DE102013109930A1 - Drive arrangement for the motorized adjustment of a cover flap arrangement - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Abdeckklappenanordnung (2) für eine Handgriffanordnung (3) einer Kraftfahrzeugtür (4), wobei die Abdeckklappenanordnung (2) mindestens eine Abdeckklappe (5, 6) aufweist, wobei ein Antriebsmotor (7) und ein dem Antriebsmotor (7) nachgeschalteter Antriebsstrang (8) mit einem Vorschubgetriebe (9) vorgesehen sind, wobei im eingebauten Zustand die mindestens eine Abdeckklappe (5, 6) mittels der Antriebsanordnung (1) zwischen einer Abdeckstellung, in der sie mindestens eine Eingriffsöffnung (10, 11) der Handgriffanordnung (3) abdeckt, und einer Freigabestellung, in der sie die mindestens eine Eingriffsöffnung (10, 11) freigibt, verstellbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass in den Antriebsstrang (8) ein federelastisch nachgiebiges Übertragungselement (12) zur Übertragung von Antriebskräften geschaltet ist, dessen Einfedern durch eine Krafteinleitung in den Antriebsstrang (8) bewirkbar ist.The invention relates to a drive arrangement for the motorized adjustment of a cover flap assembly (2) for a handle assembly (3) of a motor vehicle door (4), wherein the cover flap assembly (2) at least one cover flap (5, 6), wherein a drive motor (7) and a Drive motor (7) downstream drive train (8) are provided with a feed gear (9), wherein in the installed state the at least one cover flap (5, 6) by means of the drive assembly (1) between a covering position in which they at least one engagement opening (10, 11) of the handle assembly (3) covers, and a release position in which it releases the at least one engagement opening (10, 11) is adjustable. It is proposed that in the drive train (8) is a resiliently flexible transmission element (12) is connected for the transmission of drive forces, the compression by a force in the drive train (8) is effected.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Abdeckklappenanordnung für eine Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür gemäß Anspruch 1, eine Abdeckklappenanordnung für eine Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür gemäß Anspruch 14, einer Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür gemäß Anspruch 17 sowie ein Verfahren für den Betrieb einer obigen Antriebsanordnung gemäß Anspruch 18.The invention relates to a drive arrangement for the motorized adjustment of a cover flap arrangement for a handle assembly of a motor vehicle door according to claim 1, a cover flap arrangement for a handle assembly of a motor vehicle door according to claim 14, a handle assembly of a motor vehicle door according to claim 17 and a method for operating an above drive assembly according to claim 18.

In der Vergangenheit war die Designfreiheit bei der äußeren Gestaltung von Kraftfahrzeugen durch die Notwendigkeit mechanisch aufwendiger Handgriffanordnungen für Kraftfahrzeugtüren erheblich eingeschränkt.In the past, the design freedom in the exterior design of motor vehicles was significantly limited by the need for mechanically elaborate handle assemblies for automotive doors.

Der Begriff „Kraftfahrzeugtür” ist vorliegend weit auszulegen. Dazu gehören beispielsweise Seitentüren, Heckklappen, Heckdeckel, Motorhauben, Laderaumböden oder dgl..The term "motor vehicle door" is to be interpreted broadly. These include, for example, side doors, tailgates, trunk lids, engine hoods, load compartment floors or the like.

Eine Steigerung der obigen Designfreiheit lässt sich beispielsweise dadurch erreichen, dass die Handgriffanordnung durch eine Abdeckklappenanordnung abgedeckt wird, solange keine Betätigung der Handgriffanordnung ansteht. Der Abdeckklappenanordnung ist regelmäßig eine Antriebsanordnung zugeordnet, mit der die Abdeckklappenanordnung zwischen einer Abdeckstellung und einer Freigabestellung verstellbar ist.An increase in the above design freedom can be achieved, for example, that the handle assembly is covered by a cover flap assembly, as long as no operation of the handle assembly is pending. The cover flap arrangement is regularly associated with a drive arrangement with which the cover flap arrangement is adjustable between a covering position and a release position.

Die bekannte Antriebsanordnung ( DE 10 2005 003 932 B4 ), von der die Erfindung ausgeht, zeigt eine motorisch verschiebbare Abdeckklappe, die sich in eine die Handgriffanordnung abdeckende Abdeckstellung verschieben lässt. Die Handgriffanordnung weist einen bügelartigen Griffabschnitt auf, wobei die in der Freigabestellung befindliche Abdeckklappe den Eingriff von beiden Seiten des Griffabschnitts, also von oben und von unten, erlaubt. Zur motorischen Verstellung der Abdeckklappe ist die Antriebsanordnung mit einem pneumatischen Stößel ausgestattet. Nachteilig bei der bekannten Antriebsanordnung ist die Tatsache, dass eine Notöffnung der Abdeckklappe, beispielsweise für den Fall eines Stromausfalls, nicht vorgesehen ist. Ferner ist keine Maßnahme für einen Kollisionsfall getroffen worden, in dem sich noch eine Hand des Benutzers während der motorischen Verstellung der Abdeckklappe in die Abdeckstellung im Bewegungsbereich der Abdeckklappe befindet. Ein solches Kollisionsrisiko ist stets mit einer gewissen Verletzungsgefahr für den Benutzer verbunden. Insgesamt stellt die bekannte Antriebsanordnung eine nur eingeschränkte Betriebssicherheit bereit.The known drive arrangement ( DE 10 2005 003 932 B4 ), from which the invention proceeds, shows a motor-sliding cover flap, which can be moved into a covering position covering the handle assembly. The handle assembly has a bow-shaped handle portion, wherein the cover located in the release position allows engagement from both sides of the handle portion, ie from above and below. For motorized adjustment of the cover flap, the drive assembly is equipped with a pneumatic plunger. A disadvantage of the known drive arrangement is the fact that an emergency opening of the cover, for example, in the event of a power failure, is not provided. Furthermore, no measure has been taken for a collision case in which there is still a hand of the user during the motorized adjustment of the cover in the covering position in the range of movement of the cover. Such a collision risk is always associated with a certain risk of injury to the user. Overall, the known drive arrangement provides only limited reliability.

Für Verschlusselemente von Kraftfahrzeugen ist es ganz allgemein bekannt, einen Zahnstangen-Antrieb einzusetzen, der mit zwei Antriebs-Zahnstangen in zwei entgegengesetzten Antriebsrichtungen wirkt ( EP 2 012 047 A2 ). Für die Realisierung einer Notbetätigung wird aufgrund der dortigen Selbsthemmung der Antriebsanordnung vorgeschlagen, ein Notöffnungswerkzeug vorzusehen.For fastener elements of motor vehicles, it is generally known to use a rack-and-pinion drive which operates with two drive racks in two opposite directions of drive ( EP 2 012 047 A2 ). For the realization of an emergency operation is proposed due to the local self-locking of the drive assembly to provide an emergency opening tool.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Antriebsanordnung derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die Betriebssicherheit verbessert wird.The invention is based on the problem, the known drive arrangement to design and further develop such that the reliability is improved.

Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, dass ein dem Antriebsmotor nachgeschalteter Antriebsstrang mit einem Vorschubgetriebe vorgesehen ist, der einen federelastisch nachgiebigen Abschnitt in Form eines federelastisch nachgiebigen Übertragungselements aufweist. Dadurch ist einerseits eine gewisse manuelle Verstellung der mindestens einen Abdeckklappe in Richtung der Freigabestellung möglich ist, ohne dass sich der antriebsmotorseitig angeordnete Teil des Antriebsstrangs mitbewegen muss. Ferner ergibt sich dadurch die Möglichkeit, dass beim Auftreten einer Kollision während der motorischen Verstellung der mindestens einen Abdeckklappe in die Abdeckstellung zunächst einmal das Übertragungselement einfedert, so dass die Kollisionskräfte zunächst begrenzt sind.Essential is the fundamental consideration that a drive train downstream of the drive train is provided with a feed gear, which has a resilient section in the form of a resilient elastic transmission element. As a result, on the one hand, a certain manual adjustment of the at least one cover flap in the direction of the release position is possible without the drive motor side arranged part of the drive train must move along. Furthermore, this results in the possibility that when a collision occurs during the motorized adjustment of the at least one cover flap in the covering initially compresses the transmission element, so that the collision forces are initially limited.

Im Einzelnen dient die Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Abdeckklappenanordnung für eine Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür. Die Abdeckklappenanordnung weist mindestens eine obige Abdeckklappe auf. Die Antriebsanordnung ist ferner mit einem Antriebsmotor und einem dem Antriebsmotor nachgeschalteten Antriebsstrang mit einem Vorschubgetriebe zur Erzeugung von Antriebsbewegungen für die Abdeckklappe ausgestattet. Im eingebauten Zustand ist die mindestens eine Abdeckklappe entsprechend mittels der Antriebsanordnung zwischen einer Abdeckstellung und einer Freigabestellung verstellbar. In der Abdeckstellung deckt die mindestens eine Abdeckklappe eine Eingriffsöffnung der Handgriffanordnung ab, während die mindestens eine Abdeckklappe in der Freigabestellung die mindestens eine Eingriffsöffnung freigibt.In detail, the drive arrangement serves for the motorized adjustment of a cover flap arrangement for a handle arrangement of a motor vehicle door. The cover flap assembly has at least one cover flap above. The drive assembly is further equipped with a drive motor and a drive train downstream of the drive motor with a feed gear for generating drive movements for the cover flap. When installed, the at least one cover flap is correspondingly adjustable by means of the drive arrangement between a covering position and a release position. In the covering position, the at least one cover flap covers an engagement opening of the handle arrangement, while the at least one cover flap releases the at least one engagement opening in the release position.

Die oben angesprochene Nachgiebigkeit ist nun wie oben angedeutet dadurch realisiert, dass in den Antriebsstrang ein federelastisch nachgiebiges Übertragungselement zur Übertragung von Antriebskräften oder Antriebsmomenten geschaltet ist, dessen Einfedern durch eine Krafteinleitung in den Antriebsstrang bewirkbar ist. Interessant dabei ist die Tatsache, dass das Übertragungselement doppelt genutzt wird, nämlich einerseits zur Übertragung von Antriebskräften oder Antriebsmomenten und andererseits zur Bereitstellung der oben angesprochenen Nachgiebigkeit. Damit ist eine manuelle Verstellbarkeit der mindestens einen Abdeckklappe gewährleistet, ohne dass eine Rücktreibbarkeit des gesamten Antriebsstrangs gewährleistet sein muss. Ferner ist durch die Federelastizität des Übertragungselements gewährleistet, dass nach einer solchen manuellen Betätigung eine selbsttätige Rückstellung erfolgt. Dies ist insbesondere steuerungstechnisch vorteilhaft, da eine eventuelle manuelle Betätigung keine Auswirkung auf eine nachfolgende Ansteuerung des Antriebsmotors hat.The above-mentioned flexibility is now as indicated above implemented by the fact that in the drive train, a resiliently flexible transmission element for transmitting drive forces or drive torque is connected, the compression is effected by a force in the drive train. Interesting is the fact that the transmission element is used twice, namely on the one hand for the transmission of driving forces or drive torques and on the other hand to provide the above-mentioned flexibility. This is a manual adjustability of at least one cover guaranteed, without having to ensure a Rücktrreibbarkeit the entire drive train. Furthermore, it is ensured by the spring elasticity of the transmission element that after such a manual operation, an automatic reset takes place. In particular, this is advantageous in terms of control, since a possible manual actuation has no effect on subsequent activation of the drive motor.

Die vorschlagsgemäße Lösung ist auch insofern vorteilhaft, als eine konstruktive Umsetzung mit wenigen Teilen möglich ist. Im einfachsten Falle geht die Funktion des Übertragungselements auf ein einfaches Federelement zurück, wie weiter unten erläutert wird.The proposed solution is also advantageous in that a constructive implementation with few parts is possible. In the simplest case, the function of the transmission element is based on a simple spring element, as will be explained below.

Schließlich ist die vorschlagsgemäße Lösung vorteilhaft, da auch bei der manuellen Betätigung der mindestens einen Abdeckklappe keine Eingriffsgeräusche, wie beispielsweise Kupplungsgeräusche, entstehen. Die Vermeidung solcher Eingriffsgeräusche sind grundsätzlich einer Steigerung des Benutzungskomforts zuzurechnen.Finally, the proposed solution is advantageous because even with the manual operation of the at least one cover flap no interference noise, such as clutch noises, arise. The avoidance of such interference noises are generally attributable to an increase in the comfort of use.

Die vorschlagsgemäße Lösung ist mit einer Steigerung der konstruktiven Freiheit insbesondere für den Teil des Antriebsstrangs verbunden, der antriebsmotorseitig des Übertragungselements angeordnet ist. Gemäß Anspruch 2 ist es beispielsweise vorteilhaft, dass der Antriebsstrang antriebsmotorseitig des Übertragungselements zumindest abschnittsweise selbsthemmend ausgestaltet ist, wobei die vorschlagsgemäße Nachgiebigkeit ausschließlich durch das Übertragungselement bereitgestellt wird. Die Selbsthemmung des Antriebsstrangs ergibt sich hier und vorzugsweise durch ein dem Vorschubgetriebe vorgeschaltetes Schneckengetriebe aus Schnecke und Schneckenrad, mit dem eine jeweils notwendige Drehzahluntersetzung in kompakter Weise umsetzbar ist.The proposed solution is associated with an increase in the design freedom, in particular for the part of the drive train, which is arranged on the drive motor side of the transmission element. According to claim 2, it is for example advantageous that the drive train drive motor side of the transmission element is configured at least partially self-locking, the proposed compliance is provided solely by the transmission element. The self-locking of the drive train results here and preferably by a feed gear upstream worm gear from the worm and worm wheel, with a respective necessary speed reduction can be implemented in a compact manner.

Wie oben angedeutet, lässt sich das Einfedern des Übertragungselements vorzugsweise durch eine manuelle Krafteinleitung in Richtung der Freigabestellung über die Abdeckklappe in den Antriebsstrang bewirken. Entsprechend ist der Antriebsstrang abdeckklappenseitig des Übertragungselements nicht selbsthemmend ausgestaltet.As indicated above, the compression of the transmission element can preferably be effected by a manual introduction of force in the direction of the release position via the cover flap into the drive train. Accordingly, the drive train cover flap side of the transmission element is not designed self-locking.

Die weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 5 bis 7 betreffen vorteilhafte Ausgestaltungen des Übertragungselements. Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 7 weist das Übertragungselement ein als Schraubenfeder ausgestaltetes Federelement auf, was eine insgesamt besonders kostengünstige Realisierung erlaubt.The further preferred embodiments according to claims 5 to 7 relate to advantageous embodiments of the transmission element. In a particularly preferred embodiment according to claim 7, the transmission element has a designed as a helical spring spring element, which allows a total of particularly cost-effective implementation.

Bei dem weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 8 bis 12 ist das Vorschubgetriebe, dass der Erzeugung der Antriebsbewegungen für die mindestens eine Abdeckklappe dient, als Zahnstangengetriebe ausgestaltet. Ein solches Zahnstangengetriebe ist stets mit einer Antriebs-Zahnstange und einem mit der Antriebs-Zahnstange in Eingriff stehenden Antriebsritzel ausgestattet.In the further preferred embodiments according to claims 8 to 12, the feed gear, which serves to generate the drive movements for the at least one cover flap, designed as a rack and pinion gear. Such a rack and pinion gear is always equipped with a drive rack and a mesh with the drive rack drive pinion.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 8 ist die Antriebsanordnung einer Abdeckklappenanordnung mit zwei Abdeckklappen zugeordnet, wobei zwei Antriebs-Zahnstangen der Antriebsanordnung jeweils exzentrisch an der Schwenkachse einer Abdeckklappe angreifen. Hier zeigt sich, dass die Verwendung eines Zahnstangengetriebes für die gleichzeitige Verstellung zweier Abdeckklappen mit einem besonders geringem, konstruktivem Aufwand erreichbar ist.In a particularly preferred embodiment according to claim 8, the drive assembly is associated with a cover flap assembly with two cover flaps, wherein two drive racks of the drive assembly respectively eccentrically engage the pivot axis of a cover flap. This shows that the use of a rack and pinion gear for the simultaneous adjustment of two cover flaps with a particularly low, constructive effort is achievable.

Interessant ist bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 10, dass die beiden oben genannten, ersten und zweiten Antriebs-Zahnstangen für eine Bewegungskopplung der beiden Abdeckklappen miteinander genutzt werden, während eine dritte Zahnstange dazu dient, Antriebsbewegungen in eine der beiden Abdeckklappen einzuleiten. Die so eingeleiteten Antriebsbewegungen werden wiederum über die obige Bewegungskopplung auf die jeweils andere Abdeckklappe übertragen.It is interesting in the further preferred embodiment according to claim 10, that the above two, first and second drive racks are used for a movement coupling of the two cover flaps together, while a third rack is used to initiate drive movements in one of the two cover flaps. The thus initiated drive movements are in turn transmitted via the above movement coupling to the other cover.

Mit der Einleitung der Antriebsbewegungen über eine zentrale, hier dritte Antriebs-Zahnstange ergibt sich die Möglichkeit, dass Übertragungselement eben dieser dritten Zahnstange zuzuordnen, so dass die vorschlagsgemäße Nachgiebigkeit für beide Abdeckklappen der Abdeckklappenanordnung mit nur einem einzigen Übertragungselement sichergestellt ist. Dies führt wiederum zu einer konstruktiv einfachen und damit kostengünstigen Realisierbarkeit.With the introduction of the drive movements via a central, here third drive rack results in the possibility that transmission element just assign this third rack, so that the proposed compliance for both cover flaps of the cover flap assembly is ensured with only a single transmission element. This in turn leads to a structurally simple and thus cost-effective feasibility.

Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 14, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Abdeckklappenanordnung für eine Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür beansprucht, der eine vorschlagsgemäße Antriebsanordnung zugeordnet ist. Auf alle Ausführungen zu der vorschlagsgemäßen Antriebsanordnung darf verwiesen werden, soweit diese geeignet sind, die Abdeckklappenanordnung zu erläutern.According to another teaching according to claim 14, which has independent significance, a cover flap assembly for a handle assembly of a motor vehicle door is claimed, which is associated with a proposed drive assembly. Reference may be made to all versions of the proposed drive arrangement as far as they are suitable for explaining the cover flap arrangement.

Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 17, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür mit einer vorschlagsgemäßen Abdeckklappenanordnung beansprucht. Auf alle Ausführungen zu der vorschlagsgemäßen Abdeckklappenanordnung darf verwiesen werden, soweit diese geeignet sind, die vorschlagsgemäße Handgriffanordnung zu erläutern. According to another teaching according to claim 17, which also belongs independent significance, a handle assembly of a motor vehicle door is claimed with a proposed cover flap assembly. Reference may be made to all statements on the proposed cover flap arrangement, as far as they are suitable for explaining the proposed handle arrangement.

Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 18, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Verfahren für den Betrieb einer vorschlagsgemäßen Antriebsanordnung beansprucht.According to another teaching according to claim 18, which also has independent significance, a method for the operation of a proposed drive assembly is claimed.

Wesentlich nach dieser weiteren Lehre ist, dass mittels einer Steuerungseinrichtung das Auftreten einer vorbestimmten Benutzeraktion überwacht wird und dass bei der Erfassung der Benutzeraktion, ggf. nach Prüfung weiterer Bedingungen, wie einer Authentifizierung des Benutzers, die Abdeckklappen der Abdeckklappenanordnung mittels einer Antriebsanordnung motorisch in ihre jeweilige Freigabestellung verstellt werden.Essential to this further teaching is that the occurrence of a predetermined user action is monitored by means of a control device and that when detecting the user action, possibly after checking other conditions, such as an authentication of the user, the cover flaps of the cover flap assembly by means of a drive assembly into their respective motor Release position to be adjusted.

Vorschlagsgemäß ist es also so, dass eine vorbestimmte Benutzeraktion, bei der es sich beispielsweise um die Annäherung der Hand eines Benutzers an die Abdeckklappenanordnung handeln kann, eine Verstellung der Abdeckklappen in ihre jeweiligen Freigabestellung auslöst. Für den Fall, dass die Abdeckklappenanordnung zwei gleichzeitig verstellbare Abdeckklappen aufweist, kann mit dem vorschlagsgemäßen Verfahren die nahezu sofortige Verfügbarkeit beider Eingriffsseiten eines Eingriffsabschnitts einer Handgriffanordnung erreicht werden.According to the proposal, it is so that a predetermined user action, which may be, for example, the approach of a user's hand to the Abdeckklappenanordnung triggers an adjustment of the cover flaps in their respective release position. In the event that the cover flap arrangement has two simultaneously adjustable cover flaps, the method according to the invention allows the almost immediate availability of both engagement sides of an engagement section of a handle arrangement to be achieved.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment. In the drawing shows

1 eine Kraftfahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs mit einer vorschlagsgemäßen Handgriffanordnung, einer vorschlagsgemäßen Abdeckklappenanordnung und einer vorschlagsgemäßen Antriebsanordnung, 1 a motor vehicle door of a motor vehicle with a proposed handle arrangement, a proposed cover flap arrangement and a proposed drive arrangement,

2 die Abdeckklappenanordnung gemäß 1 im demontierten Zustand a) bei in der Abdeckstellung befindlichen Abdeckklappen und b) bei in der Freigabestellung befindlichen Abdeckklappen, 2 the cover flap assembly according to 1 in the disassembled state a) with cover flaps located in the cover position and b) with cover flaps in the release position,

3 die Antriebsanordnung und die Abdeckklappen der Abdeckklappenanordnung gemäß 2 im demontierten Zustand bei in der Abdeckstellung befindlichen Abdeckklappen, 3 the drive assembly and the cover flaps of the cover flap assembly according to 2 in the disassembled state with cover flaps located in the covering position,

4 die Antriebsanordnung und die Abdeckklappen der Abdeckklappenanordnung gemäß 2 im demontierten Zustand nach der motorischen Verstellung der Abdeckklappen in die Freigabestellung, und 4 the drive assembly and the cover flaps of the cover flap assembly according to 2 in disassembled state after the motorized adjustment of the cover in the release position, and

5 die Antriebsanordnung und die Abdeckklappen der Abdeckklappenanordnung gemäß 2 im demontierten Zustand nach der manuellen Verstellung der Abdeckklappen in die Freigabestellung. 5 the drive assembly and the cover flaps of the cover flap assembly according to 2 in the disassembled state after the manual adjustment of the cover flaps in the release position.

Die vorschlagsgemäße Antriebsanordnung 1 dient der motorischen Verstellung einer Abdeckklappenanordnung 2 für eine Handgriffanordnung 3 einer Kraftfahrzeugtür 4. Die Abdeckklappenanordnung 2 ist mit mindestens einer Abdeckklappe 5, 6 ausgestattet. Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel sind genau zwei Abdeckklappen 5, 6 vorgesehen, was für einen besonders hohen Benutzungskomfort sorgt. Dies wird weiter unten im Detail erläutert. Alle Ausführungen zu einer Abdeckklappenanordnung 2 mit zwei Abdeckklappen 5, 6 gelten für eine Anordnung mit nur einer einzigen Abdeckklappe entsprechend.The proposed drive arrangement 1 serves the motorized adjustment of a cover flap assembly 2 for a handle arrangement 3 a motor vehicle door 4 , The cover flap arrangement 2 is with at least one cover flap 5 . 6 fitted. In the illustrated and so far preferred embodiment, exactly two cover flaps 5 . 6 provided, which ensures a particularly high level of comfort. This will be explained in detail below. All designs for a cover flap arrangement 2 with two cover flaps 5 . 6 apply to an arrangement with only a single cover flap accordingly.

Die Antriebsanordnung 1 weist einen Antriebsmotor 7 und einen dem Antriebsmotor 7 nachgeschalteten Antriebsstrang 8 mit einem Vorschubgetriebe 9 zur Erzeugung von Antriebsbewegungen für die Abdeckklappen 5, 6 auf.The drive arrangement 1 has a drive motor 7 and a drive motor 7 downstream drive train 8th with a feed gear 9 for generating drive movements for the cover flaps 5 . 6 on.

Es ergibt sich aus einer Zusammenschau der 2 bis 5, dass im eingebauten Zustand der Antriebsanordnung 1 die beiden Abdeckklappen 5, 6 mittels der Antriebsanordnung 1 zwischen einer Abdeckstellung (2a, 3) und einer Freigabestellung (4) verstellbar ist. In der Abdeckstellung decken die Abdeckklappen 5, 6 jeweils eine Eingriffsöffnung 10, 11 der Handgriffanordnung 3 ab. In der Freigabestellung geben die Abdeckklappen 5, 6 die beiden Eingriffsöffnungen 10, 11 frei, so dass eine Hand des Benutzers in die jeweilige Eingriffsöffnung 10, 11 eintauchen kann.It results from a synopsis of 2 to 5 in that in the installed state of the drive arrangement 1 the two cover flaps 5 . 6 by means of the drive arrangement 1 between a covering position ( 2a . 3 ) and a release order ( 4 ) is adjustable. In the covering position cover the cover flaps 5 . 6 in each case one engagement opening 10 . 11 the handle arrangement 3 from. In the release position give the cover flaps 5 . 6 the two intervention openings 10 . 11 free, allowing one hand of the user in the respective engagement opening 10 . 11 can dive.

Eine Zusammenschau der 3 und 5 zeigt, dass in den Antriebsstrang 8, der dem Antriebsmotor 7 nachgeschaltet ist, ein federelastisch nachgiebiges Übertragungselement 12 zur Übertragung von Antriebskräften oder Antriebsmomenten geschaltet ist. Das dieser Zusammenschau entnehmbare Einfedern des Übertragungselements 12 ist durch eine Krafteinleitung in den Antriebsstrang 8, hier durch eine Krafteinleitung über eine der Abdeckklappen 5, 6 in Richtung der Freigabestellung, bewirkbar. Im Einzelnen wird dies weiter unten erläutert.A synopsis of 3 and 5 shows that in the powertrain 8th , the drive motor 7 is downstream, a resiliently flexible transmission element 12 connected to the transmission of drive forces or drive torque. The summary of this removable compression of the transmission element 12 is due to an introduction of force in the drive train 8th , here by a force on one of the cover flaps 5 . 6 in the direction of the release position, feasible. More specifically, this will be explained below.

Mit dem vorschlagsgemäßen Übertragungselement 12 und der daraus resultierenden Nachgiebigkeit im Antriebsstrang 8 lässt sich eine manuelle Verstellbarkeit der Abdeckklappen 5, 6 jedenfalls in Richtung der Freigabestellung mit konstruktiv einfachen Mitteln umsetzen. Eine Beschädigung der Mechanik, insbesondere bei einer missbräuchlichen Betätigung der Abdeckklappen 5, 6, lässt sich dadurch weitgehend ausschließen. Der Antriebsstrang 8 ist insgesamt einfach aufgebaut, da auf schaltbare Kupplungen, Rutschkupplungen oder dgl. für eine manuelle Betätigung verzichtet werden kann.With the proposed transmission element 12 and the resulting compliance in the powertrain 8th can be a manual adjustment of the cover flaps 5 . 6 at least implement in the direction of the release position with structurally simple means. Damage to the mechanism, especially in case of improper operation of the cover flaps 5 . 6 , can thus be largely excluded. The powertrain 8th is a total of simple construction, as can be dispensed with switchable clutches, slip clutches or the like. For manual operation.

Eine steuerungstechnisch einfache Ausgestaltung ergibt sich dadurch, dass antriebsmotorseitig des Übertragungselements 12 eine Lageerfassung vorgenommen wird. Dies lässt sich vorteilhafterweise durch einen einer Antriebswelle zugeordneten, insbesondere inkrementellen Sensor realisieren. Da ein irgendwie gearteter Schlupf im Antriebsstrang 8 bei der vorschlagsgemäßen Lösung nicht vorgesehen ist, kann auf eine Neukalibrierung der Lageerfassung nach einer manuellen Betätigung, die ja lediglich mit einem Einfedern des Übertragungselements 12 verbunden ist, verzichtet werden.A structurally simple design results from the fact that drive motor side of the transmission element 12 a situation survey is made. This can advantageously be realized by a drive shaft associated, in particular incremental sensor. There is some kind of slip in the drive train 8th in the proposed solution is not provided, can be based on a recalibration of the position detection after a manual operation, the only with a deflection of the transmission element 12 connected, be waived.

Das vorschlagsgemäße Einfedern des Übertragungselements 12 führt bei geeigneter Auslegung zu kaum wahrnehmbaren Geräuschen, was, wie oben angesprochen, als Steigerung des Benutzungskomforts verstanden wird.The proposed compression of the transmission element 12 leads with suitable design to barely perceptible noise, which, as mentioned above, is understood as an increase in the comfort of use.

Die Vorzüge der vorschlagsgemäßen Lösung zeigen sich besonders für eine Anordnung, bei der der Antriebsstrang 8 antriebsmotorseitig des Übertragungselements 12 zumindest abschnittsweise selbsthemmend ausgestaltet ist. Der antriebsmotorseitig des Übertragungselements 12 angeordnete Antriebsstrang 8 dient also während der manuellen Verstellung der Abdeckklappen 5, 6 gewissermaßen als Gegenlager für die Federkraft des Übertragungselements 12.The advantages of the proposed solution are particularly evident for an arrangement in which the drive train 8th drive motor side of the transmission element 12 at least partially self-locking configured. The drive motor side of the transmission element 12 arranged powertrain 8th thus serves during manual adjustment of the cover flaps 5 . 6 in a sense as an abutment for the spring force of the transmission element 12 ,

Die Selbsthemmung des antriebsmotorseitigen Teils des Antriebsstrangs 8 kann auf ganz unterschiedliche konstruktive Gegebenheiten zurückgehen. Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist dem Vorschubgetriebe 9 ein Schneckengetriebe 13 vorgeschaltet, das entsprechend selbsthemmend ausgelegt ist. Ein positiver Effekt dieser Selbsthemmung ist auch die Tatsache, dass ein Rücktreiben des Antriebsmotors 7 bei einer manuellen Betätigung der Abdeckklappen 5, 6 nicht stattfinden muss.The self-locking of the drive motor side part of the drive train 8th can go back to very different constructive circumstances. In the illustrated and so far preferred embodiment, the feed gear 9 a worm gear 13 upstream, which is designed to be self-locking. A positive effect of this self-locking is also the fact that a repulsion of the drive motor 7 with a manual operation of the cover flaps 5 . 6 does not have to take place.

Die Anordnung ist hier und vorzugsweise so getroffen, dass das Einfedern des Übertragungselements 12 durch eine manuelle Krafteinleitung in Richtung der Freigabestellung, vorzugsweise durch eine manuelle Krafteinleitung oberhalb einer Grenzkraft, über die Abdeckklappen in den Antriebsstrang 8 bewirkbar ist. Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel bedeutet dies, dass der Benutzer auf zumindest eine der beiden Abdeckklappen 5, 6 einen Druck ausübt, der zu einer Verstellung der Abdeckklappen 5, 6 gemäß dem Übergang von 2a) auf 2b) führt. Diese manuelle Verstellung ergibt sich auch aus dem Übergang von 3 auf 5.The arrangement is here and preferably made such that the compression of the transmission element 12 by a manual introduction of force in the direction of the release position, preferably by a manual application of force above a limit force, via the cover flaps in the drive train 8th is feasible. In the illustrated preferred embodiment, this means that the user on at least one of the two cover flaps 5 . 6 exerts a pressure that leads to an adjustment of the cover flaps 5 . 6 according to the transition from 2a ) on 2 B ) leads. This manual adjustment also results from the transition from 3 on 5 ,

Alternativ oder zusätzlich kann es vorgesehen sein, dass das Einfedern des Übertragungselements 12 durch eine motorische Krafteinleitung in Richtung der Abdeckstellung, hier und vorzugsweise durch eine motorische Krafteinleitung oberhalb einer Grenzkraft, über den Antriebsmotor 7 in den Antriebsstrang 8 bewirkbar ist.Alternatively or additionally, it may be provided that the compression of the transmission element 12 by a motor force in the direction of the cover, here and preferably by a motor force above a limit force, via the drive motor 7 in the drive train 8th is feasible.

Der Auslegung des Übertragungselements 12 kommt vorliegend besondere Bedeutung zu. Hier und vorzugsweise ist das Übertragungselement 12 derart ausgelegt, dass das Einfedern des Übertragungselements 12 bei antriebsmotorseitig des Übertragungselements 12 feststehendem Antriebsstrang 8 die Verstellung der Abdeckklappen 5, 6 über zumindest einen Teil der Freigabebewegung von der Abdeckstellung in die Freigabestellung erlaubt. Hier und vorzugsweise ist es so, dass der Einfederweg des Übertragungselements 12 so bemessen ist, dass das Einfedern des Übertragungselements 12 die entsprechende Verstellung der Abdeckklappen 5, 6 über die gesamte Freigabebewegung von der Abdeckstellung in die Freigabestellung erlaubt.The design of the transmission element 12 is of particular importance in the present case. Here and preferably, the transmission element 12 designed such that the deflection of the transmission element 12 at drive motor side of the transmission element 12 fixed drive train 8th the adjustment of the cover flaps 5 . 6 allowed over at least a part of the release movement of the covering position in the release position. Here and preferably, it is such that the compression travel of the transmission element 12 is dimensioned so that the compression of the transmission element 12 the corresponding adjustment of the cover flaps 5 . 6 allowed over the entire release movement of the covering position in the release position.

Eine Zusammenschau der 3 und 5 zeigt, dass das Übertragungselement 12 von besonders einfachem konstruktivem Aufbau ist. Im Einzelnen weist das Übertragungselement 12 zwei gegeneinander verschiebbare Teilelemente 12a, 12b auf, die über eine Federanordnung 14 gegeneinander federvorgespannt sind. Die 3 bis 5 zeigen, dass die Federanordnung 14 hier ein einziges Federelement 14a aufweist.A synopsis of 3 and 5 shows that the transmission element 12 is of a particularly simple structural design. In detail, the transmission element 12 two mutually displaceable sub-elements 12a . 12b on that over a spring arrangement 14 are spring-biased against each other. The 3 to 5 show that the spring arrangement 14 here a single spring element 14a having.

Grundsätzlich kann es vorgesehen sein, dass das Übertragungselement 12 mehr als ein Federelement 14a, insbesondere 2 Federelemente 14a, aufweist. Sofern die Federelemente sequentiell angeordnet sind, können die Federelemente leicht auf unterschiedliche Funktionen hin ausgelegt sein. Beispielsweise ist es denkbar, dass ein weiches Federelement sequentiell mit einem steifen Federelement kombiniert ist. Das weiche Federelement gewährleistet dabei die manuelle Verstellbarkeit der Abdeckklappen 5, 6, während das steife Federelement nach dem Einfedern des weichen Federelements dem Schutz der Mechanik für den Fall einer mechanischen Blockierung, beispielsweise durch Vereisung dient.In principle, it can be provided that the transmission element 12 more than one spring element 14a , in particular 2 spring elements 14a , having. If the spring elements are arranged sequentially, the spring elements can be easily adapted to different functions. For example, it is conceivable that a soft spring element is sequentially combined with a stiff spring element. The soft spring element ensures the manual adjustability of the cover flaps 5 . 6 While the stiff spring element after the compression of the soft spring element for the protection of the mechanism in the event of a mechanical blockage, for example by icing.

Dadurch, dass das Übertragungselement 12 in den Antriebsstrang 8 geschaltet ist, lässt sich auf einfache Weise gewährleisten, dass die Federvorspannung des Übertragungselements 12 auf einen Kraftfluss zurückgeht, der ausschließlich über das Übertragungselement 12, hier und vorzugsweise über die beiden Teilelemente 12a, 12b, verläuft. Dies ist insoweit besonders vorteilhaft, als eine Rückwirkung der Federkraft des Übertragungselements 12 auf den Antriebsmotor 7 zu keinem Zeitpunkt vorliegt. Mit einer Mehrbelastung des Antriebsmotors 7 durch die Realisierung der vorschlagsgemäßen Lösung ist also nicht zu rechnen.In that the transmission element 12 in the drive train 8th is switched, can easily ensure that the spring bias of the transmission element 12 goes back to a power flow, exclusively via the transmission element 12 , here and preferably via the two sub-elements 12a . 12b , runs. This is particularly advantageous insofar as a reaction of the spring force of the transmission element 12 on the drive motor 7 at no time. With an additional load on the drive motor 7 through the implementation of the proposed solution is therefore not expected.

Es sind zahlreiche vorteilhafte Ausführungsformen für die Ausgestaltung des mindestens einen Federelements 14a der Federanordnung 14 denkbar. Hier und vorzugsweise handelt es sich bei dem Federelement 14a um eine Schraubenfeder, im Einzelnen um eine Schraubendruckfeder. Denkbar ist aber auch, dass die Schraubenfeder als Schraubenzugfeder ausgestaltet ist. There are numerous advantageous embodiments for the design of the at least one spring element 14a the spring arrangement 14 conceivable. Here and preferably, it is the spring element 14a a coil spring, in particular a helical compression spring. It is also conceivable that the coil spring is designed as a helical tension spring.

In einer weiteren Alternative ist das Federelement 14a als Schlingfeder ausgestaltet, die mit einem geringen Bauraum auskommt. In einer weiteren bevorzugten Alternative handelt es sich bei dem Federelement 14a um ein elastisches Kunststoffteil, insbesondere um einen Kunststoffschaum, der besonders kostengünstig ist. Eine besonders kompakte Ausgestaltung lässt sich dadurch erzielen, dass das Federelement 14a nach Art einer Gasfeder ausgestaltet ist. Eine besonders hohe mechanische Robustheit ergibt sich bei der Ausgestaltung des Federelements 14a nach Art einer magnetisch wirkenden Feder.In a further alternative, the spring element 14a designed as a wrap, which manages with a small space. In a further preferred alternative, it is the spring element 14a an elastic plastic part, in particular a plastic foam, which is particularly inexpensive. A particularly compact design can be achieved in that the spring element 14a is designed in the manner of a gas spring. A particularly high mechanical robustness results in the design of the spring element 14a in the manner of a magnetically acting spring.

Grundsätzlich kann es auch vorteilhaft sein, dass zusätzlich zu der elastischen Nachgiebigkeit des Übertragungselements 12 eine Rastvorrichtung vorgesehen ist, die das Überwinden einer vorbestimmten Rastbelastung erfordert, um das Übertragungselement 12 aus dem ausgefederten Zustand heraus einzufedern.In principle, it may also be advantageous that in addition to the elastic compliance of the transmission element 12 a locking device is provided which requires overcoming a predetermined locking load to the transmission element 12 to spring out from the rebounded state.

Für die Ausgestaltung des Vorschubgetriebes 9 sind grundsätzlich verschiedene Möglichkeiten denkbar. Eine besonders einfache Ausgestaltung des Vorschubgetriebes 9 ergibt sich dadurch, dass das Vorschubgetriebe 9 jeweils exzentrisch an den Schwenkachsen 5a, 6a der Abdeckklappen 5, 6 angreift.For the design of the feed gear 9 In principle, different possibilities are conceivable. A particularly simple embodiment of the feed gear 9 results from the fact that the feed gear 9 each eccentric on the pivot axes 5a . 6a the cover flaps 5 . 6 attacks.

Hier und vorzugsweise ist das Vorschubgetriebe 9 als Zahnstangengetriebe ausgestaltet, was eine hohe Kompaktheit und gleichzeitig eine hohe mechanische Robustheit gewährleistet. Bei dem in der Zeichnung dargestellten Anwendungsfall mit einer Abdeckklappenanordnung 2, die zwei Abdeckklappen 5, 6 aufweist, zeigt sich ein weiterer, besonderer Vorteil der Ausgestaltung des Vorschubgetriebes 9 als Zahnstangengetriebe. Wie in den 3 bis 5 gezeigt, weist das Vorschubgetriebe 9 eine erste Antriebs-Zahnstange 15 und eine zweite Antriebs-Zahnstange 16 auf, die zur Übertragung der Antriebsbewegungen jeweils exzentrisch an der Schwenkachse 5a, 6a einer Abdeckklappe 5, 6 angreifen. Die beiden Antriebs-Zahnstangen 15, 16 wirken gewissermaßen als Pleuel auf die Abdeckklappen 5, 6.Here and preferably, the feed gear 9 designed as a rack and pinion gear, which ensures a high degree of compactness and at the same time a high mechanical robustness. In the application shown in the drawing with a cover flap assembly 2 , the two cover flaps 5 . 6 has, shows a further, particular advantage of the embodiment of the feed gear 9 as a rack and pinion gear. As in the 3 to 5 shown, the feed gear 9 a first drive rack 15 and a second drive rack 16 on, for the transmission of the drive movements in each case eccentrically on the pivot axis 5a . 6a a cover flap 5 . 6 attack. The two drive racks 15 . 16 act as a kind of connecting rod on the cover 5 . 6 ,

Eine Zusammenschau der 3 bis 5 zeigt, dass die erste Antriebs-Zahnstange 15 und die zweite Antriebs-Zahnstange 16 mit einem Koppelritzel 17 in Eingriff stehen, so dass im eingebauten Zustand die beiden Abdeckklappen 5, 6 miteinander bewegungsgekoppelt sind. Dabei ist das Koppelritzel 17 auf einer Koppelritzelachse 17a, deren Ausrichtung und Lage vorzugsweise festgelegt ist, drehbar. Die Lagerung des Koppelritzels 17 wird im Einzelnen weiter unten erläutert.A synopsis of 3 to 5 shows that the first drive rack 15 and the second drive rack 16 with a coupling pinion 17 are engaged, so that when installed the two cover flaps 5 . 6 motion coupled with each other. Here is the coupling pinion 17 on a coupling pinion axis 17a , whose orientation and position is preferably fixed, rotatable. The storage of the coupling pinion 17 will be explained in detail below.

Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel sind im eingebauten Zustand die beiden Abdeckklappen 5, 6 über die erste Antriebs-Zahnstange 15 und die zweite Antriebs-Zahnstange 16 derart miteinander bewegungsgekoppelt, dass sie ihre Abdeckstellungen und/oder ihre Freigabestellungen jeweils gleichzeitig erreichen. Dabei ist es hier und vorzugsweise so, dass die Schwenkrichtungen der beiden Abdeckklappen 5, 6 stets zueinander entgegengesetzt sind.In the illustrated and insofar preferred embodiment, the two cover flaps are in the installed state 5 . 6 over the first drive rack 15 and the second drive rack 16 coupled to each other in such a way that they reach their coverage positions and / or their release positions each simultaneously. It is here and preferably so that the pivoting directions of the two cover flaps 5 . 6 always opposite to each other.

Angesichts der obigen Bewegungskopplung der beiden Abdeckklappen 5, 6 miteinander ist es ausreichend, wenn die Antriebsanordnung 1 ihre Antriebsbewegungen lediglich in eine der beiden Abdeckklappen 5, 6 einleitet. Entsprechend wird vorgeschlagen, dass das Vorschubgetriebe 9 eine dritte Antriebs-Zahnstange 18 aufweist, die mit einem Antriebsritzel 19 des Antriebsmotors 7 in Eingriff steht und die zur Übertragung der Antriebsbewegungen exzentrisch an der Schwenkachse 5a, 6a einer der beiden Abdeckklappen 5, 6, hier an der Schwenkachse 6a der Schwenkachse 6, angreift.In view of the above movement coupling of the two cover flaps 5 . 6 with each other, it is sufficient if the drive assembly 1 their drive movements only in one of the two cover flaps 5 . 6 initiates. Accordingly, it is proposed that the feed gear 9 a third drive rack 18 having, with a drive pinion 19 of the drive motor 7 is engaged and the transmission of the drive movements eccentrically on the pivot axis 5a . 6a one of the two cover flaps 5 . 6 , here at the pivot axis 6a the pivot axis 6 , attacks.

Ganz allgemein ist es vorgesehen, dass die beiden Abdeckklappen 5, 6 miteinander bewegungsgekoppelt sind und dass die Antriebsanordnung 1 zur Verstellung der beiden Antriebsplatten 5, 6 eine Antriebsbewegung nur in eine der beiden Abdeckklappen 5, 6 einleitet, wobei die Antriebsbewegung über die Bewegungskopplung zwischen den beiden Abdeckklappen 5, 6 auf die jeweils andere Abdeckklappe 5, 6 weitergeleitet wird. Das Übertragungselement 12 befindet sich in dem Teil des Antriebsstrangs 8, der die Einleitung der Antriebsbewegung in eine der beiden Abdeckklappen 5, 6 übernimmt.In general, it is envisaged that the two cover flaps 5 . 6 are motion coupled to each other and that the drive assembly 1 for adjusting the two drive plates 5 . 6 a drive movement only in one of the two cover flaps 5 . 6 initiates, wherein the drive movement via the movement coupling between the two cover flaps 5 . 6 on the other cover 5 . 6 is forwarded. The transmission element 12 is located in the part of the drive train 8th , which initiates the drive movement in one of the two cover flaps 5 . 6 takes over.

Eine besonders kompakte Ausgestaltung ergibt sich bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel dadurch, dass das Koppelritzel 17 und das Antriebsritzel 19 koaxial zueinander angeordnet sind. Hier und vorzugsweise ist es weiter so, dass das Koppelritzel 17 frei drehbar und das Antriebsritzel 19 drehfest auf einer dem Antriebsmotor 7 nachgeschalteten Antriebswelle 20 angeordnet sind. Die Antriebswelle 20 ist hier zwischen dem Schneckengetriebe 13 und dem Vorschubgetriebe 9 angeordnet.A particularly compact embodiment results in the illustrated and insofar preferred embodiment in that the coupling pinion 17 and the drive pinion 19 are arranged coaxially with each other. Here and preferably, it is still so that the coupling pinion 17 freely rotatable and the drive pinion 19 rotatably on a the drive motor 7 downstream drive shaft 20 are arranged. The drive shaft 20 is here between the worm gear 13 and the feed gear 9 arranged.

Wie oben angesprochen, ist das Übertragungselement 12 zentral in dem Teil des Antriebsstrangs 8 angeordnet, der der Einleitung einer Antriebsbewegung in die Abdeckklappe 6 dient. Entsprechend ist es hier und vorzugsweise so, dass das Übertragungselement 12 mit der dritten Antriebs-Zahnstange antriebstechnisch verbunden ist. Die 3 bis 5 zeigen, dass das Übertragungselement 12 eine Verlängerung der dritten Antriebs-Zahnstange 18 bildet. Dabei stellt das Übertragungselement 12 die Anlenkung 21 der dritten Antriebs-Zahnstange 18 an die Abdeckklappe 6 bereit.As mentioned above, the transmission element is 12 centrally in the part of the powertrain 8th arranged, the initiation of a drive movement in the cover 6 serves. Accordingly, it is here and preferably so that the transmission element 12 is drivingly connected to the third drive rack. The 3 to 5 show that the transmission element 12 an extension of the third drive rack 18 forms. In this case, the transmission element 12 the linkage 21 the third drive rack 18 to the cover flap 6 ready.

Konstruktiv interessant ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel auch die Realisierung der Abdeckstellung der Abdeckklappen 5, 6. Hier und vorzugsweise ist ein Anschlagelement 22 zur Begrenzung der Verstellung des Vorschubgetriebes 9 auf die Abdeckstellung der Abdeckklappen 5, 6 vorgesehen. Eine besonders einfache Anordnung ergibt sich dadurch, dass das Anschlagelement 22 hier die Verstellung einer der Antriebs-Zahnstangen 15, 16, 18, insbesondere der dritten Antriebs-Zahnstange 18, begrenzt. Entsprechend ist das Anschlagelement 22 in der Bewegungsbahn der dritten Antriebs-Zahnstange 18 angeordnet. Hierdurch ergibt sich mit einfachen Mitteln eine besonders hohe Wiederholgenauigkeit beim Anfahren der Abdeckstellung. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn die Abdeckklappen 5, 6, wie in der Zeichnung angedeutet, in der Abdeckstellung im eingebauten Zustand jeweils im Wesentlichen plan mit einer Außen-Wandfläche 23 angeordnet sein sollen.Of constructive interest in the illustrated embodiment, the realization of the covering of the cover flaps 5 . 6 , Here and preferably, a stop element 22 to limit the adjustment of the feed gear 9 on the covering position of the cover flaps 5 . 6 intended. A particularly simple arrangement results from the fact that the stop element 22 Here is the adjustment of one of the drive racks 15 . 16 . 18 , in particular the third drive rack 18 , limited. Accordingly, the stopper element 22 in the trajectory of the third drive rack 18 arranged. This results in simple means a particularly high repeatability when approaching the covering position. This is particularly advantageous if the cover flaps 5 . 6 , as indicated in the drawing, in the covering position in the installed state each substantially flat with an outer wall surface 23 should be arranged.

Die vorschlagsgemäße Antriebsanordnung 1 lässt sich für eine ganze Reihe von Abdeckklappenanordnungen 2 anwenden. Eine bevorzugte Abdeckklappenanordnung 2 ist in der Zeichnung dargestellt, die im Rahmen einer weiteren Lehre als solche beansprucht wird.The proposed drive arrangement 1 can be used for a whole range of cover flap arrangements 2 apply. A preferred cover flap arrangement 2 is shown in the drawing, which is claimed as such in the context of another teaching.

Die Abdeckklappenanordnung 2 ist wie oben angesprochen einer Handgriffanordnung 3 zugeordnet, die mindestens eine Eingriffsöffnung 10, 11, hier zwei Eingriffsöffnungen 10, 11, zu einem Eingriffsbereich 24 hin aufweist. Die vorschlagsgemäße Abdeckklappenanordnung 2 ist mit einer vorschlagsgemäßen Antriebsanordnung 1 für die motorische Verstellung der Abdeckklappen 5, 6 ausgestattet, so dass insoweit auf alle Ausführungen zu der vorschlagsgemäßen Antriebsanordnung 1 verwiesen werden darf.The cover flap arrangement 2 is as mentioned above a handle assembly 3 associated with the at least one engagement opening 10 . 11 , here two intervention openings 10 . 11 , to an intervention area 24 towards. The proposed cover flap arrangement 2 is with a proposed drive arrangement 1 for the motorized adjustment of the cover flaps 5 . 6 equipped so that so far on all versions of the proposed drive assembly 1 may be referenced.

Interessant bei der vorschlagsgemäßen Abdeckklappenanordnung 2 ist ferner die Anordnung der Abdeckklappen 5, 6 und die resultierende Anordnung der oben angesprochenen Antriebs-Zahnstangen 15, 16, 18. Die Handgriffanordnung 3 weist einen hier und vorzugsweise länglichen Griffabschnitt 25 mit einem oben angesprochenen Eingriffsbereich 24 und den hier beidseits des Griffabschnitts 25 angeordneten Eingriffsöffnungen 10, 11 zu dem Eingriffsbereich 24 hin auf. Die Abdeckklappen 5, 6 sind entsprechend in die Abdeckstellung, in der sie im eingebauten Zustand jeweils eine Eingriffsöffnung 10, 11 abdecken, und eine Freigabestellung, in der sie im eingebauten Zustand jeweils eine Eingriffsöffnung 10, 11 freigeben, verstellbar. Dabei ist die Anordnung so getroffen, dass die beiden Abdeckklappen 5, 6 bei der Verstellung von der jeweiligen Abdeckstellung (2a) in die jeweilige Freigabestellung (2b) in den Eingriffsbereich eintauchen, hier und vorzugsweise einschwenken.Interesting in the proposed cover flap arrangement 2 is also the arrangement of the cover flaps 5 . 6 and the resulting arrangement of the above-mentioned drive racks 15 . 16 . 18 , The handle arrangement 3 has a here and preferably elongated handle portion 25 with an above-mentioned engagement area 24 and here on both sides of the handle section 25 arranged engagement openings 10 . 11 to the intervention area 24 towards. The cover flaps 5 . 6 are accordingly in the covering position in which they each have an engagement opening in the installed state 10 . 11 Cover, and a release position in which they each have an engagement opening when installed 10 . 11 release, adjustable. The arrangement is such that the two cover flaps 5 . 6 during the adjustment of the respective covering position ( 2a ) into the respective release position ( 2 B ) immerse yourself in the engagement area, swing in here and preferably.

Den Abdeckklappen 5, 6 ist wie schon angesprochen jeweils eine Schwenkachse 5a, 6a zugeordnet, wobei die Abdeckklappen 5, 6 entsprechend schwenkend verstellbar sind. Die Schwenkachsen 5a, 6a sind bezogen auf den Griffabschnitt 25 gegenüberliegend angeordnet. Im Einzelnen sind die Schwenkachsen 5a, 6a der Abdeckklappen 5, 6 jeweils an einem dem Griffabschnitt 25 abgewandten Randbereich der jeweiligen Eingriffsöffnung 10, 11 angeordnet.The cover flaps 5 . 6 is as already mentioned in each case a pivot axis 5a . 6a assigned, with the cover flaps 5 . 6 are pivotally adjustable accordingly. The pivot axes 5a . 6a are related to the handle section 25 arranged opposite. Specifically, the pivot axes 5a . 6a the cover flaps 5 . 6 each at a handle portion 25 remote edge region of the respective engagement opening 10 . 11 arranged.

Eine Zusammenschau der 2 bis 5 zeigt, dass die Ausgestaltung des Vorschubgetriebes 9 als Zahnstangengetriebe im Hinblick auf die Anordnung der Abdeckklappen 5, 6 beidseits des Griffabschnitts 5 konstruktiv besonders einfach und damit kostengünstig ist.A synopsis of 2 to 5 shows that the design of the feed gear 9 as a rack and pinion gear with regard to the arrangement of the cover flaps 5 . 6 on both sides of the handle section 5 structurally particularly simple and therefore inexpensive.

Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird die Handgriffanordnung 3 der Kraftfahrzeugtür 4 als solche beansprucht.According to another teaching, which also has independent significance, the handle assembly 3 the motor vehicle door 4 claimed as such.

Die vorschlagsgemäße Handgriffanordnung 3 weist, wie oben angesprochen, einen Griffabschnitt 25 und zwei beidseits des Griffabschnitts 25 angeordnete Eingriffsöffnungen 10, 11 zum Eingriffsbereich 24 hin sowie eine Abdeckklappenanordnung 2 zur Abdeckung der Eingriffsöffnungen 10, 11 auf. Insoweit darf auf alle Ausführungen zu der vorschlagsgemäßen Abdeckldappenanordnung 2 sowie zu der vorschlagsgemäßen Antriebsanordnung 1 verwiesen werden.The proposed handle arrangement 3 has, as mentioned above, a handle portion 25 and two on both sides of the handle section 25 arranged engagement openings 10 . 11 to the intervention area 24 towards and a cover flap assembly 2 to cover the intervention openings 10 . 11 on. In that regard, may all versions of the proposed Abdeckldappenanordnung 2 as well as to the proposed drive arrangement 1 to get expelled.

Ganz allgemein kann es vorteilhaft sein, dass die in der Zeichnung angedeutete Sensoranordnung 26 oder eine weitere Sensoranordnung erfasst, ob ein Eingriff der Hand des Benutzers in den Eingriffsbereich 5 mit einer anschließenden Betätigung des Griffabschnitts 4 stattfindet, was vorzugsweise mit dem Öffnen der Kraftfahrzeugtür 4 einhergeht. Das Öffnen der Kraftfahrzeugtür 4 erfolgt vorzugsweise durch die Ansteuerung eines Kraftfahrzeugschlosses 27, das in 1 lediglich angedeutet ist.In general, it may be advantageous that the indicated in the drawing sensor arrangement 26 or another sensor arrangement detects whether an engagement of the user's hand in the engagement area 5 with a subsequent actuation of the handle portion 4 takes place, which is preferably with the opening of the vehicle door 4 accompanied. Opening the vehicle door 4 is preferably done by the control of a motor vehicle lock 27 , this in 1 is merely indicated.

Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Griffabschnitt 25 unbeweglich ausgestaltet. Eine Ansteuerung des Kraftfahrzeugschlosses 27 für das Öffnen der Kraftfahrzeugtür 4 erfolgt hier sensorisch. Grundsätzlich kann es aber auch vorteilhaft sein, dass der Griffabschnitt 25 beweglich ausgestaltet ist oder eine bewegliche Komponente aufweist, um das Öffnen der Kraftfahrzeugtür 4 über das Kraftfahrzeugschloss 27 mechanisch oder elektrisch auszulösen.In the illustrated and so far preferred embodiment, the handle portion 25 immovable designed. A control of the motor vehicle lock 27 for opening the vehicle door 4 takes place here sensory. Basically But it also be advantageous that the handle portion 25 is designed movable or has a movable component to the opening of the vehicle door 4 over the motor vehicle lock 27 mechanically or electrically trigger.

Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Verfahren für den Betrieb einer vorschlagsgemäßen Antriebsanordnung 1 beansprucht. Wesentlich ist, dass mittels einer Sensoreinrichtung 26 das Auftreten einer vorbestimmten, oben angesprochenen Benutzeraktion überwacht wird. Eine solche vorbestimmte Benutzeraktion kann beispielsweise die Annäherung der Hand des Benutzers an die Abdeckklappenanordnung 2 sein. Bei der Erfassung der Benutzeraktion werden die Abdeckklappen 5, 6 der Abdeckklappenanordnung 2, ggf. nach Prüfung weiterer Bedingungen wie einer Authentifizierung des Benutzers, mittels einer obigen Antriebsanordnung 1 motorisch in ihre jeweilige Freigabestellung verstellt. Im Falle der gleichzeitigen Verstellung der beiden Abdeckklappen 5, 6 stellt sich die oben angesprochene, hohe Benutzungsflexibilität ein. Die Rückstellbarkeit der Abdeckklappen 5, 6 in die Abdeckstellung erfolgt vorzugsweise nach Ablauf einer vorbestimmten Verzögerungszeit. Eine andere Vorschrift für die Rückstellung der Abdeckklappen 5, 6 ist denkbar.According to another teaching, which also has independent significance, a method for the operation of a proposed drive arrangement 1 claimed. It is essential that by means of a sensor device 26 the occurrence of a predetermined user action mentioned above is monitored. Such a predetermined user action may include, for example, the approach of the user's hand to the cover flap assembly 2 be. Upon detection of the user action, the cover flaps become 5 . 6 the cover flap assembly 2 possibly after checking further conditions such as authentication of the user by means of an above drive arrangement 1 adjusted by motor to their respective release position. In case of simultaneous adjustment of the two cover flaps 5 . 6 adjusts the high flexibility of use mentioned above. The recoverability of the cover flaps 5 . 6 in the covering position is preferably carried out after a predetermined delay time. Another provision for the provision of the cover flaps 5 . 6 is conceivable.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • EP 2012047 A2 [0006] EP 2012047 A2 [0006]

Claims (18)

Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung einer Abdeckklappenanordnung (2) für eine Handgriffanordnung (3) einer Kraftfahrzeugtür (4), wobei die Abdeckklappenanordnung (2) mindestens eine Abdeckklappe (5, 6) aufweist, wobei ein Antriebsmotor (7) und ein dem Antriebsmotor (7) nachgeschalteter Antriebsstrang (8) mit einem Vorschubgetriebe (9) vorgesehen sind, wobei im eingebauten Zustand die mindestens eine Abdeckklappe (5, 6) mittels der Antriebsanordnung (1) zwischen einer Abdeckstellung, in der sie mindestens eine Eingriffsöffnung (10, 11) der Handgriffanordnung (3) abdeckt, und einer Freigabestellung, in der sie die mindestens eine Eingriffsöffnung (10, 11) freigibt, verstellbar ist und wobei in den Antriebsstrang (8) ein federelastisch nachgiebiges Übertragungselement (12) zur Übertragung von Antriebskräften geschaltet ist, dessen Einfedern durch eine Krafteinleitung in den Antriebsstrang (8) bewirkbar ist.Drive arrangement for the motorized adjustment of a cover flap arrangement ( 2 ) for a handle assembly ( 3 ) a motor vehicle door ( 4 ), wherein the cover flap arrangement ( 2 ) at least one cover flap ( 5 . 6 ), wherein a drive motor ( 7 ) and a drive motor ( 7 ) downstream drive train ( 8th ) with a feed gear ( 9 ) are provided, wherein in the installed state, the at least one cover flap ( 5 . 6 ) by means of the drive arrangement ( 1 ) between a cover position in which it has at least one engagement opening ( 10 . 11 ) of the handle assembly ( 3 ), and a release position in which it has the at least one engagement opening ( 10 . 11 ), is adjustable and being in the drive train ( 8th ) a resiliently yielding transmission element ( 12 ) is connected for the transmission of drive forces whose compression by an introduction of force in the drive train ( 8th ) is feasible. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang (8) antriebsmotorseitig des Übertragungselements (12) zumindest abschnittsweise selbsthemmend ausgestaltet ist, vorzugsweise, dass dieser Teil des Antriebsstrangs (8) ein selbsthemmendes, insbesondere dem Vorschubgetriebe (9) vorgeschaltetes, Schneckengetriebe (13) aufweist.Drive arrangement according to claim 1, characterized in that the drive train ( 8th ) drive motor side of the transmission element ( 12 ) is at least partially self-locking, preferably, that this part of the drive train ( 8th ) a self-locking, in particular the feed gear ( 9 ) upstream, worm gear ( 13 ) having. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Einfedern des Übertragungselements (12) durch eine manuelle Krafteinleitung in Richtung der Freigabestellung, vorzugsweise durch eine manuelle Krafteinleitung oberhalb einer Grenzkraft, über die mindestens eine Abdeckklappe (5, 6) in den Antriebsstrang (8) bewirkbar ist, und/oder, dass das Einfedern des Übertragungselements (12) durch eine motorische Krafteinleitung in Richtung der Abdeckstellung, vorzugsweise durch eine motorische Krafteinleitung oberhalb einer Grenzkraft, über den Antriebsmotor (7) in den Antriebsstrang (8) bewirkbar ist.Drive arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the compression of the transmission element ( 12 ) by a manual introduction of force in the direction of the release position, preferably by a manual application of force above a limit force, on the at least one cover flap ( 5 . 6 ) in the drive train ( 8th ) is feasible, and / or that the compression of the transmission element ( 12 ) by a motor force in the direction of the covering position, preferably by a motor force above a limit force, via the drive motor ( 7 ) in the drive train ( 8th ) is feasible. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einfedern des Übertragungselements (12) bei antriebsmotorseitig des Übertragungselements (12) feststehendem Antriebsstrang (8) die Verstellung der mindestens einen Abdeckklappe (5, 6) über zumindest einen Teil der Freigabebewegung von der Abdeckstellung in die Freigabestellung, vorzugsweise über die gesamte Freigabebewegung von der Abdeckstellung in die Freigabestellung, durch eine abdeckklappenseitige Krafteinleitung in den Antriebsstrang (8) erlaubt.Drive arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the compression of the transmission element ( 12 ) at the drive motor side of the transmission element ( 12 ) fixed drive train ( 8th ) the adjustment of the at least one cover flap ( 5 . 6 ) via at least a part of the release movement from the covering position into the release position, preferably over the entire release movement from the covering position into the release position, by a cover flap-side introduction of force into the drive train (US Pat. 8th ) allowed. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (12) zwei gegeneinander, insbesondere linear, verschiebbare Teilelemente (12a, 12b) aufweist, die über eine Federanordnung (14) gegeneinander federvorgespannt sind, vorzugsweise, dass die Federanordnung (14) mindestens ein Federelement (14a) aufweist.Drive arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element ( 12 ) two against each other, in particular linear, displaceable sub-elements ( 12a . 12b ), which via a spring arrangement ( 14 ) are spring-biased against each other, preferably that the spring arrangement ( 14 ) at least one spring element ( 14a ) having. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federvorspannung des Übertragungselements (12) auf einen Kraftfluß zurückgeht, der ausschließlich über das Übertragungselement (12), vorzugsweise über die beiden Teilelemente (12a, 12b), verläuft.Drive arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spring bias of the transmission element ( 12 ) is due to a power flow which is exclusively via the transmission element ( 12 ), preferably via the two partial elements ( 12a . 12b ), runs. Antriebsanordnung nach Anspruch 5 und ggf. nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (14a) eine Schraubenfeder, insbesondere eine Schraubendruckfeder, aufweist, oder, dass das Federelement (14a) eine Schlingfeder aufweist, oder, dass das Federelement (14a) ein elastisches Kunststoffteil, insbesondere aus einem Kunststoffschaum, aufweist, oder, dass das Federelement (14a) eine Gasfeder aufweist, oder, dass das Federelement (14a) eine magnetisch wirkende Feder aufweist.Drive arrangement according to claim 5 and optionally according to claim 6, characterized in that the spring element ( 14a ) has a helical spring, in particular a helical compression spring, or that the spring element ( 14a ) has a wrap spring, or that the spring element ( 14a ) has an elastic plastic part, in particular made of a plastic foam, or, that the spring element ( 14a ) has a gas spring, or that the spring element ( 14a ) has a magnetically acting spring. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorschubgetriebe (9) als Zahnstangengetriebe ausgestaltet ist, vorzugsweise, dass zwei Abdeckklappen (5, 6) vorgesehen sind und das Vorschubgetriebe (9) eine erste Antriebs-Zahnstange (15) und eine zweite Antriebs-Zahnstange (16) aufweist, die zur Übertragung der Antriebsbewegungen jeweils exzentrisch an der Schwenkachse (5a, 6a) einer Abdeckklappe (5, 6) angreifen.Drive arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the feed gear ( 9 ) is designed as a rack and pinion gear, preferably that two cover flaps ( 5 . 6 ) are provided and the feed gear ( 9 ) a first drive rack ( 15 ) and a second drive rack ( 16 ), which for the transmission of the drive movements in each case eccentrically on the pivot axis ( 5a . 6a ) a cover flap ( 5 . 6 attack). Antriebsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Antriebs-Zahnstange (15) und die zweite Antriebs-Zahnstange (16) mit einem Koppelritzel (17) in Eingriff stehen, so dass im eingebauten Zustand die beiden Abdeckklappen (5, 6) miteinander bewegungsgekoppelt sind, vorzugsweise, dass im eingebauten Zustand die beiden Abdeckklappen (5, 6) über die erste Antriebs-Zahnstange (15) und die zweite Antriebs-Zahnstange (16) derart miteinander bewegungsgekoppelt sind, dass sie ihre Abdeckstellungen und/oder ihre Freigabestellungen jeweils gleichzeitig erreichen, weiter vorzugsweise, dass die Schwenkrichtungen der beiden Abdeckklappen (5, 6) stets zueinander entgegengesetzt sind.Drive arrangement according to claim 8, characterized in that the first drive rack ( 15 ) and the second drive rack ( 16 ) with a coupling pinion ( 17 ) are engaged, so that when installed the two cover flaps ( 5 . 6 ) are coupled together in movement, preferably that in the installed state, the two cover flaps ( 5 . 6 ) via the first drive rack ( 15 ) and the second drive rack ( 16 ) are coupled to one another in such a way that they simultaneously reach their covering positions and / or their release positions, more preferably that the pivoting directions of the two cover flaps ( 5 . 6 ) are always opposite to each other. Antriebsanordnung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorschubgetriebe (9) eine dritte Antriebs-Zahnstange (18) aufweist, die mit einem Antriebsritzel (19) in Eingriff steht und die zur Übertragung von Antriebsbewegungen exzentrisch an der Schwenkachse (5a, 6a) einer der beiden Abdeckklappen (5, 6) angreift.Drive arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that the feed gear ( 9 ) a third drive rack ( 18 ), which with a drive pinion ( 19 ) is engaged and which for transmitting drive movements eccentrically on the pivot axis ( 5a . 6a ) one of the two cover flaps ( 5 . 6 ) attacks. Antriebsanordnung nach Anspruch 9 und ggf. nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelritzel (17) und das Antriebsritzel (19) koaxial zueinander angeordnet sind, vorzugsweise, dass das Koppelritzel (17) frei drehbar und das Antriebsritzel (19) drehfest auf einer dem Antriebsmotor (7) nachgeschalteten Antriebswelle (20) angeordnet sind. Drive arrangement according to claim 9 and optionally according to claim 10, characterized in that the coupling pinion ( 17 ) and the drive pinion ( 19 ) are arranged coaxially to one another, preferably that the coupling pinion ( 17 ) freely rotatable and the drive pinion ( 19 ) rotatably on a the drive motor ( 7 ) downstream drive shaft ( 20 ) are arranged. Antriebsanordnung nach Anspruch 10 und ggf. nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (12) mit der dritten Antriebs-Zahnstange (18) antriebstechnisch verbunden ist.Drive arrangement according to claim 10 and optionally according to claim 11, characterized in that the transmission element ( 12 ) with the third drive rack ( 18 ) is connected in terms of drive technology. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anschlagelement (22) vorgesehen ist, mit dem eine Komponente des Antriebsstrangs (8), insbesondere eine der Zahnstangen (15, 16, 18), beim Erreichen der Abdeckstellung in Eingriff kommt.Drive arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a stop element ( 22 ) is provided, with which a component of the drive train ( 8th ), in particular one of the racks ( 15 . 16 . 18 ), when reaching the covering position comes into engagement. Abdeckklappenanordnung für eine Handgriffanordnung (3) einer Kraftfahrzeugtür (4), wobei die Handgriffanordnung (3) mindestens eine Eingriffsöffnung (10, 11) zu einem Eingriffsbereich (24) hin aufweist und wobei die Abdeckklappenanordnung (2) mindestens eine Abdeckklappe (5, 6) aufweist, die zwischen einer Abdeckstellung, in der sie im eingebauten Zustand eine Eingriffsöffnung (10, 11) abdeckt, und einer Freigabestellung, in der sie im eingebauten Zustand eine Eingriffsöffnung (10, 11) freigibt, verstellbar sind und wobei eine Antriebsanordnung (1) für die motorische Verstellung der mindestens einen Abdeckklappe (5, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche vorgesehen ist.Cover flap arrangement for a handle arrangement ( 3 ) a motor vehicle door ( 4 ), wherein the handle assembly ( 3 ) at least one engagement opening ( 10 . 11 ) to an intervention area ( 24 ) and wherein the cover flap assembly ( 2 ) at least one cover flap ( 5 . 6 ), which between a cover position in which they in the installed state an engagement opening ( 10 . 11 ), and a release position in which they in the installed state an engagement opening ( 10 . 11 ), are adjustable, and wherein a drive arrangement ( 1 ) for the motorized adjustment of the at least one cover flap ( 5 . 6 ) is provided according to one of the preceding claims. Abdeckklappenanordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Handgriffanordnung (3) einen insbesondere länglichen Griffabschnitt (25) mit einem Eingriffsbereich (24) und zwei beidseits des Griffabschnitts (25) angeordnete Eingriffsöffnungen (10, 11) zum Eingriffsbereich (24) hin aufweist und dass die Abdeckklappenanordnung (2) zwei Abdeckklappen (5, 6) aufweist, die mittels der Antriebsanordnung (1) jeweils zwischen einer Abdeckstellung, in der sie im eingebauten Zustand jeweils eine Eingriffsöffnung (10, 11) abdecken, und einer Freigabestellung, in der sie im eingebauten Zustand jeweils eine Eingriffsöffnung (10, 11) freigeben, verstellbar sind.Cover flap arrangement according to claim 14, characterized in that the handle arrangement ( 3 ) a particular elongated handle portion ( 25 ) with an intervention area ( 24 ) and two on both sides of the handle portion ( 25 ) arranged engagement openings ( 10 . 11 ) to the intervention area ( 24 ) and that the cover flap arrangement ( 2 ) two cover flaps ( 5 . 6 ), which by means of the drive arrangement ( 1 ) in each case between a covering position, in which, in the installed state, in each case one engagement opening ( 10 . 11 ), and a release position in which they each have an engagement opening in the installed state ( 10 . 11 ), are adjustable. Abdeckklappenanordnung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass den Abdeckklappen (5, 6) jeweils eine Schwenkachse (5a, 6a) zugeordnet ist und dass die Abdeckklappen (5, 6) entsprechend schwenkend verstellbar sind, vorzugsweise, dass die Schwenkachsen (5a, 6a) bezogen auf den Griffabschnitt (25) gegenüberliegend angeordnet sind, weiter vorzugsweise, dass die Schwenkachsen (5a, 6a) der Abdeckklappen (5, 6) jeweils an einem dem Griffabschnitt (25) abgewandten Randbereich der jeweiligen Eingriffsöffnung (10, 11) angeordnet sind.Cover flap arrangement according to claim 14 or 15, characterized in that the cover flaps ( 5 . 6 ) each have a pivot axis ( 5a . 6a ) and that the cover flaps ( 5 . 6 ) are correspondingly pivotally adjustable, preferably, that the pivot axes ( 5a . 6a ) relative to the handle section ( 25 ) are arranged opposite, more preferably that the pivot axes ( 5a . 6a ) of the cover flaps ( 5 . 6 ) each at a handle portion ( 25 ) facing away edge region of the respective engagement opening ( 10 . 11 ) are arranged. Handgriffanordnung einer Kraftfahrzeugtür, wobei ein Griffabschnitt (25) mit einem Eingriffsbereich (24) und zwei beidseits des Griffabschnitts (25) angeordnete Eingriffsöffnungen (10, 11) zum Eingriffsbereich (24) hin sowie eine Abdeckklappenanordnung (2) zur Abdeckung der Eingriffsöffnungen (10, 11) nach einem der Ansprüche 14 bis 16 vorgesehen sind.Handle assembly of a motor vehicle door, wherein a handle portion ( 25 ) with an intervention area ( 24 ) and two on both sides of the handle portion ( 25 ) arranged engagement openings ( 10 . 11 ) to the intervention area ( 24 ) and a cover flap arrangement ( 2 ) for covering the intervention openings ( 10 . 11 ) are provided according to one of claims 14 to 16. Verfahren für den Betrieb einer Antriebsanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Sensoreinrichtung (26) das Auftreten einer vorbestimmten Benutzeraktion, insbesondere der Annäherung der Hand des Benutzers an die Abdeckklappenanordnung (2), überwacht wird und dass bei der Erfassung der Benutzeraktion, ggf. nach Prüfung weiterer Bedingungen, wie einer Authentifizierung des Benutzers, die Abdeckklappen (5, 6) der Abdeckklappenanordnung (2) mittels der Antriebsanordnung (1), insbesondere gleichzeitig, motorisch in ihre jeweilige Freigabestellung verstellt werden.Method for operating a drive arrangement ( 1 ) according to one of claims 1 to 13, characterized in that by means of a sensor device ( 26 ) the occurrence of a predetermined user action, in particular the approach of the user's hand to the cover flap arrangement ( 2 ), and that upon detection of the user action, if appropriate after checking for further conditions, such as authentication of the user, the cover flaps ( 5 . 6 ) of the cover flap arrangement ( 2 ) by means of the drive arrangement ( 1 ), in particular simultaneously, be adjusted by motor to their respective release position.
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