DE102014009518A1 - Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer - Google Patents

Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer Download PDF

Info

Publication number
DE102014009518A1
DE102014009518A1 DE201410009518 DE102014009518A DE102014009518A1 DE 102014009518 A1 DE102014009518 A1 DE 102014009518A1 DE 201410009518 DE201410009518 DE 201410009518 DE 102014009518 A DE102014009518 A DE 102014009518A DE 102014009518 A1 DE102014009518 A1 DE 102014009518A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
car
changing
roof
holding device
height
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201410009518
Other languages
German (de)
Inventor
Christoph Göhrle
Björn Sandrowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE201410009518 priority Critical patent/DE102014009518A1/en
Publication of DE102014009518A1 publication Critical patent/DE102014009518A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/017—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by their use when the vehicle is stationary, e.g. during loading, engine start-up or switch-off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/30—Height or ground clearance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/20—Stationary vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/20—Stationary vehicle
    • B60G2800/204—Stationary vehicle adjusting floor height to the loading ramp level
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/055—Enclosure-type carriers, e.g. containers, boxes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

The method involves actuating a device (2) for changing an installation height and a structure (3) of a passenger car (1) is brought down to a lower position. The car is placed below a holding device (4) for holding a device (5) for receiving charge mounted on a roof (1a) of the car. The device for changing the height is actuated and the structure of the car is brought down to an upper position. The coupling of the device for receiving charge and the holding device is changed. The device for changing the height is actuated, and the structure of the car is brought down to a lower layer.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines PKW mit einer Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe, umfassend die Schritte Platzieren des PKW unterhalb einer Haltevorrichtung für eine auf dem Dach des PKW montierbare Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung, Wechsel der Kopplung der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung zwischen dem Dach des PKW und der Haltevorrichtung.The present invention relates to a method for operating a car with a device for changing the body height, comprising the steps of placing the car below a holding device for a mounted on the roof of the car device for receiving cargo, changing the coupling of the device for receiving cargo between the roof of the car and the holding device.

Personenkraftwagen (kurz: PKW) mit Einrichtungen zur Veränderung der Aufbauhöhe eignen sich zur aktiven Anpassung der Aufbauhöhenlage an unterschiedliche Bedürfnisse der Nutzer. So kann beispielsweise für schlechte Wegstrecken der Aufbau angehoben werden, um die Geländegängigkeit zu verbessern und gleichzeitig das Risiko für Beschädigungen am PKW zu verringern. Bei höheren Fahrgeschwindigkeiten wird der Aufbau hingegen abgesenkt, um eine möglichst effiziente Aerodynamik zu erhalten. Nach dem Stand der Technik sind Einrichtungen zur Veränderung der Aufbauhöhe in der Regel als aktive Fahrwerke ausgebildet, wobei das Luftfahrwerk die derzeit meistverbreitete Lösung darstellt. Es eignen sich jedoch ohne weiteres auch hydraulisch (beispielsweise das von der Daimler AG unter dem Markennamen „Active Body Control” vertriebene Fahrwerkssystem) oder elektromechanisch betriebene Systeme nach dem Beispiel der DE 10 2011 018 574 A1 , auf die hiermit Bezug genommen wird, für diese Aufgabe.Passenger cars (short: cars) with facilities for changing the height are suitable for the active adaptation of the body height situation to different needs of users. For example, the structure can be raised for bad distances to improve the off-road capability while reducing the risk of damage to the car. At higher speeds, however, the structure is lowered in order to obtain the most efficient aerodynamics possible. According to the prior art devices for changing the overall height are usually designed as active chassis, wherein the air suspension is currently the most widespread solution. However, hydraulic systems are also readily suitable (for example the suspension system marketed by Daimler AG under the brand name "Active Body Control") or electromechanically operated systems according to the example of US Pat DE 10 2011 018 574 A1 , which is hereby incorporated by reference, for this task.

Personenkraftwagen können zur Erhöhung der Transportkapazität mit Dachgepäckträgern und/oder Dachboxen (auch „Jetbag” genannt) versehen werden, die an entsprechenden Aufnahmen auf dem Dach des PKW festlegbar sind. Allerdings ergeben sich für den Nutzer teils erhebliche Schwierigkeiten bei der Montage der Dachgepäckträger bzw. Dachboxen, da diese relativ schwer und unhandlich sind, sowie auf das Dach des PKW hinauf und auch wieder herunter gehoben werden müssen.Passenger cars can be provided to increase the transport capacity with roof racks and / or roof boxes (also called "jet bag"), which can be fixed to corresponding receptacles on the roof of the car. However, the user sometimes considerable difficulties in mounting the roof rack or roof boxes, as they are relatively heavy and bulky, and on the roof of the car up and must be lifted down again.

Der Markt bietet zur Erleichterung der Montage entsprechende Haltevorrichtungen für den Dachgepäckträger oder die Dachbox an, die beispielsweise an der Decke der Garage montiert werden und im Wesentlichen aus einem Seilzugsystem bestehen. Der Dachgepäckträger oder die Dachbox können in diese Haltevorrichtungen eingehängt werden und durch Betätigung des Seilzugs auf das Dach des darunter geparkten PKW herabgelassen oder von diesem hinaufgezogen werden. Wird der Dachgepäckträger oder die Dachbox nicht mehr benötigt, so kann sie in der Haltevorrichtung hängend gelagert werden. Eine derartige Haltevorrichtung wird in der DE 40 10 175 A1 gezeigt.The market offers to facilitate assembly appropriate holding devices for the roof rack or the roof box, which are mounted for example on the ceiling of the garage and consist essentially of a cable system. The roof rack or the roof box can be hung in these fixtures and lowered by operating the cable on the roof of the car parked underneath or pulled up from this. If the roof rack or roof box is no longer needed, it can be stored suspended in the fixture. Such a holding device is in the DE 40 10 175 A1 shown.

Nachteilig daran ist, dass ein relativ aufwändiger Hebemechanismus an der Haltevorrichtung vorgesehen werden muss, von dem weiterhin auch noch ein Seil bzw. ein Gestänge störend in die Garage hinab hängt.The disadvantage of this is that a relatively complex lifting mechanism has to be provided on the holding device, from which furthermore a rope or a linkage still hangs disturbingly down into the garage.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher ein Verfahren zum Betreiben eines PKW bereitzustellen, mit dem dachseitig montierbare Vorrichtungen zur Aufnahme von Ladung auf einfache und kraftsparende Weise abgenommen bzw. aufgesetzt werden können.The object of the present invention is therefore to provide a method for operating a car, with which roof-mounted devices for receiving cargo can be removed or placed in a simple and energy-saving manner.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of patent claim 1.

Ein Verfahren zum Betreiben eines PKW mit einer Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe, umfasst die folgenden Schritte:

  • – Betätigen der Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe, wobei der Aufbau des PKW auf eine untere Lage gebracht wird;
  • – Platzieren des PKW unterhalb einer Haltevorrichtung für eine auf dem Dach des PKW montierbare Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung;
  • – Betätigen der Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe, wobei der Aufbau des PKW auf eine obere Lage gebracht wird;
  • – Entkoppeln der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung vom PKW und Koppeln der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung mit der Haltevorrichtung, oder umgekehrt;
  • – Betätigen der Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe, wobei der Aufbau des PKW auf eine untere Lage gebracht wird.
A method for operating a car with a device for changing the construction height comprises the following steps:
  • - Operating the means for changing the body height, wherein the structure of the car is brought to a lower position;
  • - Placing the car below a holding device for a mountable on the roof of the car device for receiving cargo;
  • - Operating the device for changing the body height, wherein the structure of the car is brought to an upper position;
  • Decoupling the device for receiving charge from the car and coupling the device for receiving charge with the holding device, or vice versa;
  • - Actuation of the device for changing the body height, wherein the structure of the car is brought to a lower position.

Die beschriebene Reihenfolge der Verfahrensschritte stellt die empfohlene Abfolge dar, kann aber in bestimmten Punkten auch in anderer Abfolge vorgenommen werden. Insbesondere sei hier das Entkoppeln der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung mit dem PKW und das Koppeln der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung mit der Haltevorrichtung bzw. das Koppeln der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung mit dem PKW und das Entkoppeln der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung mit der Haltevorrichtung im umgekehrten Fall genannt. Dieser Schritt kann teilweise schon vor dem Betätigen der Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe im Sinne eines Anhebens des Aufbaus auf eine obere Lage vorgenommen werden. Die Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung kann also zuerst vom PKW entkoppelt, anschließend der Fahrzeugaufbau angehoben und erst dann die Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung mit der Haltevorrichtung gekoppelt werden. Erfindungswesentlich ist lediglich, dass der PKW in seiner unteren Aufbaulage mit dem Verfahren startet, die obere Aufbaulage beim Wechsel der Kopplung der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung zwischen dem Dach des PKW und der Haltevorrichtung einnimmt und zum Schluss wieder in die untere Aufbaulage zurückkehrt.The described sequence of the method steps represents the recommended sequence, but can also be carried out in certain sequence in a different sequence. In particular, here is the decoupling of the device for receiving charge with the car and the coupling of the device for receiving charge with the holding device or the coupling of the device for receiving charge with the car and the decoupling of the device for receiving charge with the Holding device called in the opposite case. This step can be partially carried out prior to operating the device for changing the height of the structure in the sense of raising the structure to an upper layer. The device for receiving cargo can thus first decoupled from the car, then raised the vehicle body and only then coupled the device for receiving charge with the holding device. Essential to the invention is only that the car starts in its lower mounting position with the method, the upper mounting position when changing the coupling of the device for receiving charge between the roof of the car and the holding device takes and finally returns to the lower position.

Indem der PKW mit seiner Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe die Bewegung der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung auf dem Dach des Fahrzeugs relativ zur Haltevorrichtung übernimmt, kann auf eine aufwändige Gestaltung der Haltevorrichtung verzichtet werden. Der Nutzer muss keinerlei Kraft aufwenden, um die Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung vom Dach abzuheben oder auf das Dach hinauf zu heben, da sein Fahrzeug mit dem Verstellweg dies übernimmt. Als Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung eigenen sich insbesondere die in diesem Zusammenhang bereits eingangs erwähnten Dachgepäckträger oder Dachboxen. Jedoch können auch Ladungsstücke selbst in geeignete Haltevorrichtungen abgelegt werden.By taking over the movement of the device for receiving charge on the roof of the vehicle relative to the holding device, the car with its device for changing the installation height can dispense with an elaborate design of the holding device. The user does not have to use any force to lift the load-taking device off the roof or lift it up onto the roof, as his vehicle takes over with the adjustment path. As a device for receiving cargo in particular in this context already mentioned at the beginning roof rack or roof boxes. However, even charge pieces can be stored even in suitable holding devices.

In einer bevorzugten Ausführung ist die Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe ein aktives Fahrwerk. Aktive Fahrwerke sind dem Fachmann aus dem Stand der Technik bekannt. Die meiste Verbreitung fanden bisher Luftfahrwerke mit Luftfederbalgen, die entsprechend befüllt und entleert werden können. Weiterhin stehen hydraulische und elektromechanische Systeme zur Verfügung, wobei letztere den Vorteil haben, dass sie mit Batteriestrom betrieben werden und so auch bei ausgeschalteter Zündung funktionieren. Mit den genannten Systemen sind Verstellwege des Fahrzeugaufbaus relativ zum Fahrwerk von mehr als 100 mm möglich.In a preferred embodiment, the device for changing the body height is an active chassis. Active suspensions are known to those skilled in the art. The most widespread have been air suspensions with air bellows, which can be filled and emptied accordingly. Furthermore, hydraulic and electromechanical systems are available, the latter having the advantage that they are powered by battery power and thus work even with the ignition off. With the systems mentioned adjustment of the vehicle body relative to the chassis of more than 100 mm are possible.

In einer bevorzugten Ausführung platziert sich der PKW (halb-)automatisch unterhalb der Haltevorrichtung. Durch eine geeignete Umfeldsensorik des Fahrzeugs kann dieses (halb-)automatisch die korrekte Parkposition bezüglich der Haltevorrichtung einnehmen, was dem Nutzer viel Rangierarbeit erspart. Der Fahrzeugnutzer kann den Vorgang von außerhalb seines PKWs beobachten und mittels eines mobilen Geräts (Smartphone, etc.) bei Bedarf abbrechen. Dadurch wird ihm auch die Durchführung der folgenden Verfahrensschritte erleichtert.In a preferred embodiment, the car places itself (semi-) automatically below the holding device. By a suitable environmental sensor of the vehicle this (semi) automatically occupy the correct parking position with respect to the holding device, which saves the user much maneuvering. The vehicle user can observe the process from outside his car and cancel it if necessary by means of a mobile device (smartphone, etc.). This also makes it easier for him to carry out the following method steps.

In einer bevorzugten Ausführung ist die Haltevorrichtung an einer Decke angeordnet und hält zu dieser einen konstanten Abstand. Jede Art von das Fahrzeug überspannenden Gebilde weist definitionsgemäß eine Decke auf, an der die Haltevorrichtung angeordnet werden kann. Als Decke bieten sich insbesondere eine Garagendecke oder das Dach eines Carports an.In a preferred embodiment, the holding device is arranged on a ceiling and keeps to this a constant distance. By definition, each type of structure spanning the vehicle has a ceiling on which the holding device can be arranged. The ceiling is in particular a garage ceiling or the roof of a carport.

In einer bevorzugten Ausführung wird die Haltevorrichtung durch zwei Schlaufen gebildet. Die beiden u-förmig ausgebildeten Schlaufen hängen in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet hintereinander von der Decke hinab und können so mit wenigen Handgriffen unter die Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung gebracht werden. Unterstützend können die Schlaufen auch Schnellverschlüsse aufweisen, mit denen die Schlaufen zu zwei einzelnen Bändern geöffnet und wieder zu einer Schlaufe geschlossen werden können. Mit einer entsprechenden Möglichkeit zur Anpassung der Schlaufenlänge, kann die Haltevorrichtung individuell auf bestimmte PKWs und Dachgepäckträger bzw. Dachboxen angepasst werden. Weiterhin besteht bei den Schlaufen nicht die Gefahr, dass diese das Dach des Fahrzeugs oder die noch darauf montierte Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung bei einem unabsichtlichen Kontakt beschädigen.In a preferred embodiment, the holding device is formed by two loops. Seen in the vehicle longitudinal direction, the two U-shaped loops hang one behind the other from the ceiling and can thus be brought under the device for receiving cargo in a few simple steps. In support of the loops can also have snap closures with which the loops can be opened to two separate bands and closed again to a loop. With a corresponding possibility for adjusting the loop length, the holding device can be adapted individually to certain cars and roof racks or roof boxes. Furthermore, there is no risk with the loops that they damage the roof of the vehicle or the still mounted thereon device for receiving cargo in an inadvertent contact.

In einer bevorzugten Ausführung wird die Haltevorrichtung durch ein Gestell mit Rastmitteln gebildet. Ein starres Gestell ist sehr tragfähig und robust. Die Rastmittel sollten jedoch so flexibel sein, dass ein gewisser Lageversatz der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung zur Haltevorrichtung ausgeglichen werden kann.In a preferred embodiment, the holding device is formed by a frame with locking means. A rigid frame is very stable and robust. However, the locking means should be so flexible that a certain positional offset of the device for receiving charge can be compensated for the holding device.

In einer bevorzugten Ausführung kann die Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe fernbetätigt werden. Dies erleichter dem Nutzer die Durchführung des Verfahrens, indem er sein Fahrzeug verlässt und mittels eines mobilen Gerätes, wie beispielsweise seinem Smartphone oder der Funkfernbedienung des PKWs, oder durch Sprachsteuerung bzw. Gestensteuerung das Anheben und Senken des Fahrzeugaufbaus zu veranlassen. Somit kann laufend die korrekte Ausrichtung der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung zur Haltevorrichtung überwacht und gegebenenfalls schnell eingegriffen werden.In a preferred embodiment, the device for changing the height can be operated remotely. This makes it easier for the user to carry out the method by leaving his vehicle and causing the vehicle body to be raised and lowered by means of a mobile device, such as, for example, his smartphone or the radio remote control of the car, or by voice control or gesture control. Thus, the correct orientation of the device for receiving charge to the holding device can be continuously monitored and, if necessary, intervened quickly.

Es entfällt außerdem das lästige Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug beim Übergang zwischen den Verfahrensschritten.It also eliminates the annoying getting in and out of the vehicle at the transition between the process steps.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.Further details and advantages of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings.

Darin zeigen:Show:

1 den PKW mit einer Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung unter der Haltevorrichtung; 1 the car with a device for receiving charge under the holding device;

2 den PKW beim Koppeln bzw. Entkoppeln der Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung mit der Haltevorrichtung; 2 the car when coupling or decoupling the device for receiving charge with the holding device;

3 die mit der Haltevorrichtung gekoppelte Vorrichtung zur Aufnahme von Ladung. 3 the coupled with the holding device for receiving charge.

Gemäß der 1 bis 3 hat ein PKW 1 einen Aufbau 3, der sich mit einer als aktivem Fahrwerk ausgebildeten Einrichtung 2 zur Veränderung der Aufbauhöhe auf den Rädern 7 abstützt. Auf dem Dach 1a des PKW 1 kann eine Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung auf entsprechenden Halterungen (Dachreling) angeordnet werden. Vorliegend ist die Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung als Dachbox ausgeführt. An der Decke 6 einer Garage oder eines Carports ist eine Haltevorrichtung 4 mit einem Gestell 4a und daran angeordneten Rastmitteln 4b so angebracht, dass der lotrechte Abstand zwischen Rastmitteln 4b und Decke 6 immer konstant bleibt. Eine Höhenverstellung der Haltevorrichtung 4 ist nicht vorgesehen.According to the 1 to 3 has a car 1 a construction 3 , which is equipped with a device designed as an active chassis 2 to change the construction height on the wheels 7 supported. On the roof 1a of the car 1 can a device 5 be arranged on corresponding brackets (roof rail) for receiving charge. The present is the device 5 designed to receive cargo as a roof box. On the ceiling 6 a garage or a carport is a holding device 4 with a frame 4a and locking means arranged thereon 4b so attached that the vertical distance between locking means 4b and blanket 6 always remains constant. A height adjustment of the holding device 4 is not scheduled.

Das Verfahren zum Abladen der Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung in die Haltevorrichtung 4 wird im Folgenden anhand der 1 bis 3 erklärt:
Der PKW 1 wird, wie in 1 dargestellt, mit dem Aufbau 3 in der unteren Lage unterhalb der Haltevorrichtung 4 in der Garage abgestellt und zwar so, dass eine definierte Grobausrichtung der Rastmittel 4b zu der Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung vorliegt. Anschließend wird die Einrichtung 2 zur Veränderung der Aufbauhöhe in dem Sinne betätigt, dass der Aufbau 3 von der in 1 gezeigten unteren Lage in die in 2 gezeigte obere Lage überführt wird. Dabei erhöht sich der Abstand zwischen den Rädern 7 und dem Aufbau 3. Wie aus 2 ersichtlich, greifen die Rastmittel 4b an der Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung an und können miteinander gekoppelt werden. Davor oder danach ist die Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung vom PKW 1 zu entkoppeln. Sind die Schritte des Koppelns und Entkoppelns geschehen, so kann der Aufbau 3, wie in 3 gezeigt, durch die Einrichtung 2 zur Veränderung der Aufbauhöhe wieder in die untere Lage abgesenkt werden. Die Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung wird nun so lange wie benötigt in der Haltevorrichtung 4 aufbewahrt.The method for unloading the device 5 for receiving charge in the holding device 4 will be described below on the basis of 1 to 3 explained:
The car 1 will, as in 1 shown with the structure 3 in the lower layer below the holding device 4 parked in the garage in such a way that a defined coarse alignment of the locking means 4b to the device 5 is present for receiving charge. Subsequently, the device 2 operated to change the construction height in the sense that the structure 3 from the in 1 shown lower position in the 2 shown upper layer is transferred. This increases the distance between the wheels 7 and the construction 3 , How out 2 As can be seen, the locking means engage 4b at the device 5 for receiving charge and can be coupled together. Before or after is the device 5 for receiving charge from the car 1 to decouple. Once the steps of coupling and decoupling have been made, then the structure can 3 , as in 3 shown by the device 2 be lowered back to the lower position to change the height. The device 5 to hold charge is now as long as needed in the fixture 4 kept.

Das Verfahren zum Abladen der Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung aus der Haltevorrichtung 4 auf das Dach 1a des PKW 1 wird im Folgenden anhand der 3 bis 1 erklärt:
Der PKW 1 wird, wie in 3 dargestellt, mit dem Aufbau 3 in der unteren Lage unterhalb der Haltevorrichtung 4 in der Garage abgestellt und zwar so, dass die Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung in definierter Weise auf das Dach 1a, insbesondere auf die dortige Dachreling, herabgelassen werden kann. Anschließend wird die Einrichtung 2 zur Veränderung der Aufbauhöhe in dem Sinne betätigt, dass der Aufbau 3 von der in 3 gezeigten unteren Lage in die in 2 gezeigte obere Lage überführt wird. Dabei erhöht sich der Abstand zwischen den Rädern 7 und dem Aufbau 3. Wie aus 2 ersichtlich, liegt die Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung nahezu auf dem Dach 1a auf und kann deshalb von der Haltevorrichtung 4 entkoppelt werden. Davor oder danach ist die Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung mit dem PKW 1 zu koppeln. Sind die Schritte des Koppelns und Entkoppelns geschehen, so kann der Aufbau 3, wie in 1 gezeigt, durch die Einrichtung 2 zur Veränderung der Aufbauhöhe wieder in die untere Lage abgesenkt werden. Die Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung befindet sich nun auf dem Dach 1a des PKW 1 und kann nach Bedarf mit Gegenständen befüllt bzw. der PKW 1 zusammen mit der Vorrichtung 5 zur Aufnahme von Ladung aus der Garage heraus gefahren werden.The method for unloading the device 5 for receiving charge from the holding device 4 on the roof 1a of the car 1 will be described below on the basis of 3 to 1 explained:
The car 1 will, as in 3 shown with the structure 3 in the lower layer below the holding device 4 parked in the garage in such a way that the device 5 for receiving cargo in a defined manner on the roof 1a , in particular on the local roof railing, can be lowered. Subsequently, the device 2 operated to change the construction height in the sense that the structure 3 from the in 3 shown lower position in the 2 shown upper layer is transferred. This increases the distance between the wheels 7 and the construction 3 , How out 2 As can be seen, the device lies 5 for picking up cargo almost on the roof 1a and can therefore from the holding device 4 be decoupled. Before or after is the device 5 for receiving cargo by car 1 to pair. Once the steps of coupling and decoupling have been made, then the structure can 3 , as in 1 shown by the device 2 be lowered back to the lower position to change the height. The device 5 to pick up cargo is now on the roof 1a of the car 1 and can be filled with items as needed or the car 1 together with the device 5 to be taken out of the garage to pick up cargo.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
PKWcar
1a1a
Dachtop, roof
22
Einrichtung zur Veränderung der AufbauhöheDevice for changing the construction height
33
Aufbauconstruction
44
Haltevorrichtungholder
4a4a
Gestellframe
4b4b
Rastmittellatching means
55
Vorrichtung zur Aufnahme von LadungDevice for receiving cargo
66
Deckeblanket
77
Radwheel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011018574 A1 [0002] DE 102011018574 A1 [0002]
  • DE 4010175 A1 [0004] DE 4010175 A1 [0004]

Claims (7)

Verfahren zum Betreiben eines PKW (1) mit einer Einrichtung (2) zur Veränderung der Aufbauhöhe, umfassend die folgenden Schritte: – Betätigen der Einrichtung (2) zur Veränderung der Aufbauhöhe, wobei der Aufbau (3) des PKW (1) auf eine untere Lage gebracht wird; – Platzieren des PKW (1) unterhalb einer Haltevorrichtung (4) für eine auf dem Dach (1a) des PKW (1) montierbare Vorrichtung (5) zur Aufnahme von Ladung; – Betätigen der Einrichtung (2) zur Veränderung der Aufbauhöhe, wobei der Aufbau (3) des PKW (1) auf eine obere Lage gebracht wird; – Wechsel der Kopplung der Vorrichtung (5) zur Aufnahme von Ladung zwischen dem Dach (1a) des PKW (1) und der Haltevorrichtung (4); – Betätigen der Einrichtung (2) zur Veränderung der Aufbauhöhe, wobei der Aufbau (3) des PKW (1) auf eine untere Lage gebracht wird.Method for operating a car ( 1 ) with a device ( 2 ) for changing the construction height, comprising the following steps: - operating the device ( 2 ) for changing the construction height, the structure ( 3 ) of the car ( 1 ) is brought to a lower position; - Placing the car ( 1 ) below a holding device ( 4 ) for one on the roof ( 1a ) of the car ( 1 ) mountable device ( 5 ) for receiving charge; - operating the device ( 2 ) for changing the construction height, the structure ( 3 ) of the car ( 1 ) is brought to an upper position; - Change of coupling of the device ( 5 ) for receiving cargo between the roof ( 1a ) of the car ( 1 ) and the holding device ( 4 ); - operating the device ( 2 ) for changing the construction height, the structure ( 3 ) of the car ( 1 ) is brought to a lower position. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (2) zur Veränderung der Aufbauhöhe ein aktives Fahrwerk ist.Method according to claim 1, characterized in that the device ( 2 ) is an active chassis to change the height. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der PKW (1) sich (halb-)automatisch unterhalb der Haltevorrichtung (4) platziert.Method according to Claim 1 or 2, characterized in that the passenger car ( 1 ) (semi) automatically below the holding device ( 4 ). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (4) an einer Decke (6) angeordnet ist und zu dieser einen konstanten Abstand hält.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holding device ( 4 ) on a ceiling ( 6 ) is arranged and keeps a constant distance to this. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (4) durch zwei Schlaufen gebildet wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holding device ( 4 ) is formed by two loops. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (4) durch ein Gestell (4a) mit Rastmitteln (4b) gebildet wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holding device ( 4 ) by a frame ( 4a ) with locking means ( 4b ) is formed. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (2) zur Veränderung der Aufbauhöhe fernbetätigt wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the device ( 2 ) is remotely operated to change the installation height.
DE201410009518 2014-06-25 2014-06-25 Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer Withdrawn DE102014009518A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201410009518 DE102014009518A1 (en) 2014-06-25 2014-06-25 Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201410009518 DE102014009518A1 (en) 2014-06-25 2014-06-25 Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014009518A1 true DE102014009518A1 (en) 2014-08-14

Family

ID=51226383

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201410009518 Withdrawn DE102014009518A1 (en) 2014-06-25 2014-06-25 Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102014009518A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015107564A1 (en) * 2015-05-13 2016-11-17 A.S. SAT Antennenzubehör e.K. locking device
DE102016000686A1 (en) 2016-01-22 2017-07-27 Audi Ag Haptic feedback of digital content via active suspension components
DE102016000687A1 (en) 2016-01-22 2017-07-27 Audi Ag Remote control for active chassis

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4010175A1 (en) 1990-03-30 1991-10-02 Gerhard Dipl Ing Wohlhueter Vehicle luggage rack for elongated loads - incorporates method of attaching frame to vehicle roof
DE102011018574A1 (en) 2011-04-26 2012-10-31 Audi Ag Suspension arrangement for wheel suspensions of motor vehicles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4010175A1 (en) 1990-03-30 1991-10-02 Gerhard Dipl Ing Wohlhueter Vehicle luggage rack for elongated loads - incorporates method of attaching frame to vehicle roof
DE102011018574A1 (en) 2011-04-26 2012-10-31 Audi Ag Suspension arrangement for wheel suspensions of motor vehicles

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015107564A1 (en) * 2015-05-13 2016-11-17 A.S. SAT Antennenzubehör e.K. locking device
DE102016000686A1 (en) 2016-01-22 2017-07-27 Audi Ag Haptic feedback of digital content via active suspension components
DE102016000687A1 (en) 2016-01-22 2017-07-27 Audi Ag Remote control for active chassis
DE102016000687B4 (en) 2016-01-22 2023-07-27 Audi Ag Remote control for active landing gear

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010060883A1 (en) Telescopic bike carrier
EP3411269B1 (en) Folding rooftop container for a motor vehicle
DE102009010852A1 (en) Support structure of a vehicle power line
DE102014005221A1 (en) Lift for bicycle or luggage carrier
DE102012105857A1 (en) Towing device for vehicle
DE102014009518A1 (en) Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer
DE102007042769A1 (en) porters
WO2019053280A1 (en) Roof support for a motor vehicle
DE102017131150A1 (en) Module system for installing modules on a fuselage structure of a vehicle
DE102012104056A1 (en) Loading lift for loading platform at case-like structure of lorry or trailer, has sliding carriages comprising actuators with vertical internal threads and moved up and down when rotating spindles to move up and down loading platform
EP2397194A2 (en) Fire brigade vehicle
DE102018131669B4 (en) Load carrier
DE202014007314U1 (en) Locking device for securing and locking a container and load transport vehicle
DE102009033802A1 (en) Seat system for an interior of a motor vehicle
DE102017223520A1 (en) System and method for moving a motor vehicle within a parking lot
DE102018100170A1 (en) Apparatus for providing oxygen masks on demand
DE102012216429B4 (en) Driverless floor conveyor system
CN208813068U (en) A kind of three-dimensional is taken down the exhibits box caravan automatically
DE102013014865A1 (en) Vehicle case and associated method
LU101795B1 (en) Vehicle loading system for a vehicle cabin
DE102007014788A1 (en) Roof box for motor vehicle and reinforcement system, has two longitudinal carrier that are arranged on base parallel to direction of motion of motor vehicle, where longitudinal carrier leads its load at fixing point of roof box
EP2883750B1 (en) Load carrier
DE202014100281U1 (en) Rangierantriebsvorrichtung for vehicle trailers
DE102012020864A1 (en) Entry aid for assisting entry of dog into motor vehicle e.g. saloon, has ramp extendible below tailgate of motor vehicle, where ramp is rotatable such that rear end of ramp in pulled-out state comes to rest below sill of tailgate
DE102017220197A1 (en) Lifting device for a wheelchair and motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination