DE102014102676A1 - Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks - Google Patents
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Abstract
Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks eines Kraftfahrzeugs, mit einer auf eine Außenseite eines Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff aufgebrachten, schaumartigen Isolierung, wobei der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff zumindest an solchen Oberflächenabschnitten der Außenseite, an welchen die schaumartige Isolierung aufgebracht wird, vor dem Aufbringen der Isolierung aktiviert wird; wobei anschließend an das Aktivieren des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff die schaumartige Isolierung durch Aufsprühen zumindest auf aktivierte Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aufgetragen wird.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks.
- Aus der
DE 10 2008 036 894 A1 ist ein Kraftstofftank mit einer auf einen Kraftstofftankbehälter des Kraftstofftanks ausgeschäumten Isolierung bekannt. Nach diesem Stand der Technik wird der isolierte Kraftstofftank dadurch hergestellt, dass zunächst ein Kraftstofftankbehälter bereitgestellt und anschließend ein Isolierschaum aus Kunststoff auf den Kraft-stofftank aufgeschäumt wird. - Aus der
DE 10 2011 053 631 A1 ist ein Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei welchem auf eine Außenseite eines Kraftstofftankbehälters eine Isolierung aufgebracht wird, nämlich aufgeschäumt wird, wobei der Kraftstofftankbehälter hierzu in ein Umschäumungswerkzeug eingelegt und mit der Isolierung zumindest abschnittsweise umschäumt wird. Das Umschäumungswerkzeug bildet eine erste Werkzeughälfte und der Kraftstofftankbehälter eine zweite Werkzeughälfte. - Obwohl aus dem Stand der Technik bereits Verfahren zum Herstellen von Kraftstofftanks mit einer auf eine Außenseite eines Kraftstofftankbehälters aufgebrachten, schaumartigen Isolierung bekannt sind, besteht Bedarf an einem solchen Verfahren, mit Hilfe dessen eine besonders gute Verbindung zwischen dem Kraftstofftankbehälter und der schaumartigen Isolierung bereitgestellt werden kann.
- Aufgabe der Erfindung ist es, ein neuartiges Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks zu schaffen.
- Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß wird der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff zumindest an solchen Oberflächenabschnitten der Außenseite, an welchen die schaumartige Isolierung aufgebracht wird, vor dem Aufbringen der Isolierung aktiviert. Anschließend an das Aktivieren des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff wird die schaumartige Isolierung durch Aufsprühen zumindest auf aktivierte Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aufgetragen.
- Das erfindungsgemäße Verfahren dient der Herstellung eines Kraftstofftanks, dessen Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff gefertigt ist, wobei auf die Außenseite des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff zumindest abschnittsweise eine schaumartige Isolierung aufgebracht wird. Der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff wird zumindest an solchen Oberflächenabschnitten der Außenseite, an welchen nachfolgend die schaumartige Isolierung durch Aufsprühen aufgetragen wird, aktiviert. Durch diese Aktivierung der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff geht die durch Aufsprühen aufgebrachte schaumartige Isolierung mit dem Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff eine feste Verbindung ein. Durch diese feste Verbindung zwischen Kraftstofftankbehälter und schaumartiger Isolierung kann ein quasi selbsttragender Kraftstofftank bereitgestellt werden.
- Vorzugsweise wird der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff durch Radikalisieren mit UV-Licht und/oder durch Fluorieren und/oder durch eine Plasmabehandlung aktiviert.
- Hiermit ist eine besonders vorteilhafte Aktivierung der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff möglich, die dann dafür sorgt, dass die aufzusprühende, schaumartige Isolierung eine feste Verbindung mit dem Kraftstofftankbehälter eingeht.
- Vorzugsweise wird als schaumartige Isolierung ein PUR-Schaum oder ein PE-Schaum auf aktivierte Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aufgesprüht. Ein PE-Schaum oder PUR-Schaum eignet sich besonders zum Aufsprühen auf die aktivierte Außenseite des Kraftstofftankbehälters.
- Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks. Der Kraftstofftank umfasst einen Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff, auf dessen Außenseite zumindest abschnittsweise eine schaumartige Isolierung aufgebracht ist.
- Zur Herstellung eines solchen Kraftstofftanks wird zunächst ein Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff bereitgestellt.
- Nachfolgend wird der bereitgestellte Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff zumindest an solchen Oberflächenabschnitten seiner Außenseite, an welchen nachfolgend die schaumartige Isolierung aufgebracht wird, vor dem Aufbringen der Isolierung aktiviert.
- Das Aktivieren der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff bzw. derjenigen Oberflächenabschnitte, an welchen die schaumartige Isolierung aufzubringen ist, erfolgt vorzugsweise durch Radikalisieren mit kurzwelligem UV-Licht, durch Fluorieren oder durch eine Plasmabehandlung.
- Anschließend an das Aktivieren des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff wird die schaumartige Isolierung durch Aufsprühen auf die Außenseite des Kraftstofftankbehälters aufgebracht, und zwar zumindest in solche Oberflächenabschnitten, die zuvor aktiviert wurden.
- Das Aufsprühen der schaumartigen Isolierung auf die Außenseite des Kraftstofftankbehälters erfolgt vorzugsweise unmittelbar anschließend an die zuvor vorgenommene Aktivierung, wobei eine Zeitspanne zwischen der Aktivierung der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff und dem nachfolgenden Aufsprühen der schaumartigen Isolierung maximal zwei Stunden beträgt. Insbesondere beträgt diese Zeitspanne zwischen der Aktivierung und dem Aufsprühen der schaumartigen Isolierung maximal eine Stunde. Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, in welcher zwischen der Aktivierung der Außenseite des Kraftstofftankbehälters und dem Aufsprühen der schaumartigen Isolierung maximal bis zu 30 Minuten, insbesondere bis zu 15 Minuten, beträgt.
- Als schaumartige Isolierung wird vorzugsweise ein PUR-Schaum oder ein PE-Schaum auf die aktivierten Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff aufgesprüht. Ein PE-Schaum oder PUR-Schaum geht mit einer aktivierten Oberfläche eines Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff eine besonders innige Verbindung ein.
- Ein solcher Kraftstofftank mit einer schaumartigen Isolierung dient dazu, insbesondere bei hohen Außentemperaturen eine Erwärmung des Kraftstoffs im Kraftstofftank zu vermeiden, um so Beschädigung des Kraftstofftanks infolge eines Überdrucks im Kraftstofftankbehälter auszuschließen.
- Beim Aufsprühen der schaumartigen Isolierung auf die zuvor aktivierten Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff geht der Werkstoff der Isolierung mit dem Werkstoff des Kraftstofftankbehälters eine feste, formschlüssige Verbindung ein.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- DE 102008036894 A1 [0002]
- DE 102011053631 A1 [0003]
Claims (6)
- Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks eines Kraftfahrzeugs, mit einer auf eine Außenseite eines Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff aufgebrachten, schaumartigen Isolierung, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff zumindest an solchen Oberflächenabschnitten der Außenseite, an welchen die schaumartige Isolierung aufgebracht wird, vor dem Aufbringen der Isolierung aktiviert wird; anschließend an das Aktivieren des Kraftstofftankbehälters aus Kunststoff die schaumartige Isolierung durch Aufsprühen zumindest auf aktivierte Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aufgetragen wird.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff durch Radikalisieren mit UV-Licht aktiviert wird.
- Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff durch Fluorieren aktiviert wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstofftankbehälter aus Kunststoff durch eine Plasmabehandlung aktiviert wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass als schaumartige Isolierung ein PUR-Schaum auf aktivierte Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aufgetragen, insbesondere aufgesprüht wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass als schaumartige Isolierung ein PE-Schaum auf aktivierte Oberflächenabschnitte der Außenseite des Kraftstofftankbehälters aufgesprüht wird.
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