DE102013212320A1

DE102013212320A1 - Structure of a vehicle sky

Info

Publication number: DE102013212320A1
Application number: DE201310212320
Authority: DE
Inventors: Naonori Ito
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2012-07-30
Filing date: 2013-06-26
Publication date: 2014-05-22
Also published as: JP2014024526A; JP5949283B2

Abstract

In der Struktur des Fahrzeughimmels ist eine Säulenverkleidung an einem Fahrzeugkörper angepasst an ein Ende eines Innenmaterials des Himmels montiert, eine Endseite des Endes des Innenmaterials des Himmels gerät gegen den Fahrzeugkörper in Anlage, eine Oberfläche der Säulenverkleidung ist mit einem Vor sprung (z. B. einer Rippe) bereitgestellt, die zu dem Fahrzeugkör per hin vorspringt, und der Vorsprung gerät gegen das Ende des Innenmaterials des Himmels von unten in Anlage.In the structure of the vehicle headliner, a pillar garnish is mounted on a vehicle body adapted to one end of an interior material of the headliner, one end side of the end of the interior material of the headliner abuts the vehicle body, a surface of the pillar garnish is projected (e.g. a rib) is provided, which protrudes towards the Fahrzeugkör by, and the protrusion comes against the end of the inner material of the headliner from below in contact.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Struktur eines Fahrzeughimmels und genauer eine Struktur eines Fahrzeughimmels, die in der Lage ist, eine Steifigkeit eines Innenmaterials des Himmels ausreichend zu verbessern, das in einen Fahrzeugkörper gebaut ist. The present invention relates to a structure of a vehicle headliner, and more particularly, to a structure of a vehicle headliner capable of sufficiently improving a rigidity of an inner material of the sky built into a vehicle body.

Als bekannte Struktur eines Fahrzeughimmels gibt es eine allgemein bekannte Struktur 101, in der eine Säulenverkleidung 103 an einem Fahrzeugkörper 104 angepasst an ein Ende 102a eines Innenmaterials des Himmels 102 montiert ist, wie z. B. aus 8(a) ersichtlich ist. Gemäß dieser bekannten Struktur 101 des Fahrzeughimmels ist eine Endseite des Endes 102a des Innenmaterials 102 des Himmels gegen den Fahrzeugkörper 104 in Anlage, um die Steifigkeit des Innenmaterials 102 des Himmels zu verbessern. As a known structure of a vehicle sky, there is a well-known structure 101 in which a pillar paneling 103 on a vehicle body 104 adapted to an end 102 an interior material of the sky 102 is mounted, such. B. off 8 (a) is apparent. According to this known structure 101 of the vehicle sky is one end side of the end 102 of the inner material 102 of the sky against the vehicle body 104 in abutment to the rigidity of the inner material 102 to improve the sky.

Gemäß dieser bekannten Struktur 101 des Fahrzeughimmels rutscht jedoch die Endseite des Endes 102a des Innenmaterials des Himmels 102 über eine Oberfläche des Fahrzeugkörpers 104, da das Ende 102a des Innenmaterials des Himmels lediglich gegen den Fahrzeugkörper 104 in Anlage ist und überhaupt nicht unterstützt ist, wie aus 8(b) ersichtlich ist, wenn eine Kraft 105 aufgebracht ist, die das Innenmaterial des Himmels 102 von einem Inneren R1 des Fahrzeuginneren nach einem Äußeren R2 des Fahrzeuginneren drückt. Somit kann die Steifigkeit des Innenmaterials des Himmels 102 nicht ausreichend verbessert werden. According to this known structure 101 of the vehicle sky, however, slips the end side of the end 102 the inner material of the sky 102 over a surface of the vehicle body 104 because the end 102 the inner material of the sky only against the vehicle body 104 is in attachment and is not supported at all, like out 8 (b) it is evident when a force 105 is applied to the inner material of the sky 102 from an interior R1 of the vehicle interior to an exterior R2 of the vehicle interior. Thus, the rigidity of the inner material of the sky 102 not be sufficiently improved.

Als eine andere bekannte Struktur des Fahrzeughimmels gibt es eine bekannte Struktur, in der ein Klammerhalteabschnitt einer Säulenverkleidung mit einem Flansch bereitgestellt ist, der in der Lage ist, gegen ein Ende eines Innenmaterials des Himmels in Anlage zu geraten (siehe z. B. die japanische Druckschrift JP H10-6874 ). Jedoch soll die Struktur dieser Druckschrift die Montagefähigkeit einer Klammer an dem Fahrzeugkörper durch das Hinaufschieben eines Durchhängers eines Endes des Innenmaterials des Himmels durch den Flansch verbessern, wenn die Säulenverkleidung an dem Fahrzeugkörper montiert wird (siehe Absatz und 3 der Druckschrift), und es ist gemäß der Druckschrift nicht beabsichtigt, die Steifigkeit des in den Fahrzeugkörper eingebauten Innenmaterials des Himmels zu verbessern. As another known structure of the vehicle headliner, there is a known structure in which a clip holding portion of a pillar trim is provided with a flange capable of abutting against an end of an inner material of the sky (see, for example, Japanese Unexamined Japanese Patent Publication) pamphlet JP H10-6874 ). However, the structure of this document is intended to improve the assembling ability of a bracket to the vehicle body by pushing a trailer of one end of the inner material of the sky through the flange when the pillar garnish is mounted to the vehicle body (see paragraphs 3 the document), and it is not intended according to the document to improve the rigidity of the built-in vehicle body interior material of the sky.

Die vorliegende Erfindung wurde unter Betrachtung der voranstehend beschriebenen Umstände erreicht und es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Struktur eines Fahrzeughimmels bereitzustellen, die in der Lage ist, die Steifigkeit eines in einen Fahrzeugkörper eingebauten Innenmaterials des Himmels ausreichend zu verbessern. The present invention has been achieved in consideration of the above-described circumstances, and it is an object of the invention to provide a structure of a vehicle headliner capable of sufficiently improving the rigidity of an inner material of the sky built into a vehicle body.

Ein Gesichtspunkt der vorliegenden Ausführungsformen stellt eine Struktur (Fahrzeughimmelstruktur) des Fahrzeughimmels bereit, in der eine Säulenverkleidung an einem Fahrzeugkörper angepasst an ein Ende eines Innenmaterials des Himmels montiert ist, wobei eine Endseite des Endes des Innenmaterials des Himmels gegen den Fahrzeugkörper in Anlage ist; und eine Oberfläche der Säulenverkleidung mit einem Vorsprung bereitgestellt ist, der zu dem Fahrzeugkörper hin vorspringt, und der Vorsprung gegen das Ende des Innenmaterials des Himmels von unten in Anlage ist. One aspect of the present embodiments provides a structure (vehicle head structure) of the vehicle headliner in which a pillar garnish is mounted to a vehicle body fitted to an end of an inner material of the sky with one end side of the end of the inner material of the sky abutting against the vehicle body; and a surface of the pillar garnish is provided with a protrusion projecting toward the vehicle body, and the protrusion is abutted against the end of the inner material of the sky from below.

In einem weiteren Gesichtspunkt ist die Oberfläche der Säulenverkleidung mit einem Klammerhalteabschnitt bereitgestellt, der eine Klammer hält, die an dem Fahrzeugkörper angebracht (z.B. eingeklinkt oder eingerastet) ist, und der Vorsprung ist eine Rippe, die den Klammerhalteabschnitt ausbildet. In another aspect, the surface of the pillar garnish is provided with a clamp holding portion that holds a clamp attached to the vehicle body (e.g., latched or latched), and the protrusion is a rib forming the clamp holding portion.

In einem weiteren Gesichtspunkt hat die Rippe einen dicken Abschnitt und einen dünnen Abschnitt, die gegen das Ende des Innenmaterials des Himmels in Anlage sind, und der dicke Abschnitt ist gegen einen Abschnitt des Endes des Innenmaterials des Himmels in Anlage, der näher an dessen Ende liegt als im Vergleich mit einem Abschnitt des Endes des Innenmaterials des Himmels, gegen den der dünne Abschnitt in Anlage ist. In another aspect, the rib has a thick portion and a thin portion which abut against the end of the inner material of the sky, and the thick portion abuts against a portion of the end of the inner material of the sky closer to the end thereof as compared with a portion of the end of the inner material of the sky against which the thin section abuts.

In einem weiteren Gesichtspunkt hält der Klammerhalteabschnitt die Klammer derart, dass sich die Klammer nicht relativ in einer vertikalen Richtung eines Fahrzeugs bewegen kann. In another aspect, the staple holding portion holds the staple such that the staple can not move relatively in a vertical direction of a vehicle.

Gemäß einer Struktur des Fahrzeughimmels der vorliegenden Ausführungsformen ist eine Endseite des Endes des Innenmaterials des Himmels gegen den Fahrzeugkörper in Anlage, eine Oberfläche der Säulenverkleidung ist mit einem Vorsprung bereitgestellt, der zu dem Fahrzeugkörper hin vorspringt, und der Vorsprung ist von unten gegen das Ende des Innenmaterials des Himmels in Anlage. Demgemäß ist die Endseite des Endes des Innenmaterials des Himmels sogar gehindert, über eine Oberfläche des Fahrzeugkörpers zu rutschen, falls eine Kraft aufgebracht wird, die das Innenmaterial des Himmels von dem Inneren des Fahrzeuginnenraums zu dem Äußeren des Fahrzeuginnenraums drückt. Deswegen ist es möglich, die Steifigkeit des in den Fahrzeugkörper eingebauten Innenmaterials des Himmels ausreichend zu verbessern. According to a structure of the vehicle headliner of the present embodiment, an end side of the end of the inner material of the sky abuts against the vehicle body, a surface of the pillar garnish is provided with a protrusion projecting toward the vehicle body, and the protrusion is from below against the end of the vehicle body Interior material of the sky in plant. Accordingly, the end side of the end of the inner material of the sky is even prevented from slipping over a surface of the vehicle body, if a force is applied that pushes the inner material of the sky from the interior of the vehicle interior to the exterior of the vehicle interior. Therefore, it is possible to sufficiently improve the rigidity of the interior material of the sky installed in the vehicle body.

Des Weiteren, kann der Vorsprung durch das Verwenden einer Rippe eines vorhandenen Klammerhalteabschnitts konfiguriert sein, wenn die Oberfläche der Säulenverkleidung außerdem mit einem Klammerhalteabschnitt bereitgestellt ist, der eine Klammer hält, die an dem Fahrzeugkörper angebracht ist, und der Vorsprung eine Rippe ist, die den Klammerhalteabschnitt ausbildet. Somit ist es möglich, die Herstellungskosten zu reduzieren. Further, the protrusion may be configured by using a rib of an existing clip holding portion when the surface of the pillar garnish is further provided with a clip holding portion holding a clip attached to the vehicle body, and the protrusion is a rib forming the rib Clamp holding section forms. Thus, it is possible to reduce the manufacturing cost.

Wenn die Rippe einen dicken Abschnitt und einen dünnen Abschnitt hat, die gegen das Ende des Innenmaterials des Himmels in Anlage sind, und der dicke Abschnitt gegen einen Abschnitt des Endes des Innenmaterials des Himmels näher an dessen Ende als im Vergleich zu einem Abschnitt des Endes des Innenmaterials des Himmels in Anlage ist, gegen das der dünne Abschnitt in Anlage ist, ist die Steifigkeit des Innenmaterials des Himmels besser durch das in Anlage Bringen des dicken Abschnitts und des dünnen Abschnitts verbessert werden, und die Herstellungskosten werden durch den dünnen Abschnitt weiter reduziert. When the rib has a thick portion and a thin portion abutting against the end of the inner material of the sky, and the thick portion against a portion of the end of the inner material of the sky closer to the end thereof as compared to a portion of the end of the Inner material of the sky against which the thin portion is in abutment, the rigidity of the inner material of the sky is better improved by bringing the thick portion and the thin portion into abutment, and the manufacturing cost is further reduced by the thin portion.

Wenn außerdem der Klammerhalteabschnitt die Klammer derart hält, dass sich die Klammer in einer vertikalen Richtung eines Fahrzeugs nicht relativ bewegen kann, kann sich der Klammerhalteabschnitt nicht relativ in der vertikalen Richtung mit Bezug auf den Fahrzeugkörper bewegen. Somit ist die Steifigkeit des Innenmaterials des Himmels wirkungsvoller durch das in Anlage Bringen der Rippe verbessert, die den Klammerhalteabschnitt ausbildet. In addition, when the clip holding portion holds the clip such that the clip can not relatively move in a vertical direction of a vehicle, the clip holding portion can not move relatively in the vertical direction with respect to the vehicle body. Thus, the rigidity of the inner material of the sky is improved more effectively by the engagement of the rib forming the clamp holding portion.

Die vorliegende Erfindung ist außerdem in der folgenden ausführlichen Beschreibung mit Bezug auf die Vielzahl der Zeichnungen mittels nicht beschränkender Beispiele von beispielhaften Ausführungsformen der folgenden Erfindung weiter beschrieben, in denen durch die einzelnen Ansichten der Zeichnungen gleiche Bezugszeichen gleiche Teile darstellen, und in denen: The present invention is further described in the following detailed description with reference to the plurality of drawings by way of non-limiting examples of exemplary embodiments of the following invention, in which like reference characters represent like parts throughout the several views of the drawings, and in which:

1 eine perspektivische Ansicht einer Struktur des Fahrzeughimmels gemäß einem Beispiel von einem Inneren eines Fahrzeuginnenraums aus betrachtet ist. 1 FIG. 12 is a perspective view of a structure of the vehicle headliner according to an example viewed from an interior of a vehicle interior. FIG.

2 eine perspektivische Ansicht der Struktur des Fahrzeughimmels von einem Äußeren des Fahrzeuginnenraums aus betrachtet ist. 2 is a perspective view of the structure of the vehicle sky viewed from an exterior of the vehicle interior.

3 eine Schnittansicht entlang einer Linie III-III in 1 ist. 3 a sectional view taken along a line III-III in 1 is.

4 eine perspektivische Ansicht eines Klammerhalteabschnitts gemäß dem Beispiel ist. 4 Fig. 16 is a perspective view of a clip holding portion according to the example.

5 eine Ansicht in einer Richtung eines Pfeils V in 4 ist. 5 a view in a direction of an arrow V in 4 is.

6 eine Schnittansicht entlang einer Linie VI-VI in 5 ist. 6 a sectional view taken along a line VI-VI in 5 is.

7 eine perspektivische Ansicht einer Struktur des Fahrzeughimmels einer anderen Betriebsart von außerhalb eines Fahrzeuginnenraums betrachtet ist. 7 a perspective view of a structure of the vehicle sky of another mode is viewed from outside a vehicle interior.

8 vertikale Schnittansichten einer bekannten Struktur des Fahrzeughimmels sind, in denen (a) einen Zustand zeigt, in dem eine Endseite eines Endes eines Innenmaterials des Himmels gegen einen Fahrzeugkörper in Anlage ist, und (b) einen Zustand zeigt, in dem das Ende des Endes des Innenmaterials des Himmels über eine Oberfläche des Fahrzeugkörpers rutscht. 8th vertical sectional views of a known structure of the vehicle sky, in which (a) shows a state in which an end side of an end of an inner material of the sky against a vehicle body in abutment, and (b) shows a state in which the end of the end of Interior material of the sky slips over a surface of the vehicle body.

Die hierin gezeigten Einzelheiten dienen lediglich als Beispiel und zum Zweck einer darstellenden Diskussion der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und sind aus dem Grund gezeigt, um bereitzustellen, wovon gedacht ist, dass es die nützlichste und am einfachsten zu verstehende Beschreibung der Grundlagen und konzeptuellen Gesichtspunkte der vorliegenden Erfindung ist. In diesem Bezug wird kein Versuch unternommen, strukturelle Details der vorliegenden Erfindung in größerem Detail zu zeigen, als für das fundamentale Verständnis der vorliegenden Erfindung notwendig ist. Die Beschreibung wird mit den Zeichnungen vorgenommen und macht es Fachleuten deutlich, wie die Formen der vorliegenden Erfindung in der Praxis ausgeführt sein können. The details presented herein are merely by way of example and for the purpose of illustrative discussion of the embodiments of the present invention and are shown to provide what is believed to be the most useful and easy-to-understand description of the principles and conceptual aspects of the present invention Invention is. In this regard, no attempt is made to show structural details of the present invention in greater detail than is necessary to the fundamental understanding of the present invention. The description will be made with the drawings and will make it clear to those skilled in the art how the forms of the present invention may be practiced.

Gemäß einer Struktur des Fahrzeughimmels 1 einer Ausführungsform ist eine Säulenverkleidung 3 an einem Fahrzeugkörper 4 angepasst an ein Ende 2a eines Innenmaterials 2 des Himmels montiert. Eine Endseite des Endes des Innenmaterials 2 des Himmels ist gegen einen Fahrzeugkörper in Anlage, eine Oberfläche der Säulenverkleidung ist mit Vorsprüngen 12, 13, 22 bereitgestellt, die zu dem Fahrzeugkörper hin vorspringen, und die Vorsprünge sind von unten gegen das Ende des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage (siehe z. B. 1 bis 3 und 7). According to a structure of the vehicle sky 1 One embodiment is a pillar trim 3 on a vehicle body 4 adapted to an end 2a an interior material 2 of the sky mounted. One end side of the end of the inner material 2 of the sky is in abutment against a vehicle body, a surface of the pillar panel is with protrusions 12 . 13 . 22 provided projecting toward the vehicle body, and the projections are from below against the end of the inner material 2 of the sky in attachment (see eg 1 to 3 and 7 ).

Als die Struktur des Fahrzeughimmels gemäß der Ausführungsform ist die Oberfläche der Säulenverkleidung 3 mit einem Klammerhalteabschnitt 10 bereitgestellt, der eine an dem Fahrzeugkörper 4 angebrachte Klammer 6 hält. Beispiele der Vorsprünge sind Rippen 12, 13, die den Klammerhalteabschnitt ausbilden (siehe z. B. 2 und 3). As the structure of the vehicle headliner according to the embodiment, the surface of the pillar garnish is 3 with a clamp holding section 10 provided, one on the vehicle body 4 attached bracket 6 holds. Examples of the protrusions are ribs 12 . 13 that form the staple holding section (see, for example, FIG. 2 and 3 ).

In dem Fall dieser Ausführungsform hat z. B. jede der Rippen 12, 13 einen dicken Abschnitt 16 und einen dünnen Abschnitt 17, die gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage sind, und der dicke Abschnitt kann gegen einen Abschnitt des Endes des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage sein, der näher an dessen Ende als im Vergleich zu einem Abschnitt des Endes des Innenmaterials des Himmels liegt, gegen das der dünne Abschnitt in Anlage ist (siehe z. B. 2). Der dicke Abschnitt ist dicker als der dünne Abschnitt. Eine Dicke des dicken Abschnitts 16 beträgt z. B. 2,0 bis 3,0 mm. Eine Dicke des dünnen Abschnitts 17 beträgt z. B. 0,8 bis 1,2 mm. In the case of this embodiment, z. B. each of the ribs 12 . 13 a thick section 16 and a thin section 17 that's against the end 2a of the inner material 2 of the sky are in abutment, and the thick section can against a section of the end of the inner material 2 of the sky closer to its end than compared to a portion of the end of the inner material of the sky against which the thin section is in abutment (see, for example, FIG. 2 ). The thick section is thicker than the thin section. A thickness of the thick section 16 is z. B. 2.0 to 3.0 mm. A thickness of the thin section 17 is z. B. 0.8 to 1.2 mm.

In dem Fall dieser Ausführungsform kann der Klammerhalteabschnitt 10 z. B. die Klammer 6 derart halten, dass sich die Klammer 6 nicht relativ in eine vertikale Richtung H des Fahrzeugs bewegen kann (siehe z. B. 6). In the case of this embodiment, the clip holding portion 10 z. B. the clip 6 hold so that the clip 6 can not move relatively in a vertical direction H of the vehicle (see, e.g. 6 ).

In dem Fall dieser Ausführungsform sind z. B. die Rippen 12, 13 gleitfähig in einer Gussform bereitgestellt, die die Säulenverkleidung 3 ausbildet, und die Rippen 12, 13 können sich parallel zu einer Rutschrichtung S eines den Klammerhalteabschnitt 10 ausbildenden Rutschkerns 20 erstrecken (siehe z. B. 6). Demgemäß ist es lediglich notwenig, den Rutschkern zu ändern anstatt eine vorhandene, gesamte Gussform zu ändern, und die Herstellungskosten, die zum Ausbilden der Form für die Säulenverkleidung erforderlich sind, können begrenzt werden. In the case of this embodiment, for. B. the ribs 12 . 13 slidably provided in a mold that covers the pillar 3 trains, and the ribs 12 . 13 may be parallel to a sliding direction S of the clip holding section 10 forming slip core 20 extend (see eg 6 ). Accordingly, it is only necessary to change the slip core instead of changing an existing entire casting mold, and the manufacturing costs required to form the mold for the pillar trim may be limited.

Als die Struktur des Fahrzeughimmels gemäß der Ausführungsform geraten die Vorsprünge 12, 13, 22 gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels über eine vorbestimmte Länge L in einer Ausstreckungsrichtung des Endes 2a in Anlage (siehe z. B. 3). Demgemäß wird die Steifigkeit des Innenmaterials des Himmels wirkungsvoller verbessert. Die vorbestimmte Länge L beträgt z. B. 10 bis 20 mm. As the structure of the vehicle headliner according to the embodiment, the projections get caught 12 . 13 . 22 towards the end 2a of the inner material 2 of the sky over a predetermined length L in an extension direction of the end 2a in Appendix (see eg 3 ). Accordingly, the rigidity of the inner material of the sky is improved more effectively. The predetermined length L is z. B. 10 to 20 mm.

Die vorliegende Erfindung wird insbesondere ausgehend von einem Beispiel mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Ein Symbol R1 in 1 bis 3 und 7 zeigt das Innere eines Fahrzeuginnenraums, und ein Symbol R2 zeigt das Äußere des Fahrzeuginnenraums. The present invention will be more particularly described by way of example with reference to the drawings. A symbol R1 in 1 to 3 and 7 shows the interior of a vehicle interior, and a symbol R2 shows the exterior of the vehicle interior.

(1) Konfiguration der Struktur des Fahrzeughimmels (1) Configuration of the structure of the vehicle sky

Wie aus 1 bis 3 ersichtlich ist, ist gemäß der Struktur des Fahrzeughimmels 1 des Beispiels eine Säulenverkleidung (rückwärtige Säulenverkleidung) 3 an einem panelförmigen Metallfahrzeugkörper 4 angepasst an ein Ende 2a eines Innenmaterials 2 des Himmels (auch als „Dachgewebe“ bezeichnet) montiert. Das Innenmaterial 2 des Himmels und die Säulenverkleidung 3 sind innerhalb eines Fahrzeuginnenraums des Fahrzeugkörpers 4 vorgesehen. How out 1 to 3 is apparent according to the structure of the vehicle sky 1 the example of a pillar trim (rear pillar trim) 3 on a panel-shaped metal vehicle body 4 adapted to an end 2a an interior material 2 of the sky (also called "roofing fabric") mounted. The interior material 2 of the sky and the pillar paneling 3 are inside a vehicle interior of the vehicle body 4 intended.

Das Innenmaterial 2 des Himmels hat ein Himmelbasismaterial 8, das aus einer Faserschicht und Ähnlichem ausgebildet ist, und eine gestrickte Oberflächenhaut 9, die auf eine Oberfläche des Himmelbasismaterials 8 laminiert ist (siehe 3). Das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels erstreckt sich zu dem Fahrzeugkörper 4, und eine Endseite des Endes 2a ist gegen eine Oberfläche des Fahrzeugkörpers 4 in Anlage. Das Innenmaterial 2 des Himmels ist mittels eines Befestigungswerkzeugs wie z. B. einer Klammer (nicht gezeigt) an dem Fahrzeugkörper 4 befestigt. The interior material 2 of the sky has a sky base material 8th made of a fibrous sheet and the like and a knitted surface skin 9 pointing to a surface of the sky base material 8th is laminated (see 3 ). The end 2a of the inner material 2 of the sky extends to the vehicle body 4 , and one end side of the end 2a is against a surface of the vehicle body 4 in Appendix. The interior material 2 the sky is by means of a fastening tool such. B. a clip (not shown) on the vehicle body 4 attached.

Wie aus 4 bis 6 ersichtlich ist, ist eine Oberfläche der Säulenverkleidung 3, die von einem Fahrzeuginnenraums nach außen orientiert ist, mit einem Klammerhalteabschnitt (auch „Klammersitz“ genannt) 10 bereitgestellt, der eine Klammer 6 hält. Der Klammerhalteabschnitt 10 hat einen Hauptkörper 11, der mit linken und rechten Seitenwänden 11a und 11b und einer oberen Wand 11c bereitgestellt ist, die die oberen Enden der Seitenwände 11a und 11b verbindet. How out 4 to 6 is apparent, is a surface of the pillar trim 3 which is oriented outward from a vehicle interior, with a clip holding section (also called "clip seat") 10 provided a clip 6 holds. The clamp holding section 10 has a main body 11 , with left and right side walls 11a and 11b and an upper wall 11c is provided, which are the upper ends of the side walls 11a and 11b combines.

Der Hauptkörper 11 hat einen im Wesentlichen U-förmigen vertikalen Querschnitt. Der Klammerhalteabschnitt 10 hat ebenfalls eine Rippe 12 (die beispielhaft als „Vorsprung“ gemäß der Erfindung dient), die zu der oberen Wand 11c innerhalb des Hauptkörpers 11 gerichtet ist. Die Rippe 12 erstreckt sich zu dem Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels. Die Seitenwand 11a ist als Rippe 13 (die als Beispiel des „Vorsprungs“ gemäß der Erfindung dient) ausgebildet, die sich zu dem Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels erstreckt. Die Rippen 12, 13 verstärken den Klammerhalteabschnitt 10. The main body 11 has a substantially U-shaped vertical cross-section. The clamp holding section 10 also has a rib 12 (exemplified as a "projection" according to the invention) facing the top wall 11c within the main body 11 is directed. The rib 12 extends to the end 2a of the inner material 2 Of the sky. The side wall 11a is as a rib 13 (serving as an example of the "projection" according to the invention) formed to the end 2a of the inner material 2 of the sky. Ribs 12 . 13 reinforce the clip holding section 10 ,

Enden der Rippen 12, 13 geraten über eine vorbestimmte Länge (z. B. ungefähr 10 mm) entlang einer Erstreckungsrichtung des Endes 2a von unten gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage. Jede der Rippen 12, 13 hat einen dicken Abschnitt 16 (Dicke ungefähr 2,5 mm) und einen dünnen Abschnitt 17 (Dicke ungefähr 1,0 mm), die gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage sind. Der dicke Abschnitt 16 gerät gegen einen Abschnitt des Endes 2a des Innenmaterials des Himmels in Anlage, der näher an seinem Ende als im Vergleich zu einem Abschnitt des Endes 2a des Innenmaterials 2 des Himmels liegt, gegen das der dünne Abschnitt 17 in Anlage ist. Der dünne Abschnitt 17 beschränkt Senken, die erzeugt werden, wenn die Rippen 12, 13 ausgebildet werden. Der dünne Abschnitt 17 steigt von einer Oberfläche der Säulenverkleidung 3 zu dem Äußeren R2 des Fahrzeugs hin an. Der dicke Abschnitt 16 ist mit einer Endseite des dünnen Abschnitts 17 an dem Äußeren R2 des Fahrzeugs verbunden. Ends of the ribs 12 . 13 get over a predetermined length (eg approximately 10 mm) along an extension direction of the end 2a from below towards the end 2a of the inner material 2 of the sky in plant. Each of the ribs 12 . 13 has a thick section 16 (Thickness about 2.5 mm) and a thin section 17 (Thickness about 1.0 mm), which is towards the end 2a of the inner material 2 of the sky are in attachment. The thick section 16 gets against a section of the end 2a the inner material of the sky in abutment closer to its end than to a section of the end 2a of the inner material 2 of the sky, against which the thin section 17 in attachment. The thin section 17 Restricts sinks that are generated when the ribs 12 . 13 be formed. The thin section 17 rises from a surface of the pillar trim 3 to the exterior R2 of the vehicle. The thick section 16 is with one end side of the thin section 17 connected to the exterior R2 of the vehicle.

Eine Öffnung 19 ist in der oberen Wand 11c ausgebildet, und die bekannte Klammer 6 wird von der Seite in die Öffnung 19 eingefügt. Eine tiefe Seitenöffnungsbreite B der Öffnung 19 ist im Wesentlichen die gleiche wie der Durchmesser eines Einfügeabschnitts 6a der Klammer 6. Somit hält der Klammerhalteabschnitt 10 die Klammer 6 derart, dass sich die Klammer 6 in einer vertikalen Richtung H des Fahrzeugs nicht relativ bewegen kann (siehe 6). Andererseits halten Klammerhalteabschnitte (nicht gezeigt), die nicht der Klammerhalteabschnitt 10 sind, die Klammer 6 derart, dass sich die Klammer 6 in der vertikalen Richtung H des Fahrzeugs relativ bewegen kann, um so einen Formfehler oder Ähnliches der Säulenverkleidung 3 zu kompensieren. Die Klammer 6, die durch den Klammerhalteabschnitt 10 gehalten ist, ist in eine Rastbohrung 7 angebracht, die in dem Fahrzeugkörper 4 ausgebildet ist, und dabei die Säulenverkleidung 3 an dem Fahrzeugkörper 4 montiert (siehe 3). An opening 19 is in the upper wall 11c trained, and the familiar bracket 6 gets from the side into the opening 19 inserted. A deep side opening width B of the opening 19 is substantially the same as the diameter of an insertion section 6a the bracket 6 , Thus, the staple holding section holds 10 the clip 6 such that the clip 6 in a vertical direction H of the vehicle can not move relatively (see 6 ). On the other hand, clip holding portions (not shown) that do not hold the clip holding portion 10 are the brace 6 such that the clip 6 in the vertical direction H of the vehicle can relatively move, so as a shape error or the like of the pillar garnish 3 to compensate. The clip 6 passing through the clip holding section 10 is held, is in a detent hole 7 attached in the vehicle body 4 is formed, while the pillar trim 3 on the vehicle body 4 mounted (see 3 ).

Die Säulenverkleidung 3 ist ein geformter Harzgegenstand, der einstückig zusammen mit dem Klammerhalteabschnitt 10 geformt ist. Die Rippen 12, 13 sind gleitfähig in einer Gussform (nicht gezeigt) bereitgestellt, die die Säulenverkleidung 3 formt und erstrecken sich parallel zu einer Rutschrichtung S eines Rutschkerns 20 zum Ausbilden des Klammerhalteabschnitts 10 (siehe 6). The pillar trim 3 is a molded resin article integrally with the clip holding portion 10 is shaped. Ribs 12 . 13 are slidably provided in a mold (not shown) that covers the pillar garnish 3 forms and extends parallel to a sliding direction S of a slip core 20 for forming the staple holding section 10 (please refer 6 ).

(2) Tätigkeit der Struktur des Fahrzeughimmels (2) activity of the structure of the vehicle sky

Zunächst wird eine Tätigkeit der Struktur des Fahrzeughimmels 1 beschrieben, die die voranstehend beschriebene Konfiguration aufweist. In einer Struktur, in der das Innenmaterial 2 des Himmels und die Säulenverkleidung 3 an dem Fahrzeugkörper 4 montiert sind, wie aus 2 und 3 ersichtlich ist, gerät die Endseite des Endes 2a des Innenmaterials 2 des Himmels gegen den Fahrzeugkörper 4 in Anlage, und die Rippen 12, 13 sind gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels von unten in Anlage. Deswegen ist das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels durch den Fahrzeugkörper 4 von der Seite gestützt und ist durch die Rippen 12, 13 von unten gestützt. First, an activity becomes the structure of the vehicle sky 1 described having the above-described configuration. In a structure in which the inner material 2 of the sky and the pillar paneling 3 on the vehicle body 4 are mounted, like out 2 and 3 can be seen, gets the end side of the end 2a of the inner material 2 of the sky against the vehicle body 4 in conditioning, and the ribs 12 . 13 are against the end 2a of the inner material 2 of the sky from below in plant. That's why it's the end 2a of the inner material 2 of the sky through the vehicle body 4 supported by the side and is through the ribs 12 . 13 supported from below.

(3) Wirkungen des Beispiels (3) effects of the example

Gemäß der Struktur des Fahrzeughimmels 1 des Beispiels ist die Endseite 2a des Innenmaterials 2 des Himmels gegen den Fahrzeugkörper 4 in Anlage, die Oberfläche der Säulenverkleidung 3 ist mit dem Klammerhalteabschnitt 10 bereitgestellt, der die an dem Fahrzeugkörper 4 angebrachte Klammer 6 hält, und die Rippen 12, 13, die den Klammerhalteabschnitt 10 ausbilden, sind gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels von unten in Anlage. Deswegen ist die Endseite des Endes 2a des Innenmaterials 2 des Himmels sogar gehindert, über die Oberfläche des Fahrzeugkörpers 4 zu rutschen, falls eine Kraft auf das Innenmaterial 2 des Himmels aufgebracht wird, die das Innenmaterial 2 des Himmels von dem Inneren R1 des Fahrzeuginnenraums zu dem Äußeren R2 des Fahrzeuginnenraums drückt. Somit ist es möglich, die Steifigkeit des in den Fahrzeugkörper 4 eingebauten Innenmaterials 2 des Himmels ausreichend zu verbessern. Da außerdem der Vorsprung durch das Verwenden der Rippen 12, 13 des vorhandenen Klammerhalteabschnitts 10 konfiguriert ist, ist es möglich, die Herstellungskosten zu reduzieren. According to the structure of the vehicle sky 1 the example is the end page 2a of the inner material 2 of the sky against the vehicle body 4 in abutment, the surface of the pillar trim 3 is with the clamp holding section 10 provided on the vehicle body 4 attached bracket 6 stops, and the ribs 12 . 13 holding the clamp holding section 10 train, are against the end 2a of the inner material 2 of the sky from below in plant. That's why the end page is the end 2a of the inner material 2 the sky even hindered, over the surface of the vehicle body 4 to slip if a force on the inner material 2 the sky is applied to the interior material 2 of the sky from the interior R1 of the vehicle interior to the exterior R2 of the vehicle interior. Thus, it is possible to increase the rigidity of the vehicle body 4 built-in interior material 2 of the sky sufficiently to improve. In addition, since the projection by using the ribs 12 . 13 the existing bracket holding section 10 is configured, it is possible to reduce the manufacturing cost.

Außerdem hat in diesem Beispiel jede der Rippen 12, 13 den dicken Abschnitt 16 und den dünnen Abschnitt 17, die gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage sind, und der dicke Abschnitt 16 gerät gegen den Abschnitt des Endes 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage, der näher an dessen Ende als im Vergleich zu dem Abschnitt des Endes des Innenmaterials des Himmels liegt, gegen das der dünne Abschnitt 17 in Anlage ist. Deswegen wird die Steifigkeit des Innenmaterials 2 des Himmels weiter wirkungsvoll durch das in Anlage Bringen des dicken Abschnitts 16 und des dünnen Abschnitts 17 verbessert, und die Herstellungskosten werden weiter durch den dünnen Abschnitt 17 reduziert. Also, in this example, each of the ribs has 12 . 13 the thick section 16 and the thin section 17 that's against the end 2a of the inner material 2 of the sky are in abutment, and the thick section 16 against the section of the end 2a of the inner material 2 of the sky in abutment closer to its end than compared to the portion of the end of the inner material of the sky against which the thin section 17 in attachment. That is why the stiffness of the inner material 2 the sky continues to be effective by bringing in the thick section 16 and the thin section 17 improved, and the manufacturing cost will continue through the thin section 17 reduced.

In diesem Beispiel hält der Klammerhalteabschnitt 10 die Klammer 6 derart, dass sich die Klammer 6 in der vertikalen Richtung H des Fahrzeugs nicht relativ bewegen kann. Deswegen kann sich der Klammerhalteabschnitt 10 in der vertikalen Richtung H des Fahrzeugs mit Bezug auf den Fahrzeugkörper 4 nicht relativ bewegen. Somit ist die Steifigkeit des Innenmaterials 2 des Himmels wirkungsvoller durch das in Anlage Geraten der Rippen 12, 13 verbessert, die den Klammerhalteabschnitt 10 ausbilden. In this example, the staple holding section holds 10 the clip 6 such that the clip 6 in the vertical direction H of the vehicle can not move relatively. Therefore, the staple holding section can 10 in the vertical direction H of the vehicle with respect to the vehicle body 4 do not move relatively. Thus, the stiffness of the inner material 2 Heaven more effective by the instillation of ribs 12 . 13 improved, which the clip holding section 10 form.

In dem Beispiel sind die Rippen 12, 13 gleitfähig in der Gussform bereitgestellt, die die Säulenverkleidung 3 ausbildet, und erstreckt sich parallel zu der Rutschrichtung S des Rutschkerns 20, der den Klammerhalteabschnitt 10 ausbildet. Deswegen ist es lediglich notwenig, den Rutschkern 20 zu ändern anstatt die gesamte vorhandene Gussform zu ändern, und es ist möglich, die Formkosten der Form der Säulenverkleidung 3 zu reduzieren. In the example, the ribs are 12 . 13 slidably provided in the mold, the pillar trim 3 forms, and extends parallel to the sliding direction S of the slip core 20 holding the clip holding section 10 formed. That's why it is only necessary, the slip core 20 instead of changing the entire existing mold, and it is possible to change the mold cost of the mold of the pillar panel 3 to reduce.

Da in dem Beispiel die Rippen 12, 13 über die vorbestimmte Länge L entlang der Erstreckungsrichtung des Endes 2a gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage sind, ist die Steifigkeit des Innenmaterials 2 des Himmels wirkungsvoller verbessert. As in the example the ribs 12 . 13 over the predetermined length L along the extending direction of the end 2a towards the end 2a of the inner material 2 of the sky are in rigidity of the interior material 2 the sky improved more effectively.

Die vorliegende Erfindung ist nicht nur auf die voranstehend beschriebenen Beispiele begrenzt, sondern die Erfindung kann verschiedentlich innerhalb eines Bereichs der Erfindung gemäß einer Aufgabe und einer Verwendung geändert werden. Obwohl die Rippen 12, 13, die den Klammerabschnitt 10 ausbilden, gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in dem Beispiel in Anlage sind, ist die Erfindung nämlich nicht darauf beschränkt. Wie z. B. aus 7 ersichtlich ist, kann eine Mehrzahl von oder ein einzelner Vorsprung 22, der zu dem Fahrzeugkörper 4 vorspringt, an einem Abschnitt einer Oberfläche der Säulenverkleidung 3 bereitgestellt sein, wo ein Klammerhalteabschnitt nicht vorhanden ist, und dieser Vorsprung 22 kann gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in Anlage geraten. The present invention is not limited only to the above-described examples, but the invention may variously be changed within a scope of the invention according to a purpose and a use. Although the ribs 12 . 13 that the clip section 10 train, against the end 2a of the inner material 2 In fact, the invention is not limited thereto. Such as B. off 7 As can be seen, a plurality of or a single projection 22 that to the vehicle body 4 protrudes, at a portion of a surface of the pillar trim 3 be provided where a clip holding portion is not present, and this projection 22 can against the end 2a of the inner material 2 of the sky.

Obwohl außerdem die Vielzahl der Rippen 12, 13 gegen das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels in dem Beispiel in Anlage sind, ist die Erfindung nicht darauf begrenzt. Eine einzelne Rippe kann gegen das Ende des Innenmaterials des Himmels in Anlage sein. Although also the variety of ribs 12 . 13 towards the end 2a of the inner material 2 of the sky in the example, the invention is not limited thereto. A single rib may be in abutment against the end of the inner material of the sky.

Obwohl die Rippen 12, 13 die dicken Abschnitte 16 und die dünnen Abschnitte 17 in dem Beispiel haben, ist die Erfindung nicht darauf begrenzt. Die Dicke der Rippen kann gleichförmig sein. Although the ribs 12 . 13 the thick sections 16 and the thin sections 17 in the example, the invention is not limited thereto. The thickness of the ribs may be uniform.

Obwohl der Klammerhalteabschnitt 10 die Klammer 6 derart hält, dass sich die Klammer 6 in dem Beispiel nicht relativ in der vertikalen Richtung H des Fahrzeugs bewegen kann, ist die Erfindung nicht darauf begrenzt. Der Klammerhalteabschnitt kann die Klammer derart halten, dass sich die Klammer in der vertikalen Richtung des Fahrzeugs relativ bewegen kann. Although the clip holding section 10 the clip 6 such holds the clip 6 in the example can not move relatively in the vertical direction H of the vehicle, the invention is not limited thereto. The clip holding portion can hold the clip such that the clip can relatively move in the vertical direction of the vehicle.

Obwohl die Struktur des Fahrzeughimmels 1 in dem kombinierten Abschnitt, wo das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels und die rückwärtige Säulenverkleidung 3 kombiniert sind, in dem Beispiel als Beispiel dient, ist die Erfindung nicht darauf begrenzt. Die Struktur des Fahrzeughimmels kann in einem kombinierten Abschnitt vorhanden sein, in dem das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels und eine vordere Säulenverkleidung 23 kombiniert sind, wie aus 1 ersichtlich ist, oder können in einem kombinierten Abschnitt vorliegen, in dem das Ende 2a des Innenmaterials 2 des Himmels und eine Seitensäulenverkleidung 33 kombiniert sind. Although the structure of the vehicle sky 1 in the combined section where the end 2a of the inner material 2 of the sky and the back pillar trim 3 by way of example, the invention is not limited thereto. The structure of the vehicle sky may be present in a combined section in which the end 2a of the inner material 2 of the sky and a front pillar paneling 23 combined, how out 1 is apparent, or may be present in a combined section in which the end 2a of the inner material 2 of the sky and a side pillar panel 33 combined.

Die vorliegende Erfindung ist breit als Technik verwendet, die auf die Struktur des Fahrzeughimmels in dem kombinierten Abschnitt bezogen ist, in dem das Ende des Innenmaterials des Himmels und die Säulenverkleidung kombiniert sind. The present invention is widely used as a technique related to the structure of the vehicle headliner in the combined section in which the end of the inner material of the sky and the pillar trim are combined.

Es ist angemerkt, dass die voranstehend beschriebenen Beispiele lediglich zum Zweck der Erläuterung bereitgestellt wurden und dass es nicht beabsichtigt ist, dass diese als die vorliegende Erfindung begrenzend betrachtet werden sollen. Während die vorliegende Erfindung mit Bezug auf beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurde, ist zu verstehen, dass die Worte, die hierin verwendet wurden, Wörter der Beschreibung und der Darstellung und nicht Wörter der Begrenzung sind. Änderungen können innerhalb des Bereichs der anhängenden Ansprüche durchgeführt werden, wie sie derzeit vorliegen und wie sie geändert werden, ohne von dem Bereich und dem Geist der vorliegenden Erfindung in ihren Gesichtspunkten abzuweichen. Obwohl die hierin beschriebene vorliegende Erfindung mit Bezug auf bestimmte Strukturen, Materialien und Ausführungsformen beschrieben wurde, ist nicht beabsichtigt, dass die vorliegende Erfindung auf die hierin beschriebenen Einzelheiten begrenzt ist; eher erstreckt sich die vorliegende Erfindung auf alle funktionell gleichwertigen Strukturen, Verfahren und Verwendungen, die innerhalb des Bereichs der anhängenden Ansprüche liegen. It is noted that the examples described above have been provided for the purpose of illustration only and are not intended to be construed as limiting the present invention. While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the words used herein are words of description and illustration rather than words of limitation. Changes may be made within the scope of the appended claims as presently available and as changed without departing from the scope and spirit of the present invention in its broader aspects. Although the present invention described herein has been described with reference to particular structures, materials and embodiments, it is not intended that the present invention be limited to the details described herein; rather, the present invention extends to all functionally equivalent structures, methods, and uses that are within the scope of the appended claims.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die voranstehend beschriebenen Ausführungsformen begrenzt, und verschiedene Variationen und Modifikationen können möglich sein, ohne von dem Bereich der vorliegenden Erfindung abzuweichen. The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various variations and modifications may be possible without departing from the scope of the present invention.

In der Struktur des Fahrzeughimmels ist eine Säulenverkleidung an einem Fahrzeugkörper angepasst an ein Ende eines Innenmaterials des Himmels montiert, eine Endseite des Endes des Innenmaterials des Himmels gerät gegen den Fahrzeugkörper in Anlage, eine Oberfläche der Säulenverkleidung ist mit einem Vorsprung (z. B. einer Rippe) bereitgestellt, die zu dem Fahrzeugkörper hin vorspringt, und der Vorsprung gerät gegen das Ende des Innenmaterials des Himmels von unten in Anlage. In the structure of the vehicle headliner, a pillar garnish is mounted to a vehicle body fitted to an end of an inner material of the sky, one end side of the end of the inner material of the sky abuts against the vehicle body, a surface of the pillar garnish is provided with a protrusion (e.g. Rib) projecting toward the vehicle body, and the projection abuts against the end of the inner material of the sky from below.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 10-6874 [0004]

Claims

A structure of a vehicle headliner, in which a pillar garnish is mounted on a vehicle body fitted to an end of an inner material of the sky, wherein an end side of the end of the inner material of the sky abuts against the vehicle body; and a surface of the pillar garnish is provided with a protrusion projecting toward the vehicle body, and the protrusion from below abuts against the end of the inner material of the sky.

The structure of the vehicle headliner according to claim 1, wherein the surface of the pillar garnish is provided with a clamp holding portion holding a clamp attached to the vehicle body, and the protrusion is a rib forming the clamp holding portion.

The structure of the vehicle headliner according to claim 2, wherein the rib has a thick portion and a thin portion abutting against the end of the inner material of the sky, and the thick portion abuts against a portion of the end of the inner material of the sky which is closer at the end of which is compared to a portion of the end of the inner material of the sky, against which the thin section is in abutment.

The structure of the vehicle headliner according to claim 2 or 3, wherein the clip holding portion holds the clip such that the clip can not relatively move in a vertical direction of a vehicle.