DE102012021557B4 - brake disc - Google Patents
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Abstract
Bremsscheibe (10), umfassend:einen Bremsscheibentopf (11) aus Metall,einen Reibring (12) aus faserverstärkter Keramik, undVerbindungselemente (18), mittels derer der Bremsscheibentopf (11) und der Reibring (12) miteinander verbunden sind,wobei der Bremsscheibentopf (11) und der Reibring (12) durch einen Spalt (17) axial von einander beabstandet sind,die Verbindungselemente (18) jeweils einen Führungsabschnitt (20), der in einer zugehörigen Radialnut (21) radial bewegbar geführt ist, sowie einen Positionierabschnitt (23), der sich in eine zur jeweiligen Radialnut (21) quer verlaufende Positionieröffnung (24) erstreckt, aufweisen,wobei die Radialnut (21) am Reibring (12) und die Positionieröffnung (24) am Bremsscheibentopf (11) und/oder die Radialnut (21) am Bremsscheibentopf (11) und die Positionieröffnung (24) am Reibring (12) angeordnet sind, undAxialsicherungselemente (19) an den Positionierabschnitten (23) der Verbindungselemente angreifen,dadurch gekennzeichnet, dassdie Radialnut (21) einen Hinterschnitt (22) aufweist, durch welchen der Führungsabschnitt (20) in der zugehörigen Radialnut (21) axial festgelegt ist.Brake disc (10), comprising: a brake disc hub (11) made of metal, a friction ring (12) made of fiber-reinforced ceramic, and connecting elements (18) by means of which the brake disc hub (11) and the friction ring (12) are connected to one another, the brake disc hub ( 11) and the friction ring (12) are axially spaced apart from one another by a gap (17), the connecting elements (18) each have a guide section (20) which is radially movably guided in an associated radial groove (21), and a positioning section (23 ), which extends into a positioning opening (24) running transversely to the respective radial groove (21), the radial groove (21) on the friction ring (12) and the positioning opening (24) on the brake disc chamber (11) and/or the radial groove ( 21) are arranged on the brake disc hub (11) and the positioning opening (24) on the friction ring (12), and axial securing elements (19) act on the positioning sections (23) of the connecting elements, characterized in that the radial groove ( 21) has an undercut (22) by which the guide section (20) is fixed axially in the associated radial groove (21).
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsscheibe mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1.The invention relates to a brake disc with the features of the preamble of patent claim 1.
Der der Bremsscheibentopf dient dabei der fahrzeugseitigen Anbindung, während der Reibring mit an einem Bremssattel angeordneten Bremsbelägen zusammenwirkt.The brake disk pot is used for vehicle-side connection, while the friction ring interacts with brake pads arranged on a brake caliper.
Eine Bremsscheibe mit einen Bremsscheibentopf aus Metall, einem Reibring aus faserverstärkter Keramik und Verbindungselementen, mittels derer der Bremsscheibentopf und der Reibring miteinander verbunden sind, wobei der Bremsscheibentopf und der Reibring durch einen Spalt axial von einander beabstandet sind, ist aus
Aufgrund unterschiedlichen Wärmedehnungsverhaltens von Metall und Keramik sowie aufgrund hoher maximaler Betriebstemperaturen gestaltet sich die Verbindung zwischen dem Bremsscheibentopf und dem Reibring schwierig, zumal gleichzeitig die Übertragung hoher Umfangskräfte gewährleistet werden muss.Due to the different thermal expansion behavior of metal and ceramic and due to the high maximum operating temperatures, the connection between the brake disc hub and the friction ring is difficult, especially since the transmission of high circumferential forces must be guaranteed at the same time.
Bei zu viel Spiel besteht die Gefahr von Klappergeräuschen. Im umgekehrten Fall können hohe innere Spannungen auftreten, welche zu einem frühzeitigen Ausfall und/oder Wärmeverzug führen können.If there is too much play, there is a risk of rattling noises. Conversely, high internal stresses can occur, which can lead to premature failure and/or thermal distortion.
Es wird daher eine Verbindung angestrebt, welche das unterschiedliche Wärmedehnungsverhalten kompensieren kann.A connection is therefore sought which can compensate for the different thermal expansion behavior.
Die aus
Eine gattungsgemäße Bremsscheibe mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1 ist aus
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, Alternativen zur Verbindung eines Bremsscheibentopfs aus Metall mit einem Reibring aus Keramik aufzuzeigen.The invention is based on the object of demonstrating alternatives for connecting a brake disc chamber made of metal to a friction ring made of ceramic.
Diese Aufgabe wird durch eine Bremsscheibe gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Hierdurch lässt sich das unterschiedliche Wärmedehnungsverhalten von Bremsscheibentopf und Reibring kompensieren. Insbesondere gestatten die Radialnuten eine unbehinderte radiale Wärmedehnung. Hierdurch werden einerseits Klappergeräusche sowie andererseits zu hohe innere Spannungen vermieden.This problem is solved by a brake disk according to patent claim 1 . This allows the different thermal expansion behavior of the brake disc hub and the friction ring to be compensated. In particular, the radial grooves permit unimpeded radial thermal expansion. This avoids rattling noises on the one hand and excessive internal stresses on the other.
Gleichzeitig bleibt die Anzahl der benötigten Bauteile gering. Es ergibt sich so eine einfache Fertigung der Anbindung bei guter Kraftübertragung.At the same time, the number of components required remains low. This results in a simple production of the connection with good power transmission.
Da der Bremsscheibentopf und der Reibring voneinander durch einen Spalt beabstandet sind, wird Kontaktkorrosion zwischen dem Bremsscheibentopf und dem Reibring vermieden.Since the brake disc hub and the friction ring are spaced apart from each other by a gap, contact corrosion between the brake disc hub and the friction ring is avoided.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous configurations of the invention are specified in further patent claims.
So können beispielsweise die Verbindungselemente mit einem Zapfen ausgeführt werden, der Teil sowohl des Führungsabschnitts als auch des Positionierabschnitts ist und sich dementsprechend an gegenüberliegenden Flanken der zugehörigen Radialnut abstützt sowie mit einer Spielpassung in die zugehörige Positionieröffnung erstreckt. Dies gestattet eine besonders einfache Ausführung der Verbindungselemente.For example, the connecting elements can be designed with a pin that is part of both the guide section and the positioning section and is accordingly supported on opposite flanks of the associated radial groove and extends with a clearance fit into the associated positioning opening. This allows a particularly simple design of the connecting elements.
Vorzugsweise weist der Führungsabschnitt einen Knebel auf, der an den Zapfen anschließt und mit dem Hinterschnitt der zugehörigen Radialnut in Eingriff steht. Hierdurch wird auf Seiten der Radialnut eine einfache und zuverlässige Verankerung des Verbindungselements ohne weitere Bauteile ermöglicht.The guide section preferably has a toggle, which adjoins the pin and engages with the undercut of the associated radial groove. As a result, simple and reliable anchoring of the connecting element without additional components is made possible on the side of the radial groove.
Die Radialnuten können an einem Ende, das heißt radial innenseitig oder radial außenseitig, radial offen ausgeführt werden, so dass sich das jeweilige Verbindungselement ohne Weiteres hinter dem Hinterschnitt einfädeln lässt. Es ist jedoch auch möglich, die Radialnuten als Langlöcher auszuführen. In diesem Fall muss das Verbindungselement jedoch unter Umständen mehrteilig ausgeführt werden, beispielsweise indem der vorgenannte Knebel und der Zapfen als separate, miteinander verbindbare Bauteile ausgestaltet werden.The radial grooves can be designed to be radially open at one end, that is to say radially on the inside or radially on the outside, so that the respective connecting element can be easily threaded in behind the undercut. However, it is also possible to design the radial grooves as oblong holes. In this case, however, the connecting element may have to be made in several parts, for example by designing the aforementioned toggle and the pin as separate components that can be connected to one another.
Durch Anordnung von Federelementen zwischen dem Bremsscheibentopf und dem Reibring können bei Bedarf etwaiges Axialspiel ausgeglichen und/oder axiale Wärmedehnungseffekte kompensiert werden.By arranging spring elements between the brake disc hub and the friction ring, any axial play can be compensated for if necessary and/or axial thermal expansion effects can be compensated.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist an dem Positionierabschnitt ein Absatz ausgebildet, an dem sich das die zugehörige Positionieröffnung aufweisende Bauteil axial abstützt und gegen den dieses durch das Axialsicherungselement gespannt ist. Hierdurch lässt sich ohne Zuhilfenahme weiterer Bauteile ein definierter Spalt zwischen dem Bremsscheibentopf und der Reibscheibe einstellen.According to a further advantageous embodiment of the invention, a step is formed on the positioning section, on which the component having the associated positioning opening is supported axially and against which this is clamped by the axial securing element. This allows a defined gap to be set between the brake disc chamber and the friction disc without the aid of other components.
Der Absatz kann beispielsweise an einer Schulter innerhalb der Positionieröffnung abgestützt werden. Es ist jedoch auch möglich, den Rand der Positionieröffnung an der Schulter des Positionierabschnitts abzustützen.For example, the heel can be supported on a shoulder within the positioning opening. However, it is also possible to support the edge of the positioning opening on the shoulder of the positioning section.
Alternativ hierzu kann mindestens ein Abstandshalter zwischen dem Bremsscheibentopf und dem Reibring angeordnet werden, welcher bzw. welche durch die Verbindungselemente und Axialsicherungselemente eingespannt sind. Hierdurch kann auf die Ausbildung eines entsprechenden Absatzes am Positionierabschnitt verzichtet werden, wodurch sich die Fertigung des Verbindungselements vereinfacht.As an alternative to this, at least one spacer can be arranged between the brake disk chamber and the friction ring, which spacer is/are clamped in by the connecting elements and axial securing elements. As a result, the formation of a corresponding shoulder on the positioning section can be dispensed with, which simplifies the manufacture of the connecting element.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind der bzw. die Abstandshalter federelastisch ausgebildet, um bei Bedarf etwaiges Axialspiel auszugleichen und/oder axiale Wärmedehnungseffekte zu kompensieren.In an advantageous embodiment, the spacer or spacers are designed to be resilient in order to compensate for any axial play if necessary and/or to compensate for axial thermal expansion effects.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist am freien Ende des Positionierabschnitts ein Gewindeabschnitt ausgebildet, der mit einer Mutter als Axialsicherungselement verspannt ist, wobei sich die Mutter an dem die Positionieröffnung aufweisende Bauteil abstützt. Hierdurch lassen sich die Verbindungselemente auf besonders einfache Art und Weise axial festlegen.According to a further advantageous embodiment of the invention, a threaded section is formed at the free end of the positioning section, which is braced with a nut as an axial securing element, the nut being supported on the component having the positioning opening. As a result, the connecting elements can be fixed axially in a particularly simple manner.
Die vorstehend erläuterte Verbindungstechnik eignet sich überall dort, wo an rotatorischen Hybrid-Bauteilen, welche aus mindestens zwei Bauteilen mit stark unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten bestehen, Kräfte übertragen werden müssen. Insbesondere eignet sich diese für die Verbindung eines ersten Bauteils aus einer Leichtmetalllegierung und eines zweiten Bauteils aus einer C-SiC-Keramik.The connection technology explained above is suitable wherever forces have to be transmitted to rotary hybrid components, which consist of at least two components with very different coefficients of thermal expansion. In particular, this is suitable for connecting a first component made of a light metal alloy and a second component made of a C-SiC ceramic.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung sind die Verbindungselemente aus einem Material gefertigt, das das gleiche Wärmedehnungsverhalten wie das die zugehörige Positionieröffnung aufweisende Bauteil aufweist. Hierdurch wird ein stets sicherer Sitz des Positionierabschnitts in der Positionieröffnung mit enger Spielpassung gewährleistet, so dass Klappern verhindert und eine gute Kraftübertragung gewährleistet werden.According to a further advantageous embodiment, the connecting elements are made of a material that has the same thermal expansion behavior as the component having the associated positioning opening. This ensures that the positioning section always sits securely in the positioning opening with a tight clearance fit, so that rattling is prevented and good power transmission is ensured.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:
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1 eine Schnittansicht einer Bremsscheibe nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, -
2 eine Detailansicht der Verbindungselemente in den Radialnuten, -
3 eine erste Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels, -
4 eine zweite Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels, -
5 eine dritte Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels, und in -
6 eine Schnittansicht einer Bremsscheibe nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
-
1 a sectional view of a brake disc according to a first embodiment of the invention, -
2 a detailed view of the connecting elements in the radial grooves, -
3 a first modification of the first embodiment, -
4 a second modification of the first embodiment, -
5 a third modification of the first embodiment, and in -
6 a sectional view of a brake disc according to a second embodiment of the invention.
Das erste Ausführungsbeispiel zeigt eine Bremsscheibe 10 mit einem Bremsscheibentopf 11 aus Metall und einem Reibring 12 aus faserverstärkter Keramik. Der Bremsscheibentopf 11 weist einen Anbindungsabschnitt 13 zur Befestigung an einer Radnabe eines Kraftfahrzeugs sowie einen von diesem beabstandeten Flanschabschnitt 14 zur Verbindung mit dem Reibring 12 auf. Der Anbindungsabschnitt 13 übergreift domartig eine Zentralöffnung 15 des Reibrings 12. Der Reibring 12 ist im übrigen als im Wesentlichen als runde Scheibe mit zwei kreisringförmigen, von einander abgewandten Reibflächen 16 ausgebildet, die in einer Fahrzeugbremsen mit nicht näher dargestellten Bremsbelägen zusammenwirken. Zudem können an dem Reibring 12 Kühlkanäle vorgesehen sein.The first exemplary embodiment shows a
Aufgrund des unterschiedlichen Wärmedehnungsverhaltens sowie zur Vermeidung von Kontaktkorrosion sind der Bremsscheibentopf 11 und der Reibring 12 durch einen Spalt 17 axial von einander beabstandet, so dass diese einander nicht berühren.Due to the different thermal expansion behavior and to avoid contact corrosion, the
Zur Verbindung des Bremsscheibentopfs 11 und des Reibrings 12 sind eine Vielzahl von Verbindungselementen 18 sowie Axialsicherungselementen 19 vorgesehen. Diese gewährleisten in nachfolgend näher erläuterte Art und Weise eine spielfreie Verbindung, die gleichzeitig in der Lage ist, das unterschiedliche Wärmedehnungsverhalten des Bremsscheibentopfs 11 aus Metall und des Reibrings 12 aus faserverstärkter Keramik zu kompensieren ohne dabei zu hohe innere Spannungen zu erzeugen.A plurality of connecting
Jedes der Verbindungselemente 18 weist einen Führungsabschnitt 20 sowie einen Positionierabschnitt 23 auf. Der Führungsabschnitt 20 ist in einer zugehörigen Radialnut 21 mit Hinterschnitt 22 radial bewegbar geführt und axial festgelegt. Der Positionierabschnitt 23 erstreckt sich in eine zur jeweiligen Radialnut 21 quer verlaufende Positionieröffnung 24. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel befindet sich die Radialnut 21 mit Hinterschnitt 22 an dem Reibring 12, wohingegen die Positionieröffnung 24 an dem Bremsscheibentopf 11 angeordnet ist. Es ist jedoch auch eine umgekehrte Anordnung möglich, bei der die Radialnuten am Bremsscheibentopf und die Positionieröffnungen am Reibring angeordnet sind. Möglich ist ferner eine abwechselnde Anordnung, bei der die Radialnuten und Positionieröffnungen jeweils abwechselnd am Bremsscheibentopf und Reibring angeordnet sind.Each of the connecting
Die Radialnuten 21 sind radial innenseitig, das heißt zur Zentralöffnung 15 hin offen, um das Einführen der Führungsabschnitte 20 in die hinterschnittenen Radialnuten 21 zu erleichtern. Es ist jedoch auch möglich, die Radialnuten 21 radial außenseitig offen auszugestalten.The
Die Axialsicherungselemente 19 greifen an den Positionierabschnitten 23 der Verbindungselemente 18 an, um den Bremsscheibentopf 11 an den Verbindungselementen 18 festzulegen. Bei dem ersten Ausführungsbeispiel sind die Axialsicherungselemente 19 als Muttern ausgebildet, welche auf einen Gewindeabschnitt 25 am freien Ende des Positionierabschnitts 23 aufgeschraubt sind.The
Die Verbindungselemente 18 werden mit dem Bremsscheibentopf 11 verspannt und somit in ihrer Lage festgelegt. Aufgrund der radialen Ausrichtung der Radialnuten 21 am Reibring 12 erfolgt hierdurch gleichzeitig die Lagepositionierung des Reibrings 12 zum Bremsscheibentopf 11, da die Verbindungselemente 18 an den beiden gegenüberliegenden Flanken der Radialnuten 21 geführt sind. Kommt es wärmebedingt zu einer stärkeren radialen Aufweitung am Bremsscheibentopf 11 als am Reibring 12, können die Führungsabschnitte 20 in den Radialnuten 21 etwas nach außen wandern und so das unterschiedliche Dehnungsverhalten kompensieren. Aufgrund der beschriebenen Führung der Verbindungselemente 18 in den Radialnuten 21 bleibt die Lagezuordnung zwischen dem Bremsscheibentopf 11 und dem Reibring 12 dabei stets eindeutig.The connecting
Bei dem ersten Ausführungsbeispiel sind die Verbindungselemente 18 jeweils einteilig ausgebildet. Sie weisen einen Zapfen 26 auf, der gleichzeitig Teil des Führungsabschnitts 20 und des Positionierabschnitts 23 ist. Der Führungsabschnitt 20 weist ferner einen Knebel 27 auf, der an den Zapfen 26 anschließt und mit dem Hinterschnitt 22 der zugehörigen Radialnut 21 in Eingriff steht. Insbesondere ist der Knebel 27 in Axialrichtung der Bremsscheibe 10 im Wesentlichen spielfrei in der Radialnut 21 aufgenommen, jedoch in Radialrichtung gleitbewegbar. Hierdurch ist der Reibring 12 axial an den Verbindungselementen 18 festgelegt.In the first embodiment, the connecting
Der Zapfen 26 erstreckt sich ferner mit einer Spielpassung in die Positionieröffnung 24. Die Spielpassung ist vorzugsweise so eng gewählt, dass eine einfache Montage sowie eine Drehmomentübertragung durch Lochlaibung möglich sind und Klappern vermieden wird.The
Der Zapfen 26 weist sowohl im Bereich der Flanken der zugehörigen Radialnut 21 sowie innerhalb der Positionieröffnung 24 einen runden Querschnitt auf. Dies ist insbesondere im Hinblick auf die Fertigung des Zapfens 26 sowie der Positionieröffnung 24 von Vorteil. Jedoch kann der Zapfen 26 ganz oder abschnittsweise mit anderen Querschnittsformen ausgeführt werden, so dass sich beispielsweise im Bereich der Flanken der Radialnut 21 eine flächenhafte Berührung anstatt einer Linienberührung ergibt, um gegebenenfalls höhere Kräfte zu übertragen. Auch durch eine Ovalform des Querschnitts lässt sich die Hertzsche Pressung im Kontaktbereich zu den Flanken verringern.The
Weiterhin ist bei dem ersten Ausführungsbeispiel ein Absatz 28 an dem Positionierabschnitt 23 ausgebildet. An dem Absatz 28 stützt sich das die zugehörige Positionieröffnung 24 aufweisende Bauteil, vorliegend beispielhaft der Bremsscheibentopf 11 axial ab. Insbesondere ist das die Positionieröffnung 24 aufweisende Bauteil gegen den Absatz 28 durch das zugehörige Axialsicherungselement 19 gespannt. Mit dem Absatz 28 korrespondiert eine Anlageschulter 29 innerhalb der Positionieröffnung 24, gegen welche sich der Absatz 28 axial abstützt.Furthermore, a
Ferner ist es möglich, bei der Bremsscheibe gemäß der ersten Abwandlung Federelemente der vorstehend erläuterten Art vorzusehen.Furthermore, it is possible to provide spring elements of the type explained above in the brake disc according to the first modification.
Im Übrigen entspricht die in
Der bzw. die Abstandshalter 32 sind aus einem elastischen Material, zum Beispiel aus Kevlar oder einem sonstigen Kunststoff gefertigt, um Kontaktkorrosion zu vermeiden. Die Elastizität des Materials ist ausreichend, um axiale Wärmedehnungen und etwaiges Axialspiel im Bereich der Verbindung zu kompensieren.The spacer(s) 32 are made of an elastic material, for example Kevlar or some other plastic, in order to avoid contact corrosion. The elasticity of the material is sufficient to compensate for axial thermal expansion and any axial play in the area of the connection.
Durch den Entfall einer Stufe am Verbindungselement 18 vereinfacht sich sowohl dessen Herstellung als auch die Herstellung der Positionieröffnung 24 am Bremsscheibentopf 11, welche als Durchgangsöffnung mit konstantem Querschnitt sehr einfach hergestellt werden kann. Wie oben bereits erläutert, kann der Zapfen 26, welcher auch hier gleichzeitig Teil des Führungsabschnitt 20 als auch des Positionierabschnitts 23 ist, mit einem runden Querschnittsprofil als auch mit einem gegebenenfalls abschnittsweise unrunden Querschnittsprofil ausgeführt werden. Im Übrigen entspricht das zweite Ausführungsbeispiel dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß den
Bei sämtlichen Ausführungsbeispielen und Abwandlungen sind die Verbindungselemente 18 aus einem Material gefertigt sind, das das gleiche Wärmedehnungsverhalten oder wie das die zugehörige Positionieröffnung aufweisende Bauteil aufweist, worunter vorliegend geringe Abweichungen hinsichtlich des jeweiligen Wärmedehnungskoeffizienten als miteingeschlossen verstanden werden.In all exemplary embodiments and modifications, the connecting
Die vorstehend beschriebene Verbindungstechnik eignet sich nicht nur für Bremsscheiben, sondern für beliebige rotatorische Hybrid-Bauteile, bei denen eine Kraft- oder Drehmomentübertragung zwischen zwei Bauteilen aus Materialien mit stark unterschiedlichem Wärmedehnungsverhalten realisiert werden muss. Sie eignet sich jedoch besonders für Hybrid-Bremsscheiben sogenannter Keramik-Bremsen, bei denen der Bremsscheibentopf aus einer Leichtmetalllegierung und der Reibring aus einer C-SiC-Keramik gefertigt sind.The connection technology described above is not only suitable for brake discs, but for any rotary hybrid components in which a power or torque transmission between two components made of materials with very different thermal expansion behavior must be implemented. However, it is particularly suitable for Hybrid brake discs, so-called ceramic brakes, in which the brake disc hub is made of a light metal alloy and the friction ring is made of C-SiC ceramic.
Im Hinblick auf eine Bremsscheibe ermöglicht die neuartige Verbindung eine deutliche Verminderung des Bearbeitungsaufwand am Reibring. Zudem besteht hierdurch mehr Freiheit bei der Gestaltung von Kühlkanälen am Reibring.With regard to a brake disc, the new connection enables a significant reduction in the processing effort on the friction ring. In addition, there is more freedom in the design of cooling channels on the friction ring.
Ein weiterer Vorteil liegt in der guten Kraftübertragung zwischen dem Reibring und dem Bremsscheibentopf.Another advantage is the good power transmission between the friction ring and the brake disc hub.
Zudem ermöglicht die erfindungsgemäße Verbindungstechnik eine ungehinderte radiale Wärmeausdehnung selbst bei stark unterschiedlichem Wärmedehnungsverhalten der miteinander verbundenen Bauteile.In addition, the connection technology according to the invention enables unhindered radial thermal expansion even if the thermal expansion behavior of the components connected to one another differs greatly.
Da der Bremsscheibentopf und der Reibring von einander beabstandet sind, wird jegliche Kontaktkorrosion zwischen diesen vermieden.Since the brake disc hub and the friction ring are spaced from each other, any contact corrosion between them is avoided.
Ferner kann das Spiel am Führungsabschnitt sowie am Positionierabschnitt gering gehalten bzw. gegebenenfalls auch ganz kompensiert werden, wodurch Klappergeräusche verhindert werden.Furthermore, the play on the guide section and on the positioning section can be kept low or, if necessary, even completely compensated for, as a result of which rattling noises are prevented.
Ein weiterer Vorteil liegt in einem besonders geringen Wärmeeintrag in den Bremsscheibentopf, was im Hinblick auf die Warmfestigkeitsproblematik günstig ist.A further advantage lies in a particularly low heat input into the brake disc chamber, which is favorable with regard to the problem of heat resistance.
Die Erfindung wurde vorstehend anhand von Ausführungsbeispielen und weiteren Abwandlungen näher erläutert. Sie ist jedoch nicht hierauf beschränkt. Vielmehr können einzelne Merkmale, wie sie vorstehend erläutert wurden, auch dann miteinander kombiniert werden, wenn dies nicht ausdrücklich beschrieben ist, solange dies technisch möglich. Die Erfindung umfasst insbesondere alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen.The invention was explained in more detail above on the basis of exemplary embodiments and further modifications. However, it is not limited to this. Rather, individual features, as explained above, can also be combined with one another if this is not expressly described, as long as this is technically possible. In particular, the invention includes all of the configurations defined by the patent claims.
BezugszeichenlisteReference List
- 1010
- Bremsscheibebrake disc
- 1111
- Bremsscheibentopfbrake disc pot
- 1212
- Reibringfriction ring
- 1313
- Anbindungsabschnittconnection section
- 1414
- Flanschabschnittflange section
- 1515
- Zentralöffnungcentral opening
- 1616
- Reibflächenfriction surfaces
- 1717
- Spaltgap
- 1818
- Verbindungselementfastener
- 1919
- Axialsicherungselementeaxial locking elements
- 2020
- Führungsabschnittguide section
- 2121
- Radialnutradial groove
- 2222
- Hinterschnittundercut
- 2323
- Positionierabschnittpositioning section
- 2424
- Positionieröffnungpositioning hole
- 2525
- Gewindeabschnittthreaded section
- 2626
- Zapfencones
- 2727
- Knebelgag
- 2828
- Absatzunit volume
- 2929
- Schultershoulder
- 3030
-
Rahmen der Positionieröffnung 24
Positioning hole frame 24 - 3131
- Federelementspring element
- 3232
- Abstandshalterspacers
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