DE102013012458A1 - System zur Übertragung vorhandener Kraft zum aufladen der Batterien bei Elektroautos, selbsttätige Energieerzeugung ohne Einsatz von Fremdenergie: das 100% Elektroauto Übertragung per Freilauf auf den Generator - Google Patents

System zur Übertragung vorhandener Kraft zum aufladen der Batterien bei Elektroautos, selbsttätige Energieerzeugung ohne Einsatz von Fremdenergie: das 100% Elektroauto Übertragung per Freilauf auf den Generator Download PDF

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Abstract

1) Der ständig schwingenden Radaufhängung aufgesetzte 2) Traverse, der durch ein kugelartiges Gelenk verbundene, nach oben zeigende 3) Verbindungshebel, auch mit Kugelgelenk mit dem 4) Krafthebel verbunden, dieser ist am Ende fest auf dem Antriebs-Mitnehmer zu dem Freilauf montiert. Der 6) Freilauf treibt die Welle des Generators an, die auf der Welle befestigte 7) Schwungscheibe hält den 8) Generator länger am Laufen. Das Ganze an beiden Seiten und an zwei Achsen. Die einzelnen Teile handelsüblich, oder nach Bedarf.

Description

  • M. Ess II Vorrichtung
  • System zur Übertragung vorhandener Kraft zum Aufladen der Batterien bei Elektroautos, selbsttätige Energieerzeugung ohne Einsatz von Fremdenergie: das 100% Elektroauto. Übertragung per Freilauf auf den Generator.
  • Beschreibung
  • Bisher müssen Elektro-Autos in der Garage oder einer anderen Ladestation immer wieder aufgeladen werden. Die Reichweite ist kurz. Mit dem von mir erfundenen System werden die Batterien während der Fahrt aufgeladen. Die Fahrzeugräder sind an Schwingen aufgehängt. Die Unebenheiten der Straße bewegen die Schwingen ständig Auf und Ab. Die auf der 1) Schwinge aufgelegte 2) Traverse wird mitbewegt, verbunden mit einem 5) Kugelgelenk wird der nach oben zeigende 3) Verbindungshebel auch am oberen Ende mit Kugelgelenk versehen, mit dem Krafthebel verbunden, dieser ist starr mit dem Mitnehmer des 6) Freilaufantriebs verbunden. Der Freilauf treibt die 9) Antriebswelle des Generators an. Die auf beiden Seiten des Generators fest integrierten 7) Schwungscheiben halten den 8) Generator länger am Laufen, obwohl gleich von links oder rechts der nächste Schub kommt. Es sollten auf beiden Achsen je ein Generator mit Antrieb auf beiden Seiten für vier Räder eingebaut werden. Die Hersteller des Generators sowie des Freilaufantriebs müssen zusammen arbeiten und die nach Platzangebot des Fahrzeugherstellers sich ergebenden Möglichkeiten verwerten.
  • Natürlich brauchen die Batterien eine Erstladung. Die für systemgerechte Anwendung erforderlichen Teile können nach Raumangebot gefertigt werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Radaufhängung
    2
    Hebetraverse
    3
    nach oben zeigender Verbindungshebel
    4
    Krafthebel verbunden mit Antrieb
    5
    kugelartige Gelenke
    6
    Freilaufantrieb
    7
    auf der Welle befestigte Schwungscheibe
    8
    Generator – Lichtmaschine
    9
    Antriebswelle
    R
    Radaufhängung rechts
    L
    Radaufhängung links

Claims (1)

  1. Patentanspruch auf das von mir bezeichnete System zur Nutzung vorhandener Kraft. Durch Hebelwirkung mit Kugelgelenkverbindung, werden die Schwingungen der Radaufhängungen per Hebeln auf den Generator als Antriebskraft übertragen. Bisher wurden Generatoren durch fremde Energie, mechanisch oder Motorkraft Angetrieben. Mein System ist dadurch gekennzeichnet, dass es nur durch Übertragung der Hebelwirkung auf den Mitnehmer des Freilaufantriebs, der auf der Welle des Generators integriert ist, Drehungen bewirkt, die durch immer wiederkehrenden Schub: Die Menge der Konzentration, die Dauer der Einwirkung, dazu die integrierte Schwungscheibe, den Generator in Bewegung hält und ständig zur Energieerzeugung antreibt. Meines Wissens neuartig und mit Anwendung wirtschaftsträchtig.
DE102013012458.1A 2013-07-24 2013-07-24 System zur Übertragung vorhandener Kraft zum aufladen der Batterien bei Elektroautos, selbsttätige Energieerzeugung ohne Einsatz von Fremdenergie: das 100% Elektroauto Übertragung per Freilauf auf den Generator Withdrawn DE102013012458A1 (de)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20060016629A1 (en) * 2004-07-23 2006-01-26 Huard George R Regenerative suspension system
DE102011009608A1 (de) * 2011-01-27 2012-08-02 Audi Ag Elektrischer Dämpfer
DE102011006094A1 (de) * 2011-03-25 2012-09-27 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung und Verfahren zum Dämpfen von Relativbewegungen zwischen zwei Massen

Patent Citations (3)

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Non-Patent Citations (1)

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Title
Gerthsen, Kneser: Physik. 10. Auflage. Springer : Berlin, 1969. S. 28 - 29. - ISBN 9783540044925 *

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