DE102007007457A1 - Inner cladding for motor vehicle door, has attachment shoulder connected at upper door edge of vehicle door by locking device - Google Patents

Inner cladding for motor vehicle door, has attachment shoulder connected at upper door edge of vehicle door by locking device Download PDF

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Abstract

The inner cladding (2) is connected with a attachment shoulder at an upper door edge of a motor vehicle door (1) for attaching at the side of the vehicle door. The attachment shoulder is connected at upper door edge of the vehicle door by a locking device preventing upward sliding from the upper door edge.

Description

Die Erfindung betrifft eine Innenverkleidung für eine Kraftfahrzeugtür, welche zur Anbringung an der Innenseite der Kraftfahrzeugtür mit einer Einhängeleiste an einer oberen Türkante der Kraftfahrzeugtür eingehängt und um die Türkante geschwenkt wird, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to an interior trim for a motor vehicle door, which for attachment to the inside of the vehicle door with a hanging bar at an upper door edge the vehicle door hung and around the door edge is pivoted, according to the closer defined in the preamble of claim 1 Art.

Aus der DE 10 2004 011 250 B3 ist eine Kraftwagentür bekannt, bei der eine die Außenbeplankung der Tür bildende Türbeplankung mittels eines Befestigungshakens an einer Befestigungsöffnung des Türblechs eingehängt ist. Zwar wird durch den Befestigungshaken ein Ausheben der Türbeplankung verhindert, hierzu ist jedoch eine aufwändige Konstruktion und eine ebenso aufwändige Montage erforderlich. Des weiteren wird zur Abdichtung eine zusätzliche Dichtleiste benötigt, die eine erhebliche optische Einschränkung der Tür bedeutet und in gehobenen Fahrzeugklassen nicht akzeptiert wird.From the DE 10 2004 011 250 B3 For example, a motor vehicle door is known in which a Türbeplankung the outer skin of the door is hooked by means of a fastening hook on a mounting opening of the door panel. Although a lifting of the Türbeplankung is prevented by the hook, but this is a complex construction and an equally complex installation required. Furthermore, an additional sealing strip is required for sealing, which means a significant optical restriction of the door and is not accepted in high-end vehicle classes.

Bei einer aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannten Kraftfahrzeugtür weist die an derselben angebrachten Innenverkleidung eine die innere Brüstung bildende Einhängeleiste auf, die zur Montage an einer oberen Kante der Tür eingehängt und um diese Kante geschwenkt wird. Die Fixierung der Innenverkleidung an der Tür erfolgt nach Beendigung der Schwenkbewegung durch Bolzen bzw. Clipse an der Innenverkleidung, die in entsprechende Bohrungen in der Tür eingreifen.at a motor vehicle door known from the general state of the art has the inside lining attached to the same one Parapet-forming hanger on, for mounting hung on an upper edge of the door and around this edge is pivoted. The fixation of the interior lining at the door takes place after completion of the pivoting movement by bolts or clips on the inner lining, which are in corresponding holes to intervene in the door.

Bei dieser bekannten Innenverkleidung besteht ein Zielkonflikt zwischen einer einfachen Montage mit einer möglichst geringen Montagekraft und einer ausreichenden Klemmkraft zur Vermeidung eines Durchbiegens der Brüstung aufgrund thermischer Längendehnung oder eines Seitenaufpralls des Fahrzeugs.at This known interior lining is a conflict of objectives between a simple installation with the lowest possible installation force and a sufficient clamping force to prevent sagging the parapet due to thermal elongation or a side impact of the vehicle.

Gemäß dem allgemeinen Stand der Technik wird die Einhängeleiste möglichst steif ausgeführt, um diese Durchbiegung zu verhindern. Nachteilig dabei ist jedoch der sehr hohe Materialaufwand für eine solche steife Ausführung der Einhängeleiste und die Tatsache, dass sich im Falle eines Seitenaufpralls die Innenverkleidung meist dennoch von der Tür löst.According to the general state of the art, the suspension bar is possible stiff to prevent this deflection. The disadvantage here, however, is the very high cost of materials for Such a stiff version of the suspension bar and the fact that in case of a side impact the interior trim mostly still from the door triggers.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Innenverkleidung für eine Kraftfahrzeugtür zu schaffen, bei der mit möglichst geringem Aufwand eine sichere Befestigung derselben an der Tür erreicht wird.It is therefore an object of the present invention, an interior trim to provide for a motor vehicle door in which with the least possible effort a secure attachment the same is reached at the door.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention This object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Verriegelungseinrichtung ergibt sich ein sicherer Halt der Innenverkleidung an der Tür nach oben, also in z-Richtung, wodurch diese sich weder aufgrund einer thermischen Längenausdehnung noch aufgrund eines Seitenaufpralls oder dergleichen von der Tür lösen kann. Bei einem Seitenaufprall folgt die Türverkleidung im Bereich ihrer Brüstung vielmehr der Verformung der Tür selbst, ohne sich von derselben zu lösen, was insbesondere im Crashfall eine erhöhte Sicherheit bringt.By the locking device according to the invention results in a secure grip of the interior trim on the door upwards, ie in the z-direction, which makes them neither due to a thermal expansion due to a Remove side impact or the like from the door can. In a side impact, the door trim follows in the area of their balustrade rather the deformation of the door even without breaking away from it, which in particular in the event of a crash brings increased security.

Vorteilhafterweise wird zum Erreichen dieses Festsitzes die Einschwenkbewegung bei der Montage der Innenverkleidung an der Kraftfahrzeugtür genutzt, wodurch eine sehr einfache Montage der erfindungsgemäßen Innenverkleidung an der Kraftfahrzeugtür gewährleistet ist und gegenüber der aus dem Stand der Technik bekannten Montage keine zusätzlichen Bewegungen erforderlich sind. Dadurch wird bei erheblich verbesserter Funktion die Montagezeit nicht erhöht. Vorteilhafterweise muss außerdem kein zusätzlicher Montagehub berücksichtigt werden, der ansonsten die Gestaltung in den Anschlussbereichen der Innenverkleidung an die Kraftfahrzeugtür einschränken würde. Dadurch bleibt die Designfreiheit in diesem Bereich vollständig erhalten.advantageously, is to achieve this tight fit the Einschwenkbewegung the assembly of the interior trim on the motor vehicle door used, whereby a very simple assembly of the invention Interior trim on the vehicle door guaranteed is and compared to those known from the prior art Mounting no additional movements are required. As a result, the assembly time is not significantly improved function elevated. Advantageously, no additional Montagehub be taken into account, otherwise the design in the connection areas of the inner lining to the motor vehicle door would restrict. This leaves the design freedom in completely preserved in this area.

Gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen ist es bei der erfindungsgemäßen Innenverkleidung nicht erforderlich, die Einhängeleiste zu versteifen, was eine sehr viel einfachere und damit kostengünstigere Ausgestaltung derselben ermöglicht. Da zur Anbringung der Innenverkleidung an der Tür keine Befestigungsöffnungen im Türrahmen erforderlich sind, ist auch keine Abdichtung notwendig, so dass sich eine gegenüber bekannten Türen bzw. deren Verkleidungen sehr kostengünstige Lösung ergibt.Across from It is known from the prior art solutions the interior lining according to the invention is not required, stiffen the suspension bar, which is a much simpler and thus allows more cost-effective design of the same. As for attaching the interior trim to the door no Mounting holes in the door frame required are also no sealing necessary, so that is one opposite known doors or their panels very cost-effective Solution results.

Ein besonders guter Festsitz der Einhängeleiste und damit der Innenverkleidung an der Kraftfahrzeugtür ergibt sich, wenn die Verriegelungseinrichtung im Wesentlichen über die gesamte Länge der Einhängeleiste verläuft.One particularly good tight fit of the suspension bar and thus the Interior trim on the motor vehicle door arises when the locking device substantially over the entire Length of the suspension bar runs.

In einer weiteren sehr vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Verriegelungseinrichtung einen an der Einhängeleiste ausgebildeten Fortsatz aufweist, welcher in seinem montierten Zustand zumindest mittelbar an der oberen Türkante anliegt. Dies stellt eine mit sehr geringem Aufwand realisierbare Möglichkeit zur Bildung der Verriegelungseinrichtung dar.In a further very advantageous embodiment of the invention can be provided that the locking device on the suspension bar has formed extension, which in its mounted state, at least indirectly on the upper door edge is applied. This represents a feasible with very little effort Possibility to form the locking device is.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig beschrieben.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the remaining subclaims. The following is an embodiment of the invention with reference to the drawing described in principle.

Es zeigt:It shows:

1 die erfindungsgemäße Innenverkleidung in einem ersten Montageschritt bei der Montage an eine Kraftfahrzeugtür; 1 the inner lining according to the invention in a first assembly step when mounted on a motor vehicle door;

2 eine andere Ansicht der Innenverkleidung und der Kraftfahrzeugtür aus 1; 2 another view of the interior panel and the motor vehicle door 1 ;

3 die Innenverkleidung aus 1 in ihrem an die Kraftfahrzeugtür montierten Zustand; 3 the inner lining off 1 in their state mounted on the vehicle door;

4 einen Schnitt durch die Innenverkleidung und die Kraftfahrzeugtür; 4 a section through the interior trim and the motor vehicle door;

5 eine vergrößerte Darstellung gemäß der Linie IV aus 4 in einem ersten Montagezustand; 5 an enlarged view according to the line IV 4 in a first mounting state;

6 eine Ansicht gemäß 5 in einem zweiten Montagezustand; und 6 a view according to 5 in a second mounting state; and

7 eine Ansicht gemäß 5 in einem dritten Montagezustand. 7 a view according to 5 in a third state of assembly.

1 zeigt eine Kraftfahrzeugtür 1 für ein nicht dargestelltes Kraftfahrzeug in einer Ansicht von hinten. Im vorliegenden Fall ist die Fahrertür des Kraftfahrzeugs abgebildet, es könnte sich jedoch auch um jede andere Tür eines Kraftfahrzeugs handeln. An der Innenseite der Kraftfahrzeugtür 1 wird eine Innenverkleidung 2 angebracht, was nachfolgend detaillierter beschrieben wird. Die Innenverkleidung 2 weist hierzu eine von außen nicht sichtbare und erst in dem Schnitt gemäß 4 zu erkennende, vorzugsweise über die gesamte Länge der Innenverkleidung 2 verlaufende Einhängeleiste 3 auf, welche sich unterhalb der Brüstung der Innenverkleidung 2 befindet, an einer oberen Türkante 4 der Kraftfahrzeugtür 1 eingehängt und in Richtung des Pfeils "y" um die obere Türkante 4 geschwenkt wird, um die Innenverkleidung 2 schließlich in einem unteren Bereich der Kraftfahrzeugtür 1 anzubringen, wie dies in 3 dargestellt ist. Hierzu sind an der Innenverkleidung 2 mehrere in an sich bekannter Weise ausgebildete Bolzen 5 angebracht, welche in nicht dargestellte Ausnehmungen in der Innenseite der Kraftfahrzeugtür 1 eingreifen. Das Schwenken der Innenverkleidung 2 erfolgt um eine in 2 angedeutete Schwenkachse 6. 1 shows a motor vehicle door 1 for a motor vehicle not shown in a view from behind. In the present case, the driver's door of the motor vehicle is shown, but it could also be any other door of a motor vehicle. On the inside of the vehicle door 1 becomes an interior lining 2 attached, which will be described in more detail below. The interior lining 2 has for this purpose a not visible from the outside and only in the section according to 4 to be recognized, preferably over the entire length of the inner lining 2 extending suspension bar 3 on which are below the parapet of the interior lining 2 located at an upper door edge 4 the motor vehicle door 1 mounted and in the direction of the arrow "y" around the upper door edge 4 is pivoted to the interior trim 2 finally in a lower area of the motor vehicle door 1 to attach, as in 3 is shown. These are on the interior trim 2 several trained in a conventional manner bolts 5 attached, which in not shown recesses in the inside of the vehicle door 1 intervention. The pivoting of the interior paneling 2 takes place in a 2 indicated pivot axis 6 ,

Wie in dem Schnitt gemäß 4 zu erkennen ist, ist die Einhängeleiste 3 mittels einer Verriegelungseinrichtung 7 an der oberen Türkante 4 der Kraftfahrzeugtür 1 eingehängt. Die Verriegelungseinrichtung 7, die im Wesentlichen über die gesamte Länge der Einhängeleiste 3 verläuft, verhindert ein Abgleiten der Einhängeleiste 3 von der oberen Türkante 4 nach oben, also in der durch den Pfeil "z" dargestellten Richtung. Bei der dargestellten Ausführungsform weist die Verriegelungseinrichtung 7 einen an der Einhängeleiste 3 ausgebildeten Fortsatz 8 auf, welcher in seinem montierten Zustand über eine Dichtungseinrichtung 9, also mittelbar, an der oberen Türkante 4 anliegt. Die Dichtungseinrichtung 9, die auch als Keder bezeichnet wird, ist an der oberen Türkante 4 angebracht und verläuft ebenfalls über die gesamte Länge der Einhängeleiste 3. Durch die Anlage des Fortsatzes 8 an der Dichtungseinrichtung 9 werden die durch unterschiedliche thermische Längenänderungen auftretenden Schubspannungen ausgeglichen, weil die Dichtungseinrichtung 9 als Puffer wirkt. Selbstverständlich kann der Fortsatz 8 auch anders als in den Figuren dargestellt ausgebildet sein. Insbesondere ist eine etwas kürzere Ausführung des Fortsat zes 8, bei der dieser in seinem unteren Bereich enger an der Dichtungseinrichtung 9 anliegt, denkbar. Dabei ist auch die Schaffung einer geeigneten Anlagefläche zur Anlage des Fortsatzes 8 unterhalb eines Vorsprungs der Dichtungseinrichtung möglich.As in the section according to 4 can be seen is the suspension bar 3 by means of a locking device 7 at the top door edge 4 the motor vehicle door 1 hooked. The locking device 7 Essentially over the entire length of the suspension bar 3 runs, prevents slipping of the suspension bar 3 from the upper door edge 4 upwards, ie in the direction represented by the arrow "z". In the illustrated embodiment, the locking device 7 one on the suspension bar 3 trained extension 8th on, which in its assembled state via a sealing device 9 , thus indirectly, at the upper edge of the door 4 is applied. The sealing device 9 , which is also referred to as piping, is at the top door edge 4 attached and also runs over the entire length of the suspension bar 3 , By the plant of the extension 8th at the sealing device 9 The shear stresses occurring due to different thermal changes in length are compensated because the sealing device 9 acts as a buffer. Of course, the extension 8th also be designed differently than shown in the figures. In particular, a slightly shorter version of Fortsat zes 8th , in which this in its lower part closer to the sealing device 9 is present, conceivable. It is also the creation of a suitable contact surface for the attachment of the extension 8th possible below a projection of the sealing device.

In 4 ist des weiteren der Aufbau der Kraftfahrzeugtür 1 aus einem Außenblech 10 und einem Innenblech 11 zu erkennen, die gemeinsam einen Fensterschacht 12 bilden, in den eine Fensterscheibe 13 versenkbar ist. Der Fensterschacht 12 wird nach innen durch eine zusammen mit dem Innenblech 11 die obere Türkante 4 bildende Schachtverstärkung 14 verstärkt, welche an dem Innenblech 11 angebracht ist. Die obere Türkante 4 bildet also den oberen Abschluss des Innenblechs 11 im Bereich des Fensterschachts 12.In 4 is further the structure of the vehicle door 1 from an outer panel 10 and an inner panel 11 to recognize, which together a window well 12 form into which a windowpane 13 is retractable. The window shaft 12 gets in through one along with the inner panel 11 the upper door edge 4 forming shaft reinforcement 14 reinforced, which on the inner panel 11 is appropriate. The upper door edge 4 thus forms the upper end of the inner panel 11 in the area of the window slot 12 ,

In den 5, 6 und 7 ist die Montagebewegung bei der Anbringung der Innenverkleidung 2 bzw. deren Einhängeleiste 3 an der oberen Türkante 4 des Innenblechs 11 der Kraftfahrzeugtür 1 detaillierter dargestellt. Hierbei ist zu erkennen, dass die Einhängeleiste 3 im Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, wobei sie vorzugsweise aus Kunststoff besteht und als Extrusionsprofil ausgebildet ist. Durch die Ausgestaltung als Extrusionsprofil lässt sich der durch den Fortsatz 8 gebildete Hinterschnitt besonders einfach erzeugen. Im vorliegenden Fall ist das U-Profil der Einhängeleiste 3 durch zwei nach unten zeigende, an einer Grundleiste 15 angespritzte Rippen 16 und 17 gebildet. Hierbei ist die der Fensterscheibe 13 abgewandte Rippe 17 länger als die der Fensterscheibe 13 zugewandte Rippe 16 und der Fortsatz 8 ist in Verlängerung dieser Rippe 17 angeordnet. Dabei ist, wie in 7 zu erkennen, der Fortsatz 8 so ausgebildet, dass er sich in seinem montierten Zustand unterhalb der Dichtungseinrichtung 9 befindet und dadurch eine Verriegelung für eine Bewegung der Innenverkleidung 2 in z-Richtung bildet. Die Verbindung der Grundleiste 15 mit dem Hauptteil der Innenverkleidung 2 kann auf an sich bekannte Art und Weise, beispielsweise durch Verschweißen, erfolgen und wird hierin nicht näher beschrieben.In the 5 . 6 and 7 is the assembly movement when installing the interior trim 2 or their suspension bar 3 at the top door edge 4 of the inner panel 11 the motor vehicle door 1 shown in more detail. Here it can be seen that the suspension bar 3 is formed in cross-section substantially U-shaped, wherein it is preferably made of plastic and is formed as an extrusion profile. Due to the design as an extrusion profile can be through the extension 8th Create easily formed undercuts. In the present case, the U-profile of the suspension bar 3 by two pointing down, on a baseboard 15 molded ribs 16 and 17 educated. Here is the window pane 13 remote rib 17 longer than the windowpane 13 facing rib 16 and the extension 8th is in extension of this rib 17 arranged. It is, as in 7 to recognize the extension 8th designed so that it is in its assembled state below the sealing device 9 is located and thereby a lock for a movement of the inner lining 2 in the z-direction. The connection of the basic bar 15 with the main part of the interior lining 2 can be done in a known per se, for example by welding, and will not be closer described.

Der in 5 mit "A" bezeichnete Pfeil zeigt einen ersten Schritt bei der Montagebewegung der Innenverkleidung 2 an der Kraftfahrzeugtür 1, nämlich in z-Richtung nach unten. Diese Montagebewegung wird durch eine Verschwenkung um die Schwenkachse 6 gemäß dem Pfeil "B" aus 6 vollendet, um den Zustand gemäß 7 zu erreichen.The in 5 The arrow labeled "A" indicates a first step in the assembly movement of the interior trim 2 at the motor vehicle door 1 , namely in z-direction down. This assembly movement is achieved by pivoting about the pivot axis 6 according to the arrow "B" 6 completed to the state according to 7 to reach.

In nicht dargestellter Weise kann die Einhängeleiste 3 beispielsweise durch geeignete Schwächungen in Längsrichtung segmentiert werden, sodass Sollknickstellen entstehen, die es ermöglichen, dass die Innenverkleidung im Bereich der Brüstung einer Verformung der Kraftfahrzeugtür 1 in diesem Bereich folgt, ohne sich von derselben zu lösen. Wenn sich hierdurch Steifigkeitssprünge ergeben, so ist dies nicht von Nachteil, da die notwendige Steifigkeit wie oben detailliert erläutert, durch die Verriegelungseinrichtung 7 erreicht wird.In a manner not shown, the suspension bar 3 For example, be segmented by suitable weakening in the longitudinal direction, so that predetermined bending points arise, which allow the inner lining in the region of the parapet a deformation of the vehicle door 1 in this area follows without breaking away from it. If this results in stiffness jumps, so this is not a disadvantage, since the necessary rigidity as explained in detail above, by the locking device 7 is reached.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (10)

Innenverkleidung für eine Kraftfahrzeugtür, welche zur Anbringung an der Innenseite der Kraftfahrzeugtür mit einer Einhängeleiste an einer oberen Türkante der Kraftfahrzeugtür eingehängt und um die Türkante geschwenkt wird, um sie in einem unteren Bereich an der Kraftfahrzeugtür anzubringen, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeleiste (3) mittels einer ein Abgleiten derselben von der oberen Türkante (4) nach oben verhindernden Verriegelungseinrichtung (7) an der oberen Türkante (4) der Kraftfahrzeugtür (1) eingehängt ist.Interior trim for a motor vehicle door, which is hung for attachment to the inside of the motor vehicle door with a hanger on an upper door edge of the motor vehicle door and pivoted about the door edge, to attach them to the motor vehicle door in a lower region, characterized in that the suspension bar ( 3 ) by means of a sliding of the same from the upper door edge ( 4 ) upward locking device ( 7 ) at the upper door edge ( 4 ) of the motor vehicle door ( 1 ) is mounted. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (7) im wesentlichen über die gesamte Länge der Einhängeleiste (3) verläuft.Inner lining according to claim 1, characterized in that the locking device ( 7 ) substantially over the entire length of the suspension strip ( 3 ) runs. Innenverkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (7) einen an der Einhängeleiste (3) ausgebildeten Fortsatz (8) aufweist, welcher in seinem montierten Zustand zumindest mittelbar an der oberen Türkante (4) anliegt.Inner lining according to claim 1 or 2, characterized in that the locking device ( 7 ) one on the suspension bar ( 3 ) formed extension ( 8th ), which in its mounted state at least indirectly on the upper door edge ( 4 ) is present. Innenverkleidung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (7) eine Dichtungseinrichtung (9) aufweist, welche an der oberen Türkante (4) angebracht ist und an welcher der Fortsatz (8) anliegt.Inner lining according to claim 3, characterized in that the locking device ( 7 ) a sealing device ( 9 ), which at the upper door edge ( 4 ) and on which the extension ( 8th ) is present. Innenverkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Fortsatz (8) so ausgebildet ist, dass er sich in seinem montierten Zustand unterhalb der Dichtungseinrichtung (9) befindet.Inner lining according to claim 4, characterized in that the extension ( 8th ) is designed so that it is in its assembled state below the sealing device ( 9 ) is located. Innenverkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeleiste (3) im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist.Inner lining according to one of claims 1 to 5, characterized in that the suspension strip ( 3 ) is formed in cross-section substantially U-shaped. Innenverkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeleiste (3) aus Kunststoff besteht und als Extrusionsprofil ausgebildet ist.Inner lining according to one of claims 1 to 6, characterized in that the suspension strip ( 3 ) consists of plastic and is designed as an extrusion profile. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass das U-Profil der Einhängeleiste (3) durch zwei nach unten zeigende, an einer Grundleiste (15) angespritzte Rippen (16, 17) gebildet ist.Inner lining according to claims 6 and 7, characterized in that the U-profile of the suspension strip ( 3 ) by two pointing down, on a baseboard ( 15 ) molded ribs ( 16 . 17 ) is formed. Innenverkleidung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Fortsatz (8) in der Verlängerung einer der Rippen (16, 17) angeordnet ist.Inner lining according to claim 8, characterized in that the extension ( 8th ) in the extension of one of the ribs ( 16 . 17 ) is arranged. Innenverkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Türkante (4) den oberen Abschluss eines Innenblechs (11) der Kraftfahrzeugtür (1) im Bereich eines Fensterschachtes (12) bildet.Inner lining according to one of claims 1 to 9, characterized in that the upper door edge ( 4 ) the upper end of an inner panel ( 11 ) of the motor vehicle door ( 1 ) in the region of a window slot ( 12 ).
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