DE102013211609A1

DE102013211609A1 - Oscillation damper for use in primary flywheel mass of split flywheel for damping e.g. axial oscillations of internal combustion engine, has damper mass designed as ring part, which is limitedly displaceably accommodated at energy storages

Info

Publication number: DE102013211609A1
Application number: DE201310211609
Authority: DE
Inventors: Andrey Yugrin; Stephen Baldock; Ralf Edl
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2012-07-16
Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2014-01-16

Abstract

The damper (2) has a disk part (3) fastened at a crankshaft of an internal combustion engine. A damper mass (5) is axially elastically coupled relative to the disk part. The damper mass is designed as a ring part (6), which axially acts at the disk part against both sides of the ring part by an axial clearance-afflicted pin connection (15) and is limitedly displaceably accommodated at energy storages (14). The pin connection forms a friction point (18) between the ring part and disk part. The storages are supported at the disk part. An independent claim is also included for a split flywheel.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schwingungstilger zur Isolation von Axial- und Schirmschwingungen einer Brennkraftmaschine mit einem an einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine befestigten Scheibenteil und einer gegenüber diesem axial elastisch angekoppelten Tilgermasse.The invention relates to a vibration damper for the isolation of axial and shield vibrations of an internal combustion engine with a disk part attached to a crankshaft of the internal combustion engine and an absorber mass axially elastically coupled thereto.

Bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Verbrennungsmotoren mit in Zylindern verlagerbaren Hubkolben treten nach der Zündung der in den Brennräumen verdichteten Gasgemische Gaskräfte auf, die über die Pleuel die Kurbelwelle kurzzeitig und geringfügig verbiegen, so dass an deren Ende abhängig von der Zylinderzahl Axial- und Taumelschwingungen auftreten, die zu Axial- und Schirmschwingungen des an der Kurbelwelle befestigten Scheibenteils, beispielsweise einem Einmassenschwungrad, einer Primärschwungmasse eines geteilten Schwungrads oder einem Antriebsblech mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler führen. Diese Axial-, Taumel- und Schirmschwingungen führen zu einer hohen Materialbelastung insbesondere am Scheibenteil im Bereich der Befestigung an der Kurbelwelle, so dass, um Spannungsrissen vorzubeugen, entsprechende Materialstärken und/oder Verstärkungen vorgesehen werden müssen, die material- und fertigungsaufwendig sind. Insbesondere bei Primärschwungmassen auf Blech mit radial außen angeordneten Schwungmassen können aufgrund des großen Massenträgheitsmoments Risse in dem aus Blech hergestellten Scheibenteil auftreten. Aus der DE 199 59 962 A1 ist ein axial elastisches Schwungrad (flexible flywheel) zur Dämpfung von Axialschwingungen bekannt, bei dem ein axial flexibles Scheibenteil mit einer Schwungmasse gekoppelt wird. Die axial flexibel mit der Kurbelwelle verbundene Schwungmasse ist dabei in den Drehmomentpfad eingebunden und kann nicht uneingeschränkt als Tilgermasse wirksam vorgesehen werden.In internal combustion engines, especially in internal combustion engines with displaceable in cylinders reciprocating gas after ignition of compressed in the combustion gas mixtures gas forces on the connecting rods bend the crankshaft briefly and slightly, so that at the end of which dependent on the number of cylinders axial and tumbling oscillations occur, which lead to axial and shield vibrations of the attached to the crankshaft pulley part, such as a Einmassenschwungrad, a primary flywheel of a split flywheel or a drive plate with a hydrodynamic torque converter. These axial, wobble and shield vibrations lead to a high material load, in particular on the disc part in the attachment to the crankshaft, so that in order to prevent stress cracks, appropriate material thicknesses and / or reinforcements must be provided, which are material and production consuming. In particular, in primary flywheel masses on sheet metal with centrifugally arranged radially outboard masses cracks can occur in the disk part made of sheet metal due to the large moment of inertia. From the DE 199 59 962 A1 is an axially elastic flywheel (flexible flywheel) for damping axial vibrations, in which an axially flexible disc part is coupled to a flywheel. The flywheel mass connected axially flexibly to the crankshaft is integrated into the torque path and can not be provided as an absorber mass without restriction.

Aufgabe der Erfindung ist die vorteilhafte Weiterbildung eines Schwingungstilgers, insbesondere zur bauraumneutralen Verwendung in einem geteilten Schwungrad.The object of the invention is the advantageous development of a vibration damper, in particular for space-neutral use in a split flywheel.

Die Aufgabe wird durch einen Schwingungstilger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die diesem untergeordneten Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen wieder.The object is achieved by a vibration damper with the features of claim 1. The subordinate claims give advantageous embodiments again.

Der vorgeschlagene Schwingungstilger enthält ein an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigtes Scheibenteil und eine gegenüber diesem axial elastisch angekoppelte Tilgermasse, wobei die Tilgermasse als Ringteil ausgebildet ist, welches mittels einer eine Reibstelle zwischen Ringteil und Scheibenteil bildenden axial spielbehafteten Stiftverbindung an dem Scheibenteil entgegen beidseitig des Ringteils axial wirksamen, sich am Scheibenteil abstützenden Energiespeichern begrenzt verlagerbar aufgenommen ist. Das Ringteil ist dabei infolge seiner drehfesten Aufnahme an dem Scheibenteil in einem geteilten Schwungrad Bestandteil der Primärschwungmasse. Hierdurch wird das Ringteil bauraumneutral als Tilgermasse des Schwingungstilgers und als Schwungmasse der Primärschwungmasse eingesetzt. The proposed vibration absorber includes a fixed to a crankshaft of an internal combustion engine disc part and a relative to this axially elastically coupled absorber mass, wherein the absorber mass is formed as an annular part, which by means of a friction between the ring part and disc part forming axially play pin connection to the disc part against both sides of the ring member axially effective, supported on the disk part energy storage is limited displaced added. The ring member is due to its rotationally fixed to the disk part in a split flywheel part of the primary flywheel. As a result, the ring part neutral space used as absorber mass of the vibration and as a flywheel of the primary flywheel.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, in komplementäre Öffnungen axial eingreifende Stifte einteilig mit dem Scheibenteil und/oder Ringteil auszubilden. Hierzu können aus einem aus Blech hergestellten Bauteil – Ringteil und/oder Scheibenteil – zur Herstellung der Stiftverbindung mittels eines Metallumformprozesses entsprechende Stifte entsprechend Nietwarzen aus dem Blechmaterial ausgestellt wie herausgedrückt und in komplementär im Ringteil beziehungsweise im Scheibenteil vorgesehene Öffnungen eingebracht werden. Alternativ kann die Stiftverbindung aus in dem Scheibenteil und dem Ringteil fluchtend vorgesehenen Öffnungen und in diese eingebrachten, einseitig verpressten Stiften gebildet sein. Hierbei können zumindest in einen Teil der Öffnungen Gleitbuchsen eingebracht sein, mit denen die Reibstelle zur Eliminierung von Axialschwingungen optimiert ist. Die Reibstelle dient hierbei als der Tilgermasse zugeschaltete Reibeinrichtung, so dass abhängig von der Tilgermasse eine entsprechende Resonanzbedingung abstimmbar ist. Die Gleitbuchsen können daher im Ringteil vorgesehen sein, wobei die Stifte zur Bildung der Stiftverbindung fest in dem Scheibenteil aufgenommen, beispielsweise eingepresst sind. In umgekehrter Weise können die Gleitbuchsen in dem Scheibenteil vorgesehen sein und die Stifte fest im Ringteil aufgenommen sein. Es versteht sich, dass eine über Ringteil und Scheibenteil gemischte Anordnung der Gleitbuchse beziehungsweise der zugehörigen Stifte ebenfalls vorgesehen sein kann.According to an advantageous embodiment can be provided integrally formed in complementary openings axially engaging pins with the disc part and / or ring part. For this purpose, from a sheet metal part manufactured - made of sheet metal and / or disc part - for producing the pin connection by means of a metal forming process corresponding pins issued according to rivets from the sheet metal as pushed out and introduced into complementary provided in the ring member or in the disc part openings. Alternatively, the pin connection can be formed from openings provided in the disc part and the ring part and into pins introduced on one side. In this case, sliding bushes can be introduced at least into a part of the openings with which the friction point is optimized for the elimination of axial vibrations. In this case, the friction point serves as a friction device connected to the absorber mass, so that a corresponding resonance condition can be tuned depending on the absorber mass. The sliding bushes can therefore be provided in the ring part, wherein the pins are received to form the pin connection firmly in the disc part, for example, are pressed. Conversely, the sliding bushes may be provided in the disc part and the pins are firmly received in the ring member. It is understood that a mixed over ring part and disc part arrangement of the sliding bush or the associated pins can also be provided.

Das Ringteil ist gegenüber dem Scheibenteil drehfest und axial elastisch angeordnet. Die elastische Aufnahme erfolgt mittels zweier beidseitig des Ringteils angeordneter Energiespeicher, beispielsweise Tellerfedern, die als Gleichteile ausgebildet sein können und sich jeweils axial gegenüber dem Scheibenteil abstützen. Hierzu stützt sich ein Energiespeicher direkt an einer Anlagefläche des Scheibenteils ab. Zur Abstützung des anderen Energiespeichers ist ein Bereich des Scheibenteils so ausgebildet, dass er das Ringteil an entsprechenden Ausnehmungen axial durchgreift oder bevorzugt radial außen umgreift und eine Anlagefläche für den auf der dem Scheibenteil abgewandten Seite des Ringteils angelegten Energiespeicher bildet. Eine derartig ausgebildete Aufnahmefläche kann aus einem radial nach innen erstreckten Rücksprung gebildet sein, an dem sich der bevorzugt als Tellerfeder ausgebildete Energiespeicher abstützt. Zur Erzielung einer einfachen Montage des Ringteils an dem Scheibenteil sind Scheibenteil und Rücksprung getrennt ausgebildet, wobei der Rücksprung nach dem Fügen des Ringteils und Einlegen der Tellerfedern erfolgt. Hierbei kann der Rücksprung an einem Funktionsbauteil mit einer anderen Funktion vorgesehen sein, so dass ein zusätzlicher Teileaufwand vermieden werden kann. Der Rücksprung kann beispielsweise an einem Massering vorgesehen sein, der auf das Scheibenteil, insbesondere eine Primärschwungmasse aufgebracht, beispielsweise aufgepresst oder aufgeschrumpft und/oder verschweißt wird. Der Massering wiederum kann eine weitere Funktion als Anlasserzahnkranz zum Start der Brennkraftmaschine mittels eines einspurenden Anlassers erfüllen.The ring member is rotationally fixed relative to the disc member and arranged axially elastic. The elastic absorption takes place by means of two arranged on both sides of the ring part energy storage, such as disc springs, which may be formed as identical parts and each supported axially relative to the disc part. For this purpose, an energy store is supported directly on a contact surface of the disk part. To support the other energy storage, a region of the disk part is designed such that it passes axially through the annular part at corresponding recesses or preferably engages radially outwards and forms a contact surface for the energy accumulator applied to the side of the annular part facing away from the disk part. Such a receiving surface may be formed from a radially inwardly extending recess, on which the energy storage device preferably designed as a plate spring is supported. To achieve a simple assembly of the ring member on the disc part disc part and recess are formed separately, wherein the return is done after the joining of the ring member and inserting the disc springs. Here, the return can be provided on a functional component with a different function, so that an additional parts cost can be avoided. The recess can be provided for example on a mass ring, which is applied to the disc part, in particular a primary flywheel, for example, pressed or shrunk and / or welded. The mass ring in turn can fulfill a further function as a starter ring gear for starting the internal combustion engine by means of a starter einlaufenden.

Der Schwingungstilger kann in einem von der Erfindung umfassten geteilten Schwungrad vorgesehen sein. Hierbei kann das Scheibenteil Teil einer Primärschwungmasse sein, auf dem bevorzugt radial außen die Tilgermasse als einzige oder Teil weiterer Schwungmassen vorgesehen ist.The vibration absorber may be provided in a divided flywheel included in the invention. In this case, the disk part may be part of a primary flywheel, on which the absorber mass is preferably provided radially on the outside as the sole or part of further flywheel masses.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 to 3 illustrated embodiments explained in more detail. Showing:

1 ein geteiltes Schwungrad mit einem integrierten Schwingungstilger im Halbschnitt mit einteilig mit einem Scheibenteil ausgebildeten Stiften, 1 a split flywheel with an integrated vibration absorber in half-section with pins formed integrally with a disc part,

2 ein gegenüber dem geteilten Schwungrad der 1 abgeändertes geteiltes Schwungrad mit separat ausgebildeten, in Gleitbuchsen eines Ringteils geführten Stiften
und 2 one opposite the split flywheel of the 1 modified split flywheel with separately formed, guided in sliding bushings of a ring part pins
and

3 ein geteiltes Schwungrad mit in Abänderung zum geteilten Schwungrad der 2 in das Scheibenteil eingebrachten Gleitbuchsen. 3 a split flywheel with a modified flywheel in addition to the 2 in the disc part introduced sliding bushes.

1 zeigt das um die Drehachse x verdrehbare geteilte Schwungrad 1 mit dem integrierten Schwingungstilger 2 zur Dämpfung von in das geteilte Schwungrad 1 eingebrachten Axial-, Taumel- beziehungsweise Schirmschwingungen. Das Scheibenteil 3 ist mittels der Schrauben 4 an einer nicht dargestellten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine aufgenommen und bildet mit der als Ringteil 6 ausgebildeten Tilgermasse 5, dem als Anlasserzahnkranz 8 ausgebilde- ten Massering 7 sowie dem mit dem Scheibenteil 3 verschweißten Ringteil 13 die Primärschwungmasse 9 des geteilten Schwungrads 1. Auf der Primärschwungmasse 9 ist mittels der Lagerung 10 die Sekundärschwungmasse 11 entgegen der Federeinrichtung 12 begrenzt verdrehbar aufgenommen. Die in Umfangsrichtung wirksame Federeinrichtung 12 isoliert in Verbindung mit der Primärschwungmasse 9 und der Sekundärschwungmasse 11 Drehungleichförmigkeiten der Brennkraftmaschine. 1 shows the split flywheel rotatable about the axis of rotation x 1 with the integrated vibration damper 2 for damping in the divided flywheel 1 introduced axial, tumble or umbrella vibrations. The disc part 3 is by means of screws 4 taken on a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine and forms with the ring part 6 trained absorber mass 5 that as a starter tooth ring 8th trained massaging 7 as well as with the disc part 3 welded ring part 13 the primary flywheel 9 of the split flywheel 1 , On the primary flywheel 9 is by means of storage 10 the secondary flywheel 11 against the spring device 12 recorded limited rotatable. The circumferentially effective spring device 12 isolated in conjunction with the primary flywheel 9 and the secondary flywheel 11 Nonuniformity of the internal combustion engine.

Zur Bildung des Schwingungstilgers 2 ist an dem Scheibenteil 3 die Tilgermasse 5 drehfest und axial begrenzt entgegen der Wirkung der Energiespeicher 14 verlagerbare Tilgermasse 5 in Form des Ringteils 6 mittels der Stiftverbindung 15 aufgenommen. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Stiftverbindung 15 aus den aus dem Material des Scheibenteils 3 mittels eines Materialumformprozesses ausgedrückten Stiften 16 gebildet, die axial in die im Ringteil 6 komplementär vorgesehenen Öffnungen 17 eingreifen. Die Durchmesser der Stifte 16 und Öffnungen 17 sind so aufeinander abgestimmt, dass zwischen diesen die Reibstelle 18 mit vorgegebenem Reibmoment ausgebildet wird, die als Reibeinrichtung die axiale Verlagerung der Tilgermasse 5 mit einer Hysterese behaftet, so dass die mit einer bevorzugten Anregungsfrequenz, die insbesondere von der Anzahl der Zylinder und der Drehzahl der Brennkraftmaschine abhängt, in geeigneter Weise eliminiert werden. Der radial außen axial verjüngte Ringbord 19 des Ringteils 6 bildet axiale Anlageflächen 20, 21 für die als Gleichteile ausgebildeten Energiespeicher 14 in Form der Tellerfedern 22 aus. Die Abstützung der Tellerfedern 22 an dem Scheibenteil erfolgt an den Anlageflächen 23, 24 des Scheibenteils 3 beziehungsweise dem Rücksprung 25. Der Rücksprung 25 ist an dem Massering 7 vorgesehen. To form the vibration absorber 2 is on the disc part 3 the absorber mass 5 rotationally fixed and axially limited against the action of energy storage 14 displaceable absorber mass 5 in the form of the ring part 6 by means of the pin connection 15 added. In the embodiment shown, the pin connection 15 from the of the material of the disc part 3 pins expressed by a material forming process 16 formed axially into the ring part 6 complementarily provided openings 17 intervention. The diameter of the pins 16 and openings 17 are coordinated so that between these the friction point 18 is formed with a predetermined friction torque acting as a friction device, the axial displacement of the absorber mass 5 with a hysteresis, so that those with a preferred excitation frequency, which depends in particular on the number of cylinders and the speed of the internal combustion engine, are eliminated in a suitable manner. The radially outwardly axially tapered ring board 19 of the ring part 6 forms axial contact surfaces 20 . 21 for the trained as equal parts energy storage 14 in the form of cup springs 22 out. The support of the disc springs 22 on the disc part takes place on the contact surfaces 23 . 24 of the disc part 3 or the return 25 , The return 25 is at the massing 7 intended.

Durch den vorgeschlagenen Aufbau ergibt sich abgesehen von den Energiespeichern 14 ohne zusätzliche Bauteile und ohne wesentlich zunehmenden Bauraum eine Integration des Schwingungstilgers 2 in das geteilte Schwungrad 1. Die Montage des Ringteils 6 erfolgt nach Einlegen der ersten Tellerfeder 22. Nach Einlegen der zweiten Tellerfeder 22 wird der Anlasserzahnkranz 8 aufgebracht, beispielsweise aufgepresst oder aufgeschrumpft und gegebenenfalls mit dem Scheibenteil 3 verschweißt.The proposed structure results apart from the energy storage 14 without additional components and without significantly increasing space integration of the vibration absorber 2 in the split flywheel 1 , The assembly of the ring part 6 takes place after inserting the first disc spring 22 , After inserting the second disc spring 22 becomes the starter ring gear 8th applied, for example, pressed or shrunk and optionally with the disc part 3 welded.

2 zeigt in Abänderung zum geteilten Schwungrad 1 der 1 das geteilte Schwungrad 1a mit dem geänderten Schwingungstilger 2a. Die Stiftverbindung 15a ist hierbei aus separat ausgebildeten Stiften 16a vorgesehen, die in das Scheibenteil 3a eingepresst sind. In den Öffnungen 17a des Ringteils 6a ist die Gleitbuchse 26 vorgesehen, um die Reibstelle 18a mit einem definierten Reibmoment zu versehen. Die Gleitbuchse 26 kann dabei aus einem den Reibwert der Reibstelle 18a gegenüber dem Material des Ringteils 6a erhöhenden Material wie beispielsweise Kunststoff oder erniedrigenden Material, beispielsweise aus Gleitmaterial gebildet sein. In gleicher Weise kann die Oberfläche der Gleitbuchsen 26 gegenüber den Stiften 16a reibungserhöhend oder reibungserniedrigend vorgesehen sein. 2 shows in change to the split flywheel 1 of the 1 the split flywheel 1a with the modified vibration absorber 2a , The pin connection 15a is here from separately formed pens 16a provided in the disc part 3a are pressed. In the openings 17a of the ring part 6a is the sliding bush 26 provided to the friction point 18a to provide with a defined friction torque. The sliding bush 26 can from a friction coefficient of the friction point 18a opposite the material of the ring part 6a increasing material such as plastic or degrading material, for example be formed of sliding material. In the same way, the surface of the sliding bushes 26 opposite the pins 16a be provided friction-increasing or friction-reducing.

Die 3 zeigt gegenüber dem geteilten Schwungrad 1a der 2 das geteilte Schwungrad 1b mit dem Schwingungstilger 2b, bei dem die Stiftverbindung 15b in umgekehrter Weise ausgebildet ist. Hierbei sind die Stifte 16b in das Ringteil 6b eingebracht wie eingepresst und die Öffnungen 17b in dem Scheibenteil 3b vorgesehen. Die Gleitbuchsen 26b sind entsprechend an dem Scheibenteil 3b vorgesehen und in die Öffnungen 17b eingebracht. The 3 shows opposite the split flywheel 1a of the 2 the split flywheel 1b with the vibration absorber 2 B in which the pin connection 15b is formed in the reverse manner. Here are the pens 16b in the ring part 6b introduced as pressed in and the openings 17b in the disc part 3b intended. The sliding bushes 26b are corresponding to the disc part 3b provided and in the openings 17b brought in.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: geteiltes Schwungrad split flywheel
1a1a: geteiltes Schwungrad split flywheel
1b1b: geteiltes Schwungrad split flywheel
22: Schwingungstilger vibration absorber
2a2a: Schwingungstilger vibration absorber
2b2 B: Schwingungstilger vibration absorber
33: Scheibenteil disk part
3a3a: Scheibenteil disk part
3b3b: Scheibenteil disk part
44: Schraube screw
55: Tilgermasse absorber mass
66: Ringteil ring part
6a6a: Ringteil ring part
6b6b: Ringteil ring part
77: Massering ground ring
88th: Anlasserzahnkranz Starter gear
99: Primärschwungmasse Primary flywheel
1010: Lagerung storage
1111: Sekundärschwungmasse Secondary flywheel mass
1212: Federeinrichtung spring means
1313: Ringteil ring part
1414: Energiespeicher energy storage
1515: Stiftverbindung pin connection
15a15a: Stiftverbindung pin connection
15b15b: Stiftverbindung pin connection
1616: Stift pen
16a16a: Stift pen
16b16b: Stift pen
1717: Öffnung opening
17a17a: Öffnung opening
17b17b: Öffnung opening
1818: Reibstelle friction point
18a18a: Reibstelle friction point
1919: Ringbord ring board
2020: Anlagefläche contact surface
2121: Anlagefläche contact surface
2222: Tellerfeder Belleville spring
2323: Anlagefläche contact surface
2424: Anlagefläche contact surface
2525: Rücksprung return
2626: Gleitbuchse bush
26b26b: Gleitbuchse bush
xx: Drehachse axis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19959962 A1 [0002]

Claims

Vibration absorber ( 2 . 2a . 2 B ) with an attached to a crankshaft of an internal combustion engine disc part ( 3 . 3a . 3b ) and with respect to this axially elastically coupled absorber mass ( 5 ), characterized in that the absorber mass ( 5 ) as ring part ( 6 . 6a . 6b ) is formed, which by means of a friction point ( 18 . 18a ) between ring part ( 6 . 6a . 6b ) and disc part ( 3 . 3a . 3b ) forming axially play pin connection ( 15 . 15a . 15b ) on the disc part ( 3 . 3a . 3b ) against both sides of the ring part ( 6 . 6a . 6b ) axially effective, on the disc part ( 3 . 3a . 3b ) supporting energy storage ( 14 ) is received limited displaced.

Vibration absorber ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the pin connection ( 15 ) made of a sheet metal part made of sheet metal ( 3 ) or ring part issued by a Metallumformprozesses, in complementary in the ring part ( 6 ) or disk part provided openings ( 17 ) engaging pins ( 16 ) is formed.

Vibration absorber ( 2a . 2 B ) according to claim 1, characterized in that the pin connection ( 15a . 15b ) in the disc part ( 3a . 3b ) and the ring part ( 6a . 6b ) aligned openings ( 17a . 17b ) and in these introduced, one-sided compressed pins ( 16a . 16b ) is formed.

Vibration absorber ( 2 . 2a . 2 B ) according to one of claims 2 or 3, characterized in that at least in a part of the openings ( 17 . 17a . 17b ) Bushings ( 26 . 26b ) are introduced.

Vibration absorber ( 2a ) according to claim 4, characterized in that the sliding bushes ( 26 ) firmly in the ring part ( 6a ) are introduced.

Vibration absorber ( 2 B ) according to claim 4, characterized in that the sliding bushes ( 26b ) firmly in the disc part ( 3b ) are introduced.

Vibration absorber ( 2 . 2a . 2 B ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that on both sides of the ring member ( 6 . 6a . 6b ) each a plate spring ( 22 ) and the at the from the disc part ( 3 . 3a . 3b ) facing away from the ring part ( 6 . 6a . 6b ) arranged plate spring ( 22 ) by means of a on the disc part ( 3 . 3a . 3b ) arranged ring part ( 6 . 6a . 6b ) and disc springs ( 22 ) radially outwardly cross-recess ( 25 ) is supported.

Vibration absorber ( 2 . 2a . 2 B ) according to claim 7, characterized in that the return ( 25 ) on one on the disc part ( 3 . 3a . 3b ) fixed mass ring ( 7 ) is provided.

Vibration absorber ( 2 . 2a . 2 B ) according to claim 8, characterized in that the mass ring ( 7 ) a starter ring gear ( 8th ).

Split flywheel ( 1 . 1a . 1b ) against each other against the action of a spring device ( 12 ) relatively rotatable primary flywheel ( 9 ) and a secondary flywheel ( 11 ), characterized in that in the primary flywheel ( 9 ) a vibration damper ( 2 . 2a . 2 B ) is integrated according to one of claims 1 to 9.