DE102010063475A1 - Passenger support for use at seat in motor car, has drive device operating adjustment device, which is arranged such that supporting element is moved between adjustable positions by combination of two rotating movements - Google Patents

Passenger support for use at seat in motor car, has drive device operating adjustment device, which is arranged such that supporting element is moved between adjustable positions by combination of two rotating movements Download PDF

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Abstract

The support (105) has a supporting element (110) for transmitting supporting force to a passenger. An adjustment device (120) transfers the supporting element in two adjustable positions relative to a seat (100). A drive device (115) operates the adjustment device. The adjustment device is arranged such that the supporting element is moved between the positions by combination of two rotating movements. The adjustment device includes a cam segment, where the support is connected with the segment. Two bearing points are attached at the seat for double-sided sliding engagement with the segment.

Description

Die Erfindung betrifft eine Insassenstütze. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Insassenstütze an einem Sitz in einem Kraftfahrzeug.The invention relates to an occupant support. In particular, the invention relates to an occupant support on a seat in a motor vehicle.

Stand der TechnikState of the art

Ein Sitz für einen Insassen eines Kraftfahrzeugs kann Stützelemente umfassen, die im Fall eines drohenden Unfalls des Kraftfahrzeugs automatisch in eine Position gefahren werden können, in der sie dem Insassen des Kraftfahrzeugs einen verbesserten Halt bieten. Die Stützelemente können insbesondere einen seitlichen Halt des Insassen im Sitz verbessern und beispielsweise im Becken-, Oberschenkel- oder Brustkorb-Bereich angeordnet sein. Die Verstellung kann auch unabhängig von einem drohenden Unfall zur Anpassung des Sitzes an einen Insassen erfolgen.A seat for an occupant of a motor vehicle may comprise support elements which, in the event of an imminent accident of the motor vehicle, may automatically be moved to a position in which they provide the occupant of the motor vehicle with an improved grip. The support elements can in particular improve a lateral hold of the occupant in the seat and be arranged, for example, in the pelvic, thigh or thorax region. The adjustment can also be made independently of an imminent accident to adapt the seat to an occupant.

EP 1 726 475 A1 zeigt eine Vorrichtung zur motorischen Ansteuerung einer Seitenwange eines Sitzes eines Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit eines Signals, das eine Unfallgefährdung des Kraftfahrzeugs anzeigt. EP 1 726 475 A1 shows a device for the motor control of a side wall of a seat of a motor vehicle in response to a signal indicating an accident hazard of the motor vehicle.

Im Stand der Technik bekannte Stützelemente werden üblicherweise mittels einer Drehbewegung verstellt. Je nach Verstellgrad ergibt sich ein unterschiedlicher Halt des Stützelements für den Insassen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Insassenstütze an einem Sitz in einem Kraftfahrzeug anzugeben, die eine verbesserte Kraftübertragung zwischen dem Insassen und dem Sitz ermöglicht.Support elements known in the prior art are usually adjusted by means of a rotary movement. Depending on the degree of adjustment results in a different grip of the support member for the occupant. The invention has for its object to provide an improved occupant support on a seat in a motor vehicle, which allows improved power transmission between the occupant and the seat.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch eine Insassenstütze mit den Merkmalen von Anspruch 1. Unteransprüche geben bevorzugte Ausführungsformen wieder.The invention solves the problem by an occupant support with the features of claim 1. Subclaims give preferred embodiments again.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Eine erfindungsgemäße Insassenstütze an einem Sitz in einem Kraftfahrzeug umfasst ein Stützelement zur Übertragung einer Stützkraft auf den Insassen, eine Versteileinrichtung zur Verbringung des Stürzelements in eine erste oder eine zweite Verstellposition bezüglich des Sitzes, und eine Antriebseinrichtung zur Betätigung der Verstelleinrichtung. Dabei ist die Verstelleinrichtung dazu ausgebildet, das Stützelement mittels einer Kombination zweier Drehbewegungen zwischen der ersten und der zweiten Versteilposition zu bewegen. Die Drehbewegungen können unterschiedliche Drehachsen und/oder unterschiedliche Radien aufweisen.An occupant support according to the invention on a seat in a motor vehicle comprises a support element for transmitting a support force to the occupant, an adjustment device for transferring the lintel element into a first or a second adjustment position relative to the seat, and a drive device for actuating the adjustment device. In this case, the adjusting device is designed to move the support element by means of a combination of two rotational movements between the first and the second Versteilposition. The rotational movements may have different axes of rotation and / or different radii.

Durch die Kombination zweier Drehbewegungen ist es möglich, eine Insassenstütze bereitzustellen, die einen vorhandenen Bauraum verbessert ausnutzt. Zudem kann das Stützelement so bewegt werden, dass sich zwischen der ersten und der zweiten Versteilposition ein vergrößerter Unterschied an Stützwirkung für den Insassen ergibt. Die beiden Drehbewegungen können miteinander gekoppelt sein und das Stützelement kann so verfahren werden, dass sich auch zwischen der ersten und der zweiten Verstellposition eine optimierte Stützwirkung ergibt. Ein Kompromiss zwischen einer verbesserten Stützwirkung und einer als angenehmer empfundenen verringerten Stützwirkung kann somit leichter gefunden werden.The combination of two rotational movements, it is possible to provide an occupant support, which takes advantage of existing space improved. In addition, the support member can be moved so that there is an increased difference in supporting action for the occupant between the first and the second Versteilposition. The two rotational movements can be coupled together and the support member can be moved so that there is an optimized support effect between the first and the second adjustment position. A compromise between an improved support effect and a perceived as pleasant reduced support effect can thus be found more easily.

In einer ersten Ausführungsform umfasst die Verstelleinrichtung eine Kurvenschiene, mit der die Insassenstütze verbunden ist, und zwei am Sitz befestigte Lagerstellen zum beidseitigem verschieblichen Eingriff mit der Kurvenschiene. Durch Einsatz der Kurvenschiene kann die Verstelleinrichtung bei geringen Anforderungen an einen Bauraum hohe Stützkräfte zwischen dem Insassen und dem Sitz übertragen. Zudem kann eine Kurve, entlang der die Kurvenschiene gekrümmt ist, in weiten Grenzen beliebig gewählt werden, so dass die Kombination der Drehbewegungen gut an spezifische Anforderungen eines bestimmten Sitzes in einem bestimmten Kraftfahrzeug angepasst werden kann.In a first embodiment, the adjusting device comprises a curved rail with which the occupant support is connected, and two bearing points secured to the seat for sliding engagement with the curved rail on both sides. By using the curved rail, the adjusting device can transmit high support forces between the occupant and the seat with low requirements for a space. In addition, a curve along which the curved rail is curved, can be chosen arbitrarily within wide limits, so that the combination of rotational movements can be well adapted to specific requirements of a specific seat in a particular motor vehicle.

Jede der Lagerstellen kann zwei gegenüberliegende Lager umfassen, die mit einem Lagergestell verbunden sind, das drehbar bezüglich des Sitzes angeordnet ist. Die Lager können insbesondere Gleitlager oder Wälzlager sein. Dadurch kann eine Reibung zwischen dem Stützelement und dem Sitz insgesamt minimiert sein. So kann eine schnelle Verbringung des Stützelements von einer in eine andere Verstellposition erleichtert sein.Each of the bearings may include two opposing bearings connected to a bearing frame rotatably mounted with respect to the seat. The bearings may be in particular plain bearings or roller bearings. As a result, a friction between the support element and the seat can be minimized overall. Thus, a rapid transfer of the support member can be facilitated from one to another adjustment position.

Die Kurvenschiene kann eine Kurve beschreiben, die einen Kreisbogen mit variablem Radius entspricht. Dabei kann der Radius sprunghaft oder kontinuierlich veränderlich sein.The curved rail can describe a curve that corresponds to a circular arc with a variable radius. The radius can be erratic or continuously variable.

In einer zweiten Ausführungsform, die mit der ersten Ausführungsform kombinierbar ist, umfasst die Verstelleinrichtung eine Grundschiene, eine Mittelschiene und eine Deckschiene, wobei die Grundschiene am Sitz und das Stützelement an der Deckschiene befestigt ist. Die Mittelschiene ist gegenüber der Grundschiene entlang eines ersten Kreisbogens und gegenüber der Deckschiene entlang eines zweiten Kreisbogens verschiebbar.In a second embodiment, which can be combined with the first embodiment, the adjusting device comprises a base rail, a middle rail and a cover rail, wherein the base rail is fastened to the seat and the support element to the cover rail. The middle rail is displaceable relative to the base rail along a first circular arc and opposite the cover rail along a second circular arc.

Die Grundschiene, die Mittelschiene und die Deckschiene können teleskopartig ineinander schiebbar sein, so dass ein zur Verfügung stehender Bauraum verbessert nutzbar sein kann. Der erste und der zweite Kreisbogen können unterschiedliche Radien aufweisen, um die kombinierten Drehbewegungen des Stützelements bereit zustellen.The base rail, the center rail and the cover rail can telescopically be pushed into one another, so that an available space can be used improved. The first and the second arc can be different Have radii to make the combined rotational movements of the support element ready.

In einer dritten Ausführungsform umfasst die Verstelleinrichtung einen Ausrückhebel, der um eine erste Drehachse drehbar am Sitz befestigt ist und an dem das Stützelement um eine zweite Drehachse drehbar befestigt ist, und eine Führungshebel mit einem ersten Ende, das drehstabil mit dem Stützelement verbunden ist, und einem zweiten Ende, das in einer am Sitz fixierten Führungsnut geführt ist.In a third embodiment, the adjusting device comprises a release lever which is rotatably attached to the seat about a first axis of rotation and to which the support member is rotatably mounted about a second axis of rotation, and a guide lever having a first end which is rotatably connected to the support member, and a second end which is guided in a guide groove fixed on the seat.

Diese Ausführungsform ist insbesondere als Erweiterung bestehender Ausführungsformen, bei denen das Stützelement lediglich um eine Drehachse gedreht wird, einsetzbar. Die erste und die zweite Drehbewegung können unabhängig voneinander konzipiert werden, um spezifischen Anforderungen an die Bewegung der Insassenstütze zu begegnen.This embodiment can be used in particular as an extension of existing embodiments, in which the support element is rotated only about a rotation axis. The first and second rotational movements can be independently designed to meet specific requirements for the movement of the occupant support.

Die Führungsnut kann eine Kurve beschreiben, die einem Kreisbogen mit variablem Radius entspricht. Dabei kann der Radius sprunghaft oder kontinuierlich veränderlich sein. Allgemein kann die Führungsnut eine beliebige Kurve beschreiben, so dass ein Zusammenhang zwischen der ersten und der zweiten Drehbewegung durch die Führungsnut annähernd beliebig steuerbar ist.The guide groove may describe a curve corresponding to a circular arc of variable radius. The radius can be erratic or continuously variable. In general, the guide groove can describe any desired curve, so that an association between the first and the second rotational movement through the guide groove can be controlled approximately as desired.

Die Antriebseinrichtung kann einen axial betätigten Steigwindel umfassen. Der Steigwindel kann dazu eingerichtet sein, eine Verstellkraft an die Verstelleinrichtung zu übermitteln, wobei ein Kraftschluss zwischen dem Steigwindel und der Verstelleinrichtung nur bis zu einer vorbestimmten Kraft erfolgt. Jenseits dieser vorbestimmten Kraft wird der Eingriff getrennt und die Steigwindel rutschen an der Verstelleinrichtung durch. Im Fall eines Unfalls können dadurch auf den Insassen wirkende Stützkräfte auf ein vorbestimmtes Maß reduziert sein. Durch die axiale Betätigung des Steigwendels kann die vorbestimmte Kraft in den unterschiedlichen Verstellpositionen des Stützelements annähernd gleich gehalten sein.The drive means may comprise an axially actuated riser. The riser diaper may be adapted to transmit an adjusting force to the adjusting device, wherein a frictional connection between the riser and the adjusting device takes place only up to a predetermined force. Beyond this predetermined force, the engagement is disconnected and the riser diapers slip on the adjustment device. In the event of an accident, supporting forces acting on the occupants may be reduced to a predetermined level. Due to the axial actuation of the riser, the predetermined force in the different adjustment positions of the support element can be kept approximately equal.

Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures

Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Figuren genauer beschrieben, in denen:The invention will now be described in more detail with reference to the attached figures, in which:

1 einen Sitz mit einer Insassenstütze an Bord eines Kraftfahrzeugs; 1 a seat with an occupant support on board a motor vehicle;

2 eine Verstelleinrichtung für das Stützelement aus 1 nach einer ersten Ausführungsform; 2 an adjusting device for the support element 1 according to a first embodiment;

3 eine Verstelleinrichtung für das Stützelement aus 1 nach einer zweiten Ausführungsform; und 3 an adjusting device for the support element 1 according to a second embodiment; and

4 eine Verstelleinrichtung für das Stützelement aus 1 nach einer dritten Ausführungsform
darstellt. 4 an adjusting device for the support element 1 according to a third embodiment
represents.

Genaue Beschreibung von AusführungsformenDetailed description of embodiments

1 zeigt einen Sitz 100 in einem Kraftfahrzeug. Der Sitz 100 umfasst eine Insassenstütze 105, die ohne Beschränkung der Allgemeinheit in einem Bereich des Sitzes 100 angeordnet ist, in dem Oberschenkel eines Insassen des Sitzes 100 zu liegen kommen. In alternativen Ausführungsformen kann die Insassenstütze 105 auch eine Oberkörperstütze oder eine andere Stütze des Insassen des Sitzes 100 betreffen. Die Insassenstütze 105 muss auch nicht wie dargestellt symmetrisch aufgebaut sein. Die in 1 dargestellte Insassenstütze 105 umfasst zwei Stützelemente 110, die jeweils in zwei unterschiedlichen Verstellpositionen dargestellt sind, eine zentrale Antriebseinrichtung 115 und zwei Verstelleinrichtungen 120, welche jeweils eine Bewegung der Antriebseinrichtung 115 auf die zugeordnete Insassenstütze 105 vermitteln. 1 shows a seat 100 in a motor vehicle. The seat 100 includes an occupant support 105 without restriction of generality in one area of the seat 100 is located in the thigh of an occupant of the seat 100 to come to rest. In alternative embodiments, the occupant support 105 also an upper body support or another support of the occupant of the seat 100 affect. The occupant support 105 does not have to be symmetrical as shown. In the 1 illustrated occupant support 105 includes two support elements 110 , which are each shown in two different adjustment positions, a central drive device 115 and two adjustment devices 120 , which each have a movement of the drive device 115 on the assigned occupant support 105 convey.

Die Verstelleinrichtungen 120 sind lediglich schematisch dargestellt. Jede Verstelleinrichtung 120 ist dazu eingerichtet, das ihr zugeordnete Stützelement 110 wenigstens zwischen einer unteren und einer oberen Verstellposition zu bewegen, wobei die Bewegung als Kombination zweier Drehbewegungen erfolgt. In der Darstellung von 1 schwenkt eine erste Drehbewegung um eine Drehachse, die außerhalb des Stützelements 110 liegt, das Stützelement 110 nach oben, und eine zweite Drehbewegung mit einer Drehachse, die innerhalb des Stützelements 110 liegt, verkippt das Stützelement 110 zur Mitte des Sitzes 100 hin. Im Folgenden werden unterschiedliche Ausführungsformen für Verstelleinrichtungen 120 dargestellt, um die beschriebene Kombination zweier Drehbewegungen bereitzustellen.The adjusting devices 120 are shown only schematically. Each adjustment device 120 is set up to its associated support element 110 to move at least between a lower and an upper adjustment position, wherein the movement takes place as a combination of two rotational movements. In the presentation of 1 pivots a first rotational movement about an axis of rotation, the outside of the support element 110 lies, the support element 110 upward, and a second rotational movement with a rotation axis, which is within the support element 110 lies, tilts the support element 110 to the center of the seat 100 out. In the following, different embodiments for adjusting 120 shown to provide the described combination of two rotational movements.

2 zeigt eine erste Ausführungsform eines linken Abschnitts der Verstelleinrichtung 120 aus 1. In 2A ist eine Überlagerung von fünf unterschiedlichen Verstellpositionen des Stützelements 110 dargestellt. In den 2B bis 2F ist die Verstelleinrichtung 120 aus 2A in den fünf unterschiedlichen Verstellpositionen dargestellt. 2 shows a first embodiment of a left portion of the adjusting device 120 out 1 , In 2A is a superposition of five different adjustment positions of the support element 110 shown. In the 2 B to 2F is the adjusting device 120 out 2A shown in the five different adjustment positions.

Das Stützelement 110 ist an einer ersten Drehachse 205 drehbar an einem Ausrückhebel 210 befestigt, der mittels eines nicht dargestellten Mechanismus um eine zweite Drehachse 215 um einen Radius R1 drehbar gelagert ist. Die zweite Drehachse 215 ist gegenüber dem Sitz 100 aus 1 fixiert. Wird der Ausrückhebel 210 um die zweite Drehachse 215 gedreht, so wird das mit dem Ausrückhebel 210 verbundene Stützelement 110 gehoben oder gesenkt.The support element 110 is at a first axis of rotation 205 rotatable on a release lever 210 attached, by means of a mechanism, not shown, about a second axis of rotation 215 is mounted rotatably about a radius R1. The second axis of rotation 215 is opposite the seat 100 out 1 fixed. Will the release lever 210 around the second axis of rotation 215 turned, so that is the release lever 210 connected support element 110 lifted or lowered.

Am Stützelement 110 ist in einem Abstand zur ersten Drehachse 205 ein Führungshebel 210 drehstabil angebracht. Ein entferntes Ende des Führungshebels 220 ist in einer Nut 225 einer Kulisse 230 geführt, die gegenüber dem Sitz 100 aus 1 fixiert ist. On the support element 110 is at a distance to the first axis of rotation 205 a guide lever 210 rotationally stable attached. A remote end of the guide lever 220 is in a groove 225 a backdrop 230 led, opposite the seat 100 out 1 is fixed.

Wird der Ausrückhebel 210, wie oben beschrieben, um die zweite Drehachse 215 gedreht, so wird der Führungshebel 220 zusammen mit dem Stützelement 110 angehoben bzw. abgesenkt. Da das untere Ende des Führungshebels 220 in der Nut 225 geführt ist, ändert sich der Drehwinkel des Stützelements 110 um die erste Drehachse 205 am Ausrückhebel 210 in Abhängigkeit der Nut 225. Dadurch wird die Drehung des Stützelements 110 um die erste Drehachse 205 mit der Drehung um die zweite Drehachse 215 gekoppelt.Will the release lever 210 as described above, about the second axis of rotation 215 turned, so the guide lever 220 together with the support element 110 raised or lowered. Because the lower end of the guide lever 220 in the groove 225 is guided, the angle of rotation of the support member changes 110 around the first axis of rotation 205 on the release lever 210 depending on the groove 225 , This will cause the rotation of the support element 110 around the first axis of rotation 205 with the rotation about the second axis of rotation 215 coupled.

In der vorliegenden Ausführungsform weist die Nut 225 die Form eines Kreisbogens mit einem Radius R2 um eine dritte Drehachse 235 auf. In einer anderen Ausführungsform kann die Nut 225 auch eine beliebige andere Form annehmen. Insbesondere kann die Nut 225 mehrere Abschnitte umfassen, die jeweils Kreisbögen mit voneinander unabhängigen Radien um voneinander unabhängige Drehachsen aufweisen.In the present embodiment, the groove 225 the shape of a circular arc with a radius R2 about a third axis of rotation 235 on. In another embodiment, the groove 225 take any other form. In particular, the groove 225 comprise several sections, each having circular arcs with independent radii about independent axes of rotation.

3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Verstelleinrichtung 120 für das Stützelement 110 aus 1. Die Verstelleinrichtung 120 umfasst eine Kurvenschiene 305, an der das Stützelement 110 drehstabil befestigt ist. In einem unteren Abschnitt folgt die Kurvenschiene 305 der Form eines Kreisbogens mit einem Radius R4 um eine vierte Drehachse 310; in einem oberen Abschnitt folgt die Form der Kurvenschiene 305 einem Kreisbogen mit einem Radius R5 um eine fünfte Drehachse 315. 3 shows a second embodiment of the adjusting device 120 for the support element 110 out 1 , The adjusting device 120 includes a curved rail 305 on which the support element 110 is torsionally stable attached. In a lower section, the curved track follows 305 the shape of a circular arc with a radius R4 about a fourth axis of rotation 310 ; in an upper section follows the shape of the curved rail 305 a circular arc with a radius R5 about a fifth axis of rotation 315 ,

Die Kurvenschiene 305 wird mittels zwei Paaren von Lagern 320 in der Zeichenebene gehalten. Einander bezüglich der Kurvenschiene 305 gegenüberliegende Lager 320 sind jeweils an einer Lagerplatte 325 befestigt, die drehbar gegenüber einem Lagergestell 330 gelagert ist. Das Lagergestell 330 ist gegenüber dem Sitz 100 aus 1 fixiert. Die Lager 320 können Gleit- oder Wälzlager oder eine Kombination von beiden umfassen.The curve rail 305 becomes by means of two pairs of bearings 320 held in the drawing plane. Each other with respect to the curved rail 305 opposite bearings 320 are each on a bearing plate 325 attached, which is rotatable relative to a storage rack 330 is stored. The storage rack 330 is opposite the seat 100 out 1 fixed. Camps 320 may include sliding or rolling bearings or a combination of both.

Wir das Stützelement 110 gemeinsam mit der Kurvenschiene 305 nach oben oder unten verschoben, so erfährt das Stützelement 110 eine erste Drehbewegung um die vierte Drehachse 310 mit dem Radius R4 und eine zweite Drehbewegung mit dem Radius R5 um die fünfte Drehachse 315. In weiteren Ausführungsformen kann die Kurvenschiene 305 auch anders geformt sein, insbesondere können von der Kurvenschiene 305 mehrere Abschnitte umfasst sein, welche jeweils die Form voneinander unabhängiger Kreisbögen aufweisen. In einer weiteren Ausführungsform kann die Form der Kurvenschiene 305 frei gewählt sein und beispielsweise einen Abschnitt einer Evolvente, einer Spirale oder einer Ellipse umfassen.We the support element 110 together with the curved rail 305 moved up or down, so learns the support element 110 a first rotational movement about the fourth axis of rotation 310 with the radius R4 and a second rotational movement with the radius R5 about the fifth axis of rotation 315 , In other embodiments, the curved track 305 also be shaped differently, in particular can from the curved rail 305 several sections may be included, which each have the form of independent circular arcs. In a further embodiment, the shape of the curved rail 305 be freely selected and include, for example, a portion of an involute, a spiral or an ellipse.

4 zeigt eine dritte Ausführungsform einer Verstelleinrichtung 120 für das Stützelement 110 aus 1. In 4A und 4B ist das Stützelement 110 in unterschiedlichen Verstellpositionen dargestellt. 4 shows a third embodiment of an adjustment 120 for the support element 110 out 1 , In 4A and 4B is the support element 110 shown in different adjustment positions.

Die in den 4A und 4B dargestellte Verstelleinrichtung 120 umfasst eine Grundschiene 405, eine Mittelschiene 410 und eine Deckschiene 415. Die Grundschiene 405 ist gegenüber dem Sitz 100 aus 1 fixiert. Die Grundschiene 405 ist kreisbogenförmig gekrümmt. Ein Krümmungsradius und eine Drehachse sind in 4 nicht dargestellt.The in the 4A and 4B illustrated adjusting device 120 includes a base rail 405 , a middle rail 410 and a cover rail 415 , The base rail 405 is opposite the seat 100 out 1 fixed. The base rail 405 is curved in a circular arc. A radius of curvature and a rotation axis are in 4 not shown.

Die Mittelschiene 410 ist verschiebbar an der Grundschiene 405 befestigt. Dabei folgt die Schiebebewegung der Kreisbogenform der Grundschiene 405. Zur Verringerung von Reibung zwischen der Mittelschiene 410 und der Grundschiene 405 können die Schienen formschlüssig ineinander eingreifen. Dabei kann jede der Schienen aus einem reibungsarmen Material gefertigt sein, beispielsweise einem Kunststoff. Alternativ kann auch eine der Schienen mit einer reibungsmindernden Beschichtung versehen sein, beispielsweise aus Polytetraflourethylen (PTFE). In alternativen Ausführungsforen können auch Lager 420 zwischen benachbarten Schienen angeordnet sein. Die Lager 420 können Gleitlager, Wälzlager oder eine Kombination aus beiden umfassen.The middle rail 410 is displaceable on the base rail 405 attached. The sliding movement follows the circular arc shape of the base rail 405 , To reduce friction between the middle rail 410 and the base rail 405 The rails can interlock form-fitting manner. In this case, each of the rails may be made of a low-friction material, such as a plastic. Alternatively, one of the rails can be provided with a friction-reducing coating, for example made of polytetrafluoroethylene (PTFE). In alternative execution forums, bearings can also be used 420 be arranged between adjacent rails. Camps 420 may include plain bearings, rolling bearings or a combination of both.

Die Mittelschiene 410 ist ebenfalls kreisbogenförmig gekrümmt, wobei der Radius und die Drehachse des Kreisbogens nicht in 4 dargestellt sind. Die Kreisbogenform der Mittelschiene 410 kann mit der Kreisbogenform der Grundschiene 405 zusammenfallen oder davon unabhängig sein. In einer Ausführungsform verwenden beide Kreisbogenformen die gleiche Drehachse mit gleichen oder nur wenig voneinander verschiedenen Radien. Die Schienen 405 und 410 und/oder 410 und 415 können teleskopartig ineinander einschiebbar sein.The middle rail 410 is also curved in a circular arc, wherein the radius and the axis of rotation of the arc is not in 4 are shown. The circular arc shape of the center rail 410 can with the circular arc shape of the base rail 405 coincide or be independent. In one embodiment, both circular arc shapes use the same axis of rotation with equal or slightly different radii. The rails 405 and 410 and or 410 and 415 can telescopically be inserted into each other.

Die Deckschiene 415 ist, wie oben mit Bezug auf die Grundschiene 405 und Mittelschiene 410 beschrieben, verschiebbar an der Mittelschiene 410 befestigt. Dabei folgt die Verschiebebewegung der Deckschiene 415 gegenüber der Mittelschiene 410 der Kreisbogenform der Mittelschiene 410. In einer Ausführungsform ist die Mittelschiene 410 derart gestaltet, dass die Kreisbogenformen der Bewegung gegenüber der Grundschiene 405 und der Bewegung gegenüber der Deckschiene 410 bezüglich Radius und/oder Drehpunkt unterschiedlich sind.The cover rail 415 is as above with respect to the base rail 405 and middle rail 410 described, displaceable on the middle rail 410 attached. The sliding movement of the cover rail follows 415 opposite the middle rail 410 the arc shape of the center rail 410 , In one embodiment, the middle rail is 410 designed such that the circular arc shapes of movement relative to the base rail 405 and the movement opposite the cover rail 410 are different in terms of radius and / or pivot point.

Wird das Stützelement 110 in der in 4 dargestellten Verstelleinrichtung 120 zwischen zwei unterschiedlichen Verstellpositionen bewegt, so setzt sich die Bewegung aus einer ersten Drehbewegung auf der Basis der Kreisbogenform der Grundschiene 405 und einer zweiten Drehbewegung auf der Basis der Mittelschiene 410 zusammen. Will the support element 110 in the in 4 illustrated adjusting device 120 moved between two different adjustment positions, so the movement is made of a first rotational movement on the basis of the circular arc shape of the base rail 405 and a second rotational movement based on the center rail 410 together.

Die Verstelleinrichtung 120 von 4 kann auf der Basis einer linearen Verschiebebewegung betätigt werden, beispielsweise indem ein Steigwindel oder Bowdenzug die Deckschiene 415 bezüglich der Grundschiene 405 verschiebt. Die in 3 dargestellte Ausführungsform der Verstelleinrichtung 120 kann ebenfalls auf der Basis einer linearen Bewegung angesteuert werden, hier kann eine Verschiebung der Kurvenschiene 305 bezüglich des Lagergestells 330 erfolgen. Die in 2 dargestellte Ausführungsform der Verstelleinrichtung 120 kann linear betätigt werden, indem der Ausrückhebel 220, beispielsweise betätigt durch einen Steigwendel oder einen Bowdenzug, gegenüber der Kulisse 230 verschoben wird.The adjusting device 120 from 4 can be operated on the basis of a linear displacement movement, for example by a riser or Bowden cable the cover rail 415 concerning the base rail 405 shifts. In the 3 illustrated embodiment of the adjustment 120 can also be controlled on the basis of a linear movement, here can be a displacement of the curved rail 305 with respect to the storage rack 330 respectively. In the 2 illustrated embodiment of the adjustment 120 Can be operated linearly by the release lever 220 , For example, operated by a riser or a Bowden cable, against the backdrop 230 is moved.

Bevorzugterweise erfolgt eine Betätigung der Insassenstütze 105 von 1 nach einer der Ausführungsformen von 2, 3 oder 4 mittels eines linearen Antriebs der Antriebseinrichtung 115, wobei die Antriebseinrichtung 115 eine Rutschkupplung umfasst, um Verstellkräfte zwischen dem Insassen des Sitzes 100 und dem Stützelement 110 auf ein vorbestimmtes Maß zu reduzieren. Im Fall eines seitlichen Aufpralls kann der Insasse seitlich auf eines der Stützelemente 110 aus 1 beschleunigt werden. Das betreffende Stützelement 110 kann, wenn die Kraft des Insassen auf das Stützelement 110 die vorbestimmte Kraft der Rutschkupplung übersteigt, durch die beschriebene Lagerung gleichzeitig weggedreht und eingeklappt werden. Dadurch kann ein Verletzungsrisiko des Insassen minimiert sein.Preferably, an actuation of the occupant support 105 from 1 according to one of the embodiments of 2 . 3 or 4 by means of a linear drive of the drive device 115 , wherein the drive device 115 a slip clutch includes adjusting forces between the occupant of the seat 100 and the support element 110 to reduce to a predetermined level. In the event of a side impact, the occupant may lean sideways onto one of the support elements 110 out 1 be accelerated. The relevant support element 110 can when the force of the occupant on the support element 110 exceeds the predetermined force of the slip clutch, simultaneously rotated by the storage described and collapsed. As a result, a risk of injury to the occupant can be minimized.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1726475 A1 [0003] EP 1726475 A1 [0003]

Claims (10)

Insassenstütze (105) an einem Sitz (100) in einem Kraftfahrzeug, mit: – einem Stützelement (110) zur Übertragung einer Stützkraft auf den Insassen; – einer Verstelleinrichtung (120) zur Verbringung des Stützelements (110) in eine erste oder eine zweite Verstellposition bezüglich des Sitzes (100); – einer Antriebseinrichtung zur Betätigung der Verstelleinrichtung (120); und dadurch gekennzeichnet, dass – die Verstelleinrichtung (120) dazu ausgebildet ist, das Stützelement (110) mittels einer Kombination zweier Drehbewegungen zwischen der ersten und der zweiten Verstellposition zu bewegen.Occupant support ( 105 ) on a seat ( 100 ) in a motor vehicle, comprising: - a support element ( 110 ) for transmitting a supporting force to the occupant; An adjusting device ( 120 ) for transferring the support element ( 110 ) in a first or a second adjustment position relative to the seat ( 100 ); - A drive device for actuating the adjusting device ( 120 ); and characterized in that - the adjusting device ( 120 ) is adapted to the support element ( 110 ) by means of a combination of two rotational movements between the first and the second adjustment position. Insassenstütze (105) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehbewegungen unterschiedliche Drehachsen (205, 215, 310, 315) und/oder unterschiedliche Radien (R1, R2, R4, R5) aufweisen.Occupant support ( 105 ) according to claim 1, characterized in that the rotational movements different axes of rotation ( 205 . 215 . 310 . 315 ) and / or different radii (R1, R2, R4, R5). Insassenstütze (105) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Verstelleinrichtung (120) folgendes umfasst: – eine Kurvenschiene (305), mit der die Insassenstütze (105) verbunden ist; und – zwei am Sitz (100) befestigte Lagerstellen (320, 325) zum beidseitigen verschieblichen Eingriff mit der Kurvenschiene (305).Occupant support ( 105 ) according to claim 1 or 2, wherein the adjusting device ( 120 ) comprises: - a curved track ( 305 ), with which the occupant support ( 105 ) connected is; and - two at the seat ( 100 ) mounted bearings ( 320 . 325 ) for two-sided sliding engagement with the curved rail ( 305 ). Insassenstütze (105) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Lagerstelle (320, 325) zwei gegenüberliegende Lager (320) umfasst, die mit einem Lagergestell (325) verbunden sind, das drehbar gegenüber dem Sitz (100) angeordnet ist.Occupant support ( 105 ) according to claim 3, characterized in that each storage location ( 320 . 325 ) two opposing bearings ( 320 ) equipped with a storage rack ( 325 ) which are rotatable relative to the seat ( 100 ) is arranged. Insassenstütze (105) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenschiene (305) eine Kurve beschreibt, die einem Kreisbogen mit variablem Radius entspricht.Occupant support ( 105 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the curved track ( 305 ) describes a curve corresponding to a circular arc of variable radius. Insassenstütze (105) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Verstelleinrichtung (120) folgendes umfasst: – eine Grundschiene (405), eine Mittelschiene (410) und eine Deckschiene (415); – wobei die Grundschiene (405) am Sitz (100) und das Stützelement (110) an der Deckschiene (415) befestigt ist; – und wobei die Mittelschiene (410) gegenüber der Grundschiene (405) entlang eines ersten Kreisbogens und gegenüber der Deckschiene (415) entlang eines zweiten Kreisbogens verschiebbar ist.Occupant support ( 105 ) according to one of the preceding claims, wherein the adjusting device ( 120 ) comprises: - a base rail ( 405 ), a middle rail ( 410 ) and a cover rail ( 415 ); - where the base rail ( 405 ) at the seat ( 100 ) and the support element ( 110 ) on the cover rail ( 415 ) is attached; - and where the middle rail ( 410 ) opposite the base rail ( 405 ) along a first circular arc and opposite the cover rail ( 415 ) is displaceable along a second circular arc. Insassenstütze (105) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Kreisbogen unterschiedliche Radien aufweisen.Occupant support ( 105 ) according to claim 6, characterized in that the first and the second circular arc have different radii. Insassenstütze (105) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Verstelleinrichtung (120) folgendes umfasst: – einen Ausrückhebel (210), der um eine erste Drehachse (205) drehbar am Sitz (100) befestigt ist und an dem das Stützelement (110) um eine zweite Drehachse (215) drehbar befestigt ist; und – einen Führungshebel (220) mit einem ersten Ende, das drehstabil mit dem Stützelement (110) verbunden ist, und einem zweiten Ende, das in einer am Sitz (100) fixierten Führungsnut (225) geführt ist.Occupant support ( 105 ) according to claim 1 or 2, wherein the adjusting device ( 120 ) comprises: - a release lever ( 210 ) around a first axis of rotation ( 205 ) rotatable on the seat ( 100 ) is attached and on which the support element ( 110 ) about a second axis of rotation ( 215 ) is rotatably mounted; and - a guide lever ( 220 ) having a first end which is rotationally stable with the support element ( 110 ), and a second end, which is connected to the seat ( 100 ) fixed guide groove ( 225 ) is guided. Insassenstütze (105) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsnut (225) eine Kurve beschreibt, die einem Kreisbogen mit variablem Radius entspricht.Occupant support ( 105 ) according to claim 8, characterized in that the guide groove ( 225 ) describes a curve corresponding to a circular arc of variable radius. Insassenstütze (105) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (115) einen axial betätigten Steigwendel umfasst.Occupant support ( 105 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive device ( 115 ) comprises an axially actuated riser.
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