Die Erfindung betrifft einen Adapter zur Befestigung eines Drahtrahmens.The invention relates to an adapter for fixing a wire frame.
Aus dem Stand der Technik sind Fahrzeugsitze mit so genannten Drahtrahmen oder Stützrahmen bekannt.Vehicle seats with so-called wire frames or supporting frames are known from the prior art.
Ein Drahtrahmen für Sitzteile und Rückenlehnen von Fahrzeugsitzen und sonstigen Sitzmöbeln ist aus der DE 10 2004 011 574 A1 bekannt. Der Drahtrahmen besteht aus einer Vielzahl von Einzeldrähten, die zumeist vorgebogen und verschweißt sind und dadurch räumliche Gebilde darstellen, die den Polsterschaum eines Sitzteiles oder einer Rückenlehne stabilisieren.A wire frame for seat parts and backrests of vehicle seats and other seating furniture is from the DE 10 2004 011 574 A1 known. The wire frame consists of a plurality of individual wires, which are mostly pre-bent and welded and thereby represent spatial structures that stabilize the upholstery foam of a seat part or a backrest.
Eine Stützmatte aus einem Drahtgitter ist aus der EP 0 874 575 B1 bekannt. Sie weist zwei vertikal angeordnete Seitendrähte auf, um die mehrere horizontal angeordnete Querdrähte herum gewunden sind, die in hakenförmigen Enden auslaufen. Diese Stützmatte kann mittels der hakenförmigen Enden in den Rahmen der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes eingehängt werden.A support mat made of a wire mesh is made of EP 0 874 575 B1 known. It has two vertically arranged side wires, around which a plurality of horizontally arranged transverse wires are wound around, which terminate in hook-shaped ends. This support mat can be hung by means of the hook-shaped ends in the frame of the backrest of a motor vehicle seat.
Die DE 60 2005 003 832 T2 beschreibt einen Adapter, mittels dem Stützmatten an einem Rahmenelement eines Sitzteiles, einer Rückenlehne oder auch an einer Rohbaustruktur befestigt werden können. Diese Stützmatten dienen, wie bereits erwähnt, als stabilisierende Elemente für den Polsterschaum des Sitzteiles oder der Rückenlehne oder bilden bei einigen Ausführungen die Stütze für eine Stützplatte innerhalb einer Lendenstützenanordnung in der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes. Der Adapter, der zur Befestigung der Stützmatten in einem Rahmenelement des Fahrzeugsitzes oder an einer Rohbaustruktur dient, weist eine Mehrzahl von ausladenden Armen auf, die zum Einrasten des Adapters in einer Öffnung des Rahmenelementes dienen. Dabei ist an einem in Einbaulage außen an dem Rahmenelement liegenden Außenteil des Adapters mindestens ein Befestigungsflansch angeordnet, womit der Adapter an seinem vorgesehenen Ort am Rahmenelement oder an einer Rohbaustruktur angebracht werden kann. Der Adapter wird hauptsächlich zwischen den in Einbaulage innen liegenden rastenden Armen und dem äußeren Befestigungsflansch gehalten. Der Adapter ist folgendermaßen gestaltet.The DE 60 2005 003 832 T2 describes an adapter by means of the support mats can be attached to a frame member of a seat part, a backrest or on a shell structure. These support mats serve, as already mentioned, as stabilizing elements for the upholstery foam of the seat part or the backrest or, in some embodiments, form the support for a support plate within a lumbar support assembly in the backrest of a vehicle seat. The adapter, which is used to attach the support mats in a frame member of the vehicle seat or on a shell structure, has a plurality of cantilevered arms, which serve to engage the adapter in an opening of the frame member. In this case, at least one mounting flange is arranged on a lying in the installed position outside of the frame member outer part of the adapter, with which the adapter can be mounted at its intended location on the frame member or on a shell structure. The adapter is mainly held between the latching arms in the installation position and the outer mounting flange. The adapter is designed as follows.
Sobald mittels des Adapters ein drahtartiges Befestigungsteil der Stützmatte im Rahmenelement oder der Rohbaustruktur fixiert ist und die Stützmatte mit einer Kraft beaufschlagt wird, kommt es dazu, dass der Adapter zwischen Befestigungsteil und Außenfläche des Rahmenelementes an der Basis des Befestigungsflansches im Wesentlichen auf Druck belastet wird.Once a wire-like fastening part of the support mat is fixed in the frame member or shell structure by means of the adapter and the support mat is acted upon by a force, it happens that the adapter between the fastening part and the outer surface of the frame member is loaded at the base of the mounting flange substantially to pressure.
Ein solcher aus dem Stand der Technik bekannter Adapter, der im allgemeinen Sprachgebrauch auch als Tülle, Drahtrahmentülle oder Drahtrahmenbefestigungstülle bezeichnet wird, ist somit nur über den Kraftschluss mit dem jeweiligen Rahmenelement eines Sitzteiles, einer Rückenlehnen- oder einer Rohbaustruktur verriegelt. Die Problematik besteht darin, dass bei einer Demontage des tüllenartigen Adapters systembedingt eine Kraft benötigt wird, um den tüllenartigen Adapter aus dem jeweiligen Rahmenelement oder der Rohbaustruktur zu lösen. Zumeist erfolgt die Demontage nicht störungsfrei. Die bekannten tüllenartigen Adapter, die eine Verbindung des Rahmenelementes beziehungsweise der Rohbaustruktur mit einer Blechkante des Rahmenelementes herstellen, sind nachteilig, da sie bei der Demontage der tüllenartige Adapter die Blechkante der zugehörigen Öffnung verformen. Eine solche Verformung kann auch im Lastfall auftreten, wenn eine Kraft auf einen Drahtrahmen beziehungsweise eine Stützmatte wirkt. In diesem Lastfall kann, insbesondere bei hohen Kräften, das Problem auftreten, dass der tüllenartige Adapter unter Verformung des Randbleches des Rahmenelementes oder der Rohbaustruktur aus der Öffnung des Rahmenelementes oder der Rohbaustruktur herausgezogen wird. Hierdurch ist sowohl einerseits ungewollt die Verbindung nicht mehr ganz spielfrei oder sogar aufgehoben als auch andererseits zumindest der Randbereich der Öffnung des Rahmenelementes oder der Rohbaustruktur beschädigt.Such known from the prior art adapter, which is generally referred to as spout, wire frame spout or Drahtrahmenbefestigungstülle, is thus locked only on the frictional connection with the respective frame member of a seat part, a Rückenlehnen- or a shell structure. The problem is that when disassembling the sleeve-like adapter due to the system, a force is needed to solve the sleeve-like adapter from the respective frame member or shell structure. In most cases, dismantling is not trouble-free. The known sleeve-like adapter, which produce a compound of the frame member or the shell structure with a metal edge of the frame member, are disadvantageous because they deform during disassembly of the sleeve-like adapter, the sheet edge of the associated opening. Such deformation can also occur in the load case, when a force acts on a wire frame or a support mat. In this load case, in particular at high forces, the problem may arise that the sleeve-like adapter is pulled out of the opening of the frame member or the shell structure under deformation of the edge plate of the frame member or the shell structure. As a result, on the one hand unintentionally the connection no longer completely free of play or even canceled as well as on the other hand damaged at least the edge region of the opening of the frame member or shell structure.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Befestigungsadapter in der Art einer Befestigungstülle zu schaffen, die einen einfachen Aufbau und einen zuverlässigen Gebrauch, das heißt einen ausreichenden Festsitz, gewährleistet, wobei eine einfache und leichte Montage sowie Demontage des Adapters in einem Fahrzeugstrukturteil selbst und eines in dem Adapter zu befestigenden Teiles gewünscht wird. Außerhalb soll gewährleistet sein, dass bei einer Kraftübertragung des zu befestigenden Teiles auf den Adapter ein Herausrutschen des zu befestigendes Teiles aus dem Adapter als auch eine Verformung des Fahrzeugstrukturteiles, in dem der Adapter montiert ist, vermieden wird.The invention has for its object to provide a mounting adapter in the manner of a grommet, which ensures a simple structure and reliable use, that is, a sufficient interference fit, with a simple and easy assembly and disassembly of the adapter in a vehicle structure part itself and a in the adapter to be fastened part is desired. Outside is to be ensured that in a power transmission of the part to be fastened to the adapter slipping out of the part to be fastened from the adapter and a deformation of the vehicle structure part in which the adapter is mounted, is avoided.
Die Erfindung geht von dem im Beschreibungsteil diskutierten Adapter aus, dessen wesentliche Merkmale im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 formuliert sind. Der Adapter dient zur Befestigung eines zu befestigenden Teiles an einer Fahrzeugstruktur und umfasst ein Kopfteil und ein Tüllenteil. Das zu befestigende Teil ist im Tüllenteil festlegbar und durch Befestigung des Adapters in einer Öffnung der Fahrzeugstruktur mit der Fahrzeugstruktur verbunden.The invention is based on the discussed in the description part adapter whose essential features are formulated in the preamble of claim 1. The adapter is used for fastening a part to be fastened to a vehicle structure and comprises a head part and a tulle part. The part to be fastened can be fixed in the sleeve part and connected to the vehicle structure by fastening the adapter in an opening in the vehicle structure.
In Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Tüllenteil zum Festlegen des zu befestigenden Teiles eine schwenkbare Verriegelungseinheit aufweist, die in geschwenkter Position ein Einführen des zu befestigenden Teiles in den Adapter in eine Einschubrichtung zulässt und das zu befestigende Teil in einer ungeschwenkten Position der Verriegelungseinheit gegen ein ungewolltes Herausziehen entgegen der Einschubrichtung verriegelt. In vorteilhafter Weise wird durch die Verriegelungseinheit sichergestellt, dass das im Adapter befestigte Teil nicht ungewollt aus dem Adapter herausrutschen kann. Diese gilt insbesondere auch dann, wenn auf das zu befestigende Teil eine entgegen der Einschubrichtung wirkende Kraft wirkt.In conjunction with the features of the preamble of claim 1, the object solved in that the Tüllenteil for fixing the part to be fastened has a pivotable locking unit which allows in the pivoted position insertion of the part to be fastened in the adapter in a direction of insertion and the part to be fastened in an unswung position of the locking unit against accidental withdrawal opposite the insertion direction locked. Advantageously, it is ensured by the locking unit that the part fixed in the adapter can not accidentally slip out of the adapter. This is especially true when acting on the part to be fastened counter to the direction of insertion force.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die schwenkbare Verriegelungseinheit eine Verriegelungszunge, die einen orthogonal abgehenden Verriegelungssteg und einen die Verriegelungszunge in ihrer Längsrichtung fortsetzenden stegartigen Halteansatz ausbildet. Die Verriegelungseinheit ist in vorteilhafter Weise kompakt ausgeführt und in den Adapter integriert, wobei Kopfteil und Tüllenteil bei der Herstellung einstückig hergestellt werden können und die Verriegelungseinheit ebenfalls zum Tüllenteil gehörend einstückig in einem Herstellungsschritt ausgebildet werden kann.In a preferred embodiment of the invention, the pivotable locking unit comprises a locking tongue, which forms an orthogonal outgoing locking web and the locking tongue in its longitudinal direction continuing web-like holding approach. The locking unit is designed to be compact in an advantageous manner and integrated into the adapter, wherein the head part and the tulle part can be manufactured in one piece during manufacture and the locking unit can also be formed integrally to the tulle part integrally formed in a manufacturing step.
In weiterer vorteilhafter Weise sorgt die Verriegelungseinheit dafür, dass das verriegelte befestigte Teil vorn zumindest form- oder form- und kraftschlüssig gegenüber dem Tüllenteil verriegelt ist. Der Verriegelungssteg greift nämlich in der ungeschwenkten Position, bei der das zu befestigende Teil verriegelt ist, in ein im Tüllenteil angeordnetes Fenster ein, an dem der Verriegelungssteg an einem Rand einer fensterartigen Öffnung des Fensters zumindest formschlüssig wieder lagerartig anliegt oder gegebenenfalls beim Auftreten einer Kraft sowohl form- als auch kraftschlüssig die Verriegelung des zu befestigenden Teiles bewirkt. Dieser vorteilhafte zumindest Form- oder Form- und Kraftschluss führt zu einer sicheren Verriegelung des zu befestigenden Teiles. Diese Verriegelung ist bis zu einer Zerstörung der Verriegelungseinheit unnachgiebig und kann somit nur wie noch beschrieben wird von einem Werker mit einem zugehörigen Werkzeug entriegelt werden.In a further advantageous manner, the locking unit ensures that the locked fastened part is locked at the front at least positively or positively and non-positively relative to the sleeve part. The locking web engages in the non-pivoted position, in which the part to be fastened is locked, in a window arranged in Tüllenteiles on which the locking web rests on a rim of a window-like opening of the window at least form-fitting again bearing-like or optionally when a force occurs both positive and non-positive causes the locking of the part to be fastened. This advantageous at least form or shape and adhesion leads to a secure locking of the part to be fastened. This lock is unyielding until destruction of the locking unit and thus can only be unlocked by a worker with an associated tool as will be described.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen der Verriegelungszunge und dem orthogonal abgehenden Verriegelungssteg eine Einlaufschräge ausgebildet. Diese Einlaufschräge ist vorteilhaft ebenfalls einstückig bei der Herstellung an der Verriegelungszunge und dem abgehenden Verriegelungssteg ausgebildet und stellt in vorteilhafter Weise sicher, dass das zu befestigende Teil beim Einführen in den Adapter zwischen den Wandungen des Tüllenteiles auf den Verriegelungssteg geführt wird und zwar so, dass der Verriegelungssteg seitlich in einen fensterartigen Ausschnitt des Tüllenteiles, der der fensterartigen Öffnung des Tüllenteiles gegenüberliegt ausrückt beziehungsweise verschwenkt wird.In a further preferred embodiment of the invention, an inlet bevel is formed between the locking tongue and the orthogonal outgoing locking web. This inlet bevel is also advantageously formed integrally in the manufacture of the locking tongue and the outgoing locking web and ensures in an advantageous manner that the part to be fastened is guided during insertion into the adapter between the walls of Tüllenteiles on the locking web in such a way that Locking web laterally in a window-like cutout of Tüllenteiles, which is opposite to the window-like opening of Tüllenteiles disengages or pivots.
Um ein Verschwenken beziehungsweise Ausrücken der Verriegelungszunge in den fensterartigen Ausschnitt des Tüllenteiles zu ermöglichen, wird der Übergangsbereich der Verriegelungszunge, die in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung flexibel an dem Kopfteil des Adapters angebracht ist, elastisch gestaltet. Auch der Übergangsbereich ist in dem gleichen Herstellungsschritt ausbildbar, so dass gemäß der Vorgabe eine bestimmte Elastizität im Übergangsbereich vorliegt, die ein leichtes Ausrücken beziehungsweise Ausschwenken der Verriegelungszunge der Verriegelungseinheit ermöglicht. Die Anordnung der Verriegelungszunge der Verriegelungseinheit am Kopfteil des Adapters ermöglicht die Relativbewegung der Verriegelungszunge gegenüber dem Tüllenteil, so dass insgesamt ein kompakter und einfacher Aufbau des Adapters gewährleistet ist, der einen zuverlässigen Gebrauch ermöglicht.In order to enable a pivoting or disengagement of the locking tongue in the window-like cutout of the sleeve part, the transition region of the locking tongue, which is mounted in a preferred embodiment of the invention is flexibly mounted on the head part of the adapter, elastic. Also, the transition region can be formed in the same manufacturing step, so that according to the specification there is a certain elasticity in the transition region, which allows a slight disengagement or swiveling out of the locking tongue of the locking unit. The arrangement of the locking tongue of the locking unit on the head part of the adapter allows the relative movement of the locking tongue relative to the sleeve part, so that a total of a compact and simple construction of the adapter is ensured, which allows reliable use.
Der ausreichende Festsitz des Adapters im Strukturteil wird ferner in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung durch Rastelemente mit flexiblen Abspreizenden ermöglicht, die im oberen Bereich, in dem sie später stirnseitig an dem Fahrzeugteil anliegen, von der Wandung des Tüllenteiles abspreizbar sind. In vorteilhafter Weise stehen die flexiblen Abspreizenden beim Einschieben des Adapters in das Strukturteil in Einschubrichtung im oberen Bereich leicht von der Wandung des Tüllenteiles ab. Bei der entgegengesetzten Richtung entgegen der Einschubrichtung führt diese Ausgestaltung nun dazu, dass insofern eine Kraft auf das zu befestigende Teil einwirkt, die über die Verriegelungseinheit auf den Adapter übertragen wird, der Adapter fest im Strukturteil sitzt, da sich die flexiblen Abspreizenden beim Auftreten dieser Kraft nach außen abspreizen und somit zusätzlich zu einem vorhandenen Formschluss nun einen Form- und Kraftschluss herstellen.The sufficient tight fit of the adapter in the structural part is further made possible in a preferred embodiment of the invention by locking elements with flexible Abspreizenden, which are laterally abuttable on the vehicle part in the upper region in which they later abut the front end of the vehicle part. Advantageously, the flexible Abspreizenden slightly upon insertion of the adapter into the structural part in the insertion direction in the upper region of the wall of the Tüllenteiles. In the opposite direction against the insertion direction, this configuration now leads to the extent that a force acts on the part to be fastened, which is transmitted via the locking unit on the adapter, the adapter sits firmly in the structural part, since the flexible Abspreizenden upon occurrence of this force spread outwards and thus in addition to an existing form fit now produce a positive and non-positive.
Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.
Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:
1A eine schematische Darstellung eines Adapters nach dem Stand der Technik in einer ersten Außenansicht in einem Fahrzeugstrukturteil; 1A a schematic representation of a prior art adapter in a first external view in a vehicle structure part;
1B eine schematische Darstellung des Adapters in einer zweiten Außenansicht in dem Fahrzeugstrukturteil; 1B a schematic representation of the adapter in a second external view in the vehicle structure part;
1C einen Schnitt A-A des Adapters gemäß 1A; 1C a section AA of the adapter according to 1A ;
1D einen Schnitt B-B des Adapters gemäß 1B; 1D a section BB of the adapter according to 1B ;
2 eine perspektivische Ansicht einer Anordnung eines erfindungsgemäßen Adapters in einem Fahrzeugstrukturteil; 2 a perspective view of an arrangement of an adapter according to the invention in a vehicle structure part;
3 eine perspektivische Ansicht des Adapters gemäß 2; 3 a perspective view of the adapter according to 2 ;
4 eine schematische Prinzipskizze als Schnitt C-C eines Entriegelungsvorganges eines mittels des Adapters zu befestigenden Teiles; und 4 a schematic schematic diagram as a section CC a Entriegelungsvorganges a to be fastened by means of the adapter part; and
5 eine schematische Prinzipskizze als Schnitt D-D des Entriegelungsvorganges des mittels des Adapters zu befestigenden Teiles mit schematischer Darstellung einer Verclipsung an dem Fahrzeugstrukturteil. 5 a schematic schematic diagram as a section DD of the unlocking of the means of the adapter to be fastened part with a schematic representation of a Verclipsung on the vehicle structure part.
Die in den Figuren mit in x-Richtung, y-Richtung und z-Richtung gemachten Richtungsangaben dienen dazu, die Lage der Bauteile zueinander und beispielhaft die Einbaulage in einem Fahrzeug eindeutig erläutern zu können. Die x-Richtung ist in Fahrtrichtung definiert. Die y-Richtung verläuft quer zur Fahrtrichtung, während die z-Richtung eine horizontale x-y Ebene orthogonal schneidet. Die nachfolgend beispielsweise mit z1 festgelegte Längsachse eines Adapters 100 in z-Richtung, die in einem Fahrzeug die horizontale x-y Ebene orthogonal schneidet, könnte auch in einer anderen Richtung, beispielsweise in x-Richtung oder in y-Richtung angeordnet werden, wodurch sich die nachfolgend beschriebenen Bauteile hinsichtlich ihrer Richtung entsprechend ändern.The directions given in the figures with in the x-direction, y-direction and z-direction directions are used to clearly explain the position of the components to each other and, for example, the mounting position in a vehicle can. The x-direction is defined in the direction of travel. The y-direction is transverse to the direction of travel, while the z-direction intersects a horizontal xy plane orthogonally. The following, for example, z1 fixed longitudinal axis of an adapter 100 In the z-direction, which orthogonally intersects the horizontal xy plane in a vehicle, could also be arranged in another direction, for example in the x-direction or in the y-direction, as a result of which the components described below change with respect to their direction.
1A zeigt eine als Adapter 100 dienende Aufnahmetülle aus dem Stand der Technik in einer ersten Außenansicht. Der Adapter 100 nimmt ein zu befestigendes Teil 200, beispielsweise einen Draht auf, der dadurch an einem Fahrzeugstrukturteil 300, beispielsweise einer Karosseriestruktur 301 oder einer Sitzstruktur 302, befestigbar ist. Durch den Adapter 100 wird ein Übergang zwischen dem zu befestigenden Teil 200 und dem Fahrzeugstrukturteil 300 geschaffen. Die zu verbindenden Teile werden aneinander adaptiert, das heißt aneinander angepasst. Die Rückseite des in 1A dargestellten Adapters 100 ist analog ausgestaltet. Ein zugehöriger Schnitt B-B durch den Adapter 100 ist in 1D dargestellt. 1A shows one as an adapter 100 serving receiving spout of the prior art in a first external view. The adapter 100 takes a part to be fastened 200 , For example, a wire, which thereby to a vehicle structure part 300 For example, a body structure 301 or a seat structure 302 , is attachable. Through the adapter 100 becomes a transition between the part to be fastened 200 and the vehicle structure part 300 created. The parts to be joined are adapted to each other, that is adapted to each other. The back of the in 1A illustrated adapter 100 is designed analogously. An associated section BB through the adapter 100 is in 1D shown.
1B zeigt den Adapter 100 um 90° um seine vertikale Achse z1 gedreht in einer zweiten Außenansicht. Die Rückseite des in 1B dargestellten Adapters 100 ist analog ausgestaltet. Ein zugehöriger Schnitt A-A durch den Adapter ist in 1C dargestellt. 1B shows the adapter 100 rotated by 90 ° about its vertical axis z1 in a second external view. The back of the in 1B illustrated adapter 100 is designed analogously. An associated section AA through the adapter is in 1C shown.
Die 1A bis 1D werden nachfolgend mit gleichen Bezugszeichen gemeinsam beschrieben. Der Adapter 100 weist ein Kopfteil 101 und ein Tüllenteil 102 auf. Das Kopfteil 101 ist in einer Art Flansch ausgebildet, der in der dargestellten Einbaulage mit der Fläche seiner Unterseite an einer gegenüberliegenden Fläche eines Fahrzeugstrukturteiles 300 anliegt.The 1A to 1D are described together with the same reference numerals. The adapter 100 has a headboard 101 and a tulle part 102 on. The headboard 101 is formed in a kind of flange, in the illustrated installation position with the surface of its underside on an opposite surface of a vehicle structure part 300 is applied.
Am Tüllenteil 102 sind Rastelemente 102A angeordnet, die in 1A bis 1C sichtbar sind. Bei dem Adapter 100 nach dem Stand der Technik sind in x-Richtung gegenüberliegend jeweils zwei Rastelemente 102A angeordnet. Im Schnitt B-B der 1D sind die Rastelemente 102A nicht sichtbar, da am Tüllenteil 102 in y-Richtung gegenüberliegend keine Rastelemente angeordnet sind.At the tulle part 102 are latching elements 102A arranged in 1A to 1C are visible. In the adapter 100 According to the prior art, in the x-direction opposite each two locking elements 102A arranged. On average BB the 1D are the locking elements 102A not visible, because of the tulle part 102 in the y-direction opposite no locking elements are arranged.
Das Kopfteil 101 hat einen offenen Durchgang 101A (1C, 1D), durch welches das zu befestigende Teil 200 in den Adapter 100 eingeführt wird. Im Inneren des Tüllenteiles 102 ist ein elastischer Durchgang 102B angeordnet, dessen als Spalt ausgebildete in y-Richtung liegende Durchtrittsöffnung kleiner ist als der Außendurchmesser des drahtartigen zu befestigenden Teiles 200. Das zu befestigende Teil 200 ist u-förmig gebogen (1D) und der U-Bogen wird bei der Montage so weit durch den elastischen Durchgang 102B gedrückt, dass er unterhalb des elastischen Durchgangs 102B liegt. Dort ist das zu befestigende Teil 200 zunächst einmal formschlüssig fixiert.The headboard 101 has an open passage 101A ( 1C . 1D ) through which the part to be fastened 200 in the adapter 100 is introduced. Inside the tulle part 102 is an elastic passage 102B arranged whose formed as a gap in the y-direction passage opening is smaller than the outer diameter of the wire-like part to be fastened 200 , The part to be fastened 200 is bent in a U-shape ( 1D ) and the U-bend is so far through the elastic passage during assembly 102B pressed that he is below the elastic passage 102B lies. There is the part to be fastened 200 initially fixed positively.
Zuvor wurde der Adapter 100 in einer Öffnung 300A des Fahrzeugstrukturteiles 300 ebenfalls formschlüssig durch Verclipsen fixiert. Die formschlüssige Verclipsung wird erreicht, da die Rastelemente 102A in einem vorgebbaren Abstand zur Unterseite des Kopfteiles 101 angeordnet sind. Hierdurch bildet sich zwischen der Unterseite des Kopfteiles 101 und der Oberseite der Rastelemente 102A des Tüllenteiles 102 eine beidseitige Hinterschneidung, in die das Fahrzeugstrukturteil 300, beispielsweise ein Blechteil, mit seinem durch die Öffnung 300A gebildeten Rand formschlüssig eingreift, so dass die Rastelemente 102A stirnseitig an der Unterseite des Fahrzeugstrukturteiles 200 zur Anlage kommen. Beim Verclipsen des Adapters 100 werden die Rastelemente 102A gemeinsam mit der Wandung des Tüllenteiles 102 elastisch nach innen gedrückt und bewegen sich anschließend wieder in ihre ursprüngliche Ausgangslage zurück und bilden die Anlagefläche des tüllenseitigen Teiles des Adapters 100 an der Unterseite des Fahrzeugstrukturteiles 300.Previously, the adapter 100 in an opening 300A of the vehicle structure part 300 also positively fixed by clipping. The positive Verclipsung is achieved because the locking elements 102A at a predeterminable distance to the underside of the head part 101 are arranged. This forms between the bottom of the headboard 101 and the top of the locking elements 102A of the tulle part 102 a double-sided undercut, in which the vehicle structure part 300 For example, a sheet metal part, with his through the opening 300A formed edge engages positively, so that the locking elements 102A frontally on the underside of the vehicle structure part 200 come to the plant. When clipping the adapter 100 become the locking elements 102A together with the wall of Tüllenteiles 102 pressed elastically inward and then move back to their original starting position and form the contact surface of the tüllenseitigen part of the adapter 100 at the bottom of the vehicle structure part 300 ,
Der u-förmige Bogen des zu befestigenden Teiles 200 ist in der bevorzugten Ausführung in dem Adapter 300 unter Vorspannung festgelegt, das heißt eine Zugkraft wirkt auf das zu befestigende Teil 200 gemäß dem in den 1C und 1D eingezeichneten Kraftpfeil P1 in z-Richtung nach oben, so dass im Kontaktbereich zwischen der Stirnfläche des elastischen Durchganges 102B und dem u-förmigen Bogen des zu befestigenden Teiles 200 reibender Kraftschluss auftritt.The u-shaped arch of the part to be fastened 200 is in the preferred embodiment in the adapter 300 set under bias, that is, a tensile force acts on the part to be fastened 200 according to the in the 1C and 1D drawn force arrow P1 in the z-direction upwards, so that in the contact area between the end face of the elastic passage 102B and the U-shaped arch of the part to be fastened 200 Frictional adhesion occurs.
Durch die in z-Richtung wirkende Kraft gemäß dem Kraftpfeil P1 wird auch in der Hinterschneidung zwischen dem Adapter 100 und dem Fahrzeugstrukturteil 300 reibender Kraftschluss hervorgerufen.By the force acting in the z-direction according to the force arrow P1 is also in the undercut between the adapter 100 and the vehicle structure part 300 Frictional adhesion caused.
Die in z-Richtung wirkende Vorspannkraft des zu befestigenden Teiles 200, die auf den Adapter 100 ausgeübt wird, kann durch die für Bauteile (Adapter 100 und zu befestigendes Teil 200) vorgesehenen Einbaumaße bewirkt werden und/oder entsteht beispielsweise in einem Lastfall, wenn beispielsweise ein mit dem zu befestigenden Teil 200 verbundenes weiteres Bauteil durch auf das Bauteil wirkende Kräfte in z-Richtung, also in Längsrichtung des Adapters 100, ausweicht.The acting in the z direction biasing force of the part to be fastened 200 on the adapter 100 is exercised by the components (adapter 100 and part to be fastened 200 ) provided installation dimensions and / or arises for example in a load case, for example, if one with the part to be fastened 200 connected further component by acting on the component forces in the z-direction, ie in the longitudinal direction of the adapter 100 , evades.
Beispielsweise ist das zu befestigende Teil 200 ein Draht, welcher in einem weiteren Bauteil, beispielsweise einem Polsterteil, eingeschäumt ist, welches mittels des Adapters 100 über den Draht auf dem Fahrzeugstrukturteil 300 festgelegt ist. Entweder der Draht ist von seiner in den Adapter 100 hinein reichenden Länge so bemessen, dass er nur unter Vorspannung des u-förmigen Drahtes durch den elastischen Durchgang 102B in seine gewünschte Lage (1C, 1D) unter den elastischen Durchgang 102B gebracht werden kann und/oder er wird durch den Lastfall in z-Richtung gezogen, wenn beispielsweise auf das Polsterteil Kräfte in z-Richtung wirken.For example, the part to be fastened 200 a wire, which is foamed in a further component, such as a cushion part, which by means of the adapter 100 over the wire on the vehicle structure part 300 is fixed. Either the wire is from his in the adapter 100 Sufficient in length so that it is only under bias of the U-shaped wire through the elastic passage 102B in his desired position ( 1C . 1D ) under the elastic passage 102B can be brought and / or he is pulled by the load case in the z-direction, for example, if forces act on the cushion part in the z-direction.
Nachteilig am Stand der Technik ist, dass bei der Demontage des zu befestigenden Teiles 200 in z-Richtung oder in einem in z-Richtung wirkenden Lastfall die form- und kraftschlüssige, jedoch nachgiebige Verbindung im Bereich des elastischen Durchganges 102B im Tüllenteil 102 leicht überwunden werden kann. Ferner wirken die beschriebenen Kräfte bei der Demontage oder im Lastfall in Pfeilrichtung P1 auch auf die kraft- und formschlüssige Verbindung in der Hinterschneidung, in der das Fahrzeugstrukturteil 300 zwischen den Rastelementen 102A und dem Kopfteil 101 liegt. Das Kopfteil 101 des Adapters 100 stützt sich dabei auf dem Fahrzeugstrukturteil 300 ab. Infolge kann das zu befestigende Teil 200 in nachteiliger Weise im Lastfall ungewünscht aus dem Adapater 100 herausgezogen werden oder durch den Krafteintrag im Lastfall kommt es zumindest dazu, dass der Adapter 100, der wie beschrieben im Bereich der Hinterschneidung in dem blechartigen Randbereiches der Öffnung 300A des Fahrzeugstrukturteiles 300 sitzt, die Kraft auf den Randbereich überträgt und den Randbereich verformt und gegebenenfalls derart beschädigt ist, dass ein erneuter Einbau eines Adapters 100 nicht mehr möglich ist. Die nachfolgende Erfindung eines neuen Adapters 100 überwindet diese Nachteile.A disadvantage of the prior art is that when disassembling the part to be fastened 200 in the z direction or in a load case acting in the z direction, the positive and non-positive, but flexible connection in the region of the elastic passage 102B in the tulle part 102 can be easily overcome. Furthermore, the forces described during disassembly or load in the direction of arrow P1 also act on the non-positive and positive connection in the undercut, in which the vehicle structure part 300 between the locking elements 102A and the headboard 101 lies. The headboard 101 of the adapter 100 relies on the vehicle structure part 300 from. As a result, the part to be fastened 200 disadvantageously in case of load unwanted from the adapter 100 be pulled out or by the force input in the load case, it comes at least to the fact that the adapter 100 as described in the area of the undercut in the sheet-like edge region of the opening 300A of the vehicle structure part 300 sits, the force is transferred to the edge region and the edge area deformed and possibly damaged so that a reinstallation of an adapter 100 is no longer possible. The following invention of a new adapter 100 overcomes these disadvantages.
2 zeigt die Anordnung des erfindungsgemäßen Adapters 100 in einer Sitzstruktur 302 einer Hintersitzanlage, die oberhalb einer Karosseriestruktur 301 angeordnet ist. Der Adapter 100 sitzt in einer Öffnung 302A in der Sitzstruktur 302, die im Ausführungsbeispiel ein sitzwannenartiges Sitzteil ist, welches in einer x-y Ebene liegend in einem Fahrzeug angeordnet ist. Der Adapter 100 kann auch in der darunter angeordneten wannenartigen Karosseriestruktur 301 in einer dafür vorgesehenen Öffnung angeordnet werden. Die Anordnung kann ebenfalls in einem nicht dargestellten wannenartigen Rückenlehnenteil oder in einem Rahmen eines Sitzteiles oder eines Rückenlehnenteiles in einer Hintersitzanlage oder in einem Einzelsitz der vorderen und/oder hinteren Sitzreihen erfolgen. 2 shows the arrangement of the adapter according to the invention 100 in a seat structure 302 a rear seat, which is above a body structure 301 is arranged. The adapter 100 sits in an opening 302A in the seat structure 302 in the embodiment, a seat pan-like seat part, which is arranged lying in a xy plane in a vehicle. The adapter 100 can also be found in the underlying trough-like body structure 301 be arranged in a designated opening. The arrangement can also be done in a trough-like backrest part, not shown, or in a frame of a seat part or a backrest part in a rear seat system or in a single seat of the front and / or rear seat rows.
Der Adapter 100 weist gemäß den 2 und 3 ebenfalls ein Kopfteil 101 und ein Tüllenteil 102 auf. Das Kopfteil 101 ist wieder in einer Art Flansch ausgebildet, der in der in 2 dargestellten Einbaulage mit der Fläche seiner Unterseite an einer gegenüberliegenden Fläche der Sitzstruktur 302 anliegt.The adapter 100 according to the 2 and 3 also a headboard 101 and a tulle part 102 on. The headboard 101 is again formed in a kind of flange, which is in the in 2 illustrated mounting position with the surface of its underside on an opposite surface of the seat structure 302 is applied.
Die durch die Sitzstruktur 302 in 2 teilweise verdeckten Bereiche sind in 3 in einer weiteren perspektivische Außenansicht sichtbar gemacht.The through the seat structure 302 in 2 partially covered areas are in 3 made visible in a further perspective exterior view.
Am Tüllenteil 102 sind ebenfalls Rastelemente 102A angeordnet, die in 2 teilweise verdeckt, jedoch in 3 sichtbar sind. Bei dem erfindungsgemäßen Adapter 100 sind in x-Richtung gegenüberliegend jeweils zwei Rastelemente 102A angeordnet. An den sich in y-Richtung gegenüberliegenden Seiten des Adapters 100 sind im erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel keine Rastelemente angeordnet. Das Tüllenteil 102 des Adapters 100 weist an den in y-Richtung gegenüberliegenden Seiten einen analogen Aufbau auf. Die sich in x-Richtung gegenüberliegenden Seiten des Tüllenteiles 102 sind nicht analog aufgebaut, worauf nachfolgend noch eingegangen wird.At the tulle part 102 are also locking elements 102A arranged in 2 partly hidden, but in 3 are visible. In the adapter according to the invention 100 are in the x-direction opposite two locking elements 102A arranged. At the opposite sides of the adapter in the y-direction 100 are arranged no locking elements in the embodiment according to the invention. The tulle part 102 of the adapter 100 has an analogous structure at the opposite sides in the y-direction. The opposite in the x-direction sides of the tulle part 102 are not constructed analogously, which will be discussed below.
Der Adapter 100 wurde in der Öffnung 302A der Sitzstruktur 302 formschlüssig durch Verclipsen fixiert. Die formschlüssige Verclipsung wird erreicht, da die Rastelemente 102A in einem vorgebbaren Abstand zur Unterseite des Kopfteiles 101 angeordnet sind. Hierdurch bildet sich zwischen der Unterseite des Kopfteiles 101 und der Oberseite der Rastelemente 102A des Tüllenteiles 102 eine beidseitige Hinterschneidung am Adapter 100, in die die Sitzstruktur 302, welche im Ausführungsbeispiel aus einem Blechteil gefertigt ist, mit ihrem durch die Öffnung 302A gebildeten Rand formschlüssig eingreift, so dass die Rastelemente 102A mit ihren stirnseitigen Flächen an der ein Widerlager bildenden Unterseite der Sitzstruktur 302 zur Anlage kommen.The adapter 100 was in the opening 302A the seat structure 302 positively fixed by clipping. The positive Verclipsung is achieved because the locking elements 102A at a predeterminable distance to the underside of the head part 101 are arranged. This forms between the bottom of the headboard 101 and the top of the locking elements 102A of the tulle part 102 a bilateral undercut on the adapter 100 into which the seat structure 302 , which in the embodiment of a sheet metal part is made, with her through the opening 302A formed edge engages positively, so that the locking elements 102A with its frontal surfaces on the abutment-forming underside of the seat structure 302 come to the plant.
Beim Verclipsen des Adapters 100 in der Sitzstruktur 302 helfen die im Ausführungsbeispiel an allen Seitenflächen des Tüllenteiles 102 teilweise mehrfach angeordneten Einschubrippen 102C, die den Adapter 100 beim Einschieben in die Sitzstruktur 320 innerhalb der Öffnung 302A in der Sitzstruktur 302 ausrichten.When clipping the adapter 100 in the seat structure 302 help in the exemplary embodiment on all side surfaces of the tulle part 102 partially arranged multiple ribs 102C that the adapter 100 when inserted into the seat structure 320 inside the opening 302A in the seat structure 302 align.
Beim Verclipsen werden die Rastelemente 102A gemeinsam mit der Wandung des Tüllenteiles 102 elastisch nach innen gedrückt und bewegen sich anschließend wieder in ihre ursprüngliche Ausgangslage zurück und bilden die stirnseitige Anlagefläche an der Unterseite der Sitzstruktur 302.When clipping the locking elements 102A together with the wall of Tüllenteiles 102 pressed elastically inward and then move back to their original starting position and form the frontal contact surface on the underside of the seat structure 302 ,
Die Rastelemente 102A sichern den Adapter 100 in der Öffnung 302A der Sitzstruktur 302 zunächst einmal formschlüssig sowohl in z-Richtung als auch x-Richtung, wobei im Ausführungsbeispiel in y-Richtung bewusst eine Fertigungstoleranz der Ausschnittsöffnung 302A in der Sitzstruktur 302 ausgeglichen wird, indem durch das Fehlen der Rastelemente 102A an den sich in y-Richtung gegenüberliegenden Seiten eine bedingte Verschiebung des Adapters 100 innerhalb der Öffnung 302A Sitzstruktur 302 möglich bleibt.The locking elements 102A secure the adapter 100 in the opening 302A the seat structure 302 first of all form-fitting both in the z-direction and x-direction, wherein in the exemplary embodiment in the y-direction aware of a manufacturing tolerance of the cutout opening 302A in the seat structure 302 is compensated by the absence of the locking elements 102A at the opposite sides in the y direction a conditional displacement of the adapter 100 inside the opening 302A seat structure 302 remains possible.
Die Rastelemente 102A weisen erfindungsgemäß eine Besonderheit auf, die darin besteht, dass die Rastelemente 102A im oberen Bereich, in dem sie später an der Sitzstruktur 302 anliegen, von der Wandung des Tüllenteiles 102 abspreizbar sind, da sie so genannte flexible Abspreizenden 102A-1 aufweisen. Zwischen Wandung des Tüllenteiles 102 und Innenseite der elastischen und dadurch flexiblen Abspreizenden 102A-1 ist ein Freiraum geschaffen, der die Beweglichkeit der Rastelemente 102A im oberen Bereich unabhängig von der unflexibleren Wandung des Tüllenteiles 102 ermöglicht, worauf bei der Beschreibung der 5 noch näher eingegangen wird.The locking elements 102A according to the invention have a special feature, which consists in that the locking elements 102A in the upper area, where they later on the seat structure 302 abut, from the wall of Tüllenteiles 102 are spreadable, since they are so-called flexible Abspreizenden 102A-1 exhibit. Between the wall of the tulle part 102 and inside of the elastic and thus flexible Abspreizenden 102A-1 is created a free space, the mobility of the locking elements 102A in the upper area, independent of the inflexible wall of the tulle part 102 allows what in the description of the 5 will be discussed in more detail.
Das Kopfteil 101 des Adapters 100 hat einen offenen Durchgang 101A, durch welchen das zu befestigende Teil 200, wie im Stand der Technik, in den Adapter 100 eingeführt werden kann.The headboard 101 of the adapter 100 has an open passage 101A through which the part to be fastened 200 as in the prior art, in the adapter 100 can be introduced.
Im Inneren des Tüllenteiles 102 ist jedoch kein elastischer Durchgang 102B angeordnet. Im Adapter 100 ist jetzt im Unterschied zum Stand der Technik eine Verriegelungseinheit 103 angeordnet.Inside the tulle part 102 but is not an elastic passage 102B arranged. In the adapter 100 is now in contrast to the prior art, a locking unit 103 arranged.
Das zu befestigende Teil 200 ist wiederum u-förmig gebogen (2 und 3) und wird bei der Montage durch den offenen Durchgang 101A des Kopfteiles 101 geführt und in z-Richtung an die Verriegelungseinheit 103 herangeführt. Die Verriegelungseinheit 103 weist, wie der schematische Schnitt C-C zeigt, in z-Richtung auf der Längsachse z1 liegend eine Verriegelungszunge 103A auf. Die Verriegelungszunge 103A ist flexibel an der Unterseite des Kopfteiles 101 des Adapters 100 angebracht und ist im Übergangsbereich 101/103 elastisch ausgestaltet. Die Verriegelungszunge 103A weist einen orthogonal abgehenden Verriegelungsteg 103B auf, der in der gezeigten Einbaulage der 2 bis 5 in der x/y-Ebene liegt und in Fahrtrichtung x zeigt. In vertikaler, in z-Richtung liegender Fortsetzung der Verriegelungszunge 103A ist ein stegartiger Halteansatz 103C ausgebildet.The part to be fastened 200 is again bent in a U-shape ( 2 and 3 ) and is installed through the open passage 101A of the head part 101 guided and in the z direction to the locking unit 103 introduced. The locking unit 103 has, as the schematic section CC shows, lying in the z-direction on the longitudinal axis z1 a locking tongue 103A on. The locking tongue 103A is flexible at the bottom of the headboard 101 of the adapter 100 attached and is in the transition area 101 / 103 elastic designed. The locking tongue 103A has an orthogonal outgoing locking bar 103B on, in the installation position shown the 2 to 5 lies in the x / y plane and points in the direction of travel x. In vertical, lying in the z-direction continuation of the locking tongue 103A is a web-like holding approach 103C educated.
Wie insbesondere 2 zeigt, ist zwischen der Verriegelungszunge 103A und dem Verriegelungssteg 103B eine Einlaufschräge 103D ausgebildet, die in den 4 und 5 nicht sichtbar ist, da die Schnitte C-C und D-D außerhalb der Einlaufschräge 103D liegen.In particular 2 shows is between the locking tongue 103A and the locking bar 103B an inlet slope 103D trained in the 4 and 5 is not visible because the cuts CC and DD outside the inlet slope 103D lie.
3 zeigt, dass auf der dem Betrachter zugewandten Seite eine fensterartige Öffnung 102D angeordnet ist, welche einen spaltartigen Abgang 102D-1 aufweist, der im Ausführungsbeispiel vertikal in z-Richtung verläuft. Das Fenster 102D ermöglicht, dass der Verriegelungsteg 103B in diesem Bereich in die Wandung des Tüllenteiles 102 eingreifen kann. Der spaltartige Abgang 102D-1 dient als Freiraum für die Einlaufschräge 103D, die ebenfalls in der Wandung des Tüllenteiles 102 Platz findet und im spaltartigen Abgang 102D-1 eine seitliche Fixierung erfährt. 3 shows that on the viewer side facing a window-like opening 102D is arranged, which has a gap-like finish 102D-1 has, which extends vertically in the z direction in the embodiment. The window 102D allows the locking bar 103B in this area in the wall of the tulle part 102 can intervene. The gap-like finish 102D-1 serves as a free space for the inlet slope 103D also in the wall of the tulle part 102 Place finds and in the gap-like finish 102D-1 undergoes lateral fixation.
Auf der dem Betrachter in 3 nicht sichtbaren abgewandten Seite ist ebenfalls ein fensterartiger Ausschnitt ausgeführt, welcher es ermöglicht, dass die Verriegelungszunge 103A gemäß den 2 und 3 nach hinten aus dem Wandungsbereich des Tüllenteiles 102 des Adapters 100 durch Drücken aus dem Querschnitt des Tüllenteiles 102 herausgeschwenkt werden kann.On the viewer in 3 invisible side facing away from a window-like cutout is also executed, which makes it possible that the locking tongue 103A according to the 2 and 3 to the rear from the wall area of the tulle part 102 of the adapter 100 by pressing from the cross section of the Tüllenteiles 102 can be swung out.
Wird jetzt das u-förmig gebogene zu befestigende Teil 200 bei der Montage durch den offenen Durchgang 101A des Kopfteiles 101 geführt und in z-Richtung an die Verriegelungseinheit 103 herangeführt, läuft der u-förmige Bogen des zu befestigenden Teiles 200 auf die Einlaufschräge 103D auf.Now becomes the U-shaped bent part to be fastened 200 during assembly through the open passage 101A of the head part 101 guided and in the z direction to the locking unit 103 introduced, runs the U-shaped arc of the part to be fastened 200 on the inlet slope 103D on.
Wie 4 im Schnitt C-C zeigt, ist die Verriegelungszunge 103A – in x-Richtung gesehen – außermittig angeordnet, so dass das zu befestigende Teil 200 mit seinem u-förmigen Bogen zentral entlang der Längsachse z1 in den Adapter 100 in einer Einschubrichtung 210 eingeführt werden kann. Das zu befestigende Teil 200 läuft auf die Einlaufschräge 103D auf, wodurch die Verriegelungszunge 103A aus der Position 103A in die Position 103A' gedrückt wird. Wie in 3 sichtbar ist, schwenkt die Einlaufschräge 103D aus dem spaltartigen Abgang 102D-1 des Fensters 102D aus der Wandung des Tüllenteiles 102 heraus. Der Verriegelungssteg 103B und der stegartige Halteansatz 103C nehmen ebenfalls die ausgerückte Position 103B' und 103C' ein, so dass der Verriegelungsteg 103B ebenfalls aus dem Fenster 102D (sichtbar in 3) heraus geschwenkt wird. Die Verriegelungszunge 103A und der Verriegelungsteg 103B werden so weit nach hinten verschwenkt beziehungsweise ausgerückt, dass das zu befestigende Teil 200 in z-Richtung in Einschubrichtung 201 weitergeführt werden kann und sich unter dem Verriegelungssteg 103B' befindet, wodurch es sich seitlich an den in die Ausgangsposition zurückschwenkenden stegartigen Halteansatz 103C anlegen kann. Die Verriegelungszunge 103A', die sich in geschwenkter Position in dem fensterartigen Ausschnitt des Tüllenteiles 102 befindet, schwenkt durch die elastisch hervorgerufene Rückstellkraft im Übergangsbereich 101/103 zurück in die Ausgangsposition, wodurch der Verriegelungssteg 103B der Verriegelungszunge 103A in seiner ursprünglichen Position 103A mit der Fläche seiner Oberseite an der Unterseite der Fläche des im Tüllenteil 102 durch das Fenster 102D (siehe 3) gebildeten Randes widerlagerartig zur Anlage kommen kann. Der Rand bildet somit ein Gegenlager für den Verriegelungssteg 103B, der auch als Schließrippe bezeichnet wird. Zunächst ist der u-förmige Bogen formschlüssig unter dem Verriegelungssteg 103B fixiert.As 4 in section CC shows is the locking tongue 103A - Seen in the x direction - arranged eccentrically, so that the part to be fastened 200 with its u-shaped arc centrally along the longitudinal axis z1 in the adapter 100 in a direction of insertion 210 can be introduced. The part to be fastened 200 runs on the inlet slope 103D on, causing the locking tongue 103A from the position 103A in the position 103A ' is pressed. As in 3 is visible, the inlet slope pivots 103D from the slit-like finish 102D-1 of the window 102D from the wall of the tulle part 102 out. The locking bar 103B and the web-like retention approach 103C also take the disengaged position 103B ' and 103C ' one, leaving the locking bar 103B also out the window 102D (visible in 3 ) is panned out. The locking tongue 103A and the locking bar 103B are pivoted so far back or disengaged that the part to be fastened 200 in the z-direction in the direction of insertion 201 can be continued and located under the locking bar 103B ' which makes it laterally to the web-like holding approach swinging back into the starting position 103C can create. The locking tongue 103A ' in a pivoted position in the window-like cutout of the tulle part 102 is pivoted by the elastically induced restoring force in the transition region 101 / 103 back to the starting position, eliminating the locking bar 103B the locking tongue 103A in its original position 103A with the surface of its top at the bottom of the surface of the tulle part 102 through the window 102D (please refer 3 ) formed edge abutment like to come to rest. The edge thus forms an abutment for the locking web 103B which is also called a closing rib. First, the U-shaped arc is positively under the locking bar 103B fixed.
Der u-förmige Bogen des zu befestigenden Teiles 200 ist vorzugsweise nicht nur unter Formschluss, sondern unter Kraftschluss in dem Adapter 300 unter Vorspannung festgelegt, das heißt, eine Zugkraft wirkt auf das zu befestigende Teil 200 gemäß dem in den 4 und 5 eingezeichneten Kraftpfeil P1 in z-Richtung nach oben. Wie im Stand der Technik beschrieben, kann durch entsprechende Maßgebung der Bauteile zueinander das zu befestigende Teil 200 in Einbaulage stets eine Kraft auf die Unterseite des Verriegelungssteges 103B übertragen. Im Kontaktbereich zwischen der oberen Fläche des Verriegelungssteges 103B und der oberen Innenfläche des Fensters 102D kommt es zu einer formschlüssigen Verriegelung mit einem reibenden Kraftschluss im Kontaktbereich. Dieser Form- und Kraftschluss wird auch zur Sicherung des zu befestigendes Teiles 200 genutzt, wenn ein Lastfall vorliegt, der am Beispiel eines Drahtes im Rahmen der Erläuterung des Stand der Technik bereits beschrieben worden ist. Auch in diesem Fall wirkt gemäß dem Kraftpfeil P1 eine Kraft in z-Richtung nach oben. Auch dann wird im Kontaktbereich zwischen der oberen Fläche des Verriegelungssteges 103B und der oberen Innenfläche des Fensters 102D ein sicherer Kraft- und Formschluss erzeugt.The u-shaped arch of the part to be fastened 200 is preferably not only under positive engagement, but under adhesion in the adapter 300 set under bias, that is, a tensile force acts on the part to be fastened 200 according to the in the 4 and 5 drawn force arrow P1 in z-direction upwards. As described in the prior art, by appropriate dimensioning of the components to each other, the part to be fastened 200 in installation position always a force on the underside of the locking bar 103B transfer. In the contact area between the upper surface of the locking web 103B and the upper inner surface of the window 102D it comes to a positive locking with a frictional adhesion in the contact area. This form and adhesion is also to secure the part to be fastened 200 used, if there is a load case, which has already been described using the example of a wire in the explanation of the prior art. Also in this case acts according to the force arrow P1, a force in the z direction upwards. Even then, in the contact area between the upper surface of the locking web 103B and the upper inner surface of the window 102D creates a secure force and form fit.
Wird eine in vertikale Richtung z wirkende Kraft gemäß dem Pfeil P1 auf das zu befestigende Teil 200 ausgeübt und auf den Verriegelungssteg 103B übertragen, verriegelt der Verriegelungssteg 103B das zu befestigende Teil 200 nämlich kraftschlüssig mit der Fläche seiner Oberseite an der Unterseite der Fläche des im Tüllenteil 102 durch das Fenster 102D gebildeten Randes. Ein ungewolltes Herausrutschen des zu befestigendes Teiles 200 bei einem durch die Montage hervorgerufenen Vorspannungsfall und/oder in einem Lastfall wird vermieden, da der Verriegelungssteg 103B das zu befestigende Teil 200 im Fenster 102D nicht nur form-, sondern auch kraftschlüssig unnachgiebig verriegelt.If a force acting in the vertical direction z according to the arrow P1 on the part to be fastened 200 exercised and on the locking bar 103B transmitted locks the locking bar 103B the part to be fastened 200 namely frictionally with the surface of its upper side at the bottom of the surface of the tulle part 102 through the window 102D formed edge. An accidental slipping out of the part to be fastened 200 when caused by the installation bias case and / or in a load case is avoided because the locking bar 103B the part to be fastened 200 in the window 102D locked not only positively but also non-positively relentlessly.
Darüber hinaus wirkt eine Vorspannkraft beziehungsweise eine Lastfallkraft durch die in z-Richtung wirkende Kraft gemäß dem Kraftpfeil P1 aber auch in der Hinterschneidung des Adapters 100. In der Hinterschneidung kommt das Blechteil der Sitzstruktur 302 mit seinem durch die Öffnung 302A gebildeten Rand formschlüssig auf der Stirnseite der Rastelemente 102A zur Auflage und legt sich an der Unterseite der Sitzstruktur 302 widerlagerartig an. Wirkt jetzt die Vorspannkraft und/oder eine Lastfallkraft, kommt es auch in der Hinterschneidung nicht nur zu einer formschlüssigen, sondern zu einer form- und kraftschlüssigen Verbindung.In addition, a biasing force or load force acts by the force acting in the z-direction according to the force arrow P1 but also in the undercut of the adapter 100 , In the undercut comes the sheet metal part of the seat structure 302 with his through the opening 302A Formed edge form fit on the front side of the locking elements 102A to support and settles on the underside of the seat structure 302 abutment-like. Now acts the biasing force and / or a load force, it comes in the undercut not only to a form-fitting, but to a positive and non-positive connection.
Der Kraftschluss wird gegenüber dem Stand der Technik dadurch verstärkt, dass die Rastelemente 102A im oberen Bereich, in dem sie an der Sitzstruktur 302 anliegen, wenn eine Kraft in z-Richtung gemäß Kraftpfeil P1 im Schnitt D-D der 5 auf sie wirkt, von der Wandung des Tüllenteiles 102 abgespreizt werden. Die flexiblen Abspreizenden 102A-1 stellen sich auf, indem sie sich nach außen von der Wandung des Tüllenteiles 102 wegspreizen, wodurch sie eine zusätzliche Sicherung des Adapters 100 gegen Herausziehen des Adapters 100 aus der Öffnung 302A der Sitzstruktur 302 bilden. Der nahe Randbereich der Öffnung 302A in der Sitzstruktur 302 wird nicht so stark belastet. Die Reibfläche zwischen den Stirnseiten der Abspreizenden 102A-1 und der Unterseite der Sitzstruktur 302 wird durch das Wegspreizen der Abspreizenden 102A-1 nach außen erhöht, wodurch neben dem Formschluss ein gegenüber dem Stand der Technik erhöhter Kraftschluss erreichbar ist. Zudem wird die Verformung des Randbereiches vermieden, da die Abspreizenden 102A-1 in einem stabileren vom Randbereich der Öffnung 302A weiter weg liegenden Bereich der Sitzstruktur 302 angreifen. Funktionstests haben gezeigt, dass diese Art der Sicherung eine Beschädigung des den Adapter 100 umgebenden Materialbereiches der Sitzstruktur 302, insbesondere auch bei den im Lastfall auftretenden größeren Kräften, vermeidet.The frictional connection is reinforced compared to the prior art in that the locking elements 102A in the upper area where they attach to the seat structure 302 abut, when a force in the z-direction according to force arrow P1 in section DD the 5 acts on them, from the wall of the tulle part 102 be spread apart. The flexible Abspreizenden 102A-1 Stand up, looking outward from the wall of the tulle part 102 spread apart, giving them an additional fuse of the adapter 100 against pulling out the adapter 100 out of the opening 302A the seat structure 302 form. The near edge of the opening 302A in the seat structure 302 is not so heavily charged. The friction surface between the end faces of the Abspreizenden 102A-1 and the underside of the seat structure 302 is due to the spreading of the Abspreizenden 102A-1 increases to the outside, which in addition to the positive engagement is an over the prior art increased frictional resistance achievable. In addition, the deformation of the edge region is avoided because the Abspreizenden 102A-1 in a more stable from the edge area of the opening 302A further away lying area of the seat structure 302 attack. Functional tests have shown that this type of fuse can damage the adapter 100 surrounding material area of the seat structure 302 , especially in the case of larger forces occurring in the load case avoids.
Die Entriegelung des zu befestigendes Teiles 200 erfolgt dadurch, dass mit einem Werkzeug, beispielsweise einer Spitze eines Schraubendrehers mit einem flachen Ansatz, an der Innenfläche des stegartigen Halteansatzes 103C gemäß den 2 bis 5 in x-Richtung, die im Ausführungsbeispiel entgegen der Fahrtrichtung x liegt, mit einer Entriegelungskraft F gemäß dem Kraftrichtungspfeil P2 gedrückt wird. Die Verriegelungszunge 103A und der Verriegelungssteg 103B sowie der stegartigen Halteansatz 103C nehmen die in 4 gezeigten Positionen 103A', 103B' und 103C' ein, wodurch das zu befestigende Teil 200 entriegelt ist und aus dem Adapter 100 in z-Richtung nach oben herausgezogen werden kann.The unlocking of the part to be fastened 200 done by using a tool that For example, a tip of a screwdriver with a flat approach, on the inner surface of the web-like holding approach 103C according to the 2 to 5 in the x direction, which is opposite to the direction of travel x in the exemplary embodiment, is pressed with an unlocking force F according to the force direction arrow P2. The locking tongue 103A and the locking bar 103B as well as the web-like holding approach 103C take the in 4 shown positions 103A ' . 103B ' and 103C ' a, whereby the part to be fastened 200 is unlocked and out of the adapter 100 can be pulled up in the z-direction.
Das zu befestigende Teil 200 kann auch zumindest im Bereich des Adapters ein Blech mit einem zungenartigen Abschnitt sein, der in den Adapter 100 eingeführt und an dem Verriegelungssteg 103B der Verriegelungszunge 103A eingehakt wird. Dazu weist der zungenartige Abschnitt des zu befestigende Teiles 200 eine Öffnung auf, die mit der Form des Verriegelungsteges 103B korrespondiert.The part to be fastened 200 can also be at least in the area of the adapter, a sheet with a tongue-like portion in the adapter 100 inserted and on the locking bar 103B the locking tongue 103A is hooked. For this purpose, the tongue-like portion of the part to be fastened 200 an opening that matches the shape of the locking bar 103B corresponds.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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100100
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Adapteradapter
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101101
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Kopfteilheadboard
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101A101A
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offener Durchgangopen passage
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102102
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Tüllenteilspout
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102A102A
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Rastelementelocking elements
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102A-1102A-1
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Abspreizendensplaying
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102B102B
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elastischer Durchgangelastic passage
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102C102C
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Einschubrippeninsertion ribs
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102D102D
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fensterartige Öffnungwindow-like opening
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102D-1102D-1
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spaltartiger Abgangslit-like finish
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103103
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Verriegelungseinheitlocking unit
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103A103A
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Verriegelungszungelocking tab
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103B103B
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Verriegelungssteglocking web
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103C103C
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Halteansatzretaining extension
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103D103D
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Einlaufschrägerun-in slope
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103'103 '
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Verriegelungseinheit in geschwenkter PositionLocking unit in pivoted position
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(...')(... ')
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geschwenkte Positiontilted position
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103A'103A '
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Verriegelungszunge geschwenkte PositionLocking tongue pivoted position
-
103B'103B '
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Verriegelungssteg geschwenkte PositionLocking bar pivoted position
-
103C'103C '
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Halteansatz geschwenkte PositionRetention tab pivoted position
-
103D'103D '
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Einlaufschräge geschwenkte PositionEntry slope pivoted position
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200200
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zu befestigendes Teilpart to be fastened
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201201
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Einschubrichtunginsertion direction
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300300
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FahrzeugstrukturteilVehicle structural part
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300A300A
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Öffnung in einem FahrzeugstrukturteilOpening in a vehicle structure part
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301301
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Karosseriestrukturbody structure
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302302
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Sitzstrukturseat structure
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302A302A
-
Öffnung in einem FahrzeugstrukturteilOpening in a vehicle structure part
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x-Richtungx-direction
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Fahrtrichtung in einem FahrzeugDirection of travel in a vehicle
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y-Richtungy-direction
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Richtung quer zur Fahrtrichtung in einem FahrzeugDirection transverse to the direction of travel in a vehicle
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z-Richtungz-direction
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vertikale Richtung in einem Fahrzeugvertical direction in a vehicle
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z1z1
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vertikale Längsachse eines Adaptersvertical longitudinal axis of an adapter
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P1P1
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Kraftpfeilforce arrow
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P2P2
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Kraftpfeilforce arrow
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FF
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Kraftforce
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102004011574 A1 [0003] DE 102004011574 A1 [0003]
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EP 0874575 B1 [0004] EP 0874575 B1 [0004]
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DE 602005003832 T2 [0005] DE 602005003832 T2 [0005]
