DE102011007154A1

DE102011007154A1 - Clamping rail for traction drive on internal combustion engine of e.g. car, has deflectable support that is equipped with projection which is engaged into recess of sliding cover so that sliding cover is immovably fixed in support

Info

Publication number: DE102011007154A1
Application number: DE201110007154
Authority: DE
Inventors: Christian Hartmann
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2011-04-11
Filing date: 2011-04-11
Publication date: 2012-10-11
Also published as: IN2012DE00503A; CN102734408A

Abstract

The clamping rail (1) has a deflectable support (2), and a sliding cover (3) that is mounted on the support. The deflectable support is equipped with projection (4) which is engaged into recess (5) of sliding cover so that the sliding cover is immovably fixed in support. The recess is formed with slot aligned in longitudinal direction of sliding cover. The sliding cover is made of plastic.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Spannschiene für einen Zugmitteltrieb an einer Verbrennungskraftmaschine, mit einem über ein Auslenkmittel auslenkbarem Tragkörper und mit einem auf dem Tragkörper befestigten Gleitbelag.The invention relates to a tensioning rail for a traction mechanism drive on an internal combustion engine, with a deflectable via a deflection means and a supporting body attached to the sliding lining.

Aus dem Stand der Technik, etwa der US 6939259 B2 sind Spannschienen bekannt, auf welchen Gleitbeläge befestigt sind. Solche Spannschienen werden in Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Pkws, Lkws und Transporten eingesetzt.From the state of the art, about the US 6939259 B2 are clamping rails are known on which sliding linings are attached. Such tension rails are used in internal combustion engines, especially cars, trucks and transports.

Solche Spannschienen sind Teil eines Zugmitteltriebes, der eingesetzt wird, um ein Zugmittel zu spannen. Das Zugmittel verbindet bspw. eine Kurbelwelle mit einer Nockenwelle und bedarfsweise mit einem oder mehreren Nebenaggregaten. Der Tragkörper der Spannschiene wird über ein auslenkendes Element, wie bspw. einen Hydraulikzylinder oder ein mechanisches Bauteil um eine Schwenkachse verschwenkt, um die Spannung im Zugmittel konstant zu halten. Das Zugmittel ist üblicherweise eine Kette oder ein Riemen.Such slide rails are part of a traction mechanism, which is used to tension a traction device. The traction means connects, for example, a crankshaft with a camshaft and, if necessary, with one or more auxiliary units. The supporting body of the tensioning rail is pivoted about a deflecting element, such as, for example, a hydraulic cylinder or a mechanical component about a pivot axis in order to keep the tension in the traction means constant. The traction means is usually a chain or a belt.

In der US 6939259 B2 ist ein Gleitbelag mit einem Vorsprung versehen, der in einer Ausnehmung eines Tragkörpers ragt und dort einen Formschluss eingeht.In the US 6939259 B2 is a sliding coating provided with a projection which projects into a recess of a support body and there forms a positive connection.

Es gibt auch Gleitbeläge, die von außen den Tragkörper umgreifend eine Verschnappung realisieren. Dies wird auch als äußere Verschnappung bezeichnet.There are also sliding linings, which embrace the supporting body from the outside to realize a snap. This is also called external snapping.

Die bisherigen Verbindungsarten, insbesondere bekannte Verschnappungen, sind leider nicht sehr robust, benötigen mehr Bauraum und schwächen dadurch die Belastbarkeit und die Steifigkeit der gesamten Spannschiene. Ferner ist die Seitenführung und Kraftaufnahme entgegen der Drehrichtung des Motors bei solchen Spannschienen sehr gering, wie auch im Falle, dass Kräfte quer zum Zugmittel wirken. Es besteht eine erhöhte Bruchgefahr bei den bisher bekannten Haken, Vorsprüngen und Verschnappungen.The previous types of connection, in particular known snaps are unfortunately not very robust, require more space and thereby weaken the resilience and rigidity of the entire clamping rail. Furthermore, the side guide and power is contrary to the direction of rotation of the motor in such slide rails very low, as well as in the event that forces acting transversely to the traction means. There is an increased risk of breakage in the previously known hooks, projections and snaps.

Es ist aber grundsätzlich die Aufgabe einer mehrteiligen Spannschiene, dass die Gleitbeläge bei der Montage und beim Transport sicher auf dem Tragkörper befestigt werden. Die Gleitbeläge müssen auch unter allen Betriebszuständen der Verbrennungskraftmaschine, also unter Berücksichtigung einer Wärmedehnung und einer eventuellen Schrumpfung, sicher auf dem Tragkörper befestigt werden.However, it is basically the task of a multi-part clamping rail that the sliding linings are securely fixed during assembly and during transport on the support body. The sliding linings must also be securely mounted on the support body under all operating conditions of the internal combustion engine, ie taking into account a thermal expansion and a possible shrinkage.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu vermeiden und einen Gleitbelag verliersicher und robust auf einem Tragkörper zu befestigen.It is therefore an object of the present invention to avoid the disadvantages of the prior art and to secure a sliding coating captive and robust on a support body.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zumindest ein Vorsprung des Tragkörpers in eine Ausnehmung des Gleitbelages so eingreift, dass der Gleitbelag im Wesentlichen unverrückbar an dem Tragkörper festgelegt ist.This object is achieved in that at least one projection of the support body engages in a recess of the sliding coating so that the sliding coating is fixed substantially immovable to the support body.

Es stellt sich als ein erster Vorteil heraus, dass ein Herausrutschen des Gleitbelages aus dem Umgriff selbst bei vorliegender Wärmedehnung verhindert wird. Ein weiterer Vorteil ist, dass ein Abheben des Gleitbelages beim Transport verhindert wird, auch wenn die Schiene über einen längeren Zeitraum zwischengelagert wird und dabei Feuchtigkeit aufnehmen kann. Eine Demontage ist ferner ohne weiteres nicht möglich, weswegen diese erfindungsgemäße Kontur eine Art Zerfallsicherung darstellt. Letztlich kann eine sichere Anlieferung beim Kunden unter allen Gegebenheiten gewährleistet werden.It turns out as a first advantage that slipping out of the sliding coating from the wrapper is prevented even in the presence of thermal expansion. Another advantage is that a lifting of the sliding surface during transport is prevented, even if the rail over a longer period of time is stored and can absorb moisture. Disassembly is also not readily possible, which is why this inventive contour represents a kind of decay. Ultimately, a secure delivery to the customer can be guaranteed under all circumstances.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert.Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained in more detail below.

So ist es von Vorteil, wenn der Gleitbelag ein von dem Tragkörper getrenntes Bauteil ist. Auf diese Weise lässt sich die Konstruktion und Montage vereinfachen.Thus, it is advantageous if the sliding lining is a separate component from the supporting body. In this way, the construction and assembly can be simplified.

Wenn der Gleitbelag aus einem anderen Werkstoff als der Tragkörper gefertigt ist, so können die beiden Bauteile auf die spezifisch auf sie einwirkenden Belastungen, insbesondere Kräfte, ausgelegt werden.If the sliding lining is made of a different material than the supporting body, then the two components can be designed for the loads, in particular forces, which are applied specifically to them.

Die Haltbarkeit der beiden Elemente aneinander lässt sich verbessern, wenn der Vorsprung einen Hinterschnittbereich aufweist, der in Kontakt mit einem Absatz einer Ausnehmung des Gleitbelages steht.The durability of the two elements together can be improved if the projection has an undercut area which is in contact with a shoulder of a recess of the sliding lining.

Auch ist es von Vorteil, wenn die Ausnehmung als Schlitz ausgebildet ist, da diese besonders einfach in den Gleitbelag konstruktiv und fertigungstechnisch anbringbar ist.It is also advantageous if the recess is formed as a slot, since this is particularly simple in the sliding lining constructive and manufacturing technology attachable.

Ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitz in Längsrichtung des Gleitbelages ausgerichtet ist. Da ein gegengleicher Vorsprung des Tragkörpers im zusammengebauten Zustand der Spannschiene in den Schlitz ragt, ist ein besonders großer Bereich des Vorsprunges Seitenkräfte aufnehmend vorhanden, was die Robustheit der Spannschiene erhöht.A further advantageous embodiment is characterized in that the slot is aligned in the longitudinal direction of the sliding coating. Since an opposite projection of the support body in the assembled state of the clamping rail protrudes into the slot, a particularly large area of the projection is receiving side forces, which increases the robustness of the clamping rail.

Es ist ferner von Vorteil, wenn der Vorsprung nach Art eines Pilzkopfes ausgestaltet ist. Solche Varianten haben sich als besonders effizient herausgestellt. Es ist auch von Vorteil, wenn nur über eine begrenzte Länge des Vorsprungs, die kürzer als die Gesamtlänge des Vorsprungs ist, flügelartige Verbreiterungen beiderseits des Vorsprungs vorhanden sind. It is also advantageous if the projection is designed in the manner of a mushroom head. Such variants have proven to be particularly efficient. It is also advantageous if only over a limited length of the projection, which is shorter than the total length of the projection, wing-like extensions on either side of the projection are present.

Wenn mehrere Vorsprünge an dem Tragkörper vorhanden sind, die in je eine gegengleich ausgestaltete Ausnehmung greifen, so lässt sich die Robustheit weiter erhöhen und die Verbindung auf geeignete Stellen beschränken.If a plurality of projections on the support body are present, which each engage in a counter-configured recess, so the robustness can be further increased and limit the connection to suitable locations.

Um besonders gute Reibkoeffizienten auf einer einem Zugmittel, wie einer Kette oder einem Riemen, zugewandten Seite der Spannschiene dort zu erhalten, ist es von Vorteil, wenn der Gleitbelag aus Kunststoff gefertigt ist.In order to obtain particularly good coefficients of friction on a traction means, such as a chain or a belt, facing side of the clamping rail there, it is advantageous if the sliding lining is made of plastic.

Die Erfindung betrifft auch einen Zugmitteltrieb mit einer Spannschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche.The invention also relates to a traction mechanism drive with a tensioning rail according to one of the preceding claims.

Die Erfindung wird auch nachfolgend mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung ist ein erstes Ausführungsbeispiel in unterschiedlichen Figuren dargestellt. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with the aid of a drawing. In the drawing, a first embodiment is shown in different figures. Show it:

1 einen Ausschnitt durch einen Abschnitt eines Tragkörpers und eines Gleitbelages einer erfindungsgemäßen Spannschiene im Querschnitt, 1 a detail through a portion of a support body and a sliding coating of a clamping rail according to the invention in cross section,

2 eine perspektivische Ansicht auf einen Abschnitt des Gleitbelages von oben, 2 a perspective view of a portion of the sliding coating from above,

3 einen Abschnitt eines singulären Tragkörpers aus 1 ohne den Gleitbelag aus 2 in einer perspektivischen Ansicht von oben und 3 a section of a singular support body 1 without the sliding coating off 2 in a perspective view from above and

4 einen Ausschnitt einer zusammengebauten Spannschiene aus dem Gleitbelag nach 2 und dem Tragkörper aus 3. 4 a section of an assembled clamping rail from the sliding lining after 2 and the support body 3 ,

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente werden mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are given the same reference numerals.

In 1 ist ein Ausschnitt eines Querschnitts einer Spannschiene 1 dargestellt. Die Spannschiene 1 weist einen Tragkörper 2 und einen Gleitbelag 3 auf. Der Tragkörper 2 hat einen Vorsprung 4. Der Vorsprung 4 greift in eine Ausnehmung des Gleitbelages 3 ein. Der Vorsprung 4 ist als Pilzkopf 6 ausgebildet. Dabei weist der Pilzkopf 6 einen Hinterschnittbereich 7 auf.In 1 is a section of a cross section of a tensioning rail 1 shown. The tensioning rail 1 has a support body 2 and a sliding coating 3 on. The supporting body 2 has a lead 4 , The lead 4 engages in a recess of the sliding coating 3 one. The lead 4 is as mushroom head 6 educated. This shows the mushroom head 6 an undercut area 7 on.

Der Hinterschnittbereich 7 ist in Kontakt bringbar mit einem Absatz 8 in der Ausnehmung 5 des Gleitbelages 3. Der Gleitbelag 3 ist daher zumindest in diesem Bereich teilweise elastisch ausgebildet.The undercut area 7 is in contact with a paragraph 8th in the recess 5 of the sliding coating 3 , The sliding coating 3 is therefore at least partially elastic in this area.

Der Pilzkopf 6 ist auf seiner zum Gleitbelag 3 zugewandten Seite angefast oder kegelig ausgestaltet, damit er besonders einfach durch die Ausnehmung 5 von der dem Tragkörper zugewandten Seite des Gleitbelages 3 zu dem Tragkörper abgewandten Seite des Gleitbelages 3 einsetzbar ist. Während des Einsetzens durchdringt der Pilzkopf 6 die Ausnehmung 5 derart, dass der Hinterschnittbereich 7 bei Erreichen der Endposition in Anlage mit dem Absatz 8 gerät Die Ausnehmung 5 ist, wie in 2 gut zu erkennen, als Schlitz 9 ausgebildet. Der Absatz 8 läuft um den Schlitz 9 herum.The mushroom head 6 is on his to sliding coating 3 Chamfered side facing or conical designed to make it particularly easy through the recess 5 from the support body facing side of the sliding coating 3 facing away from the support body side of the sliding coating 3 can be used. During insertion, the mushroom head penetrates 6 the recess 5 such that the undercut area 7 when reaching the end position in contact with the paragraph 8th device The recess 5 is how in 2 good to recognize, as a slit 9 educated. Paragraph 8th runs around the slot 9 around.

Während in 2 der singuläre Gleitbelag 3 dargestellt ist, ist in 3 der singuläre Tragkörper mit dem sich in Längsrichtung erstreckendem Vorsprung 4 dargestellt. Dabei erstreckt sich beiderseits des Vorsprungs 4 eine flügelartige Verbreiterung, die an den Ende, in Längsrichtung gesehen abnimmt.While in 2 the singular sliding coating 3 is shown in 3 the singular support body with the longitudinally extending projection 4 shown. It extends on both sides of the projection 4 a wing-like widening, which decreases at the end, viewed in the longitudinal direction.

Der Zusammenbau der beiden Elemente ist auch in 4 gut zu erkennen. Die einzelnen Elemente sind dort Formschlüssig miteinander verbunden.The assembly of the two elements is also in 4 clearly visible. The individual elements are positively connected with each other there.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Spannschienetensioning rail
22: Tragkörpersupporting body
33: Gleitbelagsliding lining
44: Vorsprunghead Start
55: Ausnehmungrecess
66: Pilzkopfmushroom head
77: HinterschnittbereichUndercut region
88th: Absatzparagraph
99: Schlitzslot

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6939259 B2 [0002, 0004]

Claims

Tensioning rail ( 1 ) for a traction mechanism drive on an internal combustion engine, with a deflectable via a deflection support body ( 2 ) and with one on the support body ( 2 ) attached sliding coating ( 3 ), characterized in that at least one projection ( 4 ) of the supporting body ( 2 ) in a recess ( 5 ) of the sliding coating ( 3 ) engages so that the sliding coating ( 3 ) substantially immovably on the support body ( 2 ).

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the sliding coating ( 3 ) one of the support body ( 2 ) is a separate component.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the sliding coating ( 3 ) of a different material than the support body ( 2 ) is made.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the projection ( 4 ) an undercut area ( 7 ) in contact with a paragraph ( 8th ) of the recess ( 5 ) of the sliding coating ( 3 ) stands

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the recess ( 5 ) as a slot ( 9 ) is trained.

Tensioning rail ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the slot ( 9 ) in the longitudinal direction of the sliding coating ( 3 ) is aligned.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the projection ( 4 ) in the manner of a mushroom head ( 6 ) is configured.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that a plurality of projections ( 4 ) on the support body ( 2 ) are present, each in a counter-configured recess ( 5 ) to grab.

Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sliding coating ( 3 ) is made of plastic.

Traction drive with a tensioning rail ( 1 ) according to any one of the preceding claims.