DE102015000881B3 - Subframe for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend zwei im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung (FL) ausgerichtete Längsträger (12a, 12b), mindestens einen im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (FQ) ausgerichteten, zwischen den beiden Längsträger angeordneten Querträger (14a, 14b), sowie mehrere Anbindungskonsolen zur Hilfsrahmenbefestigung, wobei Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) einen offenen Profilquerschnitt aufweisen und aus einem metallischen Werkstoff ausgebildet sind und ein. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) über ein im offenen Querschnitt des Längsträgers (12a, 12b) und im offenen Querschnitt des Querträgers (14a, 14b) stoff- und/oder formschlüssig befestigtes Versteifungselement (18-1, 18-2) miteinander verbunden sind.The invention relates to a subframe (10) for a motor vehicle, comprising two longitudinal members (12a, 12b) oriented substantially in the vehicle longitudinal direction (FL), at least one transverse member (14a, 14b) aligned substantially in the vehicle transverse direction (FQ) and arranged between the two longitudinal members ), and a plurality of connection brackets for subframe attachment, wherein the longitudinal and transverse beams (12a, 12b, 14a, 14b) have an open profile cross-section and are formed from a metallic material and a. The invention is characterized in that longitudinal and transverse members (12a, 12b, 14a, 14b) via a in the open cross section of the longitudinal member (12a, 12b) and in the open cross section of the cross member (14a, 14b) material and / or form-fitting attached stiffening element (18-1, 18-2) are interconnected.

Description

Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a subframe for a motor vehicle according to the specified in the preamble of claim 1. Art.

Die DE 10 2014 005 010 A1 offenbart einen Achsträger für ein Kraftfahrzeug mit zwei Längsträgerelementen und zwei die Längsträgerelemente in Querrichtung zu einer rahmenförmigen Struktur verbindende Quertrageelemente. Die Längsträgerelemente als auch die Querträgerelemente sind aus Leichtmetall oder einer Leichtmetalllegierung geschmiedet. Vorzugsweise sind Verstärkungselemente aus einem faserverstärkten Kunststoff unter Vorspannung ein- oder an den Achsträger angeschmiedet.The DE 10 2014 005 010 A1 discloses an axle beam for a motor vehicle with two longitudinal beam elements and two cross support elements connecting the longitudinal beam elements in the transverse direction to a frame-shaped structure. The longitudinal beam elements as well as the cross member elements are forged from light metal or a light metal alloy. Preferably, reinforcing elements made of a fiber-reinforced plastic under bias or forged to the axle.

Die DE 695 06 934 T2 offenbart eine Baugruppe für ein Kraftfahrzeug, umfassend zwei im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Längsträger, mindestens einen im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung ausgerichteten, zwischen den beiden Längsträgern angeordneten Querträger, sowie mehrere Anbindungskonsolen zur Hilfsrahmenbefestigung, wobei Längs- und Querträger einen offenen Profilquerschnitt aufweisen und aus einem metallischen Werkstoff ausgebildet sind.The DE 695 06 934 T2 discloses an assembly for a motor vehicle, comprising two substantially aligned in the vehicle longitudinal direction of longitudinal members, at least one aligned substantially in the vehicle transverse direction, arranged between the two longitudinal beams cross member, and a plurality of connection brackets for subframe attachment, wherein the longitudinal and transverse beams have an open profile cross-section and a metallic Material are formed.

Die DE 101 07 960 A1 beschreibt einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug zur Abstützung von radführenden Lenkern, umfassend ein Hohlrohrelement, das sich in Querrichtung des Fahrzeugs erstreckt, und ein Schalenelement, das sich in Querrichtung des Fahrzeugs erstreckt und das mit dem Hohlrohrelement verbunden ist, wobei Lager für die Lenker jeweils an Endabschnitten des sich in Querrichtung erstreckenden Hohlrohrelementes befestigt sind.The DE 101 07 960 A1 describes a subframe for a motor vehicle for supporting wheel guiding handlebars, comprising a hollow tubular member extending in the transverse direction of the vehicle, and a shell member extending in the transverse direction of the vehicle and which is connected to the hollow tubular member, wherein bearings for the handlebars respectively End portions of the transversely extending hollow tubular element are attached.

Die DE 10 2005 062 330 A1 zeigt einen Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge, mit zwei in Fahrzeugquerrichtung gegenüberliegend angeordneten und separat hergestellten Grundstrukturen, die ihrerseits vermittels einer vorderen und einer hinteren hohlprofilförmigen Querstrebe zu einem geschlossenen Rahmen fest verbunden sind, wobei zumindest die Grundstrukturen jeweils ein im Querschnitt überwiegend geschlossenes Hohlprofil ausbilden und sich in einer Blech-Schalenbauweise aus zwei aufeinandergesetzten sowie miteinander fest verbundenen Schalenelementen zusammensetzen.The DE 10 2005 062 330 A1 shows a subframe for motor vehicles, with two arranged in the transverse direction of the vehicle and separately prepared basic structures, which in turn are firmly connected by means of a front and a rear hollow profile cross member to a closed frame, wherein at least the basic structures each form a cross-sectionally predominantly closed hollow profile and in a sheet metal shell construction of two juxtaposed and firmly interconnected shell elements together.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art derart weiterzubilden, dass eine steife Ausgestaltung des Hilfsrahmens gewährleistet ist.The invention has the object of providing a subframe for a motor vehicle according to the type specified in the preamble of claim 1 such that a rigid design of the subframe is guaranteed.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 in conjunction with its generic features.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims form advantageous developments of the invention.

In bekannter Art und Weise umfasst der Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug zwei im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Längsträger sowie mindestens einen, im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung ausgerichteten, zwischen den beiden Längsträgern angeordneten Querträger. Zudem umfasst der Hilfsrahmen mehrere Anbindungskonsolen zur Hilfsrahmenbefestigung. Weiterhin sind in bekannter Art und Weise Längs- und Querträger aus einem metallischen Werkstoff ausgebildet und weisen jeweils einen offenen Profilquerschnitt aus.In a known manner, the subframe for a motor vehicle comprises two longitudinal members oriented essentially in the vehicle longitudinal direction and at least one cross member aligned substantially in the vehicle transverse direction and arranged between the two longitudinal members. In addition, the subframe includes several connection brackets for subframe attachment. Furthermore, longitudinal and transverse beams are formed from a metallic material in a known manner and each have an open profile cross-section.

Erfindungsgemäß sind Längs- und Querträger über ein im offenen Querschnitt des Längsträgers und im offenen Querschnitt des Querträgers stoff- und/oder formschlüssig befestigtes Versteifungselement miteinander verbunden.According to the invention, the longitudinal and transverse beams are connected to one another by means of a stiffening element which is fastened in a material-locking and / or positively locking manner in the open cross section of the longitudinal member and in the open cross section of the cross member.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Hilfsrahmens erweist sich als besonders vorteilhaft, da aufgrund der Ausbildung von Längs- und Querträger als offene Profile eine besonders gewichtoptimierte Bauweise zur Verfügung gestellt ist und zudem aufgrund des im offenen Profil angeordneten Versteifungselements eine steifere Hilfsrahmenstruktur gewährleistet ist. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Hilfsrahmens eine besonders platzsparende Anordnung des Versteifungselements ermöglicht ist.The inventive design of the subframe proves to be particularly advantageous because a particularly weight-optimized design is made available due to the formation of longitudinal and transverse beams as open profiles and also a stiffer subframe structure is ensured due to the arranged in the open profile stiffening element. Another advantage is that a particularly space-saving arrangement of the stiffening element is made possible by the inventive design of the subframe.

Vorzugsweise sind Längs- und Querträger über eine Klebeverbindung mit dem Versteifungselement stoffschlüssig verbunden. Hierdurch ist eine leichte, d. h. gewichtsoptimierte, und einfach herzustellende Befestigung von Versteifungselement mit Längs-/Querträger gewährleistet.Preferably, longitudinal and transverse beams are adhesively connected via an adhesive bond with the stiffening element. This is a light, d. H. Weight-optimized, easy-to-install attachment of stiffening element with longitudinal / cross member ensured.

Um eine einfach herzustellende formschlüssige Verbindung von Versteifungselement mit Längs-/Querträger zu ermöglichen, weist gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform das Versteifungselement im Randbereich eine Nut auf, in die nach einer entsprechenden Umformung von Längs-/Querträger Bereiche der umgeformten Längs- und Querträger formschlüssig eingreifen.In order to enable a simple to produce positive connection of stiffening element with longitudinal / cross member, according to a particularly advantageous embodiment, the stiffening element in the edge region has a groove in which engage after a corresponding deformation of longitudinal / transverse beams areas of the formed longitudinal and transverse beams form fit ,

Vorzugsweise weisen Längs- und Querträger einen C-, U-, TT- oder Ω-förmigen Profilquerschnitt auf.Preferably, longitudinal and transverse beams have a C, U, TT or Ω-shaped profile cross-section.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Versteifungselement aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet. Hierdurch ist eine besonders gewichtoptimierte Ausgestaltung des Hilfsrahmens ermöglicht.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the stiffening element is formed from a fiber composite material. This allows a particularly weight-optimized design of the subframe.

Um eine Kontaktkorrosion zu vermeiden, ist gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass im Kontaktbereich von Versteifungselement mit Längs- und Querträger, das Versteifungselement und/oder Längs- und Querträger mit einer galvanisch isolierenden Schicht, vorzugsweise in Form einer Glasfasermatte oder eines Aramidpapiers, versehen ist/sind.In order to avoid contact corrosion, it is provided according to a further advantageous embodiment of the invention that in the contact region of stiffening element with longitudinal and transverse beams, the stiffening element and / or longitudinal and transverse beam with a galvanically insulating layer, preferably in the form of a glass fiber mat or aramid paper , is / are provided.

Vorzugsweise weist das Versteifungselement im Kontaktbereich einen platten- oder T-förmigen Profilquerschnitt auf.Preferably, the stiffening element in the contact region has a plate-shaped or T-shaped profile cross-section.

Um auf eine einfache Art und Weise eine höhere Strukturfestigkeit der Hilfsrahmenkonstruktion zu gewährleisten, sieht eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung vor, dass neben der Verbindung über die Versteifungselemente, die Längs- und Querträger zusätzlich noch über die Anbindungskonsolen miteinander verbunden sind.In order to ensure a higher structural strength of the subframe structure in a simple manner, a further advantageous embodiment of the invention provides that in addition to the connection via the stiffening elements, the longitudinal and transverse beams are additionally connected to one another via the connection consoles.

Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel.Further advantages and possible applications of the present invention will become apparent from the following description in conjunction with the embodiment shown in the drawing.

In der Zeichnung bedeutet:In the drawing:

1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug, und 1 a plan view of a subframe according to the invention for a motor vehicle, and

2 verschiedene Schnittdarstellungen des erfindungsgemäßen Hilfsrahmens aus 1. 2 different sectional views of the subframe invention 1 ,

1 zeigt einen insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichneten Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug. 1 shows a total with the reference numeral 10 designated subframe for a motor vehicle.

Der Hilfsrahmen 10 umfasst zwei in Fahrzeuglängsrichtung FL ausgerichtete Längsträger 12a und 12b sowie zwei in Fahrzeugquerrichtung FQ ausgerichtete, zwischen den Längsträgern 12a und 12b angeordnete Querträger 14a und 14b. Zudem umfasst der Hilfsrahmen 10 vier Anbindungskonsolen 16 zur Hilfsrahmenbefestigung an einer, hier nicht dargestellten, Kraftfahrzeugkarosserie.The subframe 10 comprises two longitudinal members aligned in the vehicle longitudinal direction FL 12a and 12b and two aligned in the vehicle transverse direction FQ, between the longitudinal members 12a and 12b arranged cross member 14a and 14b , In addition, the subframe includes 10 four connection consoles 16 for subframe attachment to a, not shown here, motor vehicle body.

Um eine leichte Bauweise des Hilfsrahmens 10 zu gewährleisten, weisen die Längsträger 12a, 12b und die Querträger 14a, 14b jeweils einen offenen Profilquerschnitt auf, vgl. 2.For a lightweight construction of the subframe 10 ensure the side members 12a . 12b and the crossbeams 14a . 14b each have an open profile cross-section, cf. 2 ,

Die Anbindungskonsolen 16 können dabei als eine Aufnahme für ein Hilfsrahmenlager ausgebildet sein, wenn es sich um eine entkoppelte Variante der Hilfsrahmenlagerung handelt, oder als eine Befestigungsbuchse, über die der Hilfsrahmen mit Hilfe weiterer Befestigungsmittel starr mit einer, hier nicht dargestellten, Kraftfahrzeugkarosserie verbunden wird.The connection consoles 16 can be designed as a receptacle for an auxiliary frame bearing, if it is a decoupled variant of the subframe storage, or as a mounting bush, via which the subframe is rigidly connected by means of further fastening means with a, not shown, motor vehicle body.

Wie 1 weiter zu entnehmen ist, sind die Längsträger 12a, 12b mit den Querträgern 14a, 14b über Versteifungselemente 18-1 bzw. 18-2 miteinander verbunden. Die Verbindung ist erfindungsgemäß dadurch hergestellt, dass das Verbindungselement 18-1 bzw. 18-2 im offenen Querschnitt der miteinander zu verbindenden Längs- bzw. Querträger 12a, 12b bzw. 14a, 14b stoff- und/oder formschlüssig gehalten ist. Das Versteifungselement 18-1 bzw. 18-2 ist vorliegend aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet. Aufgrund der Hybridbauweise des Hilfsrahmes 10 ist eine gewichtsoptimierte Hilfsrahmenkonstruktion gewährleistet.As 1 can be further seen, are the side members 12a . 12b with the crossbeams 14a . 14b via stiffening elements 18-1 respectively. 18-2 connected with each other. The compound is inventively prepared by the fact that the connecting element 18-1 respectively. 18-2 in open cross-section of the longitudinal or transverse beams to be joined together 12a . 12b respectively. 14a . 14b is held substance and / or positive fit. The stiffening element 18-1 respectively. 18-2 is in the present case formed from a fiber composite material. Due to the hybrid construction of the auxiliary frame 10 a weight-optimized subframe construction is ensured.

Die Ausgestaltung des Versteifungselements kann, wie 1 zu entnehmen ist, hierbei unterschiedlich sein:
So ist das Versteifungselement 18-1 derart ausgebildet, dass drei Bauteile nämlich Längsträger 12a, Querträger 14a und Querträger 14b über dieses Element miteinander verbunden sind. Hingegen ist das Verstärkungselement 18-2 derart ausgebildet, dass lediglich zwei Bauteile, nämlich Längsträger 12b und Querträger 14a bzw. Längsträger 12b und Querträger 14b darüber miteinander verbunden sind.The configuration of the stiffening element can, as 1 it can be seen here to be different:
So is the stiffening element 18-1 designed such that three components namely longitudinal beams 12a , Cross member 14a and crossbeams 14b connected by this element. On the other hand, the reinforcing element 18-2 designed such that only two components, namely side members 12b and crossbeams 14a or longitudinal beams 12b and crossbeams 14b connected with each other.

Die Verbindung zwischen den Längs- und Querträgern 12a, 12b; 14a, 14b und dem Versteifungselement 18-1 bzw. 18-2 wird z. B. derart hergestellt, dass das Versteifungselement 18-1 bzw. 18-2 in die Öffnungen der beiden zu verbindenden Träger eingebracht wird. Der Zwischenraum wird mit Klebstoff aufgefüllt. Anschließend werden die Längs- und Querträger 12a, 12b, 14a, 14b entlang ihrer Längskante kaltverformt und die zu einander gerichteten Längskanten der Öffnungen umgebördelt, sodass sie mit dem Versteifungselement in Eingriff stehen.The connection between the longitudinal and transverse beams 12a . 12b ; 14a . 14b and the stiffening element 18-1 respectively. 18-2 is z. B. prepared such that the stiffening element 18-1 respectively. 18-2 is introduced into the openings of the two carriers to be connected. The gap is filled up with adhesive. Subsequently, the longitudinal and transverse beams 12a . 12b . 14a . 14b cold-formed along its longitudinal edge and crimped to each other directed longitudinal edges of the openings, so that they are engaged with the stiffening element.

Hierzu kann, wie 2 zeigt, das Versteifungselement 18-1 bzw. 18-2, eine Nut 20 aufweisen, um einen entsprechenden Formschluss herzustellen. Der überflüssige Kunststoff wird durch die Druckbelastung über die Kanten nach Außen befördert und verteilt sich dadurch auch besser in dem Zwischenraum.This can, as 2 shows the stiffening element 18-1 respectively. 18-2 , a groove 20 have to produce a corresponding positive connection. The superfluous plastic is transported by the pressure load over the edges to the outside and spreads thereby also better in the gap.

Das Profil der Längs- und/oder Querträger 12a, 12b; 14a, 14b kann abschnittsweise durch beispielsweise eine Schweißnaht wieder geschlossen werden.The profile of the longitudinal and / or cross member 12a . 12b ; 14a . 14b can be closed in sections by, for example, a weld again.

Um eine Kontaktkorrosion zu vermeiden, ist vorliegend im Kontaktbereich zwischen Versteifungselement 18-1 bzw. 18-2 und Längs- und Querträger 12a, 12b; 14a, 14b eine galvanisch isolierende Schicht in Form einer Glasfasermatte angebracht.In order to avoid a contact corrosion, is present in the contact area between stiffening element 18-1 respectively. 18-2 and longitudinal and transverse beams 12a . 12b ; 14a . 14b a galvanically insulating layer in the form of a glass fiber mat attached.

Claims (10)

Hilfsrahmen (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend – zwei im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung (FL) ausgerichtete Längsträger (12a, 12b), – mindestens einen im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (FQ) ausgerichteten, zwischen den beiden Längsträger angeordneten Querträger (14a, 14b), sowie – mehrere Anbindungskonsolen zur Hilfsrahmenbefestigung, wobei Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) einen offenen Profilquerschnitt aufweisen und aus einem metallischen Werkstoff ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) über ein im offenen Querschnitt des Längsträgers (12a, 12b) und im offenen Querschnitt des Querträgers (14a, 14b) stoff- und/oder formschlüssig befestigtes Versteifungselement (18-1, 18-2) miteinander verbunden sind.Subframe ( 10 ) for a motor vehicle, comprising - two longitudinal members aligned substantially in the vehicle longitudinal direction (FL) ( 12a . 12b ), - at least one substantially in the vehicle transverse direction (FQ) aligned, arranged between the two longitudinal beams cross member ( 14a . 14b ), and - several connection brackets for subframe attachment, whereby longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) have an open profile cross-section and are formed from a metallic material, characterized in that the longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) via an open cross-section of the longitudinal member ( 12a . 12b ) and in the open cross section of the cross member ( 14a . 14b ) stiffening element fastened with material and / or form fit ( 18-1 . 18-2 ) are interconnected. Hilfsrahmen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs- und Querträger über eine Klebeverbindung mit dem Versteifungselement stoffschlüssig verbunden sind.Subframe ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the longitudinal and transverse beams are adhesively connected via an adhesive bond with the stiffening element. Hilfsrahmen (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement zur formschlüssigen Verbindung im Randbereich eine Nut aufweist, in die Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) formschlüssig eingreifen.Subframe ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the stiffening element for positive connection in the edge region has a groove in the longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) interlock positively. Hilfsrahmen (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) einen C-, U-, TT- oder Ω-förmigen Profilquerschnitt aufweisen.Subframe ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) have a C, U, TT or Ω-shaped profile cross-section. Hilfsrahmen (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (18-1, 18-2) aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet ist.Subframe ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the stiffening element ( 18-1 . 18-2 ) is formed of a fiber composite material. Hilfsrahmen (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Kontaktbereich von Versteifungselement (18-1, 18-2) mit Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) das Versteifungselement (18-1, 18-2) und/oder Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) mit einer galvanisch isolierenden Schicht versehen sind.Subframe ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the contact region of stiffening element ( 18-1 . 18-2 ) with longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) the stiffening element ( 18-1 . 18-2 ) and / or longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) are provided with a galvanic insulating layer. Hilfsrahmen (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die galvanisch isolierende Schicht als eine Glasfasermatte oder als Aramidpapier ausgebildet ist.Subframe ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the galvanically insulating layer is formed as a glass fiber mat or as aramid paper. Hilfsrahmen (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (18-1, 18-2) im Kontaktbereich einen platten- oder T-förmigen Profilquerschnitt aufweist.Subframe ( 10 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the stiffening element ( 18-1 . 18-2 ) has a plate-shaped or T-shaped profile cross-section in the contact region. Hilfsrahmen (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (18-1, 18-2) im Randbereich eine Nut (20) aufweist, in die Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) formschlüssig eingreifen.Subframe ( 10 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the stiffening element ( 18-1 . 18-2 ) in the edge region a groove ( 20 ), in the longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) interlock positively. Hilfsrahmen (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass Längs- und Querträger (12a, 12b, 14a, 14b) zusätzlich noch über die Anbindungskonsolen (16) miteinander verbunden sind.Subframe ( 10 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the longitudinal and transverse beams ( 12a . 12b . 14a . 14b ) additionally via the connection consoles ( 16 ) are interconnected.
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