DE102012214930A1

DE102012214930A1 - Vehicle for use with sports equipment, has roller steerably formed and guiding longitudinal axis of board to side of roller during inclination of board, where longitudinal axis of board runs parallel to driving direction

Info

Publication number: DE102012214930A1
Application number: DE201210214930
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-08-22
Filing date: 2012-08-22
Publication date: 2014-02-27
Anticipated expiration: 2032-08-23
Also published as: DE102012214930B4

Abstract

The vehicle (1) has a plate-like board (2) aligned in a neutral position (6) parallel to a substrate (7) for setting up feet of a rider. Two rollers (3) are provided adjacent to the board, and a supporting device (4) connects the board with a seat unit (5) at a distance to an upper surface of the board. One of the rollers is steerably formed, and guides longitudinal axis of the board to a side of the roller during inclination of the board, where the longitudinal axis of the board runs parallel to driving direction (8). The roller of the axle is rotatably mounted in an axle receiver. An independent claim is also included for a seat unit.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug, umfassend ein in einer Neutralstellung parallel zu einem Untergrund ausgerichtetes Brett zum Aufstellen von Füßen eines Fahrers, mindestens zwei an dem Brett angebrachte Rollen und eine Stützeinrichtung, die das Brett mit einer Sitzeinheit verbindet, die sich in einem Abstand zu einer Oberseite des Bretts befindet.The present invention relates to a vehicle comprising a board oriented in a neutral position parallel to a ground for placing feet of a driver, at least two rollers mounted on the board, and supporting means connecting the board to a seating unit spaced apart located on a top of the board.

Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Sitzeinheit mit Stützeinrichtung.Moreover, the invention relates to a seat unit with support means.

Dabei soll als Brett ein plattenartiges Bauteil mit beliebiger Form verstanden werden, wobei dessen Dicke und Breite über die Fläche beziehungsweise Länge variieren oder aber konstant verlaufen kann.It should be understood as a board plate-like component of arbitrary shape, wherein the thickness and width vary over the surface or length or may be constant.

Stand der TechnikState of the art

Aus dem Stand der Technik sind zahlreiche Fahrzeuge bekannt, die ein Brett und daran angebrachte Rollen umfassen. Das einfachste Beispiel ist das allgemein bekannte Skateboard (Rollbrett), das ein Brett mit zwei Achsen und vier Rollen besitzt. Zur Fortbewegung mit einem Skateboard steht man mit einem Bein auf dem Brett und stößt sich mit dem anderen Bein am Untergrund ab. Die Lenkung des Skateboards erfolgt dabei mittels Gewichtsverlagerung, d. h. durch Veränderung der Neigung des Bretts gegenüber der Horizontalen. Im Allgemeinen dient das Skateboard nicht als reines Fortbewegungsmittel, sondern vielmehr als Sportgerät, mit dem man eine Vielzahl von Kunststücken vollführen kann.Numerous vehicles are known in the art which include a board and rollers attached thereto. The simplest example is the well-known skateboard, which has a board with two axles and four wheels. To move with a skateboard, stand with one leg on the board and push off with the other leg on the ground. The steering of the skateboard takes place by means of weight shifting, d. H. by changing the inclination of the board relative to the horizontal. In general, the skateboard does not serve as a mere means of transportation, but rather as a sports device, with which one can perform a variety of feats.

Ein weiteres Fahrzeug nach oben genannter Art wird beispielsweise in der DE 100 53 503 A1 beschrieben, die einen Tretroller betrifft, der neben einem Brett mit daran angebrachten Rollen ferner eine Lenkstange besitzt. Die Fortbewegung des Tretrollers erfolgt analog zu der des Skateboards, wobei hauptsächlich mit der Lenkstange gelenkt wird.Another vehicle of the type mentioned above, for example, in the DE 100 53 503 A1 described, which relates to a scooter, which also has a handlebar next to a board with rollers attached thereto. The movement of the scooter takes place analogously to that of the skateboard, being steered mainly with the handlebar.

Aus der DE 199 04 456 A1 ist ein Schlitten bekannt, unter den ein mit Rädern bestücktes Fahrwerk angebracht werden kann, so dass der Schlitten auch bei mangelndem Schnee genutzt werden kann.From the DE 199 04 456 A1 is a slide known under which a wheeled chassis can be mounted so that the sled can be used even in lack of snow.

Schließlich ist aus der CN 2340475 Y ein Rollbrett für Kinder bekannt, an dessen Brett vier unlenkbare Rollen befestigt sind. An seinem – in Fahrtrichtung betrachtet – hinteren Ende ist eine Sitzeinheit angeordnet, auf der das Kind Platz nimmt, wobei beide Füße auf dem Brett zu stehen kommen. Die Fortbewegung soll derart erfolgen, dass das Kind mittels einer Haltestange angeschoben wird, die gegen seinen Rücken gedrückt wird. Das bekannte Rollbrett zeichnet sich durch einen robusten Aufbau aus und scheint lediglich für den Transport kleinerer Kinder konzipiert zu sein. Für die Anwendung desselben als Sportgerät für ältere Kinder oder Erwachsene ist das vorbeschriebene Rollbrett allerdings nicht geeignet.Finally, out of the CN 2340475 Y a children's skateboard is known, on whose board four undetachable wheels are attached. At its - viewed in the direction of travel - rear end of a seat unit is arranged, on which the child takes place, with both feet to stand on the board. The locomotion should be such that the child is pushed by means of a support rod, which is pressed against his back. The well-known skateboard is characterized by a robust construction and seems to be designed only for the transport of smaller children. However, for the application of the same as a sports equipment for older children or adults, the above-described skateboard is not suitable.

Aufgabetask

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeug zur individuellen Fortbewegung beziehungsweise als neuartiges Sportgerät zu schaffen, mit dem die Ausführung neuartiger Kunststücke möglich ist. Bezüglich der Sitzeinheit mit Stützeinrichtung besteht die Aufgabe darin, ein neuartiges Sportgerät durch Nachrüsten eines herkömmlichen Rollbretts zu schaffen.Object of the present invention is to provide a vehicle for individual movement or as a novel sports equipment with which the execution of novel feats is possible. With respect to the seat unit with support means, the object is to provide a novel sports equipment by retrofitting a conventional skateboard.

Lösungsolution

Ausgehend von dem eingangs beschriebenen Stand der Technik wird die erstgenannte Aufgabe dadurch gelöst, dass mindestens eine Rolle des Fahrzeugs lenkbar ausgebildet ist, wobei die Rolle bei einer Neigung des Bretts um eine zur Fahrtrichtung parallel verlaufenden Längsachse des Bretts zu einer Seite zu dieser Seite hin lenkt.Based on the above-described prior art, the first object is achieved in that at least one roller of the vehicle is designed to be steerable, wherein the roller deflects at an inclination of the board about a parallel to the direction of travel longitudinal axis of the board to one side to this side ,

Die Fortbewegung mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeug erfolgt somit analog zu der Fortbewegung mit einem Skateboard oder auch einem so genannten „Kickboard”, wobei der Nutzer einen Fuß auf dem Brett positioniert, während er sich mit dem anderen Fuß von dem Boden abstößt. Durch Gewichtsverlagerung und die damit einhergehende Neigung des Bretts gegenüber seiner Neutralstellung kann dabei in die gewünschte Richtung gelenkt werden. Es ist nicht erforderlich, dass sich der Fahrer auf die Sitzeinheit setzt, vielmehr kann er das erfindungsgemäße Fahrzeug auch im Stehen benutzen. Jedoch ist die Sitzeinheit insbesondere dann von Vorteil, wenn das Fahrzeug auch zur Überwindung von weiten Distanzen eingesetzt wird, da sich der Fahrer zwecks Erholung, insbesondere bei Fahrten bergab, bei denen das Fahrzeug auch ohne Muskelantrieb fährt, setzen kann.The movement with the vehicle according to the invention is thus analogous to the movement with a skateboard or a so-called "kickboard", wherein the user positions one foot on the board while he repels himself with the other foot from the ground. By shifting the weight and the associated inclination of the board relative to its neutral position can be directed in the desired direction. It is not necessary that the driver sits down on the seat unit, but rather he can use the vehicle according to the invention standing up. However, the seat unit is particularly advantageous if the vehicle is also used to overcome long distances, as the driver for the purpose of recovery, especially when driving downhill, where the vehicle also drives without muscle drive, can set.

Auch hinsichtlich der Ausübung von Kunststücken bietet die Anordnung der Sitzeinheit neue Anwendungsmöglichkeiten, da das Fahrzeug nicht lediglich an dem Brett sondern auch an der Sitzeinheit ergriffen werden kann.Also, with respect to the practice of tricks, the arrangement of the seat unit offers new applications, since the vehicle can be gripped not only on the board but also on the seat unit.

Darüber hinaus wird das Absteigen von dem Fahrzeug durch die vorhandene Sitzeinheit erleichtert, da es beim Absteigen an der Sitzeinheit ergriffen werden kann, ohne dass sich der Fahrer bücken muss, um das Brett aufnehmen zu können. Hierdurch wird ferner erreicht, dass das Brett beim Abstieg nicht zunächst unkontrolliert weiterfährt.In addition, the descent of the vehicle is facilitated by the existing seat unit, as it can be taken when dismounting the seat unit, without the driver has to bend down to accommodate the board can. This also ensures that the board does not initially continue uncontrollably when descending.

Die Lenkbarkeit der mindestens einen lenkbaren Rolle kann dadurch erreicht werden, dass sie eine Achse aufweist, die wiederum in einer Achsaufnahme um eine zur Vertikalen geneigten Rotationsachse drehbar gelagert ist. Besitzt das erfindungsgemäße Fahrzeug mindestens drei an dem Brett angebrachte Rollen, von denen zwei Rollen lenkbar ausgebildet sind, kann die Lenkbarkeit so erreicht werden, dass die beiden lenkbaren Rollen über eine Achse miteinander verbunden sind, die analog wiederum in einer Achsaufnahme um eine zur Vertikalen geneigten Rotationsachse drehbar gelagert ist. Dabei ist es unerheblich, ob es sich bei der lenkbaren Achse um die Vorderachse oder die Hinterachse des Fahrzeugs handelt. Die Achsaufnahme kann als solche um die Vorderachse drehbar gelagert sein, wodurch der Rotationswinkel (Anstellwinkel) der Vorderachse veränderbar ist. The steerability of the at least one steerable roller can be achieved in that it has an axis, which in turn is rotatably mounted in an axle receiving about a rotation axis inclined to the vertical. If the vehicle according to the invention has at least three rollers mounted on the board, of which two rollers are steerable, the steerability can be achieved such that the two steerable rollers are connected to one another via an axle, which in turn is analogically inclined in an axle receptacle about an inclination to the vertical Rotation axis is rotatably mounted. It is irrelevant whether the steerable axle is the front axle or the rear axle of the vehicle. The axle receptacle can be rotatably mounted as such about the front axle, whereby the angle of rotation (angle of attack) of the front axle is variable.

Alternativ kann die Lenkbarkeit der zwei Rollen durch eine Achsschenkellenkung erreicht werden, wie sie bei einem „Kickboard” vorhanden ist. Bei dieser Ausführungsform sind die zwei lenkbaren Rollen jeweils an einem Achsschenkel befestigt, deren Drehachsen gegenüber einer Vertikalen geneigt ausgerichtet sind, wobei beide Achsschenkel über eine Koppelstange miteinander verbunden sind.Alternatively, the steerability of the two rollers can be achieved by a stub axle steering, as is the case with a "kickboard". In this embodiment, the two steerable rollers are each attached to a steering knuckle whose axes of rotation are oriented inclined relative to a vertical, wherein both steering knuckles are connected to one another via a coupling rod.

Das Fahrzeug kann auch – wie ein Skateboard – vier Rollen besitzen, von denen jeweils zwei über eine Achse miteinander verbunden sind und sich ein so gebildetes Rollenpaar an einem in Fahrtrichtung betrachteten vorderen Bereich des Bretts und das andere Rollenpaar an einem in Fahrtrichtung betrachteten hinteren Bereich des Bretts angeordnet sind, wobei vorzugsweise beide Rollenpaare lenkbar ausgebildet sind.The vehicle may also - like a skateboard - have four rollers, two of which are connected to each other via an axis and a pair of rollers thus formed on a viewed in the direction of travel front area of the board and the other pair of rollers on a viewed in the direction of travel rear area of the board Bretts are arranged, wherein preferably both pairs of rollers are designed to be steerable.

Die im Hinblick auf die Gleichgewichtslage des Fahrzeugs sowie im Hinblick auf die Durchführung von Kunststücken optimierte Position der Sitzeinheit dürfte im Zentrum des Bretts sein, das heißt, wenn die Sitzeinheit in einer Projektion auf das Brett betrachtet in einem Mittelbereich des Bretts angeordnet ist. Um dabei ein möglichst filigranes Fahrzeug zu erhalten, kann das Brett im Verhältnis zu seiner Längsrichtung schmal ausgebildet werden, so dass eine das Fahrzeug nutzende Person einen Fuß vor und einen Fuß hinter der Sitzeinheit auf dem Brett abstellt.The position of the seat unit, which is optimized with regard to the equilibrium position of the vehicle as well as with regard to the performance of tricks, should be in the center of the board, that is to say if the seat unit, viewed in a projection on the board, is arranged in a middle region of the board. In order to obtain the most delicate possible vehicle, the board can be made narrow in relation to its longitudinal direction, so that a person using the vehicle one foot in front of and one foot behind the seat unit on the board off.

Das Brett kann jegliche Form aufweisen, wobei es typischerweise lang gestreckt ausgebildet wird, was bedeutet, dass die Abmessungen in Richtung der Längsachse größer sind als senkrecht zu der Längsachse. Dabei kann die Breite wiederum über die Länge variieren, um eine in sportlicher Hinsicht optimierte Form zu erhalten. Vorteilhafterweise besitzt das Brett eine Länge zwischen 60 cm und 100 cm, wobei die Breite an der schmalsten Stelle nicht kleiner als 10 cm und an der breitesten Stelle nicht größer als 30 cm sein sollte.The board may have any shape, typically being elongated, meaning that the dimensions in the direction of the longitudinal axis are greater than perpendicular to the longitudinal axis. In this case, the width can in turn vary over the length to obtain a sporty optimized form. Advantageously, the board has a length between 60 cm and 100 cm, wherein the width at the narrowest point should not be less than 10 cm and at the widest point not greater than 30 cm.

Vorteilhafterweise besitzt die Sitzeinheit in einer Neutralstellung, in der die Längsachse der Sitzeinheit parallel zu der Längsachse des Bretts verläuft, eine geringere Breite und/oder eine geringere Länge gegenüber dem Brett. Dies ist insbesondere hinsichtlich des Gewichts sowie einer einfachen Handhabbarkeit des Fahrzeugs allgemein oder bei Kunststücken besonders zweckmäßig.Advantageously, in a neutral position, in which the longitudinal axis of the seat unit is parallel to the longitudinal axis of the board, the seat unit has a smaller width and / or a shorter length relative to the board. This is particularly useful in terms of weight and easy handling of the vehicle in general or in tricks particularly useful.

Ferner ist es im Hinblick auf die Ausführung von Kunststücken zweckmäßig, wenn die Sitzeinheit eine Längsachse aufweist und die Sitzeinheit gegenüber der Stützeinrichtung und/oder dem Brett um eine vertikale und/oder horizontale Achse drehbar gelagert ist, wobei die Sitzeinheit vorzugsweise in verschiedenen Winkeln zwischen der Längsachse der Sitzeinheit und der Längsachse des Bretts feststellbar ist. Auf diese Weise kann die Sitzeinheit an individuelle Wünsche angepasst werden.Furthermore, it is expedient with respect to the execution of tricks when the seat unit has a longitudinal axis and the seat unit relative to the support means and / or the board is rotatably mounted about a vertical and / or horizontal axis, wherein the seat unit preferably at different angles between the Longitudinal axis of the seat unit and the longitudinal axis of the board can be determined. In this way, the seat unit can be adapted to individual needs.

Um an verschiedene Körpergrößen und Einsatzmöglichkeiten anpassbar zu sein, kann ferner vorgesehen werden, dass die Sitzeinheit in verschiedenen Abständen zu einer Oberseite des Bretts festlegbar ist, wobei die Oberseite der Sitzeinheit vorzugsweise einen Abstand zu dem Untergrund von zwischen 400 mm und 700 mm besitzt. Der Abstand zwischen der Oberseite des Bretts und der Oberseite der Sitzeinheit beträgt typischerweise zwischen 300 mm und 500 mm.In order to be adaptable to different body sizes and applications, it can further be provided that the seat unit can be fixed at different distances to an upper side of the board, wherein the upper side of the seat unit preferably has a distance to the ground of between 400 mm and 700 mm. The distance between the top of the board and the top of the seat unit is typically between 300 mm and 500 mm.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Stützeinrichtung von einer Stange, insbesondere von einem Rohr, gebildet wird, wobei die Stange, insbesondere das Rohr, teleskopierbar und in verschiedenen Positionen feststellbar ist. Die Ausbildung der Stützeinrichtung als Stange bzw. Rohr zeichnet sich durch ihre Einfachheit sowie Gewicht und Platz sparende Geometrie aus, was insbesondere für die Ausbildung des Fahrzeugs als Sportgerät vorteilhaft ist.According to one embodiment of the invention, it is provided that the support device is formed by a rod, in particular by a tube, wherein the rod, in particular the tube, is telescopic and can be locked in different positions. The design of the support device as a rod or tube is characterized by its simplicity and weight and space-saving geometry, which is particularly advantageous for the training of the vehicle as a sports device.

Die Verbindung zwischen Brett und Stange erfolgt vorzugsweise über eine Schraubverbindung, wobei am Übergang zwischen der Stange und dem Brett eine Last verteilende Manschette oder ein Flansch kraftschlüssig an der Stange angebracht sein kann.The connection between the board and the rod is preferably via a screw, wherein at the transition between the rod and the board a load distributing sleeve or a flange may be non-positively mounted on the rod.

Alternativ kann die Stange über eine Befestigungsvorrichtung mit dem Brett verbunden sein, wobei die Befestigungsvorrichtung zwei Umklammerungsabschnitte aufweist, die zur Umklammerung zweier gegenüberliegender Seitenabschnitte des Bretts geeignet sind. Durch diese Klemmverbindung zwischen Stützvorrichtung und Brett wird erreicht, dass das Brett nicht aufgrund von Schrauben oder Klebstoff beschädigt oder optisch beeinträchtigt wird. Ferner zeichnet sich das derart ausgebildete Fahrzeug durch eine einfache Abnehmbarkeit der Stützvorrichtung mit der Sitzeinheit von dem Brett aus. Dies kann beispielsweise vorteilhaft sein, wenn das Brett auch ohne Sitzeinheit verwendet werden soll.Alternatively, the rod may be connected to the board via a fastening device, the fastening device having two clasp portions which are suitable for clasping two opposite side portions of the board. Through this clamping connection between the support device and the board is achieved that the board is not due to screws or adhesive is damaged or visually impaired. Furthermore, the thus formed vehicle is characterized by a simple removability of the support device with the seat unit of the board. This can be advantageous, for example, if the board is to be used without a seat unit.

Um das Sitzen auf der Sitzeinheit möglichst komfortabel zu gestalten, kann diese gepolstert sein und beispielsweise eine Sitzfläche aus Integralschaum besitzen. Darüber hinaus ist es im Hinblick auf ein einfaches Ergreifen oder Halten des Fahrzeugs zweckmäßig, wenn die Sitzeinheit eine Griffmulde aufweist. Das Brett und/oder die Stützeinrichtung können beispielsweise aus Formholz bestehen.To make sitting on the seat unit as comfortable as possible, it can be padded and, for example, have a seat made of integral foam. Moreover, it is expedient in terms of easy gripping or holding the vehicle when the seat unit has a recessed grip. The board and / or the support means may for example consist of molded wood.

Wenn das Brett einen Mittelbereich aufweist, dessen senkrecht zu der Fahrtrichtung gemessene Breite kleiner ist, als die senkrecht zu der Fahrtrichtung gemessene Breite in mindestens einem Endbereich, wird das Brett hinsichtlich seines Gewichts optimiert, ohne seine Funktion zum Abstellen der Füße zu beeinträchtigen, da diese im hinteren und vorderen Teil des Bretts abgestellt werden können.If the board has a central region whose width measured perpendicular to the direction of travel is smaller than the width measured perpendicular to the direction of travel in at least one end region, the board is optimized in terms of its weight, without impairing its function to park the feet, as these in the back and front of the board can be parked.

Schließlich ist es vorteilhaft, wenn die Stützeinrichtung in eine Position klappbar ist, in der sie ungefähr parallel zu der Ebene des Bretts verläuft. Dabei sollte sie sowohl in der Stützposition als auch in der abgeklappten Position arretierbar sein. Das Fahrzeug mit abgeklappter Stützeinrichtung zeichnet sich durch seine Kompaktheit aus und kann auf diese Weise besonders Platz sparend gelagert oder transportiert werden.Finally, it is advantageous if the support device can be folded into a position in which it runs approximately parallel to the plane of the board. It should be locked in both the support position and in the folded position. The vehicle with folded support device is characterized by its compactness and can be stored or transported in this way particularly space-saving.

Die im Hinblick auf ein Nachrüsten eines Bretts genannte Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Sitzeinheit mit Stützeinrichtung eine Befestigungsvorrichtung zur Anbringung an ein Brett aufweist, wobei die Befestigungseinrichtung zwei Umklammerungsabschnitte aufweist, die zur Umklammerung zweier gegenüberliegender Seitenabschnitte des Bretts geeignet sind. Die erfindungsgemäße Sitzeinheit mit Stützeinrichtung kann dann auf einfache Weise mit einem Brett verbunden werden, indem die Befestigungsvorrichtung auf das Brett geschoben wird.The object mentioned with regard to retrofitting a board is achieved in that the seat unit with supporting device has a fastening device for attachment to a board, wherein the fastening device has two clasp sections which are suitable for clasping two opposite side sections of the board. The seat unit according to the invention with support means can then be easily connected to a board by the fastening device is pushed onto the board.

Es ist vorteilhaft, wenn die Umklammerungsabschnitte jeweils U-förmig ausgebildet sind, wobei der Öffnungsquerschnitt der Umklammerungsabschnitte geringfügig größer ist als die Dicke des Bretts. Die gesamte Befestigungsvorrichtung besitzt dann eine C-Form, wobei der lange Schenkel des C etwa der Breite des Bretts entspricht. Vorzugsweise können an den Umklammerungsabschnitten Klemmschrauben oder Exzenterspannverschlüsse angeordnet sein, um eine stabile und möglichst starre Verbindung von Befestigungsvorrichtung und Brett zu gewährleisten. Hierzu kann das Brett auch an den Positionen, an denen die Klemmschrauben angreifen, entsprechende Mulden aufweisen, in die die Enden der Klemmschrauben im befestigten Zustand eingreifen.It is advantageous if the Umklammerungsabschnitte are each U-shaped, wherein the opening cross section of the Umklammerungsabschnitte is slightly larger than the thickness of the board. The entire fastening device then has a C-shape, wherein the long leg of the C corresponds approximately to the width of the board. Preferably, clamping screws or eccentric clamping closures can be arranged on the clamping sections in order to ensure a stable and as rigid as possible connection of fastening device and board. For this purpose, the board may also have at the positions at which attack the clamping screws, corresponding wells, in which engage the ends of the clamping screws in the attached state.

Ausführungsbeispielembodiment

Besonders deutlich wird die Erfindung anhand der beiden nachfolgenden Ausführungsbeispiele zu einem erfindungsgemäßen Fahrzeug.The invention is particularly clear with reference to the two following embodiments of a vehicle according to the invention.

Es zeigtIt shows

1: eine dreidimensionale Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, 1 : a three-dimensional representation of a vehicle according to the invention,

2: eine dreidimensionale Darstellung des Fahrzeugs aus 1 in einer Froschperspektive, 2 : a three-dimensional representation of the vehicle 1 in a worm's eye view,

3: eine dreidimensionale Darstellung eines alternativen Fahrzeugs und 3 : a three-dimensional representation of an alternative vehicle and

4: eine dreidimensionale Darstellung des Fahrzeugs aus 3 in einer Froschperspektive. 4 : a three-dimensional representation of the vehicle 3 in a worm's eye view.

Bei der 1 handelt es sich um eine dreidimensionale Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs 1, das sich aus einem Brett 2 zum Aufstellen von Füßen eines Fahrers, daran angebrachten vier Rollen 3, einer Stützeinrichtung 4 und einer Sitzeinheit 5 zusammen setzt. Das Brett 2 befindet sich in einer Neutralstellung 6, in der es parallel zu dem Untergrund 7 ausgerichtet ist. Es ist lang gestreckt ausgebildet, wobei das Verhältnis von Länge zu Breite etwa 5:1 beträgt. Die Stirnkanten sowohl an dem in Fahrtrichtung 8 vorderen Ende als auch an dem hinteren Ende des Bretts 2 laufen in einem stumpfen Winkel zusammen und bilden somit jeweils eine Spitze 9.In the 1 it is a three-dimensional representation of a vehicle according to the invention 1 that is made up of a board 2 for putting up a driver's feet, attached to it four rollers 3 , a support device 4 and a seat unit 5 put together. The board 2 is in a neutral position 6 in which it is parallel to the ground 7 is aligned. It is elongated, with the length to width ratio being about 5: 1. The front edges both in the direction of travel 8th front end as well as at the back end of the board 2 Run together at an obtuse angle and thus each form a peak 9 ,

Während das Brett 2 an einer Längsseite – mit Ausnahme eines Mittelbereichs 10 – geradlinig verläuft, weist die gegenüberliegende Längsseite einen zum Brettinneren weisenden Einschnitt 11 auf, dessen Tiefe ausgehend von einem hinteren Bereich 12 zunächst kontinuierlich bis hin zum Anfang des Mittelbereichs 10 zunimmt und von dem Ende des Mittelbereichs 10 bis hin zu einem vorderen Bereich 13 wieder abnimmt. Auf diese Weise entsteht ein Grundriss des Bretts 2, der im vorderen sowie hinteren Bereich 13, 12 eine konstante Breite besitzt und im Mittelbereich 10 entsprechend des Einschnitts 11 eingeschnürt ist. Der Mittelbereich 10 des Bretts 2 verläuft jedoch ebenfalls nicht kontinuierlich, vielmehr vergrößert sich die Breite desselben ausgehend von Anfang und Ende des Mittelbereichs 10 bis hin zur Mitte 14 des Bretts 2 kontinuierlich. Die Breite b₁ des Bretts 2 im vorderen sowie hinteren Bereich 13, 12 beträgt 200 mm, die Breite b₂ im maximal eingeschnürten Bereich 120 mm und die Breite b₃ in der Mitte 14 des Bretts 2 beträgt 140 mm.While the board 2 on one long side - with the exception of one middle section 10 - runs straight, the opposite longitudinal side has a pointing to the board interior incision 11 its depth starting from a rear area 12 initially continuously until the beginning of the mid-range 10 increases and from the end of the mid-range 10 to a front area 13 decreases again. This creates a floor plan of the board 2 in the front and rear area 13 . 12 has a constant width and in the middle area 10 according to the incision 11 is constricted. The middle area 10 of the board 2 However, also does not run continuously, but increases the width of the same starting from the beginning and end of the central area 10 to the middle 14 of the board 2 continuously. The width b _{1 of} the board 2 in the front and rear area 13 . 12 is 200 mm, the width b ₂ in the maximum constricted area 120 mm and width b ₃ in the middle 14 of the board 2 is 140 mm.

Jeweils ausgehend von dem vorderen und hinteren Ende des Bretts 2 vergrößert sich die Dicke des Bretts 2 kontinuierlich bis zum Mittelbereich 10 desselben. Die Dicke d₁ des Bretts 2 im vorderen sowie hinteren Bereich 13, 12 beträgt 5 mm und die Dicke d₂ im Mittelbereich 10 beträgt 8 mm.Each from the front and back of the board 2 the thickness of the board increases 2 continuously up to the middle range 10 thereof. The thickness d _{1 of} the board 2 in the front and rear area 13 . 12 is 5 mm and the thickness d ₂ in the middle area 10 is 8 mm.

Die Stützeinrichtung 4, die aus einem ersten Rohr 15 und einem zweiten Rohr 16 geringeren Durchmessers zusammengesetzt wird, ist im Mittelbereich 10 des Bretts 2 angeordnet und dort mittels einer nicht in der Figur gezeigten Verschraubung mit dem Brett 2 verbunden. Das zweite Rohr 16, dessen Außendurchmesser minimal kleiner ist als der Innendurchmesser des ersten Rohres 15, ist in dem ersten Rohr 15 verschieblich gelagert und kann in verschieden Positionen festgestellt werden, wodurch die Länge der Stützeinrichtung 4 verstellbar ist. Die Stützeinrichtung 4 verläuft senkrecht zu der Ebene des Bretts 2 in seiner Neutralstellung 6, wobei an dem Übergang 17 zwischen der Stützeinrichtung 4 und dem Brett 2 eine Last verteilende Manschette 18 angeordnet ist. Es ist zu erkennen, dass die Geometrie des Bretts 2 an die Position der Stützeinrichtung 4 angepasst ist, durch die Gewichtskräfte einer auf der Sitzeinheit 5 sitzenden Person in das Brett 2 eingeleitet werden.The support device 4 coming from a first pipe 15 and a second tube 16 smaller diameter is in the middle range 10 of the board 2 arranged and there by means of a screw not shown in the figure with the board 2 connected. The second tube 16 whose outer diameter is minimally smaller than the inner diameter of the first tube 15 , is in the first tube 15 slidably mounted and can be determined in different positions, whereby the length of the support means 4 is adjustable. The support device 4 runs perpendicular to the plane of the board 2 in its neutral position 6 , being at the transition 17 between the support device 4 and the board 2 a load distributing cuff 18 is arranged. It can be seen that the geometry of the board 2 to the position of the support device 4 is adjusted by the weight forces one on the seat unit 5 sitting person in the board 2 be initiated.

Die länglich aufgebaute Sitzeinheit 5 mit einer annähernd rechteckigen Grundfläche ist mit einem oberen Ende 19 des zweiten Rohres 16 der Stützeinrichtung 4 verbunden und in der 1 so positioniert, dass ihre Längsachse parallel zu der Längsachse des Bretts 2 verläuft. Die Länge der Sitzeinheit 5 beträgt 350 mm und ihre Breite 120 mm. Durch Drehung des zweiten Rohres 16 innerhalb des ersten Rohres 15 kann die Sitzeinheit 5 gegenüber der Längsachse des Bretts 2 beliebig gedreht und in gedrehter Position festgestellt werden.The elongated seat unit 5 with an approximately rectangular base is with an upper end 19 of the second tube 16 the support device 4 connected and in the 1 positioned so that its longitudinal axis is parallel to the longitudinal axis of the board 2 runs. The length of the seat unit 5 is 350 mm and its width is 120 mm. By rotation of the second tube 16 within the first tube 15 can the seat unit 5 opposite the longitudinal axis of the board 2 rotated arbitrarily and found in a rotated position.

In der 2 ist das erfindungsgemäße Fahrzeug 1 aus 1 in einer Froschperspektive dargestellt, so dass insbesondere die Anbringung der Rollen 3 an einer dem Untergrund 7 des Fahrzeugs 1 zugewandten Unterseite 20 des Bretts 2 zu erkennen ist. Jeweils zwei Rollen 3 sind über eine Achse 21 miteinander verbunden, wobei eines der somit erhaltenen Rollenpaare 22 in dem vorderen Bereich 13 und das andere Rollenpaar 23 in dem hinteren Bereich 12 angeordnet sind. Beide Rollenpaare 22, 23 sind derart lenkbar ausgebildet, dass eine Neigung des Bretts 2 um eine zur Fahrtrichtung 8 parallel verlaufende Längsachse des Bretts 2 zu einer Seite zu dieser Seite hin gelenkt wird. Um dies zu erreichen sind die Achsen 21 jeweils in einer Achsaufnahme 24 um eine zur Vertikalen geneigten Rotationsachse 25 drehbar gelagert. Die Achsaufnahme 24 als solche ist jeweils um die Achse 21 drehbar gelagert, wodurch der Rotationswinkel (Anstellwinkel) der Achse 21 veränderbar ist und die „Sensibilität” der Lenkung des Fahrzeugs 1 variiert werden kann.In the 2 is the vehicle according to the invention 1 out 1 represented in a frog perspective, so that in particular the attachment of the rollers 3 at one of the underground 7 of the vehicle 1 facing bottom 20 of the board 2 can be seen. Two rolls each 3 are about an axis 21 connected to each other, wherein one of the roller pairs thus obtained 22 in the front area 13 and the other pair of roles 23 in the back area 12 are arranged. Both pairs of roles 22 . 23 are designed such steerable that an inclination of the board 2 one to the direction of travel 8th parallel longitudinal axis of the board 2 is directed to one side to this side. To achieve this are the axes 21 each in an axle box 24 around a rotation axis inclined to the vertical 25 rotatably mounted. The axle mount 24 as such, each is about the axis 21 rotatably mounted, whereby the angle of rotation (angle of attack) of the axis 21 is changeable and the "sensitivity" of the steering of the vehicle 1 can be varied.

In den 3 und 4 ist eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs 1' dargestellt. Das Brett 2' ist ebenfalls lang gestreckt ausgebildet und weist über seine gesamte Länge und Breite eine konstante Dicke auf. Im vorderen Bereich sowie im hinteren Bereich des Bretts 2' ist die Breite desselben eingeschnürt, so dass es dort eine geringere Breite besitzt als im übrigen Bereich des Bretts 2'. Während die Breite in den eingeschnürten Bereichen 140 mm beträgt, besitzt das Brett 2' im übrigen Bereich eine Breite von 230 mm.In the 3 and 4 is an alternative embodiment of a vehicle according to the invention 1' shown. The board 2 ' is also elongated and has a constant thickness over its entire length and width. In the front area as well as in the back area of the board 2 ' the width of the same is constricted, so that it has a smaller width there than in the remaining area of the board 2 ' , While the width in the constricted areas is 140 mm, the board has 2 ' in the remaining area a width of 230 mm.

Sowohl die Sitzeinheit 5 und die Stützeinrichtung 4 des Fahrzeugs 1' sind analog zu der Sitzeinheit 5 und Stützeinrichtung 4 des Fahrzeugs 1 aus 1 ausgebildet. Allerdings besitzt die Stützeinrichtung 4 an ihrem dem Brett 2' zugewandten Ende eine Befestigungseinrichtung 26 in Form eines C, die von den Enden des Bretts 2' her auf letztgenanntes aufgeschoben werden kann, so dass die Sitzeinheit 5 mit Stützeinrichtung 4 klemmend auf dem Brett 2' befestigt ist. Hierzu weist die Befestigungseinrichtung 26 auf beiden Seiten jeweils einen U-förmigen Umklammerungsabschnitt 27 auf, der insbesondere in der 4 gut zu erkennen ist. Die Umklammerungsabschnitte 27 umgeben jeweils einen Randbereich des Bretts 2', wobei ein Öffnungsquerschnitt 28 der Umklammerungsabschnitte 27 geringfügig größer ist als die Dicke d₃ des Bretts 2', so dass die Befestigungseinrichtung 26 auf das Brett 2' geschoben werden kann ohne zu verhaken. Entsprechend besitzt die C-förmige Befestigungseinrichtung einen Öffnungsquerschnitt 29, der geringfügig größer ist als die Breite des Bretts 2' im mittleren Bereich.Both the seat unit 5 and the support device 4 of the vehicle 1' are analogous to the seat unit 5 and support device 4 of the vehicle 1 out 1 educated. However, the support device has 4 at her the board 2 ' facing end a fastening device 26 in the form of a C, from the ends of the board 2 ' can be deferred to the latter, so that the seat unit 5 with support device 4 clamped on the board 2 ' is attached. For this purpose, the fastening device 26 on both sides in each case a U-shaped clasp section 27 on, in particular in the 4 easy to recognize. The clasping sections 27 each surround a border area of the board 2 ' , wherein an opening cross-section 28 the clasping sections 27 is slightly larger than the thickness d _{3 of} the board 2 ' so that the fastening device 26 on the board 2 ' can be pushed without getting caught. Accordingly, the C-shaped fastening device has an opening cross-section 29 which is slightly larger than the width of the board 2 ' in the middle area.

Optional kann im Bereich der Umklammerungsabschnitte 27 jeweils eine oder mehrere Klemmschrauben angeordnet werden, um die Fixierung der Befestigungseinrichtung 26 an dem Brett 2' zu verbessern. Die Achse 30 einer optional angeordneten Klemmschraube ist in der 4 eingezeichnet.Optionally, in the area of the clasp sections 27 in each case one or more clamping screws are arranged to fix the fastening device 26 on the board 2 ' to improve. The axis 30 an optionally arranged clamping screw is in the 4 located.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1, 1'1, 1 ': Fahrzeugvehicle
2, 2'2, 2 ': Brettboard
33: Rollenroll
44: Stützeinrichtungsupport means
55: Sitzeinheitseating unit
66: Neutralstellungneutral position
77: Untergrundunderground
88th: Fahrtrichtungdirection of travel
99: Spitzetop
1010: Mittelbereichthe central region
1111: Einschnittincision
1212: hinterer Bereichthe backstage area
13 13: vorderer Bereichfront area
1414: Mitte des BrettsMiddle of the board
1515: erstes Rohrfirst pipe
1616: zweites Rohrsecond pipe
1717: Übergangcrossing
1818: Manschettecuff
1919: oberes Ende zweites Rohrupper end second tube
2020: Unterseitebottom
2121: Achseaxis
2222: Rollenpaarroller pair
2323: Rollenpaarroller pair
2424: Achsaufnahmeaxle mount
2525: Rotationsachseaxis of rotation
2626: Befestigungseinrichtungfastening device
2727: UmklammerungsabschnitteUmklammerungsabschnitte
2828: ÖffnungsquerschnittOpening cross-section
2929: ÖffnungsquerschnittOpening cross-section
3030: Achseaxis
b₁ b ₁: Breitewidth
b₂ b ₂: Breitewidth
b₃ b ₃: Breitewidth
d₁ d ₁: Dickethickness
d₂ d ₂: Dickethickness
d₃ d ₃: Dickethickness

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10053503 A1 [0005]
DE 19904456 A1 [0006]
CN 2340475 Y [0007]

Claims

Vehicle ( 1 . 1' ), comprising one in a neutral position ( 6 ) parallel to a substrate ( 7 ) aligned board ( 2 . 2 ' ) for setting up a driver's feet, at least two on the board ( 2 . 2 ' ) attached roles ( 3 ) and a support device ( 4 ), the board ( 2 . 2 ' ) with a seat unit ( 5 ) located at a distance to a top of the board ( 2 . 2 ' ), characterized in that at least one roller ( 3 ) is steerable, wherein the roller ( 3 ) at a slope of the board ( 2 . 2 ' ) one to the direction of travel ( 8th ) parallel longitudinal axis of the board ( 2 . 2 ' ) to one side to this side.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the steerable roller has an axis, which in turn is rotatably mounted in an axle receiving about an axis inclined to the vertical axis of rotation.

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the seat unit ( 5 ) in a projection on the board ( 2 . 2 ' ) considered in a central area ( 10 ) of the board ( 2 . 2 ' ) is arranged.

Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the seat unit ( 5 ) at different distances to a top of the board ( 2 . 2 ' ), wherein the top of the seat unit ( 5 ) preferably a distance to the ground ( 7 ) of between 400 mm and 700 mm.

Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support device ( 4 ) of a rod, in particular a pipe ( 15 . 16 ), wherein the rod, in particular the tube ( 15 . 16 ), telescopic and lockable in different positions.

Vehicle according to claim 5, characterized in that the rod is connected to the board via a screwed connection ( 2 ) and / or at the transition ( 17 ) between the pole and the board ( 2 ) a load distributing cuff ( 18 ) or a flange is frictionally attached to the rod.

Vehicle according to claim 5, characterized in that the rod via a fastening device ( 26 ) with the board ( 2 ' ), wherein the fastening device ( 26 ) two clasping sections ( 27 ) for clamping two opposite side sections of the board ( 2 ' ) are suitable.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the board ( 2 ) a middle area ( 10 ) whose perpendicular to the direction of travel ( 8th ) measured width is smaller than that perpendicular to the direction of travel ( 8th ) measured width in at least one end region.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the support means is foldable into a position in which it runs approximately parallel to the plane of the board.

Seat unit with support device, characterized by a fastening device ( 26 ) for attachment to a board ( 2 ' ), wherein the fastening device ( 26 ) two clasping sections ( 27 ) for clamping two opposite side sections of the board ( 2 ' ) are suitable.

Seat unit with support device according to claim 10, characterized in that the clasping sections ( 27 ) are each U-shaped, wherein the opening cross-section ( 28 ) of the clasping sections ( 27 ) is slightly larger than the thickness (d ₃ ) of the board ( 2 ' ), preferably at the clasping sections ( 27 ) Clamping screws or eccentric clamping closures are arranged.