DE102011012312A1

DE102011012312A1 - Vibration damper for motor vehicle, has casing element arranged at outer side of damping cylinder connected with magnetic valve, so as to partially cover damping cylinder, and channel formed between casing element and damping cylinder

Info

Publication number: DE102011012312A1
Application number: DE102011012312A
Authority: DE
Inventors: Kai-Uwe Tanke; Matthias Lüdecke
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2011-02-25
Filing date: 2011-02-25
Publication date: 2012-08-30
Anticipated expiration: 2031-02-26
Also published as: DE102011012312B4

Abstract

The vibration damper (10) has a damping cylinder (20) with which a damping piston (30) is arranged along longitudinal axis (22) of damping cylinder. The piston separates the inner space (21) of damping cylinder into upper working chamber (24) and lower working chamber (26) which are fluidly connected. A casing element (40) is arranged at the outer side (28) of the damping cylinder which is connected with magnetic valve (60), so as to partially cover the damping cylinder. A sealed channel (50) is formed between casing element and outer side of damping cylinder.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a vibration damper for a motor vehicle.

Derartige Schwingungsdämpfer sind grundsätzlich bekannt und werden verwendet um die Räder eines Kraftfahrzeuges in gedämpfter Weise mit dem Kraftfahrzeug selbst zu verbinden und den Komfort des Kraftfahrzeuges bei dessen Betrieb zu erhöhen. Dabei ist es bereits bekannt solche Schwingungsdämpfer als Hydraulikdämpfer auszuführen, wobei die Dämpfung dadurch erfolgt, dass Hydraulikflüssigkeit, insbesondere Hydrauliköl, durch Ventile in einem Kolben gepresst wird wobei die Durchflussmenge durch die Relativbewegungsgeschwindigkeit zwischen dem Kolben und dem umgebenden Zylinder vorgegeben wird. Solche bekannten Dämpfungszylinder sind zum Beispiel als Einrohrdämpfungszylinder oder als Zweirohrdämpfungszylinder ausgebildet. Auch ist es bereits bekannt, dass die Dämpfungscharakteristik eines Schwingungsdämpfers variabel gestaltet werden kann. Dies geschieht zum Beispiel dadurch, dass regel- oder schaltbare Bypasskanäle vorgesehen sind, die in vorgegebenen Bewegungsbereichen des Dämpfungskolbens einen Bypass für das Hydraulikfluid ermöglichen. Durch diesen, häufig parallel zu den Hauptventilen angeordneten, Bypass wird bei geöffnetem Bypass-Ventil der hydraulische Widerstand für die Hydraulikflüssigkeit verringert, so dass insgesamt die Dämpfungskraft sinkt.Such vibration dampers are known in principle and are used to connect the wheels of a motor vehicle in a damped manner with the motor vehicle itself and to increase the comfort of the motor vehicle during its operation. It is already known to perform such vibration damper as a hydraulic damper, wherein the damping takes place in that hydraulic fluid, in particular hydraulic oil, is pressed by valves in a piston wherein the flow rate is determined by the relative speed of movement between the piston and the surrounding cylinder. Such known damping cylinders are designed, for example, as a single-pipe damping cylinder or as a two-pipe damping cylinder. It is also already known that the damping characteristic of a vibration damper can be made variable. This happens, for example, in that regulated or switchable bypass channels are provided, which allow a bypass for the hydraulic fluid in predetermined ranges of movement of the damping piston. By means of this bypass, which is often arranged parallel to the main valves, the hydraulic resistance for the hydraulic fluid is reduced when the bypass valve is open, so that overall the damping force decreases.

Nachteilig bei derartigen Dämpfungszylindern ist es, dass zum Teil ein erheblicher Aufwand erforderlich ist, um Bypassleitungen mit integriertem, ansteuerbarem Ventil anzuordnen. Weiterhin ist bei den bekannten Dämpfungszylindern nachteilhaft, dass zur Erzeugung des Bypasses häufig ein vollständig umlaufendes Rohr auf den Dämpfungszylinder aufgesetzt wird, um ein umlaufendes Volumen in dem Dämpfungszylinder zu schaffen, welches den Bypass in gewünschter Weise zur Verfügung stellt. Dies erzeugt zum Einen relativ hohen Montageaufwand, um dieses Rohr in die gewünschte Position zu bringen, zum Anderen wird für das Rohr relativ viel Material benötigt, was sich im erhöhten Gewicht des Dämpfungszylinders und darüber hinaus in erhöhten Produktionskosten desselben niederschlägt. Darüber hinaus benötigen umlaufende Rohre einen erheblichen Bauraum innerhalb des Schwingungsdämpfers und können innerhalb des Bypasses Schadvolumina ausbilden, in denen sich Gasblasen ansammeln können.A disadvantage of such damping cylinders is that in some cases a considerable effort is required to arrange bypass lines with integrated, controllable valve. Furthermore, it is disadvantageous in the known damping cylinders that often a completely circumferential tube is placed on the damping cylinder to create the bypass in order to create a circumferential volume in the damping cylinder, which provides the bypass in the desired manner. This creates on the one hand relatively high assembly costs to bring this tube in the desired position, on the other hand, the tube relatively much material is required, which is reflected in the increased weight of the damping cylinder and beyond in increased production costs of the same. In addition, circulating pipes require considerable space within the vibration damper and can form harmful volumes within the bypass in which gas bubbles can accumulate.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung die voranstehend genannten Probleme bei einem Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, der in besonders einfacher und kostengünstiger Weise die Variation der Dämpfungscharakteristik zulässt.It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned problems with a vibration damper for a motor vehicle. In particular, it is an object of the present invention to provide a vibration damper for a motor vehicle, which allows the variation of the damping characteristic in a particularly simple and cost-effective manner.

Voranstehende Aufgabe wird gelöst durch einen Schwingungsdämpfer mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich unter Anderem aus den daran anschließenden Unteransprüchen. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.The above object is achieved by a vibration damper having the features of independent claim 1. Advantageous embodiments result inter alia from the subsequent dependent claims. Further features and details of the invention will become apparent from the dependent claims, the description and the drawings.

Ein erfindungsgemäßer Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug weist einen Dämpfungszylinder mit einem in diesem entlang einer Längsachse des Dämpfungszylinders geführten Dämpfungskolben auf. Der Dämpfungskolben trennt den Innenraum des Dämpfungszylinders in eine obere Arbeitskammer und eine untere Arbeitskammer, die miteinander fluidkommunizierend verbunden sind. Das Volumen der einfahrenden Kolbenstange wird über einen Ausgleichsraum ausgeglichen, der ebenfalls fluidkommunizierend mit der unteren Arbeitskammer in Verbindung steht, oder alternativ durch ein gekapseltes Gasvolumen. Die fluidkommunizierenden Verbindungen können dabei vorteilhafter Weise über Ventile ausgebildet sein, um den exakten Hydraulikfluidfluss zwischen den beschriebenen Kammern genauer einstellen, bzw. vorgeben zu können.An inventive vibration damper for a motor vehicle has a damping cylinder with a guided in this along a longitudinal axis of the damping cylinder damping piston. The damping piston separates the interior of the damping cylinder in an upper working chamber and a lower working chamber, which are fluidly communicating with each other. The volume of the retracting piston rod is compensated by a compensation chamber, which is also in fluid communication with the lower working chamber in communication, or alternatively by an encapsulated gas volume. The fluid-communicating connections can advantageously be formed via valves in order to be able to more accurately set or specify the exact hydraulic fluid flow between the described chambers.

Weiter ist bei dem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer auf der Außenseite des Dämpfungszylinders ein Schalenelement derart angeordnet, dass zwischen dem Schalenelement und der Außenseite des Dämpfungszylinders ein zur Umgebung des Schalenelementes abgedichteter Kanal ausgebildet ist. Dabei ist dieser Kanal sowohl mit dem Innenraum des Dämpfungszylinders, als auch mit einem ansteuerbaren Ventil hydraulisch kommunizierend verbunden. Darüber hinaus umgibt das Schalenelement, bezogen auf den Umfang des Dämpfungszylinders diesen nur abschnittsweise. Mit anderen Worten kann auf diese Weise ein Bypass zur Verfügung gestellt werden, welcher jedoch im Gegensatz zu den bekannten Dämpfungszylindern, Hydraulikfluid nur an einer Stelle mit dem Innenraum des Dämpfungszylinders austauschen kann. Vorteilhafterweise ist diese Position der fluidkommunizierenden Verbindung derart gewählt, dass der Austausch nur mit einer der beiden Arbeitskammern, insbesondere mit der oberen Arbeitskammer im Innenraum des Dämpfungszylinders erfolgt. Die Fluidkommunikation, die durch den abgedichteten Kanal zur Verfügung gestellt wird, weist auf ihrer gegenüberliegenden Seite des Kanals einen ansteuerbaren Aktor, z. B. in Form eines Magnetventils, auf, mit Hilfe dessen eine explizite Variation des Bypass-Volumenstroms zur Verfügung gestellt werden kann. Auf der anderen Seite des Magnetventils ist zum Beispiel ein Ausgleichsraum, bzw. ein Aufnahmeraum, bzw. ein Aufnahmebehälter, bzw. ein Aufnahmereservoir zur Verfügung gestellt, in welchen über den Bypass des Kanals und das Magnetventil geleitetes Hydraulikfluid zwischengelagert werden kann. Durch die gezielte Variation des Öffnungsquerschnittes des Magnetventils kann auf diese Weise eine gezielte Variation der Hydraulikfluidmenge im abgedichteten Kanal, also in dem dadurch gebildeten Bypass eingestellt werden. Dies erfolgt in beiden Richtungen, also sowohl während der Druckphase, als auch während der Zugphase bei der Dämpfung mittels des Schwingungsdämpfers.Further, in the vibration damper according to the invention on the outside of the damping cylinder, a shell element is arranged such that between the shell member and the outside of the damping cylinder, a sealed to the environment of the shell member channel is formed. In this case, this channel is connected to both the interior of the damping cylinder, as well as with a controllable valve hydraulically communicating. In addition, the shell element, based on the circumference of the damping cylinder surrounding this only partially. In other words, a bypass can be provided in this way, which, however, in contrast to the known damping cylinders, can exchange hydraulic fluid only at one point with the interior of the damping cylinder. Advantageously, this position of the fluid-communicating connection is chosen such that the exchange takes place only with one of the two working chambers, in particular with the upper working chamber in the interior of the damping cylinder. The fluid communication provided by the sealed channel has on its opposite side of the channel a controllable actuator, e.g. B. in the form of a solenoid valve, with the help of which an explicit variation of the bypass flow rate can be provided. On the other side of the solenoid valve, for example, a compensation chamber, or a receiving space, or a Receptacle provided, or a receiving reservoir provided in which over the bypass of the channel and the solenoid valve directed hydraulic fluid can be stored. By the targeted variation of the opening cross-section of the solenoid valve, a targeted variation of the hydraulic fluid quantity in the sealed channel, ie in the bypass formed thereby, can be adjusted in this way. This is done in both directions, ie both during the printing phase, as well as during the pulling phase in the damping by means of the vibration damper.

Ein großer Vorteil der voranstehend beschriebenen Ausführungsform ist es, dass keine Vollummantelung mit einem Rohr mehr notwendig ist. Das Schalenelement umgibt den Dämpfungszylinder vielmehr abschnittsweise, so dass eine Vollummantelung mit einem Rohr, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist, entfallen kann. Dementsprechend kann auf das zusätzliche Material verzichtet werden, wodurch ein erfindungsgemäßer Schwingungsdämpfer nicht nur leichter, sondern auch kostengünstiger wird. Darüber hinaus wird die Montierbarkeit, also die Produzierbarkeit/Montagefähigkeit eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers, vereinfacht, da kein vollständiges Rohr mehr über den Dämpfungszylinder geschoben werden muss, sondern ein Schalenelement nur noch auf Demselben aufgesetzt werden muss.A great advantage of the embodiment described above is that no full covering with a pipe is necessary any more. The shell element rather surrounds the damping cylinder in sections, so that a full enclosure with a tube, as is known from the prior art, can be omitted. Accordingly, can be dispensed with the additional material, whereby a vibration damper according to the invention is not only easier, but also cheaper. In addition, the ability to mount, so the producibility / assembly capability of a vibration damper according to the invention, is simplified, since no more complete tube has to be pushed over the damping cylinder, but a shell element only has to be placed on the same.

Die Verbindung zwischen dem Schalenelement und der Außenseite des Dämpfungszylinders kann dabei sowohl materialschlüssig, als auch in einer anderer Weise, zum Beispiel klebend erfolgen. Entscheidend ist jedoch, dass die Verbindung zwischen dem Schalenelement und der Außenseite des Dämpfungszylinders in einer Art und Weise vorliegt, die den Kanal in abgedichteter Weise zur Verfügung stellt. Ein weiterer Vorteil eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers ist es, dass durch die Regelbarkeit des Magnetventils eine Regelbarkeit der Dämpfungskennlinie im Wesentlichen unabhängig von der Position des Dämpfungskolbens erfolgen kann. Im Gegensatz zu bekannten Schwingungsdämpfern kann auf diese Weise trotz des einfachen, gewichtsreduzierten und kostengünstigen Aufbaus des Schwingungsdämpfers eine gezielte Variation der Dämpfungskennlinie erfolgen.The connection between the shell element and the outside of the damping cylinder can be done both materially, as well as in another way, for example, adhesive. What matters, however, is that the connection between the shell member and the outside of the damping cylinder is in a manner that provides the channel in a sealed manner. A further advantage of a vibration damper according to the invention is that controllability of the damping characteristic can be effected essentially independently of the position of the damping piston due to the controllability of the solenoid valve. In contrast to known vibration dampers can be done in this way, despite the simple, weight-reduced and cost-effective construction of the vibration damper, a targeted variation of the damping characteristic.

Ein abschnittsweises Umgeben des Dämpfungszylinders durch das Schalenelement hat dabei die Bedeutung, dass ein vollständiges Umlaufen des Schalenelementes vermieden wird. Wie bereits der Begriff Schalenelement definiert, wird auf diese Weise der Umfang des Dämpfungszylinders nicht vollständig umschlossen, so dass ein Aufsetzen auf die Außenseite des Dämpfungszylinders im Gegensatz zu dem vom Stand der Technik bekannten Überschieben eines Rohres über dem Dämpfungszylinder möglich wird. Allein diese Veränderung der Geometrie des Schalenelementes erzeugt eine deutlich vereinfachte Produzierbarkeit des Schwingungsdämpfers. Bei einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers für ein Kraftfahrzeug kann der Innenraum des Dämpfungszylinders im Einsatz zum Beispiel mit einem Hydraulikfluid, insbesondere mit einer Hydraulikflüssigkeit, zum Beispiel einem Hydrauliköl gefüllt sein, um die Dämpfung zur Verfügung zu stellen.A section-wise surrounding of the damping cylinder by the shell element has the meaning that a complete circulation of the shell element is avoided. As already defined the term shell element, in this way, the circumference of the damping cylinder is not completely enclosed, so that placement on the outside of the damping cylinder in contrast to the known in the art sliding over a tube on the damping cylinder is possible. Only this change in the geometry of the shell element produces a significantly simplified producibility of the vibration damper. In one embodiment of a vibration damper according to the invention for a motor vehicle, the interior of the damping cylinder in use may be filled, for example, with a hydraulic fluid, in particular with a hydraulic fluid, for example a hydraulic oil, in order to provide the damping.

Es kann von Vorteil sein, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer das Schalenelement bezogen auf den Umfang des Dämpfungszylinders diesen weniger als die Hälfte, insbesondere weniger als ein Viertel umgibt. Bei einem runden Dämpfungszylinder wäre dies ein Umgeben um weniger als 180 Grad, beziehungsweise weniger als 90 Grad. Dabei ist der tatsächliche Grad des Umgebens des Schalenelementes des Dämpfungszylinders abhängig von der gewünschten Kanalbreite. Wird die Kanalbreite auf ihr Minimum reduziert, kann gleichzeitig auch der Grad des Umgebens reduziert werden, wodurch wiederum Material und Gewicht und damit auch Kosten eingespart werden können. Dabei ist zu beachten, dass durch die maximalen Kanalabmessungen der maximal mögliche Fluidstrom des Hydraulikfluides durch diesen Kanal definiert wird. Die Feinabstimmung mit Hilfe des Magnetventils kann demnach nur zwischen den beiden Extrema erfolgen, also dem vollständigen Verschluss des Ventils und dem vollständigen Öffnen, wodurch der gesamte Querschnitt des Kanals zur Verfügung gestellt wird.It may be advantageous if, in a vibration damper according to the invention, the shell element, based on the circumference of the damping cylinder, surrounds it less than half, in particular less than a quarter. For a round damping cylinder, this would be an enclosure of less than 180 degrees, or less than 90 degrees. In this case, the actual degree of the surrounding of the shell element of the damping cylinder is dependent on the desired channel width. If the channel width is reduced to its minimum, the degree of surrounding can be reduced at the same time, which in turn saves material and weight and thus also costs. It should be noted that the maximum possible fluid flow of the hydraulic fluid is defined by this channel by the maximum channel dimensions. Thus, the fine tuning by means of the solenoid valve can only take place between the two extremes, ie the complete closure of the valve and the complete opening, whereby the entire cross section of the channel is made available.

Auch vorteilhaft ist es, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer in dem Schwingungsdämpfer zumindest zwei gegenläufig öffnende Hauptventile angeordnet sind, um die beiden Arbeitskammern miteinander bzw. den Ausgleichsraum mit der unteren Arbeitskammer fluidkommunizierend zu verbinden. Dabei handelt es sich insbesondere um ein Druckstufenventil und ein Zugstufenventil. Die beiden gegenläufig öffnenden Ventile sind insbesondere Ventile, die gegenläufig gegen eine Kraft, zum Beispiel eine Federkraft, öffnen, so dass durch unterschiedliche Federkräfte unterschiedliche Dämpfungscharakteristiken in Richtung der Druckstufe und in Richtung der Zugstufe eingestellt werden können. Unter Druckstufe ist dabei zu verstehen, dass Hydraulikfluid aus dem Ausgleichsraum in die untere Arbeitskammer bzw. von der unteren Arbeitskammer in die obere Arbeitskammer strömt, sich die Kolbenstange mit dem Dämpfungskolben also in dem Dämpfungszylinder so zu sagen nach unten bewegt. Die Zugstufe ist die umgekehrte Bewegungsrichtung des Dämpfungskolbens, also von unten nach oben, so dass Dämpfungsfluid aus der oberen Arbeitskammer durch die fluidkommunizierende Verbindung des Dämpfungskolbens in die untere Arbeitskammer strömen kann. In bekannter Weise erfolgt auf diese Weise die Dämpfung mit Hilfe eines Schwingungsdämpfers, so dass durch unterschiedlich einstellbare, gegenläufig öffnende Ventile eine Grundcharakteristik mit einem Unterschied zwischen Druckstufe und Zugstufe eingestellt werden kann.It is also advantageous if, in a vibration damper according to the invention, at least two counter-opening main valves are arranged in the vibration damper in order to connect the two working chambers to one another or to the compensation chamber in a fluid-communicating manner with the lower working chamber. These are in particular a compression valve and a rebound valve. The two counter-opening valves are, in particular, valves that open in opposite directions against a force, for example a spring force, so that different damping characteristics can be set in the direction of the compression stage and in the direction of the rebound by different spring forces. Under pressure stage is to be understood that hydraulic fluid flows from the expansion chamber into the lower working chamber or from the lower working chamber into the upper working chamber, so the piston rod with the damping piston so in the damping cylinder so to speak moves down. The rebound is the reverse direction of movement of the damping piston, ie from bottom to top, so that damping fluid from the upper working chamber through the fluid-communicating connection of the damping piston can flow into the lower working chamber. In known Way is done in this way the damping with the help of a vibration damper, so that can be adjusted by differently adjustable, counter-opening valves a basic characteristic with a difference between compression and rebound.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer für die fluidkommunizierende Verbindung zwischen dem Kanal und dem Innenraum des Dämpfungszylinders wenigstens eine Überströmöffnung vorhanden ist. Eine solche Öffnung ist insbesondere als Bohrung oder als Loch in der Außenseite des Dämpfungszylinders ausgebildet, so dass keine zusätzlichen Einbauten notwendig sind, die zusätzliches Gewicht und damit auch zusätzliche Kosten mit sich bringen würden. Es handelt sich also um eine Möglichkeit der realen Ausgestaltung der fluidkommunizierenden Verbindung, die in besonders kostengünstiger und einfacher Weise darstellbar ist. Selbstverständlich sind im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch mehr als eine Überströmöffnung denkbar, die sowohl in Umfangsrichtung um den Umfang des Dämpfungszylinders herum, wie auch in axialer Richtung entlang dessen Längsachse verteilt, denkbar sind. Dabei ist zu bemerken, dass der Öffnungsquerschnitt einer solchen Überströmöffnung ebenfalls im Bezug auf die maximal übertragbare Fluidmenge zu berücksichtigen ist. So ist der Öffnungsquerschnitt der Überströmöffnung insbesondere an den Öffnungsquerschnitt des Kanals angepasst, so dass keine Engstelle durch die Überströmöffnung gebildet wird.It is a further advantage if, in a vibration damper according to the invention, at least one overflow opening is provided for the fluid-communicating connection between the channel and the interior of the damping cylinder. Such an opening is formed in particular as a hole or as a hole in the outside of the damping cylinder, so that no additional installations are necessary, which would bring additional weight and thus additional costs. It is therefore a possibility of the real design of the fluid-communicating connection, which can be displayed in a particularly cost-effective and simple manner. Of course, more than one overflow opening are conceivable in the context of the present invention, which are both in the circumferential direction around the circumference of the damping cylinder around, as well as distributed in the axial direction along the longitudinal axis, are conceivable. It should be noted that the opening cross-section of such an overflow opening is also to be considered in relation to the maximum transferable amount of fluid. Thus, the opening cross section of the overflow is particularly adapted to the opening cross section of the channel, so that no bottleneck is formed by the overflow.

Auch kann es von Vorteil sein, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer für die fluidkommunizierende Verbindung zwischen dem Kanal und dem Magnetventil eine Magnetventilöffnung vorhanden ist. In einfachster Ausführungsform weist also die Außenseite des Dämpfungszylinders eine Öffnung als Überströmöffnung und das Schalenelement eine Öffnung als Magnetventilöffnung auf. Die Mittelachsen der jeweiligen Öffnungen verlaufen dabei vorteilhafter Weise im Wesentlichen parallel zueinander.It may also be advantageous if in a vibration damper according to the invention for the fluid-communicating connection between the channel and the solenoid valve, a solenoid valve opening is present. In the simplest embodiment, therefore, the outer side of the damping cylinder has an opening as an overflow opening and the shell element has an opening as a solenoid valve opening. The central axes of the respective openings advantageously run substantially parallel to one another.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer die Magnetventilöffnung in Richtung der Druckstufenbewegung des Dämpfungskolbens entlang der Längsachse des Dämpfungszylinders von der Überströmöffnung beabstandet ist. In Einbausituation bedeutet dies, dass sich die Magnetventilöffnung so zu sagen unterhalb der Überströmöffnung befindet. Dies hat einen entscheidenden Vorteil. Auf diese Weise ist es nämlich möglich, dass ein deutlich tieferes Eintauchen des Dämpfers, also des Dämpfungskolbens in den Dämpfungszylinder, und damit ein längerer Dämpfungsweg bei gleicher Geometrie zur Verfügung gestellt werden kann. Auf diese Weise kann nämlich das Magnetventil relativ weit unten am Dämpfungszylinder, insbesondere im Bereich des unteren Endes des Dämpfungszylinders angeordnet werden. Da sich bei der Bewegung des Dämpfungskolbens in Druckstufenrichtung die beiden Befestigungspunkte des Dämpfungszylinders und des Dämpfungskolbens einander annähern, besteht die Gefahr einer Kollision zwischen eventuellen Einbauten des Kraftfahrzeuges und dem Magnetventil. Wird nun das Magnetventil besonders weit unten angeordnet, so kann diese Kollision bezüglich des Dämpfungsweges vermieden, bzw. verschoben werden, so dass ein maximaler Dämpfungsweg zur Verfügung gestellt werden kann. Durch den axialen Versatz zwischen Überströmöffnung und Magnetventilöffnung wird jedoch trotzdem eine erfindungsgemäße Variation der Dämpfungscharakteristik möglich, da durch den Kanal an der Außenseite des Dämpfungszylinders die Überströmöffnung im Wesentlichen vollständig, beziehungsweise im Wesentlichen ausschließlich mit der oberen Arbeitskammer des Innenraums des Dämpfungszylinders in fluidkommunizierender Verbindung steht.Another advantage is when, in a vibration damper according to the invention, the magnetic valve opening in the direction of the pressure step movement of the damping piston along the longitudinal axis of the damping cylinder is spaced from the overflow opening. In installation situation, this means that the solenoid valve opening is so to say below the overflow. This has a decisive advantage. In this way, it is possible that a significantly deeper immersion of the damper, so the damping piston in the damping cylinder, and thus a longer damping travel can be provided with the same geometry. In this way, namely, the solenoid valve can be arranged relatively far down the damping cylinder, in particular in the region of the lower end of the damping cylinder. Since the two attachment points of the damping cylinder and the damping piston approach each other during the movement of the damping piston in pressure step direction, there is a risk of a collision between any built-in components of the motor vehicle and the solenoid valve. If now the solenoid valve is arranged particularly far down, this collision with respect to the damping path can be avoided or shifted, so that a maximum damping travel can be made available. Due to the axial offset between the overflow opening and the magnetic valve opening, however, a variation of the damping characteristic according to the invention nevertheless becomes possible because the overflow opening is essentially completely, or substantially exclusively, in fluid communication with the upper working chamber of the interior of the damping cylinder through the channel on the outside of the damping cylinder.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer die Mittelpunkte der Öffnungsquerschnitte der Magnetventilöffnung und der Überströmöffnung im Wesentlichen auf einer Geraden liegen, die parallel zur Längsachse des Dämpfungszylinders verläuft. Mit anderen Worten liegt bei einer solchen Ausführungsform die Magnetventilöffnung im Wesentlichen unterhalb der Überströmöffnung ohne dass ein Versatz in der Umfangsrichtung des Dämpfungszylinders erfolgt. Dies hat den Vorteil, dass auch der Kanal, der durch das Schalenelement gebildet wird, im Wesentlichen gerade verlaufen kann, insbesondere eine kürzeste Verbindung zwischen der Überströmöffnung und der Magnetventilöffnung darstellt. Durch die Minimierung der Kanallänge und die Minimierung der maximalen Breite des Kanals wird auch dessen Ausprägung in geometrischer Hinsicht reduziert, so dass Material, Gewicht und Kosten gespart werden können.A further advantage is that, in a vibration damper according to the invention, the centers of the opening cross-sections of the magnetic valve opening and the overflow opening lie substantially on a straight line which runs parallel to the longitudinal axis of the damping cylinder. In other words, in such an embodiment, the solenoid valve opening is substantially below the overflow without an offset occurs in the circumferential direction of the damping cylinder. This has the advantage that the channel, which is formed by the shell element, can also run essentially straight, in particular represents a shortest connection between the overflow opening and the magnet valve opening. By minimizing the channel length and minimizing the maximum width of the channel, its shape is also reduced geometrically, saving material, weight and cost.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer dieser als Zweirohrdämpfer ausgebildet ist. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer über den Kanal und das Magnetventil die obere Arbeitkammer mit der unteren Arbeitskammer fluidkommunizierend verbunden sind. Dabei ist diese Ausbildungsform auch als Einrohrdämpfer zu verstehen. Dabei sind insbesondere in dem Dämpfungskolben zwei gegenläufig öffnende Ventile angeordnet, die einmal für die Zugstufe und einmal für die Druckstufe des Schwingungsdämpfers eingesetzt sind.Another advantage is when it is formed as a two-tube damper in a vibration damper according to the invention. Of course, it is also possible that in a vibration damper according to the invention via the channel and the solenoid valve, the upper working chamber are connected in fluid communication with the lower working chamber. This form of training is to be understood as a single tube damper. In this case, two counter-opening valves are arranged in particular in the damping piston, which are used once for the rebound and once for the compression stage of the vibration damper.

Es kann vorteilhaft sein, wenn bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer das Schalenelement mittels eines der folgenden Verfahren abgedichtet an der Außenseite des Dämpfungszylinders angebracht ist:

– Schweißen
– Löten
– Kleben
– Klammern, insbesondere in Verbindung mit einer umlaufenden Abdichtung

It may be advantageous if in a vibration damper according to the invention the shell element by means of one of the following methods sealed to the outside of the damper cylinder:

- welding
- Soldering
- Glue
- Clamps, especially in connection with a circumferential seal

Dabei ist zu unterscheiden zwischen dem im Wesentlichen materialschlüssigen Verbinden, wie es zum Beispiel durch Schweißen oder Löten erfolgt, und andererseits einem Kleben oder einer Klammerverbindung, die hinsichtlich der Dichtigkeit des Kanals die gleichen Anforderungen erfüllen muss. Dabei ist insbesondere bei der Verwendung eines Kraftschlusses, also zum Beispiel eines Klammerns, vorteilhafter Weise eine Dichtung zu verwenden, um den Kanal, der durch das Schalenelement gebildet wird, gegen dessen Umgebung abzudichten. Die Schale selbst kann dabei zum Beispiel ein Stanz- und ein Umformteil sein, so dass auch die Herstellung desselben besonders kostengünstig und einfach erfolgen kann.In this case, a distinction must be made between the essentially material-locking connection, as is done, for example, by welding or soldering, and, on the other hand, a gluing or a clamp connection, which has to meet the same requirements with regard to the tightness of the channel. It is particularly in the use of a frictional connection, so for example a brackets, advantageously to use a seal to seal the channel formed by the shell member against the environment. The shell itself can be, for example, a stamped and a formed part, so that the production of the same can be done very inexpensively and easily.

Die Erfindung wird näher beschrieben anhand der beigefügten Zeichnungsfiguren. Die dabei verwendeten Begriffe „links”, „rechts”, „oben” und „unten” beziehen sich dabei auf eine Ausrichtung der Zeichnungsfiguren mit normal lesbaren Bezugszeichen. Es zeigen:The invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawing figures. The terms "left", "right", "top" and "bottom" used herein refer to an alignment of the drawing figures with normally readable reference numerals. Show it:

1 in schematischem Querschnitt eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers, 1 a schematic cross-section of a first embodiment of a vibration damper according to the invention,

2 in schematischer, perspektivischer Darstellung eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers, 2 in a schematic, perspective view of an embodiment of a vibration damper according to the invention,

3 in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer. 3 in a schematic representation of a plan view of a vibration damper according to the invention.

In 1 ist im schematischen Querschnitt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers 10 gezeigt. Gleiches gilt grundsätzlich auch für die 2 und 3, weshalb gleiche Bestandteile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind.In 1 is an embodiment of a vibration damper according to the invention in schematic cross section 10 shown. The same applies in principle for the 2 and 3 why identical components are provided with the same reference numerals.

In 1 ist ein Schwingungsdämpfer 10 mit einem Dämpfungszylinder 20 ausgestattet, in dessen Innenraum 21 sich ein Dämpfungskolben 30 entlang der Längsachse 22 des Dämpfungszylinders 20 bewegen kann. Die Bewegung des Dämpfungskolbens 30 nach unten entspricht dabei der Druckstufe und nach oben der Zugstufe des Schwingungsdämpfers. Der Innenraum 21 des Dämpfungszylinders ist mit Hydrauliköl gefüllt, so dass je nach Bewegungsrichtung des Dämpfungskolbens 30 das Hydrauliköl durch die Ventile 32 und 34 im Dämpfungskolben 30 strömen kann, beziehungsweise das Hydrauliköl durch die Ventile 36 und 38 in der unteren Arbeitskammer fließen kann. Dabei wird durch den Dämpfungskolben 30 der Innenraum 21 des Dämpfungszylinders 20 in eine obere Arbeitskammer 24 und eine untere Arbeitskammer 26 getrennt. Bewegt sich nun der Dämpfungskolben 30 gemäß 1 nach unten, so wird dies als Druckstufenbewegung gekennzeichnet, und das Volumen der unteren Arbeitskammer nimmt ab, während das Volumen der oberen Arbeitskammer zunimmt. Um den Volumenausgleich zu ermöglichen, muss Hydraulikfluid von der unteren Arbeitskammer 26 in die obere Arbeitskammer 24 strömen. Dies geschieht zumindest durch eines der beiden Ventile 32 und 34, welche insbesondere als gegenläufige Ventile ausgelegt sind, so dass sich in Druckstufenbewegungsrichtung des Dämpfungskolbens 30 nur das zugeordnete Druckstufenventil 34 öffnet.In 1 is a vibration damper 10 with a damping cylinder 20 equipped in its interior 21 a damping piston 30 along the longitudinal axis 22 of the damping cylinder 20 can move. The movement of the damping piston 30 down corresponds to the compression and up the rebound of the shock absorber. The interior 21 the damping cylinder is filled with hydraulic oil, so that depending on the direction of movement of the damping piston 30 the hydraulic oil through the valves 32 and 34 in the damping piston 30 can flow, or the hydraulic oil through the valves 36 and 38 can flow in the lower working chamber. It is by the damping piston 30 The interior 21 of the damping cylinder 20 in an upper working chamber 24 and a lower working chamber 26 separated. Now moves the damping piston 30 according to 1 down, this is referred to as pressure step movement, and the volume of the lower working chamber decreases as the volume of the upper working chamber increases. In order to allow the volume compensation, hydraulic fluid must be supplied from the lower working chamber 26 in the upper working chamber 24 stream. This happens at least by one of the two valves 32 and 34 , Which are designed in particular as counter-rotating valves, so that in Druckstufenbewegungsrichtung of the damping piston 30 only the assigned pressure stage valve 34 opens.

Da im Zuge dieser Druckstufenbewegung die Kolbenstange 31 des Dämpfungskolbens 30 weiter in das Volumen der oberen Arbeitskammer 26 eintaucht und damit ein Ausgleich für das in die obere Arbeitskammer 24 strömende Hydrauliköl notwendig ist, ist darüber hinaus ein Zwischenraum 71 vorgesehen, der um den Dämpfungszylinder 20 herum angeordnet ist. Der Zwischenraum 71 zwischen Außenzylinder 70 und Dämpfungszylinder 20 steht in fluidkommunizierender Verbindung mit dem Innenraum 21 des Dämpfungszylinders 20, insbesondere mit dessen unterer Arbeitskammer 26. Damit kann durch diesen Zwischenraum das notwendige Ausgleichsvolumen zur Verfügung gestellt werden, welches durch das Eintauchen bzw. Ausziehen der Kolbenstange notwendig wird. Dieses Ausgleichsvolumen ist vorteilhafter Weise mit einem unter Druck stehenden Gas gefüllt, so dass bei der Zugstufenbewegung der Übergang des Hydraulikfluids vom Zwischenraum 71 in die untere Arbeitskammer 26 unterstützt wird.Because in the course of this pressure step movement, the piston rod 31 of the damping piston 30 further into the volume of the upper working chamber 26 dips in and thus compensates for that in the upper working chamber 24 flowing hydraulic oil is necessary, is beyond a gap 71 provided, which is around the damping cylinder 20 is arranged around. The gap 71 between outer cylinder 70 and damping cylinder 20 is in fluid communication with the interior 21 of the damping cylinder 20 , in particular with its lower working chamber 26 , Thus, the necessary compensation volume can be made available by this gap, which is necessary by the immersion or extraction of the piston rod. This compensating volume is advantageously filled with a pressurized gas, so that in the Zugstufenbewegung the transition of the hydraulic fluid from the gap 71 in the lower working chamber 26 is supported.

Um die Dämpfungscharakteristik eines erfindungsgemäßen Dämpfungszylinders 20, also eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers 10 zu variieren, ist bei der Ausführungsform der 1 ein Schalenelement 40 auf der Außenseite 28 des Dämpfungszylinders 20 vorgesehen. An der obersten Position des Schalenelementes 40 ist dabei eine Überströmöffnung 52 vorgesehen, die eine fluidkommunizierende Verbindung zwischen der oberen Arbeitskammer 24 des Dämpfungszylinders 20 und einem durch das Schalenelement 40 gebildeten Kanal 50 herstellt. Mit anderen Worten kann ein Fluidaustausch, also ein Überströmen von Hydrauliköl durch die Überströmöffnung 52 in den Kanal 50 hinein erfolgen. An dessen unterem Ende ist eine Magnetventilöffnung 54 vorgesehen, die eine fluidkommunizierende Verbindung zwischen dem Kanal 50 und einem Magnetventil 60 herstellt. Nicht weiter dargestellt ist der weitere Strömungsverlauf nachgeordnet dem Magnetventil 60, welcher zum Beispiel in eine Ausgleichskammer führen kann. Durch die Variation des Öffnungsquerschnittes des Magnetventils 60 kann also die Dämpfungscharakteristik des Schwingungsdämpfers 10 variiert werden, da die maximale Hydraulikfluidmenge pro Zeiteinheit, die durch den Kanal 50 strömen kann, variiert werden kann.To the damping characteristic of a damping cylinder according to the invention 20 , So a vibration damper according to the invention 10 to vary is in the embodiment of 1 a shell element 40 on the outside 28 of the damping cylinder 20 intended. At the uppermost position of the shell element 40 is an overflow opening 52 provided a fluid communicating connection between the upper working chamber 24 of the damping cylinder 20 and one through the shell member 40 formed channel 50 manufactures. In other words, a fluid exchange, so an overflow of hydraulic oil through the overflow 52 in the channel 50 into it. At its lower end is a solenoid valve opening 54 provided a fluid communicating connection between the channel 50 and a solenoid valve 60 manufactures. Not shown further is the further flow path downstream of the solenoid valve 60 which can lead, for example, into a compensation chamber. By varying the opening cross-section of the solenoid valve 60 So can the damping characteristic of the vibration damper 10 be varied, since the maximum amount of hydraulic fluid per unit of time passing through the channel 50 can flow, can be varied.

Bei der Ausführungsform der 1 ist zu erkennen, dass sich das Schalenelement 40 nur auf der rechten Seite der Außenseite 28 des Dämpfungszylinders 20 befindet. Es handelt sich also nicht um ein volles Umlaufen durch das Schalenelement 40, sondern nur um ein Aufsetzen des Schalenelementes 40 auf die Außenseite 28 des Dämpfungszylinders 20. Dies wird noch besser ersichtlich anhand der isometrischen Darstellung der 2. Wie zu erkennen ist, handelt es sich bei dem Schalenelement 40 um ein Aufsatzelement, das auf die Außenseite 28 des Dämpfungszylinders 20 aufgesetzt und dort befestigt worden ist. Das Befestigen kann zum Beispiel durch Schweißen, Löten, Kleben oder aber auch durch Klammern erfolgen. Dabei wurde eine Abdichtung zwischen dem Innenraum des Schalenelementes 40, also des dadurch gebildeten Kanals 50 und der Umgebung erzielt. Ebenfalls der 2 zu entnehmen ist die Anordnung der Magnetventilöffnung 54 nach außen, also an einer Stelle, an welcher nach dem Zusammenbau des Schwingungsdämpfers 10 das Magnetventil 60 angeordnet werden kann.In the embodiment of the 1 it can be seen that the shell element 40 only on the right side of the outside 28 of the damping cylinder 20 located. It is therefore not a full circuit through the shell element 40 , but only to a placement of the shell element 40 on the outside 28 of the damping cylinder 20 , This becomes even more apparent from the isometric representation of 2 , As can be seen, it is the shell element 40 around an attachment element that is on the outside 28 of the damping cylinder 20 placed and fastened there. The attachment can be done for example by welding, soldering, gluing or even by brackets. This was a seal between the interior of the shell element 40 , ie the channel formed thereby 50 and the environment achieved. Also the 2 can be seen the arrangement of the solenoid valve opening 54 to the outside, so at a point at which after the assembly of the vibration damper 10 the solenoid valve 60 can be arranged.

In 3 ist gut die Korrelation zwischen den beiden Öffnungen, also der Überströmöffnung 52 und der Magnetventilöffnung 54 zu erkennen. Hier ist in einer Draufsicht, beziehungsweise in einer Seitenansicht schematisch die Anordnung des Schalenelementes 40 auf der Außenseite 28 des Dämpfungszylinders 20 dargestellt. Zu erkennen ist, dass es sich hier um eine vorteilhafte Ausführungsform des Schwingungsdämpfers 10 handelt. Bei dieser Ausführungsform liegt das Magnetventil 60 unterhalb beabstandet von der Überströmöffnung 52, also beabstandet in Richtung der Druckstufenbewegung. Der Abstand zwischen Überströmöffnung und Magnetventilöffnung ist dabei mit L bezeichnet und entspricht der Länge, die das Magnetventil 60 nach unten versetzt werden kann. Durch diesen Versatz wird die maximale Dämpfungslänge vergrößert, da das Magnetventil 60 beim Eintauchen des Dämpfungskolbens 30 erst später mit weiteren Umbauten eines Kraftfahrzeuges kollidieren würde. Damit wird die Funktionalität, insbesondere der maximale Dämpfungsweg bei einem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer 10 vergrößert.In 3 is good the correlation between the two openings, so the overflow 52 and the solenoid valve opening 54 to recognize. Here is a plan view, or in a side view schematically the arrangement of the shell element 40 on the outside 28 of the damping cylinder 20 shown. It can be seen that this is an advantageous embodiment of the vibration damper 10 is. In this embodiment, the solenoid valve is located 60 at a distance from the overflow opening 52 , so spaced in the direction of pressure step movement. The distance between overflow opening and solenoid valve opening is denoted by L and corresponds to the length of the solenoid valve 60 can be moved down. This offset increases the maximum damping length because the solenoid valve 60 when immersing the damping piston 30 only later would collide with further modifications of a motor vehicle. This is the functionality, in particular the maximum damping travel in a vibration damper according to the invention 10 increased.

Wie ebenfalls aus der 3 zu erkennen ist, liegen die Mittelpunkte der Überströmöffnung 52 und der Magnetventilöffnung 54 im Wesentlichen auf einer Geraden, die darüber hinaus im Wesentlichen parallel zur Längsachse 22 des Dämpfungszylinders 20 ist. Damit befindet sich der Kanal 50, der durch das Schalenelement 40 gebildet wird, in einer Ausrichtung, die im Wesentlichen dem kürzesten Abstand zwischen der Höhe der Überströmöffnung 52 und der Höhe der Magnetventilöffnung 54 entspricht. Auf diese Weise kann durch den kürzesten Abstand bei geringstem Materialeinsatz und damit geringstem Gewicht und geringsten Kosten die erfindungsgemäße Qualität zur Verfügung gestellt werden.As also from the 3 can be seen, are the centers of the overflow 52 and the solenoid valve opening 54 essentially on a straight line, moreover, substantially parallel to the longitudinal axis 22 of the damping cylinder 20 is. This is the channel 50 passing through the shell element 40 is formed, in an orientation that is substantially the shortest distance between the height of the overflow 52 and the height of the solenoid valve opening 54 equivalent. In this way, the quality of the invention can be made available by the shortest distance with the least amount of material and thus lowest weight and lowest cost.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Schwingungsdämpfervibration
2020: Dämpfungszylinderdamping cylinder
2121: Innenraum des DämpfungszylindersInterior of the damping cylinder
2222: Längsachse des DämpfungszylindersLongitudinal axis of the damping cylinder
2424: obere Arbeitskammerupper working chamber
2626: untere Arbeitskammerlower working chamber
2828: Außenseite des DämpfungszylindersOutside of the damping cylinder
3030: Dämpfungskolbendamping piston
3131: Kolbenstangepiston rod
3232: Ventil im DämpfungskolbenValve in the damping piston
3434: Ventil im DämpfungskolbenValve in the damping piston
3636: Ventil untere ArbeitskammerValve lower working chamber
3838: Ventil untere ArbeitskammerValve lower working chamber
4040: Schalenelementshell element
5050: Kanalchannel
5252: Überströmöffnungoverflow
5454: MagnetventilöffnungSolenoid valve opening
6060: Magnetventilmagnetic valve
7070: Ausgleichszylindercompensating cylinder
7171: Zwischenraum zwischen dem Ausgleichszylinder und dem DämpfungszylinderSpace between the balance cylinder and the damping cylinder
LL: Abstand zwischen Überströmöffnung und MagnetventilöffnungDistance between overflow opening and solenoid valve opening

Claims

Vibration damper ( 10 ) for a motor vehicle, comprising a damping cylinder ( 20 ) with one in this along a longitudinal axis ( 22 ) of the damping cylinder ( 20 ) guided damping piston ( 30 ), the interior ( 21 ) of the damping cylinder ( 20 ) in an upper working chamber ( 24 ) and a lower working chamber ( 26 ), which are fluidly communicating with each other, wherein on the outside ( 28 ) of the damping cylinder ( 20 ) a shell element ( 40 ) is arranged such that between the shell element ( 40 ) and the outside ( 28 ) of the damping cylinder ( 20 ) to the environment of the shell element ( 40 ) sealed channel ( 50 ) formed with both the interior ( 21 ) of the damping cylinder ( 20 ), as well as with a solenoid valve ( 60 ) is connected in a fluid-communicating manner, and the shell element ( 40 ), based on the circumference of the damping cylinder ( 20 ), this only partially surrounds.

Vibration damper ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the shell element ( 40 ), based on the circumference of the damping cylinder ( 20 ), this less than half, in particular less than a quarter surrounds.

Vibration damper ( 10 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that in the damping piston ( 30 ) at least two counter-opening valves ( 32 . 34 ) are arranged around the two working chambers ( 24 . 26 ) to communicate with each other in a fluid-communicating manner.

Vibration damper ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that for the fluid-communicating connection between the channel ( 50 ) and the interior ( 21 ) of the damping cylinder ( 20 ) at least one overflow opening ( 52 ) is available.

Vibration damper ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that for the fluid-communicating connection between the channel ( 50 ) and the solenoid valve ( 60 ) a solenoid valve opening ( 54 ) is available.

Vibration damper ( 10 ) according to claims 4 and 5, characterized in that the solenoid valve opening ( 54 ) in the direction of the pressure step movement of the damping piston ( 30 ) along the longitudinal axis ( 22 ) of the damping cylinder ( 20 ) from the overflow opening ( 52 ) is spaced.

Vibration damper ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the centers of the opening cross-sections of the solenoid valve opening ( 54 ) and the overflow opening ( 52 ) lie substantially on a straight line which is parallel to the longitudinal axis ( 22 ) of the damping cylinder ( 20 ) runs.

Vibration damper ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as Einrohrdämpfer.

Vibration damper ( 10 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that a compensating cylinder ( 70 ) at least in sections around the damping cylinder ( 20 ) is arranged around, and the interior ( 21 ) of the damping cylinder ( 20 ) with the space ( 71 ) between the damping cylinder ( 20 ) and the compensating cylinder ( 70 ) communicate with each other in a fluid-communicating manner via the valves ( 36 ) and ( 38 ) are connected and thus designed as a twin-tube damper.

Vibration damper ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the shell element ( 40 ) is sealed on the outside by means of one of the following methods ( 28 ) of the damping cylinder ( 20 ): • Welding • Soldering • Gluing • Clamping