DE102011109462A1

DE102011109462A1 - Holder for wheel chock, has mandrel for receiving wheel chock, where mandrel is attached to inside of lateral underrun protection device of transport vehicle, and mandrel is mounted on bracket of lateral underrun protection device

Info

Publication number: DE102011109462A1
Application number: DE201110109462
Authority: DE
Inventors: Peter Csapo
Original assignee: Burg Silvergreen GmbH
Current assignee: CIMC Vehicles Group Co Ltd; CIMC Silvergreen GmbH
Priority date: 2011-08-04
Filing date: 2011-08-04
Publication date: 2013-02-07

Abstract

The holder has a mandrel (12) for receiving a wheel chock (10), where the mandrel is attached to an inside of a lateral underrun protection device (16) of a transport vehicle. The mandrel is mounted on a bracket (14) of the lateral underrun protection device. The bracket is attached to a supporting element of the transport vehicle or of the lateral underrun protection device, particularly to a crossbeam (22) transversely extending to driving direction. The bracket is provided with a retaining element (24) and a supporting element (26) for fixing the accommodated wheel chock.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für einen Radkeil, welcher einen Aufnahmedorn zur Aufnahme des Radkeils umfasst.The invention relates to a holder for a wheel wedge, which comprises a receiving mandrel for receiving the wheel wedge.

Ein Radkeil, der auch als Unterlegkeil oder Sicherungskeil bezeichnet wird, dient dazu, ein Transportfahrzeug in einer Parkposition zu sichern. Insbesondere bei Anhängerfahrzeugen sind Radkeile gesetzlich vorgeschrieben. Ein typischer Radkeil weist eine im Wesentlichen dreieckige Kontur und eine Dornaufnahmeöffnung auf, die sich quer durch den Radkeil erstreckt. Mithilfe dieser Öffnung kann der Radkeil auf den Aufnahmedorn einer Radkeilhalterung aufgeschoben werden.A wheel wedge, also referred to as a chock or safety wedge, serves to secure a transport vehicle in a parked position. Especially with trailer vehicles wheel chocks are required by law. A typical wheel wedge has a substantially triangular contour and a mandrel receiving opening extending transversely through the wheel wedge. With the aid of this opening, the wheel wedge can be pushed onto the receiving mandrel of a wheel wedge holder.

Radkeile werden herkömmlicherweise hinter einem Achsaggregat gelagert, wobei sie mittels unterschiedlicher Halterungen am Rahmen, am Längsträger oder unter dem Boden des Fahrzeugs befestigt sein können. Eine weitere bekannte Variante ist die Anbringung eines Radkeils in einem Kröpfungsbereich einer Außenflanke eines Längsträgers eines Sattelanhänger-Fahrgestellrahmens oder an einer Absattelvorrichtung.Wheel chocks are traditionally stored behind a bogie, where they can be secured by means of different brackets on the frame, on the side rail or under the floor of the vehicle. Another known variant is the attachment of a wheel wedge in a Kröpfungsbereich an outer edge of a longitudinal member of a semi-trailer chassis frame or on a Absattelvorrichtung.

Die Lagerung des Radkeils hinter dem Achsaggregat hat grundsätzlich den Nachteil, dass dieser Platz nicht mehr anderweitig genutzt werden kann, während die Anbringung an der Absattelvorrichtung nicht die geforderte Sicherheit gewährleistet. Als problematisch erweist sich bei den bekannten Radkeilhalterungen außerdem, dass der jeweilige Einbauort bereits bei der Fahrzeugplanung einbezogen werden muss und dass es zu Konflikten mit anderen Fahrzeugausstattungsvarianten kommen kann.The storage of the Radkeils behind the axle unit basically has the disadvantage that this place can not be used otherwise, while the attachment to the Absattelvorrichtung not guaranteed the required safety. Another problem with the known Radkeilhalterungen proves that the respective installation must already be included in the vehicle planning and that it can lead to conflicts with other vehicle equipment variants.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung für einen Radkeil zu schaffen, welche die voranstehend genannten Nachteile bekannter Halterungen überwindet.The invention has for its object to provide a holder for a Radkeil, which overcomes the above-mentioned disadvantages of known brackets.

Die Aufgabe wird durch eine Halterung für einen Radkeil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und insbesondere dadurch gelöst, dass der Aufnahmedorn an einer Innenseite einer seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung eines Transportfahrzeugs angebracht ist.The object is achieved by a holder for a Radkeil with the features of claim 1 and in particular in that the receiving mandrel is mounted on an inner side of a side underrun protection device of a transport vehicle.

Dabei kann der Aufnahmedorn unmittelbar an der Innenseite der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung befestigt sein oder mittelbar über ein zwischengeschaltetes Bauteil, wie beispielsweise eine Konsole der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung oder ein Winkelprofil. Im Falle einer unmittelbaren Befestigung des Aufnahmedorns an der Unterfahrschutzeinrichtung kann sich der Aufnahmedorn z. B. senkrecht und im Falle einer mittelbaren Befestigung z. B. parallel zu der Unterfahrschutzeinrichtung erstrecken.In this case, the mandrel can be attached directly to the inside of the lateral underrun protection device or indirectly via an intermediate component, such as a console of the side underrun protection device or an angle section. In the case of an immediate attachment of the mandrel to the underrun protection device, the arbor z. B. perpendicular and in the case of an indirect attachment z. B. extend parallel to the underrun protection device.

Der Erfindung liegt der allgemeine Gedanke zugrunde, die Innenseite einer seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung als Lagerungsort für einen Radkeil zu verwenden.The invention is based on the general idea to use the inside of a side underrun protection device as a storage location for a Radkeil.

Der bislang nicht genutzte Raum hinter der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung wird durch die Befestigung des Radkeils nunmehr sinnvoll verwendet, so dass herkömmliche Einbauorte für Radkeile anderweitig genutzt werden können und Konflikte mit anderen Fahrzeugausstattungsvarianten vermieden werden.The previously unused space behind the side underrun protection device is now meaningfully used by the attachment of the wheel wedge, so that conventional installation locations for wheel chocks can be used elsewhere and conflicts with other vehicle equipment variants are avoided.

Da sich die Halterung erfindungsgemäß auf der innenliegenden Seite der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung befindet, lässt sich der Radkeil sicher und geschützt, insbesondere vor Verschmutzung, Regen und/oder Schnee, aufbewahren.Since the holder according to the invention is located on the inner side of the side underrun protection device, the wheel chock can be safe and protected, especially from pollution, rain and / or snow store.

Unter Transportfahrzeugen sind in diesem Kontext allgemein Motorwagen, Anhänger, Sattelanhänger, Kipper oder Containerchassis zu verstehen.In this context, transport vehicles are generally motor vehicles, trailers, semitrailers, dump trucks or container chassis.

Durch die erfindungsgemäße Halterung ist die Radkeillagerung nunmehr auch an solchen Fahrgestellen möglich, an denen bislang keine geeignete Befestigungsmöglichkeit bestand, beispielsweise an Fahrgestellen ohne Aufbau, wie beispielsweise Container- oder Wechselfahrgestellen.Due to the support according to the invention, the Radkeillagerung is now also possible on such chassis on which so far no suitable mounting option existed, for example, on chassis without structure, such as container or Wechselfahrgestellen.

An der Innenseite der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung könnten auch mehrere Halterungen für Radkeile, beispielsweise nebeneinander und/oder untereinander, angebracht werden, wodurch an einem einzigen Lagerungsort mehrere Radkeile gelagert werden könnten. Denkbar wäre auch eine Halterung für mehrere nebeneinander liegende Radkeile, beispielsweise an einem gemeinsamen Aufnahmedorn.On the inside of the side underrun protection device and several mounts for Radkeile, for example, side by side and / or one another, could be attached, which could be stored in a single storage location several wheel chocks. It would also be conceivable to have a holder for a plurality of adjacent wheel chocks, for example on a common receiving mandrel.

Vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen.Advantageous embodiments of the invention are described in the dependent claims, the description and the drawings.

Grundsätzlich ist es möglich, den Aufnahmedorn in einem beliebigen Bereich der Innenseite der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung anzuordnen. Bevorzugt wird jedoch eine Ausführungsform, bei welcher der Aufnahmedorn an einer Konsole der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung angebracht ist. Auf diese Weise wird die Konsole der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung also doppelt genutzt, nämlich einerseits zum Tragen der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung und zum anderen zum Lager des Radkeils, d. h. die Konsole erfüllt eine vorteilhafte Doppelfunktion.In principle, it is possible to arrange the mandrel in any area of the inside of the lateral underrun protection device. However, preferred is an embodiment in which the mandrel is attached to a console of the side underrun protection device. In this way, the console of the side underrun protection device is thus used twice, namely on the one hand for supporting the side underrun protection device and on the other to the bearing of the Radkeils, d. H. The console fulfills a beneficial dual function.

Dadurch, dass die Halterung des Radkeils auf der Konsole einer seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung aufbaut, lässt sich die Halterung außerdem einfach und kostengünstig montieren. Dabei kann die Halterung auch problemlos nachträglich eingebaut werden. Durch die einfache Modifizierbarkeit und/oder Austauschbarkeit der Konsole muss der Einbauort damit nicht bereits bei der Fahrzeugplanung berücksichtigt werden. Vielmehr kann auch ein bestehendes Transportfahrzeug im Nachhinein mit der Halterung aufgerüstet werden.The fact that the holder of the wheel wedge builds on the console of a side underrun protection device, the holder can also easy and inexpensive to assemble. The holder can also be easily retrofitted. Due to the simple modifiability and / or interchangeability of the console, the installation site does not have to be taken into account during vehicle planning. Rather, an existing transport vehicle can be retrofitted with the bracket afterwards.

Prinzipiell kann jede Konsole der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung für die Halterung eines Radkeils genutzt werden. Es bietet sich jedoch an, eine Konsole in der Nähe einer Sattelstütze zu verwenden, damit der Fahrer den Radkeil bereits auf dem Weg zu den Rädern mitnehmen kann. Dadurch, dass diese Konsole außerdem leicht zugänglich ist, kann ein Radkeil hier bequem angebracht und abgenommen werden.In principle, each console of the side underrun protection device can be used to hold a wheel wedge. However, it is advisable to use a console near a seatpost, so that the driver can take the Radkeil already on the way to the wheels. The fact that this console is also easily accessible, a Radkeil can be easily mounted and removed here.

Gemäß einer Ausführungsform ist die Konsole an einem tragenden Element des Fahrgestellrahmens des Transportfahrzeugs oder der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung angebracht, insbesondere an einem sich quer zur Fahrtrichtung erstreckenden Querträger. Die Konsole der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung ist üblicherweise vertikal orientiert und erstreckt sich über zumindest annähernd die gesamte Höhe der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung, um ausreichend Stabilität bei einem eventuellen Aufprall zu gewährleisten.According to one embodiment, the console is attached to a load-bearing element of the chassis frame of the transport vehicle or the side underrun protection device, in particular on a cross member extending transversely to the direction of travel. The console of the side underrun protection device is usually vertically oriented and extends over at least approximately the entire height of the side underrun protection device in order to ensure sufficient stability in the event of an impact.

Gemäß einer alternativen Ausbildung der Erfindung ist die Konsole an einem Palettenkasten angebracht. Dadurch kann auch der Platz neben dem Palettenkasten als Anbringungsort für einen Radkeil genutzt werden. Die Halterung des Radkeils ist hier also durch eine Konsole einer seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung gebildet, welche sich an den Palettenkasten anschließt.According to an alternative embodiment of the invention, the console is attached to a pallet box. As a result, the space next to the pallet box can be used as a mounting location for a Radkeil. The holder of the wheel wedge is therefore formed here by a bracket of a side underrun protection device, which adjoins the pallet box.

Gemäß einer Ausführungsform weist die Konsole zusätzlich zum Aufnahmedorn wenigstens ein Halteelement und/oder wenigstens ein Stützelement zur Fixierung des aufgenommenen Radkeils auf. Durch das wenigstens eine Halteelement und/oder Stützelement wird der auf den Aufnahmedorn aufgesteckte Radkeil an einer Verdrehung relativ zu dem Aufnahmedorn gehindert. Als Stützelement kann auch die seitliche Unterfahrschutzeinrichtung selbst dienen.According to one embodiment, the console in addition to the mandrel at least one holding element and / or at least one support element for fixing the recorded wheel wedge. By the at least one holding element and / or support member of the plugged onto the mandrel wheel wedge is prevented from rotating relative to the mandrel. As a support element and the lateral underrun protection itself can serve.

Eine besonders einfache und mit geringem wirtschaftlichen Aufwand herstellbare Konstruktion wird erreicht, wenn wenigstens eines der Halteelemente und/oder Stützelemente einstückig mit der Konsole ausgebildet ist.A particularly simple and producible with little economic effort construction is achieved when at least one of the holding elements and / or supporting elements is formed integrally with the console.

Beispielsweise kann das Halteelement und/oder das Stützelement bzw. wenigstens eines der Halte- und/oder Stützelemente durch eine aus der Konsole hervorgehende, abgekantete Lasche gebildet sein. Derartige Laschen ermöglichen eine passgenaue Aufnahme des Radkeils. Anstelle von Laschen sind aber auch andere Formen von Halte- und/oder Stützelementen denkbar, welche geeignet sind, um den Radkeil zu halten und/oder zu stützen. Grundsätzlich ist es jedoch auch denkbar, das Halte- bzw. Stützelement als separates Bauteil auszubilden.For example, the holding element and / or the support element or at least one of the holding and / or support elements may be formed by a folded out tab from the console. Such tabs allow a snug fit the wheel chock. Instead of tabs but other forms of support and / or support elements are also conceivable, which are suitable to hold the Radkeil and / or support. In principle, however, it is also conceivable to form the holding or supporting element as a separate component.

So kann das Stützelement, insbesondere bei einer Befestigung der Konsole an einem Palettenkasten, als ein zusätzliches Bauteil ausgebildet sein, welches sich, z. B. in Form eines Blechstreifens, zwischen dem Palettenkasten und der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung erstreckt. Das separate Stützelement kann dabei mit dem Palettenkasten und der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung verschraubt, verschweißt und/oder vernietet sein. Auch können mehrere separate Stützelemente vorgesehen sein.Thus, the support member, in particular in a mounting of the console to a pallet box, be designed as an additional component, which, for. B. in the form of a metal strip, extending between the pallet box and the side underrun protection device. The separate support member can be bolted to the pallet box and the side underrun protection device, welded and / or riveted. Also, a plurality of separate support elements may be provided.

Grundsätzlich kann wenigstens eines der Halte- und/oder Stützelemente oberhalb des Aufnahmedorns angeordnet sein, insbesondere wenn der Radkeil mit einer Spitze, die durch eine bei Benutzung des Radkeils der Straße zugewandten Keilseite und eine bei Benutzung des Radkeils dem Rad zugewandten Keilseite definiert ist, nach oben auf dem Aufnahmedorn gelagert ist. Es ist jedoch auch denkbar, ein Halte- oder Stützelement auf gleicher Höhe bzw. unterhalb des Aufnahmedorns anzuordnen. Die letztere Variante wäre insbesondere dann vorteilhaft, wenn der Radkeil mit der Spitze nach unten an dem Aufnahmedorn hängt.In principle, at least one of the holding and / or supporting elements can be arranged above the receiving mandrel, in particular if the wheel wedge with a tip which is defined by a wedge side facing the road when the wheel wedge is used and a wedge side facing the wheel when the wheel wedge is used is stored on top of the mandrel. However, it is also conceivable to arrange a holding or supporting element at the same height or below the receiving mandrel. The latter variant would be particularly advantageous if the Radkeil hanging with the tip down on the mandrel.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die Halte- und Stützelemente derart relativ zueinander angeordnet, dass der aufgenommene Radkeil insbesondere vibrationsfrei zwischen diesen fixiert ist. Die Halte- und/oder Stützelemente können dabei an jeder beliebigen Seite des Radkeils angreifen. Beispielswiese kann der aufgenommene Radkeil, welcher mit der Spitze nach oben orientiert ist, durch ein Halteelement an der bei Benutzung des Radkeils der Straße zugewandten Keilseite und durch ein Stützelement an der bei Benutzung des Radkeils dem Rad zugewandten Keilseite fixiert werden.According to a preferred embodiment, the holding and supporting elements are arranged relative to one another such that the recorded wheel wedge is fixed in particular between these without vibration. The holding and / or support elements can attack on any side of the Radkeils. For example, the received wheel wedge, which is oriented with the top up, be fixed by a retaining element on the facing in use of the wheel wedge of the road wedge side and by a support member on the wedge side facing the wheel when using the wheel wedge.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Konsole einstückig mit der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung ausgebildet. Diese kann beispielsweise an einer Seite um 90° umgebogen sein, um somit direkt an einem Palettenkasten oder an einem tragenden Element des Fahrgestellrahmens befestigt zu werden.According to a further embodiment, the console is formed integrally with the lateral underrun protection device. This can for example be bent on one side by 90 °, so as to be attached directly to a pallet box or to a supporting element of the chassis frame.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Konsole aus wenigstens einem Blechmaterial gebildet. Aus einer derartigen Konsole lässt sich ein laschenförmiges Halte- bzw. Stützelement besonders einfach ausschneiden und abkanten.According to a further preferred embodiment, the console is formed from at least one sheet metal material. From such a console can be a tab-shaped holding or Cut support element particularly easily and edge.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist der Aufnahmedorn länger als eine Dornaufnahmeöffnung des Radkeils. Ein Endbereich des Aufnahmedorns, welcher über den aufgenommenen Radkeil hervorsteht, kann mit einer Querbohrung für ein Sicherungselement zur Sicherung des Radkeils auf dem Aufnahmedorn versehen sein. Bei dem Sicherungselement kann es sich insbesondere um einen Federstecker oder Klappstecker handeln. Alternativ sind aber auch Schraubsysteme denkbar.According to a further advantageous embodiment of the invention, the receiving mandrel is longer than a mandrel receiving opening of the Radkeils. An end portion of the mandrel, which protrudes over the recorded Radkeil, may be provided with a transverse bore for a securing element for securing the Radkeils on the arbor. The securing element can be, in particular, a spring pin or a clip pin. Alternatively, however, screw systems are conceivable.

Zusätzlich kann ein Verlierschutz für das Sicherungselement vorgesehen sein, welcher z. B. eine Schnur, ein Drahtseil, ein Band oder eine Kette umfasst. Dabei ist das eine Ende des Verlierschutzes bevorzugt mit dem Sicherungselement verbunden, während das andere Ende beispielsweise an einem Bauteil des Querträgers, der Konsole oder der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung befestigt sein kann. Dies kann z. B. durch eine Öse oder ein Loch in der Konsole bewerkstelligt werden. Durch den Verlierschutz ist das Sicherungselement vor allem bei der Entnahme des Radkeils verliersicher aufgehoben.In addition, a Verliersschutz be provided for the fuse element, which z. As a string, a wire rope, a belt or a chain comprises. In this case, the one end of the Verlierschutzes is preferably connected to the securing element, while the other end may be attached, for example, to a component of the cross member, the console or the side underrun protection device. This can be z. B. be accomplished by an eyelet or a hole in the console. Due to the loss protection the securing element is lifted captive especially when removing the wheel wedge.

Nachfolgend wird die Erfindung rein beispielhaft anhand möglicher Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung beschrieben. Es zeigen:The invention will be described purely by way of example with reference to possible embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer Halterung für einen Radkeil gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung (a) ohne Radkeil und (b) mit Radkeil; und 1 a perspective view of a holder for a Radkeil according to a first embodiment of the invention (a) without Radkeil and (b) with Radkeil; and

2 eine perspektivische Ansicht einer Halterung für einen Radkeil gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung (a) ohne Radkeil und (b) mit Radkeil. 2 a perspective view of a holder for a Radkeil according to a second embodiment of the invention (a) without Radkeil and (b) with Radkeil.

In 1 ist eine erste Ausführungsform einer Halterung für einen Radkeil 10 (1b) dargestellt, welche einen Aufnahmedorn 12 zur Aufnahme des Radkeils 10 umfasst, der an einer Konsole 14 einer seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung 16 eines Transportfahrzeugs angebracht ist.In 1 is a first embodiment of a holder for a wheel wedge 10 ( 1b ), which a mandrel 12 for receiving the wheel wedge 10 includes, on a console 14 a side underrun protection device 16 a transport vehicle is mounted.

Die seitliche Unterfahrschutzeinrichtung 16 ist bei dieser Ausführungsform durch eine vertikal orientierte Schutzplanke 17 gebildet, beispielsweise in Form eines mehrere Hohlkammern aufweisenden Strangprofils aus einem Kunststoff- und/oder Metallmaterial, und erstreckt sich in Fahrzeuglängsrichtung entlang einer Seite des Fahrzeugs.The side underrun protection device 16 is in this embodiment by a vertically oriented guardrail 17 formed, for example in the form of a multiple hollow chambers extruded profile of a plastic and / or metal material, and extends in the vehicle longitudinal direction along one side of the vehicle.

Die Konsole 14 der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung 16 ist durch ein U-Profil gebildet, welches eine Basis und zwei parallel zueinander verlaufende Blechabschnitte 18, 20 aufweist, wobei die Basis mit der Schutzplanke 17 verbunden ist und die Blechabschnitte 18, 20 an einem Querträger 22 für die seitliche Unterfahrschutzeinrichtung 16 befestigt sind.The console 14 the lateral underrun protection device 16 is formed by a U-profile, which is a base and two mutually parallel sheet metal sections 18 . 20 having the base with the guardrail 17 is connected and the sheet metal sections 18 . 20 on a crossbeam 22 for the side underrun protection device 16 are attached.

Der Aufnahmedorn 12 ist an einem der Blechabschnitte 18, 20, hier an dem in Fahrtrichtung gesehen vorderen Blechabschnitt 18 so angebracht, dass er sich ausgehend von dem vorderen Blechabschnitt 18 in Fahrtrichtung erstreckt, d. h. im Wesentlichen horizontal und im Wesentlichen parallel zu der Schutzplanke 17.The mandrel 12 is on one of the sheet metal sections 18 . 20 , here on the seen in the direction of travel front panel section 18 mounted so as to extend from the front panel section 18 extends in the direction of travel, ie substantially horizontally and substantially parallel to the guardrail 17 ,

Der Durchmesser und die Länge des Aufnahmedorns 12 sind an eine Dornaufnahmeöffnung des Radkeils 10 derart angepasst, dass der Radkeil 10 auf den Aufnahmedorn 12 aufgesteckt werden kann und ein Ende des Aufnahmedorns 12 im aufgesteckten Zustand über der Radkeil 10 hinausragt.The diameter and length of the mandrel 12 are at a mandrel receiving opening of the wheel wedge 10 adjusted so that the wheel wedge 10 on the mandrel 12 can be plugged and an end of the mandrel 12 when plugged over the wheel wedge 10 protrudes.

Das Aufstecken des Radkeils 10 auf den Aufnahmedorn 12 geschieht in einer Stellung, bei der eine Spitze 23 des Radkeils 10, die durch eine bei Benutzung des Radkeils der Straße zugewandten Keilseite und eine bei Benutzung des Radkeils dem Rad zugewandten Keilseite definiert ist, von der Schutzplanke 17 weg waagerecht nach innen zeigt. Kurz bevor der Radkeil 10 die Konsole 14 erreicht, wird der Radkeil 10 um 90° so gedreht, dass die Spitze 23 nach oben zeigt, gewissermaßen also hochgeklappt. Nach weiterem Aufschieben auf den Aufnahmedorn 12 gerät der Radkeil 10 mit einem Halteelement 24 sowie einem Stützelement 26 in Eingriff, welche an dem vorderen Blechabschnitt 18 der Konsole 14 vorgesehen sind.The clipping of the wheel wedge 10 on the mandrel 12 happens in a position where a tip 23 of the wheel wedge 10 , which is defined by a wedge side facing the road when using the wheel wedge and a wedge side facing the wheel when the wheel wedge is used, from the safety barrier 17 pointing away horizontally inside. Just before the wheel wedge 10 the console 14 reached, the wheel wedge 10 rotated 90 ° so that the tip 23 pointing up, so to speak, folded up. After further pushing on the mandrel 12 gets the wheel wedge 10 with a holding element 24 and a support element 26 engaged on the front panel portion 18 the console 14 are provided.

Das Halteelement 24 und das Stützelement 26 sind einstückig mit dem vorderen Blechabschnitt 18 ausgebildet. Genauer gesagt sind sie durch aus dem vorderen Blechabschnitt 18 hervorgehende, abgekantete Laschen gebildet. Dabei sind sowohl das Halteelement 24 als auch das Stützelement 26 oberhalb des Aufnahmedorns 12 angeordnet.The holding element 24 and the support element 26 are integral with the front sheet metal section 18 educated. More specifically, they are out through the front panel section 18 resulting, folded tabs formed. In this case, both the retaining element 24 as well as the support element 26 above the mandrel 12 arranged.

Durch das Halteelement 24 und das Stützelement 26 wird der Radkeil 10 so fixiert, dass sich dieser weder um den Aufnahmedorn 12 verdrehen noch klappern kann.By the retaining element 24 and the support element 26 becomes the wheel wedge 10 fixed so that this is neither the mandrel 12 twisting can still rattle.

Um den Radkeil 10 in seiner fixierten Position auf dem Aufnahmedorn 12 zu sichern, besitzt der Aufnahmedorn 12 in seinem der Konsole 14 abgewandten und über den aufgenommenen Radkeil 10 hinausragenden Endbereich 27 eine Querbohrung 28 für ein Sicherungselement 30, beispielsweise einen Federstecker (1b).To the wheel wedge 10 in its fixed position on the mandrel 12 to secure, owns the mandrel 12 in his console 14 turned away and over the recorded wheel wedge 10 protruding end area 27 a transverse bore 28 for a fuse element 30 , For example, a spring pin ( 1b ).

Um zu verhindern, dass das Sicherungselement 30 bei entnommenem Radkeil 10 verloren geht, kann das Sicherungselement 30 mit einem nicht dargestellten Verlierschutz in Form einer Kette, eines Drahtseils, einer Schnur oder eines Bandes gesichert werden. Der Verlierschutz kann beispielsweise am Querträger 22, an der Konsole 14, am Aufnahmedorn 12 oder an der Schutzplanke 17 angebracht werden. Dazu können beispielsweise bereits vorhandene Öffnungen und/oder Bügel verwendet werden oder zusätzlich Bügel, Ösen und/oder Löcher zur Befestigung des Verlierschutzes vorgesehen werden.To prevent the fuse element 30 with removed Radkeil 10 is lost, the fuse element can 30 be secured with a Verliersschutz not shown in the form of a chain, a wire rope, a string or a tape. The loss protection, for example, on the cross member 22 , at the console 14 , on the receiving mandrel 12 or at the safety barrier 17 be attached. For this purpose, for example, already existing openings and / or straps can be used or additional bracket, eyelets and / or holes are provided for securing the Verlierschutzes.

In 2 ist eine zweite Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei welcher die seitliche Unterfahrschutzeinrichtung 16 aus einem Blechmaterial gebildet und an einem Palettenkasten 32 eines Transportfahrzeuges angebracht ist.In 2 a second embodiment of the invention is shown, in which the lateral underrun protection device 16 made of a sheet metal material and attached to a pallet box 32 a transport vehicle is mounted.

Die Konsole 14 ist durch einen einstückig aus einem Schutzblechabschnitt 34 der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung 16 hervorgehenden und um im Wesentlichen 90° abgewinkelten Konsolenblechabschnitt 36 gebildet, welcher eine Montage der seitlichen Unterfahrschutzeinrichtung 16 an dem Palettenkasten 32 ermöglicht. Zur Anpassung an die äußere Kontur des Palettenkastens 32 weist die Konsole 14 zusätzlich zu der 90°-Grundabwinkelung wenigstens eine weitere stufenförmige Biegung auf.The console 14 is by a piece of a fender section 34 the lateral underrun protection device 16 resulting and substantially angled 90 ° console panel section 36 formed, which is an assembly of the lateral underrun protection device 16 at the pallet box 32 allows. For adaptation to the outer contour of the pallet box 32 has the console 14 in addition to the 90 ° basic angling, at least one further step-shaped bend.

Ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform ist ein Aufnahmedorn 12 an dem als Konsole 14 dienenden Konsolenblechabschnitt 36 so angebracht, dass er sich ausgehend von dem Konsolenblechabschnitt 36 in Fahrtrichtung erstreckt, d. h. im Wesentlichen horizontal und im Wesentlichen parallel zu dem Schutzblechabschnitt 34.Similar to the first embodiment, a mandrel is 12 on the console 14 serving console sheet section 36 mounted so that it extends from the console sheet section 36 extends in the direction of travel, ie substantially horizontally and substantially parallel to the fender section 34 ,

Ebenso ist ein Halteelement 24 zur Fixierung des Radkeils 10 vorgesehen, welches durch eine aus dem Konsolenblechabschnitt 36 hervorgehende abgewinkelte Lasche gebildet ist.Likewise, a holding element 24 for fixing the wheel wedge 10 provided, which by a from the console sheet section 36 resulting angled tab is formed.

Im Unterschied zur ersten Ausführungsform ist das Stützelement 26 bei der zweiten Ausführungsform durch einen separaten Blechstreifen 38 gebildet, welcher sich nach Art einer Verstrebung diagonal zwischen dem Palettenkasten 32 und dem Schutzblechabschnitt 34 erstreckt und den Schutzblechabschnitt 34 in einem zu dem Konsolenblechabschnitt 36 beabstandeten Bereich zusätzlich abstützt.In contrast to the first embodiment, the support element 26 in the second embodiment by a separate sheet metal strip 38 formed, which is in the manner of a strut diagonally between the pallet box 32 and the fender section 34 extends and the fender section 34 in a to the console sheet section 36 spaced area additionally supported.

Auch bei dieser Ausführungsform dienen das Halteelement 24 und das Stützelement 26 zur Fixierung des aufgenommenen Radkeils 10, so dass der Radkeil 10 sich weder um den Aufnahmedorn 12 verdrehen, noch klappern kann. Dabei erfolgt die Montage des Radkeils 10 in der Halterung in der anhand der ersten Ausführungsform bereits erläuterten Art und Weise.Also in this embodiment, the holding element serve 24 and the support element 26 for fixing the recorded wheel wedge 10 so that the wheel wedge 10 neither the mandrel 12 twist, can still rattle. The assembly of the wheel wedge takes place 10 in the holder in the manner already explained with reference to the first embodiment.

Ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform ist auch bei der zweiten Ausführungsform in einem dem Konsolenblechabschnitt 36 abgewandten Endbereich 27 des Aufnahmedorns 12 eine Querbohrung 28 für ein Sicherungselement 30 vorgesehen, das mit einem Verlierschutz der bereits beschrieben Art gesichert werden kann.Similar to the first embodiment, also in the second embodiment, in a console sheet section 36 opposite end region 27 of the mandrel 12 a transverse bore 28 for a fuse element 30 provided that can be secured with a loss protection of the type already described.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Radkeilwheel chock
1212: Aufnahmedornarbor
1414: Konsoleconsole
1616: seitliche Unterfahrschutzeinrichtunglateral underrun protection device
1717: Schutzplankeguardrail
1818: Blechabschnittsheet metal section
2020: Blechabschnittsheet metal section
2222: Querträgercrossbeam
2323: Spitzetop
2424: Halteelementretaining element
2626: Stützelementsupport element
2727: Endbereichend
2828: Querbohrungcross hole
3030: Sicherungselementfuse element
3232: Palettenkastenpallet box
3434: SchutzblechabschnittFender section
3636: KonsolenblechabschnittConsole panel section
3838: Blechstreifenmetal strip

Claims

Bracket for a wheel wedge ( 10 ), comprising a mandrel ( 12 ) for receiving the wheel wedge ( 10 ), characterized in that the mandrel ( 12 ) on an inner side of a side underrun protection device ( 16 ) of a transport vehicle is mounted.

Holder according to claim 1, characterized in that the receiving mandrel ( 12 ) on a console ( 14 ) of the side underrun protection device ( 16 ) is attached.

Holder according to claim 2, characterized in that the console ( 14 ) on a supporting element of the transport vehicle or the side underrun protection device ( 16 ) is mounted, in particular on a transversely extending to the direction of cross member ( 22 ).

Holder according to claim 2, characterized in that the console ( 14 ) on a pallet box ( 32 ) is attached.

Holder according to one of claims 2 to 4, characterized in that the console ( 14 ) in addition to the mandrel ( 12 ) at least one retaining element ( 24 ) and / or at least one support element ( 26 ) for fixing the recorded wheel wedge ( 10 ) having.

Holder according to claim 5, characterized in that the holding element ( 24 ) and / or the support element ( 26 ) in one piece with the console ( 14 ) are formed or is.

Holder according to claim 5 or 6, characterized in that the holding element ( 24 ) and / or the support element ( 26 ) by one from the console ( 14 ) and in particular folded tab are formed or is.

Holder according to one of claims 5 to 7, characterized in that the support element ( 26 ) between the side underrun protection device ( 16 ) and a pallet box ( 32 ).

Holder according to one of claims 5 to 8, characterized in that the holding element ( 24 ) and / or the support element ( 26 ) above the mandrel ( 12 ) are arranged or is.

Holder according to one of claims 5 to 9, characterized in that the holding element ( 24 ) and the support element ( 26 ) are arranged relative to each other, so that the recorded Radkeil ( 10 ), in particular vibration-free, is fixed between them.

Holder according to one of claims 2 to 10, characterized in that the console ( 14 ) integral with the side underrun protection device ( 16 ) is trained.

Holder according to one of claims 2 to 11, characterized in that the console ( 14 ) is formed of at least one sheet material.

Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving mandrel ( 12 ) longer than a mandrel receiving opening of the wheel wedge ( 10 ) and an end region ( 27 ) of the mandrel ( 12 ), which over the recorded Radkeil ( 10 ) protrudes, with a transverse bore ( 28 ) for a security element ( 30 ), in particular a spring pin or linch pin is provided.

Holder according to claim 13, characterized in that a Verliersschutz for the securing element ( 30 ) is provided.

Use of an inner side of a side underride protection device ( 16 ) of a transport vehicle as storage location for a Radkeil ( 10 ).