ( 5 ) is arranged.

Roller dynamometer according to claim 1 or 2, characterized in that the airstream fan ( 7 ) in the passive position behind a movable Limitation of the test cell ( 1 ), which when moving the airstream fan ( 7 ) automatically opens into the active position.

Roller dynamometer according to one of claims 1 to 3, characterized in that the airstream fan ( 7 ) in the passive position by means of one to the top and bottom surface ( 9 . 10 ) substantially open lift-type cabin ( 11 ) underneath the ground ( 8th ) or above the ceiling of the test cell ( 1 ) is sunk.

Roller dynamometer according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the height (a) to the ground ( 8th ) different active positions ( 2 . 3 ) are approachable.

Roller dynamometer according to claim 4 or 5, characterized in that in the area of the cabin ( 11 ) an intake opening ( 13 ) in the boundary of the test cell ( 1 ), which in the passive position of the airstream fan ( 7 ) by means of a cover ( 12 ), preferably a flap, a roll-up door or the like., Is at least partially completed.

Roller dynamometer according to claim 6, characterized in that the movement of the cover ( 12 ) from the closed to the open position with the movement of the cabin ( 11 ), preferably directly coupled mechanically, is.

Roller dynamometer according to one of claims 4 to 7, characterized in that in the passive position of the test cell ( 1 ) facing side of the cabin ( 11 ) is configured the same as the rest, especially directly adjacent, bottom ( 8th ) of the test cell ( 1 ) and / or the cover ( 12 ) of the suction opening ( 13 ) is configured the same as the rest, especially directly adjacent wall of the test cell ( 1 ).

Roller dynamometer according to one or more of claims 4 to 8, characterized in that for moving the car ( 11 ) in the manner of a scissor lift or shear counter ( 21 ) working, hydraulically, pneumatically or electrically operated drive is provided.