DE102011114742A1 - Vehicle seat, in particular motor vehicle seat - Google Patents

Vehicle seat, in particular motor vehicle seat Download PDF

Info

Publication number
DE102011114742A1
DE102011114742A1 DE102011114742A DE102011114742A DE102011114742A1 DE 102011114742 A1 DE102011114742 A1 DE 102011114742A1 DE 102011114742 A DE102011114742 A DE 102011114742A DE 102011114742 A DE102011114742 A DE 102011114742A DE 102011114742 A1 DE102011114742 A1 DE 102011114742A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
leg
vehicle seat
frame
seat according
leg part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011114742A
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Trumm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Original Assignee
Keiper GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper GmbH and Co filed Critical Keiper GmbH and Co
Priority to DE102011114742A priority Critical patent/DE102011114742A1/en
Priority to PCT/EP2012/063149 priority patent/WO2013045128A1/en
Publication of DE102011114742A1 publication Critical patent/DE102011114742A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Bei einem Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem umlaufenden Rahmen (10) als tragender Struktur, welcher mehrere Schenkel (12, 14, 16) aufweist, wobei wenigstens ein Schenkel (12, 14, 16) des Rahmens (10) ein erstes Schenkelteil (21) und ein zweites Schenkelteil (22) aufweist, welche getrennt voneinander ausgebildet und miteinander zu einem Hohlprofil verbunden sind, wobei das erste Schenkelteil (21) und das zweite Schenkelteil (22) aus einem faserverstärktem Thermoplast geformt ist, sind die beiden Schenkelteile (21, 22) zu dem einzelnen Schenkel (12) verbunden, welcher ein leeres Hohlprofil aufweist, wobei der einzelne Schenkel (12) mit den benachbarten Schenkeln (14, 16) des Rahmens (10) verbunden ist.In a vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with at least one circumferential frame (10) as a supporting structure, which has a plurality of legs (12, 14, 16), wherein at least one leg (12, 14, 16) of the frame (10) has a first leg portion (21) and a second leg portion (22) which are formed separately and connected to a hollow profile, wherein the first leg portion (21) and the second leg portion (22) is formed from a fiber-reinforced thermoplastic, the two leg portions ( 21, 22) connected to the single leg (12) having an empty hollow profile, wherein the single leg (12) with the adjacent legs (14, 16) of the frame (10) is connected.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a vehicle seat having the features of the preamble of claim 1.

Die Sitzteile und Lehnen von Fahrzeugsitzen weisen eine tragende Struktur auf, welche auf der dem Insassen des Fahrzeugsitzes zugewandten Seite ein mit einem Bezug versehenes Polster trägt. Eine übliche tragende Struktur ist ein metallischer Rahmen, beispielsweise aus Stahlblechteilen, die zu Hutprofilen und C-Profilen umgeformt und miteinander verbunden werden. Bei Sportsitzen wird als tragende Struktur oft eine Schale aus einem Faserverbundwerkstoff verwendet, welche im Verhältnis zum metallischen Rahmen ein geringeres Gewicht aufweist, aber weniger Befestigungsmöglichkeiten bietet. Um sowohl die Form und Befestigungsmöglichkeiten des Rahmens als auch das Gewicht eines Faserverbundverstoffes zu nutzen, kam die Idee auf, für den Rahmen einen Faserverbundwerkstoff zu verwenden.The seat parts and backs of vehicle seats have a load-bearing structure, which carries a pad provided with a cover on the side facing the occupant of the vehicle seat. A common load-bearing structure is a metallic frame, for example made of sheet steel parts, which are converted into hat profiles and C-profiles and connected together. In sports seats, a shell of a fiber composite material is often used as a supporting structure, which has a lower weight in relation to the metallic frame, but offers less mounting options. In order to use both the shape and mounting options of the frame and the weight of a fiber composite, the idea came up to use a fiber composite for the frame.

So wird in der DE 10 2009 039 404 A1 für einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art vorgeschlagen, den Rahmen für ein Sitzteil oder eine Lehne als umlaufendes Hutprofil aus einem Organoblech auszubilden. Das Organblech ist ein faserverstärkter Thermoplast, welches beispielsweise als plattenförmiges Halbzeug vorliegt. Bei der Herstellung des Rahmens erhält das erhitzte Organoblech in einem Werkzeug seine Form und behält diese nach dem Erkalten. Aufnahmen für Kopfstützenhülsen, Gurtdurchführungen und Beschlagsanbindungen werden bei der Herstellung des Rahmens mitausgebildet. Das Profil des Rahmens wird mit elastischen Formteilen gefüllt, um Crashenergie absorbieren zu können. Auf der Rückseite wird das gefüllte Profit des Rahmens mit einer Abdeckung verschlossen, während auf der Vorderseite der Rahmen mit Formschaum beklebt wird.So will in the DE 10 2009 039 404 A1 proposed for a vehicle seat of the type mentioned, form the frame for a seat part or a backrest as a rotating hat profile of an organic sheet. The organ sheet is a fiber-reinforced thermoplastic, which is present for example as a plate-shaped semi-finished product. In the production of the frame, the heated organo sheet in a tool receives its shape and keeps it after cooling. Receptacles for headrest sleeves, Gurtdurchführungen and fitting connections are formed in the production of the frame mit. The profile of the frame is filled with elastic moldings to absorb crash energy can. On the back, the filled profit of the frame is closed with a cover, while on the front of the frame with molded foam is stuck.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to improve a vehicle seat of the type mentioned. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Indem beide Schenkelteile aus einem faserverstärktem Thermoplast (”Organoblech”) geformt sind, stehen die Vorteile dieses Materials auf allen Seiten des betreffenden Schenkels zur Verfügung. Insbesondere reduziert dieses Material das Gewicht gegenüber Metall um 10% und mehr. Das leere Hohlprofil bietet gegenüber dem gefüllten Hohlprofil den Vorteil des geringeren Gewichts. Dadurch, dass die beiden Schenkelteile zu einem einzelnen Schenkel verbunden werden, steht gegenüber dem Rahmen mit einstückig miteinander ausgebildeten Schenkeln die Möglichkeit zur Verfügung, Schenkel aus einem faserverstärkten Thermoplast einerseits und Schenkel aus Metall andererseits miteinander zu kombinieren, also beispielsweise Traversen und Holme aus unterschiedlichen Materialen zu verwenden.By forming both leg parts from a fiber reinforced thermoplastic ("organo sheet"), the benefits of this material are available on all sides of the leg concerned. In particular, this material reduces the weight over metal by 10% or more. The empty hollow profile offers over the filled hollow profile the advantage of less weight. Characterized in that the two leg portions are connected to a single leg, is opposite the frame with integrally formed legs the possibility to combine legs of a fiber-reinforced thermoplastic on the one hand and legs of metal on the other hand with each other, so for example trusses and spars made of different materials to use.

Funktionsbereiche des Rahmens, insbesondere seine Befestigungsbereiche und die Befestigungsbereiche für weitere Bauteile, können an den Schenkelteilen angeformt oder eingeschnitten werden. An eingeschnittenen Aussparungen können die Belastungen durch Verstärkungen verringert werden. Das Hohlprofil ist vorzugsweise aus einem Hutprofil und einem Flachprofil kombiniert.Functional areas of the frame, in particular its attachment areas and the attachment areas for further components, can be formed or cut on the leg portions. Cut recesses can reduce the stress caused by reinforcements. The hollow profile is preferably combined from a hat profile and a flat profile.

Das Verbinden der Schenkelteile miteinander und des einzelnen Schenkels mit den benachbarten Schenkeln erfolgt vorzugsweise mittels Kleben. Zur Vorpositiierung oder als Verbindung während des Aushärtens des Klebstoffes können Befestigungsmittel, wie Niete, Schrauben, Klammern, Clips oder dergleichen vorgesehen sein. Die thermoplastischen Teile können auch durch Ultraschall oder Erwärmung und Anpressen verbunden werden. Ein Formschluss kann der Vorpositionierung und dem Schutz der Verbindung dienen, insbesondere im Falle des Klebens.The joining of the leg parts with each other and the single leg with the adjacent legs is preferably done by gluing. For pre-initiating or bonding during curing of the adhesive, fasteners such as rivets, screws, staples, clips or the like may be provided. The thermoplastic parts can also be connected by ultrasound or heating and pressing. A positive connection can serve the pre-positioning and the protection of the connection, in particular in the case of gluing.

Es können ein einziger oder mehrere Schenkel des Rahmens aus dem faserverstärktem Thermoplast bestehen. Der Rahmen kann als tragende Struktur der Lehne oder des Sitzteils oder an einer anderen Stelle des Fahrzeugsitzes dienen.There may be a single or multiple legs of the frame of the fiber reinforced thermoplastic. The frame may serve as a supporting structure of the backrest or the seat part or at another location of the vehicle seat.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it

1 eine perspektivische, teilweise als Explosionsdarstellung gezeigte Ansicht eines Rahmens, 1 a perspective, partially exploded view of a frame,

2 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes, 2 a schematic representation of a vehicle seat,

3 eine perspektivische Ansicht der beiden Schenkelteile, 3 a perspective view of the two leg parts,

4 einen Schnitt durch das erste Schenkelteil entlang der Linie IV-IV in 6, 4 a section through the first leg portion along the line IV-IV in 6 .

5 einen Schnitt durch den oberen Schenkel entlang der Linie V-V in 6, und 5 a section through the upper leg along the line VV in 6 , and

6 eine Draufsicht auf den oberen Schenkel samt oberem Abschnitt der Seitenschenkel. 6 a plan view of the upper leg together with the upper portion of the side legs.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine Lehne 4 auf Die Anordnung des Fahrzeugsitzes 1 innerhalb des Kraftfahrzeuges und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung definieren die verwendeten Richtungsangaben. Die Lehne 4 weist als tragende Struktur einen Rahmen 10 mit mehreren Schenkeln auf. Als Schenkel des Rahmens 10 sind vorliegend einen oberen Schenkel 12 als obere Traverse, zwei Seitenschenkel 14 als (seitliche) Holme und einen unteren Schenkel 16 als untere Traverse vorgesehen, welche miteinander zum umlaufenden Rahmen 10 verbunden sind. Der Rahmen 10 trägt auf der Vorderseite ein Polster, welches mit einem Bezug bedeckt ist. Der Rahmen 10 wird in an sich bekannter Weise mittels Beschlägen und geeigneter Adapter an der tragenden Struktur des Sitzteils 3 angebracht.A vehicle seat 1 for a motor vehicle has a seat part 3 and a backrest 4 on the arrangement of the vehicle seat 1 within the motor vehicle and its usual direction of travel define the direction information used. The rest 4 has as a supporting structure a framework 10 with several thighs up. As a leg of the frame 10 are present an upper leg 12 as upper crossbar, two side legs 14 as (lateral) spars and a lower leg 16 provided as a lower traverse, which together to the surrounding frame 10 are connected. The frame 10 carries on the front a pad, which is covered with a cover. The frame 10 is in a conventional manner by means of fittings and suitable adapter to the supporting structure of the seat part 3 appropriate.

Der obere Schenkel 12 ist aus einem ersten Schenkelteil 21 und einem zweiten Schenkelteil 22 zusammengesetzt, welche getrennt voneinander ausgebildet und miteinander zum oberen Schenkel 12 verbunden werden. Beide Schenkelteile 21 und 22 werden mittels Tiefziehens von erwärmtem Organblech hergestellt. Das Organoblech ist ein faserverstärkter Thermoplast, vorzugsweise ein mit Glasfasern verstärktes Polyamid 6.The upper leg 12 is from a first leg part 21 and a second leg portion 22 assembled, which are formed separately from each other and to each other to the upper leg 12 get connected. Both leg parts 21 and 22 are made by deep drawing of heated organ sheet. The organo sheet is a fiber reinforced thermoplastic, preferably a glass fiber reinforced polyamide 6 ,

Das erste Schenkelteil 21 ist vor dem zweiten Schenkelteil 22 angeordnet. Das erste Schenkelteil 21 wird in einem Werkzeug als Hutprofil mit sich verjüngenden Enden 21b geformt. Im ersten Schenkelteil 21 werden Aussparungen 21c ausgebildet, vorliegend an der Oberseite zwei Aufnahmen für Hülsen einer Kopfstütze oder optional auch eine Halterung für einen elektrischen Kopfstützen-Motor. Die Aussparungen 21c werden vorzugsweise ausgeschnitten, vorzugsweise mittels eines Lasers, können aber auch auf andere Weise ausgebildet werden, beispielsweise bereits in dem Werkzeug zum Formen des Hutprofils.The first leg part 21 is in front of the second leg part 22 arranged. The first leg part 21 is used in a tool as a hat profile with tapered ends 21b shaped. In the first leg part 21 become recesses 21c formed, in this case at the top two receptacles for sleeves of a headrest or optionally also a holder for an electric headrest motor. The recesses 21c are preferably cut out, preferably by means of a laser, but can also be formed in other ways, for example, already in the tool for forming the hat profile.

Im Bereich der Aussparungen 21c sind Verstärkungen 21d ausgebildet, welche die an Aussparungen 21c auftretenden Kräfte kompensieren. Die Verstärkungen 21d könnten aus dem bei der Ausbildung der Aussparungen 21c abfallenden Material gebildet werden. Bevorzugt ist aber die Herstellung aus zusätzlichem Organoblech. Die so geformten Verstärkungen 21d werden im Bereich der Aussparungen 21c angebracht. Die Anbringung der Verstärkungen 21d erfolgt vorzugsweise, indem die Verstärkungen 21d bis auf Verarbeitungstemperatur (ca. 220°C) erwärmt werden und dann an das Hutprofil angepresst werden. Die Verstärkungen 21d können aber auch beispielsweise mittels Kleben oder Laserschweißens angebracht werden.In the area of the recesses 21c are reinforcements 21d formed, which at the recesses 21c compensate for occurring forces. The reinforcements 21d could be out of the training in the recesses 21c sloping material are formed. However, preference is given to the preparation of additional organic sheet. The thus formed reinforcements 21d be in the area of the recesses 21c appropriate. The attachment of the reinforcements 21d is preferably done by the reinforcements 21d heated to processing temperature (about 220 ° C) and then pressed against the hat profile. The reinforcements 21d but can also be attached for example by gluing or laser welding.

Das zweite Schenkelteil 22 ist hinter dem ersten Schenkelteil 21 angeordnet und wird als Flachprofil geformt. An seinem unteren Ende weist das zweite Schenkelteil 22 eine umgebogene Kante 22e auf. Die Kante 22e dient der Befestigung des bezogenen Polsters, genauer gesagt als Halterung für ein Polsterleiste. Die Höhe des zweiten Schenkelteils 22 ist größer als diejenige des ersten Schenkelteils 21, so dass beim fertigen oberen Schenkel 12 die Kante 22e unterhalb der Unterseite des ersten Schenkelteils 21 angeordnet ist.The second leg part 22 is behind the first leg part 21 arranged and is shaped as a flat profile. At its lower end, the second leg part 22 a bent edge 22e on. The edge 22e serves to attach the upholstered cushion, more precisely as a holder for a cushion strip. The height of the second leg part 22 is larger than that of the first leg part 21 , so that at the finished upper leg 12 the edge 22e below the bottom of the first leg portion 21 is arranged.

Die beiden Schenkelteile 21 und 22 werden zu einem geschlossenen, leeren Hohlprofil verbunden, d. h. das Flachprofil des zweite Schenkelteils 22 schließt das offene, leere Hutprofil des ersten Schenkelteils 21. Das Verbinden der beiden Schenkelteile 21 und 22 erfolgt unlösbar, beispielsweise mittels Ultraschallschweißens, Klebens, Thermoformens oder anderer bekannter Verbindungsarten, insbesondere Erwärmen und Anpressen. Mit dem geschlossenen Hutprofil wird eine ausreichende Steifigkeit erreicht, welche derjenigen eines offenen Profils aus Metallblechs entspricht. Der obere Schenkel 12 aus Organoblech dient wie ein oberer Schenkel aus Metallblech der Verbindung der Seitenschenkel 14, der Aufnahme der Kopfstütze mittels Kunststoffhülsen und der optionalen Aufnahme eines Motors zum Verstellen der Kopfstütze.The two leg parts 21 and 22 are connected to a closed, empty hollow profile, ie the flat profile of the second leg portion 22 closes the open, empty hat profile of the first leg part 21 , The joining of the two leg parts 21 and 22 takes place insoluble, for example by means of ultrasonic welding, gluing, thermoforming or other known types of connection, in particular heating and pressing. With the closed hat profile sufficient rigidity is achieved, which corresponds to that of an open profile of sheet metal. The upper leg 12 made of organic sheet serves as an upper leg made of sheet metal connecting the side legs 14 , The headrest is accommodated by means of plastic sleeves and the optional inclusion of a motor for adjusting the headrest.

Der so hergestellte obere Schenkel 12 wird mit den Seitenschenkeln 14 verbunden, also den benachbarten Schenkeln des Rahmens 10. Die Seitenschenkel 14 sind vorzugsweise als metallisches C-Profil (oder L-Profil) hergestellt, vorzugsweise aus Stahlblech oder Aluminium Magnesium. Vorzugsweise ist die Außenabmessung der Enden 21b des ersten Schenkelteils 21 kleiner als die Innenabmessung des Profils der Seitenschenkel 14, so dass der obere Schenkel 12 in die Seitenschenkel 14, genauer gesagt in den oberen Abschnitt derselben, einführbar ist. Der obere Schenkel 12 liegt dann mit seiner Außenseite vollflächig an der Innenseite des jeweiligen Seitenschenkels 14 an. Der durch diese Positionierung erreichte Formschluss unterstützt das Steifigkeitsverhalten. Der Formschluss verringert auch den Bauraum, den der obere Schenkel 12 im fertigen Rahmen 10 einnimmt. Zudem schützt diese Anordnung die Verbindung zwischen dem oberen Schenkel 12 und den jeweiligen Seitenschenkeln 14.The upper leg thus produced 12 becomes with the side legs 14 connected, so the adjacent legs of the frame 10 , The side legs 14 are preferably made as a metallic C-profile (or L-profile), preferably made of sheet steel or aluminum magnesium. Preferably, the outer dimension of the ends 21b of the first leg part 21 smaller than the inside dimension of the profile of the side legs 14 so that the upper thigh 12 in the side legs 14 More specifically, in the upper portion thereof, is insertable. The upper leg 12 then lies with its outside over the entire surface on the inside of each side leg 14 at. The positive locking achieved by this positioning supports the stiffness behavior. The positive connection also reduces the space, the upper leg 12 in the finished frame 10 occupies. In addition, this arrangement protects the connection between the upper leg 12 and the respective side legs 14 ,

Die bevorzugte Verbindung zwischen dem oberen Schenkel 12 und den jeweiligen Seitenschenkeln 14 ist das Kleben. Hierzu werden die sich verjüngenden Enden 21b mit Klebstoff behandelt und danach der obere Schenkel 12 in die Seitenschenkel 14 eingeführt. Vorzugsweise sind zur Verbindung zusätzlich noch mehrere Niete vorgesehen. Die Niete dienen der dauerhaften Verbindung des oberen Schenkels 12 mit dem jeweiligen Seitenschenkel 14 und positionieren den obere Schenkel 12 vor, während der Klebstoff noch aushärtet.The preferred connection between the upper leg 12 and the respective side legs 14 is the glueing. These are the tapered ends 21b treated with adhesive and then the upper leg 12 in the side legs 14 introduced. Preferably, several rivets are additionally provided for connection. The rivets serve the permanent connection of the upper leg 12 with the respective side legs 14 and position the upper leg 12 while the adhesive is still curing.

In gleicherweise können andere Schenkel des Rahmens 10 und/oder ein Rahmen des Sitzteils 3 mit dessen Schenkeln aufgebaut sein.In the same way, other legs of the frame 10 and / or a frame of the seat part 3 be built with his thighs.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
Sitzteilseat part
44
Lehnerest
1010
Rahmenframe
1212
oberer Schenkelupper leg
1414
Seitenschenkelside leg
1616
unterer Schenkellower thigh
2121
erstes Schenkelteilfirst leg part
21b21b
EndeThe End
21c21c
Aussparungrecess
21d21d
Verstärkungreinforcement
2222
zweites Schenkelteilsecond leg part
22e22e
Kanteedge

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009039404 A1 [0003] DE 102009039404 A1 [0003]

Claims (10)

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem umlaufenden Rahmen (10) als tragende Struktur, welcher mehrere Schenkel (12, 14, 16) aufweist, wobei wenigstens ein Schenkel (12, 14, 16) des Rahmens (10) ein erstes Schenkelteil (21) und ein zweites Schenkelteil (22) aufweist, welche getrennt voneinander ausgebildet und miteinander zu einem Hohlprofil verbunden sind, wobei das erste Schenkelteil (21) aus einem faserverstärktem Thermoplast geformt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Schenkelteil (22) aus einem faserverstärktem Thermoplast geformt ist, dass die beiden Schenkelteile (21, 22) zu dem einzelnen Schenkel (12) verbunden sind, welcher ein leeres Hohlprofil aufweist, und dass der einzelne Schenkel (12) mit den benachbarten Schenkeln (14, 16) des Rahmens (10) verbunden ist.Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with at least one peripheral frame ( 10 ) as a supporting structure, which has several legs ( 12 . 14 . 16 ), wherein at least one leg ( 12 . 14 . 16 ) of the frame ( 10 ) a first leg part ( 21 ) and a second leg part ( 22 ), which are formed separately from each other and connected to a hollow profile, wherein the first leg part ( 21 ) is formed from a fiber-reinforced thermoplastic, characterized in that the second leg part ( 22 ) is formed of a fiber-reinforced thermoplastic, that the two leg parts ( 21 . 22 ) to the single leg ( 12 ), which has an empty hollow profile, and that the single leg ( 12 ) with the adjacent thighs ( 14 . 16 ) of the frame ( 10 ) connected is. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schenkelteil (21) als Hutprofil geformt ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the first leg part ( 21 ) is shaped as a hat profile. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schenkelteil (21) Aussparungen (21c) aufweist, welche insbesondere ausgeschnitten sind, vorzugsweise mittels eines Lasers.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the first leg part ( 21 ) Recesses ( 21c ), which are in particular cut out, preferably by means of a laser. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schenkelteil (21) im Bereich der Aussparungen (21c) Verstärkungen (21d) aufweist, welche insbesondere aus faserverstärktem Thermoplast geformt und im Bereich der Aussparungen (21c) angebracht sind, vorzugsweise erwärmt und angepresst sind.Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the first leg part ( 21 ) in the region of the recesses ( 21c ) Reinforcements ( 21d ), which in particular formed of fiber-reinforced thermoplastic and in the region of the recesses ( 21c ) are mounted, preferably heated and pressed. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Schenkelteil (22) als Flachprofil geformt ist, insbesondere mit einer Kante (22e) zur Polsterbefestigung.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the second leg part ( 22 ) is formed as a flat profile, in particular with an edge ( 22e ) for upholstery attachment. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der einzelne Schenkel (12) mit seinen – sich insbesondere verjüngenden – Enden (21b) formschlüssig in die benachbarten Schenkel (14) eingeführt ist, insbesondere mit seiner Außenseite vollflächig an der Innenseite des jeweiligen benachbarten Schenkels (14) anliegt.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the single leg ( 12 ) with its - in particular tapered - ends ( 21b ) positively in the adjacent legs ( 14 ) is introduced, in particular with its outer side over the entire surface on the inside of the respective adjacent leg ( 14 ) is present. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der einzelne Schenkel (12) mit den benachbarten Schenkeln (14) verklebt ist, insbesondere zusätzlich verbunden ist, vorzugsweise durch Niete.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the single leg ( 12 ) with the adjacent thighs ( 14 ) is glued, in particular additionally connected, preferably by rivets. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der benachbarten Schenkel (14) aus Metall, insbesondere Stahl oder Aluminium, hergestellt ist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the adjacent legs ( 14 ) made of metal, in particular steel or aluminum. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der einzelne Schenkel (12) aus faserverstärktem Thermoplast als obere Traverse des Rahmens (10) vorgesehen ist, während die anderen Schenkel (14, 16) aus Metall als seitliche Holme und untere Traverse des Rahmens (10) vorgesehen sind.Vehicle seat according to claim 8, characterized in that the single leg ( 12 ) made of fiber-reinforced thermoplastic as the upper cross member of the frame ( 10 ), while the other legs ( 14 . 16 ) of metal as lateral spars and lower traverse of the frame ( 10 ) are provided. Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schenkelteile (21, 22) aus einem faserverstärkten Thermoplast geformt und miteinander zu einem einzelnen Schenkel (12) mit einem leeren Hohlprofil verbunden werden, und dass der einzelne Schenkel (12) mit den benachbarten Schenkeln (14) verbunden wird.Method for producing a vehicle seat ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the two leg parts ( 21 . 22 ) formed of a fiber-reinforced thermoplastic and together to form a single leg ( 12 ) are connected to an empty hollow profile, and that the single leg ( 12 ) with the adjacent thighs ( 14 ) is connected.
DE102011114742A 2011-09-28 2011-09-28 Vehicle seat, in particular motor vehicle seat Withdrawn DE102011114742A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011114742A DE102011114742A1 (en) 2011-09-28 2011-09-28 Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
PCT/EP2012/063149 WO2013045128A1 (en) 2011-09-28 2012-07-05 Vehicle seat, in particular motor vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011114742A DE102011114742A1 (en) 2011-09-28 2011-09-28 Vehicle seat, in particular motor vehicle seat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011114742A1 true DE102011114742A1 (en) 2013-03-28

Family

ID=46506367

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011114742A Withdrawn DE102011114742A1 (en) 2011-09-28 2011-09-28 Vehicle seat, in particular motor vehicle seat

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102011114742A1 (en)
WO (1) WO2013045128A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7472769B2 (en) 2020-12-08 2024-04-23 トヨタ紡織株式会社 Back Frame

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3125485B1 (en) * 2021-07-26 2023-11-17 Faurecia Sieges Dautomobile Seat back frame including upper cross member

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2136122A (en) * 1935-03-21 1938-11-08 Midland Steel Prod Co Chassis side rail
DE3100706A1 (en) * 1981-01-13 1982-08-12 Franz Kiel GmbH, 8860 Nördlingen Seat for any desired use
GB2246289A (en) * 1990-07-26 1992-01-29 Autoliv Dev A vehicle seat
DE4233944A1 (en) * 1992-10-08 1994-04-14 Bayerische Motoren Werke Ag Frame for vehicle seat - comprises set of thin-walled hollow shapes formed into single unit
DE29622299U1 (en) * 1996-12-21 1997-03-06 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Backrest frame for a belt-integrated vehicle seat
DE19757060A1 (en) * 1997-12-20 1999-06-24 Bayerische Motoren Werke Ag Back rest for vehicle
DE19905215A1 (en) * 1999-02-09 2000-08-10 Wolfgang Lortz Seat
WO2002002292A1 (en) * 2000-05-08 2002-01-10 Bayer Aktiengesellschaft Profile composite component and method for the production thereof
DE102006039168A1 (en) * 2005-08-19 2007-02-22 Lear Corporation, Southfield Vehicle seat frame structure and method of making same
DE102007016690A1 (en) * 2006-10-27 2008-04-30 Johnson Controls Gmbh Motor vehicle seat has structural element with number of components, which are connected to each other, and component is available as steel and light weight design
DE102007049752A1 (en) * 2007-03-21 2008-09-25 Johnson Controls Gmbh Assembly method for forming a seat structure of a vehicle seat and seat structure
DE102008038851A1 (en) * 2008-08-13 2010-02-18 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Backrest frame for vehicle seat e.g. passenger seat, of motor vehicle, has frame bars comprising longitudinal sections, carriers and stabilization elements, which are fixed in position relative to each other by connections
DE102008055103A1 (en) * 2008-12-22 2010-07-01 Sitech Sitztechnik Gmbh seat structure
DE102009039404A1 (en) 2009-08-31 2011-03-03 Aksys Gmbh Seat element e.g. backrest, for motor vehicle, has framework formed as organo-sheet structure consisting of strengthened plastic fibrous fabric, where structure is provided with recess for molded part made of expanded polypropylene

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2003258443A1 (en) * 2002-09-15 2004-04-30 Rcc Regional Compact Car Ag Structural component consisting of fibre-reinforced thermoplastic
DE102006036915A1 (en) * 2006-08-04 2008-02-07 Johnson Controls Gmbh Structure part for vehicle, has frame segments provided as roller-shaped or canted or pressed frame segment in longitudinally extending manner, where part includes beam running perpendicular to another beam
IT1390916B1 (en) * 2008-08-01 2011-10-19 Lear Corp Italia S R L A Socio Unico METHOD FOR ASSEMBLING A FRONT SEAT VEHICLE FRAME
DE102009002912A1 (en) * 2008-12-03 2010-06-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Vehicle seat with a plurality of structural or holding parts and method for producing structural or holding parts of such a vehicle seat

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2136122A (en) * 1935-03-21 1938-11-08 Midland Steel Prod Co Chassis side rail
DE3100706A1 (en) * 1981-01-13 1982-08-12 Franz Kiel GmbH, 8860 Nördlingen Seat for any desired use
GB2246289A (en) * 1990-07-26 1992-01-29 Autoliv Dev A vehicle seat
DE4233944A1 (en) * 1992-10-08 1994-04-14 Bayerische Motoren Werke Ag Frame for vehicle seat - comprises set of thin-walled hollow shapes formed into single unit
DE29622299U1 (en) * 1996-12-21 1997-03-06 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Backrest frame for a belt-integrated vehicle seat
DE19757060A1 (en) * 1997-12-20 1999-06-24 Bayerische Motoren Werke Ag Back rest for vehicle
DE19905215A1 (en) * 1999-02-09 2000-08-10 Wolfgang Lortz Seat
WO2002002292A1 (en) * 2000-05-08 2002-01-10 Bayer Aktiengesellschaft Profile composite component and method for the production thereof
DE102006039168A1 (en) * 2005-08-19 2007-02-22 Lear Corporation, Southfield Vehicle seat frame structure and method of making same
DE102007016690A1 (en) * 2006-10-27 2008-04-30 Johnson Controls Gmbh Motor vehicle seat has structural element with number of components, which are connected to each other, and component is available as steel and light weight design
DE102007049752A1 (en) * 2007-03-21 2008-09-25 Johnson Controls Gmbh Assembly method for forming a seat structure of a vehicle seat and seat structure
DE102008038851A1 (en) * 2008-08-13 2010-02-18 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Backrest frame for vehicle seat e.g. passenger seat, of motor vehicle, has frame bars comprising longitudinal sections, carriers and stabilization elements, which are fixed in position relative to each other by connections
DE102008055103A1 (en) * 2008-12-22 2010-07-01 Sitech Sitztechnik Gmbh seat structure
DE102009039404A1 (en) 2009-08-31 2011-03-03 Aksys Gmbh Seat element e.g. backrest, for motor vehicle, has framework formed as organo-sheet structure consisting of strengthened plastic fibrous fabric, where structure is provided with recess for molded part made of expanded polypropylene

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7472769B2 (en) 2020-12-08 2024-04-23 トヨタ紡織株式会社 Back Frame

Also Published As

Publication number Publication date
WO2013045128A1 (en) 2013-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0965480B1 (en) Backrest construction
EP2819824B1 (en) Method for producing a backrest rear panel
EP2427345B1 (en) Seat back frame of a vehicle seat
DE102010014574A1 (en) Vehicle body and method of manufacturing a vehicle body
WO2011036185A1 (en) Method for producing a rear wall of a seat backrest
DE102012108506B4 (en) Motor vehicle bucket seat
DE102006052281B4 (en) Support element for a cockpit carrier
DE102014005010A1 (en) Axle carrier for a motor vehicle and method for producing an axle carrier
DE102017116821A1 (en) ONE PIECE COMPOSITE UPHOLSTERY
DE19824638A1 (en) Engine mounting to fit in vehicle frame structure
DE102007048777A1 (en) seat module
EP2199148B1 (en) Seat structure
DE102005044221B4 (en) Reinforced side part of the support structure of a motor vehicle seat
DE102010046126A1 (en) Vehicle seat module for installation in motor vehicle body of motor vehicle, is provided with support frame and two supports extending substantially in vehicle transverse direction
DE102005062330A1 (en) Subframe for motor vehicle has basic structures forming closed hollow cross-members with bowl elements assembled from sheets
DE102008019593A1 (en) Auxiliary frame for use in chassis area of two-track vehicle, has two spaced longitudinal beams, which are connected with each other by crossbeam and reinforcing element
DE102008046473B4 (en) Method for producing a seat element and seat element
DE102011114742A1 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE102010054185A1 (en) Back structure i.e. backrest cushion support, for e.g. rear seat of motor car, has backrest parts provided with structural parts, where structure part halves are arranged on structural part and partially formed by another structural part
EP2794387B1 (en) Structure for a motor vehicle, in particular a passenger vehicle
EP1331150A1 (en) Composite part with plane and elbowed main body
DE102011112913B4 (en) mounting bracket
DE102006041528B4 (en) Backrest for a rear seat of a motor vehicle
DE102005060486B4 (en) Process for producing a heavy-duty composite part and a high-strength composite part produced thereon and use
DE102010024715A1 (en) Backrest of a motor vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R082 Change of representative

Representative=s name: KALKOFF & PARTNER PATENTANWAELTE, DE

R120 Application withdrawn or ip right abandoned

Effective date: 20130418