DE102013214450A1 - Transformable tensioning rail made up of several traction mechanism support parts - Google Patents

Transformable tensioning rail made up of several traction mechanism support parts Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Spannschiene (1) für einen Zugmitteltrieb (2) mit einem Zugmittel (6) und einem Spanner (7), wobei die Spannschiene (1) wenigstens einen Aufnahmebereich (13) eines Schwenklagers (8, 9) aufweist, um welches die Spannschiene (1) durch den Spanner (7) auf das Zugmittel (6) zu, wie eine Kette oder einen Riemen, auslenkbar ist, wobei die Spannschiene (1) zwei voneinander stofflich separate Stützkörper (10, 12) aufweist, die miteinander so gelenkig verbunden sind, dass sie relativ zueinander verschwenkbar sind. Die Erfindung betrifft auch einen Zugmitteltrieb mit einem Zugmittel, das durch das Zusammenwirken eines Spanners (7) und einer erfindungsgemäßen Spannschiene (1) spannbar ist oder gespannt ist.The invention relates to a tensioning rail (1) for a traction mechanism drive (2) with a traction means (6) and a tensioner (7), wherein the tensioning rail (1) has at least one receiving area (13) of a pivot bearing (8, 9) around which the tensioning rail (1) through the tensioner (7) to the traction means (6), such as a chain or a belt, is deflectable, wherein the tensioning rail (1) has two support bodies (10, 12) which are separate from one another and which are connected to one another are hingedly connected, that they are pivotable relative to each other. The invention also relates to a traction mechanism drive with a traction means that can be tensioned or clamped by the interaction of a tensioner (7) and a tensioning rail (1) according to the invention.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Spannschiene für einen Zugmitteltrieb mit einem Zugmittel und einem Spanner, wobei die Spannschiene wenigstens einen Aufnahmebereich zum Aufnehmen eines Schwenklagers aufweist, um welches die Spannschiene durch den Spanner auf das Zugmittel zu, also in Richtung einer Kette oder eines Riemens, auslenkbar ist.The invention relates to a tensioning rail for a traction mechanism drive with a traction means and a tensioner, wherein the tensioning rail has at least one receiving area for receiving a pivot bearing about which the tensioning rail through the tensioner to the traction means, ie in the direction of a chain or a belt, is deflected ,

Aus dem Stand der Technik sind bereits Spannschienen bekannt, etwa aus der DE 198 17 684 A1 . Dort ist ein Spannhebel offenbart. Zum Reduzieren des Gleitwiderstands eines Spannhebels einer Kraftübertragungskette und um eine schlagende Schwingbewegung in einem Teilstück der Kraftübertragungskette zu unterdrücken, ist ein Spannhebel bereitgestellt, bei dem ein Spannzahnrad an einem gekrümmten Abschnitt mit einem minimalen Krümmungsradius der durch einen Spannhebel gedrückten Kraftübertragungskette angeordnet ist und ein Gleitschuh zwischen dem Spannzahnrad und einem gleitenden proximalen Ende des Spannhebels montiert ist.From the prior art already known slide rails, such as from DE 198 17 684 A1 , There, a clamping lever is disclosed. In order to reduce the sliding resistance of a tension lever of a power transmission chain and to suppress a striking swinging motion in a portion of the power transmission chain, a tensioning lever is provided in which a tension gear is disposed on a curved portion having a minimum radius of curvature of the power transmission chain pushed by a tension lever and a sliding shoe between the tensioning gear and a sliding proximal end of the clamping lever is mounted.

Spannhebel werden bei Riementrieben oder Kettentrieben eingesetzt, wobei insbesondere bei Kettentrieben eine Geräuschreduzierung gewünscht ist. Da die Spannschiene meist im Leertrum des Zugmittels angeordnet ist, so dass ein Spanner, wie ein mechanischer oder hydraulischer Spanner die Spannschiene auslenken, d. h. ausschwenken kann, gerät ein von einem Schwenkpunkt ferner Lostrumbereich häufig in Schwingung. Diese Schwingungen sind ungewollt und sollen verhindert werden.Tension levers are used in belt drives or chain drives, with a noise reduction is particularly desirable for chain drives. Since the tensioning rail is usually arranged in the slack side of the traction means, so that a tensioner, such as a mechanical or hydraulic tensioner deflect the tensioning rail, d. H. can swing out, from a pivot point distant Lostrumbereich often vibrate. These vibrations are unwanted and should be prevented.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu vermeiden und eine Spannschiene zur Verfügung zu stellen, die einen leiseren Lauf, als bisher üblich, des Zugmittels ermöglicht. Auch sollen Wellenanregungen, die zu einer Verlängerung der Kette führen, unterbunden werden. Solche Wellen/Schläge/Stöße sollen nicht mehr zu den Zahnrädern an einer Kurbelwelle, einer Nockenwelle und/oder Wellen von Nebenaggregaten gelangen.It is therefore an object of the present invention to avoid the disadvantages of the prior art and to provide a tensioning rail available, which allows a quieter than hitherto usual, the traction means. Also wave excitations, which lead to an extension of the chain, should be prevented. Such waves / blows / shocks should no longer get to the gears on a crankshaft, a camshaft and / or waves of ancillaries.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Spannschiene zwei voneinander (stofflich/baulich) separate Stützkörper aufweist, die miteinander so gelenkig verbunden sind, dass sie relativ zueinander verschwenkbar sind.This object is achieved in that the clamping rail has two mutually (material / structural) separate support body, which are connected to each other so articulated that they are pivotable relative to each other.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert.Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained in more detail below.

So ist es von Vorteil, wenn an einem ersten Stützkörper ein Aufnahmebereich für ein erstes Schwenklager vorhanden ist und an einem zweiten Stützkörper ein Aufnahmebereich für ein zweites Schwenklager vorhanden ist. So kann die mehrteilige Spannschiene an zwei Punkten relativ zu einem Gehäuse oder einem Motorblock schwenkbar gelagert werden, wobei wenigstens zwei Teilbereiche der Spannschiene in gegengesetzte Drehrichtung schwenken. Dazu ist es von Vorteil, wenn die zwei Teilkörper miteinander gelenkig und/oder verschiebbar zusammengebunden sind/aneinander angebunden sind.Thus, it is advantageous if a receiving area for a first pivot bearing is present on a first support body and a receiving area for a second pivot bearing is present on a second support body. Thus, the multi-part clamping rail can be pivotally mounted at two points relative to a housing or a motor block, wherein at least two portions of the clamping rail pivot in opposite direction of rotation. For this purpose, it is advantageous if the two part bodies are hinged together and / or displaced together / are connected to each other.

Wenn der erste Stützkörper mit dem zweiten Stützkörper über einen Zapfen oder Bolzen oder Pin verbunden ist, so ist eine Relativdrehbewegung des ersten Stützkörpers zum zweiten Stützkörper einfach realisierbar und kostengünstig herstellbar.If the first support body is connected to the second support body via a pin or pin or pin, then a relative rotational movement of the first support body to the second support body is easy to realize and inexpensive to produce.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist auch dadurch gekennzeichnet, dass im Verbindungsbereich des ersten Stützkörper mit dem zweiten Stützkörper ein rotierbares Unterstützungsorgan, wie ein Zahnrad oder eine Rolle, angeordnet ist, um auf dem Zugmittel abzurollen. Dadurch wird vermieden, dass das Zugmittel im Verbindungsbereich zwischen den beiden Stützkörpern eingeklemmt wird oder ansonsten das Zugmittel nur unzureichend gut abgleitet/abrollt.An advantageous embodiment is also characterized in that in the connection region of the first support body with the second support body, a rotatable support member, such as a gear or a roller, is arranged to unroll on the traction means. This avoids that the traction means is clamped in the connection area between the two support bodies or otherwise the traction means slides only insufficiently good / unrolls.

Es ist auch zweckmäßig, wenn wenigstens einer der Aufnahmebereiche länglich, etwa nach Art eines Langlochs, ausgebildet ist, um neben einer Rotationsbewegung des ersten oder zweiten Stützkörpers auch eine Translationsbewegung, bspw. geradlinig oder kurvig, zu ermöglichen oder vorzugeben.It is also expedient if at least one of the receiving areas is elongated, for example in the manner of a slot, in order, in addition to a rotational movement of the first or second support body, to permit or specify a translatory movement, for example straight or curved.

Als vorteilhaft ist auch festgestellt worden, dass, wenn das Unterstützungsorgan ein Wälzlager beinhaltet, innerhalb dessen der Zapfen oder Bolzen sitzt, Kosten verringert werden können und die Lebensdauererwartung erhöht wird. Wälzlager sind nämlich kostengünstig und in hohen Stückzahlen herstellbar und ermöglichen über eine lange Laufzeit geringe Reibwerte.It has also been found to be advantageous that if the support member includes a rolling bearing within which the pin or bolt is seated, costs can be reduced and life expectancy increased. Rolling bearings are namely inexpensive and can be produced in large quantities and allow low friction over a long term.

Um besonders geräuschreduzierend einzuwirken, ist es von Vorteil, wenn am ersten und/oder am zweiten Stützkörper ein Gleitbelag aufgebracht, etwa aufgeclipst ist oder dort ausgebildet ist.To act particularly noise-reducing, it is advantageous if applied to the first and / or on the second support body, a sliding coating is clipped about or formed there.

Im ersten der beiden Fälle kann ein separates Bauteil aufgebracht werden und vorgehalten werden, wohingegen im zweiten Fall die Montage vereinfacht wird, da ein Bauteil wegfällt.In the first of the two cases, a separate component can be applied and stored, whereas in the second case, the assembly is simplified because a component is omitted.

Wenn der Gleitbelag des ersten Stützkörpers als baulich separates Clipsteil ausgeführt ist und der Gleitbelag des zweiten Stützkörpers als integraler Bestandteil ausgebildet ist, so werden Schwingungen weiter reduziert und eine effiziente Kombination von mehreren Bauteilen erreicht.When the sliding coating of the first support body is designed as a structurally separate clip part and the sliding coating of the second support body as an integral Part is formed, so vibrations are further reduced and achieved an efficient combination of several components.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist auch dadurch gekennzeichnet, dass der erste Stützkörper zwei runde Löcher zur Konnexion einerseits mit einem relativsystemfesten Bauteil, wie einem Gehäuse oder einem Motorblock, und andererseits mit dem zweiten Stützkörper aufweist, und/oder der zweite Stützkörper ein rundes oder längliches Loch zur Konnexion mit dem relativsystemfesten Bauteil aufweist und ein längliches oder rundes Loch zur Konnexion mit dem ersten Stützkörper aufweist. Je nach Kundenwunsch, lassen sich dann unterschiedliche Varianten realisieren.An advantageous embodiment is also characterized in that the first support body has two round holes for Konnexion on the one hand with a relatively fixed system component, such as a housing or a motor block, and on the other hand with the second support body, and / or the second support body is a round or elongated hole for Has connexion with the relatively system-fixed component and has an elongated or round hole for connection to the first support body. Depending on the customer's request, different variants can then be realized.

Die Erfindung betrifft auch einen Zugmitteltrieb mit einem Zugmittel, das durch das Zusammenwirken eines Spanners und einer Spannschiene der erfindungsgemäßen Art spannbar ist oder gespannt ist.The invention also relates to a traction mechanism drive with a traction means which can be tensioned or stretched by the interaction of a tensioner and a tensioning rail of the type according to the invention.

Die Erfindung wird nachfolgend mit mehreren Ausführungsbeispielen anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail with several embodiments with reference to a drawing. Showing:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Spannschiene in einem Zugmitteltrieb einer Verbrennungskraftmaschine, 1 A first embodiment of a tensioning rail according to the invention in a traction mechanism drive of an internal combustion engine,

2 eine singuläre Darstellung der in 1 verwendeten erfindungsgemäßen Spannschiene, 2 a singular representation of in 1 used tensioning rail according to the invention,

3 einen Querschnitt entlang der Linie III durch die Spannschiene aus 2, 3 a cross section along the line III through the clamping rail 2 .

4 einen teilweise dargestellten Längsschnitt durch die Spannschiene aus 2, und 4 a partially illustrated longitudinal section through the clamping rail 2 , and

5 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Spannschiene, in einer zur 2 vergleichbaren Weise. 5 a second embodiment of a clamping rail according to the invention, in one of 2 comparable way.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Details der unterschiedlichen Ausführungsformen können miteinander kombiniert werden.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals. Details of the different embodiments can be combined with each other.

In 1 ist eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Spannschiene 1 dargestellt. Die Spannschiene 1 könnte auch als Führungsschiene dienen. Allerdings ist in dem Zugmitteltrieb 2, wie er in 1 dargestellt ist, eine separate, anders ausgeführte Führungsschiene 3 eingesetzt.In 1 is a first embodiment of a tensioning rail according to the invention 1 shown. The tensioning rail 1 could also serve as a guide rail. However, in the traction drive 2 as he is in 1 is shown, a separate, differently executed guide rail 3 used.

Der Zugmitteltrieb 2 weist ein Antriebsrad 4 und ein Abtriebsrad 5 auf, die beide als Zahnräder ausgebildet sind. Ein Zugmittel 6 schlingt sich um das Antriebsrad 4 zum Abtriebsrad 5 und dann weiter zum Antriebsrad 4. Das Zugmittel 6 ist als Endloskette oder Endlosriemen ausgebildet. Die Spannschiene 1 wird über einen Spanner 7 in Richtung der Führungsschiene 3 ausgelenkt. Dazu kann die Spannschiene 1, die zweiteilig ausgeführt ist, mit ihren beiden Teilen um ein erstes Schwenklager 8 bzw. um ein zweites Schwenklager 9 herum schwenken.The traction drive 2 has a drive wheel 4 and a driven wheel 5 on, both of which are designed as gears. A traction device 6 wraps around the drive wheel 4 to the output gear 5 and then on to the drive wheel 4 , The traction device 6 is designed as an endless chain or endless belt. The tensioning rail 1 is about a tensioner 7 in the direction of the guide rail 3 deflected. For this purpose, the tensioning rail 1 , which is made in two parts, with its two parts around a first pivot bearing 8th or a second pivot bearing 9 panning around.

Um genau zu sein, drückt der Spanner 7 auf einen ersten Stützkörper 10, der an einem Verbindungsbereich 11 gelenkig und/oder verschieblich mit einem zweiten Stützkörper 12 verbunden ist.To be precise, the tensioner pushes 7 on a first support body 10 that is connected to a connection area 11 articulated and / or displaceable with a second support body 12 connected is.

Die beiden Schwenklager 8 und 9 sind in Aufnahmebereichen 13 angeordnet.The two pivot bearings 8th and 9 are in reception areas 13 arranged.

Die beiden Stützkörper 10 und 12 werden im vorliegenden Ausführungsbeispiel über einen Zapfen/Bolzen 14 gelenkig miteinander verbunden. Der Zapfen/Bolzen 14 lagert auch ein Unterstützungsorgan 15, das als Zahnrad ausgebildet ist, jedoch auch als Rolle plausibel wäre.The two support bodies 10 and 12 be in the present embodiment via a pin / bolt 14 hinged together. The pin / bolt 14 also stores a support organ 15 , which is designed as a gear, but would also be plausible as a role.

Wie der 2 gut zu entnehmen ist, ist auf dem ersten Stützkörper 10 ein Gleitbelag 16 aufgeclipst. Ein integraler Gleitbelag 16 ist allerdings durch den zweiten Stützkörper 12 ausgeformt.Again 2 is good to see is on the first support body 10 a sliding coating 16 clipped. An integral sliding coating 16 is, however, by the second support body 12 formed.

Der Zapfen 14 sitzt in einem Langloch 17 des zweiten Stützkörpers 12.The pin 14 sits in a slot 17 of the second support body 12 ,

Den 3 und 4 ist gut zu entnehmen, dass zwischen dem Zapfen 14 und dem ersten Stützkörper 10 ein Wälzlager 18, wie ein Nadel- oder Rollenlager angeordnet ist.The 3 and 4 It is good to see that between the pin 14 and the first support body 10 a rolling bearing 18 how a needle or roller bearing is arranged.

Dazu alternativ ist es auch möglich, dass ein Langloch 17 an der Stelle des zweiten Schwenklagers 9 ausgebildet ist und im Verbindungsbereich 11 kein Langloch, sondern ein Rundloch 19 ausgebildet ist.Alternatively, it is also possible that a slot 17 at the location of the second pivot bearing 9 is formed and in the connection area 11 no slot, but a round hole 19 is trained.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Spannschienetensioning rail
22
Zugmitteltriebtraction drive
33
Führungsschieneguide rail
44
Antriebsraddrive wheel
55
Abtriebsradoutput gear
66
Zugmitteltraction means
77
SpannerStretcher
88th
erstes Schwenklagerfirst pivot bearing
99
zweites Schwenklagersecond pivot bearing
1010
erster Stützkörperfirst support body
1111
Verbindungsbereichconnecting area
1212
zweiter Stützkörpersecond support body
1313
Aufnahmebereichreception area
1414
Zapfen/BolzenPin / bolt
15 15
Unterstützungsorgansupport member
1616
Gleitbelagsliding lining
1717
LanglochLong hole
1818
Wälzlagerroller bearing
1919
Rundlochround hole

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19817684 A1 [0002] DE 19817684 A1 [0002]

Claims (10)

Spannschiene (1) für einen Zugmitteltrieb (2), mit einem Zugmittel (6) und einem Spanner (7), wobei die Spannschiene (1) wenigstens einen Aufnahmebereich (13) eines Schwenklagers (8, 9) aufweist, um welches die Spannschiene (1) durch den Spanner (7) auf das Zugmittel (6), wie eine Kette oder einen Riemen, auslenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannschiene (1) zwei voneinander stofflich separate Stützkörper (10, 12) aufweist, die miteinander so gelenkig verbunden sind, dass sie relativ zueinander verschwenkbar sind.Tensioning rail ( 1 ) for a traction drive ( 2 ), with a traction means ( 6 ) and a tensioner ( 7 ), whereby the tensioning rail ( 1 ) at least one receiving area ( 13 ) of a pivot bearing ( 8th . 9 ), around which the tensioning rail ( 1 ) through the tensioner ( 7 ) on the traction means ( 6 ), such as a chain or a belt, is deflectable, characterized in that the tensioning rail ( 1 ) two mutually separate support body ( 10 . 12 ), which are hinged together so that they are pivotable relative to each other. Spannschiene (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an einem ersten Stützkörper (10) ein Aufnahmebereich (13) für ein erstes Schwenklager (8) vorhanden ist und an einem zweiten Stützkörper (12) ein Aufnahmebereich (13) für ein zweites Schwenklager (9) vorhanden ist.Tensioning rail ( 1 ) according to claim 1, characterized in that on a first support body ( 10 ) a receiving area ( 13 ) for a first pivot bearing ( 8th ) is present and on a second support body ( 12 ) a receiving area ( 13 ) for a second pivot bearing ( 9 ) is available. Spannschiene (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Stützkörper (10) mit dem zweiten Stützkörper (12) über einen Zapfen oder Bolzen (14) verbunden ist.Tensioning rail ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the first support body ( 10 ) with the second support body ( 12 ) via a pin or bolt ( 14 ) connected is. Spannschiene (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Verbindungsbereich (11) des ersten Stützkörpers (10) mit dem zweiten Stützkörper (12) ein rotierbares Unterstützungsorgan (15), wie ein Zahnrad oder eine Rolle, angeordnet ist, um auf dem Zugmittel (6) abzurollen.Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the connection area ( 11 ) of the first support body ( 10 ) with the second support body ( 12 ) a rotatable support member ( 15 ), such as a gear or a roller, is arranged to move on the traction means ( 6 ) unroll. Spannschiene (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der Aufnahmebereiche (13) länglich, etwa nach Art eines Langlochs (17) ausgebildet ist, um neben einer Rotationsbewegung des ersten oder zweiten Stützkörpers (10, 12) auch eine Translationsbewegung, bspw. geradlinig oder kurvig, zu ermöglichen oder vorzugeben.Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that at least one of the receiving areas ( 13 ) oblong, approximately like a long hole ( 17 ) is formed in addition to a rotational movement of the first or second support body ( 10 . 12 ) Also a translational movement, for example. Straight or curved, to allow or pretend. Spannschiene (1) nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Unterstützungsorgan (15) ein Wälzlager (18) beinhaltet, innerhalb dessen der Zapfen oder Bolzen (14) sitzt.Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 4 or 5, characterized in that the support institution ( 15 ) a rolling bearing ( 18 ), within which the pin or bolt ( 14 ) sits. Spannschiene (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass am ersten und/oder zweiten Stützkörper (10, 12) ein Gleitbelag (16) aufgebracht, etwa aufgeclipst ist, oder dort ausgebildet ist.Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 2 to 6, characterized in that on the first and / or second support body ( 10 . 12 ) a sliding coating ( 16 ), is clipped about, or formed there. Spannschiene (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitbelag (16) des ersten Stützkörpers (10) als baulich separates Clips-Teil ausgeführt ist und der Gleitbelag (16) des zweiten Stützkörpers (12) als ein integraler Bestandteil ausgebildet ist.Tensioning rail ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the sliding coating ( 16 ) of the first support body ( 10 ) is designed as a structurally separate clips part and the sliding coating ( 16 ) of the second support body ( 12 ) is formed as an integral part. Spannschiene (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Stützkörper (10) zwei runde Löcher zur Konnexion einerseits mit einem relativsystemfesten Bauteil, wie einem Gehäuse oder einem Motorblock, und andererseits mit dem zweiten Stützkörper (12) ein rundes oder längliches Loch zur Konnexion mit dem relativsystemfesten Bauteil aufweist und ein längliches oder rundes Loch zur Konnexion mit dem ersten Stützkörper (10) aufweist.Tensioning rail ( 1 ) according to one of claims 2 to 8, characterized in that the first support body ( 10 ) two round holes for Konnexion on the one hand with a relatively fixed system component, such as a housing or an engine block, and on the other hand with the second support body ( 12 ) has a round or oblong hole for connection to the relatively system-fixed component and an elongated or round hole for connection to the first support body ( 10 ) having. Zugmitteltrieb (2) mit einem Zugmittel (6), das durch das Zusammenwirken eines Spanners (7) und einer Spannschiene (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche spannbar ist oder gespannt ist.Traction drive ( 2 ) with a traction means ( 6 ) caused by the interaction of a tensioner ( 7 ) and a tensioning rail ( 1 ) is tensioned according to one of the preceding claims or stretched.
DE102013214450.4A 2013-07-24 2013-07-24 Transformable tensioning rail made up of several traction mechanism support parts Withdrawn DE102013214450A1 (en)

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