DE102010049787A1 - Device for testing axle and joint backlash of motor car, has deflecting element that is arranged between base plate and movable plate so as to deflect moving plate with respect to base plate - Google Patents

Device for testing axle and joint backlash of motor car, has deflecting element that is arranged between base plate and movable plate so as to deflect moving plate with respect to base plate Download PDF

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Abstract

The device (1) has a base plate (2) positioned on a substrate. A movable plate (3) is arranged corresponding to the base plate so as to position a motor car wheel. A deflecting element (4) is arranged between the base plate and the movable plate so as to deflect the moving plate with respect to the base plate. The movable plate is supported on the base plate through PTFE slide bearings. Independent claims are included for the following: (1) test system; and (2) method for testing axle and joint backlash of motor car.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Prüfung des Achs- und Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen zum mobilen Einsatz.The invention relates to a device for testing the axle and joint clearance of motor vehicles for mobile use.

Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Prüfsystem umfassend eine Prüfeinrichtung und ein im Hinblick auf das Achs- und Gelenkspiel zu prüfendes Kraftfahrzeug.Furthermore, the invention relates to a test system comprising a test device and a motor vehicle to be tested with regard to the axial and joint play.

Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Prüfung des Achs- bzw. Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen, insbesondere unter Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung bzw. des erfindungsgemäßen Prüfsystems.Furthermore, the invention relates to a method for testing the axle or joint clearance of motor vehicles, in particular using the device according to the invention or the test system according to the invention.

Vorrichtung zur Prüfung des Achs- und Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen sind seit vielen Jahren aus der Praxis bekannt. Insbesondere im Zuge der wiederkehrenden Hauptuntersuchungen zur Sicherstellung der Mängelfreiheit von Kraftfahrzeugen ist es nötig, auch die radführenden Teile von Kraftfahrzeugen zu untersuchen. Hierzu wird das Kraftfahrzeug auf eine Prüfvorrichtung gefahren, die in eine Hebebühne bzw. eine Fahrzeuggrube integriert ist. Die Prüfvorrichtung weist sogenannte Rüttelplatten auf, auf denen das Kraftfahrzeugrad positioniert wird. Während des Prüfvorgangs führen die Rüttelplatten eine oszillierende Bewegung quer zur Laufrichtung der Kraftfahrzeugräder durch. Hierdurch werden die radführenden Teile, wie z. B. die Radaufhängung und die Achse des Kraftfahrzeugs, derart in Bewegung versetzt, dass der Prüfer etwaiges Achs- und Gelenkspiel sehen bzw. fühlen kann. Hierzu muss sich der Prüfer unterhalb des Kraftfahrzeugs befinden, d. h. innerhalb der Fahrzeuggrube oder unterhalb der hochgefahrenen Hebebühne.Apparatus for testing the axle and joint clearance of motor vehicles have been known from practice for many years. In particular, in the course of the recurrent main investigations to ensure the freedom from defects of motor vehicles, it is necessary to examine the wheel-guiding parts of motor vehicles. For this purpose, the motor vehicle is driven on a test device, which is integrated in a lift or a vehicle pit. The test apparatus has so-called Rüttelplatten on which the vehicle wheel is positioned. During the testing process, the vibrating plates perform an oscillating movement transversely to the direction of travel of the motor vehicle wheels. As a result, the wheel-guiding parts, such. B. the suspension and the axis of the motor vehicle, set in motion so that the examiner can see or feel any axle and joint play. For this purpose, the examiner must be below the motor vehicle, d. H. inside the vehicle pit or below the raised platform.

Die bekannten Prüfvorrichtungen haben den Nachteil, dass sie als feste Anlagen in die Fahrzeuggrube bzw. die Hebebühne integriert sind und sehr viel Platz einnehmen. Der Einbau, insbesondere der Antriebseinrichtung der Rüttelplatten, ist zudem in seiner Durchführung zeitaufwendig und teuer. Des Weiteren ist es nur unter großem Aufwand möglich, eine einmal eingebaute Anlage zu verändern bzw. zu reparieren.The known testing devices have the disadvantage that they are integrated as fixed facilities in the vehicle pit or the lift and take up a lot of space. The installation, in particular the drive means of the vibrating plates, is also time-consuming and expensive to carry out. Furthermore, it is only possible with great effort to change a once installed system or repair.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die Kraftfahrzeugräder immer im gleichen Winkel mit Kraft beaufschlagt bzw. in eine Rüttelbewegung versetzt werden. Eine Variation der Richtung des Kraftvektors ist bei diesen Anlagen nicht möglich.Another disadvantage is that the motor vehicle wheels are always acted upon by force at the same angle or put into a shaking motion. A variation of the direction of the force vector is not possible with these systems.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Prüfung des Achs- und Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen der eingangs genannten Art derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die Vorrichtung – bei einfachster Konstruktion – eine sichere Prüfung des Achs- und Gelenkspiels gewährleistet.The present invention is therefore the object of a device for testing the axial and joint clearance of motor vehicles of the type mentioned in such a way and further, that the device - with the simplest construction - ensures a safe examination of the axle and joint play.

Die voranstehende Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Damit ist eine Vorrichtung zur Prüfung des Achs- und Gelenkspiels von Fahrzeugen zum mobilen Einsatz, mit einer Grundplatte zum Positionieren auf einem Untergrund und einer auf der Grundplatte angeordneten, relativ zur Grundplatte bewegbaren Auslenkplatte zur Positionierung eines Kraftfahrzeugrads, wobei zwischen der Grundplatte und der Auslenkplatte eine Auslenkeinrichtung wirkt, die geeignet ist, die Auslenkplatte bei darauf positionierten Kraftfahrzeugrad gegenüber der Grundplatte auszulenken, definiert.The above object is solved by the features of claim 1. Thus, a device for testing the axial and joint clearance of vehicles for mobile use, with a base plate for positioning on a substrate and arranged on the base plate, movable relative to the base plate movable deflection plate for positioning a motor vehicle wheel, wherein between the base plate and the deflection plate a Deflection device acts, which is suitable for deflecting the deflecting plate with the vehicle wheel positioned thereon relative to the base plate.

In erfindungsgemäßer Weise ist erkannt worden, dass es von enormem Vorteil ist, die Vorrichtung mobil einsetzbar zu gestalten. Hierdurch ist es nunmehr möglich, die Vorrichtung unabhängig von der weiteren Werkstatteinrichtung je nach Bedarf zu positionieren. So kann die Vorrichtung beispielsweise nur während der Prüfung des Kraftfahrzeugs neben der Fahrzeuggrube positioniert sein und wieder entfernt werden, sobald sie nicht mehr benötigt wird. Gerade bei kleinen Werkstätten, in die die gängigen Achsspieltester aufgrund ihrer Größe nicht installiert werden können, ist dies von erheblichem Vorteil. In weiter erfindungsgemäßer Weise ist erkannt worden, dass durch die auf fester Untergrund anzuordnende Grundplatte und die darauf beweglich angeordnete Auslenkplatte, die über eine Auslenkeinrichtung mit Kraft beaufschlagt wird, mit konstruktiv einfachen Mitteln eine so kompakte Bauweise des Achsspieltesters realisiert ist, dass dadurch erst der mobile Einsatz der Vorrichtung ermöglicht ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Achs- und Gelenkspieltesters ist eine besonders flache Bauweise realisiert, die auch bei geringem Platzangebot verwendet werden kann.In accordance with the invention, it has been recognized that it is of enormous advantage to design the device for mobile use. As a result, it is now possible to position the device independently of the other workshop equipment as needed. For example, the device can only be positioned next to the vehicle pit during the examination of the motor vehicle and removed again as soon as it is no longer needed. Especially in small workshops, in which the popular Achsspielester can not be installed due to their size, this is a considerable advantage. In further inventive manner, it has been recognized that is realized by structurally simple means such a compact design of the Achsspieltesters by the base plate to be arranged on a fixed base and movably arranged deflecting plate which is acted upon by a deflection with force that thereby only the mobile Use of the device is possible. Due to the inventive design of the axle and joint play tester a particularly flat design is realized, which can be used even with limited space.

In vorteilhafter Weise umfasst die Vorrichtung eine Kamera zur Aufzeichnung der zu testenden Achse bzw. des zu testenden Gelenks. Somit muss der Prüfer nicht zwangsweise unterhalb des Kraftfahrzeugs stehen um die radführenden Teile während des Prüfvorgangs begutachten zu können. Hierdurch wird auch die Verletzungsgefahr, die zwangsweise durch die Position des Prüfers unterhalb des Kraftfahrzeugs während des Prüfvorgangs besteht, ausgeschlossen. In besonders vorteilhafter Weise umfasst die Kamera einen integrierten Speicher, so dass ein Filmprotokoll der Achs- und Gelenkspielprüfung zur nachträglichen Auswertung aufgezeichnet werden kann.Advantageously, the device comprises a camera for recording the axis to be tested or the joint to be tested. Thus, the examiner does not necessarily have to be below the motor vehicle to be able to inspect the wheel-guiding parts during the testing process. As a result, the risk of injury, which is compulsory by the position of the examiner below the motor vehicle during the inspection process excluded. In a particularly advantageous manner, the camera comprises an integrated memory, so that a film log of the axle and joint play test can be recorded for subsequent evaluation.

Hinsichtlich einer möglichst komfortablen Anwendung der Vorrichtung ist es von besonderem Vorteil, wenn die Auslenkeinrichtung und die Kamera durch eine Fernbedienung steuerbar sind. Die Auslenkeinrichtung ist in vorteilhafter Weise über die Fernbedienung nicht nur an- bzw. abschaltbar, sondern es kann auch die aufgewendete Kraft geregelt werden. Dies ermöglicht es dem Prüfer, aus der Fahrzeuggrube heraus die Vorrichtung an bzw. auszuschalten, so dass hierfür nicht eine zweite Hilfsperson von Nöten ist.With regard to a comfortable use of the device, it is particularly advantageous if the deflection and the camera are controlled by a remote control. The Auslenkeinrichtung is advantageously not only switched on or off via the remote control, but it can also be regulated the force used. This allows the examiner to turn on or off the device from the vehicle pit so that it does not require a second helper.

Hinsichtlich einer bevorzugten Ausführung weist die Auslenkplatte auf ihrer Oberfläche eine Kontur oder Perforation auf. Die Auslenkplatte kann hierfür beispielsweise aus einem Tränenblech gefertigt sein. Durch die konturierte bzw. perforierte Oberfläche erhöht sich die Haftreibung des Kraftfahrzeugrads auf der Auslenkplatte, so dass ein Wegrutschen während des Prüfvorgangs verhindert wird. Somit wird die Unfallgefahr weitestgehend minimiert.With regard to a preferred embodiment, the deflection plate has a contour or perforation on its surface. The deflection plate can be made for this example of a tear plate. The contoured or perforated surface increases the static friction of the motor vehicle wheel on the deflection plate, so that slipping is prevented during the testing process. Thus, the risk of accidents is minimized as far as possible.

In vorteilhafter Weise ist die Auslenkplatte derart ausgerichtet, dass sie bei aktivierter Auslenkeinrichtung in einem Winkel zwischen 0° und 90° zur Laufrichtung des Kraftfahrzeugsrad wirkt. Insbesondere ein Winkel von 45° hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, da hierbei vergleichbare Kräfte auf die radaufnehmende Teile wirken, wie beim Betrieb des Kraftfahrzeugs. Hinsichtlich einer einfachen Ausrichtung der Prüfvorrichtung ist es von besonderem Vorteil, wenn die Grundplatte oder die Auslenkplatte eine bzw. mehrere Markierungen aufweisen, um die Vorrichtung im gewünschten Winkel zur Laufrichtung des Kraftfahrzeugrads zu positionieren.Advantageously, the deflection plate is oriented such that it acts at activated deflection at an angle between 0 ° and 90 ° to the direction of the motor vehicle wheel. In particular, an angle of 45 ° has been found to be particularly advantageous, since in this case comparable forces acting on the wheel-receiving parts, as in the operation of the motor vehicle. With regard to a simple alignment of the test apparatus, it is particularly advantageous if the base plate or the deflection plate have one or more markings in order to position the device at the desired angle to the running direction of the motor vehicle wheel.

In vorteilhafter Weise weist die Grundplatte seitliche Führungsschienen auf, um die Auslenkplatte auch während des Prüfvorgangs sicher auf der Grundplatte zu führen.Advantageously, the base plate has lateral guide rails in order to guide the deflection plate securely on the base plate during the testing process.

In besonders vorteilhafter Weise ist die Auslenkplatte auf PTFE-Gleitlagern auf der Grundplatte gelagert, so dass der Verschleiß der beweglichen Teile weitestgehend minimiert wird.In a particularly advantageous manner, the deflection plate is mounted on PTFE plain bearings on the base plate, so that the wear of the moving parts is minimized as much as possible.

Hinsichtlich der Auslenkeinrichtung ist diese vorzugsweise als Zylinderkolbenanordnung ausgeführt und kann pneumatisch, hydraulisch, elektrisch oder elektromagnetisch angetrieben werden. Insbesondere ein pneumatischer Antrieb ist von besonderem Vorteil, da ein Druckluftanschluss zu der gängigen Ausstattung einer Werkstatt gehört und der Achs- und Gelenkspieltester somit ohne zeitaufwändige und teure Maßnahmen installiert werden kann.With regard to the deflection device, this is preferably designed as a cylinder piston assembly and can be driven pneumatically, hydraulically, electrically or electromagnetically. In particular, a pneumatic drive is particularly advantageous because a compressed air connection belongs to the standard equipment of a workshop and the axle and joint play tester can thus be installed without time-consuming and expensive measures.

In besonders vorteilhafter Weise weist die Grundplatte Ausnehmungen auf, über die sie mittels Schrauben oder Bolzen am Boden befestigbar ist. Dies bietet sich an, sollte die Vorrichtung über einen längeren Zeitraum an ein und demselben Ort verwendet werden.In a particularly advantageous manner, the base plate on recesses over which it can be fastened by means of screws or bolts on the ground. This is useful if the device is to be used in the same place for a long period of time.

In Bezug auf ein geeignetes Prüfsystem ist die eingangs genannte Aufgabe durch die Merkmale des nebengeordneten Patentanspruchs 12 gelöst. Das Prüfsystem umfasst eine Prüfeinrichtung und ein im Hinblick auf das Achs- und Gelenkspiel zu prüfendes Kraftfahrzeugrad. Die Prüfeinrichtung weist eine Grundplatte zum Positionieren auf einem Untergrund und eine auf der Grundplatte bewegbare Auslenkplatte zur Positionierung des Kraftfahrzeugrads auf. Zwischen der Grundplatte und der Auslenkplatte wirkt eine Auslenkeinrichtung, die dazu geeignet ist, die Auslenkplatte bei darauf positioniertem Kraftfahrzeugrad gegenüber der Grundplatte auszulenken.With regard to a suitable test system, the object mentioned at the outset is solved by the features of independent patent claim 12. The test system comprises a test device and a motor vehicle wheel to be tested with regard to the axial and joint play. The testing device has a base plate for positioning on a substrate and a movable on the base plate deflection plate for positioning the motor vehicle wheel. Between the base plate and the deflection plate acts a deflection device which is adapted to deflect the deflection plate with the vehicle wheel positioned thereon relative to the base plate.

Ebenso ist die voranstehende Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des weiter nebengeordneten Patentanspruchs 13 gelöst.Likewise, the above object is achieved by a method having the features of the further independent claim 13.

In erfindungsgemäßer Weise ist erkannt worden, dass eine Krafteinwirkung auf das Kraftfahrzeugrad in einem Winkelbereich zwischen 0° und 90° zur Laufrichtung des Kraftfahrzeugrads die Belastung, welche im Betrieb des Kraftfahrzeugs wirkt, in idealer Weise simuliert. Dem Prüfer ist es damit möglich, unter realitätsnahen Bedingungen die hier Auswirkungen auf die radaufhängenden Teile zu begutachten. Insbesondere ein Winkel von ca. 45° hat sich zur Prüfung des Achs- und Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen als optimal erwiesen.In accordance with the invention, it has been recognized that a force acting on the motor vehicle wheel in an angular range between 0 ° and 90 ° to the direction of the motor vehicle wheel, the load, which acts during operation of the motor vehicle, simulated in an ideal manner. The examiner is thus able to assess the impact on the wheel-hangered parts under realistic conditions. In particular, an angle of about 45 ° has proved to be the best for testing the axle and joint play of motor vehicles.

Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Zeichnungen zu verweisen. In Verbindung mit der Erläuterung des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Zeichnungen werden auch im Allgemeinen bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre erläutert.There are now various possibilities for designing and developing the teaching of the present invention in an advantageous manner. For this purpose, on the one hand to the claims subordinate to claim 1 and on the other hand to refer to the following explanation of a preferred embodiment of the invention with reference to the drawings. In connection with the explanation of the preferred embodiment of the invention with reference to the drawings, generally preferred embodiments and developments of the teaching are explained.

In den Zeichnungen zeigen dieIn the drawings show the

1 bis 3 in schematischen Darstellungen den grundsätzlichen Aufbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung in verschiedenen Ansichten. 1 to 3 in schematic representations of the basic structure of the device according to the invention in different views.

Die Figuren zeigen in schematischen Ansichten die Vorrichtung 1 zur Prüfung des Achs- und Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen. Die Vorrichtung 1 umfasst eine Grundplatte 2 zum Positionieren auf einem festen Untergrund, wie z. B. dem Boden einer Werkstatt und einer auf der Grundplatte 2 angeordneten beweglichen Auslenkplatte 3, auf die das Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugrad gestellt wird.The figures show in schematic views the device 1 for testing the axle and joint play of motor vehicles. The device 1 includes a base plate 2 for positioning on a solid surface, such. B. the floor of a workshop and one on the base plate 2 arranged movable deflection plate 3 on which the motor vehicle is provided with a motor vehicle wheel.

Die Auslenkplatte 3 ist über die Auslenkeinrichtung 4 bewegbar auf der Grundplatte 2 angeordnet. Bei der Auslenkeinrichtung 4 handelt es sich um eine Kolben-Zylinder-Anordnung, die über einen Druckluftanschluss pneumatisch antreibbar ist. Die Auslenkeinrichtung 4 ist über ein Knotenblech 7 mit der Grundplatte 2 und über einen Kolbenstangenwinkel 8 mit der Auslenkplatte verbunden.The deflection plate 3 is over the deflection device 4 movable on the base plate 2 arranged. At the deflection device 4 it is a piston-cylinder arrangement, which is pneumatically driven via a compressed air connection. The deflection device 4 is over a gusset plate 7 with the base plate 2 and about a piston rod angle 8th connected to the deflection plate.

Zur leichteren Positionierung der Auslenkplatte relativ zum Kraftfahrzeugrad weist die Vorrichtung eine Kante 5 auf, die in einem Winkel von 45° zur Auslenkrichtung der Auslenkplatte verläuft. Das Kraftfahrzeugrad wird mit seiner Laufrichtung parallel zur Kante 5 auf der Auslenkplatte 3 angeordnet, wodurch die Krafteinrichtung im gewünschten Winkel von 45° zur Laufrichtung des Kraftfahrzeugrads gewährleistet ist. An dieser Stelle sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass es sich bei der Markierung nicht zwangsweise um eine Kante handeln muss. Vielmehr ist es auch möglich, die Grundplatte 2 bzw. die Auslenkplatte 3 mit entsprechenden Winkelmarkierungen, beispielsweise Farbmarkierungen oder Gravuren, zu versehen.For easier positioning of the deflection plate relative to the motor vehicle wheel, the device has an edge 5 which extends at an angle of 45 ° to the deflection of the deflection plate. The vehicle wheel is parallel to the edge with its running direction 5 on the deflection plate 3 arranged, whereby the force is ensured at the desired angle of 45 ° to the direction of the motor vehicle wheel. It should be expressly pointed out that the mark does not necessarily have to be an edge. Rather, it is also possible, the base plate 2 or the deflection plate 3 with appropriate angle marks, such as color markings or engravings to provide.

Zur Durchführung der Prüfung des Achs- und Gelenkspiels eines Kraftfahrzeugs wird dieses mit einem Kraftfahrzeugrad auf der Auslenkplatte 3 positioniert. Die Vorrichtung 1 ist dabei vorzugsweise neben einer Fahrzeuggrube positioniert. Der Prüfer kann aus der Grube heraus, unter dem Kraftfahrzeug stehend, über die nicht abgebildete Fernbedienung die Auslenkeinrichtung aktivieren und somit das Kraftfahrzeugrad mit einer Kraft im Winkel von 45° zu seiner Laufrichtung beaufschlagen. Während der Auslenkung kann der Prüfer die radtragenden Teile, wie z. B. Achse und Radaufhängung auf etwaiges Spiel hin überprüfen.To carry out the examination of the axle and joint clearance of a motor vehicle this is with a motor vehicle wheel on the deflection plate 3 positioned. The device 1 is preferably positioned next to a vehicle pit. The examiner can, out of the pit, standing under the motor vehicle, activate the deflection device via the remote control, not shown, and thus act on the motor vehicle wheel with a force at an angle of 45 ° to its running direction. During the deflection of the examiner, the wheel-carrying parts, such as. B. Check axle and suspension for any play.

Hinsichtlich einer genaueren Analyse ist es dem Prüfer durch die vorgesehene – nicht dargestellte – Kamera möglich, das während der Prüfung aufgezeichnete Bildmaterial nochmals eingehend an einem Bildschirm zu untersuchen.For a more detailed analysis, it is possible for the examiner through the provided - not shown - camera to examine the recorded during the examination image material again in detail on a screen.

Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf den allgemeinen Teil der Beschreibung sowie auf die beigefügten Patentansprüche verwiesen.With regard to further advantageous embodiments of the device according to the invention, reference is made to avoid repetition to the general part of the specification and to the appended claims.

Schließlich sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass das voranstehend beschriebene Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung lediglich zur Erörterung der beanspruchten Lehre dient, diese jedoch nicht auf dieses Ausführungsbeispiel einschränkt.Finally, it should be expressly understood that the above-described embodiment of the device according to the invention is only for the purpose of discussion of the claimed teaching, but this does not limit this embodiment.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Vorrichtung, PrüfvorrichtungDevice, tester
22
Grundplattebaseplate
33
Auslenkplattedisplacement plate
44
Auslenkeinrichtungdeflecting
55
Markierungmark
66
seitliche Führungenlateral guides
77
Knotenblechgusset plate
88th
KolbenstangenwinkelPiston rod angle

Claims (13)

Vorrichtung zur Prüfung des Achs- und Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen zum mobilen Einsatz, mit einer Grundplatte (2) zum Positionieren auf einem Untergrund und einer auf der Grundplatte (2) angeordneten, relativ zur Grundplatte (2) bewegbaren Auslenkplatte (3) zur Positionierung eines Kraftfahrzeugrads, wobei zwischen der Grundplatte (2) und der Auslenkplatte (3) eine Auslenkeinrichtung (4) wirkt, die geeignet ist, die Auslenkplatte (3) bei darauf positioniertem Kraftfahrzeugrad gegenüber der Grundplatte (2) auszulenken.Device for testing the axial and joint clearance of motor vehicles for mobile use, with a base plate ( 2 ) for positioning on a substrate and on the base plate ( 2 ), relative to the base plate ( 2 ) movable deflection plate ( 3 ) for positioning a motor vehicle wheel, wherein between the base plate ( 2 ) and the deflection plate ( 3 ) a deflection device ( 4 ), which is suitable, the deflection plate ( 3 ) with the vehicle wheel positioned thereon relative to the base plate ( 2 ) to deflect. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kamera, vorzugsweise mit integriertem Speicher, zur Aufzeichnung der zu testenden Achse bzw. des zu testenden Gelenks vorgesehen ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that a camera, preferably with integrated memory, is provided for recording the axis to be tested or the joint to be tested. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkeinrichtung und/oder die Kamera durch eine Fernbedienung steuerbar ist.Apparatus according to claim 2, characterized in that the deflection device and / or the camera is controllable by a remote control. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der Auslenkplatte (3) eine Kontur, insbesondere in Form eines Tränenblechs, oder eine Perforation aufweist.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the surface of the deflection plate ( 3 ) has a contour, in particular in the form of a tear sheet, or a perforation. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkplatte (3) derart ausgerichtet ist, dass sie bei aktivierter Auslenkeinrichtung (4) auf das Kraftfahrzeugrad in einem Winkelbereich zwischen 0° und 90°, vorzugsweise von etwa 40° bis 50°, insbesondere 45°, zur Laufrichtung des Kraftfahrzeugrads wirkt.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the deflection plate ( 3 ) is aligned in such a way that, when the deflection device is activated ( 4 ) acts on the motor vehicle wheel in an angular range between 0 ° and 90 °, preferably from about 40 ° to 50 °, in particular 45 °, to the running direction of the motor vehicle wheel. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (2) oder die Auslenkplatte (3) in einem Winkelbereich zwischen 0° und 90°, vorzugsweise von etwa 40° bis 50°, insbesondere 45°, zur Laufrichtung des Kraftfahrzeugrads eine Markierung, insbesondere in Form einer Kante, aufweist.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the base plate ( 2 ) or the deflection plate ( 3 ) in an angular range between 0 ° and 90 °, preferably from about 40 ° to 50 °, in particular 45 °, to the running direction of the motor vehicle wheel a mark, in particular in the form of an edge. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (2) seitliche Führungen, insbesondere Führungsschienen, aufweist, um die Auslenkplatte (3) zu führen. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the base plate ( 2 ) lateral guides, in particular guide rails, to the deflection plate ( 3 ) respectively. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkplatte (3) auf Gleitlagern, vorzugsweise PTFE-Gleitlager, auf der Grundplatte läuft.Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the deflection plate ( 3 ) on plain bearings, preferably PTFE plain bearings, running on the base plate. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkeinrichtung (4) pneumatisch, hydraulisch, elektrisch oder elektromagnetisch angetrieben ist.Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the deflection device ( 4 ) is pneumatically, hydraulically, electrically or electromagnetically driven. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkeinrichtung (4) als Zylinder-Kolben-Anordnung ausgeführt ist.Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the deflection device ( 4 ) is designed as a cylinder-piston assembly. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (2) Ausnehmungen aufweist, über die sie, insbesondere mittels Schrauben oder Bolzen, am Boden befestigbar ist.Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the base plate ( 2 ) Has recesses over which it, in particular by means of screws or bolts, can be fastened to the ground. Prüfsystem umfassend eine Prüfeinrichtung (1) und ein im Hinblick auf das Achs- und Gelenkspiel zu prüfendes Kraftfahrzeug, wobei die Prüfeinrichtung (1) eine Grundplatte (2) zum Positionieren auf einem Untergrund und eine auf der Grundplatte (2) angeordnete, relativ zur Grundplatte (2) bewegbare Auslenkplatte (3) zur Positionierung eines Kraftfahrzeugrads aufweist, wobei zwischen der Grundplatte (2) und der Auslenkplatte (3) eine Auslenkeinrichtung (4) wirkt, die geeignet ist, die Auslenkplatte (3) bei darauf positioniertem Kraftfahrzeugrad gegenüber der Grundplatte (2) auszulenken.Test system comprising a test device ( 1 ) and a vehicle to be tested with regard to the axial and joint play, wherein the test device ( 1 ) a base plate ( 2 ) for positioning on a substrate and one on the base plate ( 2 ), relative to the base plate ( 2 ) movable deflection plate ( 3 ) for positioning a motor vehicle wheel, wherein between the base plate ( 2 ) and the deflection plate ( 3 ) a deflection device ( 4 ), which is suitable, the deflection plate ( 3 ) with the vehicle wheel positioned thereon relative to the base plate ( 2 ) to deflect. Verfahren zur Prüfung des Achs- bzw. Gelenkspiels von Kraftfahrzeugen, insbesondere unter Verwendung einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkplatte derart ausgerichtet wird, dass sie bei aktivierter Auslenkeinrichtung auf das Kraftfahrzeugrad in einem Winkelbereich zwischen 0° und 90°, vorzugsweise von etwa 40° bis 50°, insbesondere 45°, zur Laufrichtung des Kraftfahrzeugrads wirkt.A method for testing the axle or joint clearance of motor vehicles, in particular using a device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the deflection plate is oriented such that it is activated with deflecting device on the motor vehicle wheel in an angle range between 0 ° and 90 °, preferably from about 40 ° to 50 °, in particular 45 °, to the direction of the motor vehicle wheel acts.
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DE202021002760U1 (en) 2021-08-25 2022-03-23 Volker Jaffke Test instrument for determining defective steering head bearings in two- and three-wheeled vehicles

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