DE102012212969A1

DE102012212969A1 - Component, in particular for an outer lining of a road-bound vehicle

Info

Publication number: DE102012212969A1
Application number: DE102012212969.3A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Langert
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2012-07-24
Filing date: 2012-07-24
Publication date: 2014-01-30
Also published as: RU162864U1; CN204801787U; CA2879764A1; WO2014016050A1; US20150165502A1; EP2834122A1

Abstract

Es ist ein Bauteil (14, 16), insbesondere für eine Außenverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs (12), beschrieben, wobei das Bauteil (14, 16) mittels Strangpressens aus Vollmaterial ausgebildet ist, wobei das Bauteil (14, 16) eine Außenprofilierung (30, 97) an einer äußeren Oberfläche (28) des Bauteils (14, 16) aufweist, wobei sich eine erste Stirnfläche (37) und eine der ersten Stirnfläche (37) gegenüberliegende, zweite Stirnfläche (38) des Bauteils (14, 16) quer, insbesondere senkrecht, zu der äußeren Oberfläche (28, 98) erstrecken und wobei die erste Stirnfläche (37) und die zweite Stirnfläche (38) mittels Fräsens oder Sägens ausgebildet sind. Dadurch kann eine einfache und kostengünstige Fertigung des Bauteils (14, 16) ermöglicht sein.A component (14, 16), in particular for an outer paneling of a road-bound vehicle (12), is described, the component (14, 16) being formed from solid material by means of extrusion, the component (14, 16) having an external profile (30 , 97) on an outer surface (28) of the component (14, 16), a first end face (37) and a second end face (38) of the component (14, 16) opposite the first end face (37) transversely , in particular perpendicular, to the outer surface (28, 98) and wherein the first end face (37) and the second end face (38) are formed by means of milling or sawing. This enables the component (14, 16) to be manufactured in a simple and cost-effective manner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bauteil, insbesondere für eine Außenverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs, eine Anordnung, insbesondere für ein weggebundenes Fahrzeug, und ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere für eine Außenverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs. The invention relates to a component, in particular for an outer lining of a path-bound vehicle, an arrangement, in particular for a road-bound vehicle, and a method for producing a component, in particular for an outer lining of a tied-down vehicle.

Aus der Praxis ist bekannt, dass profilierte Bauteile, die Teil einer Außenverkleidung eines als Schienenfahrzeug ausbildeten weggebundenen Fahrzeugs sind, passgenau zwischen angrenzenden Bauteilen der Außenverkleidung des Schienenfahrzeugs eingebaut werden müssen. Dazu muss das Bauteil maßgenau, also mit geringen oder verschwindend kleinen Fehlertoleranzen, gefertigt werden. Ferner ist es erforderlich, dass das Bauteil eine hohe mechanische Stabilität aufweist, um gegebenenfalls Kraftflüsse zwischen an das Bauteil angrenzenden weiteren Bauteilen der Außenverkleidung sicher umzuleiten, die kraftführende Bauteile darstellen können. It is known in practice that profiled components, which are part of an outer lining of a road vehicle formed as a rail vehicle, must be installed precisely between adjacent components of the outer lining of the rail vehicle. For this purpose, the component must be made to measure, ie with small or negligible error tolerances. Furthermore, it is necessary that the component has a high mechanical stability, in order to redirect if necessary power flows between adjacent to the component further components of the outer lining, which can represent force-carrying components.

Ein Herstellungsverfahren eines derartigen Bauteils kann auf einem dreidimensionalen (3D)-Fräsprozess beruhen, bei dem eine kompakte dreidimensionale Platte auf die erforderlichen Abmessungen des Bauteils gefräst wird. Dieses Herstellungsverfahren kann allerdings mit einem großen Zeitaufwand an benötigten Maschinenstunden der verwendeten 3D-Fräsvorrichtung und einem hohen Materialverbrauch aufgrund des spanabhebenden Fertigungsprozesses verbunden sein. Folglich kann das Herstellungsverfahren kostenintensiv sein. A manufacturing method of such a component may be based on a three-dimensional (3D) milling process in which a compact three-dimensional plate is milled to the required dimensions of the component. However, this manufacturing method can be associated with a large amount of time required machine hours of the 3D milling device used and a high material consumption due to the machining process. Consequently, the manufacturing process can be costly.

Ein weiteres Herstellungsverfahren des Bauteils kann auf einem Gußverfahren beruhen, bei dem das Bauteil in einem Arbeitsschritt beispielsweise aus Aluminium gegossen werden kann. Dieses Herstellungsverfahren kann allerdings auch aufwändig und kostenintensiv sein. Another manufacturing method of the component can be based on a casting process in which the component can be cast in one step, for example, aluminum. However, this production method can also be complicated and expensive.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Maßnahmen bereitzustellen, mit deren Hilfe eine einfache und kostengünstige Fertigung eines Bauteils, insbesondere für eine Außenverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs, ermöglicht wird. It is an object of the present invention to provide measures by means of which a simple and cost-effective production of a component, in particular for an outer lining of a tied-down vehicle, is made possible.

Diese Aufgabe wird durch ein Bauteil, insbesondere für eine Außenverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs, eine Anordnung, insbesondere für ein weggebundenes Fahrzeug und ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere für eine Außenverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs, gemäß den unabhängigen Ansprüchen gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a component, in particular for an outer lining of a path-bound vehicle, an arrangement, in particular for a road-bound vehicle, and a method for producing a component, in particular for an outer lining of a path-bound vehicle, according to the independent claims. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Erfindungsgemäß ist ein Bauteil, insbesondere für eine Außenverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs, bereitgestellt, wobei das Bauteil mittels Strangpressens aus Vollmaterial ausgebildet ist, wobei das Bauteil eine Außenprofilierung an einer äußeren Oberfläche des Bauteils aufweist, wobei sich eine erste Stirnfläche und eine der ersten Stirnfläche gegenüberliegende, zweite Stirnfläche des Bauteils quer, insbesondere senkrecht, zu der äußeren Oberfläche erstrecken und wobei die erste Stirnfläche und die zweite Stirnfläche mittels Fräsens oder Sägens ausgebildet sind. According to the invention, a component is provided, in particular for an outer lining of a path-bound vehicle, wherein the component is formed by extrusion from solid material, wherein the component has an outer profiling on an outer surface of the component, wherein a first end face and one of the first end face opposite, second end face of the component transversely, in particular perpendicular, extend to the outer surface and wherein the first end face and the second end face are formed by means of milling or sawing.

In Kontext der vorliegenden Anmeldung kann der Begriff „weggebundenes Fahrzeug“ insbesondere ein in seiner Fahrtrichtung oder seiner Spur festgelegtes Fahrzeug bezeichnen. Insbesondere kann das Fahrzeug (ausschließlich) bidirektional bewegbar sein. In the context of the present application, the term "lane-bound vehicle" may in particular designate a vehicle fixed in its direction of travel or its lane. In particular, the vehicle may be (exclusively) bidirectionally movable.

Der Begriff „Außenverkleidung“ kann insbesondere eine äußere Hülle bezeichnen, deren Wand insbesondere mittels des Bauteils gebildet sein kann. The term "outer lining" may in particular designate an outer shell whose wall may be formed in particular by means of the component.

Der Begriff „Außenprofilierung“ des Bauteils kann insbesondere eine Formung einer Oberfläche des Bauteils bezeichnen. Die Außenprofilierung kann beispielsweise eine Ausnehmung, eine Rille, ein Loch und/oder geneigte oder abgeschrägte Oberflächen aufweisen. The term "external profiling" of the component may in particular designate a shaping of a surface of the component. The outer profiling may for example have a recess, a groove, a hole and / or inclined or bevelled surfaces.

Bei einer Fertigung oder Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteils kann das, insbesondere dreidimensional ausgebildete, Bauteil mit seiner an einer äußeren Oberfläche angeordneten Außenprofilierung mittels Strangpressens aus einem Vollmaterial gefertigt werden. Dies kann eine besonders kostengünstige und einfache Fertigung des Bauteils in lediglich einem Arbeitsschritt ohne unnötigen Materialverbrauch ermöglichen. In einem sich daran anschließenden, einfach durchführbaren Arbeitsschritt kann das Bauteil an einer ersten und zweiten Stirnfläche mittels Fräsens oder Sägens maßgenau abgelängt werden, also in einer seiner Abmessungen, beispielsweise in seiner Länge, Breite oder Höhe, zuschnitten werden, um das Bauteil insbesondere maßgenau an seine für einen Einbau erforderlichen Maße anzupassen. Der Ablängprozess erfolgt durch ein zweidimensionales (2D) Bearbeitungsverfahren, das mit geringem Aufwand durchgeführt werden kann. Dadurch kann das Bauteil mit den erforderlichen Anschlüssen oder Anschlussflächen für angrenzende Bauteile versehen werden. In a production or production of a component according to the invention, the component, in particular three-dimensionally formed, can be produced with its outer profiling arranged on an outer surface by extrusion from a solid material. This can allow a particularly cost-effective and simple production of the component in only one step without unnecessary material consumption. In an adjoining, easy to carry out operation, the component can be cut to a first and second face by cutting or sawing dimensionally accurate, so are cut in one of its dimensions, for example in its length, width or height, to the component in particular dimensionally accurate to adjust its dimensions required for installation. The cutting process is carried out by a two-dimensional (2D) machining process, which can be carried out with little effort. As a result, the component can be provided with the necessary connections or connection surfaces for adjacent components.

Insgesamt kann das Bauteil besonders kostengünstig und einfach gefertigt sein, und es kann insbesondere bei der Herstellung des Bauteils ein kostenintensives Gussverfahren oder ein kostenintensives dreidimensionales Fräsverfahren vermieden werden. Overall, the component can be made particularly cost-effective and simple, and it can be avoided in particular in the production of the component, a costly casting process or a costly three-dimensional milling process.

Ferner kann das Bauteil aufgrund des verwendeten Strangpressherstellungsverfahrens insbesondere im Vergleich zu einem Gussherstellungsverfahren für seine weitere Bearbeitung und/oder Montage leicht handhabbare Materialeigenschaften, beispielsweise eine ausreichende Biegeflexibilität, aufweisen. Furthermore, the component can have easily manageable material properties, for example sufficient bending flexibility, in particular in comparison to a casting production method for its further processing and / or assembly, due to the extrusion press manufacturing method used.

Insbesondere können sich die erste und zweite Stirnfläche quer, insbesondere senkrecht, zu einer Grundfläche der äußeren Oberfläche des Bauteils erstrecken, die beispielsweise im Querschnitt des Bauteils gesehen, durch einen äußeren Rand, insbesondere einer Kante, der äußeren Oberfläche definiert sein kann. In particular, the first and second end faces may extend transversely, in particular vertically, to a base surface of the outer surface of the component, which may be defined, for example in cross-section of the component, by an outer edge, in particular an edge, of the outer surface.

Das Bauteil kann einen länglichen Körper aufweisen, wobei die äußere Oberfläche eine Längsfläche des Körpers sein kann, wobei die erste Stirnfläche und die zweite Stirnfläche Querflächen des Körpers sein können. Alternativ können die erste Stirnfläche und die zweite Stirnfläche weitere Längsflächen des Körpers darstellen, die sich quer, insbesondere senkrecht, zu der äußeren Oberfläche erstrecken können. The component may have an elongate body, wherein the outer surface may be a longitudinal surface of the body, wherein the first end surface and the second end surface may be transverse surfaces of the body. Alternatively, the first end face and the second end face may represent further longitudinal surfaces of the body which may extend transversely, in particular perpendicularly, to the outer surface.

Die Außenprofilierung kann eine Ausnehmung aufweisen, die in die äußere Oberfläche eingebracht und sich von der ersten Stirnfläche bis zu der zweiten Stirnfläche erstrecken kann. Die erste und zweite Stirnfläche können folglich seitliche Durchbrechungen aufweisen, die seitliche Öffnungen für die Ausnehmung darstellen können. Die Ausnehmung kann beispielsweise aus optischen Gründen, aus aerodynamischen Gründen und/oder aus Stabilitätsgründen in das Bauteil eingebracht sein. Eine Erstreckung der Ausnehmung von der ersten Stirnfläche bis zu der zweiten Stirnfläche kann eine gleichmäßige Außenprofiliierung des Bauteils entlang einer Erstreckungsrichtung des Bauteils bewerkstelligen, so dass das Bauteil mittels Strangpressens in großer Länge gefertigt werden kann, um dann mittels Sägens oder Fräsens entsprechend zugeschnitten zu werden. The outer profiling can have a recess which can be introduced into the outer surface and extend from the first end face to the second end face. The first and second end faces can consequently have lateral apertures which can represent lateral openings for the recess. The recess may be introduced, for example, for optical reasons, for aerodynamic reasons and / or reasons of stability in the component. An extension of the recess from the first end face to the second end face can bring about a uniform outer profiling of the component along an extension direction of the component, so that the component can be manufactured by extrusion in great length, in order then to be correspondingly cut by means of sawing or milling.

Die Ausnehmung kann sich in Richtung zu einem Inneren des Bauteils verjüngen, wobei eine sich von der ersten Stirnfläche bis zu der zweiten Stirnfläche erstreckende erste Begrenzungswand der Ausnehmung konkav gewölbt und eine sich von der ersten Stirnfläche bis zu der zweiten Stirnfläche erstreckende zweite Begrenzungswand der Ausnehmung flach ausgebildet sein kann. Diese Maßnahme kann eine besonders einfache Fertigung des Bauteils mittels Strangpressens ermöglichen, da die erste und zweite Begrenzungswand geometrisch einfach geformt sein können. The recess may taper towards an interior of the component, wherein a first boundary wall of the recess extending from the first end face to the second end face is concavely curved and a second boundary wall of the recess extending from the first end face to the second end face is flat can be trained. This measure can enable a particularly simple production of the component by means of extrusion molding, since the first and second boundary wall can be geometrically simply shaped.

Eine erste Tiefe der Ausnehmung, die von einem ersten äußeren Randabschnitt eines die Ausnehmung begrenzenden Randes zu einem Boden der Ausnehmung gemessen sein kann, kann verschieden von einer zweiten Tiefe der Ausnehmung sein, die von einem zweiten äußeren Randabschnitt des Rands zu dem Boden der Ausnehmung gemessen ist. Unter dem Begriff „Rand“ kann insbesondere eine Kante oder Kantenfläche verstanden werden. Unter dem Begriff „Boden“ kann insbesondere ein Punkt, eine Linie oder eine Fläche verstanden werden, der bzw. die am weitesten von dem ersten und zweiten Randabschnitt entlang einer Tiefenrichtung der Ausnehmung gesehen beabstandet angeordnet sein kann. Insbesondere können die erste und zweite Tiefe entlang einer gemeinsamen Richtung gemessen sein. Die erste Tiefe kann kleiner oder größer als die zweite Tiefe sein. Diese Maßnahme kann bewirken, dass das Bauteil bezüglich einer Richtung, die quer, insbesondere senkrecht zu der Tiefenrichtung der Ausnehmung verlaufen kann, gesehen unterschiedliche breite Abschnitte aufweisen kann. Dadurch kann das Bauteil eine Breitenanpassung zwischen angrenzenden, unterschiedlich breiten Bauteilen, insbesondere der Außenverkleidung des weggebundenen Fahrzeugs, ermöglichen. Ferner kann das Bauteil eine Umlenkung eines Kraftflusses zwischen den unterschiedlich breiten Abschnitten des Bauteils und/oder den an diese Abschnitte angrenzenden Bauteilen ermöglichen. A first depth of the recess, which may be measured from a first outer edge portion of a recess bounding edge to a bottom of the recess, may be different from a second depth of the recess measured from a second outer edge portion of the edge to the bottom of the recess is. The term "edge" may in particular be understood to mean an edge or edge surface. The term "floor" may in particular be understood to mean a point, a line or a surface which may be arranged spaced apart as seen farthest from the first and second edge section along a depth direction of the recess. In particular, the first and second depths may be measured along a common direction. The first depth may be smaller or larger than the second depth. This measure can have the effect that the component can have different broad sections, as seen in a direction that can run transversely, in particular perpendicular to the depth direction of the recess. As a result, the component can permit a width adaptation between adjacent, differently wide components, in particular the outer panel of the tied-down vehicle. Furthermore, the component can allow a deflection of a force flow between the differently wide sections of the component and / or the components adjacent to these sections.

Insbesondere kann ein erster Abschnitt der äußeren Oberfläche benachbart zu der ersten Begrenzungswand der Ausnehmung angeordnet sein und den ersten Randabschnitt aufweisen, und ein zweiter Abschnitt der äußeren Oberfläche kann benachbart zu der zweiten Begrenzungswand der Ausnehmung angeordnet sein und den zweiten Randabschnitt aufweisen. Der erste und zweite Abschnitt können insbesondere flach ausgebildet sein und unterschiedliche Neigungen bezüglich einer gemeinsamen Referenzfläche aufweisen. Dadurch kann das Bauteil entlang der Erstreckung der Ausnehmung gleichförmig ausgebildet sein, so dass das Strangpressverfahren des Bauteils besonders kostengünstig durchgeführt werden. In particular, a first portion of the outer surface may be disposed adjacent to the first boundary wall of the recess and include the first edge portion, and a second portion of the outer surface may be disposed adjacent to the second boundary wall of the recess and have the second edge portion. The first and second sections may be formed in particular flat and have different inclinations with respect to a common reference surface. Thereby, the component along the extension of the recess may be uniform, so that the extrusion process of the component are carried out particularly cost.

Das Bauteil kann eine weitere Außenprofilierung an einer dritten Stirnfläche des Bauteils aufweisen, wobei die weitere Außenprofilierung eine Schweißstruktur aufweisen kann, die eine Fase an einem äußeren Randabschnitt der dritten Stirnfläche und eine rillenförmige weitere Ausnehmung aufweisen kann, die benachbart zu der Fase in der dritten Stirnfläche eingebracht sein kann, wobei sich die Fase und die rillenförmige weitere Ausnehmung von der ersten Stirnfläche bis zu der zweiten Stirnfläche erstrecken können. Die Schweißstruktur kann insbesondere als Schweißnahtvorbereitung für einen nachfolgenden Schweißprozess dienen, mittels dem das Bauteil an ein angrenzendes Bauteil mittels Schweißens angebunden werden kann. Dabei kann Schweißmaterial einer zu bildenden Schweißnaht in die rillenförmige weitere Ausnehmung eingebracht werden, um eine Wurzelbildung für die zu bildende Schweißnaht zu ermöglichen. Insbesondere kann das Schweißmaterial für die zu bildende Schweißnaht auf die Fase aufgelegt werden, um eine Verschweißung des Bauteils mit dem angrenzenden Bauteil im Bereich der Fase zu ermöglichen. Eine verwendete Schweißvorrichtung kann im Bereich der Fase Wärme auf die dritte Stirnfläche aufbringen, um einen ausreichenden Wärmeübertrag auf das Material der zu bildenden Schweißnaht, das Bauteil und das angrenzende Bauteil aufzubringen. Dadurch kann eine besonders stabile Anbindung des Bauteils an das angrenzende Bauteil ermöglicht sein. The component may have a further outer profiling on a third end face of the component, wherein the further outer profiling may have a welded structure, which may have a chamfer on an outer edge portion of the third end face and a groove-shaped further recess adjacent to the chamfer in the third end face may be introduced, wherein the chamfer and the groove-shaped further recess may extend from the first end face to the second end face. In particular, the weld structure can serve as a weld preparation for a subsequent welding process, by means of which the component can be connected to an adjacent component by means of welding. there Welding material of a weld to be formed can be introduced into the groove-shaped further recess in order to allow root formation for the weld to be formed. In particular, the welding material for the weld to be formed can be placed on the chamfer, in order to enable a welding of the component with the adjacent component in the region of the chamfer. A welding device used can apply heat to the third end face in the area of the chamfer in order to apply sufficient heat transfer to the material of the weld to be formed, the component and the adjacent component. As a result, a particularly stable connection of the component to the adjacent component can be made possible.

Die Schweißstruktur kann eine noch weitere Ausnehmung in der dritten Stirnfläche aufweisen, wobei die noch weitere Ausnehmung an einer der Fase abgewandten Seite der rillenförmigen weiteren Ausnehmung in der dritten Stirnfläche eingebracht sein und sich von der ersten Stirnfläche bis zu der zweiten Stirnfläche erstrecken kann. Die noch weitere Ausnehmung kann beispielsweise einen rechteckigen Querschnitt aufweisen, der entlang einer Tiefenerstreckung der noch weiteren Ausnehmung im Wesentlichen konstant sein kann. Dadurch kann eine für den Schweißvorgang erforderliche Wärme im Bereich der Fase und der rillenförmigen weiteren Ausnehmung gebunden und nicht in ein Inneres des Bauteils abgeleitet werden, so dass die Gefahr von Flankenbindefehlern in der Schweißnaht stark verringert werden kann. The welding structure may have an even further recess in the third end face, wherein the still further recess may be introduced on a side of the groove-shaped further recess facing away from the chamfer in the third end face and extending from the first end face to the second end face. The still further recess may, for example, have a rectangular cross section, which may be substantially constant along a depth extension of the still further recess. As a result, a heat required for the welding process can be bound in the region of the chamfer and the groove-shaped further recess and can not be diverted into an interior of the component, so that the risk of flank-bonding defects in the weld seam can be greatly reduced.

Insbesondere kann das Bauteil eine noch weitere Außenprofilierung an einer vierten Stirnfläche des Bauteils aufweisen, die gemäß einer oder mehrerer oben beschriebenen Ausführungsformen der weiteren Außenprofilierung der dritten Stirnfläche ausgebildet sein kann. Insbesondere kann die vierte Stirnfläche der dritten Stirnfläche gegenüberliegen. Dadurch kann das Bauteil beidseitig mit jeweils angrenzenden Bauteilen verbunden werden. In particular, the component may have a further outer profiling on a fourth end face of the component, which may be formed according to one or more embodiments described above, the further outer profiling of the third end face. In particular, the fourth end face may face the third end face. As a result, the component can be connected on both sides with adjacent components.

Insbesondere können die Außenprofilierung und die Schweißstruktur der weiteren Außenprofilierung bzw. die Schweißstruktur der noch weiteren Außenprofilierung zueinander benachbart an einer gemeinsamen Seitenhälfte des Bauteils angeordnet sein. In particular, the outer profiling and the welding structure of the further outer profiling or the welding structure of the still further outer profiling can be arranged adjacent to one another on a common side half of the component.

Insbesondere können die weitere Außenprofilierung und/oder die noch weitere Außenprofilierung eine noch weitere Schweißstruktur aufweisen, die an der dritten Stirnfläche und/oder der vierten Stirnfläche angeordnet und gemäß einer der oben beschriebenen Ausführungsformen ausgebildet sein kann. Insbesondere können sich die weitere Schweißstruktur und die noch weitere Schweißstruktur frei von der noch weiteren Ausnehmung der Außenprofilierung sein. In particular, the further outer profiling and / or the still further outer profiling can have an even further welded structure which can be arranged on the third end face and / or the fourth end face and formed according to one of the embodiments described above. In particular, the further welding structure and the still further welding structure can be free of the still further recess of the external profiling.

Insbesondere kann das Bauteil Metall, insbesondere Aluminium oder eine Aluminiumlegierung, aufweisen oder daraus ausgebildet sein. Insbesondere kann das Bauteil einstückig stranggepresst sein. In particular, the component may comprise or be formed from metal, in particular aluminum or an aluminum alloy. In particular, the component may be extruded in one piece.

Die Erfindung betrifft ferner eine Anordnung, insbesondere für ein weggebundenes Fahrzeug, mit einem Bauteil, das oben beschrieben ist, wobei das Bauteil mit einem ersten Trägerelement und einem zweiten Trägerelement des weggebundenen Fahrzeugs verschweißt ist. The invention further relates to an arrangement, in particular for a road-bound vehicle, with a component, which is described above, wherein the component is welded to a first carrier element and a second carrier element of the path-bound vehicle.

Insbesondere können das erste und zweite Trägerelement als Langträger ausgebildet sein, die im Bereich eines Türholms des weggebundenen Fahrzeugs unterbrochen sein können, um den Einstiegsbereich des weggebundenen Fahrzeugs freizugeben. Alternativ können das erste und zweite Trägerelement als Langträger und als Türholm ausgebildet sein, die den Einstiegsbereich des weggebundenen Fahrzeugs begrenzen. Das erste und zweite Trägerelement können auch als Langträger ausgebildet sein, die in einem Dachbereich des weggebundenen Fahrzeugs angeordnet sein und beispielsweise eine Breitenprofilierung eines Dachs des weggebundenen Fahrzeugs ermöglichen können. In diesen drei Fällen kann insbesondere die äußere Oberfläche eine freiliegende äußere Oberfläche darstellen und einen Abschluss der entsprechenden Trägerelemente bilden. Es ist ebenfalls möglich, dass das Bauteil Teil einer Außenverkleidung des weggebundenen Fahrzeugs sein kann und zwischen benachbarten Bauteilen eingebaut und von diesen Bauteilen verdeckt sein kann. In particular, the first and second carrier element may be formed as a long carrier, which may be interrupted in the region of a door pillar of the path-bound vehicle to release the entry area of the path-bound vehicle. Alternatively, the first and second support member may be formed as a long beam and as a door spar, which limit the entry area of the path-bound vehicle. The first and second carrier element can also be designed as a long carrier, which can be arranged in a roof region of the path-bound vehicle and, for example, can enable a width profiling of a roof of the path-bound vehicle. In particular, in these three cases, the outer surface may constitute an exposed outer surface and form a termination of the corresponding support members. It is also possible that the component may be part of an outer covering of the tied-down vehicle and may be installed between adjacent components and concealed by these components.

Die Erfindung betrifft ferner ein weggebundenes Fahrzeugs, mit einer Anordnung, die oben beschrieben ist. Insbesondere kann das weggebundene Fahrzeug als Schienenfahrzeug, insbesondere als Zug oder als Hochgeschwindigkeitszug, ausgebildet sein. Alternativ kann das weggebundene Fahrzeug als Magnetschwebebahn oder als Luftkissenschwebebahn ausgebildet sein. The invention further relates to a grounded vehicle having an arrangement as described above. In particular, the path-bound vehicle can be designed as a rail vehicle, in particular as a train or as a high-speed train. Alternatively, the path-bound vehicle may be designed as a magnetic levitation train or as an air cushion levitation railway.

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere für eine Außenwandverkleidung eines weggebundenen Fahrzeugs, mit Strangpressen des Bauteils aus Vollmaterial und mit einer Außenprofilierung an einer äußeren Oberfläche des Bauteils und Sägen oder Fräsen einer ersten Stirnfläche und einer der ersten Stirnfläche gegenüberliegenden, zweiten Stirnfläche des Bauteils, wobei sich die erste Stirnfläche und die zweite Stirnfläche quer, insbesondere senkrecht, zu der äußeren Oberfläche erstrecken. The invention further relates to a method for producing a component, in particular for an outer wall cladding of a path-bound vehicle, with extrusion of the component made of solid material and with an outer profiling on an outer surface of the component and sawing or milling a first end face and one of the first end face opposite, second End face of the component, wherein the first end face and the second end face extend transversely, in particular perpendicularly, to the outer surface.

Insbesondere können die erste und zweite Stirnfläche gleichzeitig oder in beliebiger Reihenfolge nacheinander gesägt oder gefräst werden. In particular, the first and second end faces can be sawn or milled one after another simultaneously or in any order.

Das Verfahren kann ferner Bearbeiten der Außenprofilierung, der weiteren Außenprofilierung und/oder der noch weiteren Außenprofilierung des stranggepressten Bauteils, insbesondere vor oder nach einem Sägen oder Fräsen der ersten und zweiten Stirnfläche, aufweisen. Bei einem Bearbeiten kann beispielsweise die entsprechende Oberfläche des Bauteils geglättet, poliert oder mittels Feilen geformt werden. The method may further comprise machining the outer profiling, the further outer profiling and / or the further outer profiling of the extruded component, in particular before or after a sawing or milling of the first and second end faces. When editing, for example, the corresponding surface of the component can be smoothed, polished or formed by filing.

Insbesondere kann das Verfahren ferner Bearbeiten zumindest einer Stirnfläche aus der Gruppe bestehend aus der ersten Stirnfläche, der zweiten Stirnfläche, der dritten Stirnfläche und der vierten Stirnfläche, insbesondere mittels einer der oben genannten Maßnahmen, aufweisen. In particular, the method may further comprise machining at least one end face from the group consisting of the first end face, the second end face, the third end face and the fourth end face, in particular by means of one of the above-mentioned measures.

Die oben mit Bezug auf das erfindungsgemäße Bauteil, die erfindungsgemäße Anordnung, das erfindungsgemäße weggebundene Fahrzeug bzw. das erfindungsgemäße Verfahren beschriebenen Ausführungsformen gelten auch für die jeweils anderen erfindungsgemäßen Gegenstände. The embodiments described above with reference to the component according to the invention, the arrangement according to the invention, the path-bound vehicle according to the invention or the method according to the invention also apply to the respective other objects according to the invention.

Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele, die im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Dabei können die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen. Es zeigen: The above-described characteristics, features, and advantages of this invention, as well as the manner in which they will be achieved, will become clearer and more clearly understood in connection with the following description of the embodiments, which will be described in detail in conjunction with the drawings. In this case, the features shown below, both individually and in combination represent an aspect of the invention. Show it:

1 eine Anordnung für einen Hochgeschwindigkeitszug gemäß einem Ausführungsbeispiel; und 1 an arrangement for a high-speed train according to an embodiment; and

2 eine Querschnittsansicht der Anordnung entlang einer Linie II-II in 1. 2 a cross-sectional view of the arrangement along a line II-II in 1 ,

Eine Anordnung 10 eines Hochgeschwindigkeitszugs 12 gemäß einem Ausführungsbeispiel weist ein erstes Bauelement 14, ein zweites Bauelement 16, erste bis dritte Trägerelemente 18, 20, 22 und einen Türholm 24 auf. Das erste und zweite Trägerelement 18, 20 sind in Form von Langträgern ausgebildet, die sich entlang einer Längserstreckung des Hochgeschwindigkeitszugs 12 erstrecken und in einem Einstiegsbereich 25 des Hochgeschwindigkeitszugs 12, der schematisch in 1 mittels Treppenstufen angedeutet ist, unterbrochen sind. Der erste und zweite Langträger 18, 20 stoßen an den Türholm 24 bzw. an das ebenfalls als Langträger ausgebildete dritte Trägerelement 22 an, die den Einstiegsbereich 25 begrenzen. An arrangement 10 a high speed train 12 According to one embodiment, a first component 14 , a second component 16 , first to third support elements 18 . 20 . 22 and a door spar 24 on. The first and second carrier element 18 . 20 are formed in the form of long beams, which extend along a longitudinal extent of the high-speed train 12 extend and in an entry area 25 of the high speed train 12 which is shown schematically in FIG 1 is indicated by stairs, are interrupted. The first and second long bearer 18 . 20 bump against the door spar 24 or on the likewise designed as a long carrier third carrier element 22 at the entrance area 25 limit.

Das in 2 detailliert gezeigte erste Bauelement 14 weist einen im Wesentlichen quaderförmigen Körper 26 aus Aluminiumvollmaterial auf und ist mittels Strangpressens gefertigt. Eine erste äußere Oberfläche 28 des Körpers 26 weist eine Außenprofilierung 30 auf, die durch einem ersten Abschnitt 32 und einem zweiten Abschnitt 34 der ersten äußeren Oberfläche 28 und einer Ausnehmung 36 der Außenprofilierung 30 gebildet ist. Der erste Abschnitt 32, der zweite Abschnitt 34 und die Ausnehmung 36 erstrecken sich entlang einer gesamten Längserstreckung des ersten Bauteils 14 von einer flachen ersten Stirnfläche 37 des ersten Bauteils 14 bis zu einer flachen zweiten Stirnfläche 38 des ersten Bauteils 14, die beide mittels Fräsens erzeugt sind. This in 2 detailed first component shown 14 has a substantially cuboid body 26 Made of aluminum full material and is made by extrusion. A first outer surface 28 of the body 26 has an external profiling 30 on that through a first section 32 and a second section 34 the first outer surface 28 and a recess 36 the external profiling 30 is formed. The first paragraph 32 , the second section 34 and the recess 36 extend along an entire longitudinal extent of the first component 14 from a flat first end face 37 of the first component 14 up to a flat second end face 38 of the first component 14 , both of which are produced by milling.

Der erste Abschnitt 32 und der zweite Abschnitt 34 erstrecken sich in unterschiedlichen Ebenen und sind bezüglich einer der ersten äußeren Oberfläche 28 gegenüberliegenden, zweiten äußeren Oberfläche 39 des Körpers 26 unter einem Winkel α von etwa 1 Grad bzw. unter einem Winkel β von etwa 2 Grad geneigt. Die zweite äußere Oberfläche 39 verläuft etwa senkrecht zu einer Längserstreckung des ersten und zweiten Langträgers 18, 20. The first paragraph 32 and the second section 34 extend in different planes and are relative to one of the first outer surfaces 28 opposite, second outer surface 39 of the body 26 inclined at an angle α of about 1 degree or at an angle β of about 2 degrees. The second outer surface 39 runs approximately perpendicular to a longitudinal extent of the first and second long carrier 18 . 20 ,

Die Ausnehmung 36 verjüngt sich zu einem Inneren 40 des Körpers 26 hin und weist eine erste Begrenzungswand 42 und eine zweite Begrenzungswand 44 auf, die benachbart zu dem ersten Abschnitt 32 bzw. zu dem zweiten Abschnitt 34 angeordnet sind. Die erste Begrenzungswand 42 ist in Richtung zu dem Inneren 40 hin konkav gewölbt ausgebildet, während die zweite Begrenzungswand 44 flach ausgebildet und unter einem Winkel γ von etwa 48 Grad bezüglich einer Vertikalen geneigt ist, die im Wesentlichen parallel zur zweiten äußeren Oberfläche 39 verläuft. Eine Tiefe T1 der Ausnehmung 36 ist senkrecht zwischen einem Boden 45 der Ausnehmung 36, der durch eine parallel zur zweiten äußeren Oberfläche 39 verlaufende Referenzebene 46 angenähert ist, und einem als Kante ausgebildeten ersten äußeren Randabschnitt 48 eines äußeren Randes 50 der Ausnehmung 36 gemessen. Die Tiefe T1 ist kleiner als eine zweite Tiefe T2 der Ausnehmung 36, die senkrecht zwischen dem Boden 45 bzw. der Referenzebene 46 und einem als Kante ausgebildeten zweiten Randabschnitt 52 des Randes 50 der Ausnehmung 36 gemessen ist. Der Rand 50 weist neben dem ersten und zweiten Randabschnitt 48, 52 einen dritten und vierten Randabschnitt 54, 56 auf, die Kanten der ersten und zweiten Stirnflächen 37, 38 des Bauteils 14 darstellen. The recess 36 rejuvenates into an interior 40 of the body 26 towards and has a first boundary wall 42 and a second boundary wall 44 on, which are adjacent to the first section 32 or to the second section 34 are arranged. The first boundary wall 42 is towards the heart 40 concave arched formed while the second boundary wall 44 is flat and inclined at an angle γ of about 48 degrees with respect to a vertical substantially parallel to the second outer surface 39 runs. A depth T1 of the recess 36 is perpendicular between a floor 45 the recess 36 passing through a parallel to the second outer surface 39 extending reference plane 46 is approximated, and designed as an edge first outer edge portion 48 an outer edge 50 the recess 36 measured. The depth T1 is smaller than a second depth T2 of the recess 36 that is perpendicular between the ground 45 or the reference level 46 and a second edge portion formed as an edge 52 of the edge 50 the recess 36 is measured. The edge 50 points next to the first and second edge section 48 . 52 a third and fourth edge portion 54 . 56 on, the edges of the first and second faces 37 . 38 of the component 14 represent.

Eine dritte Stirnfläche 62 des Körpers 26 ist flach ausgebildet und erstreckt sich unter etwa 90 Grad zu der zweiten äußeren Oberfläche 39. Eine Außenprofilierung 63 mit einer ersten und zweiten Schweißstruktur 64, 66 ist in der dritten Stirnfläche 62 eingebracht. Die erste und zweite Schweißstruktur 64, 66 sind benachbart zu dem ersten Abschnitt 32 der äußeren Oberfläche 28 bzw. zu der zweiten äußeren Oberfläche 39 angeordnet. Die erste Schweißstruktur 64 weist eine Fase 68 auf, die Teil der dritten Stirnfläche 62 ist und die dritte Stirnfläche 62 zum zweiten Abschnitt 32 der ersten äußeren Oberfläche 28 hin begrenzt. Eine rillenförmige erste Ausnehmung 70 ist benachbart zu der Fase 68 in die Stirnfläche 62 eingebracht. Eine zweite Ausnehmung 72, die einen entlang ihrer Tiefe konstanten, rechteckigen Querschnitt aufweist, ist benachbart zu der rillenförmigen ersten Ausnehmung 70 auf einer der Fase 68 abgewandten Seite der rillenförmigen ersten Ausnehmung 70 in die Stirnfläche 62 eingebracht. Eine senkrecht zu einer Längserstreckung der ersten und zweiten Oberfläche 28, 39 und parallel zu der Tiefenrichtung der Ausnehmung 36 gemessene Breite der Ausnehmung 72 entspricht etwa der Tiefe T1 bzw. ist halb so groß wie eine zwischen dem ersten und zweiten Randabschnitt 48, 52 gemessene Breite der Ausnehmung 36. Die zweite Schweißstruktur 66 weist eine Fase 74 auf, die einen Teil der dritten Stirnfläche 62 darstellt und die dritte Stirnfläche 62 zur zweiten äußeren Oberfläche 39 begrenzt. Eine rillenförmige Ausnehmung 76 ist zwischen der Fase 74 und der Ausnehmung 72 in die dritte Stirnfläche 62 eingebracht. A third face 62 of the body 26 is flat and extends at about 90 degrees to the second outer surface 39 , A outside profiling 63 with a first and second welding structure 64 . 66 is in the third face 62 brought in. The first and second welding structure 64 . 66 are adjacent to the first section 32 the outer surface 28 or to the second outer surface 39 arranged. The first welding structure 64 has a chamfer 68 on, the part of the third face 62 is and the third face 62 to the second section 32 the first outer surface 28 limited. A groove-shaped first recess 70 is adjacent to the chamfer 68 in the face 62 brought in. A second recess 72 having a rectangular cross-section which is constant along its depth is adjacent to the groove-shaped first recess 70 on one of the bevels 68 opposite side of the groove-shaped first recess 70 in the face 62 brought in. One perpendicular to a longitudinal extent of the first and second surfaces 28 . 39 and parallel to the depth direction of the recess 36 measured width of the recess 72 corresponds approximately to the depth T1 or is half as large as one between the first and second edge portion 48 . 52 measured width of the recess 36 , The second welding structure 66 has a chamfer 74 on, which is part of the third face 62 represents and the third face 62 to the second outer surface 39 limited. A groove-shaped recess 76 is between the chamfer 74 and the recess 72 in the third face 62 brought in.

Eine der dritten Stirnfläche 62 gegenüberliegende, vierte Stirnfläche 78 des Körpers 26 ist flach ausgebildet und erstreckt sich unter einem Winkel von etwa 90 Grad zur zweiten äußeren Oberfläche 39. Ferner weist die vierte Stirnfläche 78 eine Außenprofilierung 79 mit einer ersten und zweiten Schweißstruktur 80, 82 auf, die sich bezüglich einer Breitenrichtung des ersten Bauteils 14 gesehen einander gegenüberliegen und die bezüglich einer Höhenrichtung des ersten Bauteils 14 den Schweißstrukturen 64 bzw. 66 der dritten Stirnfläche 62 gegenüberliegen. Die Schweißstruktur 80 weist eine Fase 84 auf, die einen Teil der Stirnfläche 78 bildet und die vierte Stirnfläche 78 gegenüber dem zweiten Abschnitt 34 der ersten äußeren Oberfläche 28 abschließt. Eine rillenförmige erste Ausnehmung 86 ist zwischen der Fase 84 und einer in die vierte Stirnfläche 78 eingebrachten zweiten Ausnehmung 88 in die vierte Stirnfläche 78 eingebracht. Eine Fase 90 der Schweißstruktur 82 ist benachbart zu einer rillenförmigen Ausnehmung 92 der Schweißstruktur 82 angeordnet und begrenzt die vierte Stirnfläche 78 zur zweiten äußeren Oberfläche 39. Die rillenförmige Ausnehmung 92 ist direkt benachbart zu der Ausnehmung 88 angeordnet. Eine Breite der Ausnehmung 88 entspricht einer Breite der Ausnehmung 72. Eine Tiefe der Ausnehmung 88 ist etwa doppelt so groß wie eine Tiefe der Ausnehmung 72. One of the third face 62 opposite, fourth end face 78 of the body 26 is flat and extends at an angle of about 90 degrees to the second outer surface 39 , Furthermore, the fourth end face 78 an external profiling 79 with a first and second welding structure 80 . 82 which are related to a width direction of the first component 14 Seen opposite each other and with respect to a height direction of the first component 14 the welding structures 64 respectively. 66 the third face 62 are opposite. The welding structure 80 has a chamfer 84 on, which is part of the face 78 forms and the fourth end face 78 opposite the second section 34 the first outer surface 28 concludes. A groove-shaped first recess 86 is between the chamfer 84 and one in the fourth end face 78 introduced second recess 88 in the fourth end face 78 brought in. A chamfer 90 the welding structure 82 is adjacent to a groove-shaped recess 92 the welding structure 82 arranged and limits the fourth end face 78 to the second outer surface 39 , The groove-shaped recess 92 is directly adjacent to the recess 88 arranged. A width of the recess 88 corresponds to a width of the recess 72 , A depth of the recess 88 is about twice as large as a depth of the recess 72 ,

Das zweite Bauteil 16 der Anordnung 10 ist ähnlich zu dem Bauteil 14 der Anordnung 10 ausgebildet. Allerdings verjüngt sich ein Körper 94 des Bauteils 16 in Richtung zu dem Einstiegsbereich 25 des Hochgeschwindigkeitszugs 12 um etwa 4 Grad bezüglich der Längsrichtung des ersten Bauteils 14. Ein erster Abschnitt 96 der mit einer Außenprofilierung 97 versehenen ersten äußeren Oberfläche 98 des zweiten Bauteils 16 weist eine größere Breite als der Abschnitt 32 der ersten äußeren Oberfläche 28 des ersten Bauteils 14 auf. Eine entlang der Längserstreckung des Hochgeschwindigkeitszugs 12 gemessene Länge des zweiten Bauteils 16 ist kleiner als eine entsprechende Länge des ersten Bauteils 14 und kleiner als die Breite des zweiten Bauteils 16. The second component 16 the arrangement 10 is similar to the component 14 the arrangement 10 educated. However, a body rejuvenates 94 of the component 16 towards the entry area 25 of the high speed train 12 about 4 degrees with respect to the longitudinal direction of the first component 14 , A first section 96 the one with an external profiling 97 provided first outer surface 98 of the second component 16 has a greater width than the section 32 the first outer surface 28 of the first component 14 on. One along the length of the high-speed train 12 measured length of the second component 16 is smaller than a corresponding length of the first component 14 and smaller than the width of the second component 16 ,

Bei einem Verfahren zum Herstellen des ersten Bauteils 14 gemäß einem Ausführungsbeispiel wird der Körper 26 des Bauteils 14 aus Aluminiummaterial stranggepresst. Die Außenprofilierungen 30, 63, 79 des ersten Bauteils 14 werden im Pressvorgang erzeugt. Im Anschluss daran wird das erste Bauteil 14 der Länge nach zugeschnitten, indem die erste und zweite Stirnfläche 37, 38 des ersten Bauteils 14 mittels Fräsen geschnitten werden. Die Außenprofilierungen 30, 63, 79 sind nachbearbeitungsfrei gefertigt oder mit anderen Worten die Außenprofilierungen 30, 63, 79 werden nicht nachbearbeitet. In a method of manufacturing the first component 14 According to one embodiment, the body becomes 26 of the component 14 extruded from aluminum material. The external profiles 30 . 63 . 79 of the first component 14 are generated in the pressing process. After that, the first component becomes 14 Tailored lengthwise by the first and second end faces 37 . 38 of the first component 14 be cut by milling. The external profiles 30 . 63 . 79 are manufactured without post-processing or in other words the outer profiles 30 . 63 . 79 will not be reworked.

Im Anschluss daran wird das erste Bauteil 14 zwischen dem ersten Langträger 18 und dem zweiten Langträger 20 derart angeordnet, dass die erste äußere Oberfläche 28 eine freiliegenden Oberfläche des ersten Bauteils 14 und die zweite äußere Oberfläche 39 eine rückwärtige, verbaute Oberfläche des ersten Bauteils 14 in seinem eingebauten Zustand darstellt. Die dritte Stirnfläche 62 des ersten Bauteils 14 entspricht in dem eingebauten Zustand des ersten Bauteils 14 einer oberen Stirnfläche des ersten Bauteils 14 und die vierte Stirnfläche des Bauteils 14 entspricht einer unteren Stirnfläche des ersten Bauteils 14. Das erste Bauteil 14 wird mit dem ersten und zweiten Langträger 18, 20 verschweißt, indem Schweißmaterial in die rillenförmigen Ausnehmungen 70, 76, 86, 92 der Schweißstrukturen 64, 66, 80, 82 eingefüllt und auf die Fasen 68, 74, 84, 90 der Schweißstrukturen 64, 66, 80, 82 aufgebracht und erwärmt wird. After that, the first component becomes 14 between the first long carrier 18 and the second long beam 20 arranged such that the first outer surface 28 an exposed surface of the first component 14 and the second outer surface 39 a rear, built-in surface of the first component 14 in its installed state represents. The third face 62 of the first component 14 corresponds in the installed state of the first component 14 an upper end surface of the first component 14 and the fourth end face of the component 14 corresponds to a lower end face of the first component 14 , The first component 14 becomes with the first and second long carrier 18 . 20 welded by welding material into the groove-shaped recesses 70 . 76 . 86 . 92 the welding structures 64 . 66 . 80 . 82 filled and on the chamfers 68 . 74 . 84 . 90 the welding structures 64 . 66 . 80 . 82 is applied and heated.

Ein Verfahren zum Herstellen des zweiten Bauteils 16 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel wird ähnlich zu dem Verfahren zum Herstellen des ersten Bauteils 14 durchgeführt. Allerdings wird das Bauteil 16 aus einer Aluminiumlegierung mit den entsprechenden Außenprofilierungen 79 stranggepresst. Das zweite Bauteil 16 wird dann zwischen dem Türholm 22 und dem dritten Trägerelement 20 unter Verwendung entsprechender Schweißstrukturen des zweiten Bauteils 16 verschweißt. A method of manufacturing the second component 16 According to another embodiment, similar to the method for manufacturing the first component 14 carried out. However, the component becomes 16 from an aluminum alloy with the corresponding external profiles 79 extruded. The second component 16 is then between the door spar 22 and the third support member 20 using corresponding welding structures of the second component 16 welded.

Obwohl die Erfindung im Detail durch das bevorzugte Ausführungsbeispiel näher illustriert und beschrieben ist, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Although the invention has been illustrated and described in detail by the preferred embodiment, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

Claims

Component ( 14 . 16 ), in particular for an outer lining of a road-bound vehicle ( 12 ), wherein the component ( 14 . 16 ) is formed by extrusion of solid material, wherein the component ( 14 . 16 ) an external profiling ( 30 . 97 ) on an outer surface ( 28 . 98 ) of the component ( 14 . 16 ), wherein a first end face ( 37 ) and one of the first end face ( 37 ) opposite, second end face ( 38 ) of the component ( 14 . 16 ) transversely, in particular perpendicular, to the outer surface ( 28 . 98 ) and wherein the first end face ( 37 ) and the second end face ( 38 ) are formed by milling or sawing.

Component ( 14 . 16 ) according to claim 1, wherein the component ( 14 . 16 ) an elongated body ( 26 . 94 ), wherein the outer surface ( 28 . 98 ) a longitudinal surface of the body ( 26 . 94 ), wherein the first end face ( 37 ) and the second end face ( 38 ) Transverse surfaces of the body ( 26 . 94 ) are.

Component ( 14 . 16 ) according to claim 1 or 2, wherein the external profiling ( 30 . 97 ) a recess ( 36 ), which in the outer surface ( 28 . 98 ) is introduced and from the first end face ( 37 ) to the second end face ( 38 ).

Component ( 14 . 16 ) according to claim 3, wherein the recess ( 36 ) towards a heart ( 40 ) of the component ( 14 . 16 ), one extending from the first end face ( 37 ) to the second end face ( 38 ) extending first boundary wall ( 42 ) of the recess ( 36 ) concave and one in front of the first end face ( 37 ) to the second end face ( 38 ) extending second boundary wall ( 44 ) of the recess ( 36 ) is flat.

Component ( 14 . 16 ) according to claim 3 or 4, wherein a first depth (T1) of the recess (T1) 36 ) formed by a first outer edge portion ( 48 ) one of the recess ( 36 ) bounding edge ( 50 ) to a floor ( 45 ) of the recess ( 36 ), different from a second depth (T2) of the recess (FIG. 36 ), which from a second outer edge portion ( 52 ) of the edge ( 50 ) to a floor ( 45 ) of the recess ( 36 ) is measured.

Component ( 14 . 16 ) according to one of the preceding claims, wherein the component ( 14 . 16 ) another external profiling ( 63 . 79 ) on a third end face ( 62 . 78 ) of the component ( 14 . 16 ), wherein the further outer profiling ( 63 . 79 ) a welded structure ( 64 . 66 . 80 . 82 ) having a chamfer ( 68 . 74 . 84 . 90 ) at an outer edge portion of the third end face ( 62 . 78 ) and a groove-shaped further recess ( 70 . 76 . 86 . 92 ) adjacent to the chamfer ( 68 . 74 . 84 . 90 in the third end face ( 62 . 78 ) is introduced, wherein the chamfer ( 68 . 74 . 84 . 90 ) and the groove-shaped further recess ( 70 . 76 . 86 . 92 ) from the first end face ( 37 ) to the second end face ( 38 ).

Component ( 14 . 16 ) according to claim 6, wherein the welding structure ( 64 . 80 ) a still further recess ( 72 . 88 ) in the third end face ( 62 , 78), wherein the still further recess ( 72 . 88 ) at one of the chamfers ( 68 . 84 ) facing away from the groove-shaped further recess ( 70 . 86 ) in the third end face ( 62 . 78 ) is introduced and from the first end face ( 37 ) to the second end face ( 38 ).

Arrangement ( 10 ), in particular for a road-bound vehicle ( 12 ), with a component ( 14 . 16 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the component ( 14 . 16 ) with a first carrier element ( 18 . 24 ) and a second carrier element ( 20 . 22 ) is welded.

Method for producing a component ( 14 . 16 ), in particular for an outer lining of a road-bound vehicle ( 12 ), with: - extruding the component ( 14 . 16 ) made of solid material and with an external profiling ( 30 . 97 ) on an outer surface ( 28 . 98 ) of the component ( 14 . 16 ) and sawing or milling a first end face ( 37 ) and one of the first end face ( 37 ) opposite, second end face ( 38 ) of the component ( 14 . 16 ), wherein the first end face ( 37 ) and the second end face ( 38 ) transversely, in particular perpendicular, to the outer surface ( 28 . 98 ).

Method according to claim 9, further comprising: - processing the external profiling ( 30 . 97 ) of the extruded component ( 14 . 16 ).