DE102011051764A1

DE102011051764A1 - Motor vehicle such as motor car, has roll bar device having roll bars which is movable between retracted rest position and extended operative position, and is arranged in adjacent to fixed roll bar

Info

Publication number: DE102011051764A1
Application number: DE102011051764A
Authority: DE
Inventors: Mathias Fröschle; Michael Mauer
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2011-07-12
Filing date: 2011-07-12
Publication date: 2013-01-17

Abstract

The motor vehicle (1) has roll-bar device (9) having fixed roll bar (10), and a passenger compartment (3) which has driver and passenger sides (6,8). The roll bar device has roll bars (11) which is movable between retracted rest position and extended operative position, in adjacent to the fixed roll bar.

Description

Bei der Erfindung wird ausgegangen von einem Kraftfahrzeug mit einer Überrollbügelanordnung, gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. In the invention it is assumed that a motor vehicle with a roll bar arrangement, according to the preamble of patent claim 1.

Ein solches Kraftfahrzeug mit einer Überrollbügelanordnung ist aus der JP 2547846 Y2 bekannt. Bei diesem Kraftfahrzeug besteht die Überrollbügelanordnung aus einem einzigen feststehenden Rollbügel, der lediglich einer Fahrzeugseite zugeordnet ist. Das Kraftfahrzeug besitzt einen Fahrgastraum, in dem die Sitze für Fahrer und Beifahrer angeordnet sind. Such a motor vehicle with a roll bar arrangement is from the JP 2547846 Y2 known. In this motor vehicle, the roll bar assembly consists of a single fixed roll bar, which is assigned to only one side of the vehicle. The motor vehicle has a passenger compartment in which the seats for driver and front passenger are arranged.

Insbesondere ist es auch aus historischen Rennfahrzeugen bekannt, einen feststehenden Rollbügel lediglich der Fahrerseite zuzuordnen. In particular, it is also known from historic racing vehicles to assign a fixed roll bar only the driver side.

Im Stand der Technik sind weiterhin Kraftfahrzeuge, insbesondere Cabriolets, bekannt, bei denen ein feststehender oder zwischen einer Ruhe- und Wirkstellung ausfahrbarer Rollbügel angeordnet ist, der sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt. Darüber hinaus sind Cabriolets bekannt, die je Fahrzeugseite einen feststehenden Rollbügel oder je Fahrzeugseite einen ausfahrbaren Rollbügel aufweisen. In the prior art motor vehicles, in particular cabriolets, are known in which a fixed or between a rest and operative position extendable roll bar is arranged, which extends over the entire vehicle width. In addition, convertibles are known, which have per vehicle side a fixed roll bar or per vehicle side an extendable roll bar.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art anzugeben, bei dem die Sicherheit bei einem Überrollvorgang optimiert werden kann. The object of the invention is to provide a motor vehicle of the type mentioned, in which the security can be optimized in a rollover process.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Kraftfahrzeug mit einer Überrollbügelanordnung, das die in Anspruch 1 genannten Merkmale umfasst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. This object is achieved with a motor vehicle with a roll bar assembly comprising the features mentioned in claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass mit dem einen feststehenden und dem anderen, zwischen einer eingefahrenen Ruhestellung und einer ausgefahrenen Wirkstellung verstellbaren Rollbügel dem Kraftfahrzeug ein verändertes Aussehen aufgeprägt werden kann, wobei sich gegenüber einem Fahrzeug aus dem Stand der Technik mit zwei gleichartigen Rollbügeln hinsichtlich Sicherheit keine Nachteile zu erwarten sind. Darüber hinaus kann die erfindungsgemäße Überrollbügelanordnung kostengünstiger hergestellt werden, da lediglich ein Rollbügel verstellbar ausgebildet ist. Darüber hinaus kann an der Fahrzeugseite mit dem feststehenden Rollbügel ein unter dem Rollbügel vorhandener Raum anderweitig genutzt werden. The advantages achieved by the invention can be seen in the fact that with the one fixed and the other, adjustable between a retracted rest position and an extended active position roll bar the vehicle a different appearance can be impressed, being compared to a vehicle from the prior art with two identical roll bars in terms of safety, no disadvantages are to be expected. In addition, the roll bar arrangement according to the invention can be produced more cheaply, since only one roll bar is adjustable. In addition, on the vehicle side with the fixed roll bar an existing under the roll bar space can be used elsewhere.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die erfindungsgemäße Überrollbügelanordnung ein karosserieseitig angebrachtes Tragsystem sowohl für den feststehenden als auch den verstellbaren Rollbügel aufweist. Damit können sowohl der feststehende als auch der verstellbare Rollbügel am Kraftfahrzeug befestigt werden, ohne dass an der Karosserie für die beiden unterschiedlich ausgebildeten Rollbügel unterschiedliche Aufnahmen bereitgestellt werden müssten. According to a development of the invention it is provided that the roll bar arrangement according to the invention comprises a body-side mounted support system for both the fixed and the adjustable roll bar. Thus, both the fixed and the adjustable roll bar can be attached to the motor vehicle, without that different shots would have to be provided on the body for the two differently designed roll bar.

Bevorzugt wird weiterhin eine Ausführungsform, bei der die Überrollbügelanordnung eine Befestigungsanordnung für die beiden Rollbügel aufweist, die – bezogen auf eine Fahrzeugmittellängsebene – spiegelsymmetrisch ausgebildet sind. Mit anderen Worten: Sowohl für den verstellbaren als auch für den feststehenden Rollbügel werden gleiche Befestigungspunkte bzw. Befestigungsanordnungen verwendet, die lediglich spiegelsymmetrisch an den sich gegenüberliegenden Fahrzeugseiten ausgebildet sind. Die Befestigungspunkte, insbesondere an der karosserieseitig angebrachten Tragstruktur, sind somit so ausgebildet, dass der feststehende Rollbügel entweder auf der linken oder auf der rechten Fahrzeugseite und der verstellbare Rollbügel entsprechend auf der anderen Fahrzeugseite ohne Änderungen an dem Tragsystem befestigt werden können. Die beiden Rollbügel sind somit für Links- oder Rechtslenkerfahrzeuge ohne weitere Anpassung gleichermaßen verwendbar. Preference is furthermore given to an embodiment in which the roll bar arrangement has a fastening arrangement for the two roll bars, which-with respect to a vehicle center longitudinal plane-have a mirror-symmetrical design. In other words, the same fastening points or mounting arrangements are used for both the adjustable and the fixed roll bar, which are formed only mirror-symmetrically on the opposite sides of the vehicle. The attachment points, in particular on the body side mounted support structure, are thus designed so that the fixed roll bar can be mounted either on the left or on the right side of the vehicle and the adjustable roll bar according to the other side of the vehicle without changes to the support system. The two roll bars are therefore equally usable for left or right-hand drive vehicles without further adaptation.

Bevorzugt ist nach einem Ausführungsbeispiel vorgesehen, den feststehenden Rollbügel der Fahrerseite und den verstellbaren Rollbügel der Beifahrerseite zuzuordnen, obwohl dies selbstverständlich auch in anderer Anordnung möglich wäre. Preferably, it is provided according to an embodiment to assign the fixed roll bar on the driver side and the adjustable roll bar on the passenger side, although this would of course also be possible in a different arrangement.

In bevorzugter Ausführungsform umfasst das karosserieseitig angebrachte Tragsystem einen Querträger, an dem beide Rollbügel befestigt sind. Ein derartiger Querträger trägt somit auch zur Fahrzeugsicherheit bei einem Seitencrash bei, da er sich vorzugsweise über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt. Der Träger nimmt also nicht nur die Belastungskräfte beim Überrollvorgang auf, sondern kann auch Seiten- bzw. Querkräfte bei einem Seitenaufprall aufnehmen. In a preferred embodiment, the body-side mounted support system comprises a cross member to which both roll bars are attached. Such a cross member thus also contributes to vehicle safety in a side crash, as it preferably extends over the entire vehicle width. Thus, the wearer not only absorbs the loading forces during the rollover process but can also absorb lateral or transverse forces in the event of a side impact.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist der Querträger mit zumindest einer oberen Öffnung ausgestattet, so dass der verstellbare Rollbügel in der Ruhestellung zumindest teilweise in dem Querträger aufgenommen werden kann. Bevorzugt kann dabei der Querträger ein Kastenprofil sein, der zumindest für den verstellbaren Rollbügel die obere Öffnung aufweist. Denkbar wäre es jedoch auch, den Querträger im Querschnittsprofil U-förmig auszuführen, so dass darin der verstellbare Rollbügel in der Ruhestellung aufgenommen werden kann. In one embodiment of the invention, the cross member is equipped with at least one upper opening, so that the adjustable roll bar can be at least partially received in the rest position in the cross member. Preferably, the cross member may be a box section which has the upper opening at least for the adjustable roll bar. However, it would also be conceivable to make the cross member in the cross-sectional profile U-shaped, so that it can be added to the adjustable roll bar in the rest position.

Bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel, bei dem der verstellbare Rollbügel zumindest zwei beweglich miteinander verbundene Bügelschenkel aufweist, die am Querträger verstellbar gelagert sind. Solche Rollbügel sind insofern vorteilhaft, als dass sie in der Ruhestellung zusammengelegt, beispielsweise hinter- oder übereinander, eine geringe Stauhöhe aufweisen und so eine geringe Erstreckung in Fahrzeughochrichtung aufweisen. Bevorzugt werden die Bügelschenkel durch eine Schwenkbewegung aus der Ruhe- in die Wirkstellung verstellt. Preferred is an embodiment in which the adjustable roll bar at least two having movably interconnected stirrup legs, which are adjustably mounted on the cross member. Such roll bars are advantageous in that they are folded together in the rest position, for example, behind or one above the other, have a low storage height and thus have a small extension in the vehicle vertical direction. Preferably, the bar arms are adjusted by a pivoting movement from the rest into the operative position.

Nach einem anderen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass an dem Tragsystem ein linear ausfahrbarer Rollbügel gehalten ist, der bevorzugt in einer Kassette geführt ist, wobei die Kassette dann an dem Tragsystem befestigt ist. According to another embodiment, it is provided that on the support system a linearly extendable roll bar is held, which is preferably guided in a cassette, wherein the cassette is then attached to the support system.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to embodiments with reference to the drawings. Show it:

1 in einer Draufsicht sehr stark schematisiert ein Kraftfahrzeug mit einer Überrollbügelanordnung, 1 in a plan view very highly schematically a motor vehicle with a roll bar arrangement,

2 eine Überrollbügelanordnung mit einem feststehenden und einem verstellbaren Rollbügel nach einem ersten Ausführungsbeispiel, wobei der verstellbare Rollbügel in seiner Wirkstellung gezeigt ist, 2 a roll bar assembly with a fixed and an adjustable roll bar according to a first embodiment, wherein the adjustable roll bar is shown in its operative position,

3 die Überrollbügelanordnung nach 2 mit einem in Wirkstellung angeordneten verstellbaren Rollbügel, und 3 the roll bar arrangement according to 2 with an arranged in operative position adjustable roll bar, and

4 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Überrollbügelanordnung mit einem linear ausfahrbaren Rollbügel. 4 A second embodiment of a roll bar assembly with a linearly extendable roll bar.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einem oben offenen Aufbau 2, insbesondere für ein Cabriolet, der einen hier lediglich angedeuteten Fahrgastraum 3 aufweist und der von einem Fahrwerk (nicht dargestellt) mit Rädern 4 getragen wird. Die Front des Kraftfahrzeugs 1 ist mit einem F und das Heck des Kraftfahrzeugs 1 entsprechend mit einem H gekennzeichnet. Der Fahrgastraum 3 ist mit zumindest einer Sitzreihe mit in Fahrzeugquerrichtung FQ nebeneinander angeordneten Sitzen 5 ausgestattet. Außerdem ist für eine Fahrerseite 6 noch ein Lenkrad 7 gezeigt. Entsprechend ist die andere Fahrzeugseite die Beifahrerseite 8. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Kraftfahrzeug 1 als so genannter Linkslenker ausgebildet, bei dem das Lenkrad 7 und damit die Fahrerseite 6 auf der linken Fahrzeugseite ausgebildet sind. Entsprechend weist die rechte Fahrzeugseite die Beifahrerseite 8 auf, wenn der Betrachter vom Heck H in Richtung Front F schaut. Das Kraftfahrzeug 1 kann jedoch auch als so genannter Rechtslenker ausgebildet sein, bei dem die Fahrerseite 6 auf der rechten Fahrzeugseite und die Beifahrerseite 8 auf der linken Fahrzeugseite angeordnet sind. 1 shows a motor vehicle 1 with an open top construction 2 , Especially for a convertible, the one here merely indicated passenger compartment 3 and that of a chassis (not shown) with wheels 4 will be carried. The front of the motor vehicle 1 is with a F and the rear of the vehicle 1 marked accordingly with an H. The passenger compartment 3 is with at least one row of seats in the vehicle transverse direction FQ juxtaposed seats 5 fitted. It is also for a driver's side 6 another steering wheel 7 shown. Accordingly, the other side of the vehicle is the passenger side 8th , In the embodiment shown, the motor vehicle 1 designed as a so-called left-hand drive, in which the steering wheel 7 and with it the driver side 6 are formed on the left side of the vehicle. Accordingly, the right side of the vehicle is the passenger side 8th when the viewer looks from the rear H towards the front F. The car 1 However, can also be designed as a so-called right-hand drive, in which the driver's side 6 on the right side of the vehicle and the passenger side 8th are arranged on the left side of the vehicle.

Hinter den Sitzen 5 ist noch eine Überrollbügelanordnung 9 gezeigt, die insbesondere mit dem Aufbau 2 bzw. der Karosserie des Kraftfahrzeugs 1 fest verbunden ist. Der Fahrerseite 6 ist ein feststehender Rollbügel 10 zugeordnet, während die Beifahrerseite 8 in gestrichelter Darstellung einen zwischen einer Ruhestellung RS (3) und einer Wirkstellung WS (2) verstellbaren Rollbügel 11 aufweist. Für 1 ist angenommen, dass der verstellbare Rollbügel 11 seine Ruhestellung RS einnimmt und beispielsweise unter einer Abdeckung 12 angeordnet ist. Beide Rollbügel 10, 11 sind in Fahrzeugquerrichtung FQ betrachtet nebeneinander angeordnet und jeweils etwa mittig hinter den entsprechenden Sitzen 5 platziert. Entsprechendes gilt auch, wenn das Kraftfahrzeug 1 neben der gezeigten Sitzreihe noch eine zweite, beispielsweise hintere Sitzreihe aufweisen würde, so dass die Überrollbügelanordnung 9 dann hinter der hinteren Sitzreihe in analoger Weise anzuordnen wäre. Behind the seats 5 is still a roll bar arrangement 9 shown in particular with the construction 2 or the body of the motor vehicle 1 is firmly connected. The driver's side 6 is a fixed roll bar 10 assigned while the passenger side 8th in dashed line one between a rest position RS ( 3 ) and an active position WS ( 2 ) adjustable roll bar 11 having. For 1 It is believed that the adjustable roll bar 11 assumes its rest position RS and, for example, under a cover 12 is arranged. Both roll bars 10 . 11 are viewed in vehicle transverse direction FQ considered side by side and each approximately centrally behind the corresponding seats 5 placed. The same applies if the motor vehicle 1 next to the row of seats shown would still have a second, for example, rear row of seats, so that the roll bar assembly 9 then to arrange behind the rear row of seats in an analogous manner would be.

Gemäß 2 umfasst die Überrollbügelanordnung 9 ein Tragsystem 13, welches einen Querträger 14 und seitliche Befestigungskonsolen 15, 16 aufweist, über die das Tragsystem 13 mit der Karosserie fest verbunden ist. Das Tragsystem 13 kann als Montageteil oder als integraler Bestandteil der Karosserie bzw. des Rohbaus ausgeführt sein. Der Querträger 14 erstreckt sich nahezu über die gesamte Fahrzeugbreite, so dass er die beiden Rollbügel 10, 11 nebeneinander und den Sitzen 5 wie gezeigt zugeordnet tragen kann. Der feststehende Rollbügel 10 ist ständig in der Wirkstellung WS und ist im Wesentlichen als ein auf dem Kopf stehendes U ausgeführt, wobei seine beiden freien Schenkelenden 17, 18 mit dem Tragsystem 13 in einer Befestigungsanordnung 19 verbunden sind. Die Befestigungsanordnung 19 für den feststehenden Rollbügel 10 umfasst im Wesentlichen zwei Befestigungs- bzw. Lagerstellen 20, 21, die insbesondere als Durchbrüche in dem Querträger 14 und/oder der Befestigungskonsole 16 ausgebildet sind. Entsprechend können durch diese Bohrungen bzw. Durchbrüche Befestigungsbolzen bzw. Schrauben hindurch gesteckt sein, die auch die freien Schenkelenden 17, 18 des Rollbügels 10 durchgreifen. Somit wird der feststehende Rollbügel 10 fest mit dem Tragsystem 13 fest verbunden. Im Ausführungsbeispiel sind die beiden Bügelschenkel unterschiedlich lang ausgebildet, insbesondere ist der nahe der Befestigungskonsole 16 an dem Tragsystem 13 befestigte Bügelschenkel etwas länger als der innere Bügelschenkel ausgebildet. Dies ist jedoch nur ein Ausführungsbeispiel. Beide Bügelschenkel können auch dieselbe Länge aufweisen. According to 2 includes the roll bar assembly 9 a support system 13 which is a cross member 14 and side mounting brackets 15 . 16 over which the support system 13 is firmly connected to the body. The support system 13 can be designed as a mounting part or as an integral part of the body or shell. The crossbeam 14 extends almost the entire width of the vehicle so that he has the two roll bars 10 . 11 next to each other and the seats 5 can wear as shown assigned. The fixed roll bar 10 is constantly in the working position WS and is essentially executed as an upside-down U, with its two free leg ends 17 . 18 with the support system 13 in a mounting arrangement 19 are connected. The mounting arrangement 19 for the fixed roll bar 10 essentially comprises two fastening or bearing points 20 . 21 , in particular as breakthroughs in the cross member 14 and / or the mounting bracket 16 are formed. Accordingly, through these holes or openings fixing bolts or screws can be inserted through, including the free leg ends 17 . 18 of the roll bar 10 succeed. Thus, the fixed roll bar 10 firmly with the support system 13 firmly connected. In the exemplary embodiment, the two bracket legs are designed to have different lengths, in particular, the near the mounting bracket 16 on the support system 13 attached bracket leg slightly longer than the inner bracket leg formed. However, this is just one embodiment. Both bar arms can also have the same length.

Für die Befestigung des verstellbaren Rollbügels 11 ist eine zur Befestigungsanordnung 19 bezüglich einer Fahrzeugmittellängsebene FL spiegelsymmetrisch ausgebildete Befestigungsanordnung 19’ vorgesehen, die entsprechende Lagerstellen 20’ und 21’ aufweist. Bei der Befestigungsanordnung 19 für den feststehenden Rollbügel 10 sind die Lagerstellen 20 und 21 Festlager, während die Lagerstellen 20’ und 21’ der anderen Befestigungsanordnung 19’ für den verstellbaren Rollbügel 11 im gezeigten Ausführungsbeispiel Schwenkachsen für zwei beweglich miteinander verbundene Bügelschenkel 22, 23 bilden. Jeder Bügelschenkel 22, 23 ist in einer der Lagerstellen 20’, 21’ schwenkbeweglich gelagert. In der Wirkstellung WS sind die Bügelschenkel 22, 23 um die Schwenkachsen aufgestellt und zumindest in der Wirkstellung WS in ihren oberen Bügelenden 24 beweglich miteinander verbunden bzw. arretiert. For attaching the adjustable roll bar 11 is one to the mounting arrangement 19 with respect to a vehicle center longitudinal plane FL mirror-symmetrical mounting arrangement 19 ' provided the appropriate storage locations 20 ' and 21 ' having. In the mounting arrangement 19 for the fixed roll bar 10 are the bearings 20 and 21 Fixed storage, while the bearings 20 ' and 21 ' the other fastening arrangement 19 ' for the adjustable roll bar 11 In the illustrated embodiment swivel axes for two movably connected bracket legs 22 . 23 form. Each hanger leg 22 . 23 is in one of the storage locations 20 ' . 21 ' pivotally mounted. In the active position WS are the hanger arms 22 . 23 placed around the pivot axes and at least in the operative position WS in their upper temple ends 24 movably connected or locked together.

In der Ruhestellung RS (3) sind die Bügelschenkel 22, 23 des verstellbaren Rollbügels 11 von dem als beispielsweise ein kastenförmiges Profil aufweisenden Querträger 14 zumindest teilweise oder – wie gezeigt – vollständig aufgenommen. Dabei sind die Bügelschenkel 22, 23 um ihre Schwenkachsen bzw. Lagerstellen 20’ bzw. 21’ eingeklappt, wobei die beiden oberen Bügelenden 24 eine relative Verschiebebewegung zueinander ausführen, d.h. ein Bügelende 24 kann an dem anderen Bügelschenkel 22 oder 23 entlang geführt sein. Die beiden Bügelschenkel 22, 23 können hintereinander oder übereinander in der Ruhestellung RS ganz oder teilweise von dem Querträger 14 aufgenommen sein. Sofern der Querträger 14 als kastenförmiges Hohlprofil ausgebildet ist, weist er zumindest für den verstellbaren Rollbügel 11 eine obere Öffnung 25 auf, durch die hindurch die beiden Bügelschenkel 22, 23 hindurch treten und so ihre Wirkstellung WS einnehmen können. Entsprechend könnte für den feststehenden Rollbügel 10 auch eine Öffnung 25’ in dem Querträger 14 ausgebildet sein, so dass die beiden freien Schenkelenden 17, 18 in den kastenförmigen bzw. U-förmigen Querträger 14 eintauchen und dort mit ihren Lagerstellen 20, 21 fest mit dem Tragsystem 13 verbunden werden können. In rest position RS ( 3 ) are the hanger arms 22 . 23 the adjustable roll bar 11 from the example as a box-shaped profile having cross member 14 at least partially or completely absorbed as shown. Here are the bar arms 22 . 23 about their pivot axes or bearings 20 ' respectively. 21 ' collapsed, with the two upper temple ends 24 perform a relative displacement movement to each other, ie a temple end 24 can be on the other hanger leg 22 or 23 be guided along. The two hanger arms 22 . 23 can successively or one above the other in the rest position RS wholly or partially from the cross member 14 be included. If the cross member 14 is designed as a box-shaped hollow profile, it has at least for the adjustable roll bar 11 an upper opening 25 on, through which the two stirrup legs 22 . 23 pass through and so can take their operative position WS. Correspondingly, for the fixed roll bar 10 also an opening 25 ' in the cross member 14 be formed so that the two free leg ends 17 . 18 in the box-shaped or U-shaped cross member 14 dive in there and with their bearings 20 . 21 firmly with the support system 13 can be connected.

In 4 ist ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel der Überrollbügelanordnung 9 gezeigt. Der feststehende Rollbügel 10 ist identisch zu dem vorstehend beschriebenen Rollbügel 10 des Ausführungsbeispiels nach 2 bzw. 3 ausgebildet. Der verstellbare Rollbügel hingegen ist als linear ausfahrbarer formsteifer Rollbügel 11’ ausgebildet, der – wie der feststehende Rollbügel 10 – ein auf dem Kopf stehendes U ausbildet. Der verstellbare Rollbügel 11 könnte jedoch auch rechteckig bzw. kastenförmig ausgeführt sein. Der in Fahrzeughochrichtung FH linear ausfahrbare Rollbügel 11’ ist in einer Kassette 26 geführt, so dass er zwischen der gezeigten Wirkstellung WS und einer hier nicht dargestellten, eingefahrenen Ruhestellung verstellt werden kann. Damit der verstellbare Rollbügel 11’ ausfahren kann, weist der Querträger 14 wieder die obere Öffnung 25 auf. Die Kassette 26 wird über die Befestigungsanordnung 19’ über die Lagerstellen 20’ und 21’ fest mit dem Querträger 14 verbunden. Im Übrigen sind in 4 gleiche bzw. gleich wirkende Teile wie in den 1 bis 3 mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Es sei noch darauf hingewiesen, dass das obere Bügelende 24 des Rollbügels 11’ in der Ruhestellung so weit eingefahren sein kann, dass es von dem Querträger 14 ganz oder teilweise aufgenommen ist In 4 is a modified embodiment of the roll bar assembly 9 shown. The fixed roll bar 10 is identical to the roll bar described above 10 of the embodiment according to 2 respectively. 3 educated. The adjustable roll bar, on the other hand, is designed as a linearly extendable, dimensionally stable roll bar 11 ' designed, which - like the fixed roll bar 10 - forming an U standing upside down. The adjustable roll bar 11 However, it could also be rectangular or box-shaped. The roll-up bar, which can be extended linearly in vehicle vertical direction FH 11 ' is in a cassette 26 guided, so that it can be adjusted between the shown active position WS and a not shown, retracted rest position. So that the adjustable roll bar 11 ' can extend, the cross member points 14 again the upper opening 25 on. The cassette 26 is about the mounting arrangement 19 ' about the bearings 20 ' and 21 ' firmly with the crossbeam 14 connected. Incidentally, in 4 the same or equivalent parts as in the 1 to 3 provided with the same reference numerals. It should be noted that the upper temple end 24 of the roll bar 11 ' in the rest position can be retracted so far that it from the cross member 14 wholly or partially recorded

Bezüglich der Mittellängsebene FL sind die sich direkt gegenüberstehenden Lagerstellen 20 und 20’ bzw. 21 und 21’ der beiden Befestigungsanordnungen 19 und 19’ spiegelsymmetrisch ausgebildet. Die beiden Rollbügel 10 und 11 oder 11’, die somit zu den Befestigungsanordnungen 19, 19’ passende Gegenelemente aufweisen, können wahlweise an der linken oder rechten Fahrzeugseite 6, 8 angeordnet werden, ohne dass das Tragsystem 13 geändert werden müsste. With regard to the central longitudinal plane FL are the directly opposite bearing points 20 and 20 ' respectively. 21 and 21 ' the two mounting arrangements 19 and 19 ' formed mirror-symmetrically. The two roll bars 10 and 11 or 11 ' , thus becoming the mounting arrangements 19 . 19 ' have appropriate counter-elements, can optionally on the left or right side of the vehicle 6 . 8th be arranged without the support system 13 would have to be changed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2547846 Y2 [0002]

Claims

Motor vehicle ( 1 ) with a roll bar arrangement ( 9 ), which has at least one fixed roll bar ( 10 ), and with a passenger compartment ( 3 ), one driver and one passenger side ( 6 . 8th ), characterized in that the roll bar arrangement ( 9 ) next to the fixed roll bar ( 10 ) at least one further roll bar ( 11 . 11 ' ), which is adjustable between a retracted rest position (RS) and an extended operative position (WS).

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the roll bar arrangement ( 9 ) a body-mounted support system ( 13 ), which has both the fixed and the adjustable roll bar ( 10 . 11 . 11 ' ) wearing.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the roll bar arrangement ( 9 ) each have a fastening arrangement ( 19 . 19 ' ) for the two roll bars ( 10 . 11 . 11 ' ), which - with respect to a vehicle center longitudinal plane (FL) - are designed mirror-symmetrically.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the fixed roll bar ( 10 ) the driver side ( 6 ) and the adjustable roll bar ( 11 . 11 ' ) of the passenger side ( 8th ) assigned.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the support system ( 13 ) a cross member ( 14 ), on which the two roll bars ( 10 . 11 . 11 ' ) are attached.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member ( 14 ) at least one upper opening ( 25 ), so that the adjustable roll bar ( 11 . 11 ' ) is at least partially received in the rest position (RS).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the adjustable roll bar ( 11 . 11 ' ) at least two movably interconnected stirrup legs ( 22 . 23 ), which on the cross member ( 14 ) are stored.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the stirrup legs ( 22 . 23 ) are adjustable by a pivoting movement from the rest to the active position (RS, WS).

Motor vehicle according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that on the support system ( 13 ) a linearly extendable roll bar ( 11 ' ) is held.

Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the linearly extendable roll bar ( 11 ' ) in a cassette ( 26 ) and that the cassette ( 26 ) on the support system ( 13 ) is attached.