DE102013223713B4 - Assembly for a motor vehicle, in particular a valve assembly for a windscreen washer system and a method for producing such an assembly - Google Patents
Assembly for a motor vehicle, in particular a valve assembly for a windscreen washer system and a method for producing such an assembly Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013223713B4 DE102013223713B4 DE102013223713.8A DE102013223713A DE102013223713B4 DE 102013223713 B4 DE102013223713 B4 DE 102013223713B4 DE 102013223713 A DE102013223713 A DE 102013223713A DE 102013223713 B4 DE102013223713 B4 DE 102013223713B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- component
- assembly
- central
- cover
- laser beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 8
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011031 large-scale manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 210000001331 nose Anatomy 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
Abstract
Baugruppe (1) für eine Scheibenwaschanlage für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundbauteil (2), mit zumindest einem Mittelbauteil (3) und mit einem Deckbauteil (4), wobei die Bauteile (2 - 4) sandwichartig übereinander liegen und das Deckbauteil (4) das zumindest ein Mittelbauteil (3) überdeckt, mit durch Laserstrahl erzeugten Schweißnähten (12, 13) zur Verbindung des Deckbauteils (4) mit dem Grundbauteil (2) und des Mittelbauteils (3) mit dem Grundbauteil (2), wobei eine direkte Verbindung des Deckbauteils (4) mit dem Mittelbauteil (3) unterbleibt, wobei die Bauteile (2 - 4) aus für den vorgesehenen Laserstrahl unterschiedlichen transmittierenden Materialien gefertigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweißnaht (12) zwischen dem Grundbauteil (2) und dem Mittelbauteil (3) in radiale Richtung versetzt zu der Schweißnaht (13) zwischen dem Deckbauteil (4) und dem Grundbauteil (2) angeordnet ist, und dass das Deckbauteil (4) im Bereich der Schweißnaht zwischen Mittelbauteil (3) und Grundbauteil (2) für den Laserstrahl transmittierend gestaltet ist.Assembly (1) for a windshield washer system for a motor vehicle, with a basic component (2), with at least one central component (3) and with a cover component (4), the components (2-4) being sandwiched on top of each other and the cover component (4) which covers at least one central component (3), with welded seams (12, 13) generated by a laser beam for connecting the cover component (4) to the base component (2) and the central component (3) to the base component (2), with a direct connection of the Cover component (4) with the central component (3) is omitted, the components (2-4) being made of different transmitting materials for the intended laser beam, characterized in that the weld seam (12) between the basic component (2) and the central component ( 3) is arranged offset in the radial direction to the weld seam (13) between the cover component (4) and the base component (2), and that the cover component (4) in the area of the weld seam between the middle component (3) and Gr and component (2) is designed to be transmissive for the laser beam.
Description
Die Erfindung betrifft eine Baugruppe einer Scheibenwaschanlage für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundbauteil, mit zumindest einem Mittelbauteil und mit einem Deckbauteil, wobei die Bauteile sandwichartig übereinander liegen und das Deckbauteil das zumindest ein Mittelbauteil überdeckt, mit durch Laserstrahl erzeugten Schweißnähten zur Verbindung des Deckbauteils mit dem Grundbauteil und des Mittelbauteils mit dem Grundbauteil derart, dass eine direkte Verbindung des Deckbauteils mit dem Mittelbauteil unterbleibt, wobei die Bauteile aus für den vorgesehenen Laserstrahl unterschiedlichen transmittierenden Materialien gefertigt sind. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Erzeugung einer solchen Baugruppe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einer Baugruppe einer Scheibenwaschanlage.
Solche Baugruppen weisen beispielsweise als Ventilbaugruppe ein Ventil auf oder als Kupplungsbaugruppe eine Kupplung für flüssigkeitsführende Leitungen auf oder sind als integrierte Baugruppe in einem Waschwasserbehälter angeordnet. Die Baugruppen weisen beispielsweise einen Ventildeckel als Mittelbauteil auf. Der Ventildeckel haltert einen Ventilkörper und soll mit dem Grundbauteil verschweißt sein. Der Ventildeckel ist von dem Deckbauteil überdeckt, wodurch ein geschlossener Raum zwischen Deckbauteil und Grundbauteil erzeugt wird. Der Ventildeckel ist damit im montierten Zustand der Baugruppe unzugänglich zwischen Grundbauteil und Deckbauteil eingeschlossen.
Die Verschweißung von Werkstücken mittels eines Laserstrahls ist beispielsweise aus der
Such assemblies have, for example, a valve as a valve assembly or a coupling for fluid-carrying lines as a coupling assembly, or are arranged as an integrated assembly in a washing water tank. The assemblies have, for example, a valve cover as a central component. The valve cover holds a valve body and should be welded to the basic component. The valve cover is covered by the cover component, creating a closed space between the cover component and the base component. The valve cover is thus inaccessible between the base component and cover component in the assembled state of the assembly.
The welding of workpieces by means of a laser beam is, for example, from
Wenn man mit diesem Verfahren die oben beschriebene Baugruppe fertigen möchte, muss man zunächst das Mittelbauteil auf dem Grundbauteil montieren und in einem nächsten Arbeitsgang verschweißen. Anschließend kann das Deckbauteil montiert werden und in einem weiteren Arbeitsgang mit dem Grundbauteil verschweißt werden. Dies ist insbesondere bei Baugruppen von Kraftfahrzeugen von großem Nachteil, weil die hohe Anzahl an Arbeitsgängen sehr kostenintensiv ist.
Ähnliche Nachteile weisen eine aus
Similar disadvantages have one
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Baugruppe der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie besonders kostengünstig zu fertigen ist. Weiterhin soll ein Verfahren zur Erzeugung einer solchen Baugruppe geschaffen werden, welches besonders wenige Arbeitsschritte erfordert und damit kostengünstig ist.The invention is based on the problem of designing an assembly of the type mentioned at the beginning in such a way that it can be manufactured particularly inexpensively. Furthermore, a method for producing such an assembly is to be created which requires particularly few work steps and is therefore inexpensive.
Das erstgenannte Problem wird erfindungsgemäß durch eine Baugruppe mit Merkmalen nach dem unabhängigen Anspruch 1 gelöst. Dadurch, dass die Schweißnaht zwischen dem Grundbauteil und dem Mittelbauteil in radiale Richtung versetzt zu der Schweißnaht zwischen dem Deckbauteil und dem Grundbauteil angeordnet ist und zugleich das Deckbauteil im Bereich der Schweißnaht zwischen Mittelbauteil und Grundbauteil für den Laserstrahl transmittierend gestaltet ist, können zunächst sämtliche Bauteile zu der Baugruppe vormontiert werden. Anschließend können die Schweißnähte in einem Arbeitsgang erzeugt werden. Im Bereich der Schweißnaht des Mittelbauteils mit dem Grundbauteil wird das Deckbauteil einfach von dem Laserstrahl durchdrungen. Da Das Deckbauteil an dieser Stelle transmittierend gestaltet ist, entsteht keine unerwünschte Verbindung zwischen dem Deckbauteil und dem Mittelbauteil.The first-mentioned problem is solved according to the invention by an assembly with features according to independent claim 1. Because the weld seam between the base component and the central component is offset in the radial direction from the weld between the cover component and the base component and at the same time the cover component in the area of the weld between the central component and the base component is designed to transmit the laser beam, all components can initially close be pre-assembled in the assembly. The weld seams can then be produced in one operation. In the area of the weld seam of the central component with the basic component, the cover component is simply penetrated by the laser beam. Since the cover component is designed to be transmissive at this point, there is no undesired connection between the cover component and the central component.
Verformungen des Deckbauteils lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zuverlässig von dem Mittelbauteil fern halten, wenn das Deckbauteil und das Mittelbauteil lose aufeinander liegen oder voneinander beabstandet sind. Durch diese Gestaltung werden beispielsweise durch Betriebskräfte oder Temperatureinflüsse auf das Deckbauteil einwirkende Kräfte nicht auf das Mittelbauteil übertragen. Das Mittelbauteil ist damit zuverlässig durch das Deckbauteil vor Betriebskräften und Temperatureinflüssen geschützt. Durch die Beabstandung oder das Aufeinanderliegen des Deckbauteils und des Mittelbauteils wird eine unmittelbare Verbindung des Deckbauteils mit dem Mittelbauteil vermieden.According to another advantageous development of the invention, deformations of the cover component can be reliably kept away from the central component if the cover component and the central component lie loosely on one another or are spaced apart from one another. Due to this design, for example, forces acting on the cover component due to operating forces or temperature influences are not transmitted to the central component. The central component is thus reliably protected from operating forces and temperature influences by the cover component. A direct connection of the cover component to the central component is avoided by the spacing or the superposition of the cover component and the central component.
Eine unerwünschte Verschweißung des Mittelbauteils und des Deckbauteils lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zuverlässig vermeiden, wenn das Grundbauteil aus einem für den Laserstrahl absorbierenden Material gefertigt ist und wenn das Mittelbauteil aus einem für den Laserstrahl transmittierenden Material gefertigt ist.According to another advantageous development of the invention, undesired welding of the central component and the cover component can be reliably avoided if the basic component is made of a material that absorbs the laser beam and if the central component is made of a material that transmits the laser beam.
Die Montage einer Ventilbaugruppe der Scheibenwaschanlage gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn eine Ventilmembrane einer Ventilbaugruppe der Scheibenwaschanlage ausschließlich formschlüssig zwischen dem Mittelbauteil und dem Grundbauteil gehalten ist.According to another advantageous development of the invention, the assembly of a valve assembly of the windshield washer system is particularly simple if a valve membrane of a valve assembly of the windshield washer system is held exclusively positively between the central component and the base component.
Die Montage der Baugruppe gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn das Grundbauteil eine erste Aufnahme zur formschlüssigen Halterung des Mittelbauteils und eine zweite Aufnahme zur formschlüssigen Halterung des Deckbauteils hat. Durch diese Gestaltung können die Bauteile der Baugruppe einfach positioniert werden. Anschließend lassen sich die Schweißnähte zwischen den einzelnen Bauteilen in einem Arbeitsgang erzeugen.According to another advantageous development of the invention, the assembly of the assembly is particularly simple if the basic component has a first receptacle for positively locking the middle component and a second receptacle for positively locking the cover component. With this design, the components of the assembly can be easily positioned. The weld seams between the individual components can then be produced in one operation.
Die miteinander zu verschweißenden Bauteile lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung in einer Vormontage miteinander verbinden, wenn die miteinander zu verschweißenden Bauteile miteinander korrespondierende Rastmittel oder Klemmmittel aufweisen. Diese Vormontage erleichtert insbesondere bei Großserienfertigungen, wie sie bei Baugruppen in Kraftfahrzeugen beispielsweise bei Scheibenwaschanlagen häufig vorkommt, die exakte Positionierung der Bauteile zwischen einem Montagestandort und einem Schweißstandort. Die einzelnen Bauteile werden durch die miteinander korrespondierenden Rastmittel oder Klemmmittel vor der Verschweißung zuverlässig in ihrer Lage gehalten. Als Rastmittel eignen sich nahezu alle bekannten Haken, Nasen oder dergleichen, die einen Vorsprung hintergreifen. Als Klemmmittel eignen sich alle kraftschlüssigen Halterungen, wie beispielsweise Press- oder Übergangspassungen.According to another advantageous development of the invention, the components to be welded together can be connected to one another in a pre-assembly if the components to be welded to one another have latching means or clamping means that correspond to one another. This pre-assembly facilitates the exact positioning of the components between an assembly location and a welding location, especially in the case of large-scale production, as often occurs in assemblies in motor vehicles, for example in windshield washer systems. The individual components are reliably held in their position by the corresponding locking means or clamping means prior to welding. Almost all known hooks, lugs or the like that engage behind a projection are suitable as latching means. All non-positive brackets, such as press or transition fits, are suitable as clamping means.
Das zweit genannte Problem, nämlich die Schaffung eines Verfahrens zur Erzeugung einer solchen Baugruppe, welches besonders wenige Arbeitsschritte erfordert und damit kostengünstig ist, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schweißnähte des Grundbauteils mit dem Mittelbauteil und des Grundbauteils mit dem Deckbauteil gleichzeitig erzeugt werden.The second problem mentioned, namely the creation of a method for producing such an assembly, which requires particularly few work steps and is therefore cost-effective, is achieved according to the invention in that the welds of the base component with the central component and the base component with the cover component are produced simultaneously.
Durch diese Gestaltung sind bei der Verschweißung des Mittelbauteils mit dem Grundbauteil und des Deckbauteils mit dem Grundbauteil keine Zwischenschritte erforderlich. Das erfindungsgemäße Verfahren weist damit besonders wenige Arbeitsschritte auf und ermöglicht eine besonders konstengünstige Fertigung der Baugruppe.As a result of this design, no intermediate steps are required when welding the central component to the basic component and the cover component to the basic component. The method according to the invention thus has particularly few work steps and enables the assembly to be manufactured in a particularly cost-effective manner.
Für die Verschweißung der unterschiedlichen Bauteile in einem Arbeitsgang könnte der Laserstrahl beispielsweise aufgespalten werden. Dies erfordert jedoch einen sehr hohen Anlageaufwand. Der Anlageaufwand lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn der Laserstrahl zur Erzeugung der Schweißnähte ständig zwischen der Schweißnaht des Grundbauteils mit dem Mittelbauteil und der Schweißnaht des Grundbauteils mit dem Deckbauteil hin und her wechselt. Durch das hin und her Wechseln des Laserstrahls wird eine Überhitzung der Schweißnaht vermieden. Der Laserstrahl kann daher mit einer hohen Leistung betrieben werden, was eine hohe Schweißgeschwindigkeit zur Folge hat.For example, the laser beam could be split up to weld the different components in one operation. However, this requires a very high investment outlay. According to another advantageous development of the invention, the investment effort can be kept particularly low if the laser beam for generating the weld seams constantly changes back and forth between the weld seam of the basic component with the central component and the weld seam of the basic component with the cover component. Switching the laser beam back and forth prevents overheating of the weld seam. The laser beam can therefore be operated with a high power, which results in a high welding speed.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
-
1 eine Ventilbaugruppe einer Scheibenwaschanlage eines Kraftfahrzeuges in einer Schnittdarstellung, -
2 perspektivisch die Ventilbaugruppe vor der Montage.1 zeigt eine Ventilbaugruppe1 einer Scheibenwaschanlage eines Kraftfahrzeuges mit einemGrundbauteil 2 , einem Mittelbauteil3 und einemDeckbauteil 4 . In der Ventilbaugruppe1 ist eineVentilmembrane 5 formschlüssig zwischen dem Mittelbauteil3 und demGrundbauteil 2 eingespannt. Die Einspannung erfolgt am radialäußeren Umfang 6 derVentilmembrane 5 . DasGrundbauteil 2 hat eine Aufnahme7 zur passgenauen Halterung des Mittelbauteils3 und eine weitere Aufnahme8 zur passgenauen Halterung desDeckbauteils 4 . DasGrundbauteil 2 und das Mittelbauteil3 haben miteinander korrespondierende Rastmittel9 , wie beispielsweise nicht näher dargestellte Rastnasen und Rastausnehmungen. DasDeckbauteil 4 und dasGrundbauteil 2 habenKlemmmittel 10 . DieseKlemmmittel 10 sind dadurch erzeugt, dass der äußere Rand11 desDeckbauteils 4 in der Aufnahme8 desGrundbauteils 2 eingepresst ist.
-
1 a valve assembly of a windscreen washer system of a motor vehicle in a sectional view, -
2 in perspective the valve assembly before assembly.1 shows a valve assembly1 a windscreen washer system of a motor vehicle with abasic component 2 , a middle section3 and a deck component4th . In the valve assembly1 is avalve membrane 5 form-fit between the central component3 and thebasic component 2 clamped. The clamping takes place on the radially outer circumference6th thevalve membrane 5 . Thebasic component 2 has a recording7th for precisely fitting the central component3 and another shot8th for precisely fitting the cover component4th . Thebasic component 2 and the middle section3 have mutually corresponding locking means9 , such as latching noses and latching recesses not shown in detail. The deck component4th and thebasic component 2 have clamping means10 . This clamping means10 are created by the outer edge11 of the deck structure4th in the recording8th of thebasic component 2 is pressed in.
Weiterhin hat das Grundbauteil
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013223713.8A DE102013223713B4 (en) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | Assembly for a motor vehicle, in particular a valve assembly for a windscreen washer system and a method for producing such an assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013223713.8A DE102013223713B4 (en) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | Assembly for a motor vehicle, in particular a valve assembly for a windscreen washer system and a method for producing such an assembly |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013223713A1 DE102013223713A1 (en) | 2015-05-21 |
DE102013223713B4 true DE102013223713B4 (en) | 2020-11-26 |
Family
ID=53184403
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102013223713.8A Active DE102013223713B4 (en) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | Assembly for a motor vehicle, in particular a valve assembly for a windscreen washer system and a method for producing such an assembly |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013223713B4 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19833144A1 (en) * | 1998-07-23 | 2000-02-17 | Mannesmann Vdo Ag | Automotive windscreen washer fluid back-flow prevention valve seal comprises housing with valve closure and seal lips on a cross-piece projected in flow direction |
EP0751865B2 (en) * | 1994-03-31 | 2004-07-14 | Marquardt GmbH | Plastic workpiece and process for producing it |
DE102006021240B4 (en) * | 2006-04-28 | 2008-01-31 | Bühler Motor GmbH | rotary pump |
DE102007021268A1 (en) * | 2007-05-03 | 2008-11-06 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Method for mounting an adjusting unit for a motor vehicle and hereby producible adjustment |
-
2013
- 2013-11-20 DE DE102013223713.8A patent/DE102013223713B4/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0751865B2 (en) * | 1994-03-31 | 2004-07-14 | Marquardt GmbH | Plastic workpiece and process for producing it |
DE19833144A1 (en) * | 1998-07-23 | 2000-02-17 | Mannesmann Vdo Ag | Automotive windscreen washer fluid back-flow prevention valve seal comprises housing with valve closure and seal lips on a cross-piece projected in flow direction |
DE102006021240B4 (en) * | 2006-04-28 | 2008-01-31 | Bühler Motor GmbH | rotary pump |
DE102007021268A1 (en) * | 2007-05-03 | 2008-11-06 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Method for mounting an adjusting unit for a motor vehicle and hereby producible adjustment |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102013223713A1 (en) | 2015-05-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2000025080A1 (en) | Tube connection between a collector of a motor vehicle heat exchanger and an exterior line | |
DE60223076T2 (en) | END CONNECTION FOR PIPES AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR | |
DE102011016055B4 (en) | Device, in particular on the front and rear of a motor vehicle | |
EP3362336A1 (en) | Arrangement for connecting two vehicle body components and method for producing a sheet metal component having a doubled joining flange | |
DE102010027930B4 (en) | flap element | |
DE102018000313A1 (en) | Housing for a vehicle battery of a motor vehicle and method for producing a housing for a motor vehicle battery | |
DE102015226023A1 (en) | Liquid-cooled, electric drive component, powertrain, vehicle and process | |
EP2940318A1 (en) | Housing for a damper and damper for a hydraulic line | |
DE102010028562A1 (en) | A method for producing a composite for a motor vehicle seat and composite for a motor vehicle seat | |
DE102014212296A1 (en) | Sensor module and method for manufacturing a sensor module | |
DE102013223713B4 (en) | Assembly for a motor vehicle, in particular a valve assembly for a windscreen washer system and a method for producing such an assembly | |
EP2915973B1 (en) | Funnel-pipe arrangement | |
DE102017205434A1 (en) | Exhaust heat recovery device | |
EP3443245B1 (en) | Valve body and method for producing the valve body | |
WO2011054330A1 (en) | Hydraulic cylinder | |
EP3102306B1 (en) | Filter element, in particular air filter element | |
EP1927806B1 (en) | Device for connecting two pipes | |
DE102012203586A1 (en) | Securing element for fixing hub of turbine wheel on input shaft of gear box of e.g. hybrid vehicle, has seal element extending to housing of converter in mounted state such that piston volume is sealed relative to converter volume | |
DE102015225806A1 (en) | Roof module for a vehicle roof of a passenger car | |
DE102015100994A1 (en) | Heat shield assembly for a vehicle exhaust system and exhaust system component of a motor vehicle | |
DE102010042163A1 (en) | Venting device, particularly for use in motor vehicle, has frame, which is made of plastic and movable non-return flap, which is made of plastic, where non-return flap is connected with frame through welded connection | |
DE102015001475A1 (en) | Switching arrangement for a motor vehicle manual transmission | |
DE10152131A1 (en) | Fuel tank for a motor vehicle | |
DE102017106635A1 (en) | Method for connecting three components and connectable system for carrying out the method | |
DE102017100721A1 (en) | Steering wheel for a motor vehicle and method for producing a steering wheel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE |