DE102011106700A1 - Bauteil, insbesondere für einen Kraftwagen - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bauteil (12), insbesondere für einen Kraftwagen, welches zumindest im Wesentlichen aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildet ist und wenigstens ein zumindest bereichsweise in dem Kunststoff aufgenommenes Einsatzteil (16) umfasst, über welches das Bauteil (12) mit einem Bauelement (14) oder dergleichen verbindbar ist, wobei das Bauteil (12) unter Vermittlung des Einsatzteils (16) mit dem Bauelement (14) verschweißbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein zumindest im Wesentlichen aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildetes Bauteil, insbesondere für einen Kraftwagen, nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
  • Die DE 100 63 811 A1 offenbart ein Verfahren zum Herstellen von Formteilen aus Kunststoff durch Spritzgießen unter Verwendung eines wenigstens einen Formraum bildenden Spritzgießwerkzeugs, wobei in dem Formraum vor dem Spritzgießen wenigstens ein zumindest teilweise zu umspritzendes Bauelement eingebracht wird. Das jeweilige Bauelement wird von einer von der Spritzgießform räumlich getrennten Zuführung über eine Förderstrecke an eine Ladeposition am Spritzgießwerkzeug gefördert und von dieser Ladeposition unter Beibehaltung einer vorgebbaren Orientierung durch einen Stempel oder Stößel in den Formrahmen eingeschoben. Ferner geht aus dieser Druckschrift hervor, dass es sich bei dem Bauelement um eine Gewindebuchse handeln kann, welche einen in radialer Richtung der Gewindebuchse überstehenden Bund und eine Gewindebohrung aufweist. Die Gewindebohrung ist über jeweilige, an der Ober- und Unterseite des Formteils vorgesehene Bohrung zugänglich, so dass in die Gewindebohrung eine Schraube eingeschraubt werden kann.
  • Über die Gewindebuchse mit der Gewindebohrung kann das Formteil nur relativ aufwändig und damit kostenintensiv mit einem weiteren Bauteil verbunden werden.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Bauteil der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass es auf besonders einfache Weise mit einem weiteren Bauteil zu verbinden ist.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Bauteil, insbesondere für einen Kraftwagen, mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.
  • Ein solches Bauteil, insbesondere für einen Kraftwagen, ist zumindest im Wesentlichen aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildet und umfasst wenigstens ein Einsatzteil, welches zumindest bereichsweise in dem Kunststoff aufgenommen ist. Dies bedeutet, dass das Einsatzteil zumindest bereichsweise von dem Kunststoff umgeben ist. Das Bauteil ist über das Einsatzteil mit einem Bauelement oder dergleichen, insbesondere des Kraftwagens, verbindbar.
  • Erfindungsgemäß ist das Bauteil unter Vermittlung des Einsatzteils mit dem Bauelement oder dergleichen verschweißbar. Bevorzugt ist dabei vorgesehen, dass das Einsatzteil wenigstens eine außenseitige Oberfläche des Kunststoffs überragt. Dies bedeutet, dass das Einsatzteil gegenüber der außenseitigen Oberfläche als Vorsprung ausgebildet ist, über welchen das Bauteil unter Vermittlung des Einsatzteils mit dem Bauelement oder dergleichen verschweißbar ist. Infolge der Verschweißbarkeit des Bauteils bzw. des Einsatzteils mit dem Bauelement kann das Bauteil kostengünstig mit dem Bauelement verbunden werden, da Schweißen eine besonders kostengünstige Verbindungstechnik darstellt.
  • Insbesondere ist es möglich, das aus dem faserverstärkten Kunststoff gebildete Bauteil unter Vermittlung des bevorzugt zumindest im Wesentlichen aus einem metallischen Werkstoff gebildeten Einsatzteils mit dem bevorzugt zumindest im Wesentlichen aus einem metallischen Werkstoff gebildeten Bauelement zu verbinden. Dadurch können bereits vorhandene Schweißtechniken verwendet werden, um das insbesondere überwiegend aus dem faserverstärkten Kunststoff gebildete Bauteil und eine so dargestellte Kunststoffstruktur mit dem metallischen Bauelement und einer so dargestellten metallischen Struktur fest und kostengünstig zu verbinden.
  • Vorteilhafterweise ist das Einsatzteil, welches auch als Insert bezeichnet wird, bezüglich dessen Werkstoff auf den Werkstoff des beispielsweise als Blech ausgebildeten Bauelements abgestimmt und daran angepasst, so dass eine vorteilhafte, kostengünstige und unaufwändige Verschweißung möglich ist.
  • Das Einsatzteil ist dabei derart ausgestaltet, dass es ausreichend von Fasern des faserverstärkten Kunststoffs umgeben und somit in den Kunststoff eingebunden ist, so dass eine feste Verbindung des Einsatzteils mit dem faserverstärkten Kunststoff und in der Folge eine feste Verbindung des Bauteils mit dem Bauelement oder dergleichen gewährleistet ist. Ferner ist das Einsatzteil insbesondere hinsichtlich seiner Masse und/oder seiner Geometrie derart ausgestaltet, dass die Kunststoffstruktur des Bauteils durch einen Wärmeeintrag infolge des Schweißens nicht negativ beeinträchtigt wird und/oder beschädigt wird.
  • Zur Darstellung einer besonders festen sowie kostengünstigen Verbindung des Bauteils mit dem Bauelement ist das Bauteil mit dem Bauelement beispielsweise durch Buckel- oder Punktschweißen verbunden. Alternativ oder ergänzend dazu sind auch anderweitige Schweißtechniken möglich. Das Einsatzteil kann beispielsweise als Bolzen, Buchse oder Gewindeansatz ausgebildet sein. Überragt das Einsatzteil die außenseitige Oberfläche des Kunststoffs, so kann das Einsatzteil bzw. dessen die Oberfläche überragender Teil als Anschlag und Fixierung in einem Werkzeug, insbesondere in einem Vorformwerkzeug (Preform-Werkzeug) bei der Herstellung des Bauteils verwendet werden. Zusätzliche Fixierungen und/oder Anschlage können somit vermieden werden und entfallen, was die Teileanzahl und somit die Kosten zur Herstellung des Bauteils gering halt.
  • Das Bauteil ist beispielsweise durch Spritzpressen (RTM – resin transfer moulding) hergestellt, wobei zur Herstellung wenigstens ein Duroplast und/oder ein Elastomer als der Kunststoff des Bauteils verwendet wird. Das Einsatzteil wird dabei im Rahmen des Herstellungsverfahrens in das Werkzeug zum Herstellen des Bauteils eingebracht, um eine besonders feste Anbindung des Einsatzteils an den faserverstärkten Kunststoff zu gewährleisten.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
  • Die Zeichnung zeigt in:
  • 1 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht einer Verbindungsanordnung eines aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildeten und ein metallisches Einsatzteil umfassenden Bauteils mit einem metallischen Blech, bei welcher das Bauteil unter Vermittlung des Einsatzteils mit dem Blech verschweißt ist;
  • 2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform der Verbindungsanordnung gemäß 1 zeitlich vor dem Verschweißen des Blechs mit dem Einsatzteil; und
  • 3 eine weitere alternative Ausführungsform der Verbindungsanordnung gemäß den 1 und 2.
  • Die 1 zeigt eine Verbindungsanordnung 10 eines Bauteils 12 mit einem metallischen Blech 14. Das Bauteil 12 ist dabei aus einem faserverstärkten Kunststoff, beispielsweise einem Thermoplasten oder einem Elastomer, gebildet und weist ein nur sehr geringes Gewicht und gleichzeitig eine sehr hohe Steifigkeit auf. Das metallische Blech 14 ist beispielsweise aus Stahl oder zumindest im Wesentlichen aus Aluminium gebildet.
  • Das aus dem faserverstärkten Kunststoff gebildete Bauteil 12 umfasst ein metallisches Einsatzteil 16, welches bereichsweise in dem Kunststoff des Bauteils 12 aufgenommen ist. Im vorliegenden Fall ist das Einsatzteil 16 in Form eines Doppel-T-Profils ausgebildet und weist zwei Aufnahmen 18, 20 auf, in denen der Kunststoff des Bauteils 12 aufgenommen ist. Dadurch ist das Einsatzteil 16 besonders fest mit dem Kunststoff verbunden.
  • Wie der 1 zu entnehmen ist, überragt das Einsatzteil 16 eine erste, außenseitige Oberfläche 22 des Kunststoffs sowie eine zweite, der ersten Oberfläche 22 abgewandte und außenseitige Oberfläche 24 des Kunststoffs. Mit anderen Worten ist das Einsatzteil 16 auf Seiten der ersten Oberfläche 22 sowie auf Seiten der zweiten Oberfläche 24 von den Oberflächen 22, 24 erhaben und überragt den Kunststoff.
  • Dadurch ist es möglich, das Einsatzteil 16 mit dem Blech 14 unter Ausbildung einer so genannten Schweißlinse 26 zu verschweißen, so dass das Bauteil 12 unter Vermittlung des Einsatzteils 16 mit dem Blech 14 verschweißt ist. Dadurch ist es möglich, eine durch das Bauteil 12 gebildete Kunststoffstruktur mit einer durch das Blech 14 gebildeten Blechstruktur fest und kostengünstig zu verbinden.
  • Das Einsatzteil 16 ist bevorzugt elektrisch leitend, so dass das Einsatzteil 16 und das Blech 14 unter Ausbildung der Schweißlinse 26 durch Punktschweißen miteinander verbunden werden können.
  • Die 2 zeigt eine alternative Ausführungsform der Verbindungsanordnung 10 gemäß 1, wobei das Einsatzteil 16 einen Gewindebolzenansatz 28 aufweist. Der Gewindebolzenansatz 28 dient beispielsweise zur Fixierung des Bauteils 12 in einem Werkzeug, insbesondere in einem so genannten Vorformwerkzeug (Preform-Werkzeug), welches zur Herstellung des Bauteils 12 verwendet wird. Dadurch kann das Bauteil 12 bzw. ein entsprechendes Vorformteil, aus welchem das Bauteil 12 ausgebildet wird, vorteilhaft in dem Werkzeug positioniert werden. Ferner kann dadurch das Einsatzteil 16 besonders definiert mit dem Kunststoff versehen, beispielsweise umspritzt, werden, so dass eine besonders feste Verbindung zwischen dem Einsatzteil 16 und dem Kunststoff des umgebenden Bauteils 12 gegeben ist.
  • Ferner kann der Gewindebolzenansatz 28 auch zum Verschweißen des Einsatzteils 16 mit dem Blech 14 genutzt werden. Dabei wird das Blech 14, wie durch einen Richtungspfeil 30 angedeutet, auf den Gewindebolzenansatz 28 aufgesetzt und mit diesem beispielsweise durch Buckelschweißen verschweißt.
  • Die 3 zeigt eine weitere Ausführungsform der Verbindungsanordnung 10. Da das Einsatzteil 16 dem Kunststoff sowohl auf Seiten der ersten Oberfläche 22 als auch auf Seiten der zweiten Oberfläche 24 überragt, ist es möglich, das Einsatzteil 16 sowohl auf Seiten der ersten Oberfläche 22 mit einem ersten metallischen Blech 14 als auch auf Seiten der zweiten Oberfläche 24 mit einem zweiten metallischen Blech 14' zu verschweißen und somit das Bauteil 12 unter Vermittlung des Einsatzteils 16 mit beiden Blechen 14, 14' fest und kostengünstig zu verbinden. Beispielsweise wird das Einsatzteil 16 mit den Blechen 14, 14' unter Ausbildung jeweiliger Schweißlinsen 26, 26' mittels Punktschweißen verschweißt.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 10063811 A1 [0002]

Claims (10)

  1. Bauteil (12), insbesondere für einen Kraftwagen, welches zumindest im Wesentlichen aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildet ist und wenigstens ein zumindest bereichsweise in dem Kunststoff aufgenommenes Einsatzteil (16) umfasst, über welches das Bauteil (12) mit einem Bauelement (14) oder dergleichen verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) unter Vermittlung des Einsatzteils (16) mit dem Bauelement (14) verschweißbar ist.
  2. Bauteil (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (16) wenigstens eine außenseitige Oberfläche (22, 24) des Kunststoffs überragt.
  3. Bauteil (12) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (16) zumindest im Wesentlichen bündig mit wenigstens einer außenseitigen Oberfläche (22, 24) des Kunststoffs angeordnet ist.
  4. Bauteil (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (16) wenigstens eine Aufnahme (18, 20) aufweist, in welcher der Kunststoff zumindest bereichsweise aufgenommen ist.
  5. Bauteil (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (16) zumindest im Wesentlichen aus Metall gebildet ist.
  6. Bauteil (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) durch Spritzpressen hergestellt ist.
  7. Bauteil (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) durch ein RTM-Verfahren hergestellt ist.
  8. Bauteil (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) durch ein SMC-Verfahren hergestellt ist.
  9. Bauteil (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) durch ein Co-Pultrusionsverfahren hergestellt ist.
  10. Verbindungsanordnung (10) eines zumindest im Wesentlichen aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildeten und wenigstens ein zumindest bereichsweise in dem Kunststoff aufgenommenes Einsatzteil (16) umfassenden Bauteils (12) mit einem Bauelement (14), insbesondere für einen Kraftwagen, bei welcher das Bauteil (12) über das Einsatzteil (16) mit dem Bauelement (14) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) unter Vermittlung des Einsatzteils (16) mit dem Bauelement (14) verschweißt ist.
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