DE102013111789B4

DE102013111789B4 - Vehicle rear structure

Info

Publication number: DE102013111789B4
Application number: DE102013111789.9A
Authority: DE
Inventors: Kensaku Ito
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2012-12-14
Filing date: 2013-10-25
Publication date: 2017-05-11
Anticipated expiration: 2033-10-26
Also published as: DE102013111789A1; JP6024441B2; CN103863407B; JP2014117998A; CN103863407A

Abstract

Fahrzeugheckstruktur, wobei eine rückwärtige Türöffnung (2), die eine geschlossene Profilstruktur bildet, indem sie einen Ring herstellt, am Heck (1) eines Fahrzeugs mit Schrägheck angebracht ist, das mit kombinierten Rückleuchten (5) und einer rückwärtigen Platte ausgestattet ist, wobei die kombinierten Rückleuchten (5) benachbart zum rechten bzw. linken Seitenabschnitt einer hinteren Stoßstange (7) angeordnet sind, und eine Heckschürze, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, an untere Ecken der geschlossenen Profilstruktur gekoppelt ist, die auf der rechten und linken Seite der rückwärtigen Türöffnung (2), bezogen auf das Fahrzeug hinter der Rückwand liegen, wobei Ventilatorabdeckungen (15), die angepasst sind, um Ventilatoren (16) aufzunehmen und zu halten, an mindestens einer der rechten und linken Seite der Heckschürze liegen; und die Ventilatorabdeckungen (15) integriert mit jeweiligen Halteeinheiten (17) angebracht sind, die angepasst sind, um die hintere Stoßstange (7) zu halten.A vehicle rear structure, wherein a rear door opening (2) forming a closed tread structure by making a ring is attached to the rear (1) of a hatchback vehicle equipped with combined taillights (5) and a rear plate; combined rear lights (5) adjacent to the right and left side portions of a rear bumper (7) are arranged, and a rear apron extending in the vehicle width direction is coupled to lower corners of the closed profile structure, on the right and left sides of the rear door opening (2) are located behind the rear wall with respect to the vehicle, with fan covers (15) adapted to receive and hold fans (16) on at least one of the right and left sides of the rear skirt; and the fan covers (15) are integrally mounted with respective support units (17) adapted to hold the rear bumper (7).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich insbesondere auf eine Heckstruktur eines Fahrzeugs mit Schrägheck, das mit einer Heckklappe ausgestattet ist. More particularly, the present invention relates to a rear structure of a hatchback vehicle equipped with a tailgate.

Unter den Fahrzeugen gibt es ein Fahrzeug mit Schrägheck, das mit einer rückwärtigen Tür ausgestattet ist, und ein Heck dieser Art von Fahrzeug ist mit einer rückwärtigen Türöffnung versehen, bei der es sich um eine umgebende Struktur handelt, die mit einer rückwärtigen Tür geöffnet und geschlossen wird.Among the vehicles, there is a hatchback vehicle equipped with a rear door, and a rear end of this type of vehicle is provided with a rear door opening, which is a surrounding structure that is opened and closed with a rear door becomes.

Herkömmlich ist eine Heckschürze (ein Heck-Endelement) auf einer unteren rückwärtigen Seite in einem Heck eines solchen Fahrzeugs angeordnet, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und ein Stoßstangenhalter ist sowohl am rechten als auch linken Ende der Heckschürzenplatte angebracht, wo Enden einer hinteren Stoßstange, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, auf den Stoßstangenhaltern montiert sind (z. B. JP 2009-29 236 A ). Außerdem ist sowohl am rechten als auch linken Ende der Heckschürzenplatte eine Ventilatorabdeckung, die angepasst ist, um einen Ventilator aufzunehmen und zu halten, getrennt von dem Stoßstangenhalter vorgesehen.Conventionally, a rear apron (a rear end member) is disposed on a lower rear side in a rear of such a vehicle extending in the vehicle width direction and a bumper holder is attached to both the right and left end of the rear apron plate, where ends of a rear bumper, the extends in the vehicle width direction, are mounted on the bumper holders (eg. JP 2009-29 236 A ). In addition, at both right and left ends of the rear apron plate, a fan cover adapted to receive and hold a fan is provided separately from the bumper holder.

Weiterhin ist eine Heckklappe für ein Kraftfahrzeug bekannt, die einen Entlüftungskanal aufweist, der in einer Kennzeichenmulde ausmündet. Der Entlüftungskanal mündet auf der Innenseite in einer Austrittsöffnung, die bei geschlossener Heckklappe zugänglich ist ( DE 100 37 067 A1 ).Furthermore, a tailgate for a motor vehicle is known, which has a ventilation channel, which opens into a license plate recess. The vent channel opens on the inside in an outlet opening, which is accessible when the tailgate is closed ( DE 100 37 067 A1 ).

Ebenfalls bekannt ist es, den hinteren Stoßfänger eines Kraftfahrzeugs mit den an der Rückseite des Kraftfahrzeugs angeordneten Leuchten zu einem vorgefertigten Montagemodul zusammenzufassen, das bei der Fertigung des Fahrzeugs als Modul an der Fahrzeugkarosserie angebracht wird ( DE 100 43 661 A1 ).It is also known to combine the rear bumper of a motor vehicle with the lights arranged on the rear side of the motor vehicle to form a prefabricated mounting module which is attached to the vehicle body as a module during production of the vehicle ( DE 100 43 661 A1 ).

Kurzdarstellung der Erfindung Brief description of the invention

Auf diese Weise sind in der oben beschriebenen herkömmlichen Fahrzeugheckstruktur die Ventilatorabdeckungen und Stoßstangenhalter so konfiguriert, dass sie getrennte Komponenten bilden, die getrennt und unabhängig voneinander in der Heckschürzenplatte angebracht werden. Dies erhöht die Montageteilformen in der Heckschürzenplatte und die Installation von Montageteilbohrungen und konkav-konvexen Strukturen kompliziert die Plattenstruktur. Außerdem ist es in der herkömmlichen Fahrzeugheckstruktur erforderlich, Formen hinzuzufügen, um Montageteilsitze von planarer Form zu sichern, wodurch sich das Gewicht und die Stückkosten der Heckschürzentafel erhöhen. Da Montageteilbohrungen und planare Formen getrennt eingebaut werden, besteht im Übrigen die Gefahr, dass die Torsionssteifigkeit verringert werden könnte. Da die Ventilatorabdeckungen und Stoßstangenhalter getrennt produziert und montiert werden müssen, gibt es darüber hinaus Probleme höherer Gusskosten und größerer Layoutbeschränkungen bei peripheren Komponenten.In this way, in the conventional vehicle rear structure described above, the fan covers and bumper holders are configured to form separate components that are separately and independently mounted in the rear apron plate. This increases the mounting part shapes in the rear skirt plate and the installation of partial mounting holes and concavo-convex structures complicates the plate structure. In addition, in the conventional vehicle rear structure, it is necessary to add molds to secure mounting part seats of a planar shape, thereby increasing the weight and unit cost of the rear skirt board. Incidentally, since partial mounting holes and planar shapes are installed separately, there is a fear that the torsional rigidity might be reduced. In addition, because the fan covers and bumper brackets must be produced and assembled separately, there are problems of higher casting costs and larger layout constraints on peripheral components.

Wenn Montageorte der Stoßstangenhalter nicht benachbart zu kombinierten Rückleuchten und der hinteren Stoßstange eingebaut werden können, ist es in der herkömmlichen Fahrzeugheckstruktur außerdem schwierig, Lagebeziehungen von Bruchlinien, Stufen, Lücken und dergleichen zwischen der hinteren Stoßstange und dem Fahrzeugkörper oder den kombinierten Rückleuchten aufrecht zu erhalten, was zu der Notwendigkeit führt, große, sehr starre Stoßstangenhalter und dergleichen zu montieren, um eine stabile Qualität des Aussehens zu erhalten.In addition, in the conventional vehicle rear structure, if mounting locations of the bumper holder can not be installed adjacent to combined taillights and the rear bumper, it is difficult to maintain positional relationships of break lines, steps, gaps, and the like between the rear bumper and the vehicle body or the combined taillights. which leads to the need to mount large, very rigid bumper brackets and the like in order to obtain a stable quality of appearance.

Die vorliegende Erfindung erfolgte im Hinblick auf den oben beschriebenen Sachverhalt und hat als Aufgabe, eine Fahrzeugheckstruktur vorzusehen, die eine Montageplattenstruktur vereinfachen kann, indem sie Ventilatorabdeckungen und jeweilige Stoßstangenhalter verbindet und dadurch eine Ventilationsfunktion und eine Stoßstangenhalterfunktion kombiniert, ein einfaches Layout von peripheren Komponenten ermöglicht, Gewicht, Gusskosten und Stückkosten reduziert, eine Verringerung der Steifigkeit der Heckschürzenplatte verhindert, Lagebeziehungen von Bruchlinien, Stufen, Lücken und dergleichen zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und dem Fahrzeugkörper oder den kombinierten Rückleuchten in Heckecken stabil erhält und die Qualität des Aussehens verbessert.The present invention has been made in view of the above-described facts, and has an object to provide a vehicle rear structure that can simplify a mounting plate structure by connecting fan covers and respective bumper holders, thereby combining a ventilation function and a bumper support function, allowing a simple layout of peripheral components. Reduces weight, casting costs and unit cost, prevents a reduction in the rigidity of the rear apron plate, stably maintains positional relationships of break lines, steps, gaps and the like between the rear shock absorber and the vehicle body or the combined taillights in rear corners and improves the quality of the appearance.

Um die mit der herkömmlichen Technik bestehenden Probleme zu lösen, sieht die vorliegende Erfindung eine Fahrzeugheckstruktur vor, in der eine rückwärtige Türöffnung, die eine geschlossene Profilstruktur bildet, indem sie einen Ring herstellt, am Heck eines Fahrzeugs mit Schrägheck angebracht ist, das mit kombinierten Rückleuchten und einer rückwärtigen Platte ausgestattet ist, die kombinierten Rückleuchten jeweils benachbart zum rechten und linken Seitenabschnitt einer hinteren Stoßstange angeordnet sind, und eine Heckschürzenplatte, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, mit unteren Ecken der geschlossenen Profilstruktur gekoppelt ist, die an der rechten und linken Seite der rückwärtigen Türöffnung, bezogen auf das Fahrzeug hinter der rückwärtigen Platte liegen, wobei die Ventilatorabdeckungen angepasst sind, um Ventilatoren aufzunehmen und zu halten, die an mindestens einer der rechten und linken Seite der Heckschürzenplatte liegen; und die Ventilatorabdeckungen mit den jeweiligen Haltereinheiten, die angepasst sind, um die hintere Stoßstange zu halten, integriert angebracht sind. In order to solve the problems with the conventional art, the present invention provides a vehicle rear structure in which a rear door opening forming a closed tread structure by making a ring is attached to the rear of a hatchback vehicle with combined taillights and a rear plate, the combined taillights are respectively disposed adjacent to the right and left side portions of a rear bumper, and a rear apron plate extending in the vehicle width direction is coupled to lower corners of the closed tread structure disposed on the right and left sides of rearward door opening, located rearwardly of the rear panel relative to the vehicle, the fan covers being adapted to receive and hold fans located on at least one of the right and left sides of the rear apron panel; and the fan covers with the respective holder units adapted to hold the rear bumper are integrally mounted.

In der vorliegenden Erfindung ist sowohl auf der rechten als auch der linken Seite der Heckschürze auch ein sich vorwölbender Abschnitt vorgesehen, der sich außerhalb der unteren Ecken der geschlossenen Profilstruktur erstreckt; ein Raum zwischen den sich vorwölbenden Abschnitten und der Rückwand gebildet wird; und Montagebohrungen, die verwendet werden, um die Ventilatorabdeckungen zu montieren, in den sich vorwölbenden Abschnitten vorgesehen sind.In the present invention, on both the right and left sides of the rear skirt, there is also provided a bulging portion extending outside the lower corners of the closed tread structure; a space is formed between the bulging portions and the rear wall; and mounting holes used to mount the fan covers in which bulging portions are provided.

Außerdem weisen in der vorliegenden Erfindung die Montagebohrungen eine rechteckige Form auf, die in Fahrzeugbreitenrichtung in Rückansicht verlängert ist; und ein Befestigungsabschnitt der Heckschürze ist sowohl auf der rechten als auch der linken Seite der Ventilatorabdeckung vorgesehen.In addition, in the present invention, the mounting holes have a rectangular shape, which is extended in the vehicle width direction in rear view; and a fastening portion of the rear skirt is provided on both right and left sides of the fan cover.

In der vorliegenden Erfindung ist ein Eckenabschnitt sowohl an der rechten als auch der linken Seite der Heckschürze auf äußeren Seiten in Fahrzeugbreitenrichtung angebracht; und äußere Ecken der Montagebohrungen in der Heckschürze und die Haltereinheiten der Ventilatorabdeckungen sind benachbart zu den jeweiligen Eckenabschnitten angebracht.In the present invention, a corner portion on both the right and left sides of the rear skirt is mounted on outer sides in the vehicle width direction; and outer corners of the mounting holes in the rear skirt and the fan cover holder units are attached adjacent to the respective corner portions.

In der vorliegenden Erfindung sind die Haltereinheiten außerdem auf einer Ebene angebracht, die sich in einer Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs auf Oberseiten oder Unterseiten der jeweiligen Ventilatorabdeckungen erstreckt, und mit jeweiligen Stoßstangenaufnahmeabschnitten versehen ist, die im Querschnitt kanalförmig sind und angepasst sind, um die hintere Stoßstange zu befestigen, indem sie die hintere Stoßstange darin aufnehmen sowie mit Verriegelungsabschnitten, die angepasst sind, um mit Eingriffsabschnitten der hinteren Stoßstange in Eingriff zu kommen.Moreover, in the present invention, the holder units are mounted on a plane extending in a front-rear direction of the vehicle on tops or bottoms of the respective fan covers, and provided with respective bumper receiving portions which are channel-shaped in cross section and adapted to attach the rear bumper by receiving the rear bumper therein, and with latching portions adapted to engage with engagement portions of the rear bumper.

Wie oben beschrieben ist in der Fahrzeugheckstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung eine rückwärtige Türöffnung, die eine geschlossene Profilstruktur bildet, indem sie einen Ring herstellt, an einem Heck eines Fahrzeugs mit Schrägheck angebracht, das mit kombinierten Rückleuchten und einer rückwärtigen Platte ausgestattet ist, die kombinierten Rückleuchten sind jeweils benachbart zum rechten und linken Seitenabschnitt einer hinteren Stoßstange angeordnet, eine Heckschürzenplatte, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, ist mit unteren Ecken der geschlossenen Profilstruktur gekoppelt, die an der rechten und linken Seite der rückwärtigen Türöffnung, bezogen auf das Fahrzeug hinter der rückwärtigen Platte liegen, wobei die Ventilatorabdeckungen angepasst sind, um Ventilatoren aufzunehmen und zu halten, die an mindestens einer der rechten und linken Seite der Heckschürzenplatte liegen, und die Ventilatorabdeckungen sind mit jeweiligen Haltereinheiten integriert angebracht, die angepasst sind, um die hintere Stoßstange zu halten, und folglich ist es, verglichen mit einer Struktur, in der die Ventilatorabdeckungen und Stoßstangenhalter getrennt vorgesehen sind, möglich, die Montageplattenstruktur zu vereinfachen, ein einfaches Layout von peripheren Komponenten zu ermöglichen, indem zwei Funktionen zusammengelegt werden, und das Gewicht stark zu reduzieren sowie Gusskosten und Stückkosten zu reduzieren und dabei die Anzahl der Teile zu reduzieren.As described above, in the vehicle rear structure according to the present invention, a rear door opening forming a closed tread structure by making a ring is attached to a rear of a hatchback vehicle equipped with combined taillights and a rear plate, the combined taillights are respectively disposed adjacent to the right and left side portions of a rear bumper, a rear apron plate extending in the vehicle width direction is coupled to lower corners of the closed tread structure, on the right and left sides of the rear door opening, with respect to the vehicle behind the rear plate with the fan covers adapted to receive and hold fans located on at least one of the right and left sides of the rear apron plate, and the fan covers are integrated with respective holder units attached to hold the rear bumper, and thus, it is possible to simplify the mounting plate structure, to facilitate a simple layout of peripheral components compared with a structure in which the fan covers and bumper holders are provided separately to combine two functions, greatly reducing weight and reducing casting costs and unit costs while reducing the number of parts.

Da die Ventilatorabdeckungen an der Heckschürzenplatte angebracht sind und Rahmen der Ventilatorabdeckungen eine Verringerung der Steifigkeit der Heckschürzenplatte verhindern, ist es mit der Fahrzeugheckstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung auch möglich, Lagebeziehungen von Bruchlinien, Stufen, Lücken und dergleichen zwischen der hinteren Stoßstange und dem Fahrzeugkörper oder den kombinierten Rückleuchten in Heckecken stabil zu halten und die Qualität des Aussehens zu verbessern. Es ist wichtig, die Steifigkeit der unteren Ecken der rückwärtigen Türöffnung sicherzustellen, weil dies zu verbesserter Torsionssteifigkeit des gesamten Fahrzeugkörpers beiträgt, die Fahrkomfortleistung und die Lenkstabilität verbessert und den Effekt bietet, Lasten und dergleichen zu absorbieren, die auf ein Schloss wirken, wenn die rückwärtige Tür geschlossen wird.Since the fan cowls are attached to the rear apron plate and frames of the fan cowls prevent a reduction in the rigidity of the rear apron plate, it is also possible with the vehicle rear structure according to the present invention, positional relationships of break lines, steps, gaps and the like between the rear bumper and the vehicle body or the Combined tail lights in rear corners to keep stable and to improve the quality of the appearance. It is important to ensure the rigidity of the lower corners of the rear door opening because it contributes to improved torsional rigidity of the entire vehicle body, improves ride comfort performance and steering stability, and provides the effect of absorbing loads and the like that act on a lock when the rear Door is closed.

In der vorliegenden Erfindung ist sowohl auf der rechten als auch der linken Seite der Heckschürze außerdem ein sich vorwölbender Abschnitt vorgesehen, der sich außerhalb der unteren Ecken der geschlossenen Profilstruktur erstreckt; ein Raum zwischen den sich vorwölbenden Abschnitten und der Rückwand gebildet wird; und Montagebohrungen, die verwendet werden, um die Ventilatorabdeckungen zu montieren, in den sich vorwölbenden Abschnitten vorgesehen sind. Dies stellt die Montagesteifigkeit der Ventilatorabdeckungen in der Heckschürzenplatte sicher, wodurch es möglich wird, die Lagebeziehungen von Bruchlinien, Stufen, Lücken und dergleichen zwischen der hinteren Stoßstange und dem Fahrzeugkörper oder kombinierten Rückleuchten stabiler zu erhalten und die Qualität des Aussehens zu verbessern. Darüber hinaus bietet der Raum, der durch die sich vorwölbenden Abschnitte gebildet wird, einen Labyrintheffekt, der das Eindringen von Wasser, Staub und dergleichen verhindert, die effektive Verwendung von Raum ermöglicht und dadurch die Notwendigkeit beseitigt, getrennt einen Raum im Heck vorzusehen.In the present invention, on both right and left sides of the rear skirt, there is also provided a bulging portion extending outside the lower corners of the closed tread structure; a space is formed between the bulging portions and the rear wall; and mounting holes used to mount the fan covers in which bulging portions are provided. This ensures the mounting rigidity of the fan cowls in the rear apron plate, thereby making it possible to stably obtain the positional relationships of break lines, steps, gaps and the like between the rear bumper and the vehicle body or combined taillights and to improve the quality of the appearance. Moreover, the space formed by the bulging portions provides a labyrinth effect which prevents the intrusion of water, dust and the like, enables the effective use of space, thereby eliminating the need to separately provide a space in the rear.

Da die Montagebohrungen eine rechteckige Form aufweisen, die in Fahrzeugbreitenrichtung in Rückansicht verlängert ist und ein Befestigungsabschnitt der Heckschürzenplatte sowohl auf der rechten als auch der linken Seite der Ventilatorabdeckungen vorgesehen ist, ist es in der vorliegenden Erfindung außerdem möglich, die Positionierung sowohl auf der linken als auch der rechten Seite der Ventilatorabdeckung zu regulieren, wodurch es ermöglicht wird, die Ventilatorabdeckung zuverlässig an einer vorbestimmten Position der Heckschürzenplatte zu montieren.Since the mounting holes have a rectangular shape that is extended in the vehicle width direction in rear view and a Furthermore, in the present invention, it is possible to regulate the positioning on both the left and right sides of the fan cover, thereby making it possible to reliably secure the fan cover to mount at a predetermined position of the rear apron plate.

Da ein Eckenabschnitt sowohl an der rechten als auch der linken Seite der Heckschürze auf äußeren Seiten in Fahrzeugbreitenrichtung angebracht ist; und äußere Ecken der Montagebohrungen in der Heckschürze und die Haltereinheiten der Ventilatorabdeckungen benachbart zu den jeweiligen Eckenabschnitten angebracht sind, können in der vorliegenden Erfindung die Eckenabschnitte außerdem die Steifigkeit der sich vorwölbenden Abschnitte verbessern. Darüber hinaus ist der stützende Effekt der Eckenabschnitte bezogen auf die Haltereinheiten verbessert, wodurch es möglich wird, die Lagebeziehungen von Bruchlinien, Stufen, Lücken und dergleichen zwischen der hinteren Stoßstange und dem Fahrzeugkörper oder kombinierten Rückleuchten stabiler zu erhalten.Since a corner portion on both the right and left sides of the rear skirt is mounted on outer sides in the vehicle width direction; Moreover, in the present invention, since the outer corners of the mounting holes in the rear skirt and the fan cover holder units are mounted adjacent to the respective corner portions, the corner portions can improve the rigidity of the bulging portions. Moreover, the supporting effect of the corner portions with respect to the holder units is improved, making it possible to stably obtain the positional relationships of break lines, steps, gaps, and the like between the rear bumper and the vehicle body or combined taillights.

Da die Haltereinheiten auf einer Ebene angebracht sind, die sich in einer Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs auf Oberseiten oder Unterseiten der jeweiligen Ventilatorabdeckungen erstreckt und mit jeweiligen Stoßstangenaufnahmeabschnitten versehen ist, die im Querschnitt kanalförmig sind und angepasst sind, um die hintere Stoßstange zu befestigen, indem sie die rückwärtige Stoßstange darin aufnehmen sowie mit Verriegelungsabschnitten, die angepasst sind, um mit Eingriffsabschnitten der hinteren Stoßstange in Eingriff zu kommen, kann in der vorliegenden Erfindung außerdem die Position der hinteren Stoßstange in Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs beschränkt werden, indem die Verriegelungsabschnitte und die Position der hinteren Stoßstange in einer Auf-Ab-Richtung des Fahrzeugs durch obere und untere Wände der kanalförmigen Stoßstangenaufnahmeabschnitte beschränkt werden kann, wodurch es möglich ist, die hintere Stoßstange zuverlässig zu montieren, wobei ihre Position durch die Ventilatorabdeckungen beschränkt ist. Wenn die Haltereinheiten an den oberen Seiten der Ventilatorabdeckungen angebracht sind, ist es darüber hinaus möglich, die Steifigkeit der Ventilatorabdeckungen unter Verwendung eines kleinen Raums sicherzustellen.Since the holder units are mounted on a plane extending in a front-rear direction of the vehicle on tops or bottoms of the respective fan covers and provided with respective bumper receiving portions which are channel-shaped in cross section and adapted to fix the rear bumper In addition, in the present invention, by accommodating the rear bumper therein and locking portions adapted to engage with engagement portions of the rear bumper, the position of the rear bumper in the front-rear direction of the vehicle can be restricted by the locking portions and the position of the rear bumper in an up-down direction of the vehicle can be restricted by upper and lower walls of the channel-shaped bumper receiving portions, whereby it is possible to reliably assemble the rear bumper with their position through the fan covers is limited. In addition, when the holder units are mounted on the upper sides of the fan covers, it is possible to ensure the rigidity of the fan covers using a small space.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 ist eine perspektivische Ansicht, gesehen von schräg hinter dem Fahrzeug, die ein Heck eines Fahrzeugs zeigt, wobei das Heck des Fahrzeugs aus der Anwendung einer Struktur gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung resultiert. 1 FIG. 15 is a perspective view, seen obliquely from behind the vehicle, showing a rear of a vehicle, the rear of the vehicle resulting from the application of a structure according to an embodiment of the present invention.

2 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht einer Fläche X in 1, die eine Ventilatorabdeckung und deren Umgebung zeigt, wobei eine kombinierte Rückleuchte und die hintere Stoßstange entfernt sind. 2 is an enlarged perspective view of a surface X in 1 showing a fan cover and its surroundings with a combined tail lamp and the rear bumper removed.

3 ist eine Vorderansicht der Ventilatorabdeckung und deren Umgebung in 2, wenn sie von einem Fahrgastraum aus gesehen wird. 3 is a front view of the fan cover and its surroundings in 2 when seen from a passenger compartment.

4 ist eine Vorderansicht der Ventilatorabdeckung und ihrer Umgebung im Heck des Fahrzeugs, gesehen von hinter dem Fahrzeug, wobei das Heck des Fahrzeugs aus der Anwendung der Struktur gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung resultiert. 4 FIG. 12 is a front view of the fan cover and its surroundings in the rear of the vehicle as seen from behind the vehicle, the rear of the vehicle resulting from the application of the structure according to the embodiment of the present invention.

5 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie A-A in 4 aufgenommen wurde. 5 is a sectional view taken along the line AA in 4 has been recorded.

6 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht der Ventilatorabdeckung in 2. 6 is an enlarged perspective view of the fan cover in 2 ,

Die vorliegende Erfindung wird unten unter Bezugnahme auf eine illustrierte Ausführungsform ausführlich beschrieben.The present invention will be described in detail below with reference to an illustrated embodiment.

1 bis 6 zeigen eine Fahrzeugheckstruktur gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 1 to 6 show a vehicle rear structure according to an embodiment of the present invention.

Wie in 1 bis 4 gezeigt, ist ein Fahrzeug, auf das die Struktur gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angewendet wird, ein Automobil mit einem Schrägheck, das mit einer rückwärtigen Tür (nicht gezeigt) ausgestattet ist. Ein Heck 1 des Fahrzeugs ist mit einer rückwärtigen Türöffnung 2 versehen, die durch die rückwärtige Tür (nicht gezeigt) geöffnet und geschlossen wird, die eine geschlossene Profilstruktur bildet, indem sie einen Ring herstellt. Linke und rechte Seitenabschnitte der rückwärtigen Türöffnung 2 in Fahrzeugbreitenrichtung und ansteigende Abschnitte, die in einer Auf-Ab-Richtung des Fahrzeugs von dem linken und rechten Seitenabschnitt nach oben ansteigen, bilden eine hinterste Säuleneinheit (D-Säuleneinheit) 3.As in 1 to 4 1, a vehicle to which the structure according to the embodiment of the present invention is applied is an automobile having a hatchback equipped with a rear door (not shown). A heck 1 The vehicle has a rear door opening 2 which is opened and closed by the rear door (not shown) which forms a closed tread structure by making a ring. Left and right side sections of the rear door opening 2 in the vehicle width direction and ascending portions rising upward in an up-down direction of the vehicle from the left and right side portions constitute a rearmost column unit (D-pillar unit) 3 ,

Die Säuleneinheit 3 ist in unteren Ecken C der geschlossenen Profilstruktur der rückwärtigen Türöffnung 2 untergebracht und beinhaltet Rückleuchtengehäuseplatten 4, kombinierte Rückleuchten 5 und Seitenkörperverlängerungsplatten 6, wobei die Rückleuchtengehäuseplatten 4 und die kombinierten Rückleuchten 5 einen Teil der rückwärtigen Platte bilden, während sich die Seitenkörperverlängerungsplatten 6 in Auf-Ab-Richtung des Fahrzeugs erstrecken, indem sie auf dem oberen Teil der Rückleuchtengehäuseplatten 4 untergebracht und daran gekoppelt sind. Sowohl die Rückleuchtengehäuseplatten 4 als auch die Seitenkörperverlängerungsplatten 6 sind mit einer Säulen-Innenplatte, die auf einer Innenseite liegt, einer Säulen-Außenplatte, die auf einer Außenseite liegt, und dergleichen (keine davon wird gezeigt) verbunden, um eine geschlossene Profilform zu bilden.The column unit 3 is in lower corners C of the closed profile structure of the rear door opening 2 housed and includes taillight housing plates 4 , combined taillights 5 and side body extension plates 6 , wherein the taillight housing plates 4 and the combined taillights 5 forming a part of the back plate while the side body extension plates 6 extend in the up-down direction of the vehicle by being on the upper part of the taillight housing plates 4 housed and linked to it. Both the taillight housing plates 4 as well as the side body extension plates 6 are with a pillar inner panel lying on an inner side, a pillar outer panel lying on an outer side, and the like (none of which is shown), to form a closed profile shape.

Wie in 1, 4 und 5 gezeigt, sind die kombinierten Rückleuchten 5 jeweils benachbart zum linken und rechten Abschnitt der hinteren Stoßstange 7 angeordnet, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und sind auf den jeweiligen Rückleuchtengehäuseplatten 4 mittels jeweiliger Platten kombinierter Rückleuchten 8 montiert. In 5, bezeichnet Bezugszeichen D eine Fläche, die eine Bruchlinie, Stufe, Lücke und dergleichen zwischen der kombinierten Rückleuchte 5 und der hinteren Stoßstange 7 enthält.As in 1 . 4 and 5 shown are the combined taillights 5 each adjacent to the left and right sections of the rear bumper 7 arranged, which extends in the vehicle width direction, and are on the respective tail lamp housing plates 4 by means of respective plates combined taillights 8th assembled. In 5 , reference character D denotes an area containing a break line, step, gap, and the like between the combined tail lamp 5 and the rear bumper 7 contains.

Wie in 1 gezeigt, ist zwischen den oberen Enden der Säuleneinheit 3 ein hinteres Dachelement 9 in Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet und mit der linken und rechten oberen Ecke der rückwärtigen Türöffnung 2 verbunden. Das hintere Dachelement 9 ist konfiguriert, indem ein hinteres, inneres Dachelement auf der Innenseite und ein hinteres äußeres Dachelement auf der Außenseite miteinander verbunden werden. Andererseits ist zwischen den unteren Enden der Säuleneinheit 3 eine rückwärtige Platteneinheit 10 in Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet und mit den linken und rechten unteren Ecken C der geschlossenen Profilstruktur der rückwärtigen Türöffnung 2 verbunden. Die hintere Platteneinheit 10 ist konfiguriert, indem eine hintere, innere Platte auf der Innenseite und eine hintere äußere Platte auf der Außenseite miteinander verbunden sind. Außerdem sind sowohl das rechte als auch das linke Ende des rückwärtigen Stoßdämpferelements 11 über eine rückwärtige Crashbox 12, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, auf einer Rückseite der hinteren Platteneinheit 10 montiert.As in 1 is shown between the upper ends of the column unit 3 a rear roof element 9 arranged in the vehicle width direction and with the left and right upper corner of the rear door opening 2 connected. The rear roof element 9 is configured by connecting a rear, inner roof element on the inside and a rear outer roof element on the outside with each other. On the other hand, between the lower ends of the column unit 3 a rear plate unit 10 arranged in the vehicle width direction and with the left and right lower corners C of the closed profile structure of the rear door opening 2 connected. The rear plate unit 10 is configured by interconnecting a rear, inner plate on the inside and a rear outer plate on the outside. In addition, both the right and the left end of the rear shock absorber element 11 via a rear crash box 12 extending in the vehicle width direction, on a rear side of the rear disk unit 10 assembled.

Wie in 2 bis 5 ebenfalls gezeigt, ist eine Heckschürzenplatte (ein Heck-Endelement) 13, die, bezogen auf das Fahrzeug hinter den Rückleuchtengehäuseplatten 4 liegt, die auf der Rückseite der rückwärtigen Platteneinheit 10 untergebracht ist und konfiguriert ist, um sich in Fahrzeugbreitenrichtung zu erstrecken, mit den unteren Ecken C der geschlossenen Profilstruktur auf der unteren linken und rechten Seite der rückwärtigen Türöffnung 2 gekoppelt.As in 2 to 5 also shown is a rear apron plate (a rear end member) 13 , which, relative to the vehicle behind the tail lamp housing plates 4 lies on the back of the rear panel unit 10 is housed and configured to extend in the vehicle width direction, with the lower corners C of the closed profile structure on the lower left and right sides of the rear door opening 2 coupled.

Ein sich vorwölbender Abschnitt 14 in dessen Innerem sich ein Hohlraum befindet, ist sowohl auf der rechten als auch der linken Seite der Heckschürzenplatte 13, die sich außerhalb der unteren Ecken C der geschlossenen Profilstruktur erstreckt, vorgesehen und ein Raum S wird zwischen dem sich vorwölbenden Abschnitt 14 und der Rückleuchtengehäuseplatte 4 gebildet, der einen Labyrintheffekt bietet, der das Eindringen von Wasser, Staub und dergleichen verhindert. Daher sind sowohl der linke als auch der rechte Seitenabschnitt der Heckschürzenplatte 13 so konfiguriert, dass sie in vertikaler Länge und dergleichen größer sind als ein dazwischen liegender Abschnitt, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt. Die sich vorwölbenden Abschnitte 14 sind sowohl mit den Rückleuchtengehäuseplatten 4 als auch der hinteren Außenplatte der hinteren Platteneinheit 10 verbunden.A bulging section 14 inside which there is a cavity is on both the right and left sides of the rear apron panel 13 provided outside the lower corners C of the closed tread structure, and a space S becomes between the bulging portion 14 and the taillight housing plate 4 formed, which provides a labyrinth effect, which prevents the ingress of water, dust and the like. Therefore, both the left and right side portions of the rear apron plate 13 configured to be larger in vertical length and the like than an intermediate portion extending in the vehicle width direction. The bulging sections 14 are both with the taillight housing plates 4 as well as the rear outer panel of the rear panel unit 10 connected.

Die Rückleuchtengehäuseplatte 4 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist derart ausgebildet, dass sie groß genug ist, um die untere Ecke C der geschlossenen Profilstruktur zu bedecken. Darüber hinaus wurde der obere Teil der Rückleuchtengehäuseplatte 4 in einer gekrümmten Form ausgebildet, die an die Säuleneinheit 3 angepasst ist und eine rückwärtige Seite 4a und eine seitliche Seite 4b aufweist, die die Säuleneinheit 3 überlappen. Der sich vorwölbende Abschnitt 14 der Heckschürzenplatte 13 ist ebenfalls in einer sich vorwölbenden Form ausgebildet, die mindestens eine obere Seite 14a, eine rückwärtige Seite 14b und eine seitliche Seite 14c aufweist, und einen Anschlussflansch, der verwendet wird, um die Rückleuchtengehäuseplatte 4 und die rückwärtige Platteneinheit 10 zu verbinden, ist um die obere Seite 14a, die rückwärtige Seite 14b und die seitliche Seite 14c ausgebildet. Darüber hinaus sind die obere Seite 14a des sich vorwölbenden Abschnitts 14 und die seitliche Seite 4b der Rückleuchtengehäuseplatte 4 angeordnet, indem sie fortlaufend verbunden sind, während die rückwärtige Seite 14b des vorspringenden Abschnitts 14 und die rückwärtige Seite 4a der Rückleuchtengehäuseplatte 4 angeordnet sind, indem sie fortlaufend verbunden sind. Dank dieser relativen Anordnung werden Lasten, die erzeugt werden, wenn die unteren Ecken C der geschlossenen Profilstruktur torsionsbedingter Verformung unterliegen, übertragen, indem sie kontinuierlich reibungslos von den unteren Ecken C zu den sich vorwölbenden Abschnitten 14 der Heckschürzenplatte 13 fließen, wodurch es möglich wird, lokale Lastkonzentrationen zu dämpfen.The taillight housing plate 4 According to the present embodiment, it is formed to be large enough to cover the lower corner C of the closed tread structure. In addition, the upper part of the taillight housing plate 4 formed in a curved shape, which is connected to the column unit 3 is adjusted and a back page 4a and a side page 4b comprising the column unit 3 overlap. The bulging section 14 the rear apron plate 13 is also formed in a bulging shape, the at least one upper side 14a , a back page 14b and a side page 14c and a connecting flange used to the tail lamp housing plate 4 and the rear panel unit 10 to connect is around the upper side 14a , the back side 14b and the lateral side 14c educated. In addition, the upper side 14a the bulging section 14 and the lateral side 4b the taillight housing plate 4 arranged by being continuously connected while the rearward side 14b of the projecting section 14 and the back side 4a the taillight housing plate 4 are arranged by being connected continuously. Thanks to this relative arrangement, loads generated when the lower corners C of the closed tread structure undergo torsional deformation are transmitted continuously smoothly from the lower corners C to the bulging portions 14 the rear apron plate 13 flow, which makes it possible to dampen local load concentrations.

Wie auch in 2 bis 6 gezeigt, ist in der Struktur gemäß der vorliegenden Ausführungsform eine Ventilatorabdeckung 15 auf dem sich vorwölbenden Abschnitt 14 der Heckschürzenplatte 13 angeordnet, wobei die Ventilatorabdeckung 15 eine Rahmenstruktur aufweist, um die Steifigkeit der Heckschürzenplatte 13 sicherzustellen, und sieht zwei Funktionen vor: eine Ventilationsfunktion und eine Stoßstangenhalterfunktion. Das heißt, die Ventilatorabdeckungen 15, von denen jede eine integrierte Kombination einer Ventilatorlagerkomponente und einer Halterkomponente für die hintere Stoßstange ist, nehmen jeweils auf und halten Ventilatoren 16, die angepasst sind, um die Innenraumluft zu kontrollieren, während sie gleichzeitig mit jeweiligen Haltereinheiten 17 integriert angebracht sind, die angepasst sind, um jeweils den linken und den rechten Seitenabschnitt der hinteren Stoßstange 7 zu halten. Ein auf den sich vorwölbenden Abschnitt 14 der Heckschürzenplatte 13 bezogener Befestigungsabschnitt 18 ist sowohl auf der rechten als auch der linken Seite der Ventilatorabdeckung 15 vorgesehen, und ein Schraubenloch 20, das verwendet wird, um eine Schraube 19 einzuführen, ist in dem Befestigungsabschnitt 18 ausgebildet. Folglich ist auf dieser seitlichen Seite des sich vorwölbenden Abschnitts 14 der Heckschürzenplatte 13, die innerhalb des Fahrgastraums liegt, eine Schweißmutter 21, die angepasst ist, um mit einer Schraube 19 schraubend in Eingriff zu kommen, fest an einer Position montiert, die dem Schraubenloch 20 entspricht.As well as in 2 to 6 is shown in the structure according to the present embodiment, a fan cover 15 on the bulging section 14 the rear apron plate 13 arranged, with the fan cover 15 a frame structure to the rigidity of the rear apron plate 13 and provides two functions: a ventilation function and a bumper support function. That is, the fan covers 15 , each of which is an integrated combination of a fan bearing component and a rear bumper support component, each receive and hold fans 16 , which are adapted to control the indoor air while keeping with respective holder units 17 integrated are attached, the are adjusted to each of the left and right side sections of the rear bumper 7 to keep. One on the bulging section 14 the rear apron plate 13 related attachment section 18 is on both the right and left sides of the fan cover 15 provided, and a screw hole 20 that is used to make a screw 19 to insert is in the attachment portion 18 educated. Consequently, on this lateral side of the bulging section 14 the rear apron plate 13 that lies inside the passenger compartment, a welding nut 21 which is adapted to with a screw 19 screwing into engagement, fixedly mounted at a position corresponding to the screw hole 20 equivalent.

Der Ventilator 16 ist ein plattenartiges Tellerventil, das angepasst ist, um einen Luftein- und -auslass 22 zu öffnen und zu schließen, der in einer distalen Wand der Ventilatorabdeckung 15 auf einer vorderen Seite des Fahrzeugs vorgesehen ist. Ein oberes Ende des Ventilators 16 ist an einem oberen Oberflächenabschnitt 15a der Ventilatorabdeckung 15 befestigt und ein unteres Ende des Ventilators 16 ist in Anlage mit einem unteren Oberflächenabschnitt 15b der Ventilatorabdeckung 15 angeordnet, so dass sich ein unterer Abschnitt des Ventilators 16 frei von innerhalb des Fahrgastraums nach außerhalb des Fahrgastraums bewegen kann. The ventilator 16 is a plate-like poppet valve adapted to an air inlet and outlet 22 to open and close in a distal wall of the fan cover 15 is provided on a front side of the vehicle. An upper end of the fan 16 is at an upper surface portion 15a the fan cover 15 attached and a lower end of the fan 16 is in abutment with a lower surface section 15b the fan cover 15 arranged so that a lower section of the fan 16 move freely from within the passenger compartment to outside the passenger compartment.

Wie in 2, 5 und 6 gezeigt, ist in dem oberen Oberflächenabschnitt 15a der Ventilatorabdeckung 15 die Haltereinheit 17 gemäß der vorliegenden Erfindung in einer auswärtsgerichteten Position des Fahrzeugs auf einer Ebene 17a angebracht, die sich in Front-Heckrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Die Haltereinheit 17 beinhaltet einen Stoßstangenaufnahmeabschnitt 23, der in der Seitenansicht im Querschnitt kanalförmig ist und angepasst ist, um die hintere Stoßstange 7 zu befestigen, indem ein Verlängerungsstreifen 7a der hinteren Stoßstange 7 darin aufgenommen wird, und ein Paar aus linken und rechten Verriegelungsklauen (Verriegelungsabschnitten) 24, die angepasst sind, um mit Eingriffslöchern (Eingriffsabschnitten) 7b der hinteren Stoßstange 7 in Eingriff zu kommen.As in 2 . 5 and 6 is shown in the upper surface portion 15a the fan cover 15 the holder unit 17 according to the present invention in an outward position of the vehicle on a plane 17a attached, which extends in the front-rear direction of the vehicle. The holder unit 17 includes a bumper receiving portion 23 which is channel-shaped in cross section in side view and adapted to the rear bumper 7 attach by an extension strip 7a the rear bumper 7 is received therein, and a pair of left and right locking claws (locking portions) 24 adapted to engage with engaging holes (engaging portions) 7b the rear bumper 7 to get in touch.

Folglich liegt der Verlängerungsstreifen 7a der hinteren Stoßstange 7 an einer Position gegenüber dem Stoßstangenaufnahmeabschnitt 23 der Haltereinheit 17, wenn die Ventilatorabdeckung 15 auf dem sich vorwölbenden Abschnitt 14 der Heckschürzenplatte 13 montiert ist, die konfiguriert ist, um sich horizontal in Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs von einer oberen Kante der hinteren Stoßstange 7 zu erstrecken, sich in einem rechten Winkel in Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs zu krümmen und sich auch in Fahrzeugbreitenrichtung zu erstrecken, und die ausgebildet ist, um eine Länge, Breite und Dicke aufzuweisen, die es dem Verlängerungsstreifen 7a ermöglicht, in den Stoßstangenaufnahmeabschnitt 23 eingeführt und darin untergebracht zu werden. Die Eingriffslöcher 7b der hinteren Stoßstange 7 sind auch in dem Verlängerungsstreifen 7a in Abständen in Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet und dimensioniert and ausgebildet, um die Verriegelungsklauen 24 der hinteren Stoßstange 7, die von unten eingeführt werden, arretieren zu können.Consequently, the extension strip is located 7a the rear bumper 7 at a position opposite to the bumper receiving portion 23 the holder unit 17 when the fan cover 15 on the bulging section 14 the rear apron plate 13 mounted, which is configured to extend horizontally in the forward direction of the vehicle from an upper edge of the rear bumper 7 to extend, to bend at a right angle in the forward direction of the vehicle and also to extend in the vehicle width direction, and which is formed to have a length, width and thickness which it the extension strip 7a allows in the bumper receiving section 23 be introduced and housed in it. The engagement holes 7b the rear bumper 7 are also in the extension strip 7a arranged at intervals in the vehicle width direction and dimensioned and formed to the locking claws 24 the rear bumper 7 which are introduced from below to be able to lock.

Der Stoßstangenaufnahmeabschnitt 23 ist, bezogen auf das Fahrzeug in einer rückwärtigen zentralen Position der Haltereinheit 17 senkrecht auf der Ebene 17a untergebracht. Obere und untere Wände des kanalförmigen Stoßstangenaufnahmeabschnitts 23 erstrecken sich in dem Fahrzeug nach hinten und eine Öffnung, die verwendet wird, um den Verlängerungsstreifen 7a der hinteren Stoßstange 7 einzuführen, liegt der rückwärtigen Seite des Fahrzeugs gegenüber. Die Verriegelungsklauen 24 sind außerdem senkrecht auf der Ebene 17a auf gegenüberliegenden Seiten des Stoßstangenaufnahmeabschnitts 23 angeordnet und die Klauenabschnitte davon sind in einer Höhe über den Eingriffslöchern 7b der hinteren Stoßstange 7 eingebaut. Das heißt, wenn die hintere Stoßstange 7 in der Haltereinheit 17 der Ventilatorabdeckung 15 gehalten wird, ist die Position der hinteren Stoßstange 7 in Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs durch das Paar aus linken und rechten Verriegelungsabschnitten 24 und den Eingriffslöcher 7b beschränkt, während die Position der hinteren Stoßstange 7 in Auf-Ab-Richtung des Fahrzeugs durch die oberen und unteren Wände des Stoßstangenaufnahmeabschnitt 23 und des Verlängerungsstreifens 7a beschränkt ist.The bumper receiving section 23 is, in relation to the vehicle in a rearward central position of the holder unit 17 perpendicular to the plane 17a accommodated. Upper and lower walls of the channel-shaped bumper receiving portion 23 extend rearward in the vehicle and an opening used to extend the extension strip 7a the rear bumper 7 Introduce lies opposite the rear side of the vehicle. The locking claws 24 are also perpendicular to the plane 17a on opposite sides of the bumper receiving section 23 arranged and the claw portions thereof are at a height above the engagement holes 7b the rear bumper 7 built-in. That is, if the rear bumper 7 in the holder unit 17 the fan cover 15 is the position of the rear bumper 7 in front-rear direction of the vehicle through the pair of left and right locking portions 24 and the intervention holes 7b limited, while the position of the rear bumper 7 in the up-down direction of the vehicle through the upper and lower walls of the bumper receiving portion 23 and the extension strip 7a is limited.

Auf der Ebene 17a der Haltereinheit 17 sind mehrere Rippen 25 in Abständen in Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet, die sich in Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs erstrecken, so dass der Verlängerungsstreifen 7a der hinteren Stoßstange 7 von den Rippen 25 leicht gehalten wird.On the layer 17a the holder unit 17 are several ribs 25 arranged at intervals in the vehicle width direction, which extend in the front-rear direction of the vehicle, so that the extension strip 7a the rear bumper 7 from the ribs 25 kept light.

Wie in 2 bis 5 gezeigt, ist gemäß der vorliegenden Ausführungsform eine Montagebohrung 26, die verwendet wird, um die Ventilatorabdeckung 15 zu montieren, in der rückwärtigen Seite 14b des sich vorwölbenden Abschnitts 14 der Heckschürzenplatte 13 vorgesehen. Um die Positionierung sowohl auf der linken als auch der rechten Seite der Ventilatorabdeckung 15 zu regulieren, ist die Montagebohrung 26 als Rechteck geformt, das sich, wenn das Fahrzeug von hinten zu gesehen ist, in Fahrzeugbreitenrichtung verlängert und ist dimensioniert und geformt, damit ein Randbereich der Ventilatorabdeckung 15 auf der Seite der distalen Wand einpasst werden kann. Wenn die distale Wandseite der Ventilatorabdeckung 15 in die Montagebohrung 26 eingepasst ist, werden die Haltereinheit 17 und der Befestigungsabschnitt 18 untergebracht, indem sie von der Montagebohrung 26 vorspringen, wodurch die hintere Stoßstange 7 in der Haltereinheit 17 gehalten werden kann und die Ventilatorabdeckung 15 an den sich vorwölbenden Abschnitt 14 der Heckschürzenplatte 13 durch den Befestigungsabschnitt 18 festgeschraubt werden kann.As in 2 to 5 shown is a mounting hole according to the present embodiment 26 which is used to cover the fan 15 to mount, in the rear side 14b the bulging section 14 the rear apron plate 13 intended. To position on both the left and right sides of the fan cover 15 to regulate, is the mounting hole 26 formed as a rectangle, which, when the vehicle is seen from behind, extended in the vehicle width direction and is dimensioned and shaped so that a peripheral region of the fan cover 15 can be fitted on the side of the distal wall. When the distal wall side of the fan cover 15 into the mounting hole 26 is fitted, the holder unit 17 and the attachment section 18 housed by it from the mounting hole 26 to spring over the rear bumper 7 in the holder unit 17 can be held and the fan cover 15 to the bulging section 14 the rear apron plate 13 through the attachment section 18 can be screwed.

Wie in 2 gezeigt, sind obere und unter Eckenabschnitte 27a und 27b außerhalb des sich vorwölbenden Abschnitts 14 der Heckschürzenplatte 13 in Fahrzeugbreitenrichtung vorgesehen und die äußeren Ecken der rechteckigen Montagebohrung 26 und der Haltereinheit 17 der Ventilatorabdeckung 15 sind benachbart zu den oberen und unteren Eckenabschnitten 27a und 27b vorgesehen. Die so bereitgestellten Eckenabschnitte 27a und 27b verbessern die Steifigkeit des sich vorwölbenden Abschnitts 14 und verbessern dadurch den stützenden Effekt der Haltereinheit 17.As in 2 Shown are top and bottom corner sections 27a and 27b outside the bulging section 14 the rear apron plate 13 provided in the vehicle width direction and the outer corners of the rectangular mounting hole 26 and the holder unit 17 the fan cover 15 are adjacent to the upper and lower corner portions 27a and 27b intended. The corner sections thus provided 27a and 27b improve the rigidity of the bulging section 14 and thereby improve the supporting effect of the holder unit 17 ,

Auf diese Weise ist in der Struktur des Hecks 1 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Heckschürzenplatte 13 an die unteren Ecken C der geschlossenen Profilstruktur auf der rechten und linken Seite der rückwärtigen Türöffnung 2 gekoppelt, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, wobei die Ventilatorabdeckungen 15 angepasst sind, um die Ventilatoren 16 aufzunehmen und zu halten, die jeweils auf der rechten und der linken Seite der Heckschürzenplatte 13 angebracht sind, und die Ventilatorabdeckungen 15 sind mit jeweiligen Haltereinheiten 17 integriert angebracht, die angepasst sind, um die Verlängerungsstreifen 7a der hinteren Stoßstange 7 zu halten. Folglich können, verglichen damit, wenn die Ventilatorabdeckungen und Stoßstangenhalter getrennt vorgesehen sind, Plattenstrukturen der Heckschürzenplatte 13 und dergleichen vereinfacht werden, wodurch ein einfaches Layout von peripheren Komponenten ermöglicht wird. Somit kann die Struktur des Hecks 1 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, verglichen mit der herkömmlichen Struktur, die Teileanzahl und das Gewicht sowie die Installationszeit, die Gusskosten und die Stückkosten reduzieren.In this way is in the structure of the stern 1 According to the embodiment of the present invention, the rear apron plate 13 to the lower corners C of the closed profile structure on the right and left sides of the rear door opening 2 coupled, which extends in the vehicle width direction, wherein the fan covers 15 are adapted to the fans 16 pick up and hold, each on the right and left side of the rear apron panel 13 attached, and the fan covers 15 are with respective holder units 17 integrated attached, which are adapted to the extension strips 7a the rear bumper 7 to keep. Consequently, compared with when the fan covers and bumper holders are provided separately, plate structures of the rear apron plate can be made 13 and the like, thereby enabling a simple layout of peripheral components. Thus, the structure of the stern 1 according to the embodiment of the present invention, as compared with the conventional structure, reduce the number of parts and the weight and the installation time, the casting costs and the unit cost.

Da die Ventilatorabdeckungen 15 auf den sich vorwölbenden Abschnitten 14 der Heckschürzenplatte 13 angebracht sind und Rahmen der Ventilatorabdeckungen 15 die Steifigkeit der Heckschürzenplatte 13 sicherstellen, ist es mit der Struktur des Hecks 1 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auch möglich, Lagebeziehungen einer Bruchlinie, Stufe, Lücke und dergleichen in der Fläche D zwischen der hinteren Stoßstange 6 und kombinierten Rückleuchten 5 in den unteren Ecken C des Hecks 1 zu stabilisieren und die Qualität des Aussehens des Hecks zu verbessern. Indem die Steifigkeit der unteren Ecken C der rückwärtigen Türöffnung 2 sichergestellt wird, ist es darüber hinaus möglich, die Torsionssteifigkeit des gesamten Fahrzeugkörpers zu verbessern, die Fahrkomfortleistung und die Lenkstabilität zu verbessern und dadurch Lasten und dergleichen zu absorbieren, die auf ein Schloss wirken, wenn die hintere Tür geschlossen wird.Because the fan covers 15 on the bulging sections 14 the rear apron plate 13 are attached and frame the fan covers 15 the rigidity of the rear apron plate 13 make sure it is with the structure of the stern 1 according to the embodiment of the present invention also possible, positional relationships of a fracture line, step, gap and the like in the area D between the rear bumper 6 and combined taillights 5 in the lower corners C of the stern 1 to stabilize and improve the quality of the look of the stern. By the rigidity of the lower corners C of the rear door opening 2 is ensured, it is also possible to improve the torsional rigidity of the entire vehicle body, to improve the ride comfort performance and the steering stability and thereby to absorb loads and the like, which act on a lock when the rear door is closed.

Oben wurde eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben, aber die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt. Above, an embodiment of the present invention has been described, but the present invention is not limited to the embodiment described above.

Verschiedene Modifikationen und Änderungen können auf der Basis der technischen Idee der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden.Various modifications and changes may be made on the basis of the technical idea of the present invention.

Zwar ist zum Beispiel die Haltereinheit 17 gemäß der oben beschriebenen Ausführungsform auf der Ebene 17a auf der Seite des oberen Oberflächenabschnitts 15a der Ventilatorabdeckung 15 angebracht, aber die Haltereinheit 17 kann auch auf einer Ebene auf der Seite des unteren Oberflächenabschnitts 15b der Ventilatorabdeckung 15 angebracht werden.Although, for example, the holder unit 17 according to the embodiment described above on the plane 17a on the side of the upper surface section 15a the fan cover 15 attached, but the holder unit 17 can also be on one level on the side of the bottom surface section 15b the fan cover 15 be attached.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Heck Rear
22: Rückwärtige Türöffnung Rear door opening
33: Säuleneinheit column unit
44: Rückleuchtengehäuseplatte (rückwärtige Platte) Taillight housing plate (rear plate)
4a4a: Rückwärtige Seite Rear side
4b4b: Seitliche Seite Lateral side
55: Kombinierte Rückleuchten Combined taillights
77: Hintere Stoßstange Rear bumper
7a7a: Verlängerungsstreifen extension strip
7b7b: Eingriffsloch (Eingriffsabschnitt) Engaging hole (engaging portion)
88th: Platte für kombinierte Rückleuchten Plate for combined taillights
99: Hinteres Dachelement Rear roof element
1010: Rückwärtige Platteneinheit Rear plate unit
1111: Stoßdämpferelement The shock absorbing member
1212: Rückwärtige Crashbox Rear crash box
1313: Heckschürzenplatte rear bumper plate
1414: Sich vorwölbende Abschnitte Bulging sections
14a14a: Obere SeiteUpper side
14b14b: Rückwärtige SeiteRear side
14c14c: Seitliche SeiteLateral side
1515: Ventilatorabdeckungfan cover
15a15a: Oberer OberflächenabschnittUpper surface section
15b15b: Unterer OberflächenabschnittLower surface section
1616: Ventilator fan
1717: Haltereinheit holder unit
17a17a: Ebene level
1818: Befestigungsabschnitt attachment section
1919: Schraube screw
2020: Schraubenloch screw hole
2121: Schweißmutter weld nut
2222: Luftein- und -auslass Air inlet and outlet
2323: Stoßstangenaufnahmeabschnitt Bumper receiving portion
2424: Verriegelungsklaue (Verriegelungsabschnitt) Locking claw (locking section)
2525: Rippenribs
2626: Montagelochmounting hole
27a, 27b27a, 27b: Eckenabschnittcorner section
CC: Untere EckeBottom corner
SS: Raumroom

Claims

Vehicle rear structure, with a rear door opening ( 2 ), which forms a closed profile structure by making a ring at the rear ( 1 ) of a hatchback vehicle fitted with combined taillights ( 5 ) and a rear plate, the combined taillights ( 5 ) adjacent to the right and left side portion of a rear bumper ( 7 ), and a rear apron extending in the vehicle width direction is coupled to lower corners of the closed tread structure located on the right and left sides of the rear door opening (FIGS. 2 ), relative to the vehicle behind the rear wall lie, with fan covers ( 15 ), which are adapted to fans ( 16 ) to receive and hold on at least one of the right and left sides of the rear apron; and the fan covers ( 15 ) integrated with respective holding units ( 17 ), which are adapted to the rear bumper ( 7 ) to keep.

A vehicle rear structure according to claim 1, wherein a bulging portion ( 14 ) is provided on both the right and left sides of the rear skirt extending outside the lower corners of the closed tread structure; a space between the protruding sections ( 14 ) and the rear wall is formed; and mounting holes that are used to secure the fan covers ( 15 ), in the bulging portions ( 14 ) are provided.

The vehicle rear structure according to claim 1 or 2, wherein the mounting holes have a rectangular shape that is extended in the vehicle width direction in rear view; and a fastening section ( 18 ) of the rear apron on both the right and the left side of the fan cover ( 15 ) is provided.

A vehicle rear structure according to any one of claims 1 to 3, wherein a corner portion ( 27a . 27b ) is mounted on both the right and left sides of the rear apron on outer sides in the vehicle width direction; and outer corners of the mounting holes in the rear skirt and the holder units ( 17 ) of the fan covers ( 15 ) adjacent to the respective corner portions ( 27a . 27b ) are mounted.

Vehicle rear structure according to one of claims 1 to 4, wherein the holder units ( 17 ) are mounted on a plane extending in a front-rear direction of the vehicle on top or bottom sides of the respective fan covers ( 15 ) and with respective bumper receiving portions (FIGS. 23 ), which are channel-shaped in cross-section and adapted to secure the rear bumper by receiving the rear bumper therein and having locking portions (Figs. 24 ) adapted to engage with engagement portions of the rear bumper.