DE102012203246A1 - Drive for a wing of a window or the like, and a method for mounting the drive - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder dergleichen beschrieben, mit einer Antriebseinheit zum Bewegen des Flügels gegenüber einem feststehenden Blendrahmen mittels eines Antriebselements, wobei die Antriebseinheit mit einem Halter an dem Flügel oder dem Blendrahmen befestigt ist. An der Antriebseinheit sind Bolzen angeordnet, welche in an den Haltern angeordnete Aufnahmen eingreifen, wobei der Abstand zwischen den Haltern gleich oder größer ist als die Länge eines Gehäuses der Antriebseinheit zuzüglich der Länge eines Bolzens.A drive for a wing of a window or the like is described, with a drive unit for moving the wing relative to a fixed frame by means of a drive element, wherein the drive unit is fastened with a holder on the wing or the frame. On the drive unit bolts are arranged, which engage in arranged on the holders receptacles, wherein the distance between the holders is equal to or greater than the length of a housing of the drive unit plus the length of a bolt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder dergleichen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Montage des Antriebs nach Anspruch 9. The invention relates to a drive for a wing of a window or the like according to the preamble of claim 1 and a method for assembling the drive according to claim 9.

Aus der DE 202 14 767 U1 ist ein Antrieb für einen Flügel eines Fensters bekannt, welcher schwenkbar am Rahmen oder am Flügel angeordnet ist, wobei der Antrieb eine im Wesentlichen nur einseitig abbiegbare Kette zum Schwenken des Flügels zwischen einer Geschlossen- und einer Offenstellung des Flügels aufweist. Der Antrieb und das freie Ende der Kette weisen zu ihrer Befestigung am Rahmen oder am Flügel jeweils eine Halterung mit einer Lagerung auf, wobei die Halterung des Antriebs zwei über einen Lagerbolzen miteinander verbundene Laschen aufweist. Eine der Laschen ist mit dem Antrieb verbunden, während die andere Lasche mit dem Flügel bzw. dem Rahmen verbunden ist. From the DE 202 14 767 U1 a drive for a wing of a window is known, which is pivotally mounted on the frame or on the wing, wherein the drive has a substantially only one-way bendable chain for pivoting the wing between a closed and an open position of the wing. The drive and the free end of the chain have to attach to the frame or on the wing in each case a holder with a bearing, wherein the holder of the drive comprises two interconnected via a bearing pin tabs. One of the tabs is connected to the drive, while the other tab is connected to the wing or the frame.

Nachteilig ist der Antrieb aufwändig zu montieren, wobei der Antrieb mit den Halterungen zusammen zu montieren ist, was bei ungünstiger Anordnung des Fensters, beispielsweise sehr nahe an einem Sturz oder der Decke, für den Monteur schwierig sein kann. The disadvantage is the drive consuming to assemble, the drive with the brackets is to assemble together, which can be difficult for the fitter in unfavorable arrangement of the window, for example, very close to a fall or ceiling.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einfach zu montierenden Antrieb zu schaffen. The invention has for its object to provide an easy to install drive.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 sowie des Anspruchs 9 gelöst. The object is solved by the features of claim 1 and of claim 9.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung. The subclaims form advantageous embodiments of the invention.

Antriebe für einen Flügel eines Fensters oder dergleichen umfassen eine elektromotorische Antriebseinheit, die auf dem Flügel oder dem ortsfesten Blendrahmen des Fensters angeordnet sein kann. Die Antriebseinheit weist ein Antriebselement auf, das mit einem am Flügel angeordneten Flügelbock zum Öffnen und Schließen des Flügels zusammenwirkt und hier als Kette ausgebildet ist. Alternativ können in umgekehrter Anordnung die Antriebseinheit auch am Flügel und der Flügelbock am Blendrahmen montiert sein. Drives for a wing of a window or the like comprise an electromotive drive unit, which can be arranged on the wing or the fixed frame of the window. The drive unit has a drive element which cooperates with a sash arranged on the wing for opening and closing the wing and is designed here as a chain. Alternatively, in reverse arrangement, the drive unit may also be mounted on the sash and the sash bracket on the frame.

Es ist zur Befestigung der Antriebseinheit am Flügel oder am Blendrahmen eine Halterung vorgesehen, die aus einem bügelförmigen Halter oder aus zwei einzelnen Haltern bestehen kann, wobei der oder die Halter senkrecht zur Montageebene angeordnete Schenkel aufweist bzw. aufweisen, welche mit Aussparungen versehen sind, die der Aufnahme von an der Antriebseinheit angeordneten Bolzen zu deren Verbindung mit dem Halter bzw. den Haltern dienen. It is provided for mounting the drive unit on the wing or on the frame, a holder, which may consist of a bow-shaped holder or two individual holders, wherein the holder or has perpendicular to the mounting plane arranged leg or have, which are provided with recesses, the the inclusion of arranged on the drive unit bolt serve to connect to the holder or the holders.

Vorteilhaft kann zumindest einer der Bolzen hülsenförmig ausgebildet sein, wodurch es möglich ist, die Anschlussleitung durch den Bolzen zu führen. Damit ist keine weitere separate Durchführung für die Anschlussleitung erforderlich. Advantageously, at least one of the bolts may be sleeve-shaped, whereby it is possible to guide the connecting line through the bolt. Thus, no further separate implementation for the connecting cable is required.

Zum Einsetzen der Antriebseinheit zwischen die Schenkel der Halterung wird die Antriebseinheit zunächst einseitig angesetzt, indem ein Bolzen in die Aussparung des ersten Halters eingeführt wird. Die Antriebseinheit wird anschließend zwischen die Schenkel der Halter eingeschwenkt. Dies ist möglich, da der Abstand der Halter voneinander größer ist als die Länge der bereits einseitig eingesetzten Antriebseinheit bzw. deren Gehäuse und dem andererseits überstehenden Bolzen. Die lichte Weite zwischen den Schenkeln der Halterung ist also mindestens gleich groß oder geringfügig größer als die Länge des Antriebsgehäuses zuzüglich einer Länge des überstehenden Bolzens. For insertion of the drive unit between the legs of the holder, the drive unit is initially set on one side by a bolt is inserted into the recess of the first holder. The drive unit is then pivoted between the legs of the holder. This is possible because the distance of the holder from each other is greater than the length of the already unilaterally inserted drive unit or the housing and the other protruding bolt. The clear width between the legs of the holder is thus at least equal to or slightly larger than the length of the drive housing plus a length of the protruding bolt.

Anschließend an das Einschwenken der Antriebseinheit zwischen die Halter kann nun der andernends angeordnete Bolzen in die Ausnehmung des zweiten Halters eingeführt werden. Wobei zu beachten ist, dass der Bolzen hierbei nur teilweise eingeschoben wird, um den zuerst eingesetzten Bolzen nicht aus seiner Aussparung im ersten Halter herauszuziehen. Vorteilhaft wird die Antriebseinheit etwa mittig zwischen den Haltern positioniert. Subsequent to the pivoting of the drive unit between the holders, the bolt arranged at the other end can now be inserted into the recess of the second holder. It should be noted that the bolt is only partially inserted in order not to pull the bolt inserted first from its recess in the first holder. Advantageously, the drive unit is positioned approximately centrally between the holders.

Durch Aufschieben von Abdeckkappen über die Halter wird die Antriebseinheit gegen Verschieben gesichert, wodurch die Antriebseinheit einfach und schnell montiert ist. Durch die Anbringung der Abdeckkappen beiderseits der Antriebseinheit wird eine optisch ansprechende Anordnung erzielt. Insbesondere bei durch den Blendrahmen geführter Anschlussleitung, welche durch die Endkappen ebenfalls abgedeckt und somit nicht sichtbar ist. Sliding cover caps over the holders secures the drive unit against displacement, making the drive unit easy and quick to install. By attaching the caps on both sides of the drive unit a visually appealing arrangement is achieved. Especially when guided through the frame connection cable, which is also covered by the end caps and thus not visible.

Vorteilhaft kann zumindest einer der Bolzen hülsenförmig ausgebildet sein, wodurch es möglich ist, die Anschlussleitung durch den Bolzen zu führen. Damit ist keine weitere separate Durchführung für die Anschlussleitung erforderlich. Advantageously, at least one of the bolts may be sleeve-shaped, whereby it is possible to guide the connecting line through the bolt. Thus, no further separate implementation for the connecting cable is required.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert. In the following an embodiment in the drawing with reference to the figures will be explained in more detail.

Dabei zeigen: Showing:

1 eine Prinzipskizze eines an einem Fenster angeordneten Antriebs; 1 a schematic diagram of a arranged on a window drive;

2 bis 6 eine Darstellung des Ablaufs für die Anbringung einer Antriebseinheit des Antriebs; 2 to 6 a representation of the procedure for the attachment of a drive unit of the drive;

7 einen Ausschnitt der Antriebseinheit im Bereich eines Halters in vergrößerter Darstellung im Schrägbild; 7 a section of the drive unit in the region of a holder in an enlarged view in the oblique view;

8 einen weitere Ansicht gemäß 7. 8th another view according to 7 ,

In 1 ist ein Antrieb 1 gezeigt, der an einem Fenster angeordnet ist, welches einen schwenkbar in den Bändern 4 gelagerten Flügel 2 und einen Blendrahmen 3 umfasst. Die elektromotorische Antriebseinheit 5 des Antriebs 1 ist hier am Blendrahmen 3 montiert. Der Antrieb 1 weist ein Antriebselement 6 auf, das mit einem am Flügel 2 angeordneten Flügelbock 7 zum Öffnen und Schließen des Flügels 2 zusammenwirkt und hier als Kette ausgebildet ist. Alternativ kann in umgekehrter Anordnung der Antrieb 1 auch am Flügel 2 und der Flügelbock 7 am Blendrahmen 3 montiert sein. Die Antriebseinheit 5 kann, abhängig vom Anwendungsfall, schwenkbar angeordnet sein, wodurch die beim Öffnen des Flügels 2 entstehende Biegebelastung des Antriebsmittels 6 reduziert wird, indem die Antriebseinheit 5 aufgrund der auftretenden Kräfte selbsttätig nachgeführt wird. Dies ist beispielsweise bei niedrigen Flügeln 2 und/oder großer Öffnungsweite des Flügels 2 vorteilhaft. Das Antriebselement 6 ist lösbar mit dem Flügelbock 7 verbunden, so dass diese Verbindung erst nach der Montage der Antriebseinheit 5 erfolgen kann. In 1 is a drive 1 shown, which is arranged on a window which a pivotally in the bands 4 stored wings 2 and a frame 3 includes. The electromotive drive unit 5 of the drive 1 is here on the frame 3 assembled. The drive 1 has a drive element 6 on, with one on the wing 2 arranged winged goat 7 for opening and closing the sash 2 cooperates and is designed here as a chain. Alternatively, in reverse order the drive 1 also on the wing 2 and the wingbok 7 on the frame 3 be mounted. The drive unit 5 can, depending on the application, be arranged pivotally, whereby the opening of the wing 2 resulting bending load of the drive means 6 is reduced by the drive unit 5 is tracked automatically due to the forces occurring. This is for example at low wings 2 and / or large opening of the wing 2 advantageous. The drive element 6 is detachable with the wing bock 7 connected so that this connection only after the assembly of the drive unit 5 can be done.

In den 2 bis 6 ist die Halterung des Antriebs 1 gezeigt. Zur Befestigung der Antriebseinheit 5 ist am Blendrahmen 3 beiderseits der Antriebseinheit 5 jeweils ein L-förmiger Halter 8, 9 vorgesehen, wobei jeweils ein erster Schenkel des Halters 8, 9 zur Aufnahme der Antriebseinheit 5 ausgebildet ist und ein zweiter Schenkel zur Montage des Halters 8, 9 an dem Blendrahmen 3, wobei der zweite Schenkel beispielsweise wenigstens eine Bohrung zum Durchgriff einer Schraube aufweisen kann, mit welcher der Halter 8, 9 am Blendrahmen 3 festgelegt werden kann. Die Halter 8, 9 können identisch ausgebildet sein. Alternativ kann die Halterung auch als einteiliger bügelförmiger Halter ausgebildet sein. In the 2 to 6 is the holder of the drive 1 shown. For fastening the drive unit 5 is on the frame 3 on both sides of the drive unit 5 each an L-shaped holder 8th . 9 provided, wherein in each case a first leg of the holder 8th . 9 for receiving the drive unit 5 is formed and a second leg for mounting the holder 8th . 9 on the frame 3 , Wherein the second leg may for example have at least one bore for the passage of a screw, with which the holder 8th . 9 on the frame 3 can be determined. The holders 8th . 9 can be identical. Alternatively, the holder may also be formed as a one-piece bow-shaped holder.

Am Halter 8, 9 ist jeweils eine Aussparung 10 zur Befestigung der Antriebseinheit 5 vorgesehen, in welche beidseitig an der Antriebseinheit 5 angeordnete Bolzen 11 eingreifen können. On the holder 8th . 9 each is a recess 10 for fastening the drive unit 5 provided, in which on both sides of the drive unit 5 arranged bolts 11 can intervene.

Jeder Bolzen 11 kann dabei an einer Endkappe 12 festgelegt sein, welche beispielsweise seitlich in das Gehäuse der Antriebseinheit 5, das als Hohlprofil ausgebildet sein kann, eingeschoben sein kann. Der Bolzen 11 kann auch einstückig mit der Endkappe 12 ausgebildet sein. Alternativ kann zumindest einer der Bolzen 11 auch hülsenförmig ausgebildet sein, wodurch es möglich ist, eine Anschlussleitung 13, welche in den Figuren lediglich angedeutet dargestellt ist, durch den Bolzen 11 hindurch aus der Antriebseinheit 5 herauszuführen. Die Aussparung 10 weist vorteilhaft eine Ausnehmung 14 auf, die es ermöglicht, die Anschlussleitung 13 in die Aussparung 10 einzulegen. Every bolt 11 can do this on an end cap 12 be set, which, for example, laterally into the housing of the drive unit 5 , which may be formed as a hollow profile, can be inserted. The bolt 11 Can also be integral with the end cap 12 be educated. Alternatively, at least one of the bolts 11 also be sleeve-shaped, whereby it is possible to use a connecting cable 13 , which is shown only indicated in the figures, by the bolt 11 through from the drive unit 5 lead out. The recess 10 advantageously has a recess 14 on, which makes it possible for the connecting cable 13 in the recess 10 appeal.

Nach Montage der Halter 8, 9 erfolgt anschließend die Anordnung der Antriebseinheit 5, alternativ mit dem rechten oder dem linken Bolzen 11 beginnend. In den Figuren wird beispielhaft mit dem linken Bolzen 11 begonnen, der hier als Hülse ausgebildet ist und durch den hier auch das Anschlusskabel 13 aus der Antriebseinheit 5 herausgeführt ist. After mounting the holder 8th . 9 followed by the arrangement of the drive unit 5 , alternatively with the right or left bolt 11 beginning. In the figures, by way of example with the left bolt 11 started, which is designed here as a sleeve and through the here also the connection cable 13 from the drive unit 5 led out.

Nach Einlegen des Anschlussleitung 13 durch die Ausnehmung 14 in die Aussparung 10 des Halters 8 wird der Bolzen 11 linksseitig an die Aussparung 10 herangeführt und in diese eingeschoben. Vorteilhaft ist der Bolzen 11 ballig ausgebildet oder mit einer Abschrägung versehen, wodurch der Bolzen 11 nach außen hin verjüngt ist, was ein Einsetzen des Bolzens 11 erleichtert, da die Antriebseinheit 5 zur Anordnung am Halter 8 geringfügig schräg anzusetzen ist, wie es in den 2 und 3 gezeigt ist. Die jetzt einseitig gehaltene Antriebseinheit 5 wird nun andernends mit dem rechten Halter 9 verbunden, wie es in den 3 bis 5 gezeigt ist. Dazu wird die Antriebseinheit 5 in Richtung auf den Halter 9 geschwenkt, wobei in dieser Bewegung gleichzeitig auch der linksseitige Bolzen 11 weiter in die Aussparung 10 des Halters 8 geschoben wird, bis das Gehäuse der Antriebseinheit 5 in Anlage mit dem Halter 8 gelangt. After inserting the connecting cable 13 through the recess 14 in the recess 10 of the owner 8th becomes the bolt 11 left side to the recess 10 introduced and inserted into this. The advantage is the bolt 11 crowned or provided with a chamfer, whereby the bolt 11 tapered towards the outside, which is an insertion of the bolt 11 relieved as the drive unit 5 for placement on the holder 8th is slightly oblique, as it is in the 2 and 3 is shown. The now one-sided held drive unit 5 will now be the other way with the right holder 9 connected as it is in the 3 to 5 is shown. This is the drive unit 5 towards the holder 9 pivoted, in this movement at the same time the left-side bolt 11 further into the recess 10 of the owner 8th is pushed until the housing of the drive unit 5 in contact with the holder 8th arrives.

Der Abstand zwischen den Haltern 8, 9 ist dabei so bemessen, dass das Antriebsgehäuse und der rechtsseitige Bolzen 11 der Antriebseinheit 5 zwischen die Halter 8, 9 geschwenkt werden kann. Im Folgenden wird die Antriebseinheit 5 nach rechts verschoben, wodurch der rechte Bolzen 11 in die Aussparung 10 des Halters 9 gelangt, wie es in 4 gezeigt ist. Die Antriebseinheit 5 wird nun etwa mittig zwischen den Haltern 8, 9 ausgerichtet und gesichert, indem jeweils eine Abdeckkappe 15 auf die Halter 8, 9 aufgeschoben wird, wie es in der 5 gezeigt ist. The distance between the holders 8th . 9 is dimensioned so that the drive housing and the right-hand bolt 11 the drive unit 5 between the holders 8th . 9 can be swiveled. The following is the drive unit 5 shifted to the right, causing the right bolt 11 in the recess 10 of the owner 9 as it gets in 4 is shown. The drive unit 5 is now about midway between the holders 8th . 9 aligned and secured by a cap each 15 on the holder 8th . 9 is postponed, as it is in the 5 is shown.

In den 7 und 8 ist die Antriebseinheit 5 im Bereich des Halters 9 im Ausschnitt in vergrößerter Darstellung im Schrägbild gezeigt, wobei die Antriebseinheit 5 ausgerichtet ist und die Abdeckkappe 15 sich unmittelbar vor der Anbringung befindet. In the 7 and 8th is the drive unit 5 in the area of the holder 9 in the detail in an enlarged view in the oblique view, wherein the drive unit 5 is aligned and the cap 15 is located immediately before attachment.

In der Abdeckkappe 15 sind mehrere Stege 16, 17, 18 angeordnet, welche die Abdeckkappe 15 innen in Kammern 19, 20 unterteilen, wobei ein Bereich für den Eingriff des Bolzens 11 frei bleibt. Die Abdeckkappe 15 wird so auf den Halter 9 gesteckt, dass sich der freie Schenkel des Halters 9 in die Kammer 20 erstreckt. Der Bolzen 11 wird dabei zwischen den Stegen 17, 18 sowie dem Steg 16 und der oberen Wandung der Abdeckkappe 15 geführt, wobei der obere Steg 17 dann erforderlich ist, wenn der Bolzen 11 im Endbereich ballig oder abgeschrägt ausgebildet ist, was, wie bereits beschreiben, das Einführen in die Ausnehmung 10 erleichtert. In the cap 15 are several bridges 16 . 17 . 18 arranged, which the cap 15 inside in chambers 19 . 20 subdivide, with an area for engagement of the bolt 11 remains free. The cap 15 so on the holder 9 put that the free leg of the holder 9 in the chamber 20 extends. The bolt 11 is doing between the bars 17 . 18 as well as the jetty 16 and the upper wall of the cap 15 led, whereby the upper bridge 17 then required if the bolt 11 formed in the end spherical or chamfered, which, as already described, the insertion into the recess 10 facilitated.

Wie es in der 8 gezeigt ist, ist am Steg 16 und diesem gegenüber an der Innenseite der Abdeckkappe 15 jeweils eine Erhebung 18 vorgesehen, welche beim Aufschieben der Abdeckkappe 15 dem Bolzen 11 zunächst elastisch ausweichen und den Bolzen 11 anschließend hintergreifen und so die Abdeckkappe 15 sichern. Alternativ oder zusätzlich können auch die Stege 17, 18 jeweils eine Erhebung 18 aufweisen. Alternativ sind auch Vertiefungen im Halter 8, 9 zur Sicherung der Endkappe 15 mit entsprechend ausgestalteten Erhebungen 18 an den Endkappen 18 denkbar. As it is in the 8th shown is at the dock 16 and this opposite to the inside of the cap 15 one survey each 18 provided, which when pushing the cap 15 the bolt 11 first dodge elastically and the bolt 11 then reach behind and so the cap 15 to back up. Alternatively or additionally, the webs 17 . 18 one survey each 18 exhibit. Alternatively, wells are in the holder 8th . 9 for securing the end cap 15 with appropriately designed elevations 18 at the end caps 18 conceivable.

Die Kammer 18 ist zur Aufnahme der Anschlussleitung 13 vorgesehen, welche in den Blendrahmen 3 geführt sein kann. Die Anschlussleitung 13 ist in den 7 und 8 als alternative Ausführung nur gestrichelt dargestellt. Nachdem beiderseits der Antriebseinheit 5 die Abdeckkappen 15 angebracht sind, ergibt sich eine optisch geschlossene, ansprechende Optik des Antriebs 1. The chamber 18 is for receiving the connecting cable 13 provided, which in the frame 3 can be guided. The connection cable 13 is in the 7 and 8th shown as an alternative embodiment only by dashed lines. After both sides of the drive unit 5 the caps 15 are attached, resulting in a visually closed, attractive appearance of the drive 1 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Antrieb drive
22
Flügel wing
33
Blendrahmen frame
44
Band tape
55
Antriebseinheit drive unit
66
Antriebselement driving element
77
Flügelbock Hinge bracket
88th
Halter holder
99
Halter holder
1010
Aussparung recess
1111
Bolzen bolt
1212
Endkappe endcap
1313
Anschlussleitung connecting cable
1414
Ausnehmung recess
1515
Abdeckkappe cap
1616
Steg web
1717
Steg web
1818
Steg web
1919
Kammer chamber
2020
Kammer chamber
2121
Erhebung survey

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 20214767 U1 [0002] DE 20214767 U1 [0002]

Claims (9)

Antrieb (1) für einen Flügel (2) eines Fensters oder dergleichen, mit einer Antriebseinheit (5) zum Bewegen des Flügels (2) gegenüber einem feststehenden Blendrahmen (3) mittels eines Antriebselements (6), wobei die Antriebseinheit (5) mit einem Halter (8, 9) an dem Flügel (2) oder dem Blendrahmen (3) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Antriebseinheit (5) Bolzen (11) angeordnet sind, welche in an den Haltern (8, 9) angeordnete Aufnahmen (10) eingreifen, wobei der Abstand zwischen den Haltern (8, 9) gleich oder größer als die Länge eines Gehäuses der Antriebseinheit (5) zuzüglich der Länge eines Bolzens (11) ist. Drive ( 1 ) for a wing ( 2 ) of a window or the like, with a drive unit ( 5 ) for moving the wing ( 2 ) against a fixed frame ( 3 ) by means of a drive element ( 6 ), wherein the drive unit ( 5 ) with a holder ( 8th . 9 ) on the wing ( 2 ) or the frame ( 3 ), characterized in that on the drive unit ( 5 ) Bolt ( 11 ) which are arranged in the holders ( 8th . 9 ) ( 10 ), whereby the distance between the holders ( 8th . 9 ) equal to or greater than the length of a housing of the drive unit ( 5 ) plus the length of a bolt ( 11 ). Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (11) hülsenförmig ausgebildet ist. Drive according to claim 1, characterized in that the bolt ( 11 ) is sleeve-shaped. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anschlussleitung (13) durch den hülsenförmigen Bolzen (11) geführt ist. Drive according to claim 2, characterized in that a connecting line ( 13 ) through the sleeve-shaped bolt ( 11 ) is guided. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abdeckkappe (15) auf die Halter (8, 9) aufgesteckt wird, welche die Antriebseinheit (5) in einer im Wesentlichen mittigen Stellung zwischen den Haltern (8, 9) sichert. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that a cap ( 15 ) on the holders ( 8th . 9 ) is plugged, which the drive unit ( 5 ) in a substantially central position between the holders ( 8th . 9 ) secures. Antrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckkappe (15) Stege (16, 17, 18) aufweist, zwischen denen der Bolzen (11) geführt ist. Drive according to claim 4, characterized in that the cap ( 15 ) Webs ( 16 . 17 . 18 ) between which the bolt ( 11 ) is guided. Antrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens an einem Steg (16, 17, 18) oder einer Innenwandung der Abdeckkappe (15) eine Erhebung (21) angeordnet ist, die bei aufgeschobener Abdeckkappe (15) den Bolzen (11) hintergreift und die Abdeckkappe (15) sichert. Drive according to claim 5, characterized in that at least on a web ( 16 . 17 . 18 ) or an inner wall of the cap ( 15 ) a survey ( 21 ) is arranged, the deferred cap ( 15 ) the bolt ( 11 ) and the cap ( 15 ) secures. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckkappe (15) eine Kammer (19) zur Aufnahme der Anschlussleitung (13) aufweist. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the cap ( 15 ) a chamber ( 19 ) for receiving the connecting cable ( 13 ) having. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckkappe (15) eine Kammer (20) zur Aufnahme des freien Schenkels des Halters (8, 9) aufweist. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the cap ( 15 ) a chamber ( 20 ) for receiving the free leg of the holder ( 8th . 9 ) having. Verfahren zur Montage eines Antriebs (1) für einen Flügel eines Fensters oder dergleichen, mit einer Antriebseinheit (5) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch, – Befestigung der Halter (8, 9) oder eines bügelförmigen Halters an dem Flügel (2) oder dem Blendrahmen (3); – Ansetzen eines Bolzens (11) der Antriebseinheit (5) in die Aussparung (10) an einen der Halter (8, 9); – Einschwenken der Antriebseinheit (5) mit weiterem Einschieben des Bolzens (11) in die Aufnahme (10) zwischen die Halter (8, 9); – Einschieben des anderen Bolzens (11) in die Ausnehmung (10) des jeweils anderen Halters (8, 9); – Annähernd mittige Ausrichtung der Antriebseinheit (5) zwischen den Haltern (8, 9); – Aufstecken der Abdeckkappen (15) über die Halter (8, 9); – Sichern der Abdeckkappen (15) durch Hintergreifen der Bolzen (11) durch die Erhebungen (21) an den Abdeckkappen (15). Method for mounting a drive ( 1 ) for a wing of a window or the like, with a drive unit ( 5 ) according to claim 1, characterized by, - fixing the holder ( 8th . 9 ) or a bow-shaped holder on the wing ( 2 ) or the frame ( 3 ); - attaching a bolt ( 11 ) of the drive unit ( 5 ) in the recess ( 10 ) to one of the holders ( 8th . 9 ); - pivoting the drive unit ( 5 ) with further insertion of the bolt ( 11 ) into the recording ( 10 ) between the holders ( 8th . 9 ); - Inserting the other bolt ( 11 ) in the recess ( 10 ) of the other holder ( 8th . 9 ); - Approximately central alignment of the drive unit ( 5 ) between the holders ( 8th . 9 ); - attaching the cover caps ( 15 ) over the holders ( 8th . 9 ); - securing the cover caps ( 15 ) by engaging behind the bolt ( 11 ) through the surveys ( 21 ) on the cover caps ( 15 ).
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