DE102011102600A1

DE102011102600A1 - Seat structure of motor vehicle, has adjustable fitting portion that is provided to connect pivotable backrest and seat frame attached with fitting element through screws which are screwed in threaded holes

Info

Publication number: DE102011102600A1
Application number: DE201110102600
Authority: DE
Inventors: Jürgen Maier
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2011-05-27
Filing date: 2011-05-27
Publication date: 2012-11-29

Abstract

The seat structure (2) has a seat portion (16) that is provided with a seat frame (18). A pivotable backrest (20) is connected with the seat frame by an adjustable fitting portion (24). A fitting element (26) is connected with the seat frame through screws (34,36). A screw-head (38) and a reinforcing plate (44) are provided between the fitting element and the seat frame. The screws are screwed in threaded holes (46,48).

Description

Technisches GebietTechnical area

Das technische Gebiet betrifft Fahrzeugsitze mit einem Sitzteil, das einen Sitzteilrahmen aufweist, einer Rückenlehne und einem Verstellbeschlag, der den Sitzteilrahmen unter Ausbildung einer relativ zu dem Sitzteil verschwenkbaren Rückenlehne mit der Rückenlehne verbindet.The technical field relates to vehicle seats having a seat part, which has a seat part frame, a backrest and an adjustment fitting, which connects the seat part frame to form a pivotable relative to the seat part backrest with the backrest.

Hintergrundbackground

Aus der Praxis sind Fahrzeugsitze bekannt, die ein Sitzteil aufweisen, auf dem ein Fahrzeuginsasse Platz nehmen kann, wobei das Sitzteil einen Sitzteilrahmen aufweist. Die bekannten Fahrzeugsitze weisen ferner eine Rückenlehne auf, die über einen Verstellbeschlag derart mit dem Sitzteilrahmen des Sitzteils verbunden ist, dass die Rückenlehne relativ zu dem Sitzteil verschwenkt bzw. verstellt werden kann. Der Verstellbeschlag der bekannten Fahrzeugsitze weist dabei ein Beschlagteil auf, das mit Hilfe von Schrauben mit dem Sitzteilrahmen des Sitzteils verschraubt ist. Die Schrauben erstrecken sich durch Aussparungen in dem Beschlagteil und dem Sitzteilrahmen, um das Beschlagteil und den Sitzteilrahmen zwischen einem Schraubenkopf einerseits und mehreren an dem Sitzteilrahmen festgeschweißten Schweißmuttern andererseits einzuspannen, wobei sich die Gewindeschäfte der Schrauben jeweils in das Gewindeloch einer der mit dem Sitzteilrahmen verschweißten Schweißmuttern erstrecken.From practice vehicle seats are known, which have a seat part on which a vehicle occupant can take place, wherein the seat part has a seat subframe. The known vehicle seats also have a backrest, which is connected via an adjustment fitting with the seat part frame of the seat part, that the backrest can be pivoted or adjusted relative to the seat part. The adjustment fitting of the known vehicle seats in this case has a fitting part which is screwed by means of screws with the seat part frame of the seat part. The bolts extend through recesses in the fitting and seat subframe to clamp the fitting and seat subframe between a bolt head, on the one hand, and a plurality of weld nuts welded to the seat subframe, with the threaded shanks of the bolts each engaging the threaded hole of one of the weld nuts welded to the seat subframe extend.

Die bekannten Fahrzeugsitze haben sich bewährt, sind jedoch insofern von Nachteil, als dass deren Herstellung erschwert und aufwendig ist. Darüber hinaus hat es sich gezeigt, dass die erforderlichen Toleranzen bei den herkömmlichen Fahrzeugsitzen nur schwer eingehalten werden können, was zu einem erhöhten Ausschuss bei der Herstellung führen kann. Des Weiteren sind der Sitzteilrahmen oder/und das Beschlagteil im Bereich der Verbindungsstelle meist zu instabil ausgebildet, so dass zusätzliche Maßnahmen zur Erhöhung der Festigkeit ergriffen werden müssen, was wiederum einen aufwendigen Aufbau der bekannten Fahrzeugsitze bedingt.The known vehicle seats have proven themselves, but are disadvantageous in that their production is difficult and expensive. In addition, it has been found that the required tolerances in the conventional vehicle seats are difficult to comply, which can lead to increased rejects in the production. Furthermore, the seat part frame or / and the fitting part are usually too unstable in the region of the joint, so that additional measures to increase the strength must be taken, which in turn requires a complex structure of the known vehicle seats.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteilrahmen und einer über einen Verstellbeschlag an dem Sitzteilrahmen befestigten Rückenlehne zu schaffen, der einen einfachen Aufbau aufweist, einfach herstellbar ist und eine stabile Verbindung zwischen dem Sitzteilrahmen und der Rückenlehne über den Verstellbeschlag gewährleistet.It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle seat having a seat subframe and a backrest attached to the seat subframe via a recliner fitting which has a simple construction, is easy to manufacture and ensures a stable connection between the seat subframe and the backrest via the adjustment fitting ,

Diese Aufgabe wird durch die in Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

ZusammenfassungSummary

Eine Ausführungsform der Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, vorzugsweise einen Kraftfahrzeugsitz. Der Fahrzeugsitz weist ein Sitzteil auf, auf dem ein Fahrzeuginsasse Platz nehmen kann. Das Sitzteil selbst weist wiederum einen Sitzteilrahmen auf. Unter einem Sitzteilrahmen kann beispielsweise das Grundgerüst des Sitzteils verstanden werden, das dem Sitzteil die notwendige Steifigkeit und Stabilität verleiht. Der Fahrzeugsitz weist ferner eine Rückenlehne auf, gegen die sich der auf dem Fahrzeugsitz Platz nehmende Fahrzeuginsasse mit dem Rücken lehnen kann. Auch die Rückenlehne selbst kann einen entsprechenden Rückenlehnenrahmen aufweisen. Darüber hinaus ist ein Verstellbeschlag vorgesehen, mittels dessen die Rückenlehne relativ zu dem Sitzteil verstellt oder verschwenkt werden kann. So verbindet der Verstellbeschlag den Sitzteilrahmen unter Ausbildung einer relativ zu dem Sitzteil verschwenkbaren Rückenlehne mit der Rückenlehne, wobei der Verstellbeschlag ein dem Sitzteilrahmen zugeordnetes Beschlagteil aufweist. Dieses Beschlagteil ist mittels mindestens zweier Schrauben mit dem Sitzteilrahmen verschraubt. Die Schrauben erstrecken sich jeweils durch Aussparungen in dem Beschlagteil und dem Sitzteilrahmen, um das Beschlagteil und den Sitzteilrahmen zwischen einem Schraubenkopf der jeweiligen Schraube einerseits und einem Verstärkungsblech andererseits einzuspannen, um eine sichere Verbindung zwischen dem Beschlagteil des Verstellbeschlages und dem Sitzteilrahmen zu erzielen. Dieses Verstärkungsblech ist einstückig ausgebildet und weist mindestens zwei Gewindelöcher auf, in die jeweils eine der Schrauben eingeschraubt ist.An embodiment of the invention relates to a vehicle seat, preferably a motor vehicle seat. The vehicle seat has a seat part on which a vehicle occupant can sit. The seat part itself in turn has a seat subframe. Under a seat subframe, for example, the skeleton of the seat part can be understood, which gives the seat part the necessary rigidity and stability. The vehicle seat also has a backrest, against which the vehicle occupant sitting on the vehicle seat can lean with his back. The backrest itself may have a corresponding backrest frame. In addition, an adjustment fitting is provided, by means of which the backrest can be adjusted or pivoted relative to the seat part. Thus, the adjustment fitting connects the seat part frame to form a relative to the seat part pivotable backrest with the backrest, wherein the adjustment fitting has a seat part frame associated fitting. This fitting is screwed by means of at least two screws with the seat subframe. The screws each extend through recesses in the fitting part and the seat part frame in order to clamp the fitting part and the seat part frame between a screw head of the respective screw on the one hand and a reinforcing plate on the other hand in order to achieve a secure connection between the fitting part of the adjustment fitting and the seat part frame. This reinforcing plate is integrally formed and has at least two threaded holes, in each of which one of the screws is screwed.

Bei dieser Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes wird folglich auf Schweißmuttern verzichtet, die mit dem Sitzteilrahmen verschweißt sind, um den Schrauben ein geeignetes Gegengewinde zu bieten. Vielmehr kommt das einstückige Verstärkungsblech anstelle der bekannten Schweißmuttern zum Einsatz, was zu einer Vielzahl von Vorteilen führt. Zum einen ist die Herstellung des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes wesentlich vereinfacht, zumal sich die Herstellung eines Verstärkungsbleches mit zwei Gewindelöchern als wesentlich einfacher erweist als das Verschweißen der einzelnen Schraubenmuttern mit dem Sitzteilrahmen. Darüber hinaus bewirkt das die mindestens zwei Gewindelöcher aufnehmende und einstückig ausgebildete Verstärkungsblech, dass der Fahrzeugsitz im Bereich der Verbindungsstelle zwischen dem Beschlagteil und dem Sitzrahmen wesentlich steifer und fester ausgebildet ist, so dass eine besonders stabile Anbindung der Rückenlehne an das Sitzteil erreicht wird. Darüber hinaus wird durch den Wegfall der Schweißmuttern zugunsten des Verstärkungsblechs mit mindestens zwei Gewindelöchern der negative Einfluss eines Schweißprozesses auf die Materialeigenschaften des Stützrahmens, dessen Abmessungen und dessen Festigkeit beseitigt.In this embodiment of the vehicle seat according to the invention is therefore dispensed with weld nuts, which are welded to the seat subframe to provide the screws with a suitable mating thread. Rather, the one-piece reinforcement plate is used instead of the known weld nuts, resulting in a variety of benefits. First, the production of the vehicle seat according to the invention is substantially simplified, especially since the production of a reinforcing plate with two threaded holes proves to be much easier than the welding of the individual nuts with the seat subframe. In addition, the at least two threaded holes receiving and integrally formed reinforcing plate, that the vehicle seat in the region of the joint between the fitting and the seat frame is much stiffer and stronger, so that a particularly stable connection of the backrest reaches the seat part becomes. In addition, eliminating the weld nuts in favor of the reinforcing plate with at least two threaded holes eliminates the negative influence of a welding process on the material properties of the support frame, its dimensions and its strength.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist ein Querseitenteil des Sitzteilrahmens mit dem Beschlagteil verschraubt. Unter einem Querseitenteil des Sitzteilrahmens kann beispielsweise ein Seitenteil des Sitzteilrahmens verstanden werden, das sich entlang der Querseite des Sitzteilrahmens erstreckt. Bei dieser Ausführungsform ist es bevorzugt, wenn das Verstärkungsblech auf der der Fahrzeugsitzmitte zugewandten Seite des Querseitenteils des Sitzteilrahmens angeordnet ist, um eine besonders platzsparende Anordnung des Verstärkungsblechs zu erreichen. Überdies kann das Verstärkungsblech an dieser Stelle noch weitere Funktionen erfüllen, wie dies nachstehend unter Bezugnahme auf weitere Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes erläutert wird.In a preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention, a transverse side part of the seat part frame is screwed to the fitting part. By a transverse side part of the seat part frame, for example, a side part of the seat part frame can be understood, which extends along the transverse side of the seat part frame. In this embodiment, it is preferable if the reinforcing sheet is arranged on the vehicle seat center side facing the transverse side part of the seat subframe in order to achieve a particularly space-saving arrangement of the reinforcing sheet. Moreover, the reinforcing sheet can fulfill at this point even more functions, as will be explained below with reference to further embodiments of the vehicle seat according to the invention.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist das Gewinde des jeweiligen Gewindeloches unmittelbar in das Verstärkungsblech eingeformt. Mit anderen Worten ist es auch bei dem Verstärkungsblech nicht erforderlich, dass Schweißmuttern an dem Verstärkungsblech festgeschweißt werden, um die genannten Gewindelöcher an dem Verstärkungsblech zu erzeugen. Vielmehr kann das entsprechende Gewinde direkt in des Material des Verstärkungsblechs geschnitten werden oder ähnliches. Hierdurch ist die Herstellung des Verstärkungsblechs deutlich vereinfacht. In einer bevorzugten Variante dieser Ausführungsform ist das Gewindeloch in einem Abschnitt mit vergrößerter Blechstärke vorgesehen. Mit anderen Worten ist die Blechstärke im Abschnitt des jeweiligen Gewindelochs größer als in einem anderen Abschnitt ausgebildet, um trotz des Fehlens einer Schweißmutter auch bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz eine ausreichend große Gewindelänge für das Gewinde des Gewindelochs zu erzielen. Alternativ oder ergänzend ist es bei dieser Ausführungsform bevorzugt, wenn des Gewindeloch innerhalb eines rohrförmig geformten Abschnitts des Verstärkungsblechs vorgesehen ist. Ein solcher rohrförmiger oder auch rohransatzförmiger Abschnitt kann beispielsweise durch Tiefziehen des Verstärkungsblechs in diesem Bereich erzielt werden. Auch bei dieser Variante der vorliegenden Ausführungsform wird ein Gewinde des Gewindelochs erreicht, das mit einer ausreichend großen Gewindelänge versehen ist.In a further preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention, the thread of the respective threaded hole is formed directly in the reinforcing plate. In other words, even with the reinforcing sheet, welding nuts are not required to be welded to the reinforcing sheet to produce the above threaded holes on the reinforcing sheet. Rather, the corresponding thread can be cut directly in the material of the reinforcing sheet or the like. As a result, the production of the reinforcing sheet is significantly simplified. In a preferred variant of this embodiment, the threaded hole is provided in a section with increased sheet thickness. In other words, the sheet thickness is greater in the portion of the respective threaded hole than in another portion to achieve a sufficiently large thread length for the thread of the threaded hole despite the lack of a weld nut in the vehicle seat according to the invention. Alternatively or additionally, it is preferred in this embodiment, when the threaded hole is provided within a tubular shaped portion of the reinforcing sheet. Such a tubular or tubing-shaped portion can be achieved for example by deep drawing of the reinforcing sheet in this area. Also in this variant of the present embodiment, a thread of the threaded hole is reached, which is provided with a sufficiently large thread length.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist das Verstärkungsblech derart ausgebildet oder/und angeordnet, dass die über den Verstellbeschlag an dem Sitzteilrahmen zu befestigende Rückenlehne während der Montage an dem Verstärkungsblech abstützbar ist. Bei dieser Ausführungsform erfüllt das Verstärkungsblech somit eine weitere Funktion, nämlich zumindest die Abstützung der Rückenlehne während der Montage, so dass die Montage wesentlich vereinfacht ist, ohne dass dies einen aufwendigeren Aufbau des Fahrzeugsitzes oder gar zusätzliche Hilfsmittel oder Hilfsbauteile erforderlich macht. Bei dieser Ausführungsform ist es bevorzugt, wenn die über den Verstellbeschlag an dem Sitzteilrahmen zu befestigende Rückenlehne während der Montage in Höhenrichtung, vorzugsweise in Höhenrichtung nach unten, an dem Verstärkungsblech abgestützt werden kann.In a particularly preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention, the reinforcing sheet is designed and / or arranged such that the backrest to be fastened to the seat subframe via the adjusting fitting can be supported on the reinforcing sheet during assembly. In this embodiment, the reinforcing plate thus fulfills a further function, namely at least the support of the backrest during assembly, so that the assembly is substantially simplified, without this necessitates a more complex construction of the vehicle seat or even additional tools or auxiliary components. In this embodiment, it is preferable if the backrest to be fastened to the seat subframe via the adjustment fitting can be supported on the reinforcing sheet during installation in the vertical direction, preferably in the height direction downwards.

Um während der Montage der Rückenlehne an dem Sitzteilrahmen eine besonders gezielte und sichere Abstützung der Rückenlehne an dem Verstärkungsblech zu erreichen, weist das Verstärkungsblech in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes einen hervorstehenden Abschnitt auf, an dem die Rückenlehne abstützbar ist. Hierbei ist es bevorzugt, wenn der hervorstehende Abschnitt von einem gewölbten Abschnitt des Verstärkungsblechs gebildet wird, zumal ein solcher gewölbter Abschnitt relativ einfach im Rahmen des Herstellungsverfahrens des Verstärkungsblechs, beispielsweise durch Tiefziehen, erzeugt werden kann. Um bei dieser Ausführungsform eine besonders sichere Abstützung der Rückenlehne an dem Verstärkungsblech zu erreichen, ist der hervorstehende, vorzugsweise gewölbte, Abschnitt besonders bevorzugt zwischen den beiden Gewindelöchern des Verstärkungsblechs vorgesehen bzw. angeordnet, so dass die auf den hervorstehenden Abschnitt wirkende Kraft gleichmäßig und sicher über die Schrauben an dem Sitzteilrahmen abgestützt werden kann.In order to achieve a particularly targeted and secure support of the backrest to the reinforcing plate during assembly of the backrest to the seat part frame, the reinforcing plate in a further preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention on a protruding portion on which the backrest can be supported. Here, it is preferable that the protruding portion is formed by a curved portion of the reinforcing sheet, especially since such a curved portion can be relatively easily produced in the manufacturing process of the reinforcing sheet, for example by deep drawing. In order to achieve a particularly secure support of the backrest on the reinforcing plate in this embodiment, the protruding, preferably curved, section is particularly preferably provided or arranged between the two threaded holes of the reinforcing plate, so that the force acting on the protruding portion force evenly and safely over the screws can be supported on the seat subframe.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist der hervorstehende Abschnitt derart ausgebildet oder hervorgewölbt, dass dieser zusammen mit dem benachbarten Sitzteilrahmen, vorzugsweise dem Querseitenteil des benachbarten Sitzteilrahmens, oder/und dem benachbarten Beschlagteil einen sich in Höhenrichtung nach unten verjüngenden Aufnahmetrichter umgibt. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass die sich innerhalb des Aufnahmetrichters abstützende Rückenlehne selbsttätig in die ihr zugedachte Position relativ zu dem Sitzteilrahmen bewegen kann, um die Montage der Rückenlehne über den Verstellbeschlag an dem Sitzteilrahmen des Sitzteils sicher, schnell und ohne größeren Aufwand durchführen zu können. Somit wird auch hierdurch die Montage des Fahrzeugsitzes vereinfacht. Selbst wenn sich die Rückenlehne nicht bis in den Aufnahmetrichter erstrecken sollte, so bedingt der trichterförmige Aufbau des hervorstehenden Abschnitts zumindest eine hohe Steifigkeit und Festigkeit des Verstärkungsblechs im Bereich des hervorstehenden Abschnitts, wodurch eine besonders sichere Abstützung der Rückenlehne über das Verstärkungsblech an dem Sitzteilrahmen während der Montage erreicht werden kann.In an advantageous embodiment of the vehicle seat according to the invention, the protruding portion is formed or bulged in such a way that, together with the adjacent seat subframe, preferably the transverse side part of the adjacent seat subframe, and / or the adjacent fitting part surrounds a receiving funnel tapering downwards in the height direction. This embodiment has the advantage that the backrest supporting itself within the receiving hopper can automatically move into its intended position relative to the seat subframe in order to be able to carry out the assembly of the backrest via the adjusting fitting on the seat subframe of the seat part safely, quickly and without much effort , Thus, this also simplifies the assembly of the vehicle seat. Even if the backrest is not in the receiving hopper should extend, so requires the funnel-shaped structure of the protruding portion at least a high rigidity and strength of the reinforcing plate in the region of the protruding portion, whereby a particularly secure support of the backrest can be achieved via the reinforcing plate to the seat subframe during assembly.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes weist das Verstärkungsblech ferner eine abgewinkelte Zunge auf, an der ein Befestigungsmittel, vorzugsweise ein weiteres Gewindeloch, zur Befestigung einer Isofix-Einrichtung vorgesehen ist. Bei dieser Ausführungsform erfüllt das Verstärkungsblech somit eine weitere Funktion, die darin besteht, ein Befestigungsmittel für eine Isofix-Einrichtung bereitzustellen, wobei es sich bei der Isofix-Einrichtung beispielsweise um eine Befestigungseinrichtung zur einfachen Befestigung eines Kindersitzes an dem Fahrzeugsitz handeln kann. Auch bei dieser Ausführungsform wird somit der Funktionsumfang des Verstärkungsblechs erweitert, ohne den Herstellungsaufwand wesentlich zu erhöhen, zumal eine derart abgewinkelte Zunge bereits im Rahmen des Herstellungsprozesses zur Herstellung des Verstärkungsblechs miterzeugt werden kann. Für das weitere Gewindeloch ist es ferner bevorzugt, wenn die Ausführungen zu den zuvor beschriebenen Gewindelöchern für das weitere Gewindeloch entsprechend gelten. So ist es beispielsweise auch hier bevorzugt, wenn das weitere Gewindeloch unmittelbar in das Verstärkungsblech eingeformt ist. Darüber hinaus ist es bevorzugt, wenn das weitere Gewindeloch in einem Abschnitt mit vergrößerter Blechstärke oder innerhalb eines rohrförmig geformten Abschnitts des Verstärkungsblechs vorgesehen ist. Um bei dieser Ausführungsform eine besonders einfache Anbindung der Isofix-Einrichtung zu erreichen, erstreckt sich die Mittelachse des weiteren Gewindelochs besonders bevorzugt in Sitzrichtung nach vorne und in Höhenrichtung nach oben. Man könnte auch davon sprechen, dass die Mittelachse des weiteren Gewindelochs ausgehend von einer vertikalen Ausrichtung in Sitzrichtung nach vorne geneigt ist.In a particularly advantageous embodiment of the vehicle seat according to the invention, the reinforcing plate further comprises an angled tongue on which a fastening means, preferably a further threaded hole, is provided for fastening an Isofix device. In this embodiment, the reinforcing plate thus fulfills a further function, which is to provide an attachment means for an Isofix device, wherein the Isofix device may be, for example, a fastening device for easy attachment of a child seat to the vehicle seat. Thus, in this embodiment, the scope of the reinforcing sheet is extended without significantly increasing the production cost, especially since such an angled tongue can already be miterzeugt in the context of the manufacturing process for producing the reinforcing sheet. For the further threaded hole, it is also preferred if the statements apply to the previously described threaded holes for the further threaded hole accordingly. For example, it is also preferred here if the further threaded hole is formed directly in the reinforcing plate. Moreover, it is preferable that the further threaded hole is provided in a portion of increased sheet thickness or within a tubular shaped portion of the reinforcing sheet. In order to achieve a particularly simple connection of the Isofix device in this embodiment, the center axis of the further threaded hole particularly preferably extends in the sitting direction to the front and in the height direction upwards. It could also be said that the center axis of the further threaded hole is inclined forward from a vertical orientation in the seat direction.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist die Zunge, die das Befestigungsmittel zur Befestigung einer Isofix-Einrichtung aufweist, auf einer dem hervorstehenden Abschnitt abgewandten Seite eines der Gewindelöcher angeordnet, um eine Funktionstrennung zwischen der abgewinkelten Zunge und dem hervorstehenden Abschnitt zu bewirken. Alternativ oder ergänzend bildet die genannte Zunge bezogen auf die Sitzrichtung das hintere Ende des Verstärkungsblechs aus, um ausreichend Bauraum für die anzubindende Isofix-Einrichtung zu erzielen.In a further advantageous embodiment of the vehicle seat according to the invention, the tongue, which has the fastening means for fixing an Isofix device, is arranged on a side facing away from the protruding portion of one of the threaded holes to effect a separation of functions between the angled tongue and the protruding portion. Alternatively or additionally, said tongue forms the rear end of the reinforcing sheet in relation to the seat direction, in order to achieve sufficient installation space for the Isofix device to be connected.

Um den Funktionsumfang des Verstärkungsblechs noch weiter zu vergrößern, weist das Verstärkungsblech in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes eine abgewinkelte Stützzunge auf, an der eine Kompensationsfeder des verstellbaren Fahrzeugsitzes abstützbar ist. Unter einer Kompensationsfeder kann hierbei eine Federeinrichtung verstanden werden, die einer Bewegung des Fahrzeugsitzes in eine bestimmte Position durch eine Kraft oder ein Moment entgegenwirkt, um die Bewegung des Fahrzeugsitzes in die genannte Position zu verlangsamen oder gar rückgängig zu machen. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist die Kompensationsfeder vorzugsweise eine bei der Höhen- oder/und Längsverstellung des Sitzteils wirkende Kompensationsfeder. Auch bei dieser Ausführungsform kann durch eine einfache und mit geringem Herstellungsaufwand verbundene Maßnahme, nämlich die abgewinkelte Stützzunge an dem Verstärkungsblech, der Funktionsumfang des Verstärkungsblechs erweitert werden, so dass zur Abstützung der Kompensationsfeder keinerlei zusätzliche Stützmittel oder gar eine Anpassung des Sitzteilrahmens oder ähnliches erforderlich wäre.In order to increase the functional scope of the reinforcing sheet even further, the reinforcing sheet in a further preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention on an angled support tongue on which a compensation spring of the adjustable vehicle seat can be supported. In this case, a compensating spring can be understood as meaning a spring device which counteracts a movement of the vehicle seat into a specific position by a force or a moment in order to slow down or even reverse the movement of the vehicle seat into the said position. In the present embodiment, the compensation spring is preferably a compensation spring acting on the height and / or lengthwise adjustment of the seat part. Also in this embodiment, the functional scope of the reinforcing plate can be extended by a simple and low production cost associated with the measure, namely the angled support tongue on the reinforcement plate, so that no additional support means or even an adjustment of the seat subframe or the like would be required to support the compensation spring.

Um eine besonders sichere Abstützung der Kompensationsfeder an der Stützzunge des Verstärkungsblechs zu erreichen, ohne dass die Gefahr des Nachgebens der Stützzunge besteht, ist die Stützzunge in einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes derart abgewinkelt, dass die Kompensationsfeder an der Kante der Stützzunge abgestützt oder abstützbar ist. Auf diese Weise können die Stützkräfte besonders sicher durch die Stützzunge des Verstärkungsblechs aufgenommen und auf den Sitzteilrahmen übertragen werden. Bei dieser Ausführungsform ist es ferner bevorzugt, wenn in der Kante der Stützzunge eine Vertiefung vorgesehen ist, in die sich die Kompensationsfeder erstreckt. Auf diese Weise ist die an der Stützzunge abgestützte Kompensationsfeder besonders sicher in der vorbestimmten Position gehalten, ohne dass die Gefahr besteht, dass sich die Kompensationsfeder ungewollt von der Stützzunge abrutscht, so dass deren Funktion verloren geht. Auch diese Vertiefung in der Kante der Stützzunge kann besonders einfach im Rahmen des Herstellungsprozesses des Verstärkungsblechs erzeugt werden.In order to achieve a particularly secure support of the compensation spring on the support tongue of the reinforcing plate, without the risk of yielding of the support tongue, the support tongue is bent in a further particularly preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention such that the compensation spring supported on the edge of the support tongue or is supportable. In this way, the support forces can be taken up by the support tongue of the reinforcing plate and transmitted to the seat subframe particularly secure. In this embodiment, it is further preferred if in the edge of the support tongue a recess is provided, in which the compensation spring extends. In this way, the supported on the support tongue compensation spring is held in the predetermined position particularly safe, without the risk that the compensation spring accidentally slips off the support tongue, so that their function is lost. Also, this depression in the edge of the support tongue can be particularly easily generated in the context of the manufacturing process of the reinforcing sheet.

Hinsichtlich der Steifigkeit und Festigkeit des Verstärkungsblechs hat es sich ferner als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Stützzunge an die untere Kante des hervorstehenden Abschnitts angrenzt und sich vorzugsweise vor die untere Öffnung des Aufnahmetrichters erstreckt.With regard to the rigidity and strength of the reinforcing sheet, it has also proven to be advantageous if the support tongue adjoins the lower edge of the protruding portion and preferably extends in front of the lower opening of the receiving hopper.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist das Verstärkungsblech auf der einen Seite des Querseitenteils des Sitzteilrahmens angeordnet, wobei sich die abgewinkelte Stützzunge durch eine Aussparung in dem Querseitenteil zu der anderen Seite des Querseitenteils erstreckt, wo die Kompensationsfeder abgestützt oder abstützbar ist. Hierdurch wird ein besonders kompakter Aufbau des Fahrzeugsitzes erzielt, ohne dabei den Herstellungsaufwand wesentlich zu erhöhen, zumal eine Aussparung in dem Querseitenteil des Sitzteilrahmens ohne großen Aufwand bereits im Rahmen der Herstellung des Sitzteilrahmens erzeugt werden kann. Außerdem wird eine deutlichere räumliche Trennung der Funktionsbereiche des Verstärkungsblechs erzielt, die eine flexiblere Anordnung der Kompensationsfeder ermöglicht. Wie bereits zuvor angedeutet, ist es bei dieser Ausführungsform ferner bevorzugt, wenn das Verstärkungsblech auf der der Fahrzeugsitzmitte zugewandten Seite des Querseitenteils angeordnet ist, während sich die Stützzunge durch die Aussparung zu der der Fahrzeugsitzmitte abgewandten Seite des Querseitenteils erstreckt, um die Kompensationsfeder daran abstützen zu können. Hierbei handelt es sich hinsichtlich der Bauraumnutzung um eine vorteilhafte Lösung.In a further particularly preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention, the reinforcing sheet is on one side of the transverse side part of the seat part frame arranged, wherein the angled support tongue extends through a recess in the transverse side part to the other side of the transverse side part, where the compensation spring is supported or supportable. In this way, a particularly compact construction of the vehicle seat is achieved, without substantially increasing the production cost, especially since a recess in the transverse side part of the seat part frame can already be produced without great effort during the production of the seat part frame. In addition, a clearer spatial separation of the functional areas of the reinforcing sheet is achieved, which allows a more flexible arrangement of the compensation spring. As previously indicated, in this embodiment, it is further preferable that the reinforcing sheet is disposed on the vehicle seat center side of the transverse side member while the support tongue extends through the recess toward the vehicle seat center side of the transverse side member to support the compensating spring thereon can. This is an advantageous solution in terms of space utilization.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist das Verstärkungsblech abnehmbar, vorzugsweise nicht stoffschlüssig, an dem Sitzteilrahmen oder/und dem Beschlagteil befestigt. Mithin ist das Verstärkungsblech nicht, wie dies bei den aus dem Stand der Technik bekannten Schweißmuttern der Fall ist, mit dem Sitzteilrahmen oder/und dem Beschlagteil verschweißt. Man kann bei dieser Ausführungsform auch davon sprechen, dass das Verstärkungsblech separat ausgebildet ist. Hinsichtlich der Vorteile einer solchen Lösung sei auf die vorangehend beschriebenen Vorteile verwiesen.In a further advantageous embodiment of the vehicle seat according to the invention, the reinforcing plate is removable, preferably not materially bonded, attached to the seat part frame and / or the fitting part. Thus, the reinforcing sheet is not, as is the case with the welding nuts known from the prior art, welded to the seat part frame and / or the fitting part. It can also be said in this embodiment that the reinforcing plate is formed separately. With regard to the advantages of such a solution, reference is made to the advantages described above.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer beispielhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine erste perspektivische Teilansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, 1 a first perspective partial view of an embodiment of the vehicle seat according to the invention,

2 eine zweite perspektivische Teilansicht des Fahrzeugsitzes nach 1 und 2 a second perspective partial view of the vehicle seat after 1 and

3 eine perspektivische Darstellung des Verstärkungsblechs aus den 1 und 2 in Alleinstellung. 3 a perspective view of the reinforcing sheet of the 1 and 2 in isolation.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Die 1 und 2 zeigen jeweils eine Teilansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 2 aus unterschiedlichen Perspektiven. In den genannten Figuren sind die Sitzrichtung 4, die der Sitzrichtung 4 entgegengesetzte Längsrichtung 6, die einander entgegengesetzten Querrichtungen 8, 10 und die einander entgegengesetzten Höhenrichtungen 12, 14 des Fahrzeugsitzes 2 anhand entsprechender Pfeile angedeutet, wobei die Sitzrichtung 4 diejenige Richtung beschreibt, in die der Fahrzeuginsasse (nicht dargestellt), der auf dem Fahrzeugsitz 2 Platz genommen hat, blickt.The 1 and 2 each show a partial view of an embodiment of the vehicle seat according to the invention 2 from different perspectives. In the mentioned figures are the sitting direction 4 that the seating direction 4 opposite longitudinal direction 6 facing each other in opposite transverse directions 8th . 10 and the opposite elevation directions 12 . 14 of the vehicle seat 2 indicated by corresponding arrows, the seat direction 4 describes the direction in which the vehicle occupant (not shown), on the vehicle seat 2 Has taken a seat, looks.

Der Fahrzeugsitz 2 weist ein Sitzteil 16, von dem in den Figuren lediglich der Sitzteilrahmen 18 gezeigt ist, und eine Rückenlehne 20 auf. Der Sitzteilrahmen 18 ist mit der Rückenlehne 20 über einen Verstellbeschlag 24 verbunden, so dass die Rückenlehne (20) relativ zu dem Sitzteil 16 um eine sich in Querrichtung 8, 10 erstreckende Schwenkachse 22 verschwenkbar ist. Der Verstellbeschlag 24 setzt sich im Wesentlichen aus einem rückenlehnenseitigen Beschlagteil (nicht dargestellt), das an dem nicht dargestellten Rückenlehnenrahmen der Rückenlehne 20 befestigt ist, und einem sitzteilseitigen Beschlagteil 26 zusammen, die um die Schwenkachse 22 relativ zueinander verstellbar bzw. verschwenkbar sind.The vehicle seat 2 has a seat part 16 of which in the figures, only the seat subframe 18 is shown, and a backrest 20 on. The seat part frame 18 is with the backrest 20 via an adjustment fitting 24 connected so that the backrest ( 20 ) relative to the seat part 16 one in the transverse direction 8th . 10 extending pivot axis 22 is pivotable. The adjustment fitting 24 consists essentially of a backrest-side fitting part (not shown), which on the backrest frame, not shown, of the backrest 20 is fixed, and a seat part-side fitting part 26 together, around the pivot axis 22 relative to each other are adjustable or pivotable.

Der Sitzteilrahmen 18 setzt sich im Wesentlichen aus zwei sich in den Querrichtungen 8, 10 gegenüberliegenden Querseitenteilen 28 zusammen, die sich im Wesentlichen in Sitzrichtung 4 bzw. Längsrichtung 6 erstrecken und von denen in den 1 und 2 lediglich das Querseitenteil 28 auf der linken Seite des Fahrzeugsitzes 2 gezeigt ist. Darüber hinaus weist der Sitzteilrahmen 18 Querstreben 30 auf, die sich in Querrichtung 8, 10 zwischen den Querseitenteilen 28 erstrecken, wobei in den 1 und 2 eine hintere Querstrebe 30 beispielhaft angedeutet ist. In einem in Längsrichtung 6 hinteren Bereich des Querseitenteils 28 ist eine Aussparung 32 ausgebildet, auf deren Funktion später näher eingegangen werden soll.The seat part frame 18 essentially consists of two in the transverse directions 8th . 10 opposite transverse side parts 28 together, which are essentially seated 4 or longitudinal direction 6 extend and of which in the 1 and 2 only the lateral part 28 on the left side of the vehicle seat 2 is shown. In addition, the seat subframe has 18 crossbars 30 on, extending in the transverse direction 8th . 10 between the transverse side parts 28 extend, wherein in the 1 and 2 a rear crossbar 30 is indicated by way of example. In a longitudinal direction 6 rear area of the lateral part 28 is a recess 32 trained, whose function will be discussed later.

Um die Rückenlehne 20 über den Verstellbeschlag 24 mit den Sitzteilrahmen 18 zu verbinden, ist das sitzteilseitige Beschlagteil 26 des Verstellbeschlages 24 mittels zweier Schrauben 34, 36 mit dem Querseitenteil 28 des Sitzteilrahmens 18 verschraubt. Die Schrauben 34, 36, von denen in 2 lediglich der Schraubenkopf 38, 40 zu erkennen ist, weisen einen nicht näher dargestellten Gewindeschaft auf, der sich ausgehend von dem Schraubenkopf 38, 40 jeweils durch eine Aussparung in dem Beschlagteil 26 und eine Aussparung in dem Querseitenteil 28 des Sitzteilrahmens 18 in Querrichtung 10 zur in 1 angedeuteten Fahrzeugsitzmitte 42 erstreckt. Auf der der Fahrzeugsitzmitte 42 zugewandten Seite des Querseitenteils 28 ist ein einstückig ausgebildetes, separates Verstärkungsblech 44 angeordnet, in dem zwei Gewindelöcher 46, 48 mit einem nicht näher dargestellten Gewinde, genauer gesagt einem Innengewinde, vorgesehen sind. Während der Gewindeschaft der Schraube 34 in das Gewinde des Gewindelochs 46 eingeschraubt ist, ist der Gewindeschaft der Schraube 36 in das Gewindeloch 48 eingeschraubt. Somit ist das Beschlagteil 26 und das Querseitenteil 28 des Sitzteilrahmens 18 zwischen den Schraubenköpfen 38 und 40 einerseits und dem Verstärkungsblech 44 andererseits eingespannt, wobei nachstehend näher auf den Aufbau des Verstärkungsblechs 44 eingegangen werden soll.To the backrest 20 via the adjustment fitting 24 with the seat part frame 18 to connect, is the seat part-side fitting part 26 of the adjustment fitting 24 by means of two screws 34 . 36 with the lateral part 28 of the seat subframe 18 screwed. The screws 34 . 36 of which in 2 only the screw head 38 . 40 can be seen, have a threaded shaft, not shown, extending from the screw head 38 . 40 each through a recess in the fitting part 26 and a recess in the transverse side part 28 of the seat subframe 18 in the transverse direction 10 to in 1 indicated vehicle seat center 42 extends. On the vehicle seat center 42 facing side of the transverse side part 28 is an integrally formed, separate reinforcement plate 44 arranged in which two threaded holes 46 . 48 are provided with a thread, not shown, more specifically, an internal thread. While the threaded shank of the screw 34 in the thread of the threaded hole 46 is screwed, is the threaded shaft of the screw 36 into the threaded hole 48 screwed. Thus, the fitting part 26 and the transverse part 28 of the seat subframe 18 between the screw heads 38 and 40 on the one hand and the reinforcement plate 44 clamped on the other hand, wherein hereinafter more detail on the structure of the reinforcing sheet 44 to be received.

Das Gewinde der Gewindelöcher 46, 48 ist unmittelbar in das Verstärkungsblech 44 eingeformt, in diesem Fall direkt in das Material des Verstärkungsblechs 44 geschnitten. Um dabei eine Gewindeloch 46, 48 bzw. ein Innengewinde mit ausreichender Länge zu erreichen, sind die Gewindelöcher 46, 48 jeweils in einem Abschnitt 50, 52 vorgesehen, der entweder eine vergrößerte Blechstärke aufweist oder rohrförmig geformt ist, wie dies insbesondere aus den 1 und 3 hervorgeht.The thread of the threaded holes 46 . 48 is directly in the reinforcement plate 44 molded, in this case directly into the material of the reinforcing sheet 44 cut. To do a threaded hole 46 . 48 or to achieve an internal thread with sufficient length, are the threaded holes 46 . 48 each in a section 50 . 52 provided, which either has an increased sheet thickness or is tubular in shape, as in particular from 1 and 3 evident.

Darüber hinaus sind die Gewindelöcher 46, 48 jeweils in einem Anlageabschnitt 54, 56 des Verstärkungsblechs 44 angeordnet, wobei die Anlageabschnitte 54, 56 an der der Fahrzeugsitzmitte 42 zugewandten Seite des Querseitenteils 28 anliegen. Zwischen den beiden Gewindelöchern 46, 48 bzw. zwischen den Anlageabschnitten 54 und 56 ist ferner ein zur Fahrzeugsitzmitte 42 hervorstehender Abschnitt 58 des Verstärkungsblechs 44 ausgebildet. Wie insbesondere aus 1 ersichtlich, ist der hervorstehende Abschnitt 58 zur Fahrzeugsitzmitte 42 hin gewölbt.In addition, the threaded holes 46 . 48 each in a plant section 54 . 56 of the reinforcing sheet 44 arranged, wherein the plant sections 54 . 56 at the vehicle seat center 42 facing side of the transverse side part 28 issue. Between the two threaded holes 46 . 48 or between the plant sections 54 and 56 is also a vehicle seat center 42 protruding section 58 of the reinforcing sheet 44 educated. As in particular from 1 can be seen, is the protruding section 58 to the vehicle seat center 42 arched out.

Dabei ist der hervorstehende Abschnitt 58 derart ausgebildet oder hervorgewölbt, dass dieser zusammen mit dem benachbarten Querseitenteil 28 des Sitzteilrahmens 18 oder/und dem benachbarten sitzteilseitigen Beschlagteil 26 einen sich in Höhenrichtung 14 nach unten verjüngenden Aufnahmetrichter 60 umgibt, wie dies insbesondere aus den 1 und 3 hervorgeht. Mithin ist das Verstärkungsblech 44 im Bereich des hervorstehenden Abschnitts 58 derart ausgebildet oder/und angeordnet, dass die über den Verstellbeschlag 24 an dem Sitzteilrahmen 18 zu befestigende Rückenlehne 20 während der Montage in Höhenrichtung 14 nach unten an dem hervorstehenden Abschnitt 58 des Verstärkungsblechs 44 abgestützt werden kann, wodurch die Montage der Rückenlehne 20 maßgeblich vereinfacht wird.Here is the protruding section 58 so formed or bulged that this together with the adjacent transverse side part 28 of the seat subframe 18 and / or the adjacent seat part side fitting part 26 one in the height direction 14 downwardly tapering receiving funnels 60 surrounds, as this particular from the 1 and 3 evident. Consequently, the reinforcement plate 44 in the area of the protruding section 58 designed and / or arranged such that the over the adjustment fitting 24 on the seat subframe 18 to be fastened backrest 20 during installation in height direction 14 down at the protruding section 58 of the reinforcing sheet 44 can be supported, reducing the assembly of the backrest 20 is significantly simplified.

Das Verstärkungsblech 44 weist ferner eine abgewinkelte Zunge 62 auf, die auf der dem hervorstehenden Abschnitt 58 abgewandten Seite des Gewindelochs 48 und bezogen auf die Sitzrichtung 4 das in Längsrichtung 6 gelegene hintere Ende des Verstärkungsblechs 44 ausbildet. Die Zunge 62 ist dabei derart gegenüber dem Anlageabschnitt 56 des Verstärkungsblechs 44 abgewinkelt, dass sich diese zur Fahrzeugsitzmitte 42 hin erstreckt. An der Zunge 62 ist ein Befestigungsmittel 64 vorgesehen, bei dem es sich vorzugsweise um ein weiteres Gewindeloch handelt, wobei das weitere Gewindeloch in diesem Fall vorzugsweise ebenfalls in einem Abschnitt mit vergrößerter Blechstärke oder innerhalb eines rohrförmig geformten Abschnitts der Zunge 62 vorgesehen wäre. Das Befestigungsmittel 64 dient der Befestigung einer Isofix-Einrichtung, also beispielsweise einer Einrichtung zum einfachen und schnellen Befestigen eines Kindersitzes an dem Fahrzeugsitz 2. Sollte es sich bei dem Befestigungsmittel 64, wie in 1 gezeigt, um ein weiteres Gewindeloch handeln, so erstreckt sich dessen Mittelachse 66 sowohl in Sitzrichtung 4 nach vorne als auch in Höhenrichtung 12 nach oben, um die Befestigung der Isofix-Einrichtung zu vereinfachen.The reinforcement plate 44 also has an angled tongue 62 on top of the protruding section 58 opposite side of the threaded hole 48 and based on the seating direction 4 in the longitudinal direction 6 located rear end of the reinforcement plate 44 formed. The tongue 62 is so opposite to the contact section 56 of the reinforcing sheet 44 Angled, that this to the vehicle seat center 42 extends. On the tongue 62 is a fastener 64 is provided, which is preferably another threaded hole, wherein the further threaded hole in this case preferably also in a portion with increased sheet thickness or within a tubular shaped portion of the tongue 62 would be provided. The fastener 64 is used to attach an Isofix device, so for example a device for easy and quick attachment of a child seat to the vehicle seat 2 , Should it be the fastener 64 , as in 1 shown to act another threaded hole, so the center axis extends 66 both in seat direction 4 forward as well as in height direction 12 upwards to simplify the attachment of the Isofix device.

Das Verstärkungsblech 44, das abnehmbar, vorzugsweise nicht stoffschlüssig, an dem Sitzteilrahmen 18 oder/und dem Beschlagteil 26 befestigt ist, weist ferner eine abgewinkelte Stützzunge 68 auf. Die Stützzunge 68 grenzt an die untere Kante 70 des hervorstehenden Abschnitts 58 an, um sich vor die untere Öffnung des Aufnahmetrichters 60 zu erstrecken. Während das Verstärkungsblech 44 auf der der Fahrzeugsitzmitte 42 zugewandten Seite des Querseitenteils 28 angeordnet ist, erstreckt sich die Stützzunge 68 durch die zuvor erwähnte Aussparung 32 in dem Querseitenteil 28 zu der der Fahrzeugsitzmitte 42 abgewandten Seite des Querseitenteils 28. Auf dieser Seite des Querseitenteils 28 ist das freie Ende einer in 2 gezeigten Kompensationsfeder 72 in Längsrichtung 6 abgestützt bzw. abstützbar, wie dies der 2 entnommen werden kann. Im vorliegenden Beispiel ist die Kompensationsfeder 72 eine bei der Höhen- oder/und Längsverstellung des Sitzteils 16 bzw. des Sitzteilrahmens 18 wirkende Kompensationsfeder 72. Dabei ist die Stützzunge 68 derart gegenüber dem hervorstehenden Abschnitt 58 des Verstärkungsblechs 44 abgewinkelt, dass die Kompensationsfeder 72 an der in Sitzrichtung 4 weisenden Kante 74 der Stützzunge 68 abgestützt oder abstützbar ist, wodurch eine besonders sichere Abstützung erreicht wird. Darüber hinaus ist in dieser Kante 74 eine Vertiefung 76 vorgesehen, in die sich das freie Ende der Kompensationsfeder 72 erstreckt, so dass dieses in den Querrichtungen 8, 10 sicher an der Stützzunge 68 festgelegt ist.The reinforcement plate 44 , which is removable, preferably not material fit, on the seat subframe 18 or / and the fitting part 26 is fixed, further comprises an angled support tongue 68 on. The support tongue 68 adjoins the lower edge 70 of the protruding section 58 to get in front of the lower opening of the receiving hopper 60 to extend. While the reinforcement plate 44 on the vehicle seat center 42 facing side of the transverse side part 28 is arranged, the support tongue extends 68 through the aforementioned recess 32 in the transverse side part 28 to the vehicle seat center 42 opposite side of the transverse side part 28 , On this side of the lateral part 28 is the free end of an in 2 shown compensation spring 72 longitudinal 6 supported or supportable, as is the 2 can be removed. In the present example is the compensation spring 72 one in the height and / or longitudinal adjustment of the seat part 16 or the seat subframe 18 acting compensation spring 72 , Here is the support tongue 68 so opposite to the protruding section 58 of the reinforcing sheet 44 Angled that the compensation spring 72 at the sitting direction 4 pointing edge 74 the support tongue 68 supported or supportable, whereby a particularly secure support is achieved. In addition, in this edge 74 a depression 76 provided in which the free end of the compensation spring 72 extends so that this in the transverse directions 8th . 10 safely on the support tongue 68 is fixed.

Da vorstehend lediglich eine oder mehrere beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurden, sei klargestellt, dass grundsätzlich eine Vielzahl von Variationen und Abweichungen möglich sind. Es sei ferner klargestellt, dass die beschriebenen Ausführungsformen lediglich Beispiele darstellen, die den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder den Aufbau nicht einschränken. Vielmehr stellen die Zusammenfassung und die beschriebenen Ausführungsformen lediglich eine praktische Anleitung für den Fachmann dar, auf deren Grundlage der Fachmann zu zumindest einer beispielhaften Ausführungsform gelangen kann. Dabei ist es für den Fachmann selbstverständlich, dass verschiedene Veränderungen betreffend die Funktion und die Anordnung der unter Bezugnahme auf die in den beispielhaften Ausführungsformen beschriebenen Elemente vorgenommen werden können, ohne dass von dem Bereich der beigefügten Patentansprüche und deren Äquivalenten abgewichen wird.Since only one or more exemplary embodiments have been described above, it should be understood that in principle a variety of variations and variations are possible. It should be further understood that the described embodiments are merely examples that do not limit the scope, applicability, or construction. Rather, the summary and the described embodiments merely constitute a practical guide for the person skilled in the art, on the basis of which the person skilled in the art can arrive at at least one exemplary embodiment. It will be understood by those skilled in the art that various changes may be made in the function and arrangement of the elements described with reference to the exemplary embodiments described herein without departing from the scope of the appended claims and their equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Fahrzeugsitzvehicle seat
44: Sitzrichtungseat direction
66: Längsrichtunglongitudinal direction
88th: Querrichtungtransversely
1010: Querrichtungtransversely
1212: Höhenrichtungheight direction
1414: Höhenrichtungheight direction
1616: Sitzteilseat part
1818: SitzteilrahmenSeat subframes
2020: Rückenlehnebackrest
2222: Schwenkachseswivel axis
2424: VerstellbeschlagAdjuster
2626: Beschlagteilfitting part
2828: QuerseitenteilLateral side part
3030: Querstrebecrossmember
3232: Aussparungrecess
3434: Schraubescrew
3636: Schraubescrew
3838: Schraubenkopfscrew head
4040: Schraubenkopfscrew head
4242: FahrzeugsitzmitteVehicle seat center
4444: VerstärkungsblechSupport panel
4646: Gewindelochthreaded hole
4848: Gewindelochthreaded hole
5050: Abschnittsection
5252: Abschnittsection
5454: Anlageabschnittcontact section
5656: Anlageabschnittcontact section
5858: hervorstehender Abschnittprotruding section
6060: Aufnahmetrichterreceiving hopper
6262: Zungetongue
6464: Befestigungsmittelfastener
6666: Mittelachsecentral axis
6868: Stützzungesupport tongue
7070: untere Kantelower edge
7272: Kompensationsfedercompensation spring
7474: Kanteedge
7676: Vertiefungdeepening

Claims

Vehicle seat ( 2 ) with a seat part ( 16 ), which has a seat subframe ( 18 ), a backrest ( 20 ) and an adjustment fitting ( 24 ), the seat subframe ( 18 ) forming a relative to the seat part ( 16 ) pivotable backrest ( 20 ) with the backrest ( 20 ) and a fitting part ( 26 ), which by means of two screws ( 34 . 36 ) with the seat subframe ( 18 ), which in each case by recesses in the fitting part ( 26 ) and the seat subframe ( 18 ) to the fitting part ( 26 ) and the seat subframe ( 18 ) between a screw head ( 38 . 40 ) on the one hand and a reinforcing plate ( 44 ) on the other hand, which is formed in one piece and at least two threaded holes ( 46 . 48 ), in each of which one of the screws ( 34 . 36 ) is screwed.

Vehicle seat ( 2 ) according to claim 1, wherein a transverse side part ( 28 ) of the seat subframe ( 18 ) with the fitting part ( 26 ) is screwed, wherein the reinforcing plate ( 44 ) preferably on the vehicle seat center ( 42 ) facing side of the transverse side part ( 28 ) is arranged

Vehicle seat ( 2 ) according to one of claims 1 or 2, in which the thread of the threaded hole ( 46 . 48 ) directly into the reinforcing plate ( 44 ) is formed, wherein the threaded hole ( 46 . 48 ) preferably in a section ( 50 . 52 ) with increased sheet thickness or within a tubular shaped portion ( 50 . 52 ) of the reinforcing sheet ( 44 ) is provided.

Vehicle seat ( 2 ) according to one of the preceding claims, in which the reinforcing sheet ( 44 ) is designed and / or arranged such that the over the adjustment fitting ( 24 ) on the seat subframe ( 18 ) to be fastened backrest ( 20 ) during assembly, preferably in height direction ( 14 ), on the reinforcing plate ( 44 ) is supportable.

Vehicle seat ( 2 ) according to claim 4, wherein the reinforcing sheet ( 44 ) a protruding, preferably arched, section ( 58 ), on which the backrest ( 20 ), the protruding portion ( 58 ) preferably between the two threaded holes ( 46 . 48 ) is provided.

Vehicle seat ( 2 ) according to claim 5, wherein the projecting portion ( 58 ) is formed or bulged out, that this together with the adjacent seat subframe ( 18 ), preferably the transverse side part ( 28 ) of the adjacent seat subframe ( 18 ), and / or the adjacent fitting part ( 26 ) in the vertical direction ( 14 ) tapering receiving funnels ( 60 ) surrounds.

Vehicle seat ( 2 ) according to one of the preceding claims, in which the reinforcing sheet ( 44 ) an angled tongue ( 62 ), on which a fastening means ( 64 ), preferably another Threaded hole, is provided for fixing an Isofix device, wherein the central axis ( 66 ) of the further threaded hole particularly preferred in sitting direction ( 4 ) to the front and in the height direction ( 12 ) extends upward.

Vehicle seat ( 2 ) according to claim 7, wherein the tongue ( 62 ) on a protruding section ( 58 ) facing away from one of the threaded holes ( 46 . 48 ) is arranged and / or related to the sitting direction ( 4 ) the rear end of the reinforcing sheet ( 44 ) trains.

Vehicle seat ( 2 ) according to one of the preceding claims, in which the reinforcing sheet ( 44 ) an angled support tongue ( 68 ), on which a compensation spring ( 72 ) of the adjustable vehicle seat ( 2 ) is supportable, wherein the compensation spring ( 72 ) preferably in the height and / or longitudinal adjustment of the seat part ( 16 ) acting compensation spring ( 72 ).

Vehicle seat ( 2 ) according to claim 9, wherein the support tongue ( 68 ) is angled such that the compensation spring ( 72 ) on the edge ( 74 ) the support tongue ( 68 ) is supported or supportable, wherein in the edge ( 74 ) preferably a depression ( 76 ) is provided, in which the compensation spring ( 72 ).

Vehicle seat ( 2 ) according to one of claims 9 or 10, in which the support tongue ( 68 ) to the lower edge ( 70 ) of the protruding section ( 58 ) and preferably in front of the lower opening of the receiving hopper ( 60 ).

Vehicle seat ( 2 ) according to one of claims 9 to 11, wherein the reinforcing sheet ( 44 ) on one, preferably the vehicle seat center ( 42 ), side of the transverse side part ( 28 ) is arranged, wherein the support tongue ( 68 ) through a recess ( 32 ) in the transverse side part ( 28 ) to the other, preferably the vehicle seat center ( 42 ) facing away, side of the transverse side part ( 28 ), where the compensation spring ( 72 ) is supported or supportable.

Vehicle seat ( 2 ) according to one of the preceding claims, in which the reinforcing sheet ( 44 ) detachably, preferably not materially, on the seat subframe ( 18 ) and / or the fitting part ( 26 ) is attached.