DE102011012526A1 - Mounting system for motor car, has gap that is formed between inner peripheral surface of lining element and edge surface of cover structure - Google Patents

Mounting system for motor car, has gap that is formed between inner peripheral surface of lining element and edge surface of cover structure Download PDF

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Abstract

The system (10) has a cover structure (16) that is arranged on a base element (18). The cover structure is provided with an edge surface (34). A lining element (26) is provided with an opening (28) for holding a fastening device (12). A gap (36) is formed between an inner peripheral surface (30) of the lining element and the edge surface of the cover structure. An independent claim is included for method for assembling mounting system.

Description

Ein Befestigungssystem fur ein Kraftfahrzeug, insbesondere fur die Ladung eines Kraftfahrzeuges, insbesondere zur Anordnung in einem Innenraum des Kraftfahrzeuges und ein Verfahren zur Montage eines Befestigungssystems.An attachment system for a motor vehicle, in particular for the loading of a motor vehicle, in particular for arrangement in an interior of the motor vehicle and a method for mounting a fastening system.

Um Ladung in einem Kraftfahrzeug während der Fahrt zu sichern, werden üblicherweise Gurte oder Seile verwendet, die an einer oder mehrerer Verankerungen im Bereich der Ladeflache befestigt werden können. Die Verankerung kann dabei beispielsweise in der Verkleidung oder im Laderaumboden des Kraftfahrzeuges angeordnet sein. Haufig weist die Verankerung einen beispielsweise D-förmigen Ring auf, welcher an einer Basis der Verankerung schwenkbar gelagert ist. Die Basis ist dabei an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges befestigt. Die Montage der Verankerung in einem Kraftfahrzeug ist üblicherweise aufwändig.To secure cargo in a motor vehicle while driving, straps or ropes are usually used, which can be attached to one or more anchors in the cargo area. The anchoring can be arranged, for example, in the panel or in the load compartment floor of the motor vehicle. Often, the anchor has an example D-shaped ring, which is pivotally mounted on a base of the anchorage. The base is fastened to a body part of the motor vehicle. The mounting of the anchorage in a motor vehicle is usually expensive.

Es ist daher die Aufgabe ein Befestigungssystem zur Verfügung zu stellen, das eine vereinfachte Montage in einem Kraftfahrzeug ermöglicht, sowie ein Verfahren zur Montage des Befestigungssystems.It is therefore an object to provide a fastening system that allows a simplified installation in a motor vehicle, and a method for mounting the fastening system.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1 und des Anspruches 7. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by the features of claim 1 and claim 7. Advantageous embodiments are specified in the dependent claims.

Ein Befestigungssystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Anordnung in einem Innenraum des Kraftfahrzeuges, umfasst eine an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges angeordnete Befestigungsvorrichtung, wobei die Befestigungsvorrichtung ein Abdeckelement und ein Grundelement mit einem Befestigungsmittel aufweist, wobei das Abdeckelement an dem Grundelement angeordnet ist, und das Abdeckelement radial außenseitig eine umfänglich ausgebildete Randfläche aufweist, ein Verkleidungselement, welches eine Öffnung zur Aufnahme der Befestigungsvorrichtung aufweist, wobei die Öffnung eine Innenrandfläche aufweist, wobei zwischen der Innenrandflache des Verkleidungselementes und der Randfläche des Abdeckelementes ein Spalt ausgebildet ist.An attachment system for a motor vehicle, in particular for arrangement in an interior of the motor vehicle, comprises a fixing device arranged on a body part of the motor vehicle, the attachment device having a cover element and a base element with a fastening means, wherein the cover element is arranged on the base element, and the cover element radially outside has a peripherally formed edge surface, a cladding element having an opening for receiving the fastening device, wherein the opening has an inner edge surface, wherein between the inner edge surface of the cladding element and the edge surface of the cover is formed a gap.

Das Befestigungssystem kann im Heckbereich des Kraftfahrzeuges an einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Seite des Verkleidungselementes, beispielsweise in einer Seitenverkleidung, angeordnet sein. Das Befestigungssystem weist eine Befestigungsvorrichtung auf, welches mehrteilig, insbesondere mindestens zweiteilig oder dreiteilig, ausgebildet ist, und ein Grundelement und ein Abdeckelement aufweist. Das Grundelement ist mit einem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges, beispielsweise einem Blech, verbunden. Das Grundelement kann beispielsweise mittels einer Schraubverbindung mit dem Blech verbunden sein. Das Grundelement weist ein Befestigungsmittel auf, welches schwenkbar mit dem Grundelement verbunden ist. Das Befestigungsmittel kann in einer ersten Position im Wesentlichen parallel zu dem Grundelement angeordnet sein und in eine zweite Position, eine Betriebsposition, verschwenkt werden. Das Befestigungsmittel kann dabei im Wesentlichen senkrecht zu dem Grundelement ausgerichtet sein. Das Befestigungsmittel kann beispielsweise in Form eines Ringes, insbesondere eines D-förmigen Ringes, ausgestaltet sein. Das Abdeckelement ist an dem Grundelement angeordnet. Das Abdeckelement kann beispielsweise zwischen dem Grundelement und dem Karosserieteil angeordnet sein. Das Grundelement kann radial außen zumindest teilweise einen Kragen aufweisen, der das Abdeckelement innenraumseitig kontaktiert und bei der Montage des Grundelementes das zwischen Grundelement und Karosserieteil angeordnete Abdeckelement durch Festklemmen fixiert. Das Abdeckelement, welches in horizontaler Richtung eine großere Erstreckung aufweisen kann als das Grundelement, weist radial außenseitig eine umfänglich ausgebildete Randfläche auf. Das Befestigungssystem umfasst weiterhin ein Verkleidungselement, beispielsweise eine Seitenverkleidung in einem Innenraum des Kraftfahrzeuges. Das Verkleidungselement weist eine Öffnung auf, in welche die Befestigungsvorrichtung aufnehmbar ist. Die Öffnung durchdringt das Verkleidungselement und ermöglicht eine Befestigung der Befestigungsvorrichtung an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges. Die Befestigungsvorrichtung, insbesondere das Befestigungsmittel ist von dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugänglich. Die Öffnung in dem Verkleidungselement weist eine Innenrandfläche auf. Die Innenrandflache kann im Wesentlichen senkrecht zu der dem Innenraum des Fahrzeuges zugewandten Oberfläche des Verkleidungselementes ausgebildet sein. Die Randfläche des Abdeckelementes kann im Wesentlichen senkrecht zu der Oberfläche des Verkleidungselementes ausgebildet sein. Die Randfläche des Abdeckelementes und die Innenrandfläche des Verkleidungselementes können im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sein. Zwischen der Randflache des Abdeckelements und der Innenrandfläche des Verkleidungselementes ist ein Spalt ausgebildet, wobei der Spalt vollständig um das Abdeckelement herum ausgebildet sein kann. Das Abdeckelement und das Verkleidungselement können in horizontaler Richtung entlang des Umfangs des Abdeckelementes zueinander beabstandet sein. Das Abdeckelement und das Verkleidungselement sind derart angeordnet, dass in horizontaler Richtung keine Kräfte ubertragbar sind. Das Abdeckelement kann exzentrisch in der Öffnung des Verkleidungselementes angeordnet sein. Der Abstand oder der Spalt zwischen der Randfläche und der Innenrandflache beträgt umlaufend, bei einem mittig in der Öffnung angeordneten Abdeckelement, ≥ 3 mm bis ≤ 8 mm, vorzugsweise ≥ 4 mm bis ≤ 7 mm, besonders bevorzugt ≥ 5 mm bis ≤ 6 mm, ganz besonders bevorzugt 5 mm. Dadurch konnen größere Toleranzen, beispielsweise 0 mm bis 5 mm, zwischen Befestigungsvorrichtung und Verkleidungselement ausgeglichen werden.The fastening system can be arranged in the rear region of the motor vehicle on a side of the cladding element facing the interior of the motor vehicle, for example in a side cladding. The fastening system has a fastening device, which is in several parts, in particular at least two parts or three parts, and has a base element and a cover element. The basic element is connected to a body part of the motor vehicle, for example a sheet metal. The basic element can be connected, for example, by means of a screw connection with the metal sheet. The base member has a fastener which is pivotally connected to the base member. The fastening means may be arranged in a first position substantially parallel to the base member and pivoted to a second position, an operating position. The fastening means may be aligned substantially perpendicular to the base element. The fastening means can be configured, for example, in the form of a ring, in particular a D-shaped ring. The cover member is disposed on the base member. The cover member may be arranged, for example, between the base member and the body part. The base member may radially outside at least partially have a collar which contacts the cover member on the interior side and fixed in the assembly of the base member arranged between the base member and the body part cover member by clamping. The cover element, which in the horizontal direction may have a larger extent than the base element, has radially on the outside a peripherally formed edge surface. The fastening system further comprises a cladding element, for example a side trim in an interior of the motor vehicle. The cladding element has an opening into which the fastening device can be received. The opening penetrates the cladding element and allows attachment of the fastening device to a body part of the motor vehicle. The fastening device, in particular the fastening means is accessible from the interior of the motor vehicle. The opening in the cladding element has an inner edge surface. The inner edge surface may be formed substantially perpendicular to the interior of the vehicle facing surface of the cladding element. The edge surface of the cover element may be formed substantially perpendicular to the surface of the cladding element. The edge surface of the cover and the inner edge surface of the cladding element may be arranged substantially parallel to each other. Between the edge surface of the cover member and the inner peripheral surface of the cladding element, a gap is formed, wherein the gap may be formed completely around the cover member around. The cover member and the trim member may be spaced from one another horizontally along the circumference of the cover member. The cover and the cladding element are arranged such that in the horizontal direction no forces are transmitted. The cover may be arranged eccentrically in the opening of the cladding element. The distance or gap between the edge surface and the inner edge surface is circumferentially, with a centrally disposed in the opening cover, ≥ 3 mm to ≤ 8 mm, preferably ≥ 4 mm to ≤ 7 mm, more preferably ≥ 5 mm to ≤ 6 mm, most preferably 5 mm. As a result, larger tolerances, for example 0 mm to 5 mm, can be compensated between the fastening device and the cladding element.

Vorteilhaft ist, dass durch die mehrteilige Ausgestaltung der Befestigungsvorrichtung ein standardisiertes Grundelement mit einem Abdeckelement verwendet werden kann, welches unterschiedlichen Verkleidungselementen angepasst werden kann. Zudem kann durch die Verwendung des Abdeckelementes eine schwimmende Lagerung des Abdeckelementes, ohne Kontaktierung des Verkleidungselementes, erreicht werden. Dadurch ist die Befestigungsvorrichtung auch bei größeren Toleranzabweichungen zwischen der Öffnung in dem Verkleidungselement und der Position der Befestigung des Grundelementes, montierbar. Durch das Ausgleichen der Toleranzabweichungen kann eine zeitaufwändige Nachbearbeitung entfallen, wodurch die Montage des Befestigungssystems, insbesondere der Befestigungsvorrichtung, deutlich vereinfacht werden kann.It is advantageous that a standardized basic element can be used with a cover, which can be adapted to different cladding elements by the multi-part design of the fastening device. In addition, a floating mounting of the cover, without contacting the panel element, can be achieved by the use of the cover. As a result, the fastening device can be mounted even with larger tolerance deviations between the opening in the cladding element and the position of the attachment of the base element. By compensating the tolerance deviations, a time-consuming post-processing can be omitted, whereby the assembly of the fastening system, in particular the fastening device can be significantly simplified.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Befestigungssystems weist das Abdeckelement eine radial nach außen gerichtete, umfänglich ausgebildete Auskragung auf, wobei die Auskragung den Spalt vollständig abdeckt. Die Auskragung ist oberhalb der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Oberfläche des Verkleidungselementes ausgebildet. Die Auskragung ist in radialer Richtung nach außen gerichtet derart ausgebildet, dass die Auskragung entlang des Umfangs des Abdeckelementes mindestens über den Spalt hinuber ragt und diesen vollständig abdeckt. Die Auskragung kann die Oberflache des Verkleidungselementes kontaktieren und mit dieser in radialer Richtung mindestens teilweise überlappen. Die Auskragung kann in radialer Richtung, bei einem mittig in der Öffnung angeordnetem Abdeckelement, eine Ausdehnung aufweisen, welche mindestens der doppelten Breite des Spaltes entspricht. Dadurch kann bei einer exzentrisch in der Öffnung angeordneten Befestigungsvorrichtung oder Abdeckelement der Spalt entlang des Umfangs des Abdeckelementes vollständig abgedeckt werden. Dadurch können Toleranzabweichungen ausgeglichen werden, ohne dass der Spalt vom Innenraum des Kraftfahrzeuges sichtbar ist. Dadurch kann die Montage des Befestigungssystems deutlich vereinfacht werden. Ferner kann das Abdeckelement, insbesondere die Auskragung des Abdeckelementes, kann derart ausgebildet sein, dass eine Kraftübertragung von der Auskragung im Wesentlichen senkrecht auf die Oberfläche des Verkleidungselementes möglich ist, wodurch ein Festklemmen und Fixieren des Verkleidungselementes im Bereich der Öffnung ermöglicht wird.In a preferred embodiment of the fastening system, the cover member has a radially outwardly directed, circumferentially formed projection, wherein the projection completely covers the gap. The projection is formed above the interior of the motor vehicle facing surface of the cladding element. The projection is directed outwards in the radial direction in such a way that the projection extends over the circumference of the cover element at least over the gap and completely covers it. The projection can contact the surface of the cladding element and overlap at least partially with it in the radial direction. In the radial direction, in the case of a cover element arranged centrally in the opening, the projection can have an extension which corresponds at least to twice the width of the gap. As a result, in the case of an attachment device or cover element arranged eccentrically in the opening, the gap can be completely covered along the circumference of the cover element. As a result, tolerance deviations can be compensated without the gap being visible from the interior of the motor vehicle. As a result, the mounting of the fastening system can be significantly simplified. Further, the cover, in particular the projection of the cover, may be formed such that a force transmission from the projection substantially perpendicular to the surface of the cladding element is possible, whereby a clamping and fixing of the cladding element in the region of the opening is made possible.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des Befestigungssystems weist die Befestigungsvorrichtung eine Blende zur mindestens teilweisen Abdeckung des Grundelementes und des Abdeckelementes auf. Die Blende kann den Bereich des Grundelementes abdecken, in dem beispielsweis eine Schraubverbindung zur Befestigung des Grundelementes an einem Karosserieteil angeordnet ist, oder die Aufnahme des Befestigungsmittels an dem Grundelement. Dadurch kann ein Verschmutzen des Grundelementes vermieden werden und durch eine entsprechende Ausgestaltung der dem Innenraum zugewandten Außenfläche der Blende kann eine Handhabung des Befestigungsmittels, beispielsweise ein Verschwenken in eine zweite Betriebsposition, unterstützt werden.In a particularly preferred embodiment of the fastening system, the fastening device has a panel for at least partial covering of the base element and the cover element. The panel may cover the area of the base element in which, for example, a screw connection for fastening the base element to a body part is arranged, or the reception of the fastening means on the base element. Thereby, contamination of the base element can be avoided and by a corresponding configuration of the interior facing the outer surface of the aperture handling of the fastening means, such as a pivoting in a second operating position can be supported.

Besonders bevorzugt ist die Blende in das Abdeckelement einklippsbar. Die Blende kann mindestens eine Rastnase aufweisen, welche in mindestens eine korrespondierende Aussparung an dem Abdeckelement verrasten kann. Durch das formschlussige, lösbare Verbinden der Blende mit dem Abdeckelement kann die Montage des Befestigungssystems vereinfacht werden. Zudem wird die Wartung eines installierten Befestigungssystems durch eine einfach entfernbare Blende vereinfacht.Particularly preferably, the panel is einklippsbar in the cover. The panel may have at least one latching lug which can latch into at least one corresponding recess on the cover. By formschlussige, releasably connecting the panel with the cover, the installation of the fastening system can be simplified. In addition, the maintenance of an installed mounting system is simplified by an easily removable bezel.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform des Befestigungssystems weist das Verkleidungselement eine muldenformige Aussparung auf, wobei die Öffnung bodenseitig in der muldenförmigen Aussparung des Verkleidungselementes angeordnet ist. Durch die Ausbildung einer muldenförmigen Aussparung in dem Verkleidungselement und der Anordnung der Befestigungsvorrichtung in der muldenförmigen Aussparung kann die in den Innenraum des Kraftfahrzeuges hineinragende Bauhöhe der Befestigungsvorrichtung und des Befestigungssystems verringert werden. Zudem kann durch die Verwendung einer muldenförmigen Aussparung in der Verkleidung für das Befestigungssystem das Verkleidungselement in den Bereichen um die Aussparung herum dicker ausgestaltet werden, wodurch beispielsweise eine dickere Dämmung zwischen dem Karosserieteil und dem Verkleidungselement verbaut werden kann.In a particularly preferred embodiment of the fastening system, the cladding element has a trough-shaped recess, wherein the opening is arranged on the bottom side in the trough-shaped recess of the cladding element. By forming a trough-shaped recess in the cladding element and the arrangement of the fastening device in the trough-shaped recess projecting into the interior of the motor vehicle height of the fastening device and the fastening system can be reduced. In addition, by using a trough-shaped recess in the panel for the fastening system, the panel element in the areas around the recess around be made thicker, which, for example, a thicker insulation between the body part and the cladding element can be installed.

Besonders bevorzugt schließt die Befestigungsvorrichtung im Wesentlichen oberflächenbündig mit dem Verkleidungselement ab. Das Befestigungsmittel oder die Außenfläche der Blende kann unterhalb oder bündig mit der Oberfläche des Verkleidungselementes angeordnet sein. Dadurch kann vermieden werden, dass das Befestigungssystem, insbesondere die Befestigungsvorrichtung, in den Innenraum des Kraftfahrzeuges hineinragt. Dadurch kann das Befestigungssystem beispielsweise in einem Boden des Innenraumes angeordnet werden.Particularly preferably, the fastening device terminates substantially flush with the surface of the cladding element. The fastening means or the outer surface of the panel may be disposed below or flush with the surface of the trim element. This can avoid that the fastening system, in particular the fastening device, projects into the interior of the motor vehicle. As a result, the fastening system can be arranged, for example, in a floor of the interior.

Ein Verfahren zur Montage eines Befestigungssystems umfasst die Schritte Bereitstellen eines Karosserieteils mit einem daran angeordneten Verkleidungselementes, wobei das Verkleidungselement mindestens eine Öffnung aufweist, Anordnen eines Abdeckelementes in der Öffnung, Anordnen eines Grundelementes in der Öffnung an dem Abdeckelement, Befestigen des Grundelementes an dem Karosserieteil, Anbringen einer Blende an dem Abdeckelement. Durch das Verfahren kann die Montage des Befestigungssystems vereinfacht werden, da das Abdeckelement schwimmend in der Öffnung angeordnet ist und durch das Grundelement fixiert wird. Durch die Ausgestaltung des Abdeckelementes kann ein randseitiger Spalt abgedeckt werden, wodurch aufwändige Arbeitsschritte zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen vermieden werden konnen.A method of assembling a fastening system comprises the steps of providing a body panel having a trim element disposed thereon, the trim panel having at least one opening, disposing a cover member in the opening, locating a base member in the opening on the cover member, securing the base member to the body panel, Attaching a panel to the cover. By the method, the mounting of the fastening system can be simplified because the cover is floatingly disposed in the opening and is fixed by the base member. Due to the design of the cover, an edge-side gap can be covered, as a result of which elaborate work steps to compensate for manufacturing tolerances can be avoided.

Ferner wird ein Kraftfahrzeug beansprucht, umfassend mindestens ein wie vorstehend aus- und weitergebildete Befestigungssystem.Furthermore, a motor vehicle is claimed, comprising at least one as above trained and further developed fastening system.

Nachfolgend werden einige Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.Hereinafter, some embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:Show it:

1: eine Schnittansicht eines Befestigungssystems; 1 a sectional view of a fastening system;

2: eine Draufsicht des in 1 gezeigten Befestigungssystems. 2 : a top view of the in 1 shown fastening system.

Das in 1 gezeigte Befestigungssystems 10 weist eine Befestigungsvorrichtung 12 auf, welche an einem Karosserieteil 14 eines Kraftfahrzeuges befestigt ist. Die Befestigungsvorrichtung 12 weist ein Abdeckelement 16 auf, welches teilweise zwischen einem Grundelement 18 und dem Karosserieteil 14 angeordnet ist. Das Abdeckelement 16 ist dabei schwimmend zwischen dem Grundelement 18 und dem Karosserieteil 14 gelagert, wobei das Abdeckelement 16 durch das Grundelement 18 zentriert ist. Das Abdeckelement 16 kann durch das Grundelement 18 durch Festklemmen an dem Karosserieteil 14 fixiert sein. Das Grundelement 18 weist ein Befestigungsmittel 20 auf, welches schwenkbar mit dem Grundelement 18 verbunden ist. Das Befestigungsmittel 20 ist in Form eines D-förmigen Ringes ausgebildet und in einer ersten Position, im Wesentlichen parallel zu dem Grundelement 18 angeordnet dargestellt. Zur Befestigung von beispielsweise einem Ladegurt ist das Befestigungsmittel 20 in eine zweite Position, im Wesentlichen senkrecht zu dem Grundelement 18, verschwenkbar. Das Grundelement 18 ist mittels einer Schraubverbindung 22 mit dem Karosserieteil 14 verbunden. In einer muldenartigen Aussparung 24 eines Verkleidungselementes 26 ist bodenseitig eine Öffnung 28 angeordnet. In der Öffnung 28 ist die Befestigungsvorrichtung 12 angeordnet. Die Öffnung weist eine Innenrandfläche 30 auf, welche im Wesentlichen senkrecht zu der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Oberflache 32 des Verkleidungselementes 26 angeordnet ist. Die Innenrandflache 30 ist im Wesentlichen parallel zu einer Randfläche 34 des Abdeckelementes 16 angeordnet, wobei sich die Randfläche 34 entlang des Umfangs des Abdeckelementes 16 erstreckt. Die Innenrandfläche 30 und die Randfläche 34 sind beabstandet zueinander ausgebildet, so dass zwischen der Innenrandflache 30 und der Randfläche 34 ein Spalt 36 ausgebildet ist. Der Spalt ist innenraumseitig durch eine Auskragung 38 des Abdeckelementes 16 vollständig abgedeckt. Die Auskragung 38 ist in radial nach außen gerichteter Richtung derart ausgebildet, dass die Auskragung 38 die Oberflache 32 des Verkleidungselementes 26 kontaktiert und mindestens teilweise mit dieser überlappt. Durch eine Blende 40 ist sind das Grundelement 18 und das Abdeckelement 16 zumindest teilweise in Richtung des Innenraumes des Kraftfahrzeuges abgedeckt.This in 1 shown fastening system 10 has a fastening device 12 on which on a body part 14 a motor vehicle is attached. The fastening device 12 has a cover 16 on which partially between a primitive 18 and the body part 14 is arranged. The cover element 16 is floating between the basic element 18 and the body part 14 stored, wherein the cover 16 through the primitive 18 is centered. The cover element 16 can through the primitive 18 by clamping on the body part 14 be fixed. The basic element 18 has a fastener 20 on which pivotally with the basic element 18 connected is. The fastener 20 is formed in the form of a D-shaped ring and in a first position, substantially parallel to the base member 18 arranged shown. For attachment of, for example, a loading strap is the fastener 20 in a second position, substantially perpendicular to the base element 18 , swiveling. The basic element 18 is by means of a screw connection 22 with the body part 14 connected. In a trough-like recess 24 a cladding element 26 Bottom is an opening 28 arranged. In the opening 28 is the attachment device 12 arranged. The opening has an inner edge surface 30 on, which is substantially perpendicular to the interior of the motor vehicle facing surface 32 of the cladding element 26 is arranged. The inner edge surface 30 is essentially parallel to an edge surface 34 of the cover 16 arranged, with the edge surface 34 along the circumference of the cover 16 extends. The inner edge surface 30 and the edge surface 34 are spaced apart from each other, so that between the inner edge surface 30 and the edge surface 34 A gap 36 is trained. The gap is on the interior side by a projection 38 of the cover 16 completely covered. The cantilever 38 is formed in radially outward direction such that the projection 38 the surface 32 of the cladding element 26 contacted and at least partially overlapped with this. Through a panel 40 is the basic element 18 and the cover 16 at least partially covered in the direction of the interior of the motor vehicle.

2 zeigt eine Draufsicht eines Befestigungssystems 10. In einer muldenförmigen Aussparung 24 des Verkleidungselementes 24 ist die Befestigungsvorrichtung 12 angeordnet. Die Blende 40 verdeckt dabei zumindest teilweise das Abdeckelement 16 und das Grundelement (nicht dargestellt), an welchem das Befestigungsmittel 20 in Form eines D-förmigen Ringes befestigt ist. 2 shows a plan view of a fastening system 10 , In a trough-shaped recess 24 of the cladding element 24 is the attachment device 12 arranged. The aperture 40 conceals at least partially the cover 16 and the base member (not shown) to which the fastener 20 is attached in the form of a D-shaped ring.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Befestigungssystemfastening system
1212
Befestigungsvorrichtungfastening device
1414
Karosserieteilbody part
1616
Abdeckelementcover
1818
Grundelementbasic element
2020
Befestigungsmittelfastener
2222
Schraubverbindungscrew
2424
Aussparungrecess
2626
Verkleidungselementcladding element
2828
Öffnungopening
3030
InnenrandflacheInner edge surface
3232
Oberflächesurface
3434
RandflacheFlat edge
3636
Spaltgap
3838
Auskragungprojection
4040
Blendecover

Claims (8)

Befestigungssystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Anordnung in einem Innenraum des Kraftfahrzeuges, umfassend eine an einem Karosserieteil (14) des Kraftfahrzeuges angeordnete Befestigungsvorrichtung (12), wobei die Befestigungsvorrichtung (12) ein Abdeckelement (16) und ein Grundelement (18) mit einem Befestigungsmittel (20) aufweist, wobei das Abdeckelement (16) an dem Grundelement (18) angeordnet ist, und das Abdeckelement (16) radial außenseitig eine umfänglich ausgebildete Randfläche (34) aufweist, ein Verkleidungselement (26), welches eine Öffnung (28) zur Aufnahme der Befestigungsvorrichtung (12) aufweist, wobei die Öffnung (28) eine Innenrandfläche (30) aufweist, wobei zwischen der Innenrandfläche (30) des Verkleidungselementes (26) und der Randfläche (34) des Abdeckelementes (16) ein Spalt (36) ausgebildet ist.Fixing system for a motor vehicle, in particular for arrangement in an interior of the motor vehicle, comprising one on a body part ( 14 ) of the motor vehicle fastening device ( 12 ), in which the fastening device ( 12 ) a cover element ( 16 ) and a basic element ( 18 ) with a fastening means ( 20 ), wherein the cover element ( 16 ) on the basic element ( 18 ) is arranged, and the cover ( 16 ) radially on the outside a circumferentially formed edge surface ( 34 ), a cladding element ( 26 ), which has an opening ( 28 ) for receiving the fastening device ( 12 ), wherein the opening ( 28 ) an inner edge surface ( 30 ), wherein between the inner edge surface ( 30 ) of the cladding element ( 26 ) and the edge surface ( 34 ) of the cover element ( 16 ) A gap ( 36 ) is trained. Befestigungssystem nach Anspruch 1, wobei das Abdeckelement (16) eine radial nach außen gerichtete, umfänglich ausgebildete Auskragung (38) aufweist, wobei die Auskragung (38) den Spalt (36) vollständig abdeckt.Fastening system according to claim 1, wherein the cover element ( 16 ) a radially outwardly directed, circumferentially formed projection ( 38 ), wherein the projection ( 38 ) the gap ( 36 ) completely covers. Befestigungssystem nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Befestigungsvorrichtung (12) eine Blende (40) zur mindestens teilweisen Abdeckung des Grundelementes (18) und des Abdeckelementes (16) aufweist.Mounting system according to claim 1 or 2, wherein the fastening device ( 12 ) an aperture ( 40 ) for at least partially covering the basic element ( 18 ) and the cover element ( 16 ) having. Befestigungssystem nach Anspruch 3, wobei die Blende (40) in das Abdeckelement (16) einklippsbar ist.Fastening system according to claim 3, wherein the diaphragm ( 40 ) in the cover ( 16 ) is einklippsbar. Befestigungssystem nach einem der Anspruche 1 bis 4, wobei das Verkleidungselement (26) eine muldenförmige Aussparung (24) aufweist, wobei die Öffnung (28) bodenseitig in der muldenförmige Aussparung (24) des Verkleidungselementes (26) angeordnet ist.Fastening system according to one of claims 1 to 4, wherein the cladding element ( 26 ) a trough-shaped recess ( 24 ), wherein the opening ( 28 ) on the bottom side in the trough-shaped recess ( 24 ) of the cladding element ( 26 ) is arranged. Befestigungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Befestigungsvorrichtung (12) im Wesentlichen oberflachenbündig mit dem Verkleidungselement (26) abschließt.Fastening system according to one of claims 1 to 5, wherein the fastening device ( 12 ) substantially flush with the cladding element ( 26 ) completes. Verfahren zur Montage eines Befestigungssystems nach einem der vorherigen Ansprüche, umfassend die Schritte – Bereitstellen eines Karosserieteils (14) mit einem daran angeordneten Verkleidungselementes (26), wobei das Verkleidungselement (26) mindestens eine Öffnung (28) aufweist, – Anordnen eines Abdeckelementes (16) in der Öffnung (28), – Anordnen eines Grundelementes (18) in der Öffnung (28) an dem Abdeckelement (16), – Befestigen des Grundelementes (18) an dem Karosserieteil (14), – Anbringen einer Blende (40) an dem Abdeckelement (16).Method for mounting a fastening system according to one of the preceding claims, comprising the steps - providing a body part ( 14 ) with a lining element arranged thereon ( 26 ), wherein the cladding element ( 26 ) at least one opening ( 28 ), - arranging a cover element ( 16 ) in the opening ( 28 ), - arranging a basic element ( 18 ) in the opening ( 28 ) on the cover element ( 16 ), - fixing the basic element ( 18 ) on the body part ( 14 ), - attaching an aperture ( 40 ) on the cover element ( 16 ). Kraftfahrzeug, umfassend mindestens eine Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.Motor vehicle comprising at least one fastening device ( 10 ) according to one of claims 1 to 6.
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