DE102011016695A1 - Verstellbarer Fahrzeugsitz - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, der eine erste Verstellvorrichtung und eine zweite Verstellvorrichtung aufweist, wobei beide Verstellvorrichtungen mit einem einzigen Verriegelungselement reversibel an der Struktur des Fahrzeugsitzes oder an der Karosserie des Fahrzeuges verriegelbar sind. Insbesondere dienen die Verstellvorrichtungen zur Höhen- und/oder Neigungsverstellung des Sitzteils und zur Rückenlehnenneigungsverstellung.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit mindestens zwei unterschiedlichen Verstelloptionen, insbesondere eine Höhenverstellung und eine Lehnenneigungsverstellung.
  • Stand der Technik
  • Nächster Stand der Technik ist DE 101 49 858 C2 . Der dort beschriebene Fahrzeugsitz weist eine neigungsverstellbare Rückenlehne und eine Höhenverstellung über Gelenkhebel auf. Dabei sind der hintere Gelenkhebel und die Rückenlehne um die gleiche Drehachse schwenkbar und durch ein gemeinsames Verriegelungselement in ihrer Drehstellung relativ zum Sitzteil einstellbar.
  • Aufgabe
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine größere Freiheit bei der konstruktiven Festlegung der Drehachsen zu ermöglichen und damit die Designfreiheit zu verbessern.
  • Lösung
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Verstelleinrichtungen unterschiedliche Bewegungsachsen aufweisen, aber mit dem gleichen Verriegelungselement in Verriegelung bringbar sind. Insbesondere weist eine erste Verstelleinrichtung eine erste Drehachse und eine zweite Verstelleinrichtung eine dazu beabstandete zweite Drehachse auf, die vorzugsweise parallel zueinander verlaufen. Mit Vorteil ist vorgesehen, dass jede Verstelleinrichtung eine äquidistant zur zugeordneten Drehachse verlaufende Verzahnung aufweist, welche mit einer Gegenverzahnung des Verriegelungselements in Eingriff bringbar ist. Vorzugsweise sind die Verzahnungen jeweils auf Kreissegmenten angeordnet, die drehfest mit um die Drehachse schwenkbaren Komponenten verbunden sind. Das Verriegelungselement ist vorzugsweise im Bereich einer beide Drehachsen verbindenden Geraden angeordnet und parallel zu den Drehachsen verschiebbar, um die Verriegelung zu lösen oder den Eingriff zu erzeugen.
  • Figuren
  • Die Figur stellt beispielhaft und schematisch eine Ausführung der Erfindung dar.
  • An der Struktur 1 des Sitzteils 2 eines Fahrzeugsitzes sind der hintere Gelenkarm 3 der Höhenverstellung um eine erste Drehachse 4 und die Rückenlehne 5 um eine zweite Drehachse 6 schwenkbar gelagert. Rückenlehne 5 und Gelenkarm 3 sind jeweils drehfest mit einem Kreissegment 7 bzw. 7' verbunden, die ihrerseits in den zueinander weisenden Kanten mit Verzahnungen 8, 8' ausgestattet sind. Zwischen den Drehachsen 4, 8 ist im Bereich einer diese virtuell verbindenden Geraden 9 ein beidseitig verzahntes Verriegelungselement 10 angeordnet, welche parallel zu den Drehachsen 4, 6 verschiebbar, im Übrigen jedoch ortsfest zur Struktur 1 ist. In einer Schiebestellung des Verriegelungselements 10 verriegelt dieses beide Drehachsen 4 und 6, da es mit beiden Verzahnungen 8, 8' in Eingriff ist. In einer weiteren Schiebestellung des Verriegelungselements 10 verriegelt dieses keine der Drehachsen 4, 6, da es mit keiner der Verzahnungen 8, 8' in Eingriff ist. Es können ferner weitere Schiebestellungen vorgesehen werden, in denen das Verriegelungselement 10 jeweils nur eine der Drehachsen 4 oder 6 sperrt, da es mit nur einer der Verzahnungen 8, 8' in Eingriff ist.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Struktur
    2
    Sitzteil
    3
    Gelenkarm
    4
    Drehachse
    5
    Rückenlehne
    6
    Drehachse
    7, 7'
    Kreissegment
    8,8'
    Verzahnung
    9
    Gerade
    10
    Verriegelungselement
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 10149858 C2 [0002]

Claims (6)

  1. Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, der eine erste Verstellvorrichtung (11) und eine zweite Verstellvorrichtung (12) aufweist. wobei beide Verstellvorrichtungen (11, 12) mit einem einzigen Verriegelungselement (10) reversibel an der Struktur (1) des Fahrzeugsitzes oder an der Karosserie des Fahrzeuges verriegelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement mehrere Stellungen einnehmen kann, wobei es in einer ersten Stellung nur eine Verstellvorrichtung (11, 12) verriegelt, in einer zweiten Stellung beide Verstellvorrichtungen (11, 12) verriegelt und in einer dritten Stellung beide Verstellvorrichtungen freigibt.
  2. Fahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Ansprüche oder nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Verstellvorrichtung (11, 12) jeweils ein Mittel (7, 7') aufweist, das jeweils um eine Drehachse (4, 6) dreh- oder schwenkbar vorgesehen sind, wobei die Drehachsen (4, 6) vorzugsweise beabstandet voneinander angeordnet sind.
  3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein, vorzugsweise beide Mittel (7, 7') ein Form- und/oder Kraftschlussmittel (8, 8') aufweisen, das mit dem Verriegelungselement (10) in Eingriff bringbar ist
  4. Fahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit der ersten Verstellvorrichtung (11) die Stellung der Rückenlehnenneigung veränderbar ist.
  5. Fahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit der zweiten Verstellvorrichtung (11) die Höhe und/oder die Neigung des Sitzteils veränderbar ist
  6. Fahrzeugsitz nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement ein Stab, eine Walze oder eine Scheibe ist.
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