DE102005062330A1 - Subframe for motor vehicle has basic structures forming closed hollow cross-members with bowl elements assembled from sheets - Google Patents

Subframe for motor vehicle has basic structures forming closed hollow cross-members with bowl elements assembled from sheets Download PDF

Info

Publication number
DE102005062330A1
DE102005062330A1 DE200510062330 DE102005062330A DE102005062330A1 DE 102005062330 A1 DE102005062330 A1 DE 102005062330A1 DE 200510062330 DE200510062330 DE 200510062330 DE 102005062330 A DE102005062330 A DE 102005062330A DE 102005062330 A1 DE102005062330 A1 DE 102005062330A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
subframe according
basic structures
subframe
wishbone
basic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200510062330
Other languages
German (de)
Other versions
DE102005062330B4 (en
Inventor
Tino Laue
Thomas Zill
Marc Stehlin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102005062330.1A priority Critical patent/DE102005062330B4/en
Publication of DE102005062330A1 publication Critical patent/DE102005062330A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102005062330B4 publication Critical patent/DE102005062330B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/12Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted assembled from readily detachable parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/007Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of special steel or specially treated steel, e.g. stainless steel or locally surface hardened steel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The subframe has two separate basic structures (e.g. 15) running across the vehicle, which themselves form hollow cross-members (17, 25) fixed to form a closed frame. At least the basic structures are formed into such cross-members, and are constructed by the sheet-and-bowl process from two bowl elements.

Description

Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The The invention relates to a subframe for motor vehicles having the features of claim 1.

In der Praxis werden derzeit des Öfteren Hilfsrahmen, insbesondere Vorderachs-Hilfsrahmen verwendet, die ihrerseits weitestgehend einteilig durch einen IHU-Grundkörper (IHU = Innenhochdruckumformung) gebildet sind. Beim Innenhochdruckumformen werden hohle Ausgangsteile durch Flüssigkeit unter hohem Druck in einem geteilten Formspeicherwerkzeug zu Hohlteilen komplexer Geometrien, beispielsweise zu besagten Hilfsrahmen umgeformt. Die Hilfsrahmen können dabei aus Stahl- oder hinsichtlich einer angestrebten Leichtbauweise auch aus Aluminiumblech bestehen, wobei durch Verwendung von Aluminiumblech zwar Gewichtseinsparungen zu verzeichnen sind, jedoch deren Anwendbarkeit bei erhöhten Achslasten begrenzt ist. Ungeachtet dessen erfordern derartige IHU-Hilfsrahmen fahrzeugspezifisch hohe Kosten an Investitionen, insbesondere Werkzeugkosten.In the practice is currently often subframe, especially used front axle subframe, which in turn largely in one piece by an IHU base body (IHU = hydroforming) are formed. In hydroforming become hollow starting parts by liquid under high pressure in a split shape memory tool to hollow parts more complex Geometries, for example converted to said subframe. The Subframe can while steel or in terms of a desired lightweight construction also Made of aluminum sheet, whereby by using aluminum sheet Although weight savings are recorded, however, their applicability at elevated Axle loads is limited. Regardless, such hydroformed subframes require vehicle-specific high investment costs, in particular tooling costs.

Um der gewünschten Leichtbauweise an Kraftfahrzeuge noch weiter gerecht zu werden, ist man bestrebt, eine belastungsgerechte Materialzuweisung zu erzielen, welches jedoch mittels IHU-Umformung nicht oder nur mit erhöhtem Aufwand gestattet ist, indem dickenvariabel gewalzte Bleche Verwendung finden. Hier setzt die nachfolgend beschriebene Erfindung an.Around the desired Lightweight construction of motor vehicles to meet even further if one strives to achieve a load-appropriate material allocation, which, however, by means of hydroforming or only with increased effort is permitted by using variable thickness rolled sheets. This is where the invention described below begins.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Leichtbau-Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge zu schaffen, der bei Erhaltung einer hohen Festigkeit und Steifigkeit zum einen einfach und kostengünstig herstellbar ist, insbesondere geringerer Werkzeugkosten bedarf, und zum anderen mittels einfacher Maßnahmen in weiten Grenzen eine belastungsgerechte Querschnittsausbildung sowie Materialzuweisung gestattet.task The invention is a lightweight subframe for motor vehicles to create, while maintaining a high strength and rigidity to a simple and inexpensive can be produced, in particular requires lower tooling costs, and on the other hand by means of simple measures within wide limits Load-compatible cross-sectional training and material allocation allowed.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge, mit zwei in Fahrzeugquerrichtung gegenüberliegend angeordneten und separat hergestellten Grundstrukturen, die ihrerseits vermittels einer vorderen und einer hinteren hohlprofilförmigen Querstrebe zu einem geschlossenen Rahmen fest verbunden sind, wobei zumindest die Grundstrukturen jeweils ein im Querschnitt überwiegend geschlossenes Hohlprofil ausbilden und sich aus zwei in einer Blech-Schalenbauweise aufeinandergesetzten sowie miteinander fest verbundenen Schalenelementen zusammensetzen, gelöst. Die beiden aufeinandergesetzten Schalenelemente der Grundstrukturen können dabei im Bereich von ausgebildeten Verbindungsflanschen form-, kraft- und/oder stoffschlüssig miteinander verbunden sein. Als besonders zweckmäßig haben sich insoweit Schalenelemente erwiesen, die jeweils aus einer Blechplatine nach einem an sich bekannten Tiefziehverfahren hergestellt sind. Zur belastungsgerechten Ausbildung der Grundstrukturen können die Schalenelemente unterschiedliche Blechdicken aufweisen. Wie die Erfindung weiter vorsieht, können die Querstreben einstückig als Strangpress-, Roll- oder Abkantprofile ausgebildet oder ebenfalls in Blech-Schalenbauweise aus zwei aufeinandergesetzten Schalenelementen zusammengesetzt sein. Des Weiteren ist vorgesehen, dass die vordere Querstrebe beiderends form-, kraft- und/oder stoffschlüssig mit je einer Grundstruktur direkt verbunden ist. Ferner ist vorgesehen, dass an jede Grundstruktur eine vordere Lagerhülse und eine hintere Lagerhülse direkt angebunden sind. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn vordere und hintere Lagerhülse jeweils von einer Ausnehmung in der Grundstruktur aufgenommen und mit derselben form-, kraft- und/oder stoffschlüssig fest verbunden sind. Wie die Erfindung noch vorsieht, sind jeder Grundstruktur im Bereich der vorderen Lagerhülse eine einstückig ausgebildete vordere Querlenkeraufnahme und im Bereich der hinteren Lagerhülse eine einstückig ausgebildete hintere Querlenkeraufnahme zugeordnet, die ihrerseits form-, kraft- und/oder stoffschlüssig mit der Grundstruktur verbunden sind. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind besagte Querlenkeraufnahmen als offene Hohlprofile, vorzugsweise als Abkantprofile ausgebildet. In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die hinteren Lagerhülsen zur Steifigkeitserhöhung zusätzlich mittels eines Stützprofils in Form eines offenen Hohlprofils an der hinteren Querlenkeraufnahme abgestützt sind. Was die hintere Querstrebe anbelangt, kann diese beiderends stoffschlüssig, vorzugsweise durch Schweißung mit den Grundstrukturen fest verbunden sein. Ebenso kann es auch angezeigt sein, dass dieselbe zur Gewährleistung einer Demontierbarkeit über an den Grundstrukturen festgelegte Konsolenelemente mit den Grundstrukturen vermittels mechanischer Befestigungsmittel fest verbunden ist. Die Konsolenelemente können dabei form-, kraft- und/oder stoffschlüssig, vorzugsweise stoffschlüssig durch Schweißung an den Grundstrukturen festgelegt sein. Als Werkstoff für den erfindungsgemäßen Hilfsrahmen, welches ein Vorderachs-Hilfsrahmen sein kann, hat sich ein Leichtbaustahl, vorzugsweise ein Leichtbaustahl der Güte X60Mn23 bewährt.According to the invention Task by a subframe for motor vehicles, with two in the vehicle transverse direction opposite arranged and separately prepared basic structures, which in turn by means of a front and a rear hollow profile-shaped cross strut are firmly connected to a closed frame, wherein at least the Basic structures in each case a cross-sectionally predominantly closed hollow profile form and consist of two stacked in a sheet-metal shell construction and firmly connected shell elements, solved. The two stacked shell elements of the basic structures can thereby in the field of trained connecting flanges form, force and / or cohesively be connected to each other. In this respect, shell elements have been particularly expedient proved, each from a sheet metal plate after a per se known deep-drawing process are made. For load-oriented training of the basic structures the shell elements have different sheet thicknesses. As the invention further provides, can the cross struts in one piece designed as extruded, rolled or Abkantprofile or likewise in sheet metal shell construction of two stacked shell elements be composed. Furthermore, it is envisaged that the front Cross strut of both ends positive, force and / or material fit, each with a basic structure directly connected. It is further provided that to each basic structure a front bearing sleeve and a rear bearing sleeve directly connected. It has proved to be particularly advantageous if front and rear bearing sleeve each received by a recess in the basic structure and are firmly connected with the same form, force and / or material fit. As the invention still provides, are any basic structure in the field of front bearing sleeve one piece trained front wishbone receptacle and in the area of the rear bearing sleeve one piece trained rear wishbone receptacle assigned, in turn form, force and / or cohesively connected to the basic structure. According to a preferred embodiment are said wishbone shots as open hollow sections, preferably designed as Abkantprofile. In a further development of the invention proposed that the rear bearing sleeves for rigidity increase in addition by means a support profile in the form of an open hollow profile on the rear wishbone receptacle supported are. As far as the rear cross member is concerned, it can be at both ends cohesively, preferably by welding be firmly connected to the basic structures. So can it be shown that the same to ensure disassembly over to the Basic Structures Defined console elements with the basic structures is firmly connected by means of mechanical fasteners. The Console elements can while form, force and / or material fit, preferably cohesively by welding on be set to the basic structures. As a material for the subframe according to the invention, which may be a front axle subframe, has a lightweight steel, preferably a lightweight steel grade X60Mn23 proven.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The Invention will now be described schematically with reference to the drawings illustrated embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1 einen Vorderachs-Hilfsrahmen in einer perspektivischen Ansicht nach dem Stand der Technik, 1 a front axle subframe in a perspective view according to the prior art,

2 den Vorderachs-Hilfsrahmen nach 1 komplettiert mit Anbauteilen, 2 the front axle subframe after 1 completed with attachments,

3 die Einzelheit „Y" nach 2, 3 the detail "Y" after 2 .

4 einen erfindungsgemäß ausgebildeten Vorderachs-Hilfsrahmen in einer perspektivischen Ansicht, 4 an inventively designed front axle subframe in a perspective view,

5 eine Teilansicht des Vorderachs-Hilfsrahmens nach 4 mit diversen Anbauteilen, 5 a partial view of the front axle subframe after 4 with various attachments,

6 die Einzelheit „Z" nach 5, 6 the detail "Z" after 5 .

7 die Einzelteilansicht eines Anbauteiles des Vorderachs-Hilfsrahmens nach 5 in Form einer vorderen Querlenkeraufnahme, 7 the item view of an attachment of the front-axle subframe after 5 in the form of a front wishbone receptacle,

8 die Einzelteilansicht eines Anbauteiles des Vorderachs-Hilfsrahmens nach 5 in Form einer hinteren Querlenkeraufnahme, und 8th the item view of an attachment of the front-axle subframe after 5 in the form of a rear wishbone receptacle, and

9 die Einzelteilansicht eines Anbauteiles des Vorderachs-Hilfsrahmens nach 5 in Form eines Konsolenelementes. 9 the item view of an attachment of the front-axle subframe after 5 in the form of a console element.

Wie bereits einleitend ausgeführt, werden derzeit Hilfsrahmen, insbesondere Vorderachs-Hilfsrahmen verwendet, die sich ihrerseits aus einem IHU-Grundkörper 1 mit einem überwiegend geschlossenen Hohlprofilquerschnitt zusammensetzen. Ein derartiger IHU-Grundkörper 1 ist in 1 gezeigt und weist zwei in Fahrzeugquerrichtung gegenüberliegend angeordnete Grundstrukturen 2, 3 sowie eine dieselben verbindende vordere Querstrebe 4 auf, wobei dieselben in ihrer Gesamtheit einteilig ausgebildet sind.As already stated in the introduction, auxiliary frames, in particular front axle subframes, which in turn consist of an IHU base body, are currently used 1 with a predominantly closed hollow section cross-section. Such an IHU basic body 1 is in 1 shown and has two in the vehicle transverse direction oppositely arranged basic structures 2 . 3 and a front cross member connecting same 4 on, wherein the same are formed in one piece in their entirety.

Ferner sind vordere Lagerhülsen 5 vorgesehen, die ihrerseits mittels separat hergestellter Konsolen 6 an den Grundstrukturen 2, 3 festgelegt, vorzugsweise mit denselben verschweißt sind. Aufgrund der relativ komplizierten Außenkontur der Grundstrukturen 2, 3, bedürfen besagte Konsolen 6 eines erheblichen Herstellungsaufwandes (2, 3).Furthermore, front bearing sleeves 5 provided, in turn, by means of separately manufactured consoles 6 at the basic structures 2 . 3 fixed, preferably welded to the same. Due to the relatively complicated outer contour of the basic structures 2 . 3 , require said consoles 6 a considerable production effort ( 2 . 3 ).

Des Weiteren sind hintere Lagerhülsen 7 vorgesehen, die von vorbereiteten hinteren Ausnehmungen 8 der Grundstrukturen 2, 3 aufgenommen sind, jedoch bedürfen die besagten Ausnehmungen 8 einen zusätzlichen Fertigungsschritt. Auch diverse Anbauteile, wie vordere und hintere Querlenkeraufnahmen 9, 10, Stützprofile 11 und Konsolenelemente 12 zur festen, jedoch lösbaren Befestigung einer hinteren Querstrebe 13 sind mit erhöhtem Aufwand an die relativ komplizierte Außenkontur der Grundstrukturen 2, 3 anzupassen.Furthermore, rear bearing sleeves 7 provided by prepared rear recesses 8th of the basic structures 2 . 3 are included, but the said recesses require 8th an additional manufacturing step. Also various attachments, such as front and rear wishbone shots 9 . 10 , Support profiles 11 and console elements 12 for fixed, but releasable attachment of a rear cross member 13 are with increased effort to the relatively complicated outer contour of the basic structures 2 . 3 adapt.

In der Abkehr zu diesem Stand der Technik sind gemäß 4 die zwei in Fahrzeugquerrichtung gegenüberliegend angeordneten Grundstrukturen 14, 15 des Hilfsrahmens, vorliegend eines Vorderachs-Hilfsrahmen, nunmehr separat hergestellt und setzen sich als im Querschnitt überwiegend geschlossene Hohlprofile aus zwei in einer Blech-Schalenbauweise aufeinandergesetzten sowie miteinander fest verbundenen Schalenelementen 14a, 14b; 15a, 15b zusammen.In departure from this prior art are according to 4 the two arranged in the vehicle transverse direction basic structures 14 . 15 of the subframe, in this case a front-axle subframe, now produced separately and set as in cross-section predominantly closed hollow sections of two stacked in a sheet-shell construction and firmly interconnected shell elements 14a . 14b ; 15a . 15b together.

Die besagten Schalenelemente 14a, 14b; 15a, 15b sind jeweils aus einer Blechplatine nach einem an sich bekannten Tiefziehverfahren hergestellt und zweckmäßigerweise im Bereich von abgestellten Verbindungsflanschen 16 miteinander form-, kraft- und/oder stoffschlüssig verbunden, woraus eine erhöhte Steifigkeit der gebildeten Schalenstruktur resultiert.The said shell elements 14a . 14b ; 15a . 15b are each made of a sheet metal blank according to a known deep-drawing process and expediently in the field of parked connecting flanges 16 connected form, force and / or material fit, resulting in increased rigidity of the shell structure formed.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die jeweils zueinander korrespondierenden Schalenelemente 14a, 14b; 15a, 16b im Bereich der Verbindungsflansche 16 durch Laserschweißung miteinander fest verbunden, jedoch bieten sich auch andere an sich bekannte Fügeverfahren, wie beispielsweise Metallschutzgasschweißen (MSG), Widerstandspunktschweißen (WPS), Kleben, Bördeln, Nieten, Durchsetzfügen u. dgl. mehr an und sind demgemäß durch die Erfindung mit erfasst.According to a preferred embodiment, the respective mutually corresponding shell elements 14a . 14b ; 15a . 16b in the area of connecting flanges 16 However, other known joining methods, such as gas metal arc welding (MSG), resistance spot welding (WPS), gluing, flanging, riveting, clinching u. Like. More and are accordingly covered by the invention.

Die beiden in einer Blech-Schalenbauweise hergestellten Grundstrukturen 14, 15 sind zunächst mittels einer vorderen hohlprofilförmigen Querstrebe 17 in Fahrzeugquerrichtung untereinander fest verbunden, indem vorliegend Endabschnitte der vorderen Querstrebe 17 in korrespondierende Aufnahmeabschnitte der Grundstrukturen 14, 15 formschlüssig eindringen und durch Schweißung, vorzugsweise MAG-Schweißung (Metall-Aktivgas-Schweißung) mit denselben fest verbunden sind. Selbstverständlich ist es auch denkbar, statt der Schweißung eine Klebung und/oder mechanische Befestigungselemente, wie Schrauben, Niete o. ä. vorzusehen.The two basic structures produced in a sheet-metal shell construction 14 . 15 are initially by means of a front hollow profile-shaped cross strut 17 in the vehicle transverse direction firmly connected to each other by present in this case end portions of the front cross member 17 in corresponding receiving sections of the basic structures 14 . 15 penetrate positively and by welding, preferably MAG welding (metal-active gas welding) are firmly connected to the same. Of course, it is also conceivable, instead of welding a bond and / or mechanical fasteners, such as screws, rivets o. Ä. Provide.

Die vordere Querstrebe 17 ist vorliegend einstückig als Strangpressprofil ausgebildet, jedoch kann es auch angezeigt sein, hierfür Roll- oder Abkantprofile, die gegebenenfalls noch durch Schweißung zu schließen sind, vorzusehen. Ebenso ist es denkbar, in Anlehnung an die besondere Ausführung der Grundstrukturen 14, 15 die vordere Querstrebe 17 ebenfalls in einer Blech-Schalenbauweise aus zwei aufeinandergesetzten und zu einem geschlossenen Hohlprofil fest verbundenen Schalenelementen auszubilden (nicht näher gezeigt).The front cross brace 17 is presently integrally formed as an extruded profile, but it may also be appropriate for this roll or Abkantprofile, which may still be closed by welding, provide. It is also conceivable, based on the particular execution of the basic structures 14 . 15 the front cross brace 17 also in a sheet-metal shell construction of two juxtaposed and firmly connected to a closed hollow profile shell elements form (not shown in detail).

Durch die Aufteilung eines herkömmlich einteiligen Bauteils in nunmehr drei Bauteile, ist äußerst einfach und kostengünstig eine belastungsgerechte Querschnittsausbildung und Materialzuweisung gestattet, indem beispielsweise die Schalenelemente 14a, 14b; 15a, 15b der Grundstrukturen 14, 15 unterschiedliche Blechdicken aufweisen. Des Weiteren ist eine Reduzierung des Verschnittes und damit eine optimale Platinenausnutzung zu verzeichnen.By dividing a conventional one-piece component in now three components, a load-oriented cross-sectional education and material allocation is extremely simple and inexpensive, for example, by the shell elements 14a . 14b ; 15a . 15b of the basic structures 14 . 15 have different sheet thicknesses. Furthermore, a reduction of the waste and thus a to record optimal board utilization.

Wie den 4 bis 6 weiter zu entnehmen ist, weisen die Grundstrukturen 14, 15 sowohl vordere als auch hintere Ausnehmungen 18, 19 zur form-, kraft- und/oder stoffschlüssigen Aufnahme von vorderen bzw. hinteren Lagerhülsen 20, 21 auf.Like that 4 to 6 can be further seen, have the basic structures 14 . 15 both front and rear recesses 18 . 19 for positive, non-positive and / or material-locking reception of front or rear bearing sleeves 20 . 21 on.

Die Lagerhülsen 20, 21 sind demgemäß direkt an die Grundstrukturen 14, 15 angebunden, vorzugsweise mit denselben durch MAG-Schweißung verbunden, wodurch separat herzustellende Konsolen 6, wie sie der Stand der Technik vorsieht (2, 3) vorteilhaft vermieden sind. Auch hier ist es denkbar statt stoffschlüssiger Fügeverfahren, wie eben Schweißung oder auch Klebung, an sich bekannte form- und/oder kraftschlüssige Maßnahmen vorzusehen.The bearing sleeves 20 . 21 are accordingly directly to the basic structures 14 . 15 tethered, preferably connected to the same by MAG welding, whereby separately manufactured consoles 6 , as provided by the prior art ( 2 . 3 ) are advantageously avoided. Again, it is conceivable instead of cohesive joining methods, such as welding or gluing, to provide per se known positive and / or non-positive measures.

Durch die Einbindung der Lagerhülsen 20, 21 direkt in die Grundstrukturen 14, 15 ist ferner ein äußerst steifer Verbund geschaffen, welcher sich positiv auf den Kraftfluss auswirkt.By the integration of the bearing sleeves 20 . 21 directly into the basic structures 14 . 15 Furthermore, an extremely stiff composite is created, which has a positive effect on the power flow.

Die Ausnehmungen 18, 19 sind relativ problemlos bewerkstelligbar, da es sich bei den Grundstrukturen 14, 15 um weitestgehend symmetrische und auf ein Kastenprofil zurückgeführte Bauteile handelt. So können Ausnehmungen 18, 19 ausbildende Freischnitte sowie Einprägungen besonders kostengünstig bereits während des Tiefziehvorganges bzw. einer nachfolgenden Beschnittoperation der Platine Berücksichtigung finden.The recesses 18 . 19 are relatively easily accomplished, since it is the basic structures 14 . 15 is largely symmetrical and returned to a box profile components. So can recesses 18 . 19 training free cuts and indentations particularly cost-effective already during the thermoforming process or a subsequent trimming operation of the board can be considered.

Den Grundstrukturen 14, 15 sind weiterhin vordere und hintere Querlenkeraufnahmen 22, 23 zugeordnet, die sich zu herkömmlich favorisierten mehrteiligen oder als geschlossene Hohlprofile ausgebildeten Querlenkeraufnahmen 9, 10 dahingehend vorteilhaft unterscheiden, dass dieselben nunmehr einteilig und als offene Hohlprofile, vorzugsweise als Abkantprofile ausgebildet sind, wodurch der Aufwand zur Herstellung derselben wesentlich minimiert ist (5, 7, 8).The basic structures 14 . 15 are still front and rear wishbone shots 22 . 23 associated, which are traditionally favored multi-part or closed hollow sections trained wishbone shots 9 . 10 Advantageously differ in that they are now formed in one piece and as open hollow sections, preferably as Abkantprofile, whereby the cost of producing the same is substantially minimized ( 5 . 7 . 8th ).

5 zeigt in Anlehnung an den Stand der Technik (2) ebenfalls Stützprofile 24, vermittels derer sich die hinteren Lagerhülsen 21 zusätzlich an der hinteren Querlenkeraufnahme 23 abstützen und demgemäß der Steifigkeitserhöhung des Verbundes dienen. Auch die Stützprofile 24 sind als offene Hohlprofile ausgebildet und somit beispielsweise durch einfaches Abkanten herstellbar. 5 shows based on the prior art ( 2 ) also support profiles 24 , by means of which the rear bearing sleeves 21 in addition to the rear wishbone mount 23 support and accordingly serve to increase the rigidity of the composite. Also the support profiles 24 are designed as open hollow profiles and thus produced for example by simple folding.

Des Weiteren ist gemäß den 5 und 9 in Anlehnung an den Stand der Technik die hintere Querstrebe 25 zur Gewährleistung einer Demontierbarkeit über an den Grundstrukturen 14, 15 festgelegte Konsolenelemente 26 mit den Grundstrukturen 14, 15 vermittels nicht näher gezeigter mechanischer Befestigungmittel, beispielsweise Verschraubungen, verbunden.Furthermore, according to the 5 and 9 based on the prior art, the rear cross member 25 to ensure disassembly over on the basic structures 14 . 15 fixed console elements 26 with the basic structures 14 . 15 by means not shown in detail mechanical fastening means, such as fittings, connected.

Die Konsolenelemente 26 sind ihrerseits form-, kraft- und/oder stoffschlüssig, vorzugsweise stoffschlüssig durch Schweißung an den Grundstrukturen 14, 15 festgelegt, wobei in Verbesserung der Konsolenelemente 12 nach dem Stand der Technik (2) besonderer Wert auf eine größere Schweißnahtlänge gelegt ist.The console elements 26 are themselves positive, force and / or material fit, preferably cohesively by welding to the basic structures 14 . 15 set, where in improvement of the console elements 12 According to the state of the art ( 2 ) special value is placed on a larger weld length.

Demgegenüber kann die hintere Querstrebe 25 selbstverständlich auch ausschließlich stoffschlüssig, d. h., unlösbar mit den Grundstrukturen 14, 15 verbunden sein, wodurch besagte Konsolenelemente 26 vermieden sind, welches sich wiederum vorteilhaft auf das Gewicht des Hilfsrahmens auswirkt.In contrast, the rear cross member 25 of course also exclusively cohesive, ie, insoluble with the basic structures 14 . 15 be connected, whereby said console elements 26 are avoided, which in turn has an advantageous effect on the weight of the subframe.

Als besonders vorteilhaft hat sich im Sinne der Erfindung ausgewirkt, wenn der Hilfsrahmen aus einem Leichtbaustahl, vorzugsweise aus einem Leichtbaustahl der Güte X60Mn23 besteht.When particularly advantageous has had an effect in the context of the invention, if the subframe of a lightweight steel, preferably made a lightweight steel of goodness X60Mn23 exists.

Durch seine leichte Verarbeitbarkeit, insbesondere seine exzellente Tiefzieheignung, sowie seine hohe Festigkeit, sind gegenüber herkömmlich verwendeten Stählen erhebliche Einsparungen in der Herstellung sowie Gewichtseinsparungen zu verzeichnen.By its easy processability, in particular its excellent thermoforming ability, as well as its high strength, are significant compared to conventionally used steels Savings in manufacturing and weight savings recorded.

11
IHU-GrundkörperHydroforming base body
22
Grundstrukturbasic structure
33
Grundstrukturbasic structure
44
vordere Querstrebefront crossmember
55
vordere Lagerhülsenfront bearing sleeves
66
Konsolen (vordere Lagerhülsen 5)Consoles (front bearing sleeves 5 )
77
hintere Lagerhülsenrear bearing sleeves
88th
Ausnehmungen (hinten)recesses (Rear)
99
vordere Querlenkeraufnahmenfront Wishbone shots
1010
hintere Querlenkeraufnahmenrear Wishbone shots
1111
Stützprofilesupport profiles
1212
Konsolenelementeconsole elements
1313
hintere Querstrebenrear crossbars
1414
Grundstrukturbasic structure
14a, b14a, b
Schalenelementeshell elements
1515
Grundstrukturbasic structure
15a, b15a, b
Schalenelementeshell elements
1616
Verbindungsflanscheconnecting flanges
1717
vordere Querstrebefront crossmember
1818
Ausnehmungen (vorn)recesses (front)
1919
Ausnehmungen (hinten)recesses (Rear)
2020
vordere Lagerhülsenfront bearing sleeves
2121
hintere Lagerhülsenrear bearing sleeves
2222
vordere Querlenkeraufnahmenfront Wishbone shots
2323
hintere Querlenkeraufnahmenrear Wishbone shots
2424
Stützprofilesupport profiles
2525
hintere Querstreberear crossmember
2626
Konsolenelementeconsole elements

Claims (16)

Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge, mit zwei in Fahrzeugquerrichtung gegenüberliegend angeordneten und separat hergestellten Grundstrukturen (14, 15), die ihrerseits vermittels einer vorderen und einer hinteren hohlprofilförmigen Querstrebe (17, 25) zu einem geschlossenen Rahmen fest verbunden sind, wobei zumindest die Grundstrukturen (14, 15) jeweils ein im Querschnitt überwiegend geschlossenes Hohlprofil ausbilden und sich aus zwei in einer Blech-Schalenbauweisaufeinandergesetzten sowie miteinander fest verbundenen Schalenelementen (14a, b; 15a, b) zusammensetzen.Subframe for motor vehicles, with two in the vehicle transverse direction opposite arranged and manufactured separately basic structures ( 14 . 15 ), in turn, by means of a front and a rear hollow profile-shaped cross strut ( 17 . 25 ) are firmly connected to a closed frame, wherein at least the basic structures ( 14 . 15 ) in each case form a hollow profile which is predominantly closed in cross-section and consists of two shell elements set in a sheet-metal shell construction and firmly connected together ( 14a , b; 15a , b) put together. Hilfsrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden aufeinandergesetzten Schalenelemente (14a, b; 15a, b) der Grundstrukturen (14, 15) im Bereich von ausgebildeten Verbindungsflanschen (16) form-, kraft- und/oder stoffschlüssig miteinander verbunden sind.Subframe according to claim 1, characterized in that the two stacked shell elements ( 14a , b; 15a , b) the basic structures ( 14 . 15 ) in the region of trained connecting flanges ( 16 ) are positively, positively and / or materially connected to each other. Hilfsrahmen nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die beiden aufeinandergesetzten Schalenelemente (14a, b; 15a, b) der Grundstrukturen (14, 15) jeweils aus einer Blechplatine nach einem an sich bekannten Tiefziehverfahren hergestellt sind.Subframe according to claim 1 or 2, characterized in that the two stacked shell elements ( 14a , b; 15a , b) the basic structures ( 14 . 15 ) are each made from a sheet metal blank according to a known deep-drawing process. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalenelemente (14a, b; 15a, b) unterschiedliche Blechdicken aufweisen.Subframe according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shell elements ( 14a , b; 15a , b) have different sheet thicknesses. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstreben (17, 25) einstückig als Strangpress-, Roll- oder Abkantprofile ausgebildet oder in Blech-Schalenbauweise aus zwei aufeinandergesetzten Schalenelementen zusammengesetzt sind.Subframe according to one of claims 1 to 4, characterized in that the transverse struts ( 17 . 25 ) are integrally formed as extruded, rolled or Abkantprofile or assembled in sheet metal shell construction of two stacked shell elements. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Querstrebe (17) beiderends form-, kraft- und/oder stoffschlüssig mit je einer Grundstruktur (14, 15) direkt verbunden ist.Subframe according to one of claims 1 to 5, characterized in that the front transverse strut ( 17 ) at both ends with positive, force and / or material fit, each with a basic structure ( 14 . 15 ) is directly connected. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an jede Grundstruktur (14, 15) eine vordere Lagerhülse (20) und eine hintere Lagerhülse (21) direkt angebunden sind.Subframe according to one of claims 1 to 6, characterized in that to each basic structure ( 14 . 15 ) a front bearing sleeve ( 20 ) and a rear bearing sleeve ( 21 ) are directly connected. Hilfsrahmen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass vordere und hintere Lagerhülse (20, 21) jeweils von einer Ausnehmung (18, 19) in der Grundstruktur (14, 15) aufgenommen und mit derselben form-, kraft- und/oder stoffschlüssig fest verbunden sind.Subframe according to claim 7, characterized in that the front and rear bearing sleeve ( 20 . 21 ) each of a recess ( 18 . 19 ) in the basic structure ( 14 . 15 ) and firmly connected to the same form, force and / or material fit. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Grundstruktur (14, 15) im Bereich der vorderen Lagerhülse (20) eine einstückig ausgebildete vordere Querlenkeraufnahme (22) und im Bereich der hinteren Lagerhülse (21) eine einstückig ausgebildete hintere Querlenkeraufnahme (23) zugeordnet sind und die Querlenkeraufnahmen (22, 23) form-, kraft- und/oder stoffschlüssig mit der Grundstruktur (14, 15) verbunden sind.Subframe according to one of claims 1 to 8, characterized in that each basic structure ( 14 . 15 ) in the area of the front bearing sleeve ( 20 ) an integrally formed front wishbone receptacle ( 22 ) and in the area of the rear bearing sleeve ( 21 ) an integrally formed rear wishbone receptacle ( 23 ) and the wishbone receptacles ( 22 . 23 ) positively, positively and / or materially with the basic structure ( 14 . 15 ) are connected. Hilfsrahmen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Querlenkeraufnahmen (22, 23) als offene Hohlprofile, vorzugsweise als Abkantprofile ausgebildet sind.Subframe according to claim 9, characterized in that the wishbone receptacles ( 22 . 23 ) are designed as open hollow profiles, preferably as Abkantprofile. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die hinteren Lagerhülsen (21) zur Steifigkeitserhöhung zusätzlich mittels eines Stützprofils (24) in Form eines offenen Hohlprofils an der hinteren Querlenkeraufnahme (23) abgestützt sind.Subframe according to one of claims 7 to 10, characterized in that the rear bearing sleeves ( 21 ) for increasing the rigidity additionally by means of a support profile ( 24 ) in the form of an open hollow profile on the rear wishbone receptacle ( 23 ) are supported. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Querstrebe (15) beiderends stoffschlüssig, vorzugsweise durch Schweißung mit den Grundstrukturen (14, 15) fest verbunden ist.Subframe according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rear transverse strut ( 15 ) at both ends cohesively, preferably by welding with the basic structures ( 14 . 15 ) is firmly connected. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Querstrebe (15) zur Gewährleistung einer Demontierbarkeit über an den Grundstrukturen (14, 15) festgelegte Konsolenelemente (26) mit den Grundstrukturen (14, 15) vermittels mechanischer Befestigungsmittel fest verbunden ist.Subframe according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rear transverse strut ( 15 ) to ensure disassembly above the basic structures ( 14 . 15 ) specified console elements ( 26 ) with the basic structures ( 14 . 15 ) is firmly connected by means of mechanical fasteners. Hilfsrahmen nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Konsolenelemente (26) form-, kraft- und/oder stoffschlüssig, vorzugsweise stoffschlüssig durch Schweißung an den Grundstrukturen (14, 15) festgelegt sind.Subframe according to claim 13, characterized in that the console elements ( 26 ) positive, force and / or material fit, preferably cohesively by welding to the basic structures ( 14 . 15 ). Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe aus Leichtbaustahl, vorzugsweise aus einem Leichtbaustahl der Güte X60Mn23 besteht.Subframe according to one of Claims 1 to 14, characterized that same from lightweight steel, preferably from a lightweight steel the goodness X60Mn23 exists. Hilfsrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe ein Vorderachs-Hilfsrahmen ist.Subframe according to one of claims 1 to 15, characterized that same is a front axle subframe.
DE102005062330.1A 2005-12-24 2005-12-24 Subframe for motor vehicles Expired - Fee Related DE102005062330B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005062330.1A DE102005062330B4 (en) 2005-12-24 2005-12-24 Subframe for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005062330.1A DE102005062330B4 (en) 2005-12-24 2005-12-24 Subframe for motor vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102005062330A1 true DE102005062330A1 (en) 2007-06-28
DE102005062330B4 DE102005062330B4 (en) 2019-01-10

Family

ID=38108881

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005062330.1A Expired - Fee Related DE102005062330B4 (en) 2005-12-24 2005-12-24 Subframe for motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005062330B4 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007030929A1 (en) * 2007-07-03 2009-01-15 Thyssenkrupp Automotive Systems Gmbh Axle bracket for motor vehicle, has metal sheet with two outer sections, which are connected with longitudinal carriers, where outer sections exhibit large sheet thickness and/or are made of material with high rigidity than middle section
WO2009143812A1 (en) * 2008-05-26 2009-12-03 Ksm Castings Gmbh Axle support for motor vehicles
DE102009010974A1 (en) * 2009-02-27 2010-09-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Support frame structure of a vehicle and manufacturing method thereof
WO2011029677A1 (en) * 2009-09-10 2011-03-17 Thyssenkrupp Umformtechnik Gmbh Front axle carrier having integrated steering housing
DE102013000480A1 (en) * 2013-01-14 2014-07-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Auxiliary frame bracket for attaching wheel-guiding steering wheel of motor car, has socket penetrating between close metal sheet and bracket metal sheets, and cavity limiting wall sections of bracket and close metal sheets with two seams
DE102015000881B3 (en) * 2015-01-23 2016-06-23 Audi Ag Subframe for a motor vehicle
DE102016209614A1 (en) * 2016-06-01 2017-12-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Axle carrier of a motor vehicle
DE102009020107B4 (en) * 2009-05-06 2020-06-10 Audi Ag Arrangement of an aggregate warehouse

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996019373A1 (en) * 1994-12-20 1996-06-27 Cosma International Inc. Cradle assembly
DE19923693A1 (en) * 1999-05-22 2000-11-23 Volkswagen Ag Complete subframe for fitting to a motorcar supports an engine for driving a gearing mechanism, transmission and additional units
DE10352078A1 (en) * 2003-11-07 2005-06-09 Volkswagen Ag Supporting frame for motor vehicle, has cross bar module, two side rail modules, and two console modules that are welded together to form U-shaped arrangement and set with respect to their optimal loading in frame
DE10154215B4 (en) * 2001-11-07 2006-04-13 Thyssenkrupp Steel Ag Side member as part of a support structure of a vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19607396C1 (en) * 1996-01-12 1997-03-06 Alusuisse Lonza Services Ag Chassis for off-road passenger vehicle
DE102005033814B4 (en) 2005-07-17 2009-02-05 Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh Auxiliary support frame for receiving axles of a vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996019373A1 (en) * 1994-12-20 1996-06-27 Cosma International Inc. Cradle assembly
DE19923693A1 (en) * 1999-05-22 2000-11-23 Volkswagen Ag Complete subframe for fitting to a motorcar supports an engine for driving a gearing mechanism, transmission and additional units
DE10154215B4 (en) * 2001-11-07 2006-04-13 Thyssenkrupp Steel Ag Side member as part of a support structure of a vehicle
DE10352078A1 (en) * 2003-11-07 2005-06-09 Volkswagen Ag Supporting frame for motor vehicle, has cross bar module, two side rail modules, and two console modules that are welded together to form U-shaped arrangement and set with respect to their optimal loading in frame

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007030929B4 (en) * 2007-07-03 2009-06-18 Thyssenkrupp Automotive Systems Gmbh Axle carrier for motor vehicles
DE102007030929B9 (en) * 2007-07-03 2010-05-12 Thyssenkrupp Automotive Systems Gmbh Axle carrier for motor vehicles
DE102007030929A1 (en) * 2007-07-03 2009-01-15 Thyssenkrupp Automotive Systems Gmbh Axle bracket for motor vehicle, has metal sheet with two outer sections, which are connected with longitudinal carriers, where outer sections exhibit large sheet thickness and/or are made of material with high rigidity than middle section
US8684382B2 (en) 2008-05-26 2014-04-01 Ksm Castings Group Gmbh Axle bracket for motor vehicles
WO2009143812A1 (en) * 2008-05-26 2009-12-03 Ksm Castings Gmbh Axle support for motor vehicles
DE102009010974A1 (en) * 2009-02-27 2010-09-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Support frame structure of a vehicle and manufacturing method thereof
DE102009020107B4 (en) * 2009-05-06 2020-06-10 Audi Ag Arrangement of an aggregate warehouse
KR20120091073A (en) * 2009-09-10 2012-08-17 티센크룹 프레스타 악티엔게젤샤프트 Front axle carrier having integrated steering housing
US8590908B2 (en) 2009-09-10 2013-11-26 Gmf Umformtechnik Gmbh Front axle support having an integrated steering gear housing
KR101696819B1 (en) 2009-09-10 2017-01-16 게엠에프 움포름테크니크 게엠베하 Front axle carrier having integrated steering housing
WO2011029677A1 (en) * 2009-09-10 2011-03-17 Thyssenkrupp Umformtechnik Gmbh Front axle carrier having integrated steering housing
DE102013000480A1 (en) * 2013-01-14 2014-07-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Auxiliary frame bracket for attaching wheel-guiding steering wheel of motor car, has socket penetrating between close metal sheet and bracket metal sheets, and cavity limiting wall sections of bracket and close metal sheets with two seams
DE102015000881B3 (en) * 2015-01-23 2016-06-23 Audi Ag Subframe for a motor vehicle
DE102016209614A1 (en) * 2016-06-01 2017-12-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Axle carrier of a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102005062330B4 (en) 2019-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007006722C5 (en) Carrier for a body of a motor vehicle
DE102005062330B4 (en) Subframe for motor vehicles
DE10351137B3 (en) Chassis frame for road vehicle has longitudinal members made of two square or rectangular-section beams one above the other, joined by cross-members and modified to form body and suspension mountings
DE102010036450A1 (en) B-pillar reinforcement of a motor vehicle
DE102007007810B4 (en) Method of forming a complex shaped tubular structure
DE102007030929B4 (en) Axle carrier for motor vehicles
DE102010051741A1 (en) Method of making a handlebar arm and handlebar arm
EP2427345B1 (en) Seat back frame of a vehicle seat
DE102015118099A1 (en) Method for producing a motor vehicle component
DE102006014730A1 (en) One-piece spring-loaded wheel fork for an automobile wheel suspension produced by deep drawing from a light structural steel disk useful in automobile construction is weight optimised and can be produced at low cost
DE102010051884A1 (en) Method for producing a transverse link and wishbone
DE102013007805A1 (en) Pillar for a car body shell structure, method for the production of a pillar and motor vehicle bodyshell structure
DE102005050617A1 (en) Assembly for vehicles and a method of manufacturing the same
DE102011052153A1 (en) Method for manufacturing motor vehicle-bumper bracket, such as door impact absorber or bumper cross-beam made from metal plate, involves forming metal plate to double-U-profile, which has two U-shaped longitudinal sections
DE102009044417A1 (en) Profile, particularly body profile for use in vehicle body, comprises base body, and reinforcement element arranged in base body, where reinforcement element comprises longitudinal fold
DE202008017596U1 (en) Molded part made of sheet steel
EP2199148B1 (en) Seat structure
DE102009041315A1 (en) A-shaped column for motor vehicles, particularly passenger cars, has outer part and inner part connected with outer part, where outer part is formed as profile component, particularly aluminum-based alloy
DE102009043265A1 (en) Reinforcement arrangement for a door pillar of a passenger car and method for producing such a reinforcing arrangement
DE10359746B4 (en) Mounting support for an instrument panel
EP0900604A1 (en) Formable, already preformed, thin-walled semi-finished product, especially made of metal
DE102012020182A1 (en) Structural element for motor vehicle-body shell structure of convertible cars and roadsters, has A-column with two column elements, where former column element is formed as lower column element in sheet design and is made of aluminum
DE102015204917A1 (en) Side door for a vehicle and vehicle with such a side door
DE102010012722A1 (en) Reinforcing bar for motor vehicle, comprises hollow profile which is limited by outer jacket that comprises chamber, where Vehicle door structural element is arranged inside chamber which has inner structure having multiple cavities
DE102006006680A1 (en) Sill board system for motor vehicle, has sheet metal part whose cross section is attribute to basic geometry of numeric character with closed profile, and flange that is attribute to profile and aligned in vehicle`s vertical direction

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20120816

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B62D0021120000

Ipc: B62D0021110000

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee