DE102011119550A1 - Air-conditioning device for passenger compartment of e.g. motor vehicle, has deflection device for guiding conditioned air stream towards back of head of passenger in passenger compartment - Google Patents

Air-conditioning device for passenger compartment of e.g. motor vehicle, has deflection device for guiding conditioned air stream towards back of head of passenger in passenger compartment Download PDF

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Abstract

The air-conditioning device has a deflection device (26) for guiding the conditioned air stream (18) towards the back of the head of the passenger in the passenger compartment. The deflection device is arranged at the roof of the passenger compartment, behind the vehicle seat. A control device is provided for moving the deflection device as a function of the air conditioning state in the passenger compartment.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimatisierungseinrichtung für einen Fahrgastraum eines Kraftwagens, mittels welcher ein klimatisierter Luftstrom in einen Kopfbereich des Fahrgastraums einbringbar ist.The invention relates to an air conditioning device for a passenger compartment of a motor vehicle, by means of which a conditioned air flow in a head region of the passenger compartment can be introduced.

Aus dem Stand der Technik sind Klimaanlagen für Kraftfahrzeuge bekannt, welche bei kalter Umgebungstemperatur einen erwärmten Luftstrom in den Kopfbereich des Fahrgastraums einbringen und bei warmer Umgebungstemperatur einen gekühlten Luftstrom.From the state of the art air conditioning systems for motor vehicles are known, which introduce a heated air flow at cold ambient temperature in the headspace of the passenger compartment and at a warm ambient temperature, a cooled air flow.

Als nachteilig ist hierbei der Umstand anzusehen, dass die Klimatisierung des Fahrgastraums einen nicht unerheblichen Energieverbrauch mit sich bringt, welcher sich insbesondere bei Elektrofahrzeugen oder Hybridfahrzeugen in einer Verringerung der mit dem Fahrzeug zurücklegbaren Wegstrecke bemerkbar machen kann.A disadvantage here is the fact that the air conditioning of the passenger compartment brings a not inconsiderable energy consumption, which can be felt in particular in electric vehicles or hybrid vehicles in a reduction of zurücklegbaren with the vehicle path.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Klimatisierungseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich der Energiebedarf beim Klimatisieren verringern lässt.Object of the present invention is therefore to provide an air conditioning device of the type mentioned, by means of which can reduce the energy consumption during air conditioning.

Diese Aufgabe wird durch eine Klimatisierungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by an air conditioning device having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Mittels der erfindungsgemäßen Klimatisierungseinrichtung für einen Fahrgastraum eines Kraftwagens ist ein klimatisierter Luftstrom in einem Kopfbereich des Fahrgastraums einbringbar. Hierbei umfasst die Klimatisierungseinrichtung wenigstens eine Umlenkeinrichtung, mittels welcher der klimatisierte Luftstrom hin zu einem Hinterkopf eines sich in dem Fahrgastraum befindenden Fahrgasts leitbar ist. Dem liegt die Erkenntnis zu Grunde, dass bei herkömmlichen Klimatisierungseinrichtungen für Kraftwagen der klimatisierte Luftstrom undefiniert im Kopfraum des Fahrzeugs verbleibt und somit im hinteren Kopfbereich nicht mehr für eine körpernahe Klimatisierung wirksam ist. Durch die Umlenkeinrichtung wird nun der klimatisierte Luftstrom umgelenkt, und die darin vorhandene Wärme oder Kälte kommt gezielt dem Fahrgast zu Gute.By means of the air conditioning device according to the invention for a passenger compartment of a motor vehicle, a conditioned air flow in a head region of the passenger compartment can be introduced. In this case, the air-conditioning device comprises at least one deflection device, by means of which the conditioned air flow is routable to an occiput of a passenger located in the passenger compartment. This is based on the recognition that in conventional air conditioning systems for motor vehicles, the conditioned air flow remains undefined in the headspace of the vehicle and thus is no longer effective in the rear head area for a close-to-air conditioning. By the deflection of the conditioned air flow is now redirected, and the existing heat or cold targeted the passenger to good.

Ohne das Vorsehen der Umlenkeinrichtung ist aufgrund des klimatisierten Luftstroms der hintere Kopfraum des Fahrgastraums im Sommer – also bei warmen Umgebungstemperaturen – kühler und im Winter – also bei kalten Umgebungstemperaturen – wärmer als übrige Bereiche im Kopfraum des Fahrgastraums. Durch die Umlenkung des klimatisierten Luftstroms hin zum Hinterkopf des sich in dem Fahrgastraum befindenden Fahrgasts wird jedoch eine besonders gleichmäßige Klimatisierung des Kopfraums erreicht. Dies führt zu einer Entlastung der Klimaanlage, so dass deren Energiebedarf verringert ist.Without the provision of the deflection is due to the conditioned air flow of the rear headspace of the passenger compartment in summer - ie in warm ambient temperatures - cooler and in winter - ie at cold ambient temperatures - warmer than other areas in the headspace of the passenger compartment. However, a particularly uniform air conditioning of the headspace is achieved by the deflection of the conditioned air flow toward the back of the head of the passenger in the passenger compartment. This leads to a discharge of the air conditioning, so that their energy consumption is reduced.

Bei einem Elektrofahrzeug oder bei einem Hybridfahrzeug lässt sich aufgrund der Entlastung der Klimaanlage eine besonders große Fahrstrecke rein elektrisch zurücklegen, und bei Nutzung eines verbrennungsmotorischen Antriebs zum Betreiben eines Verdichters der Klimaanlage lässt sich eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs erreichen.In an electric vehicle or in a hybrid vehicle can be due to the discharge of the air conditioning travel a particularly large distance purely electrically, and when using an internal combustion engine drive to operate a compressor of the air conditioning can achieve a reduction in fuel consumption.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die wenigstens eine Umlenkeinrichtung ein Luftleitelement, welches an einem Dach des Fahrgastraums angeordnet ist. Durch eine derartige Anordnung des Luftleitelements lässt sich besonders gut der klimatisierte Luftstrom gezielt hin zum Hinterkopf des Fahrgasts leiten.In an advantageous embodiment of the invention, the at least one deflection device comprises an air guide element, which is arranged on a roof of the passenger compartment. Such an arrangement of the air guiding element allows the conditioned airflow to be guided in a particularly targeted manner towards the back of the head of the passenger.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die wenigstens eine Umlenkeinrichtung in Fahrzeuglängsrichtung hinter einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes des Kraftwagens angeordnet ist. So lässt sich der Luftstrom besonders gut dort abfangen und umlenken, wo sich ansonsten ein Wärmestau oder Kältestau einstellen würde.As a further advantage, it has been shown that the at least one deflection device is arranged in the vehicle longitudinal direction behind a backrest of a vehicle seat of the motor vehicle. This makes it possible to catch and redirect the air flow particularly well where heat accumulation or cold accumulation would otherwise occur.

Hierbei kann insbesondere eine gemeinsame Umlenkeinrichtung hinter der Rückenlehne des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes angeordnet sein, oder es kann hinter dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz jeweils eine separate Umlenkeinrichtung vorgesehen sein. Insbesondere das Anordnen der Umlenkeinrichtung hinter einer den Fahrersitz umfassenden Sitzreihe führt dazu, dass dem Fahrer gezielt die in dem Luftstrom vorhandene Energie zu Gute kommt.In this case, in particular, a common deflection device can be arranged behind the backrest of the driver's seat and the passenger seat, or it can be provided behind the driver's seat and the passenger seat each have a separate deflection. In particular, the arrangement of the deflecting device behind a row of seats comprising the driver's seat means that the driver can specifically benefit from the energy present in the airflow.

Wenn die wenigstens eine Umlenkeinrichtung durch zumindest einen Teilbereich eines zu öffnenden Verdecks des Kraftwagens gebildet ist, so lässt sich bei zumindest teilweise geöffnetem Verdeck ein warmer (oder bei Bedarf kalter) Luftstrom besonders wohltuend hin zum Hinterkopf des Fahrgasts leiten.If the at least one deflection device is formed by at least a partial region of an openable top of the motor vehicle, then a warm (or if necessary cold) air flow can be directed particularly beneficially towards the back of the head of the passenger when the soft top is at least partially open.

Die wenigstens eine Umlenkeinrichtung kann auch durch zumindest einen Teilbereich eines Verkleidungselements gebildet sein, mittels welchem ein Dachfenster des Kraftwagens zumindest bereichsweise verdeckt werden kann. Ein solches Verkleidungselement kann insbesondere als Schiebehimmel ausgebildet sein, wobei beispielsweise wenigstens ein Segment des Schiebehimmels die Umlenkeinrichtung bereitstellen kann.The at least one deflection device can also be formed by at least one partial region of a cladding element, by means of which a roof window of the motor vehicle can be concealed at least in regions. Such a cladding element can be designed, in particular, as a sliding sky, wherein, for example, at least one segment of the sliding headliner can provide the deflection device.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die wenigstens eine Umlenkeinrichtung aus einer das Umlenken des klimatisierten Luftstroms zulassenden Funktionsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung bewegbar ist, in welche sie den klimatisierten Luftstrom zumindest im Wesentlichen unbeeinflusst lässt. Dann kann die Umlenkeinrichtung je nach Bedarf aus der Nichtgebrauchstellung in die Funktionsstellung bewegt werden, und in der Nichtgebrauchstellung stört sie nicht.As a further advantage, it has been shown that the at least one deflecting device is movable from a functional position allowing the deflection of the conditioned air flow into a non-use position into which it leaves the conditioned air flow at least substantially uninfluenced. Then, the deflection can be moved as needed from the non-use position to the functional position, and in the non-use position does not bother.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn zum Bewegen der wenigstens einen Umlenkeinrichtung eine Steuerungseinrichtung vorgesehen ist, welche in Abhängigkeit von einem Klimatisierungszustand im Fahrgastraum die Umlenkeinrichtung ansteuert. So kann die Umlenkeinrichtung insbesondere dann zum Einsatz kommen, wenn im Fahrgastraum im Vergleich zur Umgebungstemperatur vergleichsweise kühle oder vergleichsweise warme Verhältnisse vorliegen.Finally, it has proven to be advantageous if, for moving the at least one deflection device, a control device is provided which actuates the deflection device as a function of an air-conditioning state in the passenger compartment. Thus, the deflection device can be used in particular when comparatively cool or comparatively warm conditions exist in the passenger compartment compared to the ambient temperature.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawings. Showing:

1 schematisch und ausschnittsweise einen Kraftwagen, bei welchem sich im hinteren Bereich des Kopfraums ein Wärmestau bzw. ein Kältestau eingestellt hat; 1 schematically and partially a motor vehicle, in which a heat accumulation or a cold accumulation has set in the rear region of the headspace;

2 das Umlenken eines auf den Ort des Wärmestaus bzw. Kältestaus gerichteten Luftstrom zum Hinterkopf eines Sitzinsassen, welches durch eine Umlenkeinrichtung bewirkt wird. 2 the deflection of a directed to the place of heat accumulation or cold accumulation air flow to the back of a seat occupant, which is effected by a deflecting device.

Von einem Kraftwagen 10 sind in 1 schematisch eine Frontscheibe 12 und ein Dach 14 gezeigt, welche einen Kopfraum 16 eines Fahrgastraums des Kraftwagens 10 nach vorne sowie nach oben begrenzen. Ein klimatisierter, also erwärmter oder gekühlter Luftstrom 18 strömt aus einem (nicht gezeigten) Luftausströmer einer Klimaanlage des Kraftwagens 10 aus. Der Luftstrom 18 ist auf einen rückwärtigen Bereich 24 des Kopfraums 16 gerichtet, in welchem der Kopfraum 16 nach hinten durch eine Heckscheibe 20 des Kraftwagens 10 und nach oben durch das Dach 14 begrenzt ist, welches – wie vorliegend beispielhaft gezeigt – insbesondere als Faltdach ausgebildet sein kann.From a motor car 10 are in 1 schematically a windscreen 12 and a roof 14 shown a headroom 16 a passenger compartment of the motor vehicle 10 limit forward and upward. An air-conditioned, ie heated or cooled airflow 18 flows from an air vent (not shown) of an air conditioning system of the motor vehicle 10 out. The airflow 18 is on a backward area 24 of the headspace 16 directed, in which the headspace 16 to the rear through a rear window 20 of the motor vehicle 10 and up through the roof 14 is limited, which - as exemplified here - may be formed in particular as a folding roof.

Bei dem in 1 gezeigten Kraftwagen 10 bildet sich aufgrund des Anströmens dieses rückwärtigen Bereichs 24 des Kopfraums 16 ein Wärmestau, wenn es sich bei dem klimatisierten Luftstrom 18 um erwärmte Luft handelt, und ein Kältestau, wenn es sich bei dem klimatisierten Luftstrom 18 um gekühlte Luft handelt. Der Bereich 24, in welchem aufgrund des Wärmestaus oder Kältestaus höhere oder niedrigere Temperaturen vorliegen als im diesen Bereich 24 umgebenden Bereichen des Kopfraums 16, ist in die Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinter einer Rückenlehne 22 eines Fahrzeugsitzes und in Fahrzeughochrichtung gesehen oberhalb der Rückenlehne 22 angeordnet.At the in 1 shown cars 10 forms due to the influx of this rear area 24 of the headspace 16 a build-up of heat when it comes to the conditioned airflow 18 is heated air, and a cold accumulation when it comes to the conditioned air flow 18 is cooled air. The area 24 in which due to the heat accumulation or cold accumulation higher or lower temperatures are present than in this area 24 surrounding areas of the headspace 16 , Is seen in the vehicle longitudinal direction behind a backrest 22 a vehicle seat and seen in the vehicle vertical direction above the backrest 22 arranged.

Bei dem Kraftwagen gemäß 2 ist nun in diesem Bereich 24 eine Umlenkeinrichtung 26 angeordnet, welche dafür sorgt, dass der klimatisierte Luftstrom 18 zum Hinterkopf eines sich auf dem die Rückenlehne 22 umfassenden Fahrzeugsitz befindenden (nicht gezeigten) Sitzinsassen geleitet wird. Durch diese Umlenkung wird eine besonders gleichmäßige Klimatisierung des Kopfraums 16 erreicht, und die in dem klimatisierten Luftstrom 18 vorhandene Wärme oder Kälte kommt dem Sitzinsassen zu Gute. So ist für eine besonders wirkungsvolle, da körpernahe Klimatisierung gesorgt.In the car according to 2 is now in this area 24 a deflection device 26 arranged, which ensures that the conditioned air flow 18 to the back of a head on which the backrest 22 comprehensive vehicle seat located (not shown) seat occupants is passed. By this deflection is a particularly uniform air conditioning of the headspace 16 achieved, and in the conditioned airflow 18 Existing heat or cold benefits the seat occupant. This ensures a particularly effective, as the close-fitting air conditioning.

Die Umlenkeinrichtung 26 kann insbesondere, wie vorliegend schematisch gezeigt, unterhalb eines Dachspoilers 28 angeordnet sein, welcher sich rückwärtig an das Dach 14 oder Faltdach anschließt.The deflection device 26 can in particular, as shown schematically below, below a roof spoiler 28 be arranged, which is back to the roof 14 or folding roof connects.

Die Umlenkeinrichtung 26 kann insbesondere in Abhängigkeit vom Klimatisierungszustand im Fahrgastraum in ihre in 2 gezeigte Funktionsstellung gebracht werden, in welchen sie den klimatisierten Luftstrom 18 umlenkt. Falls die Umlenkeinrichtung 26 jedoch nicht benötigt wird, so lässt sie sich bevorzugt in eine Nichtgebrauchsstellung bewegen, in welcher sie den klimatisierten Luftstrom 18 im Wesentlichen unbeeinflusst lässt.The deflection device 26 In particular, depending on the air conditioning state in the passenger compartment in their in 2 shown functional position in which they the air-conditioned air flow 18 deflects. If the deflection 26 However, it is not needed, so they can preferably move into a non-use position in which they the air-conditioned air flow 18 essentially unaffected.

Die Umlenkeinrichtung 26 kann insbesondere durch einen Teilbereich eines zu öffnenden Verdecks des Kraftwagens, etwa durch einen Teilbereich des Faltdachs und/oder durch zumindest einen Teilbereich eines Verkleidungselements gebildet sein, welches dazu dient, eine Licht durchlassende Öffnung im Dach 14 des Kraftwagens 10 vor unerwünschter Sonneneinstrahlung in den Fahrgastraum abzuschirmen.The deflection device 26 can be formed in particular by a portion of an openable top of the motor vehicle, such as through a portion of the folding roof and / or at least a portion of a cladding element, which serves to a light-transmitting opening in the roof 14 of the motor vehicle 10 shield against unwanted solar radiation in the passenger compartment.

Claims (7)

Klimatisierungseinrichtung für einen Fahrgastraum eines Kraftwagens (10), mittels welcher ein klimatisierter Luftstrom (18) in einen Kopfbereich (16) des Fahrgastraums einbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimatisierungseinrichtung wenigstens eine Umlenkeinrichtung (26) umfasst, mittels welcher der klimatisierte Luftstrom (18) hin zu einem Hinterkopf eines sich in dem Fahrgastraum befindenden Fahrgasts leitbar ist.Air conditioning device for a passenger compartment of a motor vehicle ( 10 ), by means of which a conditioned airflow ( 18 ) in a header area ( 16 ) of the passenger compartment can be introduced, characterized in that the air conditioning device at least one deflection device ( 26 ), by means of which the conditioned air stream ( 18 ) is routable to an occiput of a passenger in the passenger compartment. Klimatisierungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Umlenkeinrichtung (26) ein Luftleitelement umfasst, welches an einem Dach (14) des Fahrgastraums angeordnet ist.Air-conditioning device according to claim 1, characterized in that the at least one deflection device ( 26 ) comprises an air guiding element, which on a roof ( 14 ) of the passenger compartment is arranged. Klimatisierungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Umlenkeinrichtung (26) in Fahrzeuglängsrichtung hinter einer Rückenlehne (22) eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Fahrersitzes und/oder eines Beifahrersitzes, des Kraftwagens (10) angeordnet ist.Air-conditioning device according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one deflection device ( 26 ) in the vehicle longitudinal direction behind a backrest ( 22 ) of a vehicle seat, in particular a driver's seat and / or a passenger seat, of the motor vehicle ( 10 ) is arranged. Klimatisierungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Umlenkeinrichtung (26) durch zumindest einen Teilbereich eines zu öffnenden Verdecks (14) des Kraftwagens (10) gebildet ist.Air conditioning device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one deflection device ( 26 ) by at least a portion of an openable roof ( 14 ) of the motor vehicle ( 10 ) is formed. Klimatisierungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Umlenkeinrichtung (26) durch zumindest einen Teilbereich eines Verkleidungselements gebildet ist, mittels welchem ein Dachfenster des Kraftwagens (10) zumindest bereichsweise verdeckbar ist.Air conditioning device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one deflection device ( 26 ) is formed by at least a portion of a cladding element, by means of which a roof window of the motor vehicle ( 10 ) is at least partially concealable. Klimatisierungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Umlenkeinrichtung (26) aus einer das Umlenken des klimatisierten Luftstroms (18) zulassenden Funktionsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung bewegbar ist, in welcher sie den klimatisierten Luftstrom (18) zumindest im Wesentlichen unbeeinflusst lässt.Air conditioning device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one deflection device ( 26 ) from a redirecting the conditioned air flow ( 18 ) permitting functional position in a non-use position is movable, in which they the air-conditioned air flow ( 18 ) at least substantially unaffected. Klimatisierungseinrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch eine Steuerungseinrichtung zum Bewegen der wenigstens einen Umlenkeinrichtung (26) in Abhängigkeit von einem Klimatisierungszustand im Fahrgastraum.Air-conditioning device according to claim 6, characterized by a control device for moving the at least one deflection device ( 26 ) depending on an air conditioning state in the passenger compartment.
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