DE102013212650C5 - Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system - Google Patents

Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system Download PDF

Info

Publication number
DE102013212650C5
DE102013212650C5 DE102013212650.6A DE102013212650A DE102013212650C5 DE 102013212650 C5 DE102013212650 C5 DE 102013212650C5 DE 102013212650 A DE102013212650 A DE 102013212650A DE 102013212650 C5 DE102013212650 C5 DE 102013212650C5
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
leaf
brake
blocking device
tension spring
clamping screw
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102013212650.6A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102013212650B3 (en
Inventor
Felix Notter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Geze GmbH
Original Assignee
Geze GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=50972549&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE102013212650(C5) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Geze GmbH filed Critical Geze GmbH
Priority to DE102013212650.6A priority Critical patent/DE102013212650C5/en
Priority to EP14172948.3A priority patent/EP2818619B1/en
Priority to PL14172948T priority patent/PL2818619T3/en
Priority to DK14172948.3T priority patent/DK2818619T3/en
Priority to ES14172948.3T priority patent/ES2646047T3/en
Publication of DE102013212650B3 publication Critical patent/DE102013212650B3/en
Priority to NO14757994A priority patent/NO3031222T3/no
Publication of DE102013212650C5 publication Critical patent/DE102013212650C5/en
Application granted granted Critical
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/12—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the closing of a wing before another wing has been closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/63—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
    • E05F2015/631—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms the end of the arm sliding in a track; Slider arms therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/21—Brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/23—Actuation thereof
    • E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
    • E05Y2201/234—Actuation thereof by automatically acting means direction dependent
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/25—Force or torque adjustment therefore
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/252—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore characterised by type of friction
    • E05Y2201/26—Mechanical friction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage, welche einen überschlagenden Gangflügel und einen unterschlagenden Standflügel aufweist, beschrieben. Der Gangflügel und der Standflügel sind jeweils mit einer Abtriebswelle einer Antriebseinrichtung wirkverbunden. Ferner ist eine Blockiereinrichtung vorhanden, durch welche der Gangflügel abhängig von der Position des Standflügels blockier- bzw. freigebbar ist, indem sie einen Ankopplungspunkt für ein mechanisches Übertragungselement aufweist. Die Blockiereinrichtung wirkt auf ein bewegliches Bauteil der Antriebseinrichtung des Gangflügels ein, indem sie eine mit dem beweglichen Bauteil über ein Freilauflager gekoppelte Bremstrommel aufweist. Die Blockiereinrichtung weist zwei Bremsbacken auf, welche durch mindestens eine sich zwischen den beiden Bremsbacken abstützende Spannfeder gegeneinander auf die Bremstrommel beaufschlagt sind.The invention relates to a device for regulating the closing sequence of a two-leaf revolving door system, which has an overhanging active leaf and an undercut passive leaf. The active leaf and the inactive leaf are each operatively connected to an output shaft of a drive device. Furthermore, a blocking device is provided, by means of which the active leaf can be blocked or released, depending on the position of the passive leaf, by having a coupling point for a mechanical transmission element. The blocking device acts on a movable component of the drive device of the active leaf by having a brake drum coupled to the movable component via a freewheel bearing. The blocking device has two brake shoes, which are acted upon by at least one of the two brake shoes supporting the tension spring against each other on the brake drum.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for regulating the closing sequence of a two-leaf revolving door system according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 10 2006 028 875 B3 ist eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage, welche einen überschlagenden Gangflügel und einen unterschlagenden Standflügel aufweist, bekannt. Der Gangflügel und der Standflügel sind jeweils mit einer Abtriebswelle einer Antriebseinrichtung wirkverbunden. Ferner ist eine Blockiereinrichtung vorhanden, durch welche der Gangflügel abhängig von der Position des Standflügels blockier- bzw. freigebbar ist, indem sie einen Ankopplungspunkt für ein mechanisches Übertragungselement aufweist. Die Blockiereinrichtung wirkt auf ein bewegliches Bauteil der Antriebseinrichtung des Gangflügels ein, indem sie eine mit dem beweglichen Bauteil über ein Freilauflager gekoppelte Bremstrommel aufweist. Die Bremstrommel wird von einem einstückigen Bremsbelag umgriffen, welcher gegen die Bremstrommel federbeaufschlagt ist. Das Verschwenken eines Spreizelements lüftet den Bremsbelag von der Bremstrommel.From the DE 10 2006 028 875 B3 is a device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system, which has a sweeping leaf and an underpowering leaf, known. The active leaf and the inactive leaf are each operatively connected to an output shaft of a drive device. Furthermore, a blocking device is provided, by means of which the active leaf can be blocked or released, depending on the position of the passive leaf, by having a coupling point for a mechanical transmission element. The blocking device acts on a movable component of the drive device of the active leaf by having a brake drum coupled to the movable component via a freewheel bearing. The brake drum is encompassed by a one-piece brake pad, which is spring-loaded against the brake drum. The pivoting of a spreading element releases the brake pad from the brake drum.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage zu schaffen, deren Blockiereinrichtung kompakt aufgebaut und in ihrer Bremskraft einfach einstellbar ist.The invention has for its object to provide a device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system, the blocking device is compact and easy to adjust in their braking force.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is solved by the features of patent claim 1.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.The subclaims form advantageous embodiments of the invention.

Die Blockiereinrichtung weist erfindungsgemäß zwei Bremsbacken auf, welche durch mindestens eine sich zwischen den beiden Bremsbacken abstützende Spannfeder gegeneinander auf die Bremstrommel beaufschlagt sind. Hierdurch wird ein äußerst kompakt Aufbau erreicht, wobei die Bremskraft auf einfachste Weise einstellbar ist.The blocking device according to the invention has two brake shoes, which are acted upon by at least one of the two brake shoes supporting tension spring against each other on the brake drum. As a result, an extremely compact construction is achieved, wherein the braking force is adjustable in the simplest way.

In einer vorteilhaften Ausführung ist die Spannfeder als Schraubendruckfeder ausgebildet, welche sich einerends an der einen Bremsbacke und anderenends an einer in ein Innengewinde der anderen Bremsbacke eingeschraubten Spannschraube abstützt.In an advantageous embodiment, the tension spring is designed as a helical compression spring, which is supported at one end on one brake shoe and the other end on a screwed into an internal thread of the other brake shoe clamping screw.

Die Vorspannung der Spannfeder ist auf einfachste Weise, nämlich durch Verdrehen der Spannschraube einstellbar.The bias of the tension spring is in the simplest way, namely adjustable by turning the clamping screw.

Zwischen den Stirnenden der Bremsbacken kann mindestens ein mit dem mechanischen Übertragungselement wirkverbundener Spreizbolzen angeordnet sein, wobei der Spreizbolzen an einer Welle parallel zu deren Drehachse angeordnet ist.At least one expansion bolt operatively connected to the mechanical transmission element can be arranged between the front ends of the brake shoes, wherein the expansion bolt is arranged on a shaft parallel to its axis of rotation.

In einer vorteilhaften Ausführung sind zwei Spreizbolzen vorgesehen, wobei die Spreizbolzen parallel und beabstandet zueinander angeordnet sind und der Schaft der Spannschaube zwischen den Spreizbolzen hindurchgreift, was sich platzsparend auswirkt.In an advantageous embodiment, two expansion bolts are provided, wherein the expansion bolts are arranged parallel and spaced from each other and the shank of the clamping screw engages between the expansion bolts, which has a space-saving effect.

Der Schaft der Spannschaube kann zumindest in dem zwischen den Spreizbolzen hindurchgreifenden Bereich eine Verjüngung aufweisen, was ein Verschwenken der die Spreizbolzen tragenden Welle ermöglicht.The shank of the clamping screw can have a taper, at least in the region that extends through between the expanding pin, which makes it possible to pivot the shaft carrying the expanding pin.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.In the following an embodiment in the drawing with reference to the figures will be explained in more detail.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine zweiflügelige Drehtüranlage mit einer Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge in Frontansicht; 1 a two-leaf revolving door system with a device for controlling the closing sequence in front view;

2 eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung mit Anordnung der erfindungsgemäßen Blockiereinrichtung; 2 a schematic representation of a drive device with arrangement of the blocking device according to the invention;

3 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Blockiereinrichtung mit geschlossenen Gehäuseelementen; 3 a perspective view of the blocking device according to the invention with closed housing elements;

4 eine Ansicht gemäß 3, jedoch ohne Deckel; 4 a view according to 3 but without lid;

5 eine Ansicht gemäß 4, jedoch ohne Bremstrommel und Freilauflager; 5 a view according to 4 , but without brake drum and freewheel bearing;

6 eine Ansicht gemäß 5, jedoch ohne Gehäuse; 6 a view according to 5 but without housing;

7 eine Ansicht gemäß 5, jedoch aus einer anderen Perspektive; 7 a view according to 5 but from a different perspective;

8 eine Ansicht gemäß 7, jedoch ohne Bremsbacken; 8th a view according to 7 , but without brake shoes;

9a eine schematische Ansicht der mit den Spreizbolzen zusammenwirkenden Stirnkanten der Bremsbacken, in einem ersten Betriebszustand; 9a a schematic view of the cooperating with the expansion pin end edges of the brake shoes, in a first operating state;

9b eine Ansicht gemäß 9a, jedoch in einem zweiten Betriebszustand; 9b a view according to 9a but in a second operating condition;

9c eine Ansicht gemäß 9a und 9b, jedoch in einem dritten Betriebszustand. 9c a view according to 9a and 9b but in a third operating state.

Die 1 zeigt eine zweiflügelige Drehtüranlage 1 mit einem überschlagenden Gangflügel 2 und einem unterschlagenden Standflügel 3, welche über scharnierartige Beschläge 4 um jeweils eine vertikale Drehachse drehbar an einem ortsfesten Türrahmen 5 gelagert sind. Der Gangflügel 2 und der Standflügel 3 sind jeweils mit einer als Drehtürantrieb ausgebildeten Antriebseinrichtung 6, 7 wirkverbunden, welche im oberen horizontalen Bereich des Türrahmens 5 montiert sind. The 1 shows a double-wing revolving door system 1 with a sweeping wing 2 and a knockout wing 3 , which have hinged fittings 4 rotatable about a respective vertical axis of rotation on a fixed door frame 5 are stored. The active leaf 2 and the passive wing 3 are each with a designed as a revolving door drive drive device 6 . 7 operatively connected, which in the upper horizontal area of the door frame 5 are mounted.

In den Gehäusen 8, 9 der Antriebseinrichtungen 6, 7 sind jeweils als Abtriebswelle 10, 11 mit vertikalen Drehachsen ausgebildete Abtriebsglieder gelagert, wobei die Enden der Abtriebswellen 10, 11 aus den Gehäusen 8, 9 jeweils herausragen. An dem unteren, d. h. dem Gangflügel 2 bzw. dem Standflügel 3 zugewandten Ende der Abtriebswellen 10, 11 sind jeweils als Gleitarm 12, 13 ausgebildete Kraftübertragungselemente drehfest montiert. Das andere Ende des Gleitarms 12, 13 ist jeweils mittels eines Gleiters in jeweils einer im Bereich der oberen horizontalen Kante des Gangflügels 2 bzw. des Standflügels 3 montierten Gleitschiene 14, 15 linear verschiebbar geführt. Eine Drehbewegung der Abtriebswelle 10, 11 der Antriebseinrichtung 6, 7 bewirkt, dass der Gleitarm 12, 13 verschwenkt wird und über den in der Gleitschiene 14, 15 geführten Gleiter den Gangflügel 2 bzw. den Standflügel 3 bewegt.In the cases 8th . 9 the drive devices 6 . 7 are each as output shaft 10 . 11 mounted with vertical axes of rotation formed output members, wherein the ends of the output shafts 10 . 11 from the housings 8th . 9 each stand out. At the bottom, ie the active leaf 2 or the passive leaf 3 facing end of the output shafts 10 . 11 are each as a sliding arm 12 . 13 trained power transmission elements rotatably mounted. The other end of the sliding arm 12 . 13 is in each case by means of a slider in each case one in the region of the upper horizontal edge of the active leaf 2 or the passive leaf 3 mounted slide rail 14 . 15 guided linearly displaceable. A rotary motion of the output shaft 10 . 11 the drive device 6 . 7 causes the sliding arm 12 . 13 is pivoted and over the in the slide rail 14 . 15 Guided glider the active leaf 2 or the passive leaf 3 emotional.

Die Antriebseinrichtungen 6, 7 weisen jeweils eine hier nicht dargestellte Steuerungseinrichtung auf, welche den Bewegungsablauf der Antriebseinrichtungen 6, 7 steuert, z. B. abhängig von Sensorsignalen und/oder manuellen Schalthandlungen. Die Steuerungseinrichtung kann eine Speichereinrichtung umfassen, in welcher die zum Betrieb der Antriebseinrichtungen 6, 7 erforderlichen Parameter nichtflüchtig speicherbar sind.The drive devices 6 . 7 each have a control device, not shown here, which controls the movement of the drive means 6 . 7 controls, z. B. depending on sensor signals and / or manual switching operations. The control device may comprise a memory device in which the for operating the drive means 6 . 7 required parameters are non-volatile storable.

Eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge bewirkt, dass bei nicht in seiner Schließlage befindlichem Standflügel 3 der Gangflügel 2 nicht in Schließrichtung bewegt werden kann, sondern solange in zumindest teilgeöffneter Stellung verbleibt, bis der Standflügel 3 seine Geschlossenlage erreicht hat. Hierzu ist eine Blockiereinrichtung 24 vorgesehen, deren Anordnung in der Antriebseinrichtung 6 des Gangflügels 2 in der 2 dargestellt ist.A device for controlling the closing sequence causes that when not in its closed position located inactive leaf 3 the active leaf 2 can not be moved in the closing direction, but remains in at least partially open position until the inactive leaf 3 has reached its closed position. This is a blocking device 24 provided, whose arrangement in the drive device 6 of the active wing 2 in the 2 is shown.

Wie es in der 2 gezeigt ist, weist die Antriebseinrichtung 6 einen elektrischen Antriebsmotor 16 auf, dessen Motorwelle 7 auf der in der Zeichnung linken Seite mit einem Getriebe 18 zusammenwirkt, welches beispielsweise, wie hier dargestellt, als Schnecken-Stirnrad-Getriebe ausgebildet sein kann. Das Getriebe 18 wirkt mit der in einem Lager 19 gelagerten Abtriebswelle 10 der Antriebseinrichtung 6 zusammen, so dass eine Drehbewegung der Motorwelle 7 eine durch das Getriebe 18 untersetzte Drehbewegung der Abtriebswelle 10 bewirkt. Mit einer Stufe des Getriebes 18, beispielsweise mittels einer mit einer Getriebestufe wirkverbundenen Riemenscheibe, wirkt außerdem ein Kraftübertragungselement 20 zusammen, welches in einen Zylinder 22 eingreift und dort mit einem Federteller 21 verbunden ist. Zwischen dem Federteller 21 und einer Wandung im Endbereich des Zylinders 22 stützt sich eine Schließerfeder 23 ab und beaufschlagt somit das Kraftübertragungselement 20. Hierdurch wird bewirkt, dass bei einer durch den Antriebsmotor 16 betätigten Drehbewegung der Abtriebswelle 10 der Antriebseinrichtung 2 in Öffnungsrichtung die Schließerfeder 23 vorgespannt wird. Wenn die Bestromung des Antriebsmotors 16 beendet wird, entspannt sich die Schließerfeder 23 sodann wieder und bewirkt über das Kraftübertragungselement 20 und das Getriebe 18 eine Drehbewegung der Abtriebswelle 10 der Antriebseinrichtung 2 in Schließrichtung.As it is in the 2 is shown, the drive means 6 an electric drive motor 16 on, its motor shaft 7 on the left in the drawing with a gearbox 18 cooperates, which, for example, as shown here, can be designed as a worm-spur gear. The gear 18 interacts with the one in a warehouse 19 mounted output shaft 10 the drive device 6 together, allowing a rotational movement of the motor shaft 7 one through the gearbox 18 Squat rotational movement of the output shaft 10 causes. With a stage of the transmission 18 , For example, by means of a pulley operatively connected to a gear stage, also acts a force transmission element 20 together, which in a cylinder 22 engages and there with a spring plate 21 connected is. Between the spring plate 21 and a wall in the end region of the cylinder 22 a closing spring is supported 23 from and thus acts on the power transmission element 20 , This causes at a by the drive motor 16 actuated rotary motion of the output shaft 10 the drive device 2 in the opening direction, the closing spring 23 is biased. When the energization of the drive motor 16 is terminated, the closing spring relaxes 23 then again and causes via the power transmission element 20 and the gearbox 18 a rotational movement of the output shaft 10 the drive device 2 in the closing direction.

Prinzipiell ist eine Feststellung der Abtriebswelle 10 der Antriebseinrichtung 6 bei zumindest teilweise geöffneter Position des angeschlossenen Flügels allein durch den Antriebsmotor 16 möglich, indem der Antriebsmotor 16 nach Erreichen dieser Position der Abtriebswelle 10 dauerbestromt bleibt und somit eine die Kraft der Schließerfeder 23 kompensierende Gegenkraft erzeugt. Hierdurch würden jedoch ein hoher Stromverbrauch und gegebenenfalls auch eine störende Geräuschemission durch den stillstehend dauerbestromten Antriebsmotor 16 anfallen.In principle, a determination of the output shaft 10 the drive device 6 at least partially open position of the connected wing solely by the drive motor 16 possible by the drive motor 16 after reaching this position of the output shaft 10 dauerbestromt remains and thus one the force of the closing spring 23 compensating counterforce generated. However, this would mean a high power consumption and possibly also a disturbing noise emission due to the stationary power drive being stopped 16 attack.

Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist stirnseitig an den Antriebsmotor 16 anschließend eine Blockiereinrichtung 24 vorgesehen, welche mit der Motorwelle 17 des Antriebsmotors 16 zusammenwirkt. Die Blockiereinrichtung 24, welche in den nachfolgenden Abbildungen noch detailliert dargestellt wird, weist einen schwenkbaren einarmigen Hebel 26 auf, welcher in einem Ankopplungspunkt 27 mit einem Übertragungselement 28 verbunden ist. Das hier nur abschnittsweise dargestellte Übertragungselement 28, welches als Schubglied, beispielsweise als Schubstange oder Bowdenzug ausgebildet sein kann, ist, wie auch die Blockiereinrichtung 24, ein Bestandteil der Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge und erstreckt sich zum Standflügel 3, insbesondere zu einem mit dem Standflügel 3 bewegungsgekoppelten Bauteil der Antriebseinrichtung 7 des Standflügels 3. In der gezeigten Stellung des Hebels 26 ist die Blockiereinrichtung 24 in ihrem die Bewegung der Motorwelle 17 blockierenden Zustand. Das Erreichen der Schließlage des Standflügels 3 führt zu einer Verlagerung des Übertragungselements 28 und somit zu einem Verschwenken des Hebels 26, wodurch die Blockiereinrichtung 24 die Bewegung der Motorwelle 17 freigibt und der Gangflügel 2 sodann unter Entspannung der Schließerfeder 23 geschlossen werden kann.To avoid this disadvantage, is frontally to the drive motor 16 then a blocking device 24 provided, which with the motor shaft 17 of the drive motor 16 interacts. The blocking device 24 , which is shown in detail in the following figures, has a pivotable one-armed lever 26 on which is in a docking point 27 with a transmission element 28 connected is. The transmission element shown here only in sections 28 , which can be designed as a thrust member, such as a push rod or Bowden cable is, as well as the blocking device 24 , A part of the device for controlling the closing sequence and extends to the inactive leaf 3 , in particular to one with the inactive leaf 3 motion-coupled component of the drive device 7 of the passive leaf 3 , In the position of the lever shown 26 is the blocking device 24 in her the movement of the motor shaft 17 blocking state. Reaching the closed position of the passive leaf 3 leads to a displacement of the transmission element 28 and thus to a pivoting of the lever 26 , causing the blocking device 24 the movement of the motor shaft 17 releases and the active leaf 2 then under relaxation of the closing spring 23 can be closed.

3 zeigt eine perspektivische Ansicht der Blockiereinrichtung 24, wobei der Antriebsmotor 16, der Übersichtlichkeit halber hier, außer der Motorwelle 17, nicht dargestellt ist. Ein Anschlussflansch 25, welcher ein Gehäuse 29 der Blockiereinrichtung 24 trägt, dient zum Anschluss der Blockiereinrichtung 24 an den Antriebsmotor 16. Das Gehäuse 29 weist einen Lagerflansch 30 auf, in welchem der Hebel 26 drehbar gelagert ist. Ferner weist das Gehäuse 29 seitlich Aussparungen 31 auf, welche mit einem Werkzeug den Zugriff auf eine in dieser Ansicht nicht sichtbare Spannschraube 45 ermöglichen. Stirnseitig ist das Gehäuse 29 mittels eines Deckels 32 verschlossen, welcher mit dem Gehäuse 29 verschraubt ist. 3 shows a perspective view of the blocking device 24 , wherein the drive motor 16 for the sake of clarity here, except for the motor shaft 17 , not shown. A connection flange 25 which is a housing 29 the blocking device 24 carries, serves to connect the blocking device 24 to the drive motor 16 , The housing 29 has a bearing flange 30 on, in which the lever 26 is rotatably mounted. Furthermore, the housing has 29 lateral recesses 31 on which with a tool access to a not visible in this view clamping screw 45 enable. The front side is the housing 29 by means of a lid 32 closed, which with the housing 29 is screwed.

In den Ansichten der folgenden Figuren werden nach und nach einzelne Bauteile der Blockiereinrichtung 24 weggelassen, um Details der Blockiereinrichtung 24, welche durch diese Bauteile verdeckt sind, zu zeigen.In the views of the following figures are gradually individual components of the blocking device 24 omitted details of the blocking device 24 which are hidden by these components to show.

In der Darstellung gemäß 4 ist der Deckel 29 weggelassen. Sichtbar ist nun das Wellenende 33 der Motorwelle 17, welches in das Gehäuse 29 der Blockiereinrichtung 24 eingreift. Auf dem Wellenende 33 ist ein Freilauflager 34 angeordnet, auf welchem eine Bremstrommel 35 gelagert ist. Das Freilauflager 34 bewirkt, dass eine Drehung der Bremstrommel 35 gegenüber dem Wellenende 33 in einer Richtung möglich, in der anderen Richtung jedoch gesperrt ist. Die Bremstrommel 35 wird seitlich von zwei sichelförmigen Bremsbacken 36, 37 umgriffen, welche in der Zeichnung unten mittels Lagern 38, 39 im Gehäuse der Blockiereinrichtung 24 schwenkbar gelagert sind. Die den Lagern 38, 39 abgewandten Stirnkanten der Bremsbacken 36, 37 sind in der Zeichnung oben beabstandet, wobei in diesen Abstand ein Spreizbolzen 40 eingreift, wobei der Durchmesser des Spreizbolzens 40 geringfügig kleiner ist als der Abstand Stirnkanten der Bremsbacken 36, 37. Dieser wird bestimmt durch den Grad der Abnutzung der in dieser Ansicht noch nicht sichtbaren Bremsbeläge 42, 43 der Bremsbacken 36, 37, welche beider gezeigten Stellung des Spreizbolzens 40 an der Bremstrommel 35 anliegen. Der Spreizbolzen 40 ist mit dem Hebel 26 gekoppelt und parallel neben der Drehachse des Hebels 26 angeordnet. Ein zweiter, auf der anderen Seite der Drehachse des Hebels 26 spiegelsymmetrisch angeordneter Spreizbolzen 41 ist in dieser Ansicht noch nicht sichtbar.In the illustration according to 4 is the lid 29 omitted. Visible now is the end of the shaft 33 the motor shaft 17 which is in the housing 29 the blocking device 24 intervenes. On the shaft end 33 is a freewheel bearing 34 arranged on which a brake drum 35 is stored. The freewheel bearing 34 causes a rotation of the brake drum 35 opposite the shaft end 33 possible in one direction but blocked in the other direction. The brake drum 35 becomes laterally of two crescent-shaped brake shoes 36 . 37 encompassed, which in the drawing below by means of bearings 38 . 39 in the housing of the blocking device 24 are pivotally mounted. The camps 38 . 39 facing away from the front edges of the brake shoes 36 . 37 are spaced above in the drawing, wherein in this distance an expansion bolt 40 engages, wherein the diameter of the expansion bolt 40 is slightly smaller than the distance end edges of the brake shoes 36 . 37 , This is determined by the degree of wear of the not visible in this view brake pads 42 . 43 the brake shoes 36 . 37 , which both shown position of Spreizbolzens 40 on the brake drum 35 issue. The expansion bolt 40 is with the lever 26 coupled and parallel to the axis of rotation of the lever 26 arranged. A second, on the other side of the axis of rotation of the lever 26 mirror-symmetrically arranged expansion pin 41 is not visible in this view yet.

In der Darstellung gemäß 5 ist nun zusätzlich auch die Bremstrommel 35 mit dem Freilauflager 34 weggelassen. Sichtbar sind nun die an den Innenbögen der Bremsbacken 36, 37 angeordneten Bremsbeläge 42, 43, welche aus einem geeigneten Material ausgebildet sind, d. h. verschleißarm und mit einem hohen Reibwert.In the illustration according to 5 is now also the brake drum 35 with the freewheel bearing 34 omitted. Visible are now on the inner arches of the brake shoes 36 . 37 arranged brake pads 42 . 43 , which are formed of a suitable material, ie wear and high friction coefficient.

In der Darstellung gemäß 6 ist nun zusätzlich auch das Gehäuse 29 weggelassen, so dass die im Gehäuse 29 gelagerten Bauteile nun quasi „freischwebend” gezeigt sind. Sichtbar ist nun die Spannschraube 45, deren Schaft eine Bohrung der in der Zeichnung linken Bremsbacke 36 mit Spiel durchgreift und deren Gewindeschaft 49 in ein Innengewinde der in der Zeichnung rechten Bremsbacke 37 eingreift. Zwischen dem Schraubenkopf 46 der Spannschraube 45 und der linken Bremsbacke 36 stützt sich eine Spannfeder 47 ab, so dass die beiden Bremsbacken 36, 37 gegeneinander beaufschlagt sind und mit ihren Bremsbelägen 42, 43 gegen die Bremstrommel 35 gepresst werden. Die Spannschraube 45 weist an beiden Stirnenden, d. h. sowohl an ihrem Schraubenkopf 46 als auch an ihrem Gewindeschaft 49, eine Ausformung zum Eingriff eines Verstellwerkzeugs auf, in diesem Ausführungsbeispiel einen Schlitz zum Eingriff eines geeigneten Schraubendrehers, so dass die Spannschraube 45 von beiden Seiten betätigbar ist, um die Vorspannung der Spannfeder 47 zu verstellen. Die Ansicht dieser Figur zeigt außerdem, dass der Hebel 26 im Bereich seiner Drehachse mit einer Welle 44 drehfest verbunden ist, welche drehbar in einer komplementären Buchse des Lagerflanschs 30 des Gehäuses 29 gelagert ist. In dem die Welle 44 überdeckenden Ende des Hebels 26 sind zwei Öffnungen erkennbar, innerhalb derer die oberen Enden der beiden Spreizbolzen 40, 41 sichtbar sind.In the illustration according to 6 is now also the case 29 omitted, so that in the housing 29 stored components are now shown quasi "floating". Visible now is the clamping screw 45 whose shaft is a bore of the left brake shoe in the drawing 36 passes through the game and its threaded shaft 49 in an internal thread of the right in the drawing brake shoe 37 intervenes. Between the screw head 46 the clamping screw 45 and the left brake shoe 36 a tension spring is supported 47 off, leaving the two brake shoes 36 . 37 are acted upon each other and with their brake pads 42 . 43 against the brake drum 35 be pressed. The clamping screw 45 has at both ends, ie both at its screw head 46 as well as on its threaded shaft 49 , A molding for engagement of an adjusting tool, in this embodiment, a slot for engagement of a suitable screwdriver, so that the clamping screw 45 From both sides is operable to the bias of the tension spring 47 to adjust. The view of this figure also shows that the lever 26 in the area of its axis of rotation with a shaft 44 rotatably connected, which rotatably in a complementary bushing of the bearing flange 30 of the housing 29 is stored. In that the wave 44 covering end of the lever 26 two openings are visible, within which the upper ends of the two expansion bolts 40 . 41 are visible.

In der Darstellung gemäß 7 werden die in der 5 bereits gezeigten Bauteile der Blockiereinrichtung 24 aus einer anderen Perspektive gezeigt. Es ist nun erkennbar, dass eine Verjüngung 48 des Schafts der Spannschraube 45 den zwischen den beiden Spreizbolzen 40, 41 gebildeten Zwischenraum mittig durchgreift, wobei die lichte Weite zwischen den beiden Spreizbolzen 40, 41 größer ist als der Durchmesser der Verjüngung 48 des Schafts der Spannschraube 45.In the illustration according to 7 will be in the 5 already shown components of the blocking device 24 shown from a different perspective. It is now evident that a rejuvenation 48 the shaft of the clamping screw 45 the between the two expansion bolts 40 . 41 formed intermediate space passes through the middle, wherein the clear width between the two expansion bolts 40 . 41 greater than the diameter of the taper 48 the shaft of the clamping screw 45 ,

In der Darstellung gemäß 8 sind nun die Bremsbacken 36, 37 weggelassen, so dass hier der sonst durch die Bremsbacken 36, 37 verdeckte Bereich der Spannschraube 45, insbesondere dessen Ausrichtung relativ zu den anderen Bauteilen der Blockiereinrichtung 24, sichtbar ist.In the illustration according to 8th are now the brake shoes 36 . 37 omitted, so here else through the brake shoes 36 . 37 hidden area of the clamping screw 45 , in particular its orientation relative to the other components of the blocking device 24 , is visible.

In den 9a bis 9c ist eine schematische Ansicht der mit den Spreizbolzen 40, 41 zusammenwirkenden Stirnkanten der Bremsbacken 36, 37 für drei verschiedene Betriebszustände gezeigt, womit das Funktionsprinzip der Blockiereinrichtung 24 verdeutlicht werden soll.In the 9a to 9c is a schematic view of the with the expansion bolt 40 . 41 cooperating end edges of the brake shoes 36 . 37 shown for three different operating states, thus the principle of operation of the blocking device 24 should be clarified.

Im ersten Betriebszustand gemäß 9a befinden sich die Bremsbeläge 42, 43 der Bremsbacken 36, 37, wie es auch in den vorangehenden 2 bis 8 gezeigt war, in ihrer blockierenden Position, d. h. an der Bremstrommel 35 anliegend. Die beiden Spreizbolzen 40, 41 befinden sich in dem Zwischenraum zwischen den Stirnkanten der Bremsbacken 36, 37, ohne diese zu berühren. Das Freilauflager 34 der Bremstrommel 35 bewirkt, dass die Motorwelle 17 sich zwar in Öffnungsrichtung des an die Antriebseinrichtung 6 angeschlossenen Gangflügels 2 drehen lässt, eine Drehung in Schließrichtung jedoch gesperrt ist.In the first operating state according to 9a are the brake pads 42 . 43 the brake shoes 36 . 37 as in the previous ones 2 to 8th was shown in its blocking position, ie on the brake drum 35 fitting. The two expansion bolts 40 . 41 are in the space between the front edges of the brake shoes 36 . 37 without touching them. The freewheel bearing 34 the brake drum 35 causes the motor shaft 17 Although in the opening direction of the drive device 6 connected active leaf 2 turn, however, a rotation in the closing direction is locked.

Durch eine Schließung des Standflügels 3 und die damit einhergehende Verlagerung des Übertragungselements 28 wird der Hebel 26 verschwenkt, womit auch die mit dem Hebel 26 verbundene Welle 44 entsprechend verschwenkt wird, so dass dann der in 9b gezeigte Betriebszustand vorliegt. Mit der Verdrehung der Welle 44, hier beispielsweise um 30° im Uhrzeigersinn, wie mit dem gebogenen Pfeil dargestellt, haben sich auch die in der Welle 44 verankerten Spreizbolzen 40, 41 entsprechend verlagert. Der in der Zeichnung obere Spreizbolzen 41 ist nach rechts verlagert und hat die in der Zeichnung rechte Bremsbacke 37 entsprechend nach rechts verschoben, wie mit dem geraden, nach rechts gerichteten Pfeil dargestellt. Analog hierzu ist der in der Zeichnung untere Spreizbolzen 40 nach links verlagert und hat die in der Zeichnung linke Bremsbacke 36 entsprechend nach links verschoben, wie mit dem geraden, nach links gerichteten Pfeil dargestellt. Da die Spannschraube 45 mit ihrem Gewindeschaft 49 unverändert in die rechte Bremsbacke 47 eingreift, ist die Spannfeder 47 entsprechend der Abstandsvergrößerung der Stirnkanten der Bremsbacken 36, 37 komprimiert. In diesem Betriebszustand sind die Bremsbeläge 42, 43 der Bremsbacken 36, 37 mit der Bremstrommel 35 nicht mehr in Kontakt, so dass eine ungehinderte Drehung der Motorwelle 17 in beiden Richtungen möglich ist.By closing the inactive leaf 3 and the associated displacement of the transmission element 28 becomes the lever 26 pivoted, which also with the lever 26 connected wave 44 is pivoted accordingly, so that then in 9b shown operating state is present. With the rotation of the shaft 44 , here for example by 30 ° clockwise, as shown by the curved arrow, have also in the shaft 44 anchored expansion bolt 40 . 41 shifted accordingly. The upper in the drawing expansion bolt 41 is shifted to the right and has the right brake shoe in the drawing 37 accordingly shifted to the right, as shown by the straight, right arrow. Analogous to this is the lower in the drawing expansion bolt 40 shifted to the left and has the left brake shoe in the drawing 36 accordingly shifted to the left, as shown by the straight, left arrow. Because the clamping screw 45 with its threaded shaft 49 unchanged in the right brake shoe 47 engages, is the tension spring 47 according to the increase in distance of the front edges of the brake shoes 36 . 37 compressed. In this operating condition are the brake pads 42 . 43 the brake shoes 36 . 37 with the brake drum 35 no longer in contact, allowing unimpeded rotation of the motor shaft 17 in both directions is possible.

Dies gilt auch für den in 9c gezeigten Betriebszustand. Im Unterschied zu dem in 9b gezeigten Betriebszustand ist nun der Hebel 26 mit der Welle 44 in die andere Richtung, d. h. im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt, wie mit dem gebogenen Pfeil dargestellt. Der in der Zeichnung obere Spreizbolzen 41 ist nach links verlagert und hat die in der Zeichnung linke Bremsbacke 36 entsprechend nach links verschoben, wie mit dem geraden, nach links gerichteten Pfeil dargestellt. Analog hierzu ist der in der Zeichnung untere Spreizbolzen 40 nach rechts verlagert und hat die in der Zeichnung rechte Bremsbacke 37 entsprechend nach rechts verschoben, wie mit dem geraden, nach rechts gerichteten Pfeil dargestellt. Es wird hiermit verdeutlicht, dass ein Verschwenken des Hebels 26 in die eine Richtung bei der Blockiereinrichtung 24 denselben Effekt hat wie ein Verschwenken in die andere, entgegengesetzte Richtung. In der Praxis bedeutet dies, dass die mit der erfindungsgemäßen Blockiereinrichtung 24 ausgestattete Antriebseinrichtung 2 hinsichtlich des Anschlusses und der Bewegungsrichtung des Übertragungselements 28 eine hohe Flexibilität bietet.This also applies to the in 9c shown operating state. Unlike the in 9b shown operating state is now the lever 26 with the wave 44 in the other direction, ie pivoted counterclockwise, as shown by the curved arrow. The upper in the drawing expansion bolt 41 is shifted to the left and has the left brake shoe in the drawing 36 accordingly shifted to the left, as shown by the straight, left arrow. Analogous to this is the lower in the drawing expansion bolt 40 shifted to the right and has the right in the drawing brake shoe 37 accordingly shifted to the right, as shown by the straight, right arrow. It is hereby made clear that a pivoting of the lever 26 in the one direction at the blocking device 24 has the same effect as pivoting in the other, opposite direction. In practice, this means that with the blocking device according to the invention 24 equipped drive device 2 in terms of the connection and the direction of movement of the transmission element 28 offers high flexibility.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
DrehtüranlageRevolving door installation
22
Gangflügelleaf
33
StandflügelFixed leaf
44
Beschlagfitting
55
Türrahmendoorframe
66
Antriebseinrichtungdriving means
77
Antriebseinrichtungdriving means
88th
Gehäusecasing
99
Gehäusecasing
1010
Abtriebswelleoutput shaft
1111
Abtriebswelleoutput shaft
1212
Gleitarmsliding arm
1313
Gleitarmsliding arm
1414
Gleitschieneslide
1515
Gleitschieneslide
1616
Antriebsmotordrive motor
1717
Motorwellemotor shaft
1818
Getriebetransmission
1919
Lagercamp
2020
KraftübertragungselementPower transmission element
2121
Federtellerspring plate
2222
Zylindercylinder
2323
Schließerfedercloser spring
2424
Blockiereinrichtungblocking device
2525
Anschlussflanschflange
2626
Hebellever
2727
Ankopplungspunktcoupling point
2828
Übertragungselementtransmission element
2929
Gehäusecasing
3030
LagerflanschLagerflansch
3131
Aussparungrecess
3232
Deckelcover
3333
Wellenendeshaft end
3434
FreilauflagerFreewheeling bearing
3535
Bremstrommelbrake drum
3636
Bremsbackebrake shoe
3737
Bremsbackebrake shoe
3838
Lagercamp
3939
Lagercamp
4040
SpreizbolzenExpansion Bolts
4141
SpreizbolzenExpansion Bolts
4242
Bremsbelagbrake lining
4343
Bremsbelagbrake lining
4444
Wellewave
4545
Spannschraubeclamping screw
4646
Schraubenkopfscrew head
4747
Spannfedertension spring
4848
Verjüngungrejuvenation
4949
Gewindeschaftthreaded shaft

Claims (6)

Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage (1), welche einen überschlagenden Gangflügel (2) und einen unterschlagenden Standflügel (3) aufweist, die jeweils mit einer Abtriebswelle (10, 11) einer Antriebseinrichtung (6, 7) wirkverbunden sind, mit einer Blockiereinrichtung (24), durch welche der Gangflügel (2) abhängig von der Position des Standflügels (3) blockier- bzw. freigebbar ist, indem sie einen Ankopplungspunkt (27) für ein mechanisches Übertragungselement (28) aufweist, wobei die Blockiereinrichtung (24) auf ein bewegliches Bauteil der Antriebseinrichtung (6) des Gangflügels (2) einwirkt, indem sie eine mit dem beweglichen Bauteil über ein Freilauflager (34) gekoppelte Bremstrommel (35) aufweist, wobei die Blockiereinrichtung (24) zwei Bremsbacken (36, 37) aufweist, welche durch mindestens eine sich zwischen den beiden Bremsbacken (36, 37) abstützende Spannfeder (47) gegeneinander auf die Bremstrommel (35) beaufschlagt sind; dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Stirnenden der Bremsbacken (36, 37) zwei mit dem mechanischen Übertragungselement (28) wirkverbundene Spreizbolzen (40, 41) angeordnet sind, wobei die Spreizbolzen (40, 41) parallel und beabstandet zueinander angeordnet sind und der Schaft einer Spannschaube (45) zur Verstellung der Vorspannung der Spannfeder (47) zwischen den Spreizbolzen (40, 41) hindurchgreift.Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system ( 1 ), which has a sweeping moving leaf ( 2 ) and one undercutting wing ( 3 ), each with an output shaft ( 10 . 11 ) a drive device ( 6 . 7 ) are operatively connected to a blocking device ( 24 ) through which the active leaf ( 2 ) depending on the position of the passive leaf ( 3 ) is blockable or releasable by providing a docking point ( 27 ) for a mechanical transmission element ( 28 ), wherein the blocking device ( 24 ) on a movable component of the drive device ( 6 ) of the active wing ( 2 ) by acting with the moving component via a freewheel bearing ( 34 ) coupled brake drum ( 35 ), wherein the blocking device ( 24 ) two brake shoes ( 36 . 37 ), which by at least one between the two brake shoes ( 36 . 37 ) supporting tension spring ( 47 ) against each other on the brake drum ( 35 ) are charged; characterized in that between the front ends of the brake shoes ( 36 . 37 ) two with the mechanical transmission element ( 28 ) Actively connected expansion bolts ( 40 . 41 ), wherein the expansion bolts ( 40 . 41 ) are arranged parallel and spaced from each other and the shaft of a clamping screw ( 45 ) for adjusting the bias of the tension spring ( 47 ) between the expansion bolts ( 40 . 41 ) passes through. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannfeder (47) als Schraubendruckfeder ausgebildet ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the tension spring ( 47 ) is designed as a helical compression spring. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Spannfeder (47) einerends an der einen Bremsbacke (36) und anderenends an einer in ein Innengewinde der anderen Bremsbacke (37) eingeschraubten Spannschraube (45) abstützt.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the tension spring ( 47 ) at one end on the one brake shoe ( 36 ) and at the other end at an internal thread of the other brake shoe ( 37 ) screwed clamping screw ( 45 ) is supported. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannung der Spannfeder (47) durch Verdrehen der Spannschraube (45) einstellbar ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the bias of the tension spring ( 47 ) by turning the clamping screw ( 45 ) is adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spreizbolzen (40, 41) an einer Welle (44) parallel zu deren Drehachse angeordnet ist.Device according to claim 1, characterized in that the expansion bolts ( 40 . 41 ) on a shaft ( 44 ) is arranged parallel to the axis of rotation. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft der Spannschaube (45) zumindest in dem zwischen den Spreizbolzen (40, 41) hindurchgreifenden Bereich eine Verjüngung (48) aufweist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the shank of the clamping screw ( 45 ) at least in the between the expansion bolt ( 40 . 41 ), a rejuvenation ( 48 ) having.
DE102013212650.6A 2013-06-28 2013-06-28 Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system Active DE102013212650C5 (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013212650.6A DE102013212650C5 (en) 2013-06-28 2013-06-28 Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system
ES14172948.3T ES2646047T3 (en) 2013-06-28 2014-06-18 Device for regulating the closing sequence of a two-leaf swing door system
PL14172948T PL2818619T3 (en) 2013-06-28 2014-06-18 Device for regulating the closing sequence of a two-leaf revolving door assembly
DK14172948.3T DK2818619T3 (en) 2013-06-28 2014-06-18 DEVICE FOR REGULATING THE CLOSING SEQUENCE OF A TWO-FLOW SWING DOOR SYSTEM
EP14172948.3A EP2818619B1 (en) 2013-06-28 2014-06-18 Device for regulating the closing sequence of a two-leaf revolving door assembly
NO14757994A NO3031222T3 (en) 2013-06-28 2014-08-08

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013212650.6A DE102013212650C5 (en) 2013-06-28 2013-06-28 Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102013212650B3 DE102013212650B3 (en) 2014-08-07
DE102013212650C5 true DE102013212650C5 (en) 2018-03-08

Family

ID=50972549

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102013212650.6A Active DE102013212650C5 (en) 2013-06-28 2013-06-28 Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2818619B1 (en)
DE (1) DE102013212650C5 (en)
DK (1) DK2818619T3 (en)
ES (1) ES2646047T3 (en)
NO (1) NO3031222T3 (en)
PL (1) PL2818619T3 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3126605B1 (en) 2014-03-31 2021-04-21 Assa Abloy Entrance Systems AB Double door with inner brake

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR639655A (en) 1927-08-18 1928-06-27 Anciens Ets Hotchkiss & Cie Brake control refinements
DE3612918A1 (en) 1986-04-17 1987-10-22 Dorma Gmbh & Co Kg Closing-sequence regulating device for a two-winged door
DE29500643U1 (en) 1995-01-17 1995-03-02 Gretsch Unitas Gmbh Brake, especially for a fanlight wing
WO2002064927A1 (en) 2001-02-14 2002-08-22 Dorma Gmbh + Co. Kg Closing sequence control device
DE102006028875B3 (en) 2006-06-21 2007-08-30 Geze Gmbh Electrically operated system is used with a double door arrangement using separate actuators
EP1870553A2 (en) 2006-06-21 2007-12-26 GEZE GmbH Device for regulating the order of closing for rotary doors with two leafs
DE102009004498A1 (en) 2009-01-09 2010-07-15 Dorma Gmbh + Co. Kg Door arrangement for use in building, has pressure element linearly moved and pressing flange from counter-element against pre-stressing force of spring such that flange is released in its rotation or is blocked up to preset extent
DE102009004506A1 (en) 2009-01-09 2010-07-15 Dorma Gmbh + Co. Kg Blocking device for e.g. rotatable wing drive, of two-wing door system, has blocking body that is set into rotation or blocked up to preset measure, based on movement of compression element into intermediate space

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR639655A (en) 1927-08-18 1928-06-27 Anciens Ets Hotchkiss & Cie Brake control refinements
DE3612918A1 (en) 1986-04-17 1987-10-22 Dorma Gmbh & Co Kg Closing-sequence regulating device for a two-winged door
DE29500643U1 (en) 1995-01-17 1995-03-02 Gretsch Unitas Gmbh Brake, especially for a fanlight wing
WO2002064927A1 (en) 2001-02-14 2002-08-22 Dorma Gmbh + Co. Kg Closing sequence control device
DE102006028875B3 (en) 2006-06-21 2007-08-30 Geze Gmbh Electrically operated system is used with a double door arrangement using separate actuators
EP1870553A2 (en) 2006-06-21 2007-12-26 GEZE GmbH Device for regulating the order of closing for rotary doors with two leafs
DE102009004498A1 (en) 2009-01-09 2010-07-15 Dorma Gmbh + Co. Kg Door arrangement for use in building, has pressure element linearly moved and pressing flange from counter-element against pre-stressing force of spring such that flange is released in its rotation or is blocked up to preset extent
DE102009004506A1 (en) 2009-01-09 2010-07-15 Dorma Gmbh + Co. Kg Blocking device for e.g. rotatable wing drive, of two-wing door system, has blocking body that is set into rotation or blocked up to preset measure, based on movement of compression element into intermediate space

Also Published As

Publication number Publication date
PL2818619T3 (en) 2018-01-31
EP2818619A1 (en) 2014-12-31
EP2818619B1 (en) 2017-08-09
DE102013212650B3 (en) 2014-08-07
NO3031222T3 (en) 2018-03-10
ES2646047T3 (en) 2017-12-11
DK2818619T3 (en) 2017-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2841667B1 (en) Drive for pivoting door
DE102007002650B4 (en) Swing leaf drive
DE102007002651B4 (en) door closers
DE102014212570A1 (en) Blocking device for a closing sequence control device of a two-leaf revolving door system
DE102013212651B3 (en) Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system
EP2540616B1 (en) Closing mechanism for a sliding door that closes with power assistance
DE102013212650C5 (en) Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system
DE102006002751B4 (en) Swing door operator with cam
DE102011018732A1 (en) Attachment for swing door operator
DE102012210590B4 (en) Drive for opening and / or closing a movable wing of a door or a window
EP2873793A1 (en) Door closer
EP3057469B1 (en) Gas spring with a device for triggering the gas spring
DE202013009586U1 (en) Fitting for windows, doors or the like
EP2672046A2 (en) Guide rail assembly
DE102011078395B3 (en) Device for regulating closing sequence of two-leaf rotary door system, has active leaf and inactive leaf, where active leaf and inactive leaf are operatively connected with output element of rotary drive
WO2021008984A1 (en) Furniture component
EP2685040B1 (en) Pretensioning component and working method for a window or a sliding window-door
EP2672048A2 (en) Door actuator assembly
EP2636833A1 (en) Sliding rail assembly
EP4303384A1 (en) Electric door opener
DE102015006740B4 (en) Swing door operator with control rod
DE102012213782B4 (en) Displacement assembly for relocating a sash of a window, door or the like relative to a fixed enclosure having a sash-side and a sill-side control
DE102013012189A1 (en) Device for triggering a gas spring
DE102004062763A1 (en) Door closer control has drives with arms for doors and lock with fixable locking bar which slides through passage side slideway and has brake

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R026 Opposition filed against patent
R082 Change of representative
R034 Decision of examining division/federal patent court maintaining patent in limited form now final
R206 Amended patent specification
R082 Change of representative