DE102014008889A1

DE102014008889A1 - Dual Mass Flywheel

Info

Publication number: DE102014008889A1
Application number: DE102014008889.8A
Authority: DE
Inventors: Kai Behning; Thomas Knörzer
Original assignee: Kai Behning
Current assignee: FEDERNTECHNIK KNOERZER GMBH, DE
Priority date: 2014-06-17
Filing date: 2014-06-17
Publication date: 2015-12-17
Anticipated expiration: 2034-06-18
Also published as: DE102014008889B4

Abstract

Es wird ein einfach aufgebautes und robustes Zweimassenschwungrad (1) angegeben. Das Zweimassenschwungrad (1) umfasst eine erste Massenscheibe (2) und eine zweite Massenscheibe (3), die um eine Drehachse (4) relativ zueinander verdrehbar sind. Das Zweimassenschwungrad (1) umfasst weiterhin eine Anzahl von dazwischen angeordneten, jeweils durch eine Blattfeder gebildeten Federelementen (5), durch welche die Verdrehung der Massenscheiben (2, 3) relativ zueinander angefedert ist.It is a simple design and robust dual-mass flywheel (1) specified. The dual-mass flywheel (1) comprises a first mass disk (2) and a second mass disk (3), which are rotatable relative to one another about an axis of rotation (4). The dual-mass flywheel (1) furthermore comprises a number of spring elements (5) arranged therebetween, each formed by a leaf spring, by means of which the rotation of the mass disks (2, 3) is sprung relative to one another.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zweimassenschwungrad.The invention relates to a dual mass flywheel.

Ein Zweimassenschwungrad wird üblicherweise im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dem Antriebsmotor und der Kupplung zwischengeschaltet und dient zur Dämpfung der vom Motor erzeugten Drehmomentschwankungen. Indem mittels des Zweimassenschwungrades die vom Motor erzeugten Drehmomentstöße aufgefangen werden, werden die Kupplung und das nachgeschaltete Getriebe entlastet. Hierdurch wird das durch die Torsionsstöße erzeugte Fahrgeräusch (Getrieberasseln) reduziert. Des Weiteren werden der Verschleiß der Kupplung und des Getriebes reduziert.A dual-mass flywheel is usually interposed in the drive train of a motor vehicle, the drive motor and the clutch and serves to dampen the torque fluctuations generated by the engine. By means of the dual-mass flywheel, the torque pulses generated by the engine are absorbed, the clutch and the downstream transmission are relieved. As a result, the driving noise generated by the torsional impacts (gear rattle) is reduced. Furthermore, the wear of the clutch and the transmission are reduced.

Ein Zweimassenschwungrad ist üblicherweise aus zwei scheibenförmigen Schwungmassen (Massenscheiben) gebildet, die relativ zueinander verdrehbar sind. Eine – auch als primäre Schwungmasse bezeichnete – Massenscheibe ist hierbei starr mit der Kurbelwelle des Antriebsmotors gekoppelt. Auf die andere – üblicherweise auch als sekundäre Schwungmasse bezeichnete – Massenscheibe ist unmittelbar die Kupplung montiert.A dual-mass flywheel is usually formed from two disk-shaped flywheels (mass disks) which are rotatable relative to one another. A mass disk, also referred to as a primary flywheel, is rigidly coupled to the crankshaft of the drive motor. On the other - commonly referred to as a secondary flywheel mass disc - the clutch is mounted directly.

Um Drehmomentstöße im Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs abzufedern, sind den beiden Massenscheiben eine Anzahl von Federelementen zwischengeordnet, durch die eine Relativverdrehung der Massenscheiben angefedert ist. Die zwischengeordneten Federelemente sind somit derart mit den beiden Massenscheiben gekoppelt, dass sie einer Verdrehung der Massenscheiben relativ zueinander eine rückstellende Kraft entgegensetzen.In order to cushion torque shocks in the drive train of the motor vehicle, a number of spring elements are interposed by the two mass discs, by which a relative rotation of the mass discs is spring-loaded. The intermediate spring elements are thus coupled to the two mass discs so that they oppose a rotation of the mass discs relative to each other a restoring force.

Bei herkömmlichen Zweimassenschwungrädern werden üblicherweise sogenannte Wurm- oder Bogenfedern als Federelemente eingesetzt, d. h. langgestreckte Schraubend ruckfedern mit kreisbogenförmig gekrümmter Achse, die zwischen den Massenscheiben in einem – bezüglich der gemeinsamen Drehachse der Massenscheiben – in Umfangsrichtung verlaufenden Federkanal einliegen.In conventional dual-mass flywheels so-called worm or bow springs are usually used as spring elements, d. H. elongated Schraubend jerking springs with circular arc-shaped curved axis, which einliegen between the mass discs in a - with respect to the common axis of rotation of the mass discs - extending in the circumferential direction of the spring channel.

Nachteiligerweise sind herkömmliche Zweimassenschwungräder vergleichsweise schwer und komplex aufgebaut. Dies liegt insbesondere daran, dass die Bogenfedern zur Reibungsverminderung in ein Schmiermittel (üblicherweise Schmierfett) eingebettet werden müssen, um eine hinreichende Performanz des Zweimassenschwungrades sicherzustellen und einen hohen Verschleiß der Federung entgegenzuwirken. Die Federkanäle der herkömmlichen Zweimassenschwungräder müssen daher hinreichend dicht ausgestaltet sein, um das Austreten des Schmiermittels nach Möglichkeit zu verhindern. Überdies sind herkömmliche Zweimassenschwungräder nur eingeschränkt belastbar sowie empfindlich gegen Verschmutzungen, zum Beispiel durch Kupplungsabrieb. Diese Faktoren bewirken eine vergleichsweise geringe Robustheit und eine vergleichsweise geringe Lebensdauer herkömmlicher Zweimassenschwungräder, insbesondere unter starker Belastung.Disadvantageously, conventional dual-mass flywheels are comparatively heavy and complex. This is in particular because the bow springs for friction reduction in a lubricant (usually grease) must be embedded in order to ensure adequate performance of the dual-mass flywheel and counteract high wear of the suspension. The spring channels of the conventional dual-mass flywheels must therefore be made sufficiently dense in order to prevent the escape of the lubricant as far as possible. Moreover, conventional dual mass flywheels are only limited load and sensitive to contamination, for example by clutch wear. These factors cause a comparatively low robustness and a comparatively short life of conventional dual-mass flywheels, especially under heavy load.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein effektives, gleichzeitig aber einfach aufgebautes und robustes Zweimassenschwungrad anzugeben.The invention has for its object to provide an effective, yet simple and robust and robust dual-mass flywheel.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1. Das erfindungsgemäße Zweimassenschwungrad umfasst eine erste Massenscheibe und eine zweite Massenscheibe, die um eine Drehachse relativ zueinander verdrehbar sind. Die Bezeichnung der Massenscheiben als „erste” bzw. „zweite” Massenscheibe ist hierbei unabhängig von der bestimmungsgemäßen Orientierung der Massenscheiben in dem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs gewählt. Bei der „ersten” Massenscheibe kann es sich somit entweder um die mit dem Antriebsmotor zu koppelnde primäre Schwungmasse oder um die mit der Kupplung zu koppelnde sekundäre Schwungmasse handeln. Bei der „zweiten” Massenscheibe des erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrads handelt es sich um die jeweils andere Schwungmasse.This object is achieved by the features of claim 1. The dual mass flywheel according to the invention comprises a first mass disk and a second mass disk, which are rotatable about an axis of rotation relative to each other. The designation of the mass disks as "first" or "second" mass disk is chosen independently of the intended orientation of the mass disks in the drive train of a motor vehicle. The "first" mass disk may thus be either the primary flywheel to be coupled to the drive motor or the secondary flywheel to be coupled to the clutch. The "second" mass disk of the dual-mass flywheel according to the invention is the respective other flywheel.

Weiterhin umfasst das Zweimassenschwungrad eine Anzahl von Federelementen, die zwischen der ersten Massenscheibe und der zweiten Massenscheibe angeordnet sind und durch die die Relativverdrehung der beiden Massenscheiben (also die Verdrehung der beiden Massenscheiben relativ zueinander) angefedert ist. Erfindungsgemäß werden als Federelemente hierbei keine Wurm- oder Bogenfedern eingesetzt. Vielmehr sind bei dem erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrad Federelemente in Form von Blattfedern vorgesehen. Im Rahmen der Erfindung kann dabei grundsätzlich vorgesehen sein, dass das Zweimassenschwungrad zusätzlich zu den vorstehend beschriebenen Blattfedern noch andersartige (von Wurm- oder Bogenfedern verschiedene) Federelemente aufweist. Im Sinne eines möglichst einfachen Aufbaus umfasst das Zweimassenschwungrad aber ausschließlich Blattfedern – insbesondere ausschließlich baugleiche Blattfedern – als Federelemente.Furthermore, the dual-mass flywheel comprises a number of spring elements which are arranged between the first mass disk and the second mass disk and by which the relative rotation of the two mass disks (ie, the rotation of the two mass disks relative to one another) is sprung. According to the invention, no worm springs or bow springs are used as spring elements. Rather, spring elements in the form of leaf springs are provided in the dual-mass flywheel according to the invention. In the context of the invention, it may in principle be provided that the dual-mass flywheel has, in addition to the above-described leaf springs, also different types of spring elements (different from worm or bow springs). In terms of the simplest possible structure, however, the dual-mass flywheel exclusively comprises leaf springs-in particular, leaf springs of identical design-as spring elements.

Der Einsatz von Blattfedern als Federelemente ermöglicht vorteilhafterweise eine besonders einfache und robuste Ausführung des Zweimassenschwungrads, die insbesondere zur Aufnahme von hohen Drehmomenten und Torsionskräften besonders gut geeignet ist. Im Gegensatz zu den herkömmlicherweise eingesetzten Bogenfedern zeichnen sich Blattfedern auch durch vergleichsweise geringe Reibungsverluste und eine hohe Unempfindlichkeit gegenüber Verschmutzung, zum Beispiel durch Kupplungsabrieb aus. Das erfindungsgemäße Zweimassenschwungrad ist somit besonders für den Einsatz in leistungsoptimierten Kraftfahrzeugen (insbesondere im Tuning- und Motorsportbereich) geeignet, wo bisher aufgrund hoher Belastungen häufig noch Einmassenschwungräder anstelle der herkömmlichen Zweimassenschwungräder eingesetzt werden.The use of leaf springs as spring elements advantageously allows a particularly simple and robust design of the dual-mass flywheel, which is particularly well suited for receiving high torques and torsional forces. In contrast to the conventionally used bow springs, leaf springs are also characterized by comparatively low friction losses and high insensitivity pollution, for example, by clutch abrasion. The dual-mass flywheel according to the invention is therefore particularly suitable for use in power-optimized motor vehicles (especially in the tuning and motorsport area), where previously due to high loads often single-mass flywheels are used instead of the conventional dual-mass flywheels.

In einer besonders einfachen, aber zweckmäßigen Bauform sind die Federelemente jeweils durch einen ebenen, länglichen Streifen aus Federstahl mit rechteckiger Grundfläche gebildet. In einer alternativen Ausführung sind die Federelemente durch U-förmig gekrümmte Blattfedern gebildet.In a particularly simple, but convenient design, the spring elements are each formed by a flat, elongated strip of spring steel with a rectangular base. In an alternative embodiment, the spring elements are formed by U-shaped curved leaf springs.

Vorzugsweise sind die Federelemente in montiertem Zustand mit einem endseitigen Fixierabschnitt jeweils zwischen zwei Spannkörpern eines Spannkörperpaares eingespannt, wobei die beiden Spannkörper des Spannkörperpaares wiederum an der ersten Massenscheibe befestigt, insbesondere verschraubt sind. Mit einem Biegeabschnitt steht das jeweilige Federelement hierbei über das Spannkörperpaar hinaus.Preferably, the spring elements are clamped in the assembled state with an end-side fixing each between two clamping bodies of a clamping body pair, wherein the two clamping body of the clamping body pair in turn attached to the first mass disk, in particular screwed. With a bending section, the respective spring element projects beyond the pair of clamping bodies.

Zur Verspannung des jeweiligen Federelements ist an jedem der beiden Spannkörper des zugehörigen Spannkörperpaares eine ebene Haltefläche ausgebildet, mit der der Spannkörper im Montagezustand an dem Fixierabschnitt des Federelements anliegt. In unmittelbarem Anschluss an diese Haltefläche weist jeder Spannkörper eine Stützfläche auf, mit der der Spannkörper im Montagezustand den Biegeabschnitt des Federelements mit Abstand flankiert, wenn sich dieses in entspanntem Zustand befindet. Als „entspannt” wird das Federelement hierbei in seiner Ruhelage bezeichnet, die das Federelement in Abwesenheit von Biegekräften einnimmt. Bei steigender Belastung durch Biegekräfte wird das Federelement in zunehmendem Maß gegen die Stützfläche eines der beiden Spannkörper ausgelenkt, bis es an dieser Stützfläche anliegt. Die Stützfläche stützt in diesem Zustand das zugehörige Federelement ab und begrenzt somit den Biegeweg des Federelements.For bracing the respective spring element, a flat holding surface is formed on each of the two clamping bodies of the associated clamping body pair, with which the clamping body rests against the fixing section of the spring element in the assembled state. In direct connection to this holding surface, each clamping body has a support surface with which the clamping body in the assembled state flank the bending portion of the spring element at a distance when this is in a relaxed state. As "relaxed" the spring element is hereby referred to in its rest position, which occupies the spring element in the absence of bending forces. With increasing load by bending forces, the spring element is increasingly deflected against the support surface of one of the two clamping body until it rests against this support surface. The support surface is supported in this state, the associated spring element and thus limits the bending path of the spring element.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Zweimassenschwungrads weist die Stützfläche eines jeden Spannkörpers eine konvexe Krümmung auf. Die einander gegenüberliegenden Stützflächen der beiden Spannkörper eines Spannkörperpaares bilden zwischen sich somit einen mündungsartigen Öffnungsbereich, der eine mit steigendem Abstand zu der Haltefläche kontinuierlich zunehmende lichte Weite aufweist, und der den Bewegungsraum des Federelements definiert.In an advantageous embodiment of the dual-mass flywheel, the support surface of each clamping body has a convex curvature. The mutually opposite support surfaces of the two clamping bodies of a clamping body pair thus form between them a mouth-like opening region which has a continuously increasing with increasing distance to the support surface clear width, and defines the range of motion of the spring element.

Die Stützfläche kann hierbei im Rahmen der Erfindung gleichmäßig gekrümmt sein. Vorzugsweise ist die Stützfläche aber derart gestaltet, dass der lokale Krümmungsradius dieser Stützfläche mit steigendem Abstand zu der Haltefläche abnimmt. Die Stützfläche ist in dieser Ausführungsform also mit steigendem Abstand zu der Haltefläche zunehmend stark gekrümmt. Durch diese Formgebung der Stützfläche wird erreicht, dass sich das eingespannte Federelement bei steigender Belastung durch Biegekräfte ausgehend von der Haltefläche in sukzessive zunehmendem Maß an die Stützfläche anlegt. Das Federelement rollt sich somit quasi auf der Stützfläche auf. Hierdurch wiederum wird die freie Federlänge des Federelements (also der nicht an dem Spannkörperpaar anliegende Teil des Federelements) mit steigender Belastung kontinuierlich zunehmend verkürzt. In entsprechendem Maß nimmt die effektive Federhärte des Federelements zu. Die konkrete Belastungsabhängigkeit der effektiven Federhärte kann hierbei vorteilhaft durch die Formgebung der Stützfläche eingestellt werden.The support surface may in this case be uniformly curved within the scope of the invention. Preferably, however, the support surface is designed such that the local radius of curvature of this support surface decreases with increasing distance to the support surface. The support surface is thus increasingly strongly curved in this embodiment, with increasing distance to the support surface. As a result of this shape of the support surface, it is achieved that the clamped spring element bears against the support surface in successively increasing amounts as the load increases due to bending forces, starting from the holding surface. The spring element thus practically rolls up on the support surface. As a result, in turn, the free spring length of the spring element (that is, the non-voltage on the pair of clamping body pair part of the spring element) is continuously shortened with increasing load continuously. To a corresponding extent, the effective spring stiffness of the spring element increases. The concrete load dependency of the effective spring stiffness can be advantageously adjusted by the shape of the support surface.

Vorzugsweise geht die Stützfläche eines jeden Spannkörpers übergangslos (d. h. ohne Kante oder Stufe) in die Haltefläche über. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Spannkörper auf das Federelement eine Kerbwirkung ausübt.Preferably, the support surface of each chuck body merges seamlessly (i.e., without edge or step) into the support surface. In this way it is prevented that the clamping body exerts a notch effect on the spring element.

In einer zweckmäßigen Ausführung der Erfindung ist jedes der Federelemente derart zwischen den Massenscheiben eingelegt, dass es im Wesentlichen radial zu der Drehachse ausgerichtet ist. Der Begriff „im Wesentlichen radial” ist hierbei wiederum dahingehend zu verstehen, dass er geringfügige Abweichungen (z. B. wiederum um bis zu ca. +/–15°) von einer exakt radialen Ausrichtung des Federelements einschließt. Vorzugsweise sind die Federelemente hierbei derart zwischen den Massenscheiben eingelegt, dass sie mit dem jeweiligen Biegeabschnitt etwa radial nach innen ragen. Die Spannkörperpaare sind entsprechend radial außenseitig angeordnet. Auf diese Weise kann der vorhandene Bauraum für die Anordnung der Federelemente und der zugehörigen Spannkörperpaare besonders gut ausgenützt werden. In alternativer Ausführung der Erfindung können die Federelemente aber auch derart zwischen den Massenscheiben eingelegt sein, dass sie mit dem jeweiligen Biegeabschnitt etwa radial nach außen ragen, und entsprechend die Spannkörperpaare radial innenseitig angeordnet sind. Da hierdurch der Hauptanteil der Masse der Spannkörperpaare vergleichsweise nahe an der Drehachse angeordnet ist, kann auf diese Weise das Trägheitsmoment des Zweimassenschwungrads vergleichsweise gering gehalten werden.In an expedient embodiment of the invention, each of the spring elements is inserted between the mass disks such that it is aligned substantially radially to the axis of rotation. The term "essentially radial" here again is to be understood as meaning that it includes slight deviations (eg, again by up to approximately +/- 15 °) from an exactly radial orientation of the spring element. Preferably, the spring elements are in this case inserted between the mass disks such that they protrude with the respective bending portion approximately radially inwardly. The pairs of clamping bodies are correspondingly arranged radially on the outside. In this way, the available space for the arrangement of the spring elements and the associated clamping body pairs can be utilized particularly well. In an alternative embodiment of the invention, however, the spring elements may also be inserted between the mass disks in such a way that they protrude approximately radially outward with the respective bending section, and accordingly the pairs of clamping bodies are arranged radially on the inside. As a result, the majority of the mass of the clamping body pairs is arranged comparatively close to the axis of rotation, in this way, the moment of inertia of the dual mass flywheel can be kept relatively low.

Zur Kopplung der Massenscheiben mit den Federelementen sind an der mit den Federelementen unverbundenen zweiten Massenscheibe innenseitig (d. h. an der Seite der jeweiligen Massenscheibe, die der jeweils anderen Massenscheibe zugewandt ist) für jedes Federelement jeweils zwei Anschläge vorgesehen. Diese Anschläge sind hierbei derart angeordnet, dass sie den Biegeabschnitt des zugehörigen Federelements beidseitig flankieren.For coupling the mass disks with the spring elements are on the unconnected with the spring elements second mass disk inside (ie on the side of the respective mass disk, which faces the respective other mass disk) two stops are provided for each spring element. These stops are in this case arranged such that they flank the bending portion of the associated spring element on both sides.

Die Anschläge bewirken, dass der Biegeabschnitt des jeweiligen Federelements bei einer Relativverdrehung der Massenscheiben von der zweiten Massenscheibe mitgenommen wird. Das in dem zugehörigen Spannkörperpaar widergelagerte Federelement wird somit verbogen und infolgedessen gespannt.The stops cause that the bending section of the respective spring element is entrained in a relative rotation of the mass disks of the second mass disk. The restrained in the associated pair of clamping elements spring element is thus bent and consequently stretched.

In einer besonders einfachen, gleichzeitig aber robusten Ausführung des Zweimassenschwungrades ist jedes der Federelemente schmiermittelfrei (also ohne Einbettung in Schmierfett oder Schmieröl) zwischen den Massenscheiben gelagert. Der Verzicht auf Schmiermittel wird hierbei insbesondere durch den Einsatz der vergleichsweise reibungsverlustarmen Blatt ermöglicht.In a particularly simple, but at the same time robust design of the dual-mass flywheel, each of the spring elements is stored between the mass disks without lubricant (ie without embedding in lubricating grease or lubricating oil). The waiver of lubricant is made possible in particular by the use of relatively low-friction blade.

Um die auch bei diesem Federtypus in geringerem Umfang vorhandene Reibungsverluste zu minimieren, sind die Anschläge der zweiten Massenscheibe, zumindest an den Stellen, an denen diese bestimmungsgemäß mit den Federelementen in Berührung kommen, vorzugsweise mit einer Anti-Haft-Oberfläche versehen. Die Anti-Haft-Oberfläche ist beispielsweise aus Poly-Tetra-Fluorethylen (PTFE) gebildet. Die Anti-Haft-Oberfläche kann dabei im Rahmen der Erfindung durch eine Beschichtung des metallischen Grundkörpers der Anschläge gebildet sein. Vorzugsweise sind die Anti-Haft-Oberflächen aber jeweils durch eine Hülse aus PTFE oder anderem Material mit geringem Reibungskoeffizienten gebildet, die auf den jeweiligen Anschlag aufgesteckt ist. Alternativ hierzu ist im Rahmen der Erfindung zu dem gleichen Zweck auch denkbar, die Federelemente zumindest in dem Biegeabschnitt mit einer Anti-Haft-Beschichtung zu versehen.In order to minimize the friction losses which are present to a lesser extent also with this type of spring, the stops of the second mass disk are preferably provided with an anti-adhesion surface, at least at those points where they are intended to come into contact with the spring elements. The anti-adhesion surface is formed for example of poly-tetra-fluoroethylene (PTFE). The anti-adhesion surface may be formed in the context of the invention by a coating of the metallic base body of the attacks. Preferably, however, the anti-adhesion surfaces are each formed by a sleeve of PTFE or other material with a low coefficient of friction, which is attached to the respective stop. Alternatively, in the context of the invention for the same purpose also conceivable to provide the spring elements at least in the bending section with an anti-adhesion coating.

Eine einfache, aber effektive Lagerung der beiden Massenscheiben aneinander wird in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dadurch erzielt, dass die erste Massenscheibe mit mindestens drei gekrümmten Langlöchern versehen ist, die sich auf dieser Massenscheibe in Umfangsrichtung erstrecken, und dabei insbesondere auf einem gemeinsamen Kreisbogen angeordnet sind. Korrespondierend zu diesen Langlöchern sind mindestens drei der Anschläge der zweiten Massenscheibe derart langgestreckt ausgebildet, dass sie durch jeweils eines der Langlöcher hindurchstehen. An ihrem jeweiligen Freiende sind diese Anschläge jeweils mit einem Haltekragen versehen, mit dem der jeweilige Anschlag das korrespondierende Langloch außenseitig hinterschneidet. Der Haltekragen kann im Rahmen der Erfindung einstückig mit dem jeweiligen Anschlag ausgebildet sein. In einer einfachen und zweckmäßigen Ausgestaltungsvariante ist der Haltekragen aber durch den Kopf einer Halteschraube gebildet, die mit dem jeweiligen Anschlag verschraubt ist.A simple but effective storage of the two mass discs together is achieved in a preferred embodiment of the invention in that the first mass disk is provided with at least three curved slots extending in the circumferential direction on this mass disk, and are arranged in particular on a common circular arc , Corresponding to these slots at least three of the attacks of the second mass disc are formed so elongated that they pass through in each case one of the elongated holes. At their respective free end, these stops are each provided with a retaining collar, with which the respective stop undercuts the corresponding slot outside. The retaining collar may be formed integrally with the respective stop within the scope of the invention. In a simple and expedient embodiment variant of the retaining collar but is formed by the head of a retaining screw, which is bolted to the respective stop.

In einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist zu jedem Federelement in der ersten Massenscheibe ein Langloch der oben beschriebenen Art eingebracht. Dabei sind alle Anschläge der zweiten Massenscheibe oder zumindest für jedes der Federelemente einer der beiden zugehörigen Anschläge derart verlängert, dass er durch das entsprechendes Langloch der ersten Massenscheibe hindurchsteht. In der letztgenannten Ausführung ist der jeweils andere Anschlag der zweiten Massenscheibe demgegenüber verkürzt ausgebildet, so dass er die erste Massenscheibe nicht berührt.In an expedient embodiment of the invention, a slot of the type described above is introduced for each spring element in the first mass disk. In this case, all stops of the second mass disk or at least for each of the spring elements of one of the two associated stops are extended such that it passes through the corresponding slot of the first mass disk. In the latter embodiment, the respective other stop of the second mass disk is formed shortened contrast, so that it does not touch the first mass disk.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Zweimassenschwungrades liegen die Massenscheiben in einem Gleitlager aneinander an, das von den Federelementen ringartig umgeben ist. Das Gleitlager ist also im Bezug auf die Federelemente radial innenseitig angeordnet. Dieses Gleitlager bildet vorzugsweise die einzige Struktur, mit der die beiden Massenscheiben in axial einander zugekehrter Richtung aneinander anliegen. An der Peripherie der Massenscheiben (d. h. in dem zum Außenumfang benachbarten Bereich) liegen die Massenscheiben einander dagegen vorzugsweise mit Abstand (berührungsfrei) gegenüber. Die radial innenseitige (achsnahe) Lagerung der beiden Massenscheiben hat den Vorteil, dass hier nur vergleichsweise geringe Relativgeschwindigkeiten der beiden Massenscheiben auftreten, wodurch die Reibungsverluste und die dadurch bedingte Wärmeentwicklung vergleichsweise gering gehalten werden können.In an advantageous embodiment of the dual-mass flywheel, the mass discs are in a sliding bearing to each other, which is surrounded by the spring elements like a ring. The sliding bearing is thus arranged radially inwardly with respect to the spring elements. This sliding bearing preferably forms the only structure with which the two mass discs abut each other in axially facing each other. On the periphery of the mass disks (that is, in the region adjacent to the outer circumference), the mass disks are preferably at a distance from one another (without contact). The radially inside (near-axis) storage of the two mass discs has the advantage that only comparatively low relative velocities of the two mass discs occur, whereby the friction losses and the resulting heat generation can be kept relatively low.

Vorzugsweise ist das Gleitlager schmiermittelfrei. Die beiden Massenscheiben sind somit vorzugsweise ohne zwischengeordnete Schicht aus Schmierfett oder Schmieröl aneinander gelagert. Um die verbleibenden Reibungsverluste zu minimieren, weist das Gleitlager vorzugsweise eine mit einer Anti-Haft-Oberfläche versehene Lauffläche auf. Diese Lauffläche ist insbesondere durch einen ringförmigen Einsatz aus PTFE oder einem anderen Material mit geringem Reibungskoeffizienten gebildet. Vorzugsweise ist das gesamte Zweimassenschwungrad schmiermittelfrei.Preferably, the sliding bearing is free of lubricant. The two mass discs are thus preferably stored without intermediate layer of grease or lubricating oil to each other. In order to minimize the remaining friction losses, the sliding bearing preferably has a tread provided with an anti-stick surface. This tread is particularly formed by an annular insert of PTFE or other material with a low coefficient of friction. Preferably, the entire dual mass flywheel is free of lubricant.

Das erfindungsgemäße Zweimassenschwungrad ist vorrangig zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Personenkraftfahrzeug vorgesehen. Es ist darüber hinaus im Rahmen der Erfindung aber auch bei anderen Kraftmaschinen und Antrieben zur Torsionsdämpfung einsetzbar.The dual-mass flywheel according to the invention is primarily intended for use in a motor vehicle, in particular a passenger vehicle. It is also applicable in the context of the invention but also in other engines and drives for torsional damping.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen: Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Show:

1 in perspektivischer Darstellung ein Zweimassenschwungrad in zusammengebautem Zustand mit Blick auf eine erste Massenscheibe, die bestimmungsgemäß als primäre Schwungmasse mit dem Motor eines Kraftfahrzeugs zu verbinden ist, 1 a perspective view of a dual-mass flywheel in the assembled state with a view of a first mass disk, which is intended to be connected as primary flywheel with the engine of a motor vehicle,

2 in perspektivischer Darstellung das Zweimassenschwungrad gemäß 1 mit Blick auf eine zweite Massenscheibe, die als sekundäre Schwungmasse mit der Kupplung zu verbinden ist, 2 in a perspective view of the dual mass flywheel according to 1 facing a second mass disk, which is to be connected as a secondary flywheel with the clutch,

3 in perspektivischer Darstellung mit Blick auf eine Innenseite die erste Massenscheibe des Zweimassenschwungrades mit sechs daran gelagerten Federelementen in Form von ebenen Blattfedern, die jeweils mittels eines korrespondierenden Spannkörperpaares an der ersten Massenscheibe widergelagert sind Spannkörper, 3 in a perspective view with an inside view of the first mass disk of the dual mass flywheel with six spring elements mounted thereon in the form of flat leaf springs, which are respectively mounted by means of a corresponding pair of clamping bodies on the first mass disk clamping body,

4 in perspektivischer Darstellung mit Blick auf eine Innenseite die zweite Massenscheibe des Zweimassenschwungrades mit zwölf, daran befestigten Anschlagbolzen, über die die zweite Massenscheibe mit den Federelementen gekoppelt ist, 4 in a perspective view with an inside view of the second mass disk of the dual-mass flywheel with twelve stop bolts attached thereto, via which the second mass disk is coupled to the spring elements,

5–7 jeweils anhand eines in Draufsicht dargestellten Ausschnitts der ersten Massenscheibe das Zusammenspiel zwischen den Federelementen und den Anschlagbolzen der zweiten Massenscheibe, und 5 - 7 each based on a section of the first mass disc shown in plan view, the interaction between the spring elements and the stopper bolt of the second mass disc, and

8 in perspektivischer Darstellung die erste Massenscheibe einer weitere Ausführungsform des Zweimassenschwungrades, bei der als Federelemente U-förmig gebogene Blattfedern vorgesehen sind. 8th in perspective view, the first mass disk of a further embodiment of the dual mass flywheel, are provided as a spring elements U-shaped bent leaf springs.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren stets mit gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are always provided with the same reference numerals in all figures.

Das in den 1 bis 7 dargestellte Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine erste Massenscheibe 2 sowie eine zweite Massenscheibe 3. Im Betrieb ist die erste Massenscheibe 2 innerhalb des Antriebstrangs eines Kraftfahrzeugs bestimmungsgemäß als primäre Schwungmasse mit der Kurbelwelle eines Antriebsmotors gekoppelt. Die zweite Massenscheibe 3 ist dagegen im Einbauzustand bestimmungsgemäß mit der Reibscheibe der Kupplung verbunden.That in the 1 to 7 illustrated dual mass flywheel 1 includes a first mass disk 2 and a second mass disk 3 , In operation, the first mass disk 2 within the drive train of a motor vehicle as intended coupled as a primary flywheel with the crankshaft of a drive motor. The second mass disk 3 On the other hand, in the installed state, it is connected as intended to the friction disc of the clutch.

Im Einbauzustand innerhalb des Antriebsstrangs des Kraftfahrzeugs sind die beiden Massenscheiben 2 und 3 um eine gemeinsame Drehachse 4 drehbar gelagert. Um diese Drehachse 4 sind die beiden Massenscheiben 2 und 3 auch relativ zueinander um einen vorgegebenen Winkelbereich von beispielsweise ca. 15° verdrehbar.In the installed state within the drive train of the motor vehicle, the two mass discs 2 and 3 around a common axis of rotation 4 rotatably mounted. Around this axis of rotation 4 are the two mass disks 2 and 3 Also rotatable relative to each other by a predetermined angular range of, for example, about 15 °.

Zur Dämpfung von Drehmomentstößen innerhalb des Antriebsstrangs ist diese Relativverdrehung der beiden Massenscheiben 2 und 3 durch gemäß 3 sechs Federelemente 5 angefedert, die zwischen den Massenscheiben 2 und 3 angeordnet sind. Die Federelemente 5 sind hierbei durch baugleiche Blattfedern gebildet, die jeweils als ebener, länglicher Streifen aus Federstahl mit rechteckiger Grundfläche ausgebildet sind.To dampen torque surges within the drive train is this relative rotation of the two mass discs 2 and 3 by according to 3 six spring elements 5 Sprung, between the mass discs 2 and 3 are arranged. The spring elements 5 are here formed by identical leaf springs, which are each formed as a flat, elongated strip of spring steel with a rectangular base.

Jedes Federelement 5 ist jeweils mit einem endseitigen Fixierabschnitt 6 zwischen zwei Spannkörpern 7 und 8 eines Spannkörperpaares 9 eingespannt. Die beiden Spannkörper 7 und 8 eines jeden Spannkörperpaares 9 sind ihrerseits mittels (nicht näher dargestellter Spannschrauben) an einer Innenseite 10 der ersten Massenscheibe 2 fest verschraubt. Mit einem an den Fixierabschnitt 6 anschließenden Biegeabschnitt 11 steht das jeweilige Federelement 5 über das zugeordnete Spannkörperpaar 9 hinaus.Each spring element 5 is in each case with an end-fixing section 6 between two clamping bodies 7 and 8th a clamping body pair 9 clamped. The two clamping bodies 7 and 8th of each pair of clamping bodies 9 are in turn by means (not shown clamping screws) on an inside 10 the first mass disk 2 firmly screwed. With one to the fixing section 6 subsequent bending section 11 is the respective spring element 5 over the assigned clamping body pair 9 out.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Federelemente 5 dabei derart an der ersten Massenscheibe 2 gelagert, dass ihre Biegeabschnitte 11 – ausgehend von den an den Außenumfang der ersten Massenscheibe 2 anschließenden Spannkörperpaaren 9 – jeweils radial nach innen (auf die Drehachse 4 zu) gerichtet sind. Die gleichmäßig über den Umfang der ersten Massenscheibe 2 verteilten Federelemente 5 bilden somit eine speichenförmige Struktur aus.In the illustrated embodiment, the spring elements 5 doing so on the first mass disk 2 stored that their bending sections 11 - Starting from the on the outer circumference of the first mass disc 2 subsequent clamping body pairs 9 - Each radially inward (on the axis of rotation 4 to). The evenly over the circumference of the first mass disk 2 distributed spring elements 5 thus form a spoke-like structure.

Zur Verspannung des jeweiligen Federelements 5 ist an jedem der beiden Spannkörper 7 und 8 des zugehörigen Spannkörperpaares 9 jeweils eine ebene Haltefläche 12 ausgebildet, mit der der Spannkörper 7, 8 an dem Fixierabschnitt 6 des Federelements 5 anliegt. Um das Federelement 5 nicht nur reibschlüssig zu verspannen, sondern auch formschlüssig zu fixieren – und somit auszuschließen, dass sich das Federelement 5 unter langfristiger wechselnder Belastung „freirüttelt”, ist optional an mindestens einem der Spannkörper 7, 8 im Bereich der Haltefläche 12 mindestens ein (nicht explizit dargestellter) Vorsprung ausgebildet, der in eine korrespondierende (ebenfalls nicht explizit dargestellte) Vertiefung oder Bohrung in dem Fixierabschnitt 6 des Federelements 5 eingreift.For bracing the respective spring element 5 is on each of the two clamping bodies 7 and 8th of the associated pair of clamping bodies 9 each a flat support surface 12 trained, with the clamping body 7 . 8th at the fixing section 6 of the spring element 5 is applied. To the spring element 5 not only frictionally to clamp, but also to fix positively - and thus rule out that the spring element 5 "free-shaking" under long-term alternating load is optional on at least one of the clamping bodies 7 . 8th in the area of the holding surface 12 at least one (not explicitly shown) formed in a corresponding projection (also not explicitly shown) recess or bore in the fixing section 6 of the spring element 5 intervenes.

Radial innenseitig geht die Haltefläche 12 eines jeden Spannkörpers 7, 8 jeweils unmittelbar und übergangslos (d. h. ohne Stufe oder Kante) in eine konvex gekrümmte Stützfläche 13 über. Die einander gegenüberliegenden Stützflächen 13 der beiden Spannkörper 7, 8 eines Spannkörperpaares 9 bilden zwischen sich somit einen mündungsartigen Öffnungsbereich. Dieser Öffnungsbereich, der eine mit steigendem Abstand zu den Halteflächen 12 kontinuierlich zunehmende lichte Weite aufweist, definiert hierbei den Bewegungsraum des Federelements 5.Radial inside is the holding surface 12 of each clamping body 7 . 8th each immediately and seamlessly (ie without step or edge) in a convex curved support surface 13 above. The opposing support surfaces 13 the two clamping bodies 7 . 8th a clamping body pair 9 form between them thus a muzzle-like Opening area. This opening area, the one with increasing distance to the holding surfaces 12 has continuously increasing clear width, this defines the range of motion of the spring element 5 ,

Wie 4 zu entnehmen ist, sind andererseits an einer Innenseite 15 der zweiten Massenscheibe 3 zu jedem der Federelemente 5 jeweils zwei Anschlagbolzen 16 und 17 angebracht, über die die zweite Massenscheibe 3 mit den Federelementen 5 zusammenwirkt. Im zusammengesetzten Zustand der Massenscheiben 2 und 3 ist jeweils ein Paar von Anschlagbolzen 16 und 17 bezüglich eines zugeordneten Federelements 5 derart angeordnet, dass diese Anschlagbolzen 16 und 17 den Biegeabschnitt 11 dieses Federelements 5 zwischen sich aufnehmen und somit in Umfangsrichtung der Massenscheiben 2, 3 flankieren. Die Anschlagbolzen 16, 17 sind vorzugsweise durch Stahlstifte gebildet, die mit der zweiten Massenscheibe 3 verschraubt und/oder verschweißt sind. Zur Verringerung von Reibungsverlusten und Verschleiß weisen die Anschlagbolzen 16, 17 optional eine Gleithülse 18 aus PTFE auf, die auf den metallischen Grundkörper des jeweiligen Anschlagbolzens 16, 17 aufgeschoben ist.As 4 it can be seen, on the other hand, on an inner side 15 the second mass disk 3 to each of the spring elements 5 two stop bolts each 16 and 17 attached, over which the second mass disk 3 with the spring elements 5 interacts. In the assembled state of the mass discs 2 and 3 is in each case a pair of stop bolts 16 and 17 with respect to an associated spring element 5 arranged such that these stop bolts 16 and 17 the bending section 11 this spring element 5 take up between them and thus in the circumferential direction of the mass discs 2 . 3 flank. The stop bolts 16 . 17 are preferably formed by steel pins, with the second mass disc 3 screwed and / or welded. To reduce friction losses and wear, the stop bolts 16 . 17 optionally a sliding sleeve 18 made of PTFE, on the metallic base of the respective stop pin 16 . 17 is deferred.

Die Anschlagbolzen 16 und 17 sind derart lang ausgebildet, dass sie in zusammengesetztem Zustand der Massenscheiben 2 und 3 durch die gegenüberliegende Massenscheibe 2 hindurchragen. Die Anschlagbolzen 16, 17 liegen hierbei in gekrümmten Langlöchern 20 (1) ein, die in die Massenscheibe 2 eingebracht sind und dort jeweils in Umfangsrichtung auf einem gemeinsamen Kreisbogen liegen. Um die Massenscheiben 2 und 3 aneinander zu fixieren, sind die Anschlagbolzen 16, 17 an ihrem Freiende jeweils mit einem Haltekragen 21 versehen, mit dem der jeweilige Anschlagbolzen 16, 17 das korrespondierende Langloch 20 hinterschneidet. Der Haltekragen 21 ist insbesondere durch den Kopf einer Halteschraube gebildet, die mit dem jeweiligen Anschlagbolzen 16, 17 verschraubt ist.The stop bolts 16 and 17 are formed so long that they are in the assembled state of the mass discs 2 and 3 through the opposite mass disk 2 protrude. The stop bolts 16 . 17 lie here in curved slots 20 ( 1 ) into the mass disk 2 are introduced and there each lie in the circumferential direction on a common circular arc. To the mass discs 2 and 3 to fix one another, are the stop bolts 16 . 17 at their free end, each with a retaining collar 21 provided with the respective stop pin 16 . 17 the corresponding slot 20 undercuts. The retaining collar 21 is formed in particular by the head of a retaining screw with the respective stop pin 16 . 17 is screwed.

In axial aufeinander zu gewandter Richtung liegen die beiden Massenscheiben 2 und 3 lediglich in einem Gleitlager 25 (3, 4) aneinander an, das innerhalb der kranzartigen Anordnung der Federelemente 5 ausgebildet ist. Das Gleitlager 25 ist hierbei einerseits gebildet durch einen Lagerkranz 26 (3), der an der Massenscheibe 2 angeordnet ist. Der Lagerkranz 26 kann hierbei wahlweise einstückig mit der Massenscheibe 2 ausgebildet oder als separates und mit der Massenscheibe 2 verschraubtes (oder anderweitig verbundenes) Teil gefertigt sein. Der andere Teil des Gleitlagers 25 ist durch einen Laufring 27 (4) aus PTFE gebildet, der mit der Massenscheibe 3 verbunden ist.In axially facing each other direction are the two mass discs 2 and 3 only in a plain bearing 25 ( 3 . 4 ) to each other, within the coronary arrangement of the spring elements 5 is trained. The plain bearing 25 is hereby formed on the one hand by a bearing ring 26 ( 3 ), the mass disk 2 is arranged. The camp wreath 26 This can optionally be in one piece with the mass disk 2 trained or as a separate and with the mass disk 2 be made screwed (or otherwise connected) part. The other part of the plain bearing 25 is through a race 27 ( 4 ) made of PTFE, with the mass disk 3 connected is.

An ihrem jeweiligen Außenumfang stehen die Massenscheiben 2, 3 einander berührungsfrei gegenüber.At their respective outer circumference are the mass discs 2 . 3 opposite each other.

Das gesamte Zweimassenschwungrad 1 ist schmiermittelfrei. Sowohl das Gleitlager 25 als auch die Federelemente 5 als auch die in den Langlöchern 20 einliegenden Anschläge 16, 17 sind somit nicht in Schmierfett oder Schmieröl eingebettet. Zumal daher ein Austreten von Schmiermittel von Haus aus ausgeschlossen ist, ist das Zweimassenschwungrad 2 in bevorzugter Ausgestaltung nach außen hin nicht fluiddicht gestaltet. Vielmehr steht der zwischen den Massenscheiben 2 und 3 gebildete Innenraum über eine Vielzahl von Öffnungen mit dem Außenraum in Verbindung. Dies bewirkt insbesondere eine effektive Kühlung des Zweimassenschwungrads 1.The entire dual-mass flywheel 1 is lubricant-free. Both the plain bearing 25 as well as the spring elements 5 as well as in the oblong holes 20 inlaid stops 16 . 17 are therefore not embedded in grease or lubricating oil. Especially since leakage of lubricant is excluded from the house, is the dual mass flywheel 2 in a preferred embodiment outwardly not designed fluid-tight. Rather, it stands between the mass discs 2 and 3 formed interior via a variety of openings in connection with the exterior space. This causes in particular effective cooling of the dual mass flywheel 1 ,

Das Zusammenspiel zwischen den Federelementen 5, dem Spannkörperpaar 9 und den Anschlagbolzen 16 und 17 der zweiten Massenscheibe 3 ist schematisch in den 5 bis 7 dargestellt.The interaction between the spring elements 5 , the tensioner pair 9 and the stopper bolt 16 and 17 the second mass disk 3 is schematic in the 5 to 7 shown.

5 zeigt das Zweimassenschwungrad 1 hierbei zunächst in entspanntem Zustand oder – mit anderen Worten – in einer Ruhelage (in Bezug auf die relative Drehstellung der beiden Massenscheiben 2 und 3 zueinander). Die Drehstellung der in der 5 selbst nicht dargestellten Massenscheibe 3 ist hierbei durch die Lage der daran befestigten Anschlagbolzen 16 und 17 in dem Langloch 20 charakterisiert. 5 shows the dual mass flywheel 1 Here, first in a relaxed state or - in other words - in a rest position (in relation to the relative rotational position of the two mass discs 2 and 3 to each other). The rotational position of in the 5 not shown mass disc 3 This is due to the location of the attached stop bolts 16 and 17 in the slot 20 characterized.

In Bezug auf das jeweilige Federelement 5 ist die Ruhelage dadurch gekennzeichnet, dass von den Massenscheiben 2 und 3 keine Biegekräfte auf das Federelement 5 ausgeübt werden, und dieses somit auch kein zwischen den Massenscheiben 2 und 3 wirkendes Drehmoment erzeugt. In diesem Zustand liegt das jeweilige Federelement 5 derart zwischen den Stützflächen 13 der zugehörigen Spannkörper 7 und 8 ein, dass diese den Biegeabschnitt 11 jeweils mit Abstand flankieren.With respect to the respective spring element 5 the rest position is characterized by that of the mass discs 2 and 3 no bending forces on the spring element 5 be exercised, and thus this no between the mass discs 2 and 3 generates acting torque. In this state, the respective spring element lies 5 such between the support surfaces 13 the associated clamping body 7 and 8th one that these the bending section 11 flank each at a distance.

6 zeigt demgegenüber einen Zustand des Zweimassenschwungrads 1, in dem die zweite Massenscheibe 3 gegenüber der ersten Massenscheibe 2 im Gegenuhrzeigersinn verdreht ist, wodurch die Anschlagbolzen 16 und 17 in dem Langloch 20 nach links verschoben sind. Bei dieser Verdrehung der Massenscheiben 2 und 3 nimmt der Anschlagbolzen 16 den Biegeabschnitt 11 des Federelements 5 mit. Das an dem Spannkörperpaar 9 widergelagerte Federelement 5 wird hierdurch gespannt. Das gespannte Federelement 5 erzeugt ein rückstellendes Drehmoment, dass die beiden Massenscheiben 2 und 3 in die Ruhelage gemäß 5 zurücktreibt. 6 In contrast, shows a state of the dual mass flywheel 1 in which the second mass disk 3 opposite the first mass disk 2 is rotated counterclockwise, causing the stopper bolt 16 and 17 in the slot 20 are shifted to the left. In this rotation of the mass discs 2 and 3 takes the stopper bolt 16 the bending section 11 of the spring element 5 With. The on the pair of clamping bodies 9 Resilient spring element 5 is stretched by this. The tensioned spring element 5 generates a restoring torque that the two mass discs 2 and 3 in the rest position according to 5 repels.

Bei steigender Belastung durch die Biegekräfte wird das Federelement 5 in zunehmenden Maße gegen die Stützfläche 13 des Spannkörpers 7 ausgelenkt, bis es an dieser Stützfläche 13 anliegt. Die Stützfläche 13 stützt in diesem Zustand das Federelement 5 ab und begrenzt somit den Biegeweg des Federelements 5.With increasing load by the bending forces, the spring element 5 in increasing Dimensions against the support surface 13 of the clamping body 7 deflected until it touches this support surface 13 is applied. The support surface 13 supports the spring element in this state 5 and thus limits the bending path of the spring element 5 ,

Die Stützfläche 13 der Spannkörper 7 ist mit einer Krümmung versehen, deren lokaler Krümmungsradius mit steigendem Abstand zu der Haltefläche 12 sukzessive abnimmt. Die Stützfläche 13 ist also mit steigendem Abstand zu der Haltefläche 12 zunehmend stark gekrümmt. Wie vorstehend beschrieben, wird durch diese Formgebung der Stützfläche 13 erreicht, dass die effektive Federhärte des Federelements 5 mit steigender Belastung (infolge der sich verkürzenden freien Federlänge) zunimmt.The support surface 13 the clamping body 7 is provided with a curvature whose local radius of curvature increases with increasing distance to the holding surface 12 gradually decreases. The support surface 13 So it is with increasing distance to the holding surface 12 increasingly curved. As described above, this shape of the support surface 13 achieved that the effective spring stiffness of the spring element 5 with increasing load (due to the shortening free spring length) increases.

7 zeigt einen zur 6 entgegengesetzten Zustand des Zweimassenschwungrads 1, bei dem die Massenscheibe 3 im Uhrzeigersinn gegenüber der Massenscheibe 2 verdreht ist, so dass die Anschlagbolzen 16 und 17 in dem Langloch 20 nach rechts verschoben sind. In diesem Zustand nimmt der Anschlagbolzen 17 den Biegeabschnitt 11 des Federelements 5 mit, so dass wiederum das Federelement 5 gespannt wird. Das gespannte Federelement 5 erzeugt wiederum ein rückstellendes Drehmoment, dass die beiden Massenscheiben 2 und 3 in die Ruhelage gemäß 5 zurücktreibt. Die in 7 dargestellte Biegung des Federelements 5 wird dadurch begrenzt, dass das Federelement 5 vollständig an der Stützfläche 13 des Spannkörpers 8 zur Anlage kommt. 7 shows one to 6 opposite state of the dual mass flywheel 1 in which the mass disk 3 clockwise against the mass disk 2 is twisted, so the stopper bolt 16 and 17 in the slot 20 are shifted to the right. In this state, the stop pin takes 17 the bending section 11 of the spring element 5 with, so that in turn the spring element 5 is tense. The tensioned spring element 5 in turn generates a restoring torque that the two mass discs 2 and 3 in the rest position according to 5 repels. In the 7 illustrated bending of the spring element 5 is limited by the fact that the spring element 5 completely on the support surface 13 of the clamping body 8th comes to the plant.

Wie den 5 bis 7 zu entnehmen ist, sind die Spannkörper 7 und 8 des Spannkörperpaares 9 vorzugsweise spiegelsymmetrisch ausgebildet. Insofern weisen die Stützflächen 13 der Spannkörper 7 und 8 einen entsprechenden Krümmungsverlauf auf. Dies hat zur Folge, dass das Zweimassenschwungrad 1 eine symmetrische Belastungsabhängigkeit der effektiven Federhärte (bezüglich Relativverdrehungen der Massenscheiben 2 und 3 im Uhrzeigensinn bzw. im Gegenuhrzeigersinn) aufweist.Like that 5 to 7 it can be seen, are the clamping body 7 and 8th of the clamping body pair 9 preferably formed mirror-symmetrically. In this respect, have the support surfaces 13 the clamping body 7 and 8th a corresponding curvature course. This has the consequence that the dual mass flywheel 1 a symmetrical load dependency of the effective spring rate (with respect to relative rotations of the mass discs 2 and 3 clockwise or counterclockwise).

In alternativen Ausführungen des Zweimassenschwungrads 1 sind Stützflächen 13 der Spannkörper 7 und 8 dagegen unterschiedlich gekrümmt. Hierdurch kann bei Bedarf gezielt eine unsymmetrische Belastungsabhängigkeit der effektiven Federhärte (bezüglich Relativverdrehungen der Massenscheiben 2 und 3 im Uhrzeigensinn bzw. im Gegenuhrzeigersinn) erzeugt werden.In alternative embodiments of the dual mass flywheel 1 are support surfaces 13 the clamping body 7 and 8th contrast, curved differently. As a result, if required, an asymmetrical load dependency of the effective spring stiffness (with respect to relative rotations of the mass disks 2 and 3 Clockwise or counterclockwise) are generated.

8 zeigt die erste Massenscheibe 2 eines modifizierten Ausführungsbeispiels des Zweimassenschwungrads 1 mit den darin gelegten Federelementen 5. Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 bis 7 sind hier beispielhaft acht Federelemente 5 vorgesehen, die jeweils durch identische, U-förmig gekrümmte Blattfedern gebildet sind. Jedes der Federelemente 5 weist entsprechend der U-Form zwei parallele Federschenkel 30 und eine diese Federschenkel 30 verbindende, etwa halbkreisförmig gekrümmte Basis 31 auf. Die Federelemente 5 sind derart in die erste Massenscheibe 2 eingelegt, dass ihre Federschenkel 30 etwa radial nach außen gerichtet sind. 8th shows the first mass disk 2 a modified embodiment of the dual mass flywheel 1 with the spring elements placed therein 5 , In contrast to the embodiment according to 1 to 7 Here are eight example spring elements 5 provided, which are each formed by identical, U-shaped curved leaf springs. Each of the spring elements 5 has according to the U-shape two parallel spring legs 30 and one of these spring legs 30 connecting, approximately semicircular curved base 31 on. The spring elements 5 are like that in the first mass disk 2 inserted that their spring legs 30 are directed approximately radially outward.

Zur Lagerung der Federelemente 5 sind an der Innenseite 10 der ersten Massenscheibe 2 für jedes Federelement 5 jeweils drei zylindrische Haltevorsprünge 32, 33 angebracht, von denen zwei Haltevorsprünge 32 die Basis 31 des jeweiligen Federelements 5 außenseitig flankieren, während der dritte Haltvorsprung 33 jeweils an der Innenseite der Basis 31 angeordnet ist. Die Haltevorsprünge 32, 33 können hierbei wahlweise einstückig aus dem Material der ersten Massenscheibe 2 ausgeformt oder als separate und nachträglich mit der ersten Massenscheibe 2 verbundene (insbesondere verschraubte, verpresste und/oder verschweißte) Teile gebildet sein.For storage of the spring elements 5 are on the inside 10 the first mass disk 2 for each spring element 5 three cylindrical holding projections each 32 . 33 attached, of which two holding projections 32 the base 31 of the respective spring element 5 Flank on the outside, while the third retaining projection 33 each on the inside of the base 31 is arranged. The retaining projections 32 . 33 can here either in one piece from the material of the first mass disk 2 formed or as a separate and subsequently with the first mass disk 2 connected (in particular screwed, pressed and / or welded) parts may be formed.

Im Bereich der Federschenkel 30 sind die Federelemente 5 an der ersten Massenscheibe 2 durch jeweils zwei Anschlagbolzen 34 fixiert, wobei diese Anschlagbolzen 34 die Federschenkel 30 des jeweils zugeordneten Federelements 5 jeweils – in Umfangsrichtung der Massenscheibe 2 gesehen – außenseitig flankieren. Die Anschlagbolzen 34, die ebenfalls wahlweise einstückig aus dem Material der ersten Massenscheibe 2 ausgeformt oder als separate Teile mit der ersten Massenscheibe 2 (z. B. durch Verschraubung, Verpressung und/oder Verschweißung) nachträglich verfügt sein können, beschränken zudem die Aufspreizung des jeweils zugeordneten Federelements 5. Die Federelemente 5 liegen hierbei wahlweise lose (ohne Vorspannung) oder mit Vorspannung zwischen den Anschlagbolzen 34 ein.In the area of the spring legs 30 are the spring elements 5 at the first mass disk 2 by two stop bolts each 34 fixed, these stop bolts 34 the spring legs 30 of the respective associated spring element 5 in each case - in the circumferential direction of the mass disk 2 seen - flank on the outside. The stop bolts 34 also optionally in one piece from the material of the first mass disk 2 formed or as separate parts with the first mass disk 2 (For example, by screwing, compression and / or welding) can be retrofitted, also restrict the spreading of each associated spring element 5 , The spring elements 5 here are either loose (without bias) or with bias between the stopper bolt 34 one.

Auch bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8 weist die – hier nicht explizit dargestellte – zweite Massenscheibe 3 an ihrer Innenseite 15 für jedes der acht Federelemente 5 jeweils die zwei Anschlagbolzen 16 und 17 auf. Diese Anschlagbolzen 16 und 17 sind hier aber derart auf der Massenscheibe 3 angeordnet, dass sie im zusammengesetzten Zustand der Massenscheiben 2, 3 die Federschenkel 30 des zugeordneten Federelements 5 – in Umfangsrichtung der Massenscheiben 2, 3 gesehen – außenseitig flankieren. Die Anschlagbolzen 16 und 17 sind hierbei vorzugsweise radial außenseitig der Anschlagbolzen 34 der ersten Massenscheibe 2 angeordnet.Also in the embodiment according to 8th has the second mass disk (not explicitly shown here) 3 on the inside 15 for each of the eight spring elements 5 in each case the two stop bolts 16 and 17 on. These stop bolts 16 and 17 But here are so on the mass disk 3 arranged that they are in the assembled state of the mass discs 2 . 3 the spring legs 30 the associated spring element 5 - In the circumferential direction of the mass discs 2 . 3 seen - flank on the outside. The stop bolts 16 and 17 are hereby preferably radially outwardly of the stop pin 34 the first mass disk 2 arranged.

Bei einer Verdrehung der Massenscheiben 2 und 3 relativ zueinander nimmt jeweils einer der Anschlagbolzen 16, 17 den benachbarten Federschenkel 30 des Federelements 5 mit. Das an dem anderen Federschenkel 30 durch den Anschlagbolzen 34 widergelagerte Federelement 5 wird hierdurch gespannt. Durch das gespannte Federelement 5 wird ein rückstellendes Drehmoment auf die Massenscheiben 2 und 3 ausgeübt, das die Massenscheiben 2 und 3 in die Ruhelage zurücktreibt.At a rotation of the mass discs 2 and 3 each one of the stop bolts takes each other relative to each other 16 . 17 the adjacent spring leg 30 of the spring element 5 With. The other spring leg 30 through the stopper bolt 34 Resilient spring element 5 is stretched by this. By the tensioned spring element 5 becomes a restoring torque on the mass discs 2 and 3 exercised, the mass discs 2 and 3 drives back to the rest position.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 8 greifen nur die Anschlagbolzen 16 zur gegenseitigen Befestigung der Massenscheiben 2, 3 durch die Massenscheibe 8 hindurch. Die Anschlagbolzen 17 sind im Vergleich zu den Anschlagbolzen 16 verkürzt ausgebildet, so dass sie im zusammengesetzten Zustand der Massenscheiben 2, 3 mit Abstand zu der Innenseite 10 der Massenscheibe 2 enden. Entsprechend sind die Langlöcher – in Umfangsrichtung der Massenscheibe 2 gesehen – unsymmetrisch zu den Federelementen 5 angeordnet.In the embodiment according to 8th only grip the stop bolts 16 for mutual attachment of the mass discs 2 . 3 through the mass disk 8th therethrough. The stop bolts 17 are compared to the stop bolts 16 shortened, so that they are in the assembled state of the mass discs 2 . 3 at a distance to the inside 10 the mass disk 2 end up. Accordingly, the slots - in the circumferential direction of the mass disk 2 seen - unbalanced to the spring elements 5 arranged.

Im Ausführungsbeispiel gemäß 8 trägt die Massenscheibe 2 an ihrem Außenumfang ferner einen Zahnkranz 35, der bestimmungsgemäß mit einem Antriebsritzel eines Anlassers zusammenwirkt.In the embodiment according to 8th carries the mass disk 2 on its outer periphery also a sprocket 35 intended to cooperate with a drive pinion of a starter.

Die Erfindung wird anhand der vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele besonders deutlich, ist gleichwohl auf diese Ausführungsbeispiele aber nicht beschränkt. Vielmehr können weitere Ausführungsformen der Erfindung aus den Ansprüchen und der vorstehenden Beschreibung abgeleitet werden.The invention will be particularly apparent from the embodiments described above, but is not limited to these embodiments. Rather, other embodiments of the invention may be derived from the claims and the foregoing description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: ZweimassenschwungradDual Mass Flywheel
22: (erste) Massenscheibe(first) mass disk
33: (zweite) Massenscheibe(second) mass disk
44: Drehachseaxis of rotation
55: Federelementspring element
66: Fixierabschnittfixing
77: Spannkörpertensioning body
88th: Spannkörpertensioning body
99: SpannkörperpaarClamping body pair
1010: Innenseiteinside
1111: Biegeabschnittbending section
1212: Halteflächeholding surface
1313: Stützflächesupport surface
1515: Innenseiteinside
1616: Anschlagbolzenstop pin
1717: Anschlagbolzenstop pin
1818: Gleithülsesliding sleeve
2020: LanglochLong hole
2121: Haltekragenretaining collar
2525: Gleitlagerbearings
2626: Lagerkranzbearing ring
2727: Lagerringbearing ring
3030: Federschenkelspring leg
3131: BasisBase
3232: Haltevorsprungretaining projection
3333: Haltevorsprungretaining projection
3434: Anschlagbolzenstop pin

Claims

Dual mass flywheel ( 1 ) with a first mass disk ( 2 ) and a second mass disk ( 3 ), which are arranged around a rotation axis ( 4 ) are rotatable relative to each other, as well as with a number of interposed, each formed by a leaf spring spring elements ( 5 ), by which the rotation of the mass discs ( 2 . 3 ) is spring-loaded relative to each other.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 1, wherein each of said spring elements ( 5 ) with an end-fixing section ( 6 ) between two clamping bodies ( 7 . 8th ) one at the first mass disk ( 2 ) attached clamping body pair ( 9 ) is clamped in such a way that the spring element ( 5 ) with a bending section ( 11 ) over the clamping body pair ( 9 ) stands out.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 2, wherein on each of the two clamping bodies ( 7 . 8th ) of the clamping body pair ( 9 ) each have a flat holding surface ( 12 ) is formed, with which the clamping body ( 7 . 8th ) at the fixing section ( 6 ) of the spring element ( 5 ), and wherein each clamping body ( 7 . 8th ) in immediate connection to this holding surface ( 12 ) a support surface ( 13 ), with which the clamping body ( 7 . 8th ) the bending section ( 11 ) of the relaxed spring element ( 5 ) flanked by a distance.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 3, wherein the support surface ( 13 ) of each clamping body ( 7 . 8th ) has a convex curvature.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 3 or 4, wherein the support surface ( 13 ) of each clamping body ( 7 . 8th ) seamlessly into the holding surface ( 13 ) passes over.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, wherein each of said spring elements ( 5 ) between the mass discs ( 2 . 3 ) is inserted so that it is substantially radially to the axis of rotation ( 4 ) are aligned.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, wherein each of said spring elements ( 5 ) in the circumferential direction of the mass discs ( 2 . 3 ) on both sides of each stop ( 16 . 17 ) of the second mass disk ( 3 ) is flanked.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, wherein each of these spring elements ( 5 ) lubricant-free between the mass discs ( 2 . 3 ) is stored.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 7 or 8, wherein the first mass disk ( 2 ) with at least three circumferentially extending, curved slots ( 20 ), at least three of the stops ( 16 . 17 ) of the second mass disk ( 3 ) in the area of one of the oblong holes ( 20 ) through the first mass disk ( 2 ) and each of these three stops ( 16 ) the corresponding slot ( 20 ) for fixing the mass discs ( 2 . 3 ) to each other on the outside with a retaining collar ( 21 ) undercuts.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, wherein the mass discs ( 2 . 3 ) in a plain bearing ( 25 ) abut each other, the of the spring elements ( 5 ) is surrounded.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, wherein the two mass discs ( 2 . 3 ) is stored without lubricant on each other.