DE102012108180A1 - Side impact protection structure for side door of motor vehicle for increasing occupant protection, has engaging pin that forms engagement pairing with closed side door and positively intervenes with one another during side impact - Google Patents
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- B60J5/0456—Behaviour during impact
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Seitenaufprallschutz für eine Seitentür eines Kraftfahrzeugs zur Steigerung des Insassenschutzes im Falle eines Seitencrashs mit einem karosserieseitig zu montierenden Rückhalteteil und mit einem türseitig zu montierenden Eingriffsteil, die bei geschlossener Seitentür eine Eingriffspaarung bilden und formschlüssig ineinander einzugreifen vermögen, um im Falle eines Seitencrashs die Gefahr des Eindringens der Tür in den Fahrzeuginnenraum zu begrenzen. Die Erfindung betrifft ebenfalls eine Rückhalteteil und ein Eingriffsteil für einen derartigen Seitenaufprallschutz. The invention relates to a side impact protection for a side door of a motor vehicle to increase the occupant protection in the event of a side crash with a body side to be mounted retaining member and a door side to be mounted engaging part form a Eingriffspaarung with closed side door and positively interlock with each other, in the event of a side crash to limit the danger of the door from entering the vehicle interior. The invention also relates to a retaining member and an engaging member for such side impact protection.
Ein Seitenaufprallschutz dieser Art ist zum Beispiel aus der
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Seitenaufprallschutz der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, der weder auf das Vorhandensein einer Karosseriesäule, insbesondere einer B-Säule, angewiesen ist noch eine Schiebetür erfordert, sondern auch bei reinen Schwenktüren zum Einsatz kommen kann. The object of the invention is therefore to provide a side impact protection of the type mentioned, which is neither dependent on the presence of a body pillar, especially a B-pillar, still requires a sliding door, but can also be used in pure swing doors.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass die Eingriffspaarung unterhalb der Türstruktur, insbesondere zwischen Türunterseite und Schweller angeordnet ist. This object is achieved according to the invention in that the engagement pairing is arranged below the door structure, in particular between the door underside and sill.
Diese Ausgestaltung ermöglicht es, auch bei einem Karosserieaufbau ohne Fahrzeugsäule die bei einem Seitenaufprall auftretenden und die Tür nach innen in den Insassenraum drängenden Kräfte wirksam in die Fahrzeugkarosserie abzuleiten, und vermindert somit trotz des Fehlens einer Karosseriesäule die Gefahr des Versagens der die Insassen schützenden Paarung aus Tür- und Karosseriestruktur. Ein derartiger Seitenaufprallschutz kann insbesondere auch bei eine Konstruktion mit sich gegenläufig öffnenden Vorder- und Hintertüren zum Einsatz kommen, bei mit Blick auf einen möglichst bequemen Ein- und Ausstieg regelmäßig keine Fahrzeugsäule vorgesehen ist. This configuration makes it possible, even with a body structure without a vehicle pillar, to effectively divert the forces which are produced during a side impact and push the door inwards into the passenger compartment, thus reducing the risk of failure of the occupant protective pairing despite the absence of a body pillar Door and body structure. Such a side impact protection can be used in particular in a construction with counter-opening front and rear doors, is provided in view of the most comfortable entry and exit regularly no vehicle pillar.
Um die Kräfte, die im Falle eines Seitencrashs aufgenommen werden können, weiter zu erhöhen, ist es sinnvoll, das Eingriffsteil auf eine Weise mit der Türstruktur zu verbinden, die besonders widerstandsfähig gegen vorzeitiges Versagen ist. Zu diesem Zweck kann vorgesehen sein, dass das Eingriffsteil einen bei bestimmungsgemäßem Einbau in die Türstruktur hineinragenden Stützabschnitt mit einer Außenprofilform aufweist, die an die innere Türstruktur, insbesondere an den Kammerquerschnitt eines zum Beispiel stranggepressten Türholmprofils, angepasst ist, um mit dieser abstützend in Anlage zu kommen. Das Eingriffsteil ist also bevorzugt nicht bloß mit einer auf die Türstruktur von außen aufgesetzten Befestigungsplatte oder Ähnlichem an der Türstruktur befestigt, sondern dringt mit dem Stützabschnitt selbst in die Türstruktur ein, wobei die äußere Wandung des Außenprofils innenseitig an einem Teilbereich der Türstruktur abstützend anliegt. Insbesondere kann das Außenprofil des Stützabschnitts an das Innenprofil einer in der Türstruktur vorgesehenen Stützaufnahme angepasst sein. Es ist möglich, das die innere Türstruktur bzw. das Innenprofil oder der Kammerquerschnitt der Stützaufnahme und das Außenprofil derart aufeinander abgestimmt sind, dass der Stützabschnitt in die Türstruktur bzw. die Aufnahme weitgehend spielfrei eingeschoben werden kann oder gar eingepresst werden muss. To further increase the forces that can be taken in the event of a side crash, it makes sense to connect the engagement member in a manner with the door structure, which is particularly resistant to premature failure. For this purpose, it may be provided that the engagement part has a projecting into the door structure during proper installation support portion having an outer profile shape, which is adapted to the inner door structure, in particular to the chamber cross-section of an example extruded Türholmprofils to abutment with this abutting come. The engagement member is therefore preferably not only attached to the door structure attached to the outside of the mounting plate or the like on the door structure, but penetrates with the support portion itself in the door structure, wherein the outer wall of the outer profile on the inside abuts a portion of the door structure supporting. In particular, the outer profile of the support section can be adapted to the inner profile of a support receptacle provided in the door structure. It is possible that the inner door structure or the inner profile or the chamber cross-section of the support receptacle and the outer profile are matched to one another such that the support section can be inserted into the door structure or the recording largely free of play or even pressed.
Um die Haltekräfte zusätzlich zu steigern und das Eingriffsteil in der Türstruktur zu sichern, kann vorgesehen sein, dass das Eingriffsteil durch ein die Türstruktur durchdringendes Befestigungsmittel, das in die Außenprofilform des Stützabschnitts eingreift, an der Türstruktur gehalten ist. In order to additionally increase the holding forces and to secure the engagement part in the door structure, it can be provided that the engagement part is held on the door structure by a fastening means which penetrates the door structure and engages in the outer profile shape of the support section.
Um Rückhalteteil und Eingriffsteil an geeigneter Stelle am Fahrzeug positionieren zu können und um auch bei nicht optimal zueinander ausgerichteter Türinnenstruktur bzw. darin vorgesehener Aufnahme für den Stützabschnitt zu der das Rückhalteteil tragenden Karosseriestruktur eine optimale Ausrichtung der die Eingriffspaarung bildenden Bauteile gewährleisten zu können, kann vorgesehen sein, dass das Eingriffsteil einen sich an den Stützabschnitt unmittelbar oder mittelbar unter Zwischenschaltung eines Mittelabschnitts anschließenden Eingriffsabschnitt aufweist. Stützabschnitt und Eingriffsabschnitt können dabei versetzt zueinander angeordnet sein, also insbesondere keine gemeinsame, sich schneidende oder ineinander übergehende Mittelachsen aufweisen. Zur Realisierung des Versatzes kann insbesondere vorgesehen sein, dass der Stützabschnitt an einer Seite eines Mittelabschnitts und der Eingriffsabschnitt an der anderen Seite des Mittelabschnitts unter Versatz zueinander angeordnet sind. In order to be able to position the retaining part and engaging part at a suitable location on the vehicle and to be able to ensure optimum alignment of the components forming the engagement pair even when the door inner structure or the receptacle for the supporting section provided for the supporting section is not optimally aligned with the body structure carrying the retaining part, it can be provided in that the engaging part adjoins the Having support section directly or indirectly with the interposition of a central portion subsequent engagement portion. Supporting portion and engagement portion may be offset from each other, so in particular have no common, intersecting or merging center axes. In order to realize the offset, provision may be made, in particular, for the support section to be arranged on one side of a middle section and the engagement section for the other side of the central section to be offset from one another.
Die vorstehend erwähnte besondere Ausführung macht es möglich, die beiden die Eingriffspaarung maßgeblich bildenden Bestandteile des Seitenaufprallschutzes (Eingriffsteil, Rückhalteteil) weitgehend unabhängig voneinander an den sie jeweils tragenden Strukturen optimal positionieren zu können. Über den Versatz des Eingriffsabschnitts gegenüber dem Stützabschnitt kann die Eingriffspaarung trotz unterschiedlicher Grundpositionierung der Bauteile an der sie jeweils tragenden Grundstruktur gewährleistet werden. Auch können so konstruktionsbedingte Abstände zwischen dem das Eingriffsteil aufnehmenden Teil der Türstruktur und dem das Rückhalteteil aufnehmenden Bereichs der Karosseriestruktur überbrückt werden. The above-mentioned special embodiment makes it possible to optimally position the two components of the side impact protection (engaging part, retaining part) which largely make up the engagement pair on the structures which support them in each case. About the offset of the engagement portion relative to the support portion, the engagement pair can be guaranteed despite different basic positioning of the components on the basic structure they each support. Also, construction-related distances between the part of the door structure receiving the engagement part and the area of the body structure receiving the retention part can be bridged.
Eine stabile Eingriffspaarung ist insbesondere dann gewährleistet, wenn der am Eingriffsteil vorgesehene Eingriffsabschnitt von einem Eingriffszapfen mit einem Zapfenstamm und daran angeordneter kopfseitiger, radialer Erweiterung gebildet ist. Der Eingriffszapfen bildet damit eine Art „Pilzkopf“. A stable engagement pairing is ensured, in particular, when the engagement section provided on the engagement part is formed by an engagement journal with a journal stem and head-side radial extension arranged thereon. The engagement pin thus forms a kind of "mushroom head".
Das Rückhalteteil, das insbesondere als Blechteil ausgebildet sein kann, ist bevorzugt von einem Rückhalteschuh gebildet, der ausgehend von einem Auflagebereich, mit der das Rückhalteteil auf der Karosseriestruktur aufliegt, eine unterhöhlte Erhöhung aufweist, die zur Bildung einer formschlüssigen Eingriffspaarung die radiale Erweiterung am Eingriffszapfen im Kollisionsfall zu übergreifen vermag. Damit die Eindringtiefe des Eingriffszapfens in das Rückhalteteil und damit die formschlüssige Überlappung möglichst groß ist, ist in der Erhöhung bevorzugt eine Ausklinkung nach Art einer gabelförmigen Aufnahme vorgesehen, in die der Stamm des Eingriffszapfens einfahren kann. Die Überlappung von Rückhalteschuh und kopfseitiger Erweiterung des Eingriffszapfens und die Stabilität des Systems bzw. dessen Kraftaufnahmefähigkeit ist damit erhöht. The retaining part, which may be formed in particular as a sheet metal part, is preferably formed by a retaining shoe, starting from a support region, with which the retaining member rests on the body structure, an undercut elevation, the radial extension of the engagement pin in order to form a positive engagement pairing Collision case is able to spread. Thus, the penetration depth of the engagement pin in the retaining member and thus the positive overlap is as large as possible, a notch in the manner of a fork-shaped receptacle is preferably provided in the increase, in which the trunk of the engagement pin can retract. The overlap of the retaining shoe and the head-side extension of the engagement pin and the stability of the system or its force-absorbing capacity is thus increased.
Ebenfalls als Teil der Erfindung betrachtet wird ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenaufprallschutz wie zuvor beschrieben, insbesondere ein Kraftfahrzeug ohne eine die Seitentür stützende Fahrzeugsäule. Ein solches Fahrzeug kann insbesondere zwei sich gegenläufig öffnende Schwenktüren aufweisen, wobei der erfindungsgemäße Seitenaufprallschutz auch bei Fahrzeugen mit Schiebetüren oder nicht gegenläufig öffnenden Türen zum Einsatz kommen kann. Also contemplated as part of the invention is a motor vehicle having side impact protection as previously described, particularly a motor vehicle without a vehicle pillar supporting the side door. Such a vehicle may, in particular, have two pivot doors which open in opposite directions, wherein the side impact protection according to the invention can also be used in vehicles with sliding doors or doors which do not open in opposite directions.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen. Further features and advantages of the invention will become apparent from the subclaims and from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings.
In den Zeichnungen zeigt: In the drawings shows:
In
Das Rückhalteteil
Wie aus
Das Rückhalteteil ist als flächig auf der Karosseriestruktur aufliegendes Blechteil ausgebildet und bildet mit der Erhöhung
Sofern der zuvor beschriebene Versatz von Stützabschnitt und Eingriffsabschnitt nicht erforderlich ist, kann hiervon selbstverständlich auch abgesehen werden. In einem solchen Falle ist die Notwendigkeit eines den Versatz ermöglichenden Mittelabschnitts ebenfalls nicht gegeben, wobei der Mittelabschnitt jedoch zur Begrenzung der Eindringtiefe des Stützabschnitts in die Türstruktur trotzdem vorgesehen sein kann. If the above-described offset of support section and engagement section is not required, this can of course also be dispensed with. In such a case, the need for an offset enabling center portion is also not given, however, the central portion may be provided to limit the penetration depth of the support portion in the door structure anyway.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Seitenaufprallschutz Side impact protection
- 2 2
- Karosseriestruktur body structure
- 3 3
- Türstruktur door structure
- 4 4
- Rückhalteteil (Aufnahmeschuh) Retaining part (receiving shoe)
- 5 5
- Eingriffsteil engaging part
- 6 6
- Türholmprofil Door spar
- 7 7
- Eingriffsabschnitt (Eingriffszapfen) Engaging portion (engaging pin)
- 8 8th
- Zapfenstamm Zapf tribe
- 9 9
- radiale Erweiterung radial extension
- 10 10
- Erhöhung increase
- 11 11
- Ausklinkung notch
- 12 12
- Schweller sill
- 13 13
- Stützabschnitt support section
- 14 14
- Befestigungsmittel fastener
- 15 15
- Befestigungspunkte attachment points
- 16 16
- Mittelabschnitt midsection
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102007039803 A1 [0002, 0002, 0002] DE 102007039803 A1 [0002, 0002, 0002]
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