DE102014108155A1 - Extensive structure of a fender bracket - Google Patents

Extensive structure of a fender bracket Download PDF

Info

Publication number
DE102014108155A1
DE102014108155A1 DE201410108155 DE102014108155A DE102014108155A1 DE 102014108155 A1 DE102014108155 A1 DE 102014108155A1 DE 201410108155 DE201410108155 DE 201410108155 DE 102014108155 A DE102014108155 A DE 102014108155A DE 102014108155 A1 DE102014108155 A1 DE 102014108155A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
fender
fender bracket
section
bumper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE201410108155
Other languages
German (de)
Other versions
DE102014108155B4 (en
Inventor
c/o Suzuki Motor Corporation Usuda Yoshitaka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of DE102014108155A1 publication Critical patent/DE102014108155A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102014108155B4 publication Critical patent/DE102014108155B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/045—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body with provision for adjusting the alignment of the headlamp housing with respect to the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0483—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights mounted on a bracket, e.g. details concerning the mouting of the lamps on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/163—Mounting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles

Abstract

[Zu lösendes Problem] Bereitstellen einer umfänglichen Struktur einer Kotflügelhalterung, die ausgelegt ist, um kompakt zu sein, während sie Positionspräzision eines Kotflügels und dergleichen sicherstellt. [Lösung] Bei der umfänglichen Struktur der Kotflügelhalterung sind ein Scheinwerfer 5 und ein Stoßfänger 6 auf der Fahrzeugfrontseite einer Kotflügelhalterung 1 angeordnet, die oberhalb eines Seitenrahmens 3 angeordnet ist, und ein Kotflügel 2 ist an der Außenseite der Kotflügelhalterung 1 angeordnet. Der Seitenrahmen 3 ist mit einem geneigten Abschnitt 4, der abwärts zu der Vorderseite des Fahrzeugs geneigt ist, versehen. Die Kotflügelhalterung 1 ist mit einem ersten Abschnitt 11 versehen, der entlang der Neigung des geneigten Abschnitts 4 ausgebildet ist, mit einem zweiten Abschnitt 12, der ausgebildet ist, um sich von einem hinteren Teil des Fahrzeugs des ersten Abschnitts 11 zu der Fahrzeugfrontseite zu erstrecken, und einem dritten Abschnitt 13, der ausgebildet ist, um sich von dem Fahrzeugfrontteil des ersten Abschnitts 11 zu dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts 12 zu erstrecken. Der erste Abschnitt 11 ist an dem Seitenrahmen 3 befestigt, und der Kotflügel 2 ist an dem zweiten Abschnitt 12 und dem dritten Abschnitt 13 befestigt.[Problem to be Solved] Providing a peripheral structure of a fender bracket designed to be compact while ensuring position precision of a fender and the like. [Solution] In the peripheral structure of the fender bracket, a headlight 5 and a bumper 6 are disposed on the vehicle front side of a fender bracket 1 disposed above a side frame 3, and a fender 2 is disposed on the outside of the fender bracket 1. The side frame 3 is provided with a sloped portion 4 inclined downward toward the front of the vehicle. The fender bracket 1 is provided with a first portion 11 formed along the inclination of the inclined portion 4, with a second portion 12 formed to extend from a rear portion of the vehicle of the first portion 11 to the vehicle front side, and a third portion 13 that is configured to extend from the vehicle front part of the first portion 11 to the vehicle front part of the second portion 12. The first portion 11 is fixed to the side frame 3, and the fender 2 is fixed to the second portion 12 and the third portion 13.

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die vorliegende Erfindung betrifft eine umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung zum Befestigen eines Stoßfängers oder dergleichen, an einem Fahrzeugfrontteil.The present invention relates to a peripheral structure of a fender bracket for attaching a bumper or the like to a vehicle front part.

[Stand der Technik][State of the art]

In vielen Fällen wird ein Element zum Befestigen eines Scheinwerfers eines Fahrzeugs an der Fahrzeugrückseite des Scheinwerfers befestigt. Es gibt zum Beispiel eine Struktur, bei der eine Verkleidungsseitenplatte (Element), Kotflügelschürzentafel (Element) oder dergleichen besteht, die sich von einer Frontsäule zur Fahrzeugfrontseite erstreckt, auf der die Rückseite des Scheinwerfers angeordnet sind, um als eine Befestigungsstelle für einen Scheinwerfer, eine Befestigungsstelle für einen Kotflügel und eine Befestigungsstelle für einen Stoßfänger zu dienen.In many cases, an item for attaching a headlamp of a vehicle is attached to the vehicle rear side of the headlamp. For example, there is a structure in which a trim side panel (element), fender apron panel (element), or the like extending from a front pillar to the vehicle front on which the back of the headlamp is arranged to serve as an attachment point for a headlamp Serving attachment for a fender and a mounting point for a bumper.

Um diese Befestigungspunkte bereitzustellen, ist die Verkleidungsseitenplatte ausgelegt, um sich nicht nur in die Vorwärts- und Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs zu erstrecken, sondern auch in die vertikale Richtung, und sie ist daher ein großes Element. Das resultiert in einem Problem, da das Gewicht der Verkleidungsseitenplatte erhöht ist.To provide these attachment points, the trim side panel is designed to extend not only in the forward and backward directions of the vehicle but also in the vertical direction, and is therefore a large element. This results in a problem because the weight of the trim side panel is increased.

Als ein Fahrzeugfrontseitenaufbau zum Befestigen des Scheinwerfers und dergleichen, ist zum Beispiel eine Struktur bekannt, die in Patentschrift 1 offenbart ist. Dieses Beispiel ist mit einer Balkenbaugruppe des Frontstoßfängers zum Tragen eines Scheinwerfers und einer Stoßfängerseite versehen. Die Frontstoßfängerbalken-Baugruppe ist an dem Endteil der Mittenseite der Fahrzeugkarosserie eines oberen Balkens durch Positionieren einer oberen Frontbalkenklammer, die mit einer oberen Oberfläche eines Eckenteils einer Fronttrennwand verbunden ist, befestigt.As a vehicle front side structure for fixing the headlamp and the like, for example, a structure disclosed in Patent Document 1 is known. This example is provided with a beam assembly of the front bumper for supporting a headlamp and a bumper side. The front bumper beam assembly is attached to the end portion of the center side of the vehicle body of an upper beam by positioning an upper front beam bracket connected to an upper surface of a corner portion of a front partition wall.

[Liste der Zitate][List of citations]

[Patentschriften][Patents]

  • [Patentschrift 1] Japanische Patentanmeldung Offenbarung Nr. 2012-062017 [Patent Document 1] Japanese Patent Application Publication No. 2012-062017

[Kurzdarstellung der Erfindung][Brief Description of the Invention]

[Von der Erfindung zu lösende Probleme][Problems to be Solved by the Invention]

Es ist wünschenswert, dass Elemente zum Befestigen des Scheinwerfers, des Kotflügels und dergleichen klein sind. Ferner ist wünschenswert, dass das Gewicht der Elemente verringert wird. Bei dem oben beschriebenen Beispiel ist es jedoch schwierig, die Größe und das Gewicht der Elemente zu verringern. Es ist wünschenswert, dass die Anzahl der Elemente zum Befestigen des Scheinwerfers, des Kotflügels und dergleichen verringert wird.It is desirable that elements for fixing the headlight, the fender and the like are small. Further, it is desirable that the weight of the elements be reduced. In the example described above, however, it is difficult to reduce the size and weight of the elements. It is desirable that the number of elements for fixing the headlamp, the fender and the like is reduced.

Ferner ist es bei einer Struktur, die auf der Fahrzeugrückseite des Scheinwerfers bereitgestellt ist, wenn der Kotflügel aus Harz hergestellt ist, erforderlich, einem Eindrücken des Kotflügels vorzubeugen. Ferner ist es in dem Fall, in dem ein Relaiskasten oder dergleichen in der Struktur auf der zum Fahrzeug gerichteten Rückseite des Scheinwerfers angeordnet ist, erforderlich, dass bewirkt wird, dass die Struktur einem Layout entspricht, das in die Breitenrichtung des Fahrzeugs schmal ist. Ferner ist es erforderlich, in der Struktur Befestigungspunkte zum Befestigen des Kabels der Einrastklinke der Motorhaube, einer Motorhaubenstütze und dergleichen bereitzustellen. Ferner ist es auch erforderlich, den Scheinwerfer unter Berücksichtigung des Schutzes von Fußgängern anzuordnen.Further, in a structure provided on the vehicle rear side of the headlamp, when the mudguard is made of resin, it is necessary to prevent the fender from being pushed in. Further, in the case where a relay box or the like is arranged in the structure on the vehicle-facing rear side of the headlamp, it is required to make the structure correspond to a layout that is narrow in the width direction of the vehicle. Further, it is necessary to provide attachment points in the structure for attaching the cable of the latch of the hood, a hood support and the like. Furthermore, it is also necessary to arrange the headlamp in consideration of the protection of pedestrians.

Die vorliegende Erfindung soll die oben beschriebenen Probleme lösen. Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung bereitzustellen, die ausgelegt ist, um kompakt zu sein, während sie Positionspräzision eines Kotflügels und dergleichen sicherstellt.The present invention is intended to solve the problems described above. An object of the invention is to provide a peripheral structure of a fender bracket which is designed to be compact while ensuring positional precision of a fender and the like.

[Mittel zum Lösen der Probleme][Means for Solving the Problems]

Zur Verwirklichung der oben beschriebenen Aufgabe gemäß der vorliegenden Erfindung, wird eine umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung bereitgestellt, die auf der Oberseite eines Seitenrahmens des Fahrzeugs angeordnet ist, der auf einer Frontseite eines Fahrzeugs bereitgestellt ist, wobei die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung einen Scheinwerfer und einen Stoßfänger aufweist, die jeweils auf der Fahrzeugfrontseite des Kotflügelhalters angeordnet sind, und einen Kotflügel, der auf der Außenseite der Kotflügelhalterung in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung derart ausgelegt ist, dass der Seitenrahmen mit einem schrägen Abschnitt versehen ist, der zur Frontseite des Fahrzeugs abwärts geneigt ist, so dass die Kotflügelhalterung mit einem ersten Abschnitt versehen ist, der entlang der Neigung des geneigten Abschnitts ausgebildet ist, wobei sich ein zweiter Abschnitt, der ausgebildet ist, um sich von einem Fahrzeugrückteil des ersten Abschnitts zur Fahrzeugfrontseite zu erstrecken, und ein dritter Abschnitt, der ausgebildet ist, um sich von einem Fahrzeugfrontteil des ersten Abschnitts zu einem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts zu erstrecken und derart, dass der erste Abschnitt an dem Seitenrahmen befestigt ist, und der Kotflügel an dem zweiten Abschnitt und dem dritten Abschnitt befestigt ist.For realizing the above-described object of the present invention, there is provided a peripheral structure of a fender bracket disposed on the upper side of a side frame of the vehicle provided on a front side of a vehicle, wherein the circumferential structure of the fender bracket includes a headlamp and a bumper each disposed on the vehicle front side of the fender bracket, and a fender disposed on the outside of the fender bracket in the width direction of the vehicle, wherein the circumferential structure of the fender bracket is designed such that the side frame is provided with an inclined portion, which is inclined down to the front of the vehicle, so that the fender holder is provided with a first portion which is formed along the inclination of the inclined portion, wherein a second portion which is formed to si a third portion adapted to extend from a vehicle front portion of the first portion to a vehicle front portion of the second portion, and such that the first portion is secured to the side frame, from a vehicle rear portion of the first portion to the vehicle front side; and the fender is attached to the second portion and the third portion.

Ferner ist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung gemäß der vorliegenden Erfindung derart ausgelegt, dass ein Lampenbefestigungsteil, an dem der Scheinwerfer befestigt ist, an dem dritten Abschnitt oder Kotflügel neben einem Teil zum Befestigen des dritten Abschnitts an dem Kotflügel vorgesehen ist. Further, the peripheral structure of the fender bracket according to the present invention is designed such that a lamp mounting part to which the headlamp is attached is provided on the third portion or fender adjacent to a part for fixing the third portion to the fender.

Ferner ist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung gemäß der Erfindung derart ausgelegt, dass Rippen, die zur Außenseite in die Fahrzeugbreitenrichtung vorstehen, auf der Außenseite der Kotflügelhalterung in die Fahrzeugbreitenrichtung vorgesehen sind.Further, the circumferential structure of the fender bracket according to the invention is designed such that ribs protruding to the outside in the vehicle width direction are provided on the outside of the fender bracket in the vehicle width direction.

Ferner ist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung gemäß der vorliegenden Erfindung derart ausgelegt, dass eine erste Oberfläche, die abwärts zeigt, an dem ersten Abschnitt ausgebildet ist, eine zweite Oberfläche, die aufwärts zeigt, an dem zweiten Abschnitt ausgebildet ist, und eine dritte Oberfläche, die zur Fahrzeugfrontseite zeigt, an dem dritten Abschnitt ausgebildet ist, und derart, dass ein Rahmenbefestigungsabschnitt, der an dem Seitenrahmen befestigt ist, an der ersten Oberfläche vorgesehen ist, und ein Kotflügel-Befestigungsabschnitt zum Befestigen des Kotflügels an der dritten Oberfläche bereitgestellt ist.Further, the circumferential structure of the fender bracket according to the present invention is designed such that a first surface facing downward is formed on the first portion, a second surface facing upward is formed on the second portion, and a third surface. which is toward the vehicle front side, formed on the third portion, and such that a frame attachment portion fixed to the side frame is provided on the first surface, and a fender mounting portion for securing the fender to the third surface is provided.

Ferner ist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung gemäß der vorliegenden Erfindung derart ausgelegt, dass der Kotflügel in einer vertikalen Richtung des Fahrzeugs an einem Eckabschnitt befestigt ist, der von dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts und dem oberen Abschnitt des Fahrzeugs des dritten Abschnitts ausgebildet ist, und derart, dass der Kotflügel an dem dritten Abschnitt in die Breitenrichtung des Fahrzeugs befestigt ist.Further, the circumferential structure of the fender bracket according to the present invention is designed such that the fender is fixed in a vertical direction of the vehicle to a corner portion formed by the vehicle front part of the second portion and the upper portion of the vehicle of the third portion, and so on in that the fender is attached to the third portion in the widthwise direction of the vehicle.

Ferner ist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung gemäß der vorliegenden Erfindung derart ausgelegt, dass ein Stoßfängerdämpfer oberhalb des Scheinwerfers in die vertikale Richtung des Fahrzeugs angeordnet ist, und derart, dass der Stoßfängerdämpfer an der Fahrzeugfrontseite der Kotflügelhalterung derart befestigt ist, dass er sich neben dem Eckabschnitt befindet, der von dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts und dem oberen Further, the circumferential structure of the fender bracket according to the present invention is designed such that a bumper damper is disposed above the headlamp in the vertical direction of the vehicle, and such that the bumper damper is attached to the vehicle front side of the fender bracket so as to be adjacent to the corner portion that of the vehicle front part of the second section and the upper one

Teil des Fahrzeugs des dritten Abschnitts gebildet wird. Ferner ist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung gemäß der vorliegenden Erfindung derart ausgelegt, dass ein Befestigungsabschnitt an dem Eckabschnitt bereitgestellt ist, wobei der Befestigungsabschnitt ausgelegt ist, um den Kotflügel, den Scheinwerfer und den Stoßfängerdämpfer gemeinsam an der Kotflügelhalterung befestigt zu machen.Part of the vehicle of the third section is formed. Further, the circumferential structure of the fender bracket according to the present invention is designed such that a fixing portion is provided at the corner portion, the fixing portion being adapted to make the fender, the headlight and the bumper damper fastened together to the fender bracket.

[Vorteilhafte Auswirkungen der Erfindung][Advantageous Effects of the Invention]

Bei der vorliegenden Erfindung, enthält die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung, die auf der oberen Seite des Fahrzeugs des Seitenrahmens, der auf der Frontseite des Fahrzeugs bereitgestellt ist, den Scheinwerfer und den Stoßfängerdämpfer, die jeweils auf der Fahrzeugfrontseite der Kotflügelhalterung angeordnet sind, aufweist, und die Kotflügelanordnung, die auf der Außenseite der Kotflügelhalterung in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, und ist derart ausgelegt, dass der Seitenrahmen mit dem nach unten geneigten Abschnitt zur Fahrzeugfrontseite geneigt bereitgestellt ist, so dass die Kotflügelhalterung mit dem ersten Abschnitt entlang der Neigung des geneigten Abschnitts ausgebildet bereitgestellt ist, wobei der zweite Abschnitt, der ausgebildet ist, um sich von dem hinteren Teil des Fahrzeugs zu dem ersten Abschnitt der Fahrzeugfrontseite zu erstrecken, und der dritte Abschnitt, der ausgebildet ist, um sich von dem Fahrzeugfrontteil des ersten Abschnitts zu dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts zu erstrecken, und derart, dass der erste Abschnitt an dem Seitenrahmen befestigt ist und der Kotflügel an dem zweiten Abschnitt und dem dritten Abschnitt befestigt ist. Der Seitenrahmen (Verkleidungsseitenplatte und dergleichen) kann in dem Ausmaß klein gefertigt sein, dass das Frontende des Seitenrahmens an der Position des Scheinwerfers liegt und der Kotflügel dadurch in die zwei sich erstreckenden Richtungen des zweiten Abschnitts und des dritten Abschnitts positioniert und befestigt werden kann. Dadurch kann die Positionierungspräzision des Kotflügels sichergestellt werden. Ferner, wenn eine Last auf den Scheinwerfer von der Fahrzeugfrontseite einwirkt, wird die Kotflügelhalterung verformt und weiter beschädigt, um dadurch zu erlauben, dass der Scheinwerfer zur Fahrzeugrückseite bewegt wird.In the present invention, the circumferential structure of the fender bracket provided on the upper side of the vehicle of the side frame provided on the front of the vehicle includes the headlamp and the bumper damper respectively disposed on the vehicle front side of the fender bracket, and the fender assembly disposed on the outside of the fender bracket in the width direction of the vehicle, and is configured such that the side frame is provided inclined with the downwardly inclined portion to the vehicle front side, so that the fender bracket with the first portion along the inclination of the inclined The second portion configured to extend from the rear portion of the vehicle to the first portion of the vehicle front side and the third portion configured to extend from the vehicle front portion of the first portion To extend to the vehicle front part of the second portion, and such that the first portion is attached to the side frame and the fender is attached to the second portion and the third portion. The side frame (trim side panel and the like) may be made small in size so that the front end of the side frame is in the position of the headlamp and the fender can thereby be positioned and fixed in the two extending directions of the second portion and the third portion. Thereby, the positioning precision of the fender can be ensured. Further, when a load is applied to the headlight from the vehicle front side, the fender bracket is deformed and further damaged, thereby allowing the headlight to be moved to the vehicle rear side.

Ferner ist bei der vorliegenden Erfindung der Lampenbefestigungsabschnitt, an dem der Scheinwerfer befestigt ist, an dem dritten Abschnitt oder dem Kotflügel neben einem Teil zum Befestigen des dritten Abschnitts an dem Kotflügel bereitgestellt, und daher kann der Scheinwerfer auf der Basis der Kotflügelhalterung positioniert und befestigt oder indirekt über den Kotflügel positioniert und befestigt werden. Dadurch ist es möglich, die Spalte, den Niveauunterschied und das Trennen zwischen dem Kotflügel und dem Scheinwerfer zu stabilisieren. Da sich der dritte Abschnitt ferner in die vertikale Richtung des Fahrzeugs erstreckt, ist der Scheinwerfer ferner an einer Mehrzahl von Teilen des dritten Abschnitts, die in die vertikale Richtung bereitgestellt sind, befestigt, und dadurch kann der Scheinwerfer, der schwer ist, sicher befestigt werden.Further, in the present invention, the lamp mounting portion to which the headlamp is attached is provided to the third portion or the fender adjacent to a part for fixing the third portion to the fender, and therefore the headlamp can be positioned and fixed on the base of the fender bracket be positioned and fastened indirectly over the fender. This makes it possible to stabilize the gap, the difference in level and the separation between the fender and the headlight. Further, as the third portion extends in the vertical direction of the vehicle, the headlamp is fixed to a plurality of parts of the third portion provided in the vertical direction, and thereby the headlamp, which is heavy, can be securely fastened ,

Ferner sind bei der vorliegenden Erfindung die Rippen, die zur Außenseite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs vorstehen, auf der Außenseite der Kotflügelhalterung in die Breitenrichtung des Fahrzeugs bereitgestellt. Wenn der Kotflügel daher von einer Person gedrückt wird, so dass er eingedrückt wird, stützen die Rippen den Kotflügel während des Eindrückens des Kotflügels, und daher wird der qualitative Eindruck verbessert. Ferner wird die Steifigkeit in die Oberflächenrichtung der Rippen verbessert, und daher kann die Verformung der Kotflügelhalterung verringert werden, so dass die Wirkung des Verringerns der Verlagerung, insbesondere beim Befestigen des Scheinwerfers verbessert wird.Further, in the present invention, the ribs that protrude to the outside in the width direction of the vehicle, on the outside of the Mudguard bracket provided in the width direction of the vehicle. Therefore, when the fender is pushed by a person to be pushed in, the fins support the fender during the depression of the fender, and therefore the qualitative impression is improved. Further, the rigidity in the surface direction of the ribs is improved, and therefore, the deformation of the fender bracket can be reduced, so that the effect of reducing the displacement, particularly when fixing the headlamp is improved.

Ferner ist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung gemäß der vorliegenden Erfindung derart ausgelegt, dass eine erste Oberfläche, die abwärts zeigt, an dem ersten Abschnitt ausgebildet ist, die zweite Oberfläche, die aufwärts zeigt, an dem zweiten Abschnitt ausgebildet ist, und die dritte Oberfläche, die zur Fahrzeugfrontseite zeigt, an dem dritten Abschnitt ausgebildet ist, und derart, dass ein Rahmenbefestigungsabschnitt, der an dem Seitenrahmen befestigt ist, an der ersten Oberfläche bereitgestellt ist, und der Befestigungsabschnitt zum Befestigen des Kotflügels an der dritten Oberfläche bereitgestellt ist. Die Kotflügelhalterung, bei der der erste bis dritte Abschnitt ausgebildet sind, kann in einer Boxform ausgelegt sein, die von Oberflächen (Rahmen) umgeben ist, die jeweils eine Breite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs aufweisen, und daher kann die Steifigkeit der Kotflügelhalterung erhöht werden. Ferner ist die Kotflügelhalterung mit dem Seitenrahmen mit der ersten Oberfläche verbunden, und daher ist die Kotflügelhalterung sicher verbunden und wird schwer nach links und rechts zu kippen. Ferner sind der Kotflügel und der Scheinwerfer auf der Oberfläche des dritten Abschnitts gegenseitig befestigt, so dass die Befestigung des Scheinwerfers besonders verstärkt wird. Wenn der Scheinwerfer, der schwer ist, daher durch Schwingung oszilliert wird und dergleichen, kann die Bewegung des Scheinwerfers durch die Steifigkeit der Frontoberfläche des dritten Abschnitts verringert werden.Further, the circumferential structure of the fender bracket according to the present invention is designed such that a first surface facing downward is formed on the first portion, the second surface facing upward is formed on the second portion, and the third surface, which is to the vehicle front side formed on the third portion, and such that a frame attachment portion attached to the side frame is provided on the first surface, and the attachment portion for fixing the fender is provided on the third surface. The fender bracket in which the first to third portions are formed may be configured in a box shape surrounded by surfaces (frames) each having a width in the width direction of the vehicle, and therefore, the rigidity of the fender bracket may be increased. Further, the fender bracket is connected to the side frame with the first surface, and therefore the fender bracket is securely connected and is difficult to tilt to the left and right. Further, the fender and the headlamp are mutually fixed on the surface of the third portion, so that the attachment of the headlamp is particularly enhanced. Therefore, when the headlamp, which is heavy, is oscillated by vibration and the like, the movement of the headlamp can be reduced by the rigidity of the front surface of the third section.

Ferner ist der Kotflügel bei der vorliegenden Erfindung in die vertikale Richtung des Fahrzeugs an dem Eckabschnitt befestigt, der von dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts und dem oberen Teil des dritten Abschnitts gebildet wird, und der Kotflügel ist an dem dritten Abschnitt in die Breitenrichtung des Fahrzeugs befestigt. Die Befestigungsrichtung des Kotflügels kann daher in die Richtung senkrecht zu der Oberfläche eingestellt werden, und daher kann die Präzision der Positionierung derart verbessert werden, dass der Kotflügel von dem zweiten Abschnitt und dem dritten Abschnitt in die zwei Richtungen und auch in einer Kombination dieser zwei Richtungen befestigt wird.Further, in the present invention, the fender is fixed in the vertical direction of the vehicle at the corner portion formed by the vehicle front part of the second portion and the upper part of the third portion, and the fender is fixed to the third portion in the width direction of the vehicle , Therefore, the attachment direction of the fender can be adjusted in the direction perpendicular to the surface, and therefore, the precision of positioning can be improved such that the fender from the second portion and the third portion in the two directions and also in a combination of these two directions is attached.

Ferner ist bei der vorliegenden Erfindung der Stoßfängerdämpfer oberhalb des Scheinwerfers in die vertikale Richtung des Fahrzeugs angeordnet, und der Stoßfängerdämpfer ist an der Fahrzeugfrontseite der Kotflügelhalterung befestigt, um sich neben dem Eckabschnitt zu befinden, der von dem Fahrzeugfrontteil und dem zweiten Abschnitt und dem oberen Teil des Fahrzeugs des dritten Abschnitts gebildet wird. Der Stoßfängerdämpfer ist daher oberhalb des Scheinwerfers bereitgestellt, so dass der Stoßfänger auf der Basis des Stoßfängerdämpfers befestigt werden kann. Infolgedessen können die Spalte, der Niveauunterschied und das Trennen zwischen dem Stoßdämpfer und dem Scheinwerfer stabilisiert werden.Further, in the present invention, the bumper damper is disposed above the headlight in the vertical direction of the vehicle, and the bumper damper is attached to the vehicle front side of the fender bracket so as to be adjacent to the corner portion of the vehicle front part and the second portion and the upper part of the vehicle of the third section is formed. The bumper damper is therefore provided above the headlamp, so that the bumper can be mounted on the base of the bumper damper. As a result, the column, the level difference, and the separating between the shock absorber and the headlight can be stabilized.

Ferner ist der Befestigungsabschnitt bei der vorliegenden Erfindung an dem Eckabschnitt bereitgestellt, wobei der Befestigungsabschnitt ausgelegt ist, um den Stoßfänger, den Scheinwerfer und den Stoßfängerdämpfer gemeinsam an der Kotflügelhalterung zu befestigen. Dadurch können der Stoßfänger, der Scheinwerfer und der Stoßfängerdämpfer gemeinsam an einer Stelle an dem Frontteil der Kotflügelhalterung befestigt werden. Infolgedessen können Befestigungsstellen vereint werden und ferner kann das weitere Positionieren der drei Bauteile gemeinsam ausgeführt werden.Further, in the present invention, the attachment portion is provided at the corner portion, the attachment portion being configured to fix the bumper, the headlamp, and the bumper damper together to the fender bracket. Thereby, the bumper, the headlight and the bumper damper can be fastened together at a position on the front part of the fender bracket. As a result, attachment points can be united, and further, the further positioning of the three components can be performed together.

[Kurze Beschreibung der Zeichnungen][Brief Description of the Drawings]

1 ist eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs, das eine umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist, wenn das Fahrzeug von der vorderen Außenseite des Fahrzeugs gesehen wird. 1 FIG. 15 is a perspective view of a vehicle having a peripheral structure of a fender bracket of an embodiment according to the present invention when the vehicle is viewed from the front outside of the vehicle. FIG.

2 ist eine perspektivische Ansicht, die die Innenseite des Kotflügels der 1 zeigt. 2 is a perspective view showing the inside of the fender of 1 shows.

3 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Kotflügelhalterung zeigt, die auf der Seite gegenüber der Kotflügelhalterung der 2 in Bezug auf die Mitte des Fahrzeugs angeordnet ist. 3 FIG. 15 is a perspective view showing a fender bracket mounted on the side opposite to the fender bracket of FIG 2 is arranged with respect to the center of the vehicle.

4 ist eine schematische perspektivische Ansicht, die die Kotflügelhalterung und dergleichen der 2 zeigt. 4 is a schematic perspective view of the fender bracket and the like 2 shows.

5 ist eine Draufsicht, die ein Beispiel zeigt, bei dem ein Relaiskasten auf der Innenseite der Kotflügelhalterung der 2 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist. 5 FIG. 10 is a plan view showing an example in which a relay box on the inside of the fender bracket of FIG 2 is arranged in the width direction of the vehicle.

[Umsetzung der Erfindung][Implementation of the Invention]

Unten wird eine Ausführungsform einer umfänglichen Struktur einer Kotflügelhalterung gemäß der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen (1 bis 5) beschrieben.Below, an embodiment of a peripheral structure of a fender bracket according to the present invention will be described with reference to the attached drawings (FIG. 1 to 5 ).

1 ist eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs, das eine umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung der vorliegenden Ausführungsform aufweist, wenn das Fahrzeug von der vorderen Außenseite des Fahrzeugs gesehen wird. Zu bemerken ist, dass 1 eine umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung zeigt, die sich auf der rechten Seite befindet, wenn das Fahrzeug von der äußeren Frontseite des Fahrzeugs (in einer Vorderansicht des Fahrzeugs) betrachtet wird, und die sich auf der linken Seite befindet, wenn die Fahrzeugfrontseite von der Innenseite des Fahrzeugs betrachtet wird. 2 ist eine perspektivische Ansicht, die die Innenseite eines Kotflügels 2 der 1 zeigt. 1 FIG. 15 is a perspective view of a vehicle having a peripheral structure of a fender bracket of the present embodiment when the vehicle is viewed from the front outside of the vehicle. FIG. It should be noted that 1 shows a peripheral structure of a fender bracket, which is located on the right side when the vehicle is viewed from the outer front side of the vehicle (in a front view of the vehicle), and which is located on the left side when the vehicle front side of the inside of Vehicle is considered. 2 is a perspective view showing the inside of a fender 2 of the 1 shows.

3 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Kotflügelhalterung 1 und ihren Umkreis auf der Seite gegenüber der Kotflügelhalterung 1 der 2 in Bezug auf die Mitte des Fahrzeugs angeordnet zeigt. 2 zeigt daher eine umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung, die sich auf der linken Seite befindet, wenn das Fahrzeug von der äußeren Frontseite des Fahrzeugs (in einer Vorderansicht des Fahrzeugs) betrachtet wird, und die sich auf der rechten Seite befindet, wenn die Fahrzeugfrontseite von der Innenseite des Fahrzeugs betrachtet wird. 3 is a perspective view showing a fender bracket 1 and its perimeter on the side opposite the fender bracket 1 of the 2 pointing in relation to the center of the vehicle. 2 therefore, shows a peripheral structure of a fender bracket located on the left side when the vehicle is viewed from the outside of the vehicle (in a front view of the vehicle) and located on the right side when the vehicle front side is inside of the vehicle is considered.

4 ist eine schematische perspektivische Ansicht, die die Kotflügelhalterung 1 und dergleichen der 2 zeigt. 5 ist eine Draufsicht, die ein Beispiel zeigt, bei dem ein Relaiskasten 42 auf der Innenseite der Kotflügelhalterung 1 der 2 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist. Zu beachten ist, dass außer in 1 der Kotflügel 2 virtuell durch zwei gepunktete Kettenlinien gezeigt ist. 4 is a schematic perspective view showing the fender bracket 1 and the like of 2 shows. 5 Fig. 10 is a plan view showing an example in which a relay box 42 on the inside of the fender bracket 1 of the 2 is arranged in the width direction of the vehicle. It should be noted that except in 1 the fender 2 is shown virtually by two dotted chain lines.

Die Kotflügelhalterung 1 der vorliegenden Ausführungsform ist ein Element, das aus Harz gefertigt und auf der Frontseite des Fahrzeugs angeordnet ist, und das auf beiden Seiten des Fahrzeugs in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist. Wie in 2 gezeigt, ist die Kotflügelhalterung 1 oberhalb eines Seitenrahmens 3 angeordnet. Der Seitenrahmen 3 ist bei diesem Beispiel eine Verkleidungsseitenplatte oder dergleichen, die aus einem Metall gefertigt und auf der Fahrzeugfrontseite angeordnet ist. Ein Scheinwerfer 5 und ein Stoßfänger 6 sind auf der Fahrzeugfrontseite der Kotflügelhalterung 1 angeordnet. Wie in 1 gezeigt, ist der Scheinwerfer 5 derart angeordnet, dass er von dem Stoßfänger 6 umgeben ist.The fender bracket 1 In the present embodiment, a member made of resin and disposed on the front side of the vehicle and disposed on both sides of the vehicle in the width direction of the vehicle. As in 2 shown is the fender bracket 1 above a page frame 3 arranged. The page frame 3 In this example, a fairing side plate or the like made of a metal and disposed on the vehicle front side. A headlight 5 and a bumper 6 are on the vehicle front of the fender bracket 1 arranged. As in 1 shown is the headlight 5 arranged so that it from the bumper 6 is surrounded.

Ferner, wie in 2 gezeigt, ist der Kotflügel 2 aus Harz gefertigt und an der Außenseite der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet. Ein Stoßfängerdämpfer 7, der aus Harz gefertigt ist, ist auf einer oberen Seite des Scheinwerfers 5 in die vertikale Richtung des Fahrzeugs und auf der Innenseite (unterhalb) des Stoßfängers 6 angeordnet.Further, as in 2 shown is the fender 2 made of resin and on the outside of the fender bracket 1 arranged in the width direction of the vehicle. A bumper damper 7 made of resin is on an upper side of the headlight 5 in the vertical direction of the vehicle and on the inside (below) of the bumper 6 arranged.

Der Seitenrahmen 3 ist ein aus Eisen gefertigtes Element und ist mit einem schrägen Abschnitt 4 versehen, der in die vertikale Richtung des Fahrzeugs zu der Fahrzeugfrontseite abwärts geneigt ist.The page frame 3 is an element made of iron and has a sloping section 4 provided which is inclined in the vertical direction of the vehicle to the vehicle front side downwards.

Ferner sind Rippen 8, die zu der Außenseite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs vorstehen, auf der Außenseite der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs befestigt. Die Details der Rippen 8 werden unten beschrieben.Furthermore, there are ribs 8th projecting to the outside in the width direction of the vehicle, on the outside of the fender bracket 1 attached in the width direction of the vehicle. The details of the ribs 8th are described below.

Die Kotflügelhalterung 1 ist ein boxähnliches Element, das eine Stärke in die Breitenrichtung des Fahrzeugs hat. Der Teil, der den Umriss der Kotflügelhalterung 1 bildet, wenn man die Kotflügelhalterung 1 von der Außenseite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs betrachtet, enthält drei Abschnitte, das heißt einen ersten Abschnitt 11, einen zweiten Abschnitt 12 und einen dritten Abschnitt 13. Die drei Abschnitte des ersten Abschnitts 11 bis dritten Abschnitts 13 bilden jeweils Seiten mit einer im Wesentlichen dreieckigen Form in eine Breitenrichtungsansicht des Fahrzeugs (in einer Seitenrichtungsansicht gesehen). Wenn man die im Wesentlichen dreieckige Form als eine dreieckige Form betrachtet, wird der erste Abschnitt 11 eine virtuelle Seite, und der geneigte Abschnitt 4 entspricht einer Seite der Dreiecksform.The fender bracket 1 is a box-like member having a thickness in the width direction of the vehicle. The part of the outline of the fender bracket 1 forms when looking at the fender bracket 1 viewed from the outside in the width direction of the vehicle, contains three sections, that is, a first section 11 , a second section 12 and a third section 13 , The three sections of the first section 11 to third section 13 each form sides having a substantially triangular shape in a widthwise direction view of the vehicle (seen in a side-direction view). Considering the substantially triangular shape as a triangular shape, the first section becomes 11 a virtual page, and the sloped section 4 corresponds to one side of the triangle shape.

In dem Teil, der von dem ersten Abschnitt 11 bis dritten Abschnitt umgeben ist, wird ein Gitter gebildet. Wenn die Kotflügelhalterung 1 in einer solchen Gitterform ausgebildet ist, ist es möglich, das Gewicht der Kotflügelhalterung 1 zu verringern, während die Steifigkeit der Kotflügelhalterung 1 beibehalten wird. Der erste Abschnitt 11 ist derart bereitgestellt, dass er entlang der Neigung des geneigten Abschnitts 4 liegt. Der erste Abschnitt 12 ist aus einem Teil in Berührung mit dem geneigten Abschnitt 4 und einem Abschnitt, der sich zur Oberseite des Fahrzeugs in einem Abstand in Bezug auf dem geneigten Abschnitt erstreckt, ausgebildet.In the part of the first section 11 is surrounded by the third section, a grid is formed. If the fender bracket 1 is formed in such a lattice shape, it is possible to reduce the weight of the fender bracket 1 decrease while the rigidity of the fender bracket 1 is maintained. The first paragraph 11 is provided so as to be along the inclination of the inclined portion 4 lies. The first paragraph 12 is in contact with the inclined section from one part 4 and a portion that extends to the top of the vehicle at a distance with respect to the inclined portion formed.

Der zweite Abschnitt 12 ist derart bereitgestellt, dass er sich von dem hinteren Teil des Fahrzeugs des ersten Abschnitts 11 zu der Fahrzeugfrontseite erstreckt. Der zweite Abschnitt 12 ist daher ein Teil, der sich im Wesentlichen horizontal an dem oberen Teil der Kotflügelhalterung 1 erstreckt. Der dritte Abschnitt 13 ist derart ausgebildet, dass er sich fast senkrecht von dem Fahrzeugfrontteil des ersten Abschnitts 11 zu dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts 12 erstreckt. Der zweite Abschnitt 12 und der dritte Abschnitt 13 sind daher ausgelegt, um sich im Wesentlichen gegenseitig zu kreuzen.The second section 12 is provided so as to extend from the rear part of the vehicle of the first section 11 extends to the vehicle front. The second section 12 is therefore a part that extends substantially horizontally to the upper part of the fender bracket 1 extends. The third section 13 is formed so that it is almost perpendicular from the vehicle front part of the first section 11 to the vehicle front part of the second section 12 extends. The second section 12 and the third section 13 are therefore designed to substantially cross each other.

Der erste Abschnitt 11 ist an dem Seitenrahmen 3 befestigt, und der zweite Abschnitt 12 und der dritte Abschnitt 13 sind derart ausgelegt, dass sie den Kotflügel 2 befestigen.The first paragraph 11 is on the side frame 3 attached, and the second section 12 and the third section 13 are designed to fit the fender 2 Fasten.

Eine erste Oberfläche 21, die zu der unteren Seite des Fahrzeugs gerichtet ist, ist an dem ersten Abschnitt 11 ausgebildet (3 und 4). Ein Rahmenbefestigungsabschnitt 35 ist auf der ersten Oberfläche 21 derart bereitgestellt, dass er, wie in 2 gezeigt, an dem geneigten Abschnitt 4 des Seitenrahmens 3 in die vertikale Richtung des Fahrzeugs durch ein Befestigungselement, wie zum Beispiel durch einen Bolzen und eine Schraube befestigt wird. Eine zweite Oberfläche 22, die zu der oberen Seite des Fahrzeugs zeigt, ist an dem zweiten Abschnitt 12 ausgebildet. Ein erster Rahmenbefestigungsabschnitt 31 zum Befestigen des Kotflügels 2 in die vertikale Richtung des Fahrzeugs ist auf der zweiten Oberfläche 22 bereitgestellt. Der erste Rahmenbefestigungsabschnitt 31 ist auf der Fahrzeugrückseite des zweiten Abschnitts 12 bereitgestellt. Um den Kotflügel 2 leicht elastisch verformbar zu machen, um den Kopfteil zu schützen, ist der erste Rahmenbefestigungsabschnitt 31 in einer gebogenen Form ausgebildet, und ist bei diesem Beispiel ausgebildet, um einen L-förmigen Querschnitt aufzuweisen, der in die Fahrzeugfront-Rückwärtsrichtung zeigt. A first surface 21 , which is directed to the lower side of the vehicle, is at the first section 11 educated ( 3 and 4 ). A frame attachment section 35 is on the first surface 21 provided such that it, as in 2 shown at the inclined section 4 of the page frame 3 in the vertical direction of the vehicle by a fastener, such as by a bolt and a screw is attached. A second surface 22 pointing to the upper side of the vehicle is at the second section 12 educated. A first frame attachment section 31 for securing the mudguard 2 in the vertical direction of the vehicle is on the second surface 22 provided. The first frame attachment section 31 is on the vehicle back of the second section 12 provided. To the fender 2 to make slightly elastically deformable to protect the head part is the first frame attachment portion 31 is formed in a bent shape, and is formed in this example to have an L-shaped cross section facing in the vehicle front-rear direction.

Eine dritte Oberfläche 23, die zu der Fahrzeugfrontseite zeigt, ist an dem dritten Abschnitt 13 ausgebildet. Die dritte Oberfläche 23 ist mit zwei Kotflügel-Befestigungsabschnitten zum Befestigen des Kotflügels 2 versehen, das heißt, ein zweiter Kotflügel-Befestigungsabschnitt 32 und ein dritter Kotflügel-Befestigungsabschnitt 33. Der zweite und der dritte Kotflügel-Befestigungsabschnitt 32 und 33 sind in einem Abstand in die vertikale Richtung des Fahrzeugs bereitgestellt. Insgesamt sind bei diesem Beispiel drei Kotflügel-Befestigungsabschnitte bereitgestellt.A third surface 23 pointing to the vehicle front is at the third section 13 educated. The third surface 23 is with two fender mounting sections for attaching the fender 2 provided, that is, a second fender attachment portion 32 and a third fender mounting portion 33 , The second and third fender attachment sections 32 and 33 are provided at a distance in the vertical direction of the vehicle. Overall, in this example, three fender mounting sections are provided.

Der zweite Kotflügel-Befestigungsabschnitt 32, der an dem dritten Abschnitt 13 bereitgestellt ist, ist mit einer durchgehenden Bohrung versehen, die durch ihn in die Breitenrichtung des Fahrzeugs eindringt, und wird durch Einfügen eines Befestigungselements in die durchgehende Bohrung befestigt.The second fender attachment section 32 that at the third section 13 is provided with a through hole penetrating through it in the width direction of the vehicle, and is fixed by inserting a fastener into the through hole.

Der dritte Kotflügel-Befestigungsabschnitt 33 ist mit einer durchgehenden Bohrung versehen, die durch ihn in die Breitenrichtung des Fahrzeugs eindringt, und wird durch Einfügen eines Befestigungselements in die durchgehende Bohrung befestigt. Der dritte Kotflügel-Befestigungsabschnitt 33, der an dem dritten Abschnitt 13 bereitgestellt ist, wird daher an dem Kotflügel 2 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs befestigt. Ferner ist der dritte Befestigungsabschnitt 33 ebenfalls mit einem Positionierungsabschnitt (Stift) zum Positionieren zwischen der Kotflügelhalterung 1 und dem Kotflügel versehen. Der dritte Kotflügel-Befestigungsabschnitt 33 ist ebenfalls mit einer Positionierungsfunktion des Kotflügels 2 versehen.The third fender attachment section 33 is provided with a through hole that penetrates through it in the width direction of the vehicle, and is fixed by inserting a fastener into the through hole. The third fender attachment section 33 that at the third section 13 is provided, therefore, on the fender 2 attached in the width direction of the vehicle. Further, the third attachment portion 33 also with a positioning portion (pin) for positioning between the fender bracket 1 and the fender. The third fender attachment section 33 is also with a positioning function of the fender 2 Mistake.

Ferner ist ein Lampenbefestigungsabschnitt 36 an einem Teil bereitgestellt, an dem der dritte Abschnitt 13 und der Kotflügel 2 aneinander befestigt sind, das heißt, dass er bei diesem Beispiel an dem Kotflügel 2 neben dem dritten Kotflügel-Befestigungsabschnitt 33 bereitgestellt ist. Bei diesem Beispiel ist der Lampenbefestigungsabschnitt 36 zwischen der durchgehenden Bohrung und dem Positionierungsabschnitt des dritten Kotflügel-Befestigungsabschnitts 33 (2) bereitgestellt.Further, a lamp mounting portion 36 provided at a part where the third section 13 and the fender 2 attached to each other, that is, in this example, on the fender 2 in addition to the third fender attachment portion 33 is provided. In this example, the lamp mounting portion is 36 between the through hole and the positioning portion of the third fender mounting portion 33 ( 2 ) provided.

Der Lampenbefestigungsabschnitt 36 ist mit einer Bohrung versehen, die durch ihn in die Breitenrichtung des Fahrzeugs durchgeht, und ist ausgelegt, um durch Einfügen eines Befestigungselements in dieser Bohrung befestigt zu werden. Ferner ist der Lampenbefestigungsabschnitt 36 auch mit einem Positionierungsabschnitt zum Positionieren des Scheinwerfers 5 versehen. Der Lampenbefestigungsabschnitt 36 hat daher auch eine Funktion zum Positionieren des Scheinwerfers 5.The lamp mounting section 36 is provided with a bore which passes through it in the width direction of the vehicle, and is adapted to be fixed by inserting a fastener in this bore. Further, the lamp mounting portion 36 also with a positioning section for positioning the headlamp 5 Mistake. The lamp mounting section 36 therefore also has a function to position the headlamp 5 ,

Ein Positionierungsabschnitt des Scheinwerfers 5 ist auch an einem Eckabschnitt 14, der von dem zweiten Abschnitt 12 und dem dritten Abschnitt 13 (2 und 5) ausgebildet wird, bereitgestellt. Der Eckabschnitt 14 ist mit einer durchgehenden Bohrung versehen, die durch ihn in die vertikale Richtung des Fahrzeugs durchgeht, und der Scheinwerfer 5 wird durch Einfügen eines Stifts oder dergleichen in die durchgehende Bohrung positioniert. Ein gemeinsamer Befestigungsabschnitt 34 zum Befestigen des Scheinwerfers 5 ist bereitgestellt, um neben dem Positionierungsabschnitt zu liegen. Der gemeinsame Befestigungsabschnitt 34 wird unten beschrieben. Der Scheinwerfer wird an dem Eckabschnitt 14 in die vertikale Richtung befestigt.A positioning section of the headlight 5 is also at a corner section 14 from the second section 12 and the third section 13 ( 2 and 5 ) is provided. The corner section 14 is provided with a through hole that passes through it in the vertical direction of the vehicle, and the headlight 5 is positioned by inserting a pin or the like in the through hole. A common attachment section 34 for attaching the headlight 5 is provided to be adjacent to the positioning portion. The common attachment section 34 is described below. The headlight is at the corner section 14 attached in the vertical direction.

Eine Mehrzahl von Rippen 8 ist an der Außenseite der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs derart befestigt, dass sie zu der Außenseite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs vorsteht. Diese Rippen 8 sind mit Abständen dazwischen in die Fahrzeugfront-Rückseitenrichtung in der Nähe der Mitte des zweiten Abschnitts 12 der Kotflügelhalterung 1 in die Fahrzeugfront-Rückseitenrichtung bereitgestellt. Diese Rippen 8 sind jeweils in einer Plattenform ausgebildet, die zu der Fahrzeugfrontseite zeigt, und die Außenseite dieser Rippen 8 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs ist derart angeordnet, dass sie sich allmählich dem Kotflügel 2 nähern. Die Rippe 8 ist derart ausgebildet, dass eine Außenseitenposition der Rippe 8 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs im Wesentlichen dieselbe ist wie eine äußerste Position des Seitenrahmens 3 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs.A plurality of ribs 8th is on the outside of the fender bracket 1 fixed in the width direction of the vehicle so as to protrude to the outside in the width direction of the vehicle. These ribs 8th are at intervals in the vehicle front-rear direction near the center of the second section 12 the fender bracket 1 provided in the vehicle front-rear direction. These ribs 8th are each formed in a plate shape facing the vehicle front side and the outside of these ribs 8th in the width direction of the vehicle is arranged such that it gradually the fender 2 approach. The rib 8th is formed such that an outer side position of the rib 8th in the width direction of the vehicle is substantially the same as an outermost position of the side frame 3 in the width direction of the vehicle.

Der Stoßfängerdämpfer 7 ist an dem Fahrzeugfrontteil der Kotflügelhalterung 1 derart befestigt, dass er neben dem Eckabschnitt 14, der von dem zweiten Abschnitt 12 und dem dritten Abschnitt 13 ausgebildet wird, liegt.The bumper damper 7 is on the vehicle front part of the fender bracket 1 fixed so that it is next to the corner section 14 that of the second section 12 and the third section 13 is formed lies.

Der gemeinsame Befestigungsabschnitt 34 ist an einem Teil neben dem Eckabschnitt 14, der von dem zweiten Abschnitt 12 und dem dritten Abschnitt 13 gebildet wird, bereitgestellt. Der gemeinsame Befestigungsabschnitt 34 ist mit einer durchgehenden Bohrung versehen, die durch ihn in die vertikale Richtung des Fahrzeugs durchgeht, so dass die Kotflügelhalterung 1, der Kotflügel 2, der Scheinwerfer 5 und der Stoßfängerdämpfer 7 gemeinsam durch Einfügen eines Befestigungselements in die durchgehende Bohrung befestigt werden können.The common attachment section 34 is at a part next to the corner section 14 from the second section 12 and the third section 13 is formed provided. The common attachment section 34 is provided with a through hole that passes through it in the vertical direction of the vehicle, so that the fender bracket 1 , the fender 2 , the headlight 5 and the bumper damper 7 can be fastened together by inserting a fastener in the through hole.

Ferner, obwohl nicht ausführlich gezeigt, weist die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung der vorliegenden Ausführungsform einen Befestigungsabschnitt des Stoßfängers 6 und des Kotflügels 2, einen Befestigungsabschnitt des Stoßfängers 6 und des Stoßfängerdämpfers 7, einen Befestigungsabschnitt des Stoßfängerdämpfers 7 und des Scheinwerfers und dergleichen auf.Further, although not shown in detail, the circumferential structure of the fender bracket of the present embodiment has a mounting portion of the bumper 6 and the fender 2 , An attachment portion of the bumper 6 and the bumper damper 7 , An attachment portion of the bumper damper 7 and the headlight and the like.

Der Befestigungsabschnitt des Stoßfängers 6 und des Kotflügels 2 ist an einem Ende des Stoßfängers 6 in eine Breitenrichtung des Fahrzeugs vorgesehen und mit einer durchgehenden Bohrung versehen, die ausgebildet ist, um durch ihn in die vertikale Richtung des Fahrzeugs einzudringen. Der Stoßfänger 6 und der Kotflügel 2 sind aneinander durch Befestigen eines Befestigungselements an seiner durchgehenden Bohrung befestigt.The attachment section of the bumper 6 and the fender 2 is at one end of the bumper 6 provided in a width direction of the vehicle and provided with a through hole which is formed to penetrate through it in the vertical direction of the vehicle. The bumper 6 and the fender 2 are attached to each other by attaching a fastener to its through bore.

Der Befestigungsabschnitt des Stoßfängers 6 und des Stoßfängerdämpfers 7 ist an mehreren Stellen oberhalb des Stoßfängerdämpfers 7 bereitgestellt. Jeder der Befestigungsabschnitte ist mit einer durchgehenden Bohrung versehen, die ausgebildet ist, um durch sie in die vertikale Richtung des Fahrzeugs durchzugehen. Der Stoßfängers 6 und der Stoßfängerdämpfer 7 sind aneinander durch Befestigen eines Befestigungselements an seiner durchgehenden Bohrung befestigt.The attachment section of the bumper 6 and the bumper damper 7 is in several places above the bumper damper 7 provided. Each of the attachment portions is provided with a through bore which is adapted to pass therethrough in the vertical direction of the vehicle. The bumper 6 and the bumper damper 7 are attached to each other by attaching a fastener to its through bore.

Der Befestigungsabschnitt des Stoßfängers 7 und des Scheinwerfers 5 ist an einem Ende des Stoßfängerdämpfers 7 in eine Breitenrichtung des Fahrzeugs vorgesehen und mit einer durchgehenden Bohrung versehen, die ausgebildet ist, um durch ihn in die vertikale Richtung des Fahrzeugs einzudringen. Der Stoßfängerdämpfer 7 und der Scheinwerfer 5 sind aneinander durch Befestigen des Befestigungselements an seiner durchgehenden Bohrung befestigt.The attachment section of the bumper 7 and the headlight 5 is at one end of the bumper damper 7 provided in a width direction of the vehicle and provided with a through hole which is formed to penetrate through it in the vertical direction of the vehicle. The bumper damper 7 and the headlight 5 are attached to each other by attaching the fastener to its through bore.

Ferner ist ein Waschbehälter 41 an der Außenseite der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs und auf der Innenseite des Kotflügels 2 angeordnet. Wie in 3 gezeigt, ist der Waschbehälter 41 auf der Außenseite der linken Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet, wenn das Fahrzeug von der Fahrzeugfrontseite betrachtet wird. Dieser Waschbehälter 41 ist an der Kotflügelhalterung 1 durch ein Befestigungselement befestigt, das sich in die Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Ein Behälterbefestigungsabschnitt 46 zum Befestigen des Waschbehälters 41 ist an einem Teil bereitgestellt, an dem das Gitter der Kotflügelhalterung 1 ausgebildet ist. In 3 ist der Behälterhauptkörper auf der Papieroberfläche-Tiefenseite der Kotflügelhalterung 1 angeordnet, und daher werden die Einzelheiten des Behälterhauptkörpers weggelassen.Further, a washing tank 41 on the outside of the fender bracket 1 in the width direction of the vehicle and on the inside of the fender 2 arranged. As in 3 shown is the wash tank 41 on the outside of the left fender bracket 1 arranged in the width direction of the vehicle when the vehicle is viewed from the vehicle front side. This wash tank 41 is on the fender bracket 1 fastened by a fastener extending in the width direction of the vehicle. A container attachment section 46 for fixing the washing container 41 is provided on a part where the grille of the fender bracket 1 is trained. In 3 is the container main body on the paper surface-depth side of the fender holder 1 arranged, and therefore the details of the container main body are omitted.

Wie in 5 gezeigt, ist der Relaiskasten 4 auf der Innenseite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs der Kotflügelhalterung 1 befestigt. Die Oberfläche des Relaiskastens 42 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs ist derart befestigt, dass sie zu der Oberfläche der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs zeigt. Ferner, wie in 3 und 4 gezeigt, ist die Kotflügelhalterung 1 mit Verdrahtungsbefestigungsabschnitten versehen. Bei diesem Beispiel weisen die Verdrahtungsbefestigungsabschnitte einen Harnischbefestigungsabschnitt, einen Befestigungsabschnitt 44 für das Kabel der Einrastklinke der Motorhaube, einen Befestigungsabschnitt 45 der Motorhaubenstütze und dergleichen auf.As in 5 shown is the relay box 4 on the inside in the width direction of the vehicle of the fender bracket 1 attached. The surface of the relay box 42 in the width direction of the vehicle is fixed so as to be to the surface of the fender bracket 1 in the width direction of the vehicle shows. Further, as in 3 and 4 shown is the fender bracket 1 provided with wiring attachment sections. In this example, the wiring fixing portions have a harness fixing portion, a fixing portion 44 for the cable of the latch of the hood, a mounting portion 45 the hood support and the like.

Wie man aus der oben stehenden Beschreibung entnimmt, können bei der umfänglichen Struktur der Kotflügelhalterung der vorliegenden Ausführungsform der Seitenrahmen 3, wie zum Beispiel die Verkleidungsseitenplatte, in dem Ausmaß klein gemacht werden, dass das Frontende des Seitenrahmens 3 an der Position des Scheinwerfers 5 liegt, und der Kotflügel 2 daher durch die zwei zueinander orthogonalen Seiten des zweiten Abschnitts 12 und des dritten Abschnitts 13 positioniert und befestigt werden kann. Daher kann die Positionspräzision des Kotflügels 2 sichergestellt werden. Ferner, wenn eine Last auf den Scheinwerfer 5 von der Fahrzeugfrontseite einwirkt, wird die Kotflügelhalterung 1 verformt und weiter beschädigt, um dadurch zu erlauben, dass der Scheinwerfer 5 zu der Fahrzeugrückseite bewegt wird.As can be understood from the above description, in the peripheral structure of the fender bracket of the present embodiment, the side frames 3 , such as the trim side panel, are made small to the extent that the front end of the side frame 3 at the position of the headlamp 5 lies, and the fender 2 therefore through the two mutually orthogonal sides of the second section 12 and the third section 13 can be positioned and fastened. Therefore, the position precision of the fender 2 be ensured. Furthermore, if a load on the headlight 5 acts from the vehicle front, the fender bracket 1 deformed and further damaged, thereby allowing the headlight 5 is moved to the vehicle rear.

Ferner ist die Befestigungsstelle der Kotflügelhalterung 1 an dem geneigten Abschnitt 4 bereitgestellt, und daher kann der Scheinwerfer 5 aufwärts bewegt werden, wenn er zu der Rückseite des Fahrzeugs bewegt wird. Wenn eine größere Last auf den Scheinwerfer 5 einwirkt, kann die Verkleidungsseitenplatte, die hohe Steifigkeit aufweist, die Last absorbieren.Furthermore, the attachment point of the fender holder 1 at the inclined section 4 provided, and therefore the headlight 5 be moved upward when it is moved to the rear of the vehicle. If a greater load on the headlight 5 acts, the fairing side plate, which has high rigidity, can absorb the load.

Ferner ist der Lampenbefestigungsabschnitt 36 an dem Kotflügel 2 neben dem dritten Kotflügel-Befestigungsabschnitt 33 bereitgestellt, und der Scheinwerfer 5 kann daher auf der Basis der Kotflügelhalterung 1 positioniert und befestigt werden.Further, the lamp mounting portion 36 on the fender 2 next to the third Fender mounting portion 33 provided, and the headlight 5 Can therefore be based on the fender bracket 1 be positioned and fastened.

Dadurch ist es möglich, die Spalte, den Niveauunterschied und das Trennen zwischen dem Kotflügel 2 und dem Scheinwerfer 5 zu stabilisieren. Ferner, wenn die Position der Frontkante des Kotflügels 2, die die Trennung zwischen dem Kotflügel 2 und dem Scheinwerfer 5 ist, mit der Position der Seite des zweiten Abschnitts 12 gefluchtet ist, kann die Montagesteifigkeit der Frontkante des Kotflügels 2 durch die Steifigkeit des zweiten Abschnitts 12 abgesichert werden, und daher kann die Verformung (Eindrücken) des Kotflügels 2 durch diesen Teil verringert werden.This makes it possible the column, the difference in level and the separation between the fender 2 and the headlight 5 to stabilize. Further, if the position of the front edge of the fender 2 that the separation between the fender 2 and the headlight 5 is, with the position of the side of the second section 12 is aligned, the mounting stiffness of the front edge of the fender can 2 by the rigidity of the second section 12 be secured, and therefore the deformation (impressions) of the fender 2 be reduced by this part.

Ferner erstreckt sich der dritte Abschnitt 13 in die vertikale Richtung des Fahrzeugs derart, dass der Scheinwerfer 5 auch an dem oberen Teil des dritten Abschnitts 13 positioniert und befestigt werden kann. Eine schwere Lampe kann daher sicher befestigt werden, indem sie an der oberen und der unteren Stelle befestigt wird, das heißt an dem oberen Teil des dritten Abschnitts 13 und dem Lampenbefestigungsabschnitt 36.Furthermore, the third section extends 13 in the vertical direction of the vehicle such that the headlight 5 also at the top of the third section 13 can be positioned and fastened. Therefore, a heavy lamp can be securely fixed by being fixed to the upper and lower positions, that is, to the upper part of the third portion 13 and the lamp mounting portion 36 ,

Ferner sind die Rippen 8, die zu der Außenseite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs vorstehen, auf der Außenseite der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs befestigt. Wenn der Kotflügel 2 daher von einer Person gedrückt wird, so dass er eingedrückt wird, stützen die Rippen 8 den Kotflügel 2 während des Eindrückens des Kotflügels 2, und daher wird der qualitative Eindruck verbessert.Further, the ribs are 8th projecting to the outside in the width direction of the vehicle, on the outside of the fender bracket 1 attached in the width direction of the vehicle. If the fender 2 Therefore, pressed by a person, so that it is pressed in support the ribs 8th the fender 2 during the depression of the fender 2 , and therefore the qualitative impression is improved.

Ferner wird die Steifigkeit in die Oberflächenrichtung der Rippen 8 verbessert, und daher kann die Verformung der Kotflügelhalterung 1 verringert werden, so dass die Wirkung des Verringerns der Verlagerung, insbesondere beim Befestigen des Scheinwerfers 5 verbessert wird.Further, the rigidity in the surface direction of the ribs 8th improves, and therefore the deformation of the fender bracket 1 be reduced, so that the effect of reducing the displacement, especially when attaching the headlamp 5 is improved.

Die Kotflügelhalterung 1, die in dem ersten Abschnitt 11 bis dritten Abschnitt 13 bereitgestellt ist, kann in einer Boxform ausgelegt sein, die von Oberflächen (Rahmen) umgeben ist, die jeweils eine Breite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs aufweisen, und daher kann die Steifigkeit der Kotflügelhalterung 1 erhöht werden. Ferner ist die Kotflügelhalterung 1 mit dem Seitenrahmen 3 mit der ersten Oberfläche 21 verbunden und daher ist die Kotflügelhalterung 1 sicher verbunden und wird schwer nach links und rechts zu kippen. Ferner sind der Kotflügel 2 und der Scheinwerfer 5 an der dritten Oberfläche 23 des dritten Abschnitts 13 befestigt, und dadurch wird die Befestigung des Scheinwerfers 5 besonders gestärkt, so dass, wenn der Scheinwerfer 5, der schwer ist, durch Schwingung und dergleichen gerüttelt wird, die Bewegung des Scheinwerfers 5 durch die Steifigkeit der dritten Oberfläche 23, die auf der Frontseite bereitgestellt ist, verringert werden kann.The fender bracket 1 that in the first section 11 to third section 13 can be designed in a box shape surrounded by surfaces (frames) each having a width in the width direction of the vehicle, and therefore, the rigidity of the fender bracket 1 increase. Furthermore, the fender holder 1 with the page frame 3 with the first surface 21 connected and therefore is the fender bracket 1 safely connected and will be difficult to tilt left and right. Further, the fender 2 and the headlight 5 at the third surface 23 of the third section 13 attached, and thereby fixing the headlight 5 especially strengthened, so when the headlight 5 which is heavy, shaken by vibration and the like, the movement of the headlamp 5 by the rigidity of the third surface 23 , which is provided on the front, can be reduced.

Die Befestigungsrichtung des Kotflügels 2 kann daher in die Richtung senkrecht zu der Oberfläche eingestellt werden, und daher kann die Positionierungsposition derart verbessert werden, dass der Kotflügel 2 von dem zweiten Abschnitt 12 und dem dritten Abschnitt 13 in die zwei Richtungen und auch in einer Kombination dieser zwei Richtungen befestigt wird.The mounting direction of the fender 2 can therefore be adjusted in the direction perpendicular to the surface, and therefore the positioning position can be improved so that the fender 2 from the second section 12 and the third section 13 is attached in the two directions and also in a combination of these two directions.

Ferner wird der Stoßfängerdämpfer 7 daher oberhalb des Scheinwerfers 5 bereitgestellt, und dadurch kann der Stoßfänger 6 auf der Basis des Stoßfängerdämpfers 7 befestigt werden. Infolgedessen können die Spalte, der Niveauunterschied und das Trennen zwischen dem Stoßdämpfer 6 und dem Scheinwerfer 5 stabilisiert werden. Der Stoßfängerdämpfer 7 kann in der Nähe des Eckabschnitts 14 befestigt werden, und die Steifigkeit der Befestigung kann daher erhöht werden. Ferner hat die Kotflügelhalterung 1 eine Boxform mit hoher Steifigkeit, und dadurch wird die Befestigungswirkung weiter verbessert.Furthermore, the bumper damper 7 therefore above the headlamp 5 provided, and thereby the bumper 6 on the basis of the bumper damper 7 be attached. As a result, the split, level difference and separating between the bumper can 6 and the headlight 5 be stabilized. The bumper damper 7 can be near the corner section 14 be attached, and the rigidity of the attachment can therefore be increased. Furthermore, the fender holder has 1 a box shape with high rigidity, and thereby the fastening effect is further improved.

Ferner können der Stoßfänger 2, der Scheinwerfer 5 und der Stoßfängerdämpfer 7 gemeinsam an einer Stelle an dem Frontteil der Kotflügelhalterung 1 befestigt werden. Infolgedessen können die Befestigungsstellen vereint werden und ferner können die drei Bauteile gemeinsam positioniert werden.Furthermore, the bumper can 2 , the headlight 5 and the bumper damper 7 together at a location on the front part of the fender bracket 1 be attached. As a result, the attachment points can be united, and further, the three components can be positioned together.

Ferner ist der Waschbehälter 41 an der Kotflügelhalterung 1 wie oben beschrieben befestigt, und daher kann das Fassungsvermögen des Waschbehälters 41 zum Maximum erhöht werden. Ferner kann eine Wasserzuführleitung leicht bereitgestellt werden.Further, the washing container 41 on the fender bracket 1 as described above, and therefore the capacity of the washing container 41 be increased to the maximum. Further, a water supply pipe can be easily provided.

Ferner ist auf der Innenseite der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs die Oberfläche eines boxähnlichen Bauteils (Relaiskasten 42) in die Breitenrichtung des Fahrzeugs derart befestigt, dass sie zu der Oberfläche der Kotflügelhalterung 1 in die Breitenrichtung des Fahrzeugs zeigt und daher die Raumeffizienz verbessert werden kann. In dem Fall, in dem die Relaisbox 42 mit der Kotflügelhalterung 1 verbunden ist, ist diese Auslegung auch als eine Maßnahme zum Verringern von Schwingung effektiv.Further, on the inside of the fender bracket 1 in the width direction of the vehicle, the surface of a box-like component (relay box 42 ) in the width direction of the vehicle so as to be attached to the surface of the fender bracket 1 in the width direction of the vehicle and therefore the space efficiency can be improved. In the case where the relay box 42 with the fender bracket 1 This design is also effective as a measure for reducing vibration.

Ferner ist die Kotflügelhalterung 1 mit dem Verdrahtungsbefestigungsabschnitt bereitgestellt, so dass Verdrahtung und Verlegen elektrischer Kabel und Leiter erleichtert werden können, und auch Befestigungsstellen der elektrischen Kabel und Leiter bereitgestellt werden können. Dadurch wird die Nutzung des Raums des Motorraums verbessert, und die Kabel können sicher befestigt und daran gehindert werden, mit den anderen Bauteilen in Berührung zu kommen, und auch daran gehindert werden, durch Schwingung zu oszillieren und dergleichen.Furthermore, the fender holder 1 is provided with the wiring fixing portion, so that wiring and laying of electric wires and conductors can be facilitated, and also attachment points of the electric wires and conductors can be provided. This improves the use of the space of the engine room, and the cables can be securely fastened and prevented be to come into contact with the other components, and also be prevented from oscillating by vibration and the like.

Die oben beschriebene Ausführungsform ist nur ein Beispiel zur Beschreibung der vorliegenden Erfindung und nicht dazu bestimmt, den Geltungsbereich der vorliegenden Erfindung, wie sie in den anliegenden Ansprüchen beschrieben ist, einzuschränken. Ferner ist jede der Auslegungen der vorliegenden Erfindung nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt, und verschiedene Änderungen sind innerhalb des technischen Geltungsbereichs der vorliegenden Erfindung, wie in den anliegenden Ansprüchen beschrieben, möglich.The above-described embodiment is only an example for describing the present invention and is not intended to limit the scope of the present invention as described in the appended claims. Furthermore, each of the designs of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various changes are possible within the technical scope of the present invention as described in the appended claims.

Bei der oben beschriebenen Ausführungsform ist zum Beispiel der Lampenbefestigungsabschnitt 36 an dem Kotflügel 2 neben dem dritten Kotflügel-Befestigungsabschnitt 33 bereitgestellt, aber die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Der Lampenbefestigungsabschnitt 36 kann zum Beispiel direkt an dem dritten Abschnitt 13 bereitgestellt sein. In diesem Fall kann der Scheinwerfer 5 auf der Basis der Kotflügelhalterung 1 positioniert und befestigt werden. Ferner ist das Material des Kotflügels 2 nicht auf Harz beschränkt, und der Kotflügel 2 kann zum Beispiel aus einem Blech ausgebildet werden.In the embodiment described above, for example, the lamp mounting portion 36 on the fender 2 in addition to the third fender attachment portion 33 provided, but the present invention is not limited thereto. The lamp mounting section 36 can be, for example, right at the third section 13 be provided. In this case, the headlight 5 on the basis of the fender holder 1 be positioned and fastened. Further, the material of the fender 2 not limited to resin, and the fender 2 can be formed for example from a metal sheet.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kotflügelhalterung A mudguard bracket
22
Kotflügel fender
33
Seitenrahmen side frame
44
Geneigter Abschnitt Inclined section
55
Scheinwerfer headlights
66
Stoßfänger bumper
77
Stoßfängerdämpfer bumper damper
88th
Rippe rib
1111
Erster Abschnitt first section
1212
Zweiter Abschnitt second part
1313
Dritter Abschnitt Third section
1414
Eckabschnitt corner
2121
Erste Oberfläche First surface
2222
Zweite Oberfläche Second surface
2323
Dritte Oberfläche Third surface
3131
Erster Rahmenbefestigungsabschnitt First frame attachment section
3232
Zweiter Kotflügel-Befestigungsabschnitt Second fender attachment section
3333
Dritter Kotflügel-Befestigungsabschnitt Third fender attachment section
3434
Gemeinsamer Befestigungsabschnitt Common attachment section
3535
Rahmenbefestigungsabschnitt Frame attachment section
3636
Lampenbefestigungsabschnitt Lamp mount portion
4141
Waschbehälter wash tank
4242
Relaiskasten relay box
4343
Harnischbefestigungsabschnitt Harnisch attachment section
4444
Befestigungsabschnitt des Kabels der Einrastklinke der Motorhaube Attachment portion of the cable of the latch of the hood
4545
Befestigungsabschnitt des Motorhaubenstütze Attachment section of the hood support
4646
Behälterbefestigungsabschnitt Tank mounting section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2012-062017 [0004] JP 2012-062017 [0004]

Claims (7)

Umfängliche Struktur einer Kotflügelhalterung, die auf einer oberen Seite in eine vertikale Richtung des Fahrzeugs eines Seitenrahmens angeordnet ist, der auf einer Frontseite eines Fahrzeugs bereitgestellt ist, wobei die umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung einen Scheinwerfer und einen Stoßfänger enthält, die jeweils auf einer Vorderseite des Fahrzeugs der Kotflügelhalterung angeordnet sind, und einen Kotflügel, der auf der Außenseite der Kotflügelhalterung in eine Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei: der Seitenrahmen mit einem geneigten Abschnitt, der abwärts zu der Vorderseite des Fahrzeugs geneigt ist, versehen ist, die Kotflügelhalterung mit einem ersten Abschnitt versehen ist, der entlang der Neigung des geneigten Abschnitts ausgebildet ist, mit einem zweiten Abschnitt, der ausgebildet ist, um sich von einem hinteren Teil des Fahrzeugs des ersten Abschnitts zu der Fahrzeugfrontseite zu erstrecken, und einen dritten Abschnitt, der ausgebildet ist, um sich von dem Fahrzeugfrontteil des ersten Abschnitts zu einem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts zu erstrecken, und der erste Abschnitt an dem Seitenrahmen befestigt ist, und der Kotflügel an dem zweiten Abschnitt und dem dritten Abschnitt befestigt ist.A peripheral structure of a fender bracket disposed on an upper side in a vertical direction of the vehicle of a side frame provided on a front side of a vehicle, wherein the circumferential structure of the fender bracket includes a headlamp and a bumper each on a front side of the vehicle the fender bracket are arranged, and a fender, which is arranged on the outside of the fender bracket in a width direction of the vehicle, wherein: the side frame is provided with a sloped portion inclined down to the front of the vehicle, the fender bracket is provided with a first portion formed along the inclination of the inclined portion, with a second portion formed to extend from a rear portion of the vehicle of the first portion to the vehicle front, and a third portion; that is configured to extend from the vehicle front part of the first section to a vehicle front part of the second section, and the first portion is fixed to the side frame, and the fender is attached to the second portion and the third portion. Umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung nach Anspruch 1, wobei ein Lampenbefestigungsabschnitt mit dem daran befestigten Scheinwerfer an dem dritten Abschnitt bereitgestellt ist, oder der Kotflügel sich neben einem Teil zum Befestigen des dritten Abschnitts an dem Kotflügel befindet. The peripheral structure of the fender bracket according to claim 1, wherein a lamp mounting portion with the headlamp mounted thereon is provided at the third portion, or the fender is located adjacent to a member for fixing the third portion to the fender. Umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung nach Anspruch 1 oder 2, wobei eine Rippe, die zu der Außenseite in die Breitenrichtung des Fahrzeugs vorsteht, auf der Außenseite der Kotflügelhalterung in die Breitenrichtung des Fahrzeugs bereitgestellt ist.The peripheral structure of the fender bracket according to claim 1 or 2, wherein a rib projecting toward the outside in the width direction of the vehicle is provided on the outside of the fender bracket in the width direction of the vehicle. Umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung nach Anspruch 2 oder 3, wobei eine erste Oberfläche, die in die vertikale Richtung des Fahrzeugs abwärts zeigt, an dem ersten Abschnitt ausgebildet ist, eine zweite Oberfläche, die aufwärts zeigt, an dem zweiten Abschnitt ausgebildet ist, und eine dritte Oberfläche, die zu der Fahrzeugfrontseite zeigt, an dem dritten Abschnitt ausgebildet ist, und ein Rahmenbefestigungsabschnitt, der an dem Seitenrahmen befestigt ist, an der ersten Oberfläche bereitgestellt ist, und ein Kotflügel-Befestigungsabschnitt zum Befestigen des Kotflügels an der dritten Oberfläche bereitgestellt ist.The peripheral structure of the fender bracket according to claim 2 or 3, wherein a first surface facing downward in the vertical direction of the vehicle is formed on the first portion, a second surface facing upward is formed on the second portion, and a third surface facing the vehicle front side is formed on the third Section is formed, and a frame attachment portion attached to the side frame is provided on the first surface, and a fender attachment portion for securing the fender to the third surface is provided. Umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung nach Anspruch 4, wobei der Kotflügel in die vertikale Richtung des Fahrzeugs an einem Eckabschnitt befestigt ist, der von dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts und dem oberen Teil des Fahrzeugs des dritten Abschnitts gebildet ist, und der Kotflügel an dem dritten Abschnitt in die Breitenrichtung des Fahrzeugs befestigt ist.The peripheral structure of the fender bracket according to claim 4, wherein the fender is fixed in the vertical direction of the vehicle at a corner portion formed by the vehicle front part of the second portion and the upper part of the vehicle of the third portion, and the fender at the third portion in FIG the width direction of the vehicle is fixed. Umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung nach Anspruch 2 oder 5, wobei ein Stoßfängerdämpfer oberhalb des Scheinwerfers in die vertikale Richtung des Fahrzeugs angeordnet ist, und der Stoßfängerdämpfer an der Fahrzeugfrontseite der Kotflügelhalterung derart befestigt ist, dass er neben dem Heckabschnitt liegt, der von dem Fahrzeugfrontteil des zweiten Abschnitts und dem oberen Teil des Fahrzeugs des dritten Abschnitts gebildet wird. The peripheral structure of the fender bracket according to claim 2 or 5, wherein a bumper damper is disposed above the headlamp in the vertical direction of the vehicle, and the bumper damper is attached to the vehicle front side of the fender bracket so as to be adjacent to the rear portion formed by the vehicle front part of the second portion and the upper part of the vehicle of the third portion. Umfängliche Struktur der Kotflügelhalterung nach Anspruch 6, wobei ein Befestigungsabschnitt an dem Eckabschnitt bereitgestellt ist, wobei der Befestigungsabschnitt ausgelegt ist, um den Kotflügel, den Scheinwerfer und den Stoßfängerdämpfer gemeinsam an der Kotflügelhalterung zu befestigen.The peripheral structure of the fender bracket according to claim 6, wherein a fixing portion is provided at the corner portion, wherein the fixing portion is adapted to fix the fender, the headlight and the bumper damper together to the fender bracket.
DE102014108155.2A 2013-07-02 2014-06-10 Extensive structure of a fender bracket Active DE102014108155B4 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013138903A JP6135336B2 (en) 2013-07-02 2013-07-02 Fender holder peripheral structure
JP2013-138903 2013-07-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102014108155A1 true DE102014108155A1 (en) 2015-01-08
DE102014108155B4 DE102014108155B4 (en) 2021-09-09

Family

ID=52106405

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014108155.2A Active DE102014108155B4 (en) 2013-07-02 2014-06-10 Extensive structure of a fender bracket

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP6135336B2 (en)
CN (1) CN104276216B (en)
DE (1) DE102014108155B4 (en)
IN (1) IN2014DE01403A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3050155A1 (en) * 2016-04-19 2017-10-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa FRONT FENDER STRUCTURE OF MOTOR VEHICLE
CN114475496A (en) * 2022-01-21 2022-05-13 重庆长安汽车股份有限公司 Side support structure of automobile front bumper

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6183136B2 (en) * 2013-10-15 2017-08-23 スズキ株式会社 Body front structure
JP6504063B2 (en) * 2016-01-20 2019-04-24 マツダ株式会社 Front body structure of the vehicle
EP3342648B1 (en) * 2016-12-30 2020-02-19 Ford Otomotiv Sanayi Anonim Sirketi Impact energy absorber member for a vehicle
JP6642477B2 (en) * 2017-02-21 2020-02-05 トヨタ自動車株式会社 Vehicle front structure
JP7227555B2 (en) * 2018-11-19 2023-02-22 三菱自動車工業株式会社 vehicle front structure
DE102020111910B3 (en) * 2020-05-04 2021-09-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Holding arrangement of a side wall element on a shell of a vehicle and vehicle
FR3134359A1 (en) * 2022-04-07 2023-10-13 Psa Automobiles Sa Mounting bracket for a motor vehicle headlight
CN115257950B (en) * 2022-08-25 2023-09-22 浙江极氪智能科技有限公司 Vehicle-mounted assembly and vehicle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012062017A (en) 2010-09-17 2012-03-29 Honda Motor Co Ltd Vehicle body front structure

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2754235B1 (en) 1996-10-04 1998-12-31 Plastic Omnium Cie SUPPORT PIECE FOR BODY ELEMENTS
FR2801031B1 (en) * 1999-11-15 2002-02-15 Plastic Omnium Cie MOTOR VEHICLE TECHNICAL FRONT PANEL WITH REFERENCE TO VEHICLE WING
DE10301183A1 (en) * 2003-01-15 2004-07-29 Bayerische Motoren Werke Ag Support bracket for a fender
DE10347810B4 (en) * 2003-10-10 2011-01-27 Hbpo Gmbh Sidewall module for motor vehicles
JP4455533B2 (en) * 2006-04-27 2010-04-21 本田技研工業株式会社 Body front structure
JP4455532B2 (en) * 2006-04-27 2010-04-21 本田技研工業株式会社 Body front structure
FR2922181B1 (en) * 2007-10-12 2010-04-16 Renault Sas FASTENING STRUCTURE OF A FRONT FENDER FOR A MOTOR VEHICLE
US8087721B2 (en) 2009-08-17 2012-01-03 Honda Motor Co., Ltd. Reinforcement bracket and related methods for on-line painting
CN102092421B (en) * 2011-01-30 2012-07-04 重庆长安汽车股份有限公司 Fender mounting bracket of automobile
CN202754039U (en) * 2012-04-28 2013-02-27 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 Connecting support for automobile fender

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012062017A (en) 2010-09-17 2012-03-29 Honda Motor Co Ltd Vehicle body front structure

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3050155A1 (en) * 2016-04-19 2017-10-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa FRONT FENDER STRUCTURE OF MOTOR VEHICLE
WO2017182723A1 (en) * 2016-04-19 2017-10-26 Psa Automobiles S.A. Motor vehicle front wing structure
CN114475496A (en) * 2022-01-21 2022-05-13 重庆长安汽车股份有限公司 Side support structure of automobile front bumper
CN114475496B (en) * 2022-01-21 2024-01-12 重庆长安汽车股份有限公司 Automobile front bumper side support structure

Also Published As

Publication number Publication date
CN104276216A (en) 2015-01-14
JP2015009773A (en) 2015-01-19
CN104276216B (en) 2016-09-14
IN2014DE01403A (en) 2015-06-12
DE102014108155B4 (en) 2021-09-09
JP6135336B2 (en) 2017-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014108155B4 (en) Extensive structure of a fender bracket
DE102017205872B4 (en) Mounting structure for peripheral information detection sensor
DE102017118515B3 (en) Vehicle longitudinal beam arrangement
DE102010014009A1 (en) Front structure of a vehicle
DE102015009450A1 (en) Front vehicle body structure of a vehicle and method for adjusting a front vehicle body structure
DE102012213924A1 (en) Transducer mounting structure for a vehicle
DE102016224465B4 (en) Electronic control unit that features a rivet attachment
DE102005029847A1 (en) Bumper mounting structure
DE112016004489T5 (en) Gleitverkabelungsvorrichtung
DE102014216436B4 (en) Charger holder to reduce shock exposure
DE102013114207B4 (en) STRUCTURE OF AN ENGINE COMPARTMENT
DE102014009943A1 (en) The vehicle body front part structure
DE102018220579A1 (en) LINE BODY GUIDE ASSEMBLY AND VEHICLE LADDER BODY
DE102014018313A1 (en) Vehicle body side structure
DE102016108786A1 (en) Cover structure for an in-vehicle device
DE102021115192A1 (en) Battery protection structure for a vehicle
DE102011103533A1 (en) COLLAPSIBLE UNDERHOOD CONTAINER
DE102014109969B4 (en) Dashboard structure
DE102013214897A1 (en) Splash guard for vehicle
DE102019111923A1 (en) Mounting arrangement for an electrical device in the front region of a vehicle
DE102015008488A1 (en) Fastening element for an electric battery, arrangement and vehicle with such an arrangement
DE102014217420A1 (en) Body front structure
DE102012021542B4 (en) Structure of an instrument panel part
DE10036979A1 (en) One-piece wheel cover and footboard for commercial vehicles
DE102018000786A1 (en) Housing mounting arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R082 Change of representative

Representative=s name: WABLAT LANGE KARTHAUS ANWALTSSOZIETAET, DE

R016 Response to examination communication
R082 Change of representative

Representative=s name: ETL IP PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

Representative=s name: ETL IP PATENT- UND RECHTSANWALTSGESELLSCHAFT M, DE

Representative=s name: ETL WABLAT & KOLLEGEN PATENT- UND RECHTSANWALT, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: ETL IP PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

Representative=s name: ETL IP PATENT- UND RECHTSANWALTSGESELLSCHAFT M, DE

R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final