DE102012112424A1

DE102012112424A1 - Foldable top structure for motor car, has folding-top cover portion that is connected with first holding element which is connected to second holding element that is moved from engaged position into storage position

Info

Publication number: DE102012112424A1
Application number: DE201210112424
Authority: DE
Inventors: Mathias Fröschle; Robert Gudopp
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2014-06-18

Abstract

The foldable top structure has a holding arrangement (20) that is arranged for holding a folding-top cover portion. The folding-top cover portion is connected with a first holding element (22) of the holding arrangement. A second holding element of the holding arrangement is connected with the first holding element. The second holding element is moved from an engaged position into a storage position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug. The present invention relates to a folding top for a motor vehicle.

Bekannt sind Faltverdecke, bei denen das Faltverdeck mit seitlichem Dachrahmen gestützt bzw. ein Verdeckbezug daran befestigt ist und Spannbügel, an denen der Verdeckbezug ebenfalls befestigt ist. Da sich der seitliche Dachrahmen und der Spannbügel beim Ablegen des Faltverdecks in einem Ablageraum annähern bzw. zueinander verdrehen, ist zwischen seitlichem Dachrahmen und Spannbügel ein gewisser Bereich des Verdeckbezugs lose, insbesondere der Bereich zwischen dem Spannbügel und einem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Endabschnitt des seitlichen Dachrahmens. In diesem Bereich kann der Verdeckbezug nicht direkt an einem Verdeckbauteil angebunden sein. Ein gewisser Bereich ist zur Funktion des Verdecks erforderlich, da der Spannbügel zum Öffnen des Verdecks nach vorne geklappt werden muss. In manchen Fällen ist der Bereich einer Stofflose aus Gründen der Verdeckanordnung aber länger als erforderlich. Folding tops are known in which the folding top is supported with a side roof frame or a top cloth is attached thereto and clamping bracket to which the top cloth is also attached. Since the lateral roof frame and the clamping bracket approach when placing the folding top in a storage compartment or to each other, between the roof frame and tensioning bracket is a certain area of the top cloth loose, especially the area between the clamping bracket and a rear end portion of the lateral roof frame in the vehicle longitudinal direction. In this area, the top cloth can not be tied directly to a hood component. A certain area is required for the function of the top, since the clamping bracket must be folded to open the top forward. In some cases, however, the area of a fabric waste for reasons of top assembly longer than necessary.

Dies kann dazu führen, dass der Verdeckbezug in diesem Bereich nach innen einfällt und durch die Verdeckstoffspannung nach oben gezogen wird. Dies führt zu einer unschönen Verdeckoptik und zu Undichtigkeiten. Es sind einzelne Maßnahmen bekannt, die den Verdeckbezug in diesem Bereich an ein Zusatzbauteil anbinden. Dieses Bauteil zwingt den Verdeckbezug jedoch in eine Ablagestellung, die nicht immer optimal für eine faltenfreie Ablage ist. This can cause the top cloth in this area to fall inwards and be pulled up by the fabric fabric tension. This leads to an ugly hood look and leaks. There are known individual measures that connect the top cloth in this area to an additional component. However, this component forces the top cloth in a storage position, which is not always optimal for a wrinkle-free storage.

Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug vorzusehen, welches eine verbesserte Spannung eines Verdeckbezugs zur Vermeidung von Einfallstellen bzw. einem Aufspannen des Verdeckbezugs sowie eine verbesserte Ablageposition für eine faltenfreie Ablage des Verdeckbezugs vorsieht. Against this background, it is an object of the present invention to provide an improved folding top for a motor vehicle, which provides improved tension of a top cloth to avoid sink marks or a clamping of the top cloth and an improved storage position for a wrinkle-free storage of the top cloth.

Diese Aufgabe wird durch ein Faltverdeck mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. This object is achieved by a folding top with the features of claim 1.

Die Erfindung schafft demnach ein Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug mit einem flexiblen Verdeckbezug, welcher in seinem hinteren Bereich an einem Spannbügel und in seinen seitlichen Bereichen an einem seitlichen Dachrahmen gehalten wird, wobei zwischen dem Spannbügel und einem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Endabschnitt des seitlichen Dachrahmens jeweils eine Halteanordnung zum Halten des Verdeckbezugs angeordnet ist. Die Halteanordnung weist ein mit dem Verdeckbezug verbundenes erstes Halteelement und ein mit dem ersten Halteelement in Eingriff bringbares zweites Halteelement auf. Das zweite Halteelement ist hierbei von einer Eingriffsstellung in eine Ablagestellung bewegbar. Dadurch kann eine verbesserte Spannung des flexiblen Verdeckbezugs in dem Bereich zwischen dem Spannbügel und dem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Abschnitt des seitlichen Dachrahmens zur Vermeidung der Bildung von Einfallstellen bzw. des nach oben Spannens des flexiblen Verdeckbezugs ermöglicht sowie eine optimale Ablageposition für eine faltenfreie Ablage des Verdeckbezugs vorgesehen werden. The invention accordingly provides a folding top for a motor vehicle with a flexible top cloth, which is held in its rear region on a clamping bracket and in its lateral areas on a side roof frame, wherein between the clamping bracket and a vehicle longitudinal direction rear end portion of the side roof frame each having a holding arrangement is arranged to hold the top cloth. The holding arrangement has a first holding element connected to the top cloth and a second holding element which can be brought into engagement with the first holding element. The second holding element is in this case movable from an engagement position into a storage position. As a result, an improved tension of the flexible top cloth in the area between the tension bow and the vehicle longitudinal direction rear portion of the side roof frame to avoid the formation of sink marks or the upward tensioning of the flexible top cloth allows an optimal storage position for a wrinkle-free storage of the top cloth become.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das zweite Halteelement karosseriefest, vorzugsweise an einem Verdecklager, befestigt und an einer Befestigungsstelle der Fahrzeugkarosserie, vorzugsweise des Verdecklagers, schwenkbar gelagert ist. Das zweite Halteelement ist somit durch die Lagerung an der Befestigungsstelle der Fahrzeugkarosserie, vorzugsweise des Verdecklagers, von der Eingriffsstellung in die Ablagestellung schwenkbar. It is preferably provided that the second holding element is fixed to the body, preferably attached to a top bearing, and is pivotally mounted on an attachment point of the vehicle body, preferably of the top bearing. The second holding element is thus by the storage at the attachment point of the vehicle body, preferably the top bearing, pivotable from the engaged position to the storage position.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das zweite Halteelement an einem Verdecklenker befestigt und an einer Befestigungsstelle des Verdecklenkers schwenkbar gelagert ist. Das zweite Halteelement ist somit durch die Lagerung an dem Verdecklenker von der Eingriffsstellung in die Ablagestellung schwenkbar. According to a further preferred embodiment, it is provided that the second holding element is attached to a top link and is pivotally mounted on an attachment point of the top link. The second holding element is thus pivotable by the storage on the top link from the engaged position to the storage position.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das zweite Halteelement einen zumindest teilweise bogenförmig ausgebildeten ersten Verbindungsabschnitt zum karosseriefesten Verbinden, vorzugsweise mit dem Verdecklager, und einen zweiten Verbindungsabschnitt zum in Eingriff bringen mit dem ersten Halteelement aufweist. Der zumindest teilweise bogenförmig ausgebildete erste Verbindungsabschnitt ermöglicht ein einfaches und platzsparendes Verschwenken des zweiten Halteelements, während der zweite Verbindungsabschnitt ausgebildet ist, mit dem ersten Halteelement in Eingriff gebracht zu werden. According to a further preferred embodiment, it is provided that the second holding element has an at least partially arcuate first connecting portion for connection to the vehicle body, preferably with the top bearing, and a second connecting portion for engaging with the first holding element. The at least partially arc-shaped first connecting portion allows a simple and space-saving pivoting of the second holding member, while the second connecting portion is formed to be brought into engagement with the first holding member.

Vorzugsweise ist ferner vorgesehen, dass das zweite Halteelement einen im Wesentlichen geradlinig ausgebildeten ersten Verbindungsabschnitt zum Befestigen an dem Verdecklenker und einen zweiten Verbindungsabschnitt zum in Eingriff bringen mit dem ersten Halteelement aufweist. Der im Wesentlichen geradlinig ausgebildeten erste Verbindungsabschnitt ermöglicht ein einfaches und platzsparendes Verschwenken des zweiten Halteelements, während der zweite Verbindungsabschnitt ausgebildet ist, mit dem ersten Halteelement in Eingriff gebracht zu werden. Preferably, it is further provided that the second holding element has a substantially rectilinear first connecting portion for fixing to the top link and a second connecting portion for engaging with the first holding element. The substantially rectilinearly shaped first connecting portion allows a simple and space-saving pivoting of the second holding element, while the second connecting portion is designed to be brought into engagement with the first holding element.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das erste Halteelement einen zum Verdeckbezug im Wesentlichen parallel ausgebildeten ersten Abschnitt, welcher in einem unteren Abschnitt des Verdeckbezugs an den Verdeckbezug anliegend angeordnet ist, einen zum Verdeckbezug schräg ausgebildeten zweiten Abschnitt und einen zum Verdeckbezug im Wesentlichen parallel ausgebildeten dritten Abschnitt, welcher in Querrichtung des Verdeckbezugs von dem Verdeckbezug beabstandet angeordnet ist, aufweist. Das erste Halteelement, insbesondere der dritte Abschnitt des ersten Halteelements, ermöglicht somit ein einfaches in Eingriff bringen mit einem entsprechend geformten Gegenstück des zweiten Halteelements. According to a further preferred embodiment, it is provided that the first holding element has a first section which is essentially parallel to the top cloth cover, which is disposed adjacent to the top cloth in a lower portion of the top cloth, an obliquely formed to the top cloth second section and a top cover substantially parallel third section, which is arranged spaced from the top cloth in the transverse direction of the top cloth. The first holding element, in particular the third section of the first holding element, thus enables a simple engagement with a correspondingly shaped counterpart of the second holding element.

Vorzugsweise ist ferner vorgesehen, dass das erste Halteelement im Bereich seines ersten Abschnitts mit dem Verdeckbezug durch einen, in dem unteren Abschnitt des Verdeckbezugs angeordneten Stoffeinfass verbunden ist, wobei der Stoffeinfass derart ausgebildet ist, dass dieser den ersten Abschnitt des ersten Halteelements und den unteren Abschnitt des Verdeckbezugs umgibt. Das erste Halteelement kann somit mittels dem Stoffeinfass einfach und sicher in dem unteren Abschnitt des Verdeckbezugs befestigt werden. Preferably, it is further provided that the first support member is connected in the region of its first portion with the top cloth by a, arranged in the lower portion of the top cloth cover, wherein the Stoffeinfass is formed such that this the first portion of the first support member and the lower portion surrounds the top cloth. The first retaining element can thus be easily and securely fixed in the lower portion of the top cloth by means of the Stoffeinfass.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass der zweite Verbindungsabschnitt des zweiten Halteelements im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, wobei der zweite Verbindungsabschnitt des zweiten Halteelements in der Eingriffsposition den dritten Abschnitt des ersten Halteelements umgibt. Ein erster Schenkel des U-förmig ausgebildeten zweiten Verbindungsabschnitts des zweiten Halteelements ist somit zwischen dem dritten Abschnitt des ersten Halteelements und dem Verdeckbezug eingefügt und der andere Schenkel des U-förmigen zweiten Verbindungsabschnitts des zweiten Halteelements liegt an der Innenseite des dritten Abschnitts des ersten Halteelements an. According to a further preferred embodiment, it is provided that the second connecting portion of the second holding member is formed substantially U-shaped, wherein the second connecting portion of the second holding member in the engaged position surrounds the third portion of the first holding member. A first leg of the U-shaped second connecting portion of the second holding member is thus inserted between the third portion of the first holding member and the top cloth and the other leg of the U-shaped second connecting portion of the second holding member abuts on the inside of the third portion of the first holding member ,

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass eine Dichtung zum Abdichten der Halteanordnung gegenüber der Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist, wobei die Dichtung an der Halteanordnung oder dem Verdeckbezug angeordnet ist. Somit kann eine zuverlässige Abdichtung der Halteanordnung gegenüber der Fahrzeugkarosserie vorgesehen werden. According to a further preferred embodiment, it is provided that a seal for sealing the holding arrangement relative to the vehicle body is provided, wherein the seal is arranged on the holding arrangement or the top cloth. Thus, a reliable sealing of the holding arrangement relative to the vehicle body can be provided.

Vorzugsweise ist ferner vorgesehen, dass das zweite Halteelement von der Eingriffsstellung in die Ablagestellung durch Federkraft oder eine Ansteuerung, vorzugsweise einen Lenker oder ein Seil, verschwenkbar ausgebildet ist. Dies ermöglicht eine einfache und zuverlässige Verschwenkbarkeit des zweiten Halteelements von der Eingriffsstellung in die Ablagestellung. Preferably, it is further provided that the second holding element from the engagement position into the storage position by spring force or a control, preferably a handlebar or a rope, is designed to be pivotable. This allows a simple and reliable pivoting of the second holding element from the engagement position to the storage position.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das zweite Halteelement durch Bewegung des Verdecklenkers von der Eingriffsstellung in die Ablagestellung verschwenkbar ausgebildet ist. Dadurch kann das zweite Halteelement bei Bewegung des Verdecklenkers von der Eingriffsstellung in die Ablagestellung bewegt werden. Damit kann das zweite Halteelement größer ausgeführt werden und eine Einfahrkurve in das erste Halteelement ist des Weiteren besser auszulegen. According to a further preferred embodiment, it is provided that the second holding element is formed by movement of the top link from the engagement position to the storage position pivotable. As a result, the second holding element can be moved during movement of the top link from the engagement position to the storage position. Thus, the second holding element can be made larger and a Einfahrkurve in the first holding element is further interpreted better.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren der Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Embodiments of the invention are illustrated in the figures of the drawings and explained in more detail in the following description.

Es illustrieren: It illustrate:

1 eine schematische Darstellung eines Faltverdecks für ein Kraftfahrzeug gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel; 1 a schematic representation of a folding top for a motor vehicle according to a preferred embodiment;

2a eine schematische Darstellung einer Halteanordnung des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel; 2a a schematic representation of a holding arrangement of the folding top according to another preferred embodiment;

2b eine schematische Darstellung der Halteanordnung des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel; 2 B a schematic representation of the holding arrangement of the folding top according to a further preferred embodiment;

2c eine schematische Darstellung der Halteanordnung des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel; 2c a schematic representation of the holding arrangement of the folding top according to a further preferred embodiment;

3a eine schematische Darstellung der Halteanordnung des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel; 3a a schematic representation of the holding arrangement of the folding top according to a further preferred embodiment;

3b eine schematische Darstellung der Halteanordnung des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel; und 3b a schematic representation of the holding arrangement of the folding top according to a further preferred embodiment; and

3c eine schematische Darstellung der Halteanordnung des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel. 3c a schematic representation of the holding arrangement of the folding top according to a further preferred embodiment.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Faltverdecks für ein Kraftfahrzeug gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel. In 1 ist ein Faltverdeck 10 für ein Kraftfahrzeug in einem geschlossenen Zustand des Faltverdecks 10 gezeigt. Das Faltverdeck 10 weist einen (in 1 nicht dargestellten) flexiblen Verdeckbezug sowie in einem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Bereich des Faltverdecks 10 zumindest einen Spannbügel 14, einen seitlichen Dachrahmen 16 und ein erstes Halteelement 22 einer Halteanordnung 20 auf. Der Spannbügel 14 ist U-förmig ausgebildet, wobei der Verdeckbezug an dem Spannbügel 14 befestigt ist. Der Spannbügel 14 spannt den Verdeckbezug im geschlossenen Zustand des Faltverdecks 10 im hinteren Bereich des Faltverdecks 10. Der Spannbügel 14 ist im geschlossenen Zustand des Faltverdecks 10 in einer Fahrzeuglängsrichtungs-Fahrzeugquerrichtungsebene angeordnet. 1 shows a schematic representation of a folding top for a motor vehicle according to a preferred embodiment. In 1 is a folding top 10 for a motor vehicle in a closed state of the folding top 10 shown. The folding top 10 has a (in 1 not shown) flexible top cloth as well as in a vehicle longitudinal direction rear portion of the folding top 10 at least one clamp 14 , a side roof frame 16 and a first retaining element 22 a holding arrangement 20 on. The clamp 14 is U-shaped, wherein the top cloth on the clamping bracket 14 is attached. The clamp 14 Clamps the top cloth in the closed state of the folding top 10 in the rear area of the folding top 10 , The clamp 14 is in the closed state of the folding top 10 arranged in a vehicle longitudinal direction vehicle transverse direction plane.

Der seitliche Dachrahmen 16, welcher an jeweiligen seitlichen Bereichen des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und die C-Säule des Kraftfahrzeugs bildet, erstreckt sich benachbart zu einem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Abschnitt einer jeweiligen Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs von einer Fahrzeuglängsrichtungs-Fahrzeugquerrichtungsebene im Bereich einer Unterkante der jeweiligen Seitenscheibe entlang einer Neigung der jeweiligen Seitenscheibe in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne. The side roof frame 16 which is disposed on respective lateral areas of the motor vehicle and forms the C-pillar of the motor vehicle, extends adjacent to a vehicle longitudinal rear portion of a respective side window of the motor vehicle from a vehicle longitudinal direction vehicle transverse direction plane in the region of a lower edge of the respective side window along a slope of the respective Side window in vehicle longitudinal direction to the front.

Das erste Halteelement 22 der Halteanordnung 20 ist zwischen dem Spannbügel 14 und einem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Endabschnitt des seitlichen Dachrahmens 16 angeordnet. Das erste Halteelement 22 der Halteanordnung 20 ist hierbei in derselben Fahrzeuglängsrichtungs-Fahrzeugquerrichtungsebene wie der Spannbügel 14 angeordnet. Das erste Halteelement 22 ist insbesondere durch eine Stoffhalteleiste ausgebildet, welche eine in Fahrzeuglängsrichtung längliche Form aufweist. Durch in Eingriff bringen des ersten Halteelements 22 mit einem zweiten Halteelement 24 bzw. Stofflosenstütze der Halteanordnung 20 kann im geschlossenen Zustand des Faltverdecks eine erforderliche Spannung des Verdeckbezugs im Bereich der Halteanordnung 20 erzeugt und gleichzeitig der Verdeckbezug bei dem Öffnen des Faltverdecks in eine optimale Ablageposition für eine faltenfreie Ablage abgelegt werden. The first holding element 22 the holding arrangement 20 is between the clamp 14 and a vehicle longitudinal direction rear end portion of the side roof frame 16 arranged. The first holding element 22 the holding arrangement 20 is here in the same vehicle longitudinal direction vehicle transverse direction plane as the clamping bracket 14 arranged. The first holding element 22 is in particular formed by a fabric retaining strip, which has an elongated shape in the vehicle longitudinal direction. By engaging the first holding member 22 with a second retaining element 24 or fabricless support of the holding arrangement 20 can in the closed state of the folding top a required voltage of the top cloth in the region of the holding arrangement 20 created while the canopy cover at the opening of the folding top in an optimal storage position for a wrinkle-free storage are stored.

2a zeigt eine schematische Darstellung der Halteanordnung 20 des Faltverdecks 10 gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel. Der Verdeckbezug 12 ist in einem unteren Abschnitt mit einem Stoffeinfass 29 verbunden. Der Stoffeinfass 29 ist derart ausgebildet, dass dieser eine U-Form aufweist. An einer Innenseite des Verdeckbezugs 12 in dem unteren Abschnitt des Verdeckbezugs 12 ist ein erstes Halteelement 22 der Halteanordnung 20 angeordnet. Das erste Halteelement 22 weist einen zum Verdeckbezug 12 im Wesentlichen parallel ausgebildeten ersten Abschnitt 22a, welcher in dem unteren Abschnitt des Verdeckbezugs an den Verdeckbezug 12 anliegend angeordnet ist, auf. Das erste Halteelement 22 weist des Weiteren in Fortsetzung des ersten Abschnitts 22a einen zum Verdeckbezug 12 schräg ausgebildeten zweiten Abschnitt 22b und in Fortsetzung des schräg ausgebildeten zweiten Abschnitts 22b einen im Wesentlichen parallel zum Verdeckbezug 12 ausgebildeten dritten Abschnitt 22c auf, welcher in Querrichtung des Verdeckbezugs 12 von dem Verdeckbezug 12 beabstandet angeordnet ist. 2a shows a schematic representation of the holding arrangement 20 of the folding top 10 according to a further preferred embodiment. The top cloth 12 is in a lower section with a Stoffeinfass 29 connected. The cloth border 29 is formed such that it has a U-shape. On an inside of the top cloth 12 in the lower part of the top cloth 12 is a first holding element 22 the holding arrangement 20 arranged. The first holding element 22 has one for the top cover 12 substantially parallel formed first section 22a , which in the lower portion of the top cloth to the top cloth 12 is arranged adjacent to. The first holding element 22 further points to the continuation of the first section 22a one to the top cover 12 obliquely formed second section 22b and in continuation of the obliquely formed second section 22b a substantially parallel to the top cloth 12 trained third section 22c on, which in the transverse direction of the top cloth 12 from the top cloth 12 spaced apart.

Der Stoffeinfass 29 umgibt somit im unteren Abschnitt des Verdeckbezugs 12 den Verdeckbezug 12 sowie den ersten Abschnitt 22a des ersten Halteelements 22 ebenfalls im unteren Abschnitt des Verdeckbezugs 12. Das erste Halteelement 22 kann daher mittels dem Stoffeinfass 29 sicher im unteren Bereich des Verdeckbezugs 12 befestigt werden. The cloth border 29 thus surrounds in the lower portion of the top cloth 12 the top cloth 12 as well as the first section 22a of the first holding element 22 also in the lower section of the convertible top cover 12 , The first holding element 22 can therefore by means of Stoffeinfass 29 safely in the lower area of the top cloth 12 be attached.

Das zweite Halteelement 24 der Halteanordnung 20 ist karosseriefest an einem (in 2a nicht dargestellten) Verdecklager befestigt und an diesem schwenkbar gelagert. Das zweite Halteelement 24 weist einen teilweise bogenförmig ausgebildeten ersten Verbindungsabschnitt 24a zum karosseriefesten Verbinden mit dem (in 2a nicht dargestellten) Verdecklager und einen zweiten Verbindungsabschnitt 24b zum in Eingriff bringen mit dem ersten Halteelement 22 auf. Der zweite Verbindungsabschnitt 24b des zweiten Halteelements 24 ist im Wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei der zweite Verbindungsabschnitt 24b des zweiten Halteelements 24 in der dargestellten Eingriffsposition S1 den dritten Abschnitt 22c des ersten Halteelements 22 umgibt. The second holding element 24 the holding arrangement 20 is bodyshell to one (in 2a not shown) top bearing mounted and mounted pivotally on this. The second holding element 24 has a partially arcuate first connecting portion 24a to connect to the body (in 2a not shown) top bearing and a second connecting portion 24b for engaging with the first retaining element 22 on. The second connection section 24b of the second holding element 24 is substantially U-shaped, wherein the second connecting portion 24b of the second holding element 24 in the illustrated engagement position S1, the third section 22c of the first holding element 22 surrounds.

In 2a ist die Halteanordnung 20 in der Eingriffsstellung S1 gezeigt, in welcher das erste Halteelement 22 mit dem zweiten Halteelement 24 in Eingriff ist. Wird die Halteanordnung 20 mittels dem Verdecklager 26, an welchem das zweite Halteelement 24 befestigt ist, verschwenkt, so wird die Halteanordnung 20 und damit der an der Halteanordnung 20 befestigte Verdeckbezug 12 von der Eingriffsstellung S1 in die Ablagestellung S2 bewegt. In 2a is the holding arrangement 20 shown in the engaged position S1, in which the first holding element 22 with the second holding element 24 is engaged. Will the holding arrangement 20 by means of the top storage 26 , on which the second holding element 24 is fixed, pivoted, then the holding arrangement 20 and so on the holding arrangement 20 fixed top cloth 12 moved from the engagement position S1 to the storage position S2.

2b zeigt eine schematische Darstellung der Halteanordnung 20 des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel. In 2b weist das Faltverdeck des Weiteren eine Dichtung 30 auf. Die Dichtung 30 dient dem Abdichten der Halteanordnung 20 gegenüber der Fahrzeugkarosserie, wobei die Dichtung 30 an der Halteanordnung 20, insbesondere an dem zweiten Halteelement 24 vorgesehen ist. 2 B shows a schematic representation of the holding arrangement 20 the folding top according to a further preferred embodiment. In 2 B the folding top further has a seal 30 on. The seal 30 serves to seal the holding arrangement 20 opposite the vehicle body, with the gasket 30 at the holding arrangement 20 , in particular on the second holding element 24 is provided.

2c zeigt eine schematische Darstellung der Halteanordnung 20 des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel. In 2c weist das Faltverdeck die Dichtung 30 auf. Die Dichtung 30 ist an dem ersten Halteelement 22, insbesondere an einem vierten Abschnitt 22d des Halteelements 22 vorgesehen. Der vierte Abschnitt 22d ist an dem dritten Abschnitt 22c in einem Winkel von etwa 75° angeordnet, wobei der Winkel vorzugsweise zwischen 45° und 90° beträgt. Der erste Verbindungsabschnitt 24a des zweiten Halteelements 24 ist in der Eingriffsstellung S1 vorzugsweise an dem vierten Abschnitt 22d anliegend angeordnet. 2c shows a schematic representation of the holding arrangement 20 the folding top according to a further preferred embodiment. In 2c the folding top has the seal 30 on. The seal 30 is on the first holding element 22 , in particular at a fourth section 22d of the holding element 22 intended. The fourth section 22d is at the third section 22c arranged at an angle of about 75 °, wherein the angle is preferably between 45 ° and 90 °. The first connection section 24a of the second holding element 24 is in the engaged position S1, preferably at the fourth section 22d arranged adjacent.

3a zeigt eine schematische Darstellung der Halteanordnung des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel. Der Verdeckbezug 12 ist in einem unteren Abschnitt mit einem Stoffeinfass 29 verbunden. Der Stoffeinfass 29 ist derart ausgebildet, dass dieser eine U-Form aufweist. An einer Innenseite des Verdeckbezugs 12 in dem unteren Abschnitt des Verdeckbezugs 12 ist ein erstes Halteelement 122 der Halteanordnung 120 angeordnet. Das erste Halteelement 122 weist einen zum Verdeckbezug 12 im Wesentlichen parallel ausgebildeten ersten Abschnitt 122a, welcher in dem unteren Abschnitt des Verdeckbezugs an den Verdeckbezug 12 anliegend angeordnet ist, auf. Das erste Halteelement 122 weist des Weiteren in Fortsetzung des ersten Abschnitts 122a einen zum Verdeckbezug 12 schräg ausgebildeten zweiten Abschnitt 122b und in Fortsetzung des schräg ausgebildeten zweiten Abschnitts 122b einen im Wesentlichen parallel zum Verdeckbezug 12 ausgebildeten dritten Abschnitt 122c auf, welcher in Querrichtung des Verdeckbezugs 12 von dem Verdeckbezug 12 beabstandet angeordnet ist. 3a shows a schematic representation of the holding arrangement of the folding top according to a further preferred embodiment. The top cloth 12 is in a lower section with a Stoffeinfass 29 connected. The cloth border 29 is formed such that it has a U-shape. On an inside of the top cloth 12 in the lower part of the top cloth 12 is a first holding element 122 the holding arrangement 120 arranged. The first holding element 122 has one for the top cover 12 substantially parallel formed first section 122a , which in the lower portion of the top cloth to the top cloth 12 is arranged adjacent to. The first holding element 122 further points to the continuation of the first section 122a one to the top cover 12 obliquely formed second section 122b and in continuation of the obliquely formed second section 122b a substantially parallel to the top cloth 12 trained third section 122c on, which in the transverse direction of the top cloth 12 from the top cloth 12 spaced apart.

Der Stoffeinfass 29 umgibt somit im unteren Abschnitt des Verdeckbezugs 12 den Verdeckbezug 12 sowie den ersten Abschnitt 122a des ersten Halteelements 122 ebenfalls im unteren Abschnitt des Verdeckbezugs 12. Das erste Halteelement 122 kann daher mittels dem Stoffeinfass 29 sicher im unteren Bereich des Verdeckbezugs 12 befestigt werden. The cloth border 29 thus surrounds in the lower portion of the top cloth 12 the top cloth 12 as well as the first section 122a of the first holding element 122 also in the lower section of the convertible top cover 12 , The first holding element 122 can therefore by means of Stoffeinfass 29 safely in the lower area of the top cloth 12 be attached.

Das zweite Halteelement 124 ist gemäß der vorliegenden Ausführungsform an einem Verdecklenker 28 befestigt und an einer Befestigungsstelle des Verdecklenkers 28 schwenkbar gelagert. Alternativ kann das zweite Halteelement 124 ebenfalls an dem Verdecklenker 28 fixiert ausgebildet sein, sodass eine Bewegung des zweiten Halteelements 124 ausschließlich durch eine Bewegung des Verdecklenkers 28 erfolgt. Das zweite Halteelement 124 weist einen im Wesentlichen geradlinig ausgebildeten ersten Verbindungsabschnitt 124a zum Befestigen an dem Verdecklenker 28 und einen zweiten Verbindungsabschnitt 124b zum in Eingriff bringen mit dem ersten Halteelement 122 auf. The second holding element 124 is according to the present embodiment on a top link 28 attached and at an attachment point of the top link 28 pivoted. Alternatively, the second holding element 124 also on the top link 28 be formed fixed, so that a movement of the second holding element 124 exclusively by a movement of the top link 28 he follows. The second holding element 124 has a substantially rectilinear first connecting portion 124a for attaching to the top link 28 and a second connecting portion 124b for engaging with the first retaining element 122 on.

Der zweite Verbindungsabschnitt 124b des zweiten Halteelements 124 ist im Wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei der zweite Verbindungsabschnitt 124b des zweiten Halteelements 124 in der dargestellten Eingriffsposition S1 den dritten Abschnitt 122c des ersten Halteelements 122 umgibt. The second connection section 124b of the second holding element 124 is substantially U-shaped, wherein the second connecting portion 124b of the second holding element 124 in the illustrated engagement position S1, the third section 122c of the first holding element 122 surrounds.

In 3a ist die Halteanordnung 120 in der Eingriffsstellung S1 gezeigt, in welcher das erste Halteelement 122 mit dem zweiten Halteelement 124 in Eingriff ist. Wird die Halteanordnung 120 mit bzw. mittels dem Verdecklenker 28, an welchem das zweite Halteelement 124 befestigt ist, verschwenkt, so wird die Halteanordnung 120 und damit der an der Halteanordnung 120 befestigte Verdeckbezug 12 von der Eingriffsstellung S1 in die Ablagestellung S2 bewegt. In 3a is the holding arrangement 120 shown in the engaged position S1, in which the first holding element 122 with the second holding element 124 is engaged. Will the holding arrangement 120 with or by means of the top link 28 , on which the second holding element 124 is fixed, pivoted, then the holding arrangement 120 and so on the holding arrangement 120 fixed top cloth 12 moved from the engagement position S1 to the storage position S2.

3b zeigt eine schematische Darstellung der Halteanordnung 120 des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel. In 3b weist das Faltverdeck des Weiteren eine Dichtung 130 auf. Die Dichtung 130 dient dem Abdichten der Halteanordnung 120 gegenüber der Fahrzeugkarosserie, wobei die Dichtung 130 an der Halteanordnung 120, insbesondere an dem zweiten Halteelement 124 vorgesehen ist. 3b shows a schematic representation of the holding arrangement 120 the folding top according to a further preferred embodiment. In 3b the folding top further has a seal 130 on. The seal 130 serves to seal the holding arrangement 120 opposite the vehicle body, with the gasket 130 at the holding arrangement 120 , in particular on the second holding element 124 is provided.

3c zeigt eine schematische Darstellung der Halteanordnung 120 des Faltverdecks gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel. In 3c weist das Faltverdeck die Dichtung 130 auf. Die Dichtung 130 ist an dem ersten Halteelement 122, insbesondere an einem vierten Abschnitt 122d des Halteelements 122 vorgesehen. Der vierte Abschnitt 122d ist an dem dritten Abschnitt 122c in einem Winkel von etwa 75° angeordnet, wobei der Winkel vorzugsweise zwischen 45° und 90° beträgt. Der erste Verbindungsabschnitt 124a des zweiten Halteelements 124 ist in der Eingriffsstellung S1 vorzugsweise an dem vierten Abschnitt 122d anliegend angeordnet. 3c shows a schematic representation of the holding arrangement 120 the folding top according to a further preferred embodiment. In 3c the folding top has the seal 130 on. The seal 130 is on the first holding element 122 , in particular at a fourth section 122d of the holding element 122 intended. The fourth section 122d is at the third section 122c arranged at an angle of about 75 °, wherein the angle is preferably between 45 ° and 90 °. The first connection section 124a of the second holding element 124 is in the engaged position S1, preferably at the fourth section 122d arranged adjacent.

Die Erfindung ist nicht auf die obigen Ausführungsbeispiele beschränkt. Im Rahmen des Schutzumfangs kann das erfindungsgemäße Faltverdeck 10 vielmehr auch eine andere als die oben konkret beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. The invention is not limited to the above embodiments. Within the scope of protection, the folding top according to the invention 10 Rather, assume a different form than those described above concretely.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

10 10: Faltverdeck folding top
12 12: Verdeckbezug roof cover
14 14: Spannbügel tensioning bow
16 16: Dachrahmen roof frame
20, 120 20, 120: Halteanordnung holding assembly
22, 122 22, 122: erstes Halteelement first holding element
22a, 122a 22a, 122a: erster Abschnitt first section
22b, 122b 22b, 122b: zweiter Abschnitt second part
22c, 122c 22c, 122c: dritter Abschnitt third section
22d, 122d 22d, 122d: vierter Abschnitt fourth section
24, 124 24, 124: zweites Halteelement second holding element
24a, 124a 24a, 124a: erster Verbindungsabschnitt first connection section
24b, 124b 24b, 124b: zweiter Verbindungsabschnitt second connection section
26 26: Verdecklager top bearing
28 28: Verdecklager top bearing
29 29: Stoffeinfass substances Infass
30 30: Dichtung poetry
32 32: Dichtbank sealing Bank
S1 S1: Eingriffsstellung engagement position
S2 S2: Ablagestellung storage position

Claims

Folding hood for a motor vehicle, with a flexible top cover ( 12 ), which in its rear area on a clamping bracket ( 14 ) and in its lateral areas on a lateral Roof frame ( 16 ), wherein between the clamping bracket ( 14 ) and in the vehicle longitudinal direction rear end portion of the side roof frame ( 16 ) a holding arrangement ( 20 . 120 ) for holding the top cloth ( 12 ) is arranged, which one with the top cloth ( 12 ) connected first holding element ( 22 . 122 ) and one with the first holding element ( 22 . 122 ) engageable second retaining element ( 24 . 124 ), and wherein the second retaining element ( 24 . 124 ) is formed movable from an engagement position (S1) in a storage position (S2).

Foldable top according to claim 1, characterized in that the second holding element ( 24 ) body test, preferably on a top bearing ( 26 ), and attached to an attachment point of the vehicle body, preferably the top bearing ( 26 ), is pivotally mounted.

Foldable top according to claim 1, characterized in that the second holding element ( 124 ) on a top link ( 28 ) and at an attachment point of the top link ( 28 ) is pivotally mounted.

Foldable top according to claim 2, characterized in that the second holding element ( 24 ) an at least partially arcuate first connecting portion ( 24a ) to connect to the body, preferably with the top bearing ( 26 ), and a second connection section ( 24b ) for engaging with the first retaining element ( 22 ) having.

Folding top according to claim 3, characterized in that the second holding element ( 124 ) has a substantially rectilinear first connecting section (FIG. 124a ) for attachment to the top link ( 28 ) and a second connecting section ( 124b ) for engaging with the first retaining element ( 122 ) having.

Folding top according to one of the preceding claims, characterized in that the first holding element ( 22 . 122 ) one to the hood cover ( 12 ) in a substantially parallel first section ( 22a . 122a ), which in a lower portion of the top cloth ( 12 ) to the top cloth ( 12 ) is arranged adjacent, one to the top cloth ( 12 ) obliquely formed second section ( 22b . 122b ) and one to the hood cover ( 12 ) substantially parallel third section ( 22c . 122c ), which in the transverse direction of the top cloth ( 12 ) of the top cloth ( 12 ) is arranged at a distance.

A folding top according to claim 6, characterized in that the first retaining element ( 22 . 122 ) in the area of its first section with the top cloth ( 12 ) by a, in the lower portion of the top cloth ( 12 ) arranged Stoffeinfass ( 29 ), wherein the Stoffeinfass ( 29 ) is designed such that the first section ( 22a . 122a ) of the first retaining element ( 22 ) and the lower portion of the top cloth ( 12 ) surrounds.

Folding top according to one of claims 5 to 7, characterized in that the second connecting portion ( 24b . 124b ) of the second holding element ( 24 . 124 ) is formed substantially U-shaped, wherein the second connecting portion ( 24b . 124b ) of the second holding element ( 24 . 124 ) in the engagement position (S1) the third section ( 22c . 122c ) of the first retaining element ( 22 ) surrounds.

Folding top according to one of the preceding claims, characterized in that a seal ( 30 . 130 ) for sealing the holding arrangement ( 20 ) is provided opposite the vehicle body, the seal ( 30 . 130 ) on the support structure ( 20 ) or the top cloth ( 12 ) is arranged.

Folding top according to one of claims 1, 2, 4 and 6 to 9, characterized in that the second retaining element ( 24 ) is formed, from the engagement position (S1) in the storage position (S2) by spring force or a control, preferably a handlebar or a rope, to be pivoted.

Folding top according to one of claims 3, 5 and 6 to 9, characterized in that the second retaining element ( 124 ) by movement of the top link ( 28 ) is formed pivotable from the engagement position (S1) in the storage position (S2).