DE102012010468B4 - Motor vehicle with a bodyshell structure and method for producing such a motor vehicle - Google Patents

Motor vehicle with a bodyshell structure and method for producing such a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Kraftfahrzeug (10), mit einer Rohbaustruktur (12) mit wenigstens einem Rohbaustrukturteil (14) aus einem faserverstärkten Kunststoff, welches zumindest partiell mit wenigstens einem Verstärkungsteil (16) verstärkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass als Verstärkungsteil (16) des Rohbaustrukturteils (14) ein Teil eines rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs (10) vorgesehen ist.Motor vehicle (10), comprising a bodyshell structure (12) with at least one bodyshell structure part (14) of a fiber-reinforced plastic, which is reinforced at least partially with at least one reinforcement part (16), characterized in that as the reinforcement part (16) of the bodyshell structural part (14) a part of a non-structural component of the motor vehicle (10) is provided.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Rohbaustruktur sowie ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Kraftfahrzeugs gemäß den Oberbegriffen der Patentansprüche 1 bzw. 10.The invention relates to a motor vehicle having a bodyshell structure and to a method for producing such a motor vehicle according to the preambles of claims 1 and 10, respectively.

Es ist aus dem Serienfahrzeugbau von Personenkraftwagen allgemein bekannt, Karosserie- bzw. Rohbaustrukturen mit Rohbaustrukturteilen aus faserverstärktem Kunststoff herzustellen. Aufgrund des relativ geringen Eigengewichts solcher Kunststoffteile bei einer gleichzeitig hohen Steifigkeit weisen derartige Rohbaustrukturen üblicherweise Eigenfrequenzen auf, welche in Bereichen des hörbaren Frequenzbereichs liegen. Bei einer Schwingungsanregung, beispielsweise durch den Antrieb oder das Fahrwerk, leidet vor allem der tieffrequente Geräuschkomfort des Kraftfahrzeugs beträchtlich. Dies äußert sich durch tieffrequente Geräusche, wie beispielsweise Wummern, Brummen oder dergleichen, wodurch ein entsprechend hohes Geräuschniveau innerhalb des Fahrzeugs den Komfort des Kunden stark beeinträchtigen kann. Um dieser Problematik entgegen zu wirken, ist es allgemein bekannt, Rohbaustrukturteile aus faserverstärktem Kunststoff steifer auszulegen, infolgedessen sich allerdings die Querschnitte dieser Rohbaustrukturteile üblicherweise in unerwünschtem Maße vergrößern.It is generally known from the series production of passenger cars to produce body or shell structures with shell structural parts made of fiber-reinforced plastic. Due to the relatively low inherent weight of such plastic parts with a simultaneously high rigidity, such shell structures usually have natural frequencies which lie in regions of the audible frequency range. In a vibration excitation, for example by the drive or the chassis, especially the low-frequency noise comfort of the motor vehicle suffers considerably. This manifests itself by low-frequency noise, such as rumbling, hum or the like, whereby a correspondingly high noise level within the vehicle can greatly affect the comfort of the customer. In order to counteract this problem, it is generally known to design bodyshell structural parts of fiber-reinforced plastic stiffer, but as a result, the cross sections of these bodyshell structural parts usually increase to an undesirable extent.

Aus der DE 10 2007 053 353 ist eine Rohbaustruktur für ein Kraftfahrzeug mit einem Rohbaustrukturteil aus einem faserverstärkten Kunststoff, welches zumindest partiell mit wenigstens einem Verstärkungsteil verstärkt ist, als bekannt zu entnehmen. Das aus einem faserverstärkten Kunststoff ausgebildete Rohbaustrukturteil ist mittels eines Verstärkungselements verstärkt, wobei das Verstärkungselement aus einem zu dem faserverstärkten Kunststoff unterschiedlichen Verstärkungsmaterial hergestellt ist.From the DE 10 2007 053 353 is a bodyshell structure for a motor vehicle with a bodyshell structural part of a fiber-reinforced plastic, which is at least partially reinforced with at least one reinforcing member, to remove as known. The shell structural member formed of a fiber reinforced plastic is reinforced by means of a reinforcing member, the reinforcing member being made of a reinforcing material different from the fiber reinforced plastic.

Aus der Offenlegungsschrift DE 42 32 953 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit Stahlblechkarosserie bekannt, wobei das Karosserieblech durch eine nachträglich angebrachte Verstärkungsstruktur flächig oder punktuell verstärkt wird. Diese Verstärkungsstruktur besteht dabei aus einer abstandshaltenden Zwischenschicht und einer faserverstärkten Deckschicht.From the publication DE 42 32 953 A1 a motor vehicle is known with sheet steel body, wherein the body panel is reinforced by a subsequently attached reinforcing structure surface or selectively. This reinforcing structure consists of a spacer-containing intermediate layer and a fiber-reinforced cover layer.

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2010 010 477 A1 ist eine Karosserie in Blechbauweise bekannt, wobei im Rohbau als separates Bauteil eine Versteifungsstruktur angebracht wird. Diese Versteifungsstruktur ist als Faserverbundkunststoffteil ausgeführt.From the publication DE 10 2010 010 477 A1 is a body in sheet metal construction known, wherein in the shell as a separate component, a stiffening structure is attached. This stiffening structure is designed as a fiber composite plastic part.

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2008 013 582 A1 ist eine durch Schweißen aufgebaute Karosseriegruppe bekannt, wobei vorgesehen ist, nach dem Abschluss des Basisrohbaus auftragsspezifische Verstärkungen und Konsolen mittels Klebeverbindung zu montieren.From the publication DE 10 2008 013 582 A1 is a built-up by welding body group is known, it being provided to assemble custom-specific reinforcements and brackets by means of adhesive bond after the completion of the base shell.

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2004 034 680 A1 ist eine Rohkarosserie bekannt, die je nach Bauart, bspw. Coupé oder Cabriolet, durch die Montage zusätzlicher Karosseriemodule oder Verstärkungsbauteile komplettiert und versteift wird.From the publication DE 10 2004 034 680 A1 a body shell is known, which is completed and stiffened depending on the design, for example. Coupe or convertible, by installing additional body modules or reinforcing components.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren der eingangs genannten Art bereitzustellen, mittels welchen die Steifigkeit eines solchen Rohbaustrukturteils erhöht wird, ohne dabei zusätzlichen Bauraum zu erfordern und eine Gewichtserhöhung des Kraftfahrzeugs zu bewirken.It is the object of the present invention to provide a motor vehicle and a method of the type mentioned, by means of which the rigidity of such shell structural part is increased, without requiring additional space and to cause an increase in weight of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug und durch ein Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a motor vehicle and by a method for producing a motor vehicle having the features of the independent patent claims. Advantageous embodiments with non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass als Verstärkungsteil des Rohbaustrukturteils ein Teil eines rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, zur Erhöhung der Steifigkeit des Rohbaustrukturteils weitere rohbaufremde Bauelemente des Kraftfahrzeugs, beispielsweise Beplankungsteile, Verkleidungsteile und dergleichen, in die Rohbaustruktur mit einzubeziehen und in einer solchen Weise mit dem aus einem faserverstärkten Kunststoff hergestellten Rohbaustrukturteil zu verbinden, dass die Gesamtsteifigkeit der dadurch gebildeten Teilstruktur erhöht wird. Durch die erfindungsgemäße Versteifung werden die als Geräusche und Vibrationen wahrnehmbaren Schwingungen, welche auch als Noise Vibration Harshness oder kurz als NVH bezeichnet werden, insbesondere im Innenraum des Kraftfahrzeugs, reduziert. Mit anderen Worten wird durch die erfindungsgemäße Versteifung die Abstrahlung von Körperschall und letztlich auch von Luftschall durch das Rohbaustrukturteil bzw. durch die Rohbaustruktur verringert.The motor vehicle according to the invention is characterized in that a part of a non-structural component of the motor vehicle is provided as the reinforcing part of the bodyshell structural part. In other words, it is provided according to the invention, to increase the rigidity of the bodyshell structural part further rohbaufremde components of the motor vehicle, for example Beplankungsteile, trim parts and the like to include in the bodyshell structure and connect in such a way with the shell structural part made of a fiber-reinforced plastic that the Overall rigidity of the substructure formed thereby is increased. Due to the stiffening according to the invention, the vibrations perceivable as noises and vibrations, which are also referred to as noise vibration harshness or, for short, as NVH, are reduced, in particular in the interior of the motor vehicle. In other words, the emission of structure-borne noise and, ultimately, of airborne sound is reduced by the bodyshell structure part or by the bodyshell structure as a result of the stiffening according to the invention.

Durch die Miteinbeziehung wenigstens eines rohbaufremden Bauelements als Verstärkungsteil des Rohbaustrukturteils der Rohbaustruktur des Kraftfahrzeugs wird somit eine Steifigkeitserhöhung der Rohbaustruktur und des Rohbaustrukturteils selbst erzielt, wobei gleichzeitig weder das Gewicht des Kraftfahrzeugs erhöht noch ein zusätzlicher Bauraum für das so versteifte Rohbaustrukturteil vorgesehen werden muss. Zudem können weitere, bislang gegebenenfalls erforderliche Versteifungselemente an dem Rohbaustrukturteil bzw. an der Rohbaustruktur eingespart werden.By the inclusion of at least one non-structural component as reinforcing part of the bodyshell structural part of the vehicle body, a rigidity increase of the bodyshell structure and bodyshell component itself is thus achieved, at the same time neither increased the weight of the motor vehicle nor an additional space for the thus stiffened bodyshell structural part must be provided. In addition, more, so far If necessary, necessary stiffening elements can be saved on the bodyshell structure part or on the bodyshell structure.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Verstärkungsteil ein Verkleidungselement des Kraftfahrzeugs ist. Bei dem Verkleidungselement kann es sich beispielsweise um eine Gepäckraumseitenwandverkleidung, ein Verkleidungsteil einer Sitzanordnung oder dergleichen handeln.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the reinforcing member is a cladding element of the motor vehicle. The cladding element can be, for example, a luggage compartment sidewall cladding, a cladding part of a seat arrangement or the like.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Rohbaustrukturteil und das Verstärkungsteil wenigstens partiell miteinander verklebt sind. Dadurch kann das Verstärkungsteil auf besonders einfache Weise mittragend mit dem Rohbaustrukturteil verbunden werden, so dass die Steifigkeit des Rohbaustrukturteils erhöht wird.A further advantageous embodiment of the invention provides that the shell structural part and the reinforcing member are at least partially glued together. Thereby, the reinforcing member can be connected in a particularly simple manner co-supporting with the bodyshell structural part, so that the rigidity of the bodyshell structural part is increased.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Verstärkungsteil in fahrzeuginnenseitig anzubringendes Verkleidungselement. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Verstärkungsteil fahrzeuginnenseitig an dem Rohbaustrukturteil angebracht.In a further advantageous embodiment of the invention, the reinforcing member is to be mounted in the vehicle interior side cladding element. According to a further advantageous embodiment of the invention, the reinforcing member is mounted inside the vehicle on the shell structural part.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Verstärkungsteil eine Mehrzahl von Hohlräumen umfasst, welche sich bis zu einer Oberfläche des Verstärkungsteils erstrecken. Dadurch wird eine Körperschallabstrahlung des Verkleidungsteils auf effektive Weise verringert oder vermieden.A further advantageous embodiment of the invention is characterized in that the reinforcing member comprises a plurality of cavities which extend to a surface of the reinforcing member. As a result, structure-borne noise radiation of the trim part is effectively reduced or avoided.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass zumindest ein Teil der Hohlräume mit einem Dämpfungsmaterial, insbesondere mit einem Schaumstoff gefüllt ist. Das Dämpfungsmaterial dient dazu, die Körperschallabstrahlung des Verkleidungsteils zusätzlich zu dämpfen, so dass insbesondere im Fahrzeuginnenraum keine Störgeräusche durch Vibration entstehen.According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that at least a portion of the cavities is filled with a damping material, in particular with a foam. The damping material serves to dampen the structure-borne sound radiation of the trim part in addition, so that in particular in the vehicle interior no noise caused by vibration.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass an der Oberfläche des Verstärkungsteils zumindest ein Abdichtungselement angebracht ist, welches die Hohlräume abdichtet. Das Abdichtungselement kann dabei vorzugsweise als Folie ausgebildet sein. Ein Austritt des Dämpfungsmaterials aus den Hohlräumen des Verstärkungsteils wird dadurch effektiv vermieden.In a further advantageous embodiment, it is provided that at least one sealing element is attached to the surface of the reinforcing member, which seals the cavities. The sealing element may preferably be formed as a film. An escape of the damping material from the cavities of the reinforcing member is thereby effectively avoided.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeugs, bei welchem eine Rohbaustruktur mit wenigstens einem Rohbaustrukturteil aus einem faserverstärkten Kunststoff, welches zumindest partiell mit wenigstens einem Verstärkungsteil verstärkt wird, hergestellt wird, zeichnet sich dadurch aus, dass als Verstärkungsteil des Rohbaustrukturteils ein Teil eines rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs vorgesehen wird.A method according to the invention for producing a motor vehicle in which a bodyshell structure having at least one bodyshell structural part made of a fiber-reinforced plastic which is reinforced at least partially with at least one reinforcing part is characterized in that a part of a rough-walled structural element of the structural body part is used as reinforcing part of the bodyshell structural part Motor vehicle is provided.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:

  • 1 eine schematische Perspektivansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer im Bereich der C-Säule des Kraftfahrzeugs angeordneten Rohbaustruktur, welche zwei Rohbaustrukturteile aus einem faserverstärkten Kunststoff umfasst, die jeweils mit einem Teil eines rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs, welches als Verstärkungsteil dient, verstärkt sind;
  • 2 eine perspektivische Detailansicht von einer der in 1 gezeigten Rohbaustrukturteile, welche jeweils mit einem der rohbaufremden Bauelemente des Kraftfahrzeugs verstärkt sind; und in
  • 3 eine perspektivische Detailansicht einer alternativen Ausführungsform des in 3. gezeigten Rohbaustrukturteils, welches mit einer alternativen Ausführungsform des rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs verstärkt ist, wobei dieses eine Mehrzahl von Hohlräumen umfasst, welche sich bis zu einer Oberfläche des Verstärkungsteils erstrecken.
The drawing shows in:
  • 1 a schematic perspective view of a motor vehicle with a arranged in the region of the C-pillar of the motor vehicle bodyshell structure which comprises two bodyshell structural parts made of a fiber-reinforced plastic, which are each reinforced with a part of a raw construction element of the motor vehicle, which serves as a reinforcing member;
  • 2 a detailed perspective view of one of in 1 shown bodyshell structural parts, which are each reinforced with one of the non-structural components of the motor vehicle; and in
  • 3 a detailed perspective view of an alternative embodiment of the in 3 , shown shell structural part, which is reinforced with an alternative embodiment of the non-structural component of the motor vehicle, wherein this comprises a plurality of cavities, which extend to a surface of the reinforcing member.

Ein teilweise und schematisch dargestelltes Kraftfahrzeug 10 ist einer perspektivischen Ansicht in 1 gezeigt. Das Kraftfahrzeug 10 umfasst eine Rohbaustruktur 12, welche zwei Rohbaustrukturteile 14 aus einem faserverstärkten Kunststoff umfasst. Die Rohbaustrukturteile 14 sind jeweils partiell mit einem Verstärkungsteil 16 verstärkt. Als Verstärkungsteil 16 des Rohbaustrukturteils 14 ist ein Teil eines rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs 10 vorgesehen. Mit anderen Worten werden die rohbaufremden Bauelemente jeweils als mit tragendes Teil in das jeweilige Rohbaustrukturteil 14 bzw. in die Rohbaustruktur 12 integriert, wodurch die Steifigkeit der Rohbaustrukturteile 14 bzw. der gesamten Rohbaustruktur 12 erhöht wird. Die Rohbaustrukturteile 14 und die Verstärkungsteile 16 können dabei wenigstens partiell miteinander verklebt sein. Alternativ oder zusätzlich können die Rohbaustrukturteile und die jeweiligen Verstärkungsteile 16 auch in anderer Weise miteinander verbunden werden.A partially and schematically illustrated motor vehicle 10 is a perspective view in 1 shown. The car 10 includes a bodyshell structure 12 , which two bodyshell structural parts 14 made of a fiber-reinforced plastic. The bodyshell structural parts 14 are each partial with a reinforcement part 16 strengthened. As reinforcement part 16 of the bodyshell structural part 14 is a part of a rohbaufremden component of the motor vehicle 10 intended. In other words, the non-structural components are each as a load-bearing part in the respective bodyshell structural part 14 or in the bodyshell structure 12 integrated, reducing the rigidity of the bodyshell structural parts 14 or the entire bodyshell structure 12 is increased. The bodyshell structural parts 14 and the reinforcing parts 16 can be at least partially glued together. Alternatively or additionally, the bodyshell structural parts and the respective reinforcement parts 16 be connected in a different way.

Im vorliegend gezeigten Fall ist die Rohbaustruktur 12 im Wesentlichen ringförmig ausgebildet und im Bereich der C-Säule des Kraftfahrzeugs 10 angeordnet. Es ist ebenfalls möglich, die Rohbaustruktur 12 im Bereich einer D-Säule des als Kombifahrzeug ausgebildeten Kraftfahrzeugs 10 vorzusehen. Insbesondere bei Kombinationskraftwagen ist aufgrund einer üblicherweise vorgegebenen Mindestdurchladebreite des Laderaums der Bauraum für strukturversteifende Maßnahmen der Rohbaustruktur 12 bzw. der Rohbaustrukturteile 14 beschränkt. Daher bietet es sich insbesondere in solchen Fällen an, solche Rohbaustrukturen 12, welche die mit rohbaufremden Bauelementen des Kraftfahrzeugs 10 verstärkte Rohbaustrukturteile 14 umfasst, vorzusehen. Mit anderen Worten bietet sich diese Lösung insbesondere dann an, um hinreichend steife Rohbaustrukturen 12 bzw. hinreichend steife Rohbaustrukturteile 14 bereitzustellen, wenn Bauraumbeschränkungen innerhalb des Kraftfahrzeugs 10 zu umgehen sind. Durch die Miteinbeziehung rohbaufremder Bauelemente des Kraftfahrzeugs 10, welche mittragend in die Rohbaustruktur 12 bzw. in die Rohbaustrukturteile 14 integriert ausgebildet werden, kann eine hinreichende Steifigkeit dieser Strukturen erzielt werden, ohne dass zusätzlicher Bauraum für die Versteifungsteile 16 innerhalb des Kraftfahrzeugs 10 vorgesehen werden muss.In the case shown here, the bodyshell structure 12 formed substantially annular and in the region of the C-pillar of the motor vehicle 10 arranged. It is also possible the bodyshell structure 12 in the area of a D-pillar of the motor vehicle designed as a combined vehicle 10 provided. In particular, in combination motor vehicle due to a usually predetermined minimum through-width of the cargo space of the space for structural reinforcing measures of the shell structure 12 or the body shell structural parts 14 limited. Therefore, it is particularly appropriate in such cases, such shell structures 12 , which are the non-structural components of the motor vehicle 10 Reinforced bodyshell structural parts 14 includes. In other words, this solution is particularly suitable for sufficiently rigid bodyshell structures 12 or sufficiently rigid structural body parts 14 provide space constraints within the motor vehicle 10 to be avoided. Due to the inclusion of raw construction components of the motor vehicle 10 , which co-bearing in the bodyshell structure 12 or in the bodyshell structural parts 14 be formed integrated, a sufficient rigidity of these structures can be achieved without additional space for the stiffening parts 16 within the motor vehicle 10 must be provided.

In 2 ist in einer perspektivischen Detailansicht eines der in 1 gezeigten Rohbaustrukturteile 14, welche jeweils mittels einer der Verstärkungsteile 16 verstärkt sind, gezeigt. Im vorliegend gezeigten Fall ist das Verstärkungsteil 16 ein fahrzeuginnenseitig anzubringendes Verkleidungselement. Bei dem Verstärkungsteil 16, bei welchem es sich um ein rohbaufremdes Bauelement handelt, kann es sich beispielsweise um eine Gepäckraumseitenwandverkleidung, eine Verkleidung einer Sitzanordnung des Kraftfahrzeugs 10 oder dergleichen handeln. Das Rohbaustrukturteil 14 und zumindest Teile der rohbaufremden Bauelemente des Kraftfahrzeugs 10 sind im vorliegenden Fall miteinander verklebt. Alternativ oder zusätzlich können jeweilige Verstärkungsteile 16 und jeweilige Rohbaustrukturteile 14 auch auf andere Art und Weise miteinander verbunden werden.In 2 is in a perspective detail view of one of in 1 shown bodyshell structural parts 14 , which in each case by means of one of the reinforcing parts 16 are reinforced, shown. In the case shown here, the reinforcing part 16 a vehicle interior side to be mounted cladding element. In the reinforcement part 16 in which it is a non-structural component, it may, for example, a luggage compartment sidewall lining, a lining of a seat assembly of the motor vehicle 10 or the like. The bodyshell structural part 14 and at least parts of the non-structural components of the motor vehicle 10 are glued together in the present case. Alternatively or additionally, respective reinforcement parts 16 and respective bodyshell structure parts 14 be connected in a different way.

In 3 ist in einer perspektivischen Detailansicht eine alternative Ausführungsform des Verstärkungsteils 16 gezeigt, welches mittragend mit dem Rohbaustrukturteil 14 verbunden ist. Im vorliegend gezeigten Fall umfasst das Verstärkungsteil 16 eine Mehrzahl von Hohlräumen 18, welche sich bis zu einer Oberfläche 20 des Verstärkungsteils 16 erstrecken. Für eine vereinfachte Darstellung des Verstärkungsteils 16 sind nur einige der Hohlräume 18 mit Bezugszeichen versehen. Zumindest ein Teil der Hohlräume 18 ist mit einem hier nicht näher bezeichneten Dämpfungsmaterial, beispielsweise in Form eines Schaumstoffs, gefüllt. Die Hohlräume 18 und das Dämpfungsmaterial dienen dazu, eine Körperschallabstrahlung des Verstärkungsteils 16 zu vermeiden bzw. zu verringern. Das als Schaumstoff ausgebildete Dämpfungsmaterial trägt dabei zu einer zusätzlichen Dämpfung der Körperschallabstrahlung des Verstärkungsteils 16 bei. Zusätzlich kann das Rohbaustrukturteil 14 ebenfalls teilweise oder auch vollständig mit dem Dämpfungsmaterial ausgefüllt sein, wodurch dessen Körperschallabstrahlung zusätzlich gedämpft wird.In 3 is an alternative embodiment of the reinforcement part in a perspective detail view 16 shown, which co-bearing with the bodyshell structural part 14 connected is. In the case shown here, the reinforcement part comprises 16 a plurality of cavities 18 , which extend to a surface 20 of the reinforcing part 16 extend. For a simplified representation of the reinforcement part 16 are just a few of the cavities 18 provided with reference numerals. At least part of the cavities 18 is filled with an unspecified damping material, for example in the form of a foam. The cavities 18 and the damping material serve to a structure-borne sound radiation of the reinforcing part 16 to avoid or reduce. The foam material designed as a damping material contributes to an additional attenuation of the structure-borne sound radiation of the reinforcing member 16 at. In addition, the bodyshell structural part 14 also be partially or completely filled with the damping material, whereby the structure-borne sound radiation is additionally attenuated.

Um ein unerwünschtes Austreten des Dämpfungsmaterials durch die aus den Hohlräumen 18 ausgebildete Lochstruktur des Verstärkungsteils 16 zu verhindern, ist an der Oberfläche 20 ein hier nicht dargestelltes Abdichtungselement angebracht, welches die jeweiligen Hohlräume 18 abdichtet. Als Abdichtungselement kann beispielsweise eine Folie vorgesehen werden, welche hinter einer hier nicht näher bezeichneten Kaschierung des als Verkleidungsteil ausgebildeten Verstärkungsteils 16 vorgesehen werden kann.To an undesirable leakage of the damping material through the out of the cavities 18 formed hole structure of the reinforcing part 16 to prevent is on the surface 20 mounted here a sealing element, not shown, which the respective cavities 18 seals. As a sealing element, for example, a film can be provided, which is behind a lining unspecified here of the reinforcing part designed as a trim part 16 can be provided.

Claims (10)

Kraftfahrzeug (10), mit einer Rohbaustruktur (12) mit wenigstens einem Rohbaustrukturteil (14) aus einem faserverstärkten Kunststoff, welches zumindest partiell mit wenigstens einem Verstärkungsteil (16) verstärkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass als Verstärkungsteil (16) des Rohbaustrukturteils (14) ein Teil eines rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs (10) vorgesehen ist.Motor vehicle (10), comprising a bodyshell structure (12) with at least one bodyshell structure part (14) of a fiber-reinforced plastic, which is reinforced at least partially with at least one reinforcement part (16), characterized in that as the reinforcement part (16) of the bodyshell structural part (14) a part of a non-structural component of the motor vehicle (10) is provided. Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (16) ein Verkleidungselement ist.Motor vehicle (10) according to Claim 1 , characterized in that the reinforcing part (16) is a cladding element. Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 1 oder 2; dadurch gekennzeichnet, dass das Rohbaustrukturteil (14) und das Verstärkungsteil (16) wenigstens partiell miteinander verklebt sind.Motor vehicle (10) according to Claim 1 or 2 ; characterized in that the bodyshell structure part (14) and the reinforcement part (16) are at least partially glued together. Kraftfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche; dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (16) ein fahrzeuginnenseitig anzubringendes Verkleidungselement ist.Motor vehicle (10) according to one of the preceding claims; characterized in that the reinforcing member (16) is a vehicle interior side to be mounted cladding element. Kraftfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche; dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (16) fahrzeuginnenseitig an dem Rohbaustrukturteil (14) angebracht ist.Motor vehicle (10) according to one of the preceding claims; characterized in that the reinforcing member (16) is mounted inside the vehicle on the shell structural part (14). Kraftfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche; dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (16) eine Mehrzahl von Hohlräumen (18) umfasst, welche sich bis zu einer Oberfläche (20) des Verstärkungsteils (16) erstrecken.Motor vehicle (10) according to one of the preceding claims; characterized in that the reinforcing member (16) has a plurality of cavities (18) extending to a surface (20) of the reinforcing member (16). Karosseriebauteil nach Anspruch 6; dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Hohlräume (18) mit einem Dämpfungsmaterial, insbesondere mit einem Schaumstoff, gefüllt ist.Body component after Claim 6 ; characterized in that at least a part of the cavities (18) is filled with a damping material, in particular with a foam. Karosseriebauteil nach Anspruch 7; dadurch gekennzeichnet, dass an der Oberfläche (20) des Verstärkungsteils (16) zumindest ein Abdichtungselement angebracht ist, welches die Hohlräume (18) abdichtet.Body component after Claim 7 ; characterized in that on the surface (20) of the reinforcing member (16) at least one sealing element is attached, which seals the cavities (18). Karosseriebauteil nach Anspruch 8; dadurch gekennzeichnet, dass das Abdichtungselement eine Folie ist.Body component after Claim 8 ; characterized in that the sealing element is a foil. Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeugs (10), bei welchem eine Rohbaustruktur (12) mit wenigstens einem Rohbaustrukturteil (14) aus einem faserverstärkten Kunststoff, welches zumindest partiell mit wenigstens einem Verstärkungsteil (16) verstärkt wird, hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass als Verstärkungsteil (16) des Rohbaustrukturteils (14) ein Teil eines rohbaufremden Bauelements des Kraftfahrzeugs(10) vorgesehen wird.Method for producing a motor vehicle (10), in which a bodyshell structure (12) is produced with at least one bodyshell structure part (14) of a fiber-reinforced plastic, which is reinforced at least partially with at least one reinforcement part (16), characterized in that as the reinforcement part (16) of the bodyshell structure part (14) is provided a part of a raw construction non-structural component of the motor vehicle (10).
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