DE102011078812A1

DE102011078812A1 - Tensioning rail for e.g. chain utilized for connecting crankshaft of internal combustion engine with e.g. cam shaft of auxiliary unit, has carrier body including supporting region that is provided within guide flanges formed at edge of body

Info

Publication number: DE102011078812A1
Application number: DE201110078812
Authority: DE
Inventors: Michael Kastner; Klaudyna Dominik
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2011-07-07
Filing date: 2011-07-07
Publication date: 2013-01-10
Also published as: CN102865341A; CN102865341B

Abstract

The rail (1) has a plastic sliding guide (2) fastened on a carrier body (4) in order to provide a sliding surface for a continuous traction unit of a traction drive. The carrier body is made of a stamped sheet metal part, and comprises a hole (5) defining a pivot point (6) such that the rail is swingable around the pivot point. The carrier body has a supporting region bringing into contact with a tensioner e.g. hydraulic or mechanical chain tensioner, on a side of the pivot point. The supporting region is provided within guide flanges (11) that are formed at an edge (12) of the carrier body. An independent claim is also included for a traction drive.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Spannschiene für einen Zugmitteltrieb an einer Verbrennungskraftmaschine, mit einem aus einem Blechstanzteil gefertigten Tragkörper, auf dem ein aus Kunststoff gefertigter Gleitbelag befestigt ist, um eine Gleitfläche für ein Endloszugmittel des Zugmitteltriebs zur Verfügung zu stellen, wobei der Tragkörper ein Loch aufweist, das einen Drehpunkt festlegt, um den die Spannschiene schwenkbar ist, und ein Abstützbereich zum in Kontakt bringen mit einem Spanner auf der Seite des Drehpunktes ausgebildet ist.The invention relates to a tensioning rail for a traction mechanism drive on an internal combustion engine, having a supporting body made of a stamped sheet metal part, on which a sliding lining made of plastic is fastened, in order to provide a sliding surface for an endless traction means of the traction mechanism drive, wherein the supporting body has a hole, which defines a pivot point about which the tensioning rail is pivotable, and a support portion for contacting with a tensioner is formed on the side of the fulcrum.

Aus dem Stand der Technik sind zahlreiche Spannschienen bekannt, die im Rahmen von Zugmitteltrieben, welche Endloszugmittel wie Ketten oder Riemen verwenden, eingesetzt werden. Solche Zugmitteltriebe verbinden meistens eine Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine mit einer zweiten Welle, wie einer Nockenwelle oder Antriebswellen von Nebenaggregaten.Numerous tensioning rails are known from the prior art, which are used in the context of traction mechanism drives which use endless traction means such as chains or belts. Such Zugmitteltriebe usually connect a crankshaft of an internal combustion engine with a second shaft, such as a camshaft or drive shafts of ancillaries.

Solche Spannschienen sind um einen Drehpunkt herum schwenkbar auslenkbar, um Längungen des Endloszugmittels auszugleichen. Zu diesem Zweck greift ein spannendes Element, d. h. ein Spanner, auf einer Seite der Spannschiene an und schwenkt beim Ausfahren die Spannschiene um den Drehpunkt. Auf einer Seite der Spannschiene gleitet dann das Endloszugmittel ab.Such slide rails are pivotable about a pivot around to compensate for elongations of the endless draw. For this purpose, an exciting element, d. H. a tensioner, on one side of the clamping rail and pivots when extending the clamping rail around the fulcrum. On one side of the tensioning rail then slides the endless traction means.

Um die Reibung niedrig zu halten, wird dabei ein speziell reibungsarmer Kunststoff in einem Gleitbelag verwendet, welcher zwischen das Endloszugmittel und die Spannschiene positioniert wird. Die Spannschiene umfasst dann einen Tragkörper und den Gleitbelag, wobei der Gleitkörper üblicherweise auf den Tragkörper aufgeclipst ist.In order to keep the friction low, a special low-friction plastic is used in a sliding coating, which is positioned between the endless traction means and the clamping rail. The tensioning rail then comprises a supporting body and the sliding lining, wherein the sliding body is usually clipped onto the supporting body.

Früher wurden die Tragkörper der Spannschienen aus Metall gefertigt. Dies ist bspw. aus der DE 3049106 A1 , der DE 2431425 und der DE 19704899 C1 bekannt. Die erstgenannten beiden Druckschriften offenbaren auch aus einem Blechstanzteil gefertigte Tragkörper, auf die ein Kunststoffgleitbelag aufgeclipst ist. Die letztgenannte Druckschrift offenbart jedoch einen Träger aus in einem Gussverfahren hergestelltem Kunststoff- oder Metallmaterial.Previously, the supporting bodies of the tensioning rails were made of metal. This is, for example, from the DE 3049106 A1 , of the DE 2431425 and the DE 19704899 C1 known. The first two documents also disclose a sheet metal body made of a stamped body, on which a plastic sliding surface is clipped. However, the latter document discloses a carrier made of a plastic or metal material produced in a casting process.

Neuerdings werden immer häufiger Tragkörper aus Kunststoff verwendet, wie etwa aus der DE 20 2007 019 176 U1 , der DE 20 2008 012 354 U1 oder der WO 03/044392 A1 bekannt ist. Eine schwenkbare bewegliche Kunststoffführung für Antriebsübertragungsvorrichtungen ist auch aus der EP 1306580 D1 bekannt. Dort ist eine bewegliche Kunststoffführung für ein flexibles umlaufendes Energie-Übertragungsmedium, wobei die Kunststoffführung einen langen Streckenführungskörper aufweist, bestehend aus einem langgestreckten Gleitschuh mit einer Vorderfläche für einen Gleitkontakt mit dem Energieübertragungsmedium und einer Rückseite offenbart. Der in dieser Druckschrift offenbarte Gegenstand ist gekennzeichnet durch das Aufweisen eines Plattenaufnahmebereichs, der sich in Längsrichtung entlang der Rückseite des Gleitschuhs erstreckt und einen sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz mit einer Öffnung hat, die in eine Richtung zeigt, welche entgegengesetzt zu der Richtung, die die Vorderfläche des Gleitschuhs zeigt, wobei der Gleitschuh und der Plattenaufnahmebereich einstückig aus Kunstharz als eine Einheit gegossen sind, und einer Verstärkungsplatte, die in den Schlitz passt, wobei der Führungskörper und die Verstärkungsplatte schwenkbar um eine Befestigung gelagert sind, die benachbart einem Ende des Führungskörpers angeordnet ist, wobei ein Teil des Plattenaufnahmebereichs entfernt von dem besagten Ende des Führungskörpers eine Plungerkolbenkontaktfläche bildet, die in Kontakt mit einem Plungerkolben eines Spanners bringbar ist, die Plungerkolbenkontaktfläche durch die Öffnung des Schlitzes geteilt wird, und die Verstärkungsplatte vertieft im Schlitz an wenigstens der Stelle ist, an welcher der Schlitz die Plungerkolbenkontaktfläche teilt, sodass die Verstärkungsplatte nicht über den Teil der Öffnung des Schlitzes, der Plungerkolbenkontaktfläche, teils übersteht.Recently, plastic support bodies are increasingly used, such as from the DE 20 2007 019 176 U1 , of the DE 20 2008 012 354 U1 or the WO 03/044392 A1 is known. A pivotable movable plastic guide for drive transmission devices is also from the EP 1306580 D1 known. There is a movable plastic guide for a flexible circulating energy transfer medium, wherein the plastic guide has a long route guide body, consisting of an elongate shoe with a front surface for sliding contact with the energy transfer medium and a back disclosed. The article disclosed in this document is characterized by comprising a plate-receiving portion extending longitudinally along the back of the shoe and having a longitudinally extending slot with an opening facing in a direction opposite to the direction that the Front surface of the shoe, wherein the shoe and the plate receiving portion are integrally molded of synthetic resin as a unit, and a reinforcing plate, which fits into the slot, wherein the guide body and the reinforcing plate are pivotally mounted about a mounting, which is adjacent to one end of the guide body with a portion of the plate receiving portion remote from said end of the guide body forming a plunger contact surface which is engageable with a plunger of a tensioner, the plunger contact surface is divided through the opening of the slot d, and the reinforcing plate is recessed in the slot at at least the location where the slot divides the plunger contact surface so that the reinforcing plate does not protrude beyond the portion of the opening of the slot, the plunger contact surface.

Weitere Spannschienen sind auch aus der CN 102086923 , der GB 200809687 und der JP 2007040331 bekannt. Die GB 200809687 offenbart einen Tragkörper aus Aluminiummaterial, wobei der Tragkörper jedoch in einem Gussverfahren hergestellt ist. Auch die Tragkörper der anderen beiden letztgenannten Druckschriften sind nicht aus Blech gefertigt, sondern aus einem Gussmaterial hergestellt.Further tension rails are also from the CN 102086923 , of the GB 200809687 and the JP 2007040331 known. The GB 200809687 discloses a support body made of aluminum material, wherein the support body is made in a casting process. The supporting body of the other two latter documents are not made of sheet metal, but made of a cast material.

Die DE 10 2009 023 825 A1 offenbart ferner eine Führungsschiene zum Führen eines Zugmittels, aufweisend einen Tragkörper und einen auf dem Tragkörper angeordneten Gleitkörper, welcher aus Kunststoff hergestellt ist, wobei das Zugmittel auf dem Gleitkörper geführt wird und der Tragkörper an seiner zum Gleitkörper hin angeordneten Kontaktfläche keine Krümmung aufweist, wohingegen der Gleitkörper an seiner der Zugmittel zugewandten Gleitfläche eine Krümmung aufweist.The DE 10 2009 023 825 A1 further discloses a guide rail for guiding a traction means, comprising a support body and a sliding body arranged on the support body, which is made of plastic, wherein the traction means is guided on the slider and the support body has no curvature at its arranged to the sliding body contact surface, whereas the Sliding body has a curvature on its sliding surface facing the traction means.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Spannschiene zur Verfügung zu stellen.It is the object of the present invention to provide an improved tensioning rail.

Insbesondere soll ein sichererer Betrieb der Spannschiene erreicht werden, und bspw. ein Abrutschen des Spanners vom Tragkörper verhindert werden und/oder ein Abrutschen des Zugmittels in einer Querrichtung des Gleitbelages von diesem vermieden werden.In particular, a safer operation of the clamping rail to be achieved, and, for example, a Slipping of the tensioner from the support body can be prevented and / or slipping of the traction means in a transverse direction of the sliding coating can be avoided by this.

Es sollen zusätzlich konstruktive Mittel genutzt werden, die eine besonders belastbare und kostengünstige Spannschiene herstellen lassen.It should also be used constructive means that can produce a particularly resilient and cost-effective clamping rail.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass am Rand des Tragkörpers Führungsflansche ausgebildet sind, innerhalb derer der Abstützbereich vorhanden ist.This is inventively achieved in that at the edge of the support body guide flanges are formed, within which the support area is present.

Ein Blechstanzteil kann dann so gestaltet werden, dass es nach einem Umformschritt, wie etwa einem Biegen, einen Drehpunkt, eine Führung und eine Verschnappmöglichkeit für den Gleitbelag aufweist. Auch können Führungsstege und Abstützpunkte für den Kettenspanner vorgehalten werden, und zwar derart, dass die Größe und Form der Spannschiene an die Entwicklungen und Bedürfnisse der Verbrennungskraftmaschine, in die sie eingesetzt werden soll, angepasst ist.A sheet metal stamping may then be designed to have a fulcrum, a guide, and a snap fit for the slip after a forming step, such as bending. Also guide webs and support points for the chain tensioner can be kept, in such a way that the size and shape of the clamping rail is adapted to the developments and needs of the internal combustion engine in which it is to be used.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert.Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained in more detail below.

So ist es von Vorteil, wenn sich zumindest ein Führungsflansch orthogonal zu einer mit dem Gleitbelag in Kontakt befindlichen Anlagefläche, in die der Anlagefläche abgewandte Richtung erstreckt. Auf diese Weise wird durch einen Abkantprozess der Führungsflansch einfach herstellbar. Es ist ferner von Vorteil, wenn an jedem Rand zwei Führungsflansche ausgebildet sind. Selbst bei Verstellung der Spannschiene, also Verschwenkung um den Drehpunkt, bleibt ein Abrutschen des Spanners von dem Tragkörper ausgeschlossen.It is thus advantageous if at least one guide flange extends orthogonally to a contact surface which is in contact with the sliding lining, in the direction away from the contact surface. In this way, the guide flange is easily produced by a Abkantprozess. It is also advantageous if two guide flanges are formed on each edge. Even with adjustment of the clamping rail, so pivoting about the fulcrum, slipping of the tensioner is excluded from the support body.

Wenn die zwei Führungsflansche in Längsrichtung des Tragkörpers voneinander beabstandet sind, so kann der gesicherte Bereich gegen das Abrutschen des Spanners vergrößert werden.If the two guide flanges are spaced apart in the longitudinal direction of the support body, the secured area can be increased against the slippage of the tensioner.

Es ist ferner von Vorteil, wenn der Führungsflansch eine konvexe Oberflächenform aufweist. Die Verletzungsgefahr bei der Montage wird u. a. dadurch verringert.It is also advantageous if the guide flange has a convex surface shape. The risk of injury during assembly is u. a. thereby reduced.

Die Montage wird ferner erleichtert, wenn das Loch ausschließlich im Blechstanzteilmaterial des Tragkörpers vorhanden ist. Auch wird weniger Material genötigt, was die Kosten reduziert.The assembly is further facilitated if the hole is present exclusively in sheet metal stamping part material of the support body. Also less material is required, which reduces costs.

Wenn zusätzlich oder alternativ zu den Führungsflanschen, den Gleitbelag teilweise umgreifende Führungslaschen von dem Tragkörper über die vom Tragkörper abgewandte Oberfläche des Gleitbelags hinweg abstehen, so kann ein Zugmittel, wie eine Kette, besser geführt werden, ohne am Gleitbelag zusätzliche Führungselemente vorhalten zu müssen.If, in addition to or as an alternative to the guide flanges, the sliding lining partially protrude from the supporting body over the surface of the sliding lining facing away from the supporting body, then a pulling means, such as a chain, can be better guided without having to hold additional guide elements on the sliding lining.

Wenn an denen sich in Längsrichtung des Tragkörpers erstreckenden Rändern mehrere sich gegenüberliegende Führungslaschen vorhanden sind, so wird in beiden Querrichtungen des Tragkörpers ein Herunterrutschen des Zugmittels wirksam verhindert.If a plurality of opposing guide tabs are present at which in the longitudinal direction of the support body extending edges, a slipping down of the traction means is effectively prevented in both transverse directions of the support body.

Die Fertigung lässt sich erleichtern, wenn die Führungslaschen orthogonal von der Anlagefläche des Tragkörpers abstehen.The production can be facilitated if the guide tabs protrude orthogonally from the contact surface of the support body.

Die Erfindung betrifft auch einen Zugmitteltrieb mit einer wie vorstehend erläuterten Spannschiene, mit einem Endloszugmittel, wie einer Kette und mit einem Spanner, wie einem hydraulischem oder mechanischem Kettenspanner, der in Anlage mit dem Abstützbereich bringbar ist.The invention also relates to a traction mechanism drive with a clamping rail as explained above, with an endless traction means, such as a chain and with a tensioner, such as a hydraulic or mechanical chain tensioner, which can be brought into abutment with the support region.

Die Erfindung wird nachfolgend auch mithilfe einer Zeichnung erläutert. In der Zeichnung ist ein erstes Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:The invention will be explained below with reference to a drawing. In the drawing, a first embodiment is shown. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht auf eine erfindungsgemäße Spannschiene von oben, und 1 a perspective view of a clamping rail according to the invention from above, and

2 eine perspektivische Ansicht auf die Spannschiene aus 1 von unten. 2 a perspective view of the clamping rail 1 from underneath.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Spannschiene 1 dargestellt. Die Spannschiene 1 ist Teil eines Zugmitteltriebes an einer Verbrennungskraftmaschine und spannt ein Zugmittel des Zugmitteltriebes, welches nicht dargestellt ist. Das Zugmittel gleitet auf einem Gleitbelag 2 in einer Längsrichtung 3 der Spannschiene 1 auf dem Gleitbelag 2 ab. Der Gleitbelag 2 ist aus einem gleitarmen Material, wie einem speziellen Kunststoff hergestellt.In 1 is a first embodiment of a tensioning rail according to the invention 1 shown. The tensioning rail 1 is part of a traction mechanism drive on an internal combustion engine and biases a traction means of the traction mechanism drive, which is not shown. The traction device slides on a sliding surface 2 in a longitudinal direction 3 the tensioning rail 1 on the sliding surface 2 from. The sliding coating 2 is made of a low-friction material, such as a special plastic.

Der Gleitbelag 2 ist auf einem Tragkörper 4 gehalten. Der Tragkörper 4 weist zumindest ein Loch 5 auf, das einen Drehpunkt 6 definiert, um den die Spannschiene 1 schwenkbar ist. Bei Auslenkung der Spannschiene 1 durch einen nicht dargestellten Spanner schwenkt die Spannschiene in Richtung des Pfeils 7.The sliding coating 2 is on a support body 4 held. The supporting body 4 has at least one hole 5 on, that's a turning point 6 defined to the the tensioning rail 1 is pivotable. With deflection of the tensioning rail 1 by a tensioner, not shown, the clamping rail pivots in the direction of the arrow 7 ,

Der Tragkörper 4 ist aus Metall gefertigt, insbesondere aus einem Blechstanzteil. Das Blechstanzteil weist eine Anlagefläche 8 auf, die mit dem Gleitbelag 2 flächig in Kontakt befindlich ist.The supporting body 4 is made of metal, in particular of a stamped sheet metal part. The Sheet metal stamping has a contact surface 8th on that with the sliding coating 2 is in contact surface.

Der Gleitbelag 2 umgreift die in Längsrichtung 3 ausgerichteten Enden des Tragkörpers 4. Der Gleitbelag 2 ist auf dem Tragkörper 4 aufgeclipst.The sliding coating 2 encompasses the longitudinal direction 3 aligned ends of the support body 4 , The sliding coating 2 is on the support body 4 clipped.

Beiderseits der Längsachse 3 erstrecken sich vom Tragkörper 4 Führungslaschen 9 nach oben, d. h. von der Seite des Gleitbelages mit dem Drehpunkt 6 weg. Die Führungslaschen 9 erstrecken sich über eine Oberfläche 10 des Gleitbelages 2. Auf der Oberfläche 10 gleitet das nicht dargestellte Zugmittel ab.On both sides of the longitudinal axis 3 extend from the support body 4 guide plates 9 upwards, ie from the side of the sliding lining with the fulcrum 6 path. The guide straps 9 extend over a surface 10 of the sliding coating 2 , On the surface 10 slides the traction means, not shown.

Die Führungslaschen 9 sind zur Anlagefläche 8 um 90° abgewinkelte Blechstanzteile des Tragkörpers 4.The guide straps 9 are to the contact surface 8th 90 ° angled sheet metal stampings of the support body 4 ,

Auf der Unterseite der Spannschiene 1, also auf der Seite der Spannschiene 1, auf der der Tragkörper 4 seinen Drehpunkt 6 aufweist, sind vier Führungsflansche 11 an den sich in Längsrichtung 3 erstreckenden Rändern 12 ausgebildet.On the underside of the tensioning rail 1 So on the side of the tensioning rail 1 on which the supporting body 4 his fulcrum 6 have four guide flanges 11 in the longitudinal direction 3 extending edges 12 educated.

Die Führungsflansche 11 sind voneinander beabstandet und haben eine konvexe Oberfläche. Dass die Blechstärke des Tragkörpers 4 an allen Stellen gleich groß ist, ist ebenfalls aus den 1 und 2 zu erkennen.The guide flanges 11 are spaced apart and have a convex surface. That the sheet thickness of the support body 4 is equal in all places, is also from the 1 and 2 to recognize.

Zwischen den Führungsflanschen 11 ist ein Abstützbereich 13 definiert, wobei sich an diesem Abstützbereich der nicht dargestellte Spanner abstützt.Between the guide flanges 11 is a support area 13 defined, which is supported on this support region of the tensioner, not shown.

Die Spannschiene 1 weist eine gebogene Form auf.The tensioning rail 1 has a curved shape.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Spannschienetensioning rail
22: Gleitbelagsliding lining
33: Längsrichtunglongitudinal direction
44: Tragkörpersupporting body
55: Lochhole
66: Drehpunktpivot point
77: Pfeilarrow
88th: Anlageflächecontact surface
99: Führungslascheguide tab
1010: Oberflächesurface
1111: Führungsflanschguide flange
1212: Randedge
1313: Abstützbereichsupport area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 3049106 A1 [0005]
DE 2431425 [0005]
DE 19704899 C1 [0005]
DE 202007019176 U1 [0006]
DE 202008012354 U1 [0006]
WO 03/044392 A1 [0006]
EP 1306580 D1 [0006]
CN 102086923 [0007]
GB 200809687 [0007, 0007]
JP 2007040331 [0007]
DE 102009023825 A1 [0008]

Claims

Tensioning rail ( 1 ) for a traction drive of an internal combustion engine, with a made of a stamped sheet metal body ( 4 ) on the one made of plastic sliding coating ( 2 ) is attached to provide a sliding surface for a endless traction means of the traction mechanism drive, wherein the support body ( 4 ) a hole ( 5 ) having a pivot point ( 6 ) determines the the clamping rail ( 1 ) is pivotable, and a support area ( 13 ) for bringing into contact with a tensioner on the side of the fulcrum ( 6 ), characterized in that at the edge ( 12 ) of the supporting body ( 4 ) Guide flanges ( 11 ) are formed, within which the support area ( 13 ) is available.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one guide flange ( 11 ) orthogonal to one with the sliding coating ( 2 ) in contact surface ( 8th ) into which the contact surface ( 8th ) facing away from the direction.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 2, characterized in that at each edge ( 12 ) two guide flanges ( 11 ) are formed.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two guide flanges ( 11 ) longitudinal ( 3 ) of the supporting body ( 4 ) are spaced from each other.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the guide flange ( 11 ) has a convex surface shape.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the hole ( 5 ) exclusively in the sheet metal stamping material of the supporting body ( 4 ) is available.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that additionally or alternatively to the guide flanges ( 11 ), the sliding coating ( 2 ) partially encompassing guide tabs ( 9 ) of the support body ( 4 ) over the surface facing away from the support body ( 10 ) of the sliding coating ( 2 ) stand away.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 7, characterized in that in which in the longitudinal direction ( 3 ) of the supporting body ( 4 ) extending edges ( 12 ) a plurality of opposing guide tabs ( 9 ) available.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 7 or 8, characterized in that the guide plates ( 9 ) orthogonal to the abutment surface ( 8th ) of the supporting body ( 4 ) stand out.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting body is designed as a sheet metal bent part.

Traction drive with a tensioning rail ( 1 ) according to any one of claims 1 to 9, comprising an endless traction means, such as a chain, and a tensioner, such as a hydraulic or mechanical chain tensioner, in abutment with the support area ( 13 ) can be brought.