DE102010020525A1

DE102010020525A1 - Residual pressure holding valve, particularly for hydro-pneumatic spring strut of motor vehicle, has valve housing with air inlet and air outlet and valve body that is arranged in valve housing

Info

Publication number: DE102010020525A1
Application number: DE102010020525A
Authority: DE
Inventors: Francesco Germano; Claus Blattner
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2010-05-14
Filing date: 2010-05-14
Publication date: 2011-11-17

Abstract

The residual pressure holding valve (1) has a valve housing (3) with an air inlet (4) and an air outlet (5), a valve body (6) that is arranged in the valve housing in displaceable manner and a valve element (7) arranged in the valve body in displaceable manner. The valve body is stand in work-connection with the valve housing in such a manner the valve body is lifted for moving air to the air outlet of a valve body seat (8) of the valve housing during pressurizing the air inlet by air pressure. An independent claim is also included for a spring strut with spring bellows, in which a residual pressure holding valve is integrated.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Restdruckhalteventil und auf ein Federbein mit einem derartigen Restdruckhalteventil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a residual pressure retaining valve and to a strut with such a residual pressure retaining valve, in particular for a motor vehicle.

Obwohl auf beliebige Fahrzeuge anwendbar, wird die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrunde liegende Problematik in Bezug auf ein Personenkraftfahrzeug näher erläutert.Although applicable to any vehicle, the present invention and its underlying problem is explained in more detail with respect to a passenger car.

Hydropneumatische Federungssysteme ermöglichen bei Kraftfahrzeugen eine komfortable, schnelle und vielseitige Anpassbarkeit des Federungssystems an die Fahrbahnbeschaffenheit, die Zuladung des Kraftfahrzeugs und/oder die von einem Fahrzeugführer gewünschten Fahreigenschaften des Fahrwerkes des Kraftfahrzeuges. Die Federwirkung eines derartiges Federungssystems wird durch gasgefüllte Federbälge gewährleistet, wobei der Gasdruck innerhalb der Federbälge beispielsweise mittels eines Kompressors einstellbar ist. Um bei einem Druckverlust, beispielsweise aufgrund eines Ausfalls des Kompressors oder einer Undichtigkeit im Pneumatiksystem die Funktionsfähigkeit des Federungssystems aufrecht zu erhalten, werden sogenannte Druckhalteventile eingesetzt. Ein derartiges Druckhalteventil verhindert, dass die Luft aus dem Federbalg strömen kann. Somit wird in dem Federbalg immer ein ausreichender Resthaltedruck aufrechterhalten.Hydropneumatic suspension systems allow in motor vehicles a comfortable, fast and versatile adaptability of the suspension system to the road surface, the load of the motor vehicle and / or desired by a driver driving characteristics of the chassis of the motor vehicle. The spring effect of such a suspension system is ensured by gas-filled bellows, wherein the gas pressure within the bellows is adjustable for example by means of a compressor. In order to maintain the functionality of the suspension system at a pressure loss, for example due to a failure of the compressor or a leak in the pneumatic system, so-called pressure holding valves are used. Such a pressure-holding valve prevents the air from flowing out of the bellows. Thus, in the bellows always a sufficient residual holding pressure is maintained.

Die DE 198 54 540 C2 beschreibt ein derartiges Druckhalteventil. Das Druckhalteventil weist ein pumpenseitiges bzw. ein verbraucherseitiges Gehäusebauteil auf, die abschnittsweise ineinander gesteckt sind und die einen Zulauf bzw. Auslass aufweisen. Zur gasdichten Trennung des Zulaufs von dem Auslass ist zwischen den Gehäusebauteilen eine flexible Gummimembran angeordnet. Beim Beaufschlagen des Zulaufs mit einem Luftdruck wird eine Membranfläche der Gummimembran mit dem Luftdruck belastet, wodurch eine Dichtfläche der Membran gegen die Kraft einer Ventilfeder von einem Ventilsitz des pumpenseitigen Gehäusebauteils abgehoben wird. In diesem Zustand strömt Luft vom Zulauf zum Auslass. Sinkt beispielsweise die Pumpleistung des Kompressors ab, wodurch der Betriebsdruck unter einen von der Ventilfeder vorbestimmten Schwellwert absinkt, legt sich die Dichtfläche der Membran wieder an ihren Ventilsitz an.The DE 198 54 540 C2 describes such a pressure-holding valve. The pressure-maintaining valve has a pump-side or a consumer-side housing component, which are plugged into one another in sections and which have an inlet or outlet. For gas-tight separation of the inlet from the outlet, a flexible rubber membrane is arranged between the housing components. When applying the supply with an air pressure, a membrane surface of the rubber membrane is loaded with the air pressure, whereby a sealing surface of the membrane is lifted against the force of a valve spring from a valve seat of the pump-side housing component. In this condition, air flows from the inlet to the outlet. If, for example, the pumping capacity of the compressor drops, as a result of which the operating pressure drops below a threshold value predetermined by the valve spring, the sealing surface of the diaphragm rests against its valve seat.

An dieser Anordnung hat sich jedoch als nachteilig herausgestellt, dass die Gehäusebauteile sehr aufwändig und kostenintensiv zu fertigen sind und dass die Voreinstellung des Resthaltedrucks mittels der Ventilfeder, die gegen den Zulauf-Luftdruck wirkt, nur sehr ungenau einstellbar ist.In this arrangement, however, has proved to be disadvantageous in that the housing components are very complex and expensive to manufacture and that the default setting of the residual holding pressure by means of the valve spring, which acts against the inlet air pressure, is very imprecisely adjustable.

Somit liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Restdruckhalteventil zu schaffen, welches die oben genannten Nachteile beseitigt.Thus, the present invention has for its object to provide an improved residual pressure holding valve, which eliminates the disadvantages mentioned above.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Restdruckhalteventil den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und/oder durch ein Federbein mit den Merkmalen des Patentanspruchs 14 gelöst.This object is achieved by a residual pressure retaining valve the features of claim 1 and / or by a strut with the features of claim 14.

Demgemäß sind vorgesehen:
Ein Restdruckhalteventil, insbesondere für ein hydropneumatisches Federbein eines Kraftfahrzeuges, mit: einem Ventilgehäuse mit einem Lufteinlass und einem Luftauslass; einem in dem Ventilgehäuse verschieblich angeordneten Ventilkörper; und einem in dem Ventilkörper verschieblich angeordneten Ventilelement; wobei der Ventilkörper derart mit dem Ventilgehäuse in Wirkverbindung steht, dass bei einem Beaufschlagen des Lufteinlasses mit einem Luftdruck der Ventilkörper zum Vorbeiströmen von Luft an dem Ventilkörper zu dem Luftauslass von einem Ventilkörpersitz des Ventilgehäuses abhebbar ist, und wobei das Ventilelement derart mit dem Ventilkörper in Wirkverbindung steht, dass bei einem Beaufschlagen des Luftauslasses mit einem Luftdruck das Ventilelement zum Vorbeiströmen von Luft an dem Ventilelement zu dem Lufteinlass von einem Ventilelementsitz des Ventilkörpers abhebbar ist.Accordingly, it is provided:
A residual pressure retaining valve, in particular for a hydropneumatic strut of a motor vehicle, comprising: a valve housing having an air inlet and an air outlet; a valve body slidably disposed in the valve body; and a valve element slidably disposed in the valve body; wherein the valve body is operatively connected to the valve housing so that upon pressurizing the air inlet with an air pressure, the valve body for advancing air on the valve body to the air outlet of a valve body seat of the valve housing can be lifted, and wherein the valve element in operative connection with the valve body is that upon pressurization of the air outlet with an air pressure, the valve element for advancing air on the valve element to the air inlet of a valve member seat of the valve body is lifted.

Ein Federbein, insbesondere ein hydropneumatisches Federbein für ein Kraftfahrzeug, mit einem derartigen Restdruckhalteventil.A strut, in particular a hydropneumatic suspension strut for a motor vehicle, with such a residual pressure retaining valve.

Die Grundidee der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Restdruckhalteventil zur Verfügung zu stellen, welches einen Ventilkörper zur Steuerung des Luftdurchflusses von dem Lufteinlass zu dem Luftauslass des Ventilgehäuses und ein Ventilelement zur Steuerung des Luftdurchflusses von dem Luftauslass zu dem Lufteinlass des Ventilgehäuses aufweist. Dies ermöglicht eine exakte Einstellbarkeit des Resthaltedrucks alleine durch die konstruktive Gestaltung des Ventilelementes und des Ventilelementsitzes. Weiterhin sind die Einzelteile des Restdruckhalteventils im Vergleich zu bereits beschriebenen Restdruckhalteventilen konstruktiv einfach und damit kostengünstig herstellbar ausgeführt.The basic idea of the present invention is to provide a residual pressure retaining valve which has a valve body for controlling the air flow from the air inlet to the air outlet of the valve housing and a valve element for controlling the air flow from the air outlet to the air inlet of the valve housing. This allows an exact adjustability of the residual holding pressure solely by the structural design of the valve element and the valve element seat. Furthermore, the individual parts of the residual pressure retaining valve in comparison to already described residual pressure retaining valves structurally simple and thus designed to be inexpensive to manufacture.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen des im Patentanspruch 1 angegebenen Restdruckhalteventils bzw. des im Patentanspruch 14 angegebenen Federbeins.In the subclaims there are advantageous refinements and improvements of the specified in claim 1 Restdruckhalteventils or specified in claim 14 shock absorber.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist bei einem Beaufschlagen des Lufteinlasses mit einem Luftdruck über einem vorbestimmten Ventilkörperschwellwert der Ventilkörper von dem Ventilkörpersitz des Ventilgehäuses abgehoben, wobei ein am Lufteinlass anliegender Lufteinlassdruck größer als ein am Luftauslass anliegender Luftauslassdruck ist. Hierdurch ist zuverlässig ein Öffnen des Restdruckhalteventils in Richtung von dem Lufteinlass zu dem Luftauslass bei einem definierten Luftdruck am Lufteinlass gewährleistet.According to a preferred refinement, when the air inlet is pressurized with an air pressure above a predetermined valve body threshold value, the valve body is lifted off the valve body seat of the valve housing, wherein an am Air inlet applied air inlet pressure is greater than an air outlet pressure applied to the air outlet. This reliably ensures opening of the residual pressure retaining valve in the direction from the air inlet to the air outlet at a defined air pressure at the air inlet.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel ist bei einem Beaufschlagen des Luftauslasses mit einem Luftdruck über einen vorbestimmten Ventilelementschwellwert das Ventilelement von dem Ventilelementsitz des Ventilkörpers abgehoben, wobei ein am Luftauslass anliegender Luftauslassdruck größer als ein am Lufteinlass anliegender Lufteinlassdruck ist. Hierdurch ist gewährleistet, dass bei einem Luftauslassdruck, der größer ist als der Lufteinlassdruck und der größer ist als der vorbestimmte Ventilelementschwellwert, das Restdruckhalteventil zur Durchströmung von Luft von dem Lufteinlass zu dem Luftauslass geöffnet ist.According to a further preferred embodiment, upon pressurizing the air outlet with an air pressure above a predetermined valve element threshold, the valve element is lifted from the valve member seat of the valve body, wherein an air outlet pressure applied to the air outlet is greater than an air inlet pressure applied to the air inlet. This ensures that at an air outlet pressure which is greater than the air inlet pressure and which is greater than the predetermined Ventilelementschwellwert, the residual pressure retaining valve is open for the passage of air from the air inlet to the air outlet.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist das Ventilelement als in Richtung des Luftauslasses federvorgespannter Kegelstumpf ausgebildet. Dies ermöglicht eine konstruktiv einfache und kostengünstige Herstellbarkeit des Ventilelements.According to a further preferred embodiment, the valve element is designed as a spring-biased truncated cone in the direction of the air outlet. This allows a structurally simple and cost-effective manufacturability of the valve element.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist in dem Ventilkörper ein Durchbruch zur Aufnahme des Kegelstumpfes und einer ersten Zylinderfeder vorgesehen, welche den Kegelstumpf in dem Ventilkörper in Richtung des Luftauslasses federvorspannt. Dies ermöglicht eine zuverlässige und sichere axiale Führung des Kegelstumpfes in dem Ventilkörper, wobei zur Federvorspannung des Kegelstumpfes in Richtung des Luftauslasses eine kostengünstige und einfach herzustellende Zylinderfeder einsetzbar ist. Hierdurch reduzieren sich die Herstellungskosten zur Herstellung des Restdruckhalteventils.According to a further preferred embodiment, an opening for receiving the truncated cone and a first cylinder spring is provided in the valve body, which spring-biased the truncated cone in the valve body in the direction of the air outlet. This allows a reliable and secure axial guidance of the truncated cone in the valve body, wherein the spring preload of the truncated cone in the direction of the air outlet, a cost-effective and easy to produce cylinder spring can be used. This reduces the manufacturing costs for the production of the residual pressure retaining valve.

In einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Ventilelementsitz eine kegelförmige Form auf, wodurch zuverlässig eine Abdichtung des Ventilelementsitzes mittels des Kegelstumpfes gewährleistet ist. Hierdurch erhöht sich die Zuverlässigkeit des Restdruckhalteventils.In a further preferred embodiment, the valve element seat has a conical shape, which reliably ensures sealing of the valve element seat by means of the truncated cone. This increases the reliability of the residual pressure retaining valve.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist der Ventilkörper als ein gegen den Lufteinlass federvorgespannter Zylinder mit einer kegelförmigen Ventilfläche ausgebildet. Dies ermöglicht eine einfache und kostengünstige Herstellbarkeit des Ventilkörpers, wodurch sich die Herstellungskosten des Restdruckhalteventils verringern.According to a further preferred development of the valve body is designed as a spring-biased against the air inlet cylinder with a conical valve surface. This allows a simple and inexpensive manufacturability of the valve body, thereby reducing the manufacturing cost of the residual pressure retaining valve.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zwischen einer Stirnwand des Ventilgehäuses und einem Absatz des Ventilkörpers eine den Ventilkörper zumindest abschnittsweise umschließende zweite Zylinderfeder vorgesehen, welche den Ventilkörper in dem Ventilgehäuse in Richtung des Lufteinlasses federvorspannt. Durch die Auswahl der Federhärte der zweiten Zylinderfeder ist komfortabel der Ventilkörperschwellwert einstellbar. Die Verwendung einer kostengünstigen Zylinderfeder zur Vorspannung des Ventilkörpers in Richtung des Lufteinlasses ermöglicht eine Reduktion der Produktionskosten des Restdruckhalteventils.According to a further preferred embodiment, a valve body at least partially enclosing second cylinder spring is provided between an end wall of the valve housing and a shoulder of the valve body, which spring-biased the valve body in the valve housing in the direction of the air inlet. By selecting the spring stiffness of the second cylinder spring, the valve body threshold value can be set conveniently. The use of a low-cost cylinder spring for biasing the valve body in the direction of the air inlet allows a reduction of the production costs of the residual pressure retaining valve.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die Zylinderfedern koaxial zueinander angeordnet, wobei die zweite Zylinderfeder die erste Zylinderfeder zumindest abschnittsweise umschließt, wobei die Zylinderfedern unterschiedliche Federhärten aufweisen, und wobei Federkräfte der Zylinderfedern in entgegengesetzten Richtungen wirken. Dies ermöglicht die Montage der Zylinderfedern in einem kleinstmöglichen axialen Bauraum und ermöglicht durch die Verwendung von Federn mit unterschiedlichen Federhärten eine exakte Einstellung des Ventilkörper- und des Ventilelementschwellwertes.According to a preferred embodiment, the cylinder springs are arranged coaxially with each other, wherein the second cylinder spring surrounds the first cylinder spring at least in sections, wherein the cylinder springs have different spring hardness, and wherein spring forces of the cylinder springs act in opposite directions. This allows the assembly of the cylinder springs in the smallest possible axial space and allows through the use of springs with different spring hardnesses an exact adjustment of the Ventilkörper- and the Ventilelementschwellwertes.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist der Ventilkörpersitz als kegelförmige Fläche ausgebildet. Dies ermöglicht einen zuverlässigen und gasdichten Sitz des Ventilkörpers auf dem Ventilkörpersitz, wodurch die Zuverlässigkeit des Restdruckhalteventils erhöht wird.According to a preferred embodiment, the valve body seat is designed as a conical surface. This allows a reliable and gas-tight fit of the valve body on the valve body seat, whereby the reliability of the residual pressure retaining valve is increased.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist zwischen dem Ventilkörper und dem Ventilkörpersitz des Ventilgehäuses eine Dichteinrichtung, insbesondere eine tellerförmige Dichtung angeordnet. Hierdurch wird zuverlässig ein ungewolltes Durchströmen von Luft durch das Restdruckhalteventil in einem geschlossenen Zustand verhindert.According to a further preferred embodiment, a sealing device, in particular a plate-shaped seal is arranged between the valve body and the valve body seat of the valve housing. As a result, an unwanted flow of air through the residual pressure retaining valve in a closed state is reliably prevented.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Ventilgehäuse hohlzylinderförmig ausgebildet, wobei der Ventilkörper mit einer Außenwandung an einer Innenwandung des Ventilgehäuses axial geführt ist. Hier durch wird ein Verkanten des Ventilkörpers bei einem axialen Verschieben in dem Ventilgehäuse zuverlässig verhindert, wodurch die Betriebssicherheit und die Zuverlässigkeit des Restdruckhalteventils erhöht wird.According to a preferred embodiment, the valve housing is formed as a hollow cylinder, wherein the valve body is axially guided with an outer wall on an inner wall of the valve housing. Here by a tilting of the valve body is reliably prevented in an axial displacement in the valve housing, whereby the reliability and reliability of the residual pressure retaining valve is increased.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel weist das Ventilelement an einer Seitenfläche Nuten auf. Hierdurch wird gewährleistet, dass das Restdruckhalteventil von einem ausreichend großen und konstanten Volumenstrom durchströmbar ist.According to one embodiment, the valve element has grooves on a side surface. This ensures that the residual pressure retaining valve can be flowed through by a sufficiently large and constant volume flow.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Restdruckhalteventil in einem Federbalg des Federbeins integriert. Hierdurch wird der erforderliche Bauraum des Federbeins reduziert, wodurch sich dessen Einsatzbereich erweitert.According to a preferred embodiment, the residual pressure retaining valve is integrated in a bellows of the shock absorber. As a result, the required space of the shock absorber is reduced, thereby expanding its scope.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden schematischen Figuren der Zeichnung näher erläutert. The invention is explained in more detail below with reference to embodiments with reference to the accompanying schematic figures of the drawing.

Von den Figuren zeigen:From the figures show:

1 eine Schnittansicht eines Restdruckhalteventils gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 1 a sectional view of a residual pressure retaining valve according to a preferred embodiment of the present invention;

2 eine perspektivische Ansicht eines Ventilkörpers der bevorzugten Ausführungsform des Restdruckhalteventils gemäß der 1; 2 a perspective view of a valve body of the preferred embodiment of the residual pressure retaining valve according to the 1 ;

3 eine perspektivische Teilschnittansicht eines Ventilkörpers der bevorzugten Ausführungsform des Restdruckhalteventils gemäß der 1; 3 a partial perspective sectional view of a valve body of the preferred embodiment of the residual pressure retaining valve according to the 1 ;

4 eine Aufsicht eines Ventilkörpers der bevorzugten Ausführungsform des Restdruckhalteventils gemäß der 1; 4 a plan view of a valve body of the preferred embodiment of the residual pressure retaining valve according to the 1 ;

5 eine perspektivische Schnittansicht eines Restdruckhalteventils gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem ersten Betriebszustand; 5 a sectional perspective view of a residual pressure retaining valve according to a preferred embodiment of the present invention in a first operating state;

6 eine perspektivische Schnittansicht eines Restdruckhalteventils gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem zweiten Betriebszustand; und 6 a sectional perspective view of a residual pressure retaining valve according to a preferred embodiment of the present invention in a second operating state; and

7 eine beispielhafter Anwendungsfall des Restdruckhalteventils. 7 an exemplary application of the residual pressure retaining valve.

In den Figuren der Zeichnung bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.In the figures of the drawing, the same reference numerals designate the same or functionally identical components, unless indicated otherwise.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Restdruckhalteventils wird anhand der 1 bis 6 beschrieben, auf die im Folgenden gleichzeitig Bezug genommen wird.A preferred embodiment of a residual pressure retaining valve will be described with reference to 1 to 6 which will be referred to simultaneously hereinafter.

Die 1 illustriert ein Restdruckhalteventil 1, insbesondere für ein hydropneumatisches Federbein eines Kraftfahrzeuges in einem Ausgangszustand, das heißt, dass das Restdruckhalteventil 1 nicht von Luft durchströmt wird. Das Restdruckhalteventil 1 weist ein Ventilgehäuse 3 mit einem Lufteinlass 4 und einem Luftauslass 5 auf. Das Ventilgehäuse 3 weist beispielsweise ein Unterteil 26 mit dem Lufteinlass 4, einen Deckel 27 mit dem Luftauslass 5 und einen zwischen dem Deckel 27 und dem Unterteil 26 angeordneten Rohrabschnitt 28 auf. Der Rohrabschnitt 28 ist beispielsweise in Form eines bevorzugt glattwandigen Hohlzylinders ausgebildet.The 1 illustrates a residual pressure retaining valve 1 , in particular for a hydropneumatic suspension strut of a motor vehicle in an initial state, that is, the residual pressure retaining valve 1 is not traversed by air. The residual pressure retaining valve 1 has a valve housing 3 with an air inlet 4 and an air outlet 5 on. The valve housing 3 has, for example, a lower part 26 with the air inlet 4 , a lid 27 with the air outlet 5 and one between the lid 27 and the lower part 26 arranged pipe section 28 on. The pipe section 28 is formed for example in the form of a preferably smooth-walled hollow cylinder.

Das Unterteil 26 weist eine zylinderförmige Grundform auf, wobei das Unterteil 26 mittig mit einer abgestuften Bohrung 4, die den Lufteinlass 4 bildet, ausgebildet ist. Die abgestufte Bohrung 4 ist beispielsweise als Schnellkupplung zum Anschluss einer Luftleitung ausgebildet. Eine einem Innenraum 29 des Ventilgehäuses 3 zugewandte Stirnfläche 8 des Unterteils 26 ist bevorzugt als kegelförmiger Ventilkörpersitz 8 ausgebildet. Der Innenraum 29 ist seitlich durch eine Innenwandung 18 des Ventilgehäuses 3 begrenzt. Die mittig angeordnete, stufenförmige Bohrung 4 in dem Unterteil 26 wird von einem ersten, der Umgebung des Ventilgehäuses 3 zugewandten Bohrungsdurchmesser d4 auf einen zweiten Bohrungsdurchmesser d3 und von diesem auf einen wiederum kleineren dritten Bohrungsdurchmesser d2 reduziert. Der dritte Bohrungsdurchmesser d2 wird wiederum auf einen weiteren Bohrungsdurchmesser d1 reduziert, mit welchem der Lufteinlass 4 mit dem Innenraum 29 des Ventilgehäuses 3 in pneumatischer Verbindung steht. Auf der Stirnfläche 8 des Unterteils 26 ist der Rohrabschnitt 28 angeordnet. Der Rohrabschnitt 28 und das Unterteil 26 weisen in etwa eine gleiche axiale Länge auf, wobei die jeweilige axiale Länge der Bauteile 26, 28 in etwa die Hälfte einer axialen Länge des Ventilgehäuses 3 ausmacht.The lower part 26 has a cylindrical basic shape, wherein the lower part 26 in the middle with a stepped bore 4 that the air intake 4 forms, is formed. The stepped bore 4 is designed for example as a quick coupling for connecting an air line. An interior 29 of the valve housing 3 facing end face 8th of the lower part 26 is preferred as a conical valve body seat 8th educated. The interior 29 is laterally through an inner wall 18 of the valve housing 3 limited. The centrally arranged, stepped bore 4 in the lower part 26 is from a first, the environment of the valve body 3 facing bore diameter d4 reduced to a second bore diameter d3 and from this to a smaller third bore diameter d2. The third bore diameter d2 is in turn reduced to a further bore diameter d1, with which the air inlet 4 with the interior 29 of the valve housing 3 is in pneumatic communication. On the face 8th of the lower part 26 is the pipe section 28 arranged. The pipe section 28 and the lower part 26 have approximately the same axial length, wherein the respective axial length of the components 26 . 28 in about half of an axial length of the valve housing 3 accounts.

Der Deckel 27 ist mit einer Stirnwand 13 in bevorzugt ringförmigen Kontakt mit dem Rohrabschnitt 28. Der Deckel 27 weist bevorzugt eine kegelförmige Bohrung 5 auf, welche den Luftauslass 5 bildet. Die Spitze der kegelförmigen Bohrung des Luftauslasses 5 weist von dem Innenraum 29 des Ventilgehäuses 3 nach außen. Das Unterteil 26, der Deckel 27 und der Rohrabschnitt 28 sind von einem Gehäusemantel 30 aufgenommen, wobei der Gehäusemantel über von dem Innenraum 29 des Ventilgehäuses 3 wegweisende Stirnflächen des Unterteils 26 und des Deckels 27 umgeformt ist. Dieses Umformen des Gehäusemantels 30 erfolgt beispielsweise über ein Bördelverfahren. Darüber hinaus können die Bauteile 26, 27, 28 und 30 zusätzlich oder alternativ auch mittels Schweißnähten miteinander verbunden sein.The lid 27 is with a front wall 13 in preferably annular contact with the pipe section 28 , The lid 27 preferably has a conical bore 5 on which the air outlet 5 forms. The tip of the conical bore of the air outlet 5 points from the interior 29 of the valve housing 3 outward. The lower part 26 , the lid 27 and the pipe section 28 are from a housing shell 30 taken, with the housing shell over from the interior 29 of the valve housing 3 groundbreaking faces of the base 26 and the lid 27 is reshaped. This forming of the housing shell 30 takes place for example via a crimping process. In addition, the components can 26 . 27 . 28 and 30 additionally or alternatively be connected to each other by means of welds.

Das Restdruckhalteventil 1 weist weiterhin eine auf dem Ventilkörpersitz 8 angeordnete Dichteinrichtung 16 auf. Die Dichteinrichtung 16 ist bevorzugt als tellerförmige Dichtung 16 mit einem mittigen Durchbruch 24 ausgebildet. Die Dichteinrichtung 16 ist beispielsweise mit dem Ventilkörpersitz 8 verklebt. An dem Gehäusemantel 30 ist bevorzugt eine Montageeinrichtung 31, beispielsweise in Form eines Außensechskantes 31 vorgesehen. Die Montageeinrichtung 31 ist in dem Bereich des Unterteils 26 des Ventilgehäuses 3 angeordnet.The residual pressure retaining valve 1 also has one on the valve body seat 8th arranged sealing device 16 on. The sealing device 16 is preferred as a plate-shaped seal 16 with a central breakthrough 24 educated. The sealing device 16 is for example with the valve body seat 8th bonded. On the housing shell 30 is preferably a mounting device 31 , for example in the form of an external hexagon 31 intended. The mounting device 31 is in the area of the lower part 26 of the valve housing 3 arranged.

Das Restdruckhalteventil 1 weist einen in dem Ventilgehäuse 3 angeordneten Ventilkörper 6 auf. Der Ventilkörper 6 weist beispielsweise eine in etwa hohlzylindrische Grundform mit einem Absatz 14 und einem mittigen Durchbruch 10 auf. Eine dem Absatz 14 zugeordnete Stirnfläche 12 des Ventilkörpers 6 ist als kegelförmige Ventilfläche 12 ausgebildet. Die kegelförmige Ventilfläche 12 ist komplementär zu dem kegelförmigen Ventilkörpersitz 8 des Ventilgehäuses 3 ausgebildet. Die tellerförmige Dichtung 16 kann beispielsweise anstelle mit dem Ventilkörpersitz 8 auch mit der Ventilfläche 12 verklebt sein. Eine Außenfläche 32 des Absatzes 14 ist mit einer Dichtlippe 33 versehen, deren Außenwandung 17 entlang der Innenwandung 18 des Ventilgehäuses 3 axial geführt ist. Der Ventilkörper 6 kann dabei entlang der Innenwandung 18 des Ventilgehäuses 3 spielbehaftet geführt sein, da aufgrund der kegeligen Form der Ventilfläche 12 und des Ventilkörpersitzes 8 der Ventilkörper 6 selbsttätig auf dem Ventilkörpersitz 8 zentriert. In dem Absatz 14 und bevorzugt ebenfalls in der Dichtlippe 33 sind axial verlaufende Nuten 34–38 vorgesehen, die ein Vorbeiströmen von Luft an dem Ventilkörper 6 ermöglichen. Die Nuten 34–38 können auch derart ausgestaltet sein, dass sie lediglich den Absatz 14 durchsetzen und nicht die Dichtlippe 33. Die Nuten 34–38 sind bevorzugt über einen Umfang des Ventilkörpers 6 gleichmäßig verteilt angeordnet. Die Anzahl der Nuten 34–38 ist dabei beliebig. Beispielsweise können auch nur zwei Nuten oder eine Nut vorgesehen sein. Ein durch die Nuten 34–38 bestimmter Strömungsquerschnitt ist bevorzugt derart ausgebildet, dass der Luftstrom durch das Restdruckhalteventil 1 mittels eines Strömungsquerschnittes des Lufteinlasses 4 und des Luftauslasses 5 und nicht durch den Strömungsquerschnitt der Nuten 34–38 definiert ist.The residual pressure retaining valve 1 has one in the valve housing 3 arranged valve body 6 on. The valve body 6 For example, has a roughly hollow cylindrical basic shape with a paragraph 14 and a central breakthrough 10 on. A paragraph 14 assigned end face 12 of the valve body 6 is as a conical valve surface 12 educated. The conical valve surface 12 is complementary to the conical valve body seat 8th of the valve housing 3 educated. The plate-shaped seal 16 For example, instead of the valve body seat 8th also with the valve surface 12 be glued. An outer surface 32 of the paragraph 14 is with a sealing lip 33 provided, the outer wall 17 along the inner wall 18 of the valve housing 3 is guided axially. The valve body 6 can do this along the inner wall 18 of the valve housing 3 be guided with play, since due to the conical shape of the valve surface 12 and the valve body seat 8th the valve body 6 automatically on the valve body seat 8th centered. In the paragraph 14 and preferably also in the sealing lip 33 are axially extending grooves 34 - 38 provided, which is a flow of air past the valve body 6 enable. The grooves 34 - 38 can also be designed so that they only paragraph 14 enforce and not the sealing lip 33 , The grooves 34 - 38 are preferred over a circumference of the valve body 6 arranged evenly distributed. The number of grooves 34 - 38 is arbitrary. For example, only two grooves or a groove can be provided. One through the grooves 34 - 38 certain flow cross-section is preferably designed such that the air flow through the residual pressure retaining valve 1 by means of a flow cross-section of the air inlet 4 and the air outlet 5 and not through the flow area of the grooves 34 - 38 is defined.

An einem dem Absatz 14 abgewandten Ende des Hohlzylinders weist der Ventilkörper 6 einen Kegelstumpf 40 auf in dessen Bereich ein Querschnitt des Durchbruchs 10 auf eine abgesenkte Bohrung 39 reduziert ist. Die Bohrung 39 ist in Richtung von dem Absatz 14 wegweisend kegelförmig angesenkt. Auf einer Außenfläche 41 des Ventilkörpers 6 sind Nuten 42–50 vorgesehen. Die Nuten 42–50 sind über einen Umfang des Ventilkörpers 6 bevorzugt gleichmäßig verteilt. Die Anzahl der Nuten 42–50 ist beliebig. Die Nuten 42–50 verlaufen bevorzugt derart von der Außenfläche 41 des Kegelstumpfes 40 zu einer zylindrischen Außenfläche 51 der hohlzylindrischen Grundform des Ventilkörpers 6, dass bei einem Anliegen des Kegelstumpfes 40 an der kegelförmigen Bohrung des Luftauslasses 5 des Ventilgehäuses 3 Luft durch die Nuten 42–50 strömt und der Luftstrom nicht durch den Strömungsquerschnitt der Nuten 42–50 begrenzt ist. Der Kegelstumpf 40 bildet bei Kontakt mit dem kegelförmigen Luftauslass 5 beispielsweise einen linienförmigen Kontaktbereich.At one of the paragraph 14 facing away from the hollow cylinder, the valve body 6 a truncated cone 40 on in its area a cross section of the opening 10 on a lowered hole 39 is reduced. The hole 39 is in the direction of the paragraph 14 groundbreaking tapered conical. On an outer surface 41 of the valve body 6 are grooves 42 - 50 intended. The grooves 42 - 50 are over a circumference of the valve body 6 preferably evenly distributed. The number of grooves 42 - 50 is arbitrary. The grooves 42 - 50 preferably extend from the outer surface 41 of the truncated cone 40 to a cylindrical outer surface 51 the hollow cylindrical basic shape of the valve body 6 that at a concern of the truncated cone 40 at the conical bore of the air outlet 5 of the valve housing 3 Air through the grooves 42 - 50 does not flow and the air flow through the flow cross-section of the grooves 42 - 50 is limited. The truncated cone 40 forms on contact with the conical air outlet 5 for example, a linear contact area.

In dem zentrischen Durchbruch 10 des Ventilkörpers 6 ist ein Ventilelement 7 angeordnet, welches mittels einer ersten Federeinrichtung 11, die beispielsweise als erste Zylinderfeder 11 ausgebildet ist und einem Haltering 53 gegen einen in einer Nut 54 einer Wandung 52 des Durchbruchs 10 angeordneten Sicherungsring 55 federvorgespannt ist. Das Ventilelement 7 ist bevorzugt als Kegelstumpf 7 ausgebildet, welcher zur Abdichtung mittels der Federeinrichtung 11 gegen einen bevorzugt kegelförmigen Ventilelementsitz 9 des Ventilkörpers 6 gedrückt ist. Der Kegelstumpf 7 weist zumindest abschnittsweise an einer Außenfläche eine Dichteinrichtung 56 auf. Die Dichteinrichtung 56 ist beispielsweise mit dem Kegelstumpf 7 verklebt. Alternativ kann die Dichteinrichtung 56 auch mit dem Ventilelementsitz 9 verklebt sein. Der Kegelstumpf 7 weist auf einer dem Ventilelementsitz 9 abgewandten Grundfläche einen Führungszylinder 57 auf, dessen Außendurchmesser in etwa einem Bohrungsdurchmesser des Durchbruchs 10 entspricht und der der axialen Führung des Kegelstumpfes 7 entlang der Wandung 52 des Durchbruchs 10 in dem Ventilkörper 6 dient. Auf einer dem Ventilelementsitz 9 abgewandten Stirnfläche des Führungszylinders 57 ist ein Zylinder 58 vorgesehen dessen Außendurchmesser in etwa einem Innendurchmesser der ersten Federeinrichtung 11 entspricht. Der Kegelstumpf 7 weist axial angeordnete Nuten 20–23 auf, welche die Dichteinrichtung 56, und den Kegelstumpf 7 mit dem Führungszylinder 57 durchbrechen. Die Nuten 20–23 sind derart ausgebildet, dass bei einem Abheben des Kegelstumpfes 7 von dem Ventilelementsitz 9 Luft durch die Nuten 20–23 strömt. Die Nuten 20–23 sind bezüglich eines Umfangs des Ventilelements 7 gleichmäßig verteilt, wobei die Anzahl der Nuten 20–23 beliebig ist. Das heißt, es können auch weniger oder mehr als vier Nuten 20–23 an dem Ventilelement 7 vorgesehen sein. Das Ventilelement 7 ist beispielsweise mittig mit einer dem Luftauslass 5 zugewandten bevorzugt kegelförmigen Vertiefung 59 versehen.In the centric breakthrough 10 of the valve body 6 is a valve element 7 arranged, which by means of a first spring means 11 , for example, as the first cylinder spring 11 is formed and a retaining ring 53 against one in a groove 54 a wall 52 the breakthrough 10 arranged circlip 55 spring-biased. The valve element 7 is preferred as a truncated cone 7 formed, which for sealing by means of the spring device 11 against a preferably conical valve element seat 9 of the valve body 6 is pressed. The truncated cone 7 has at least in sections on a outer surface a sealing device 56 on. The sealing device 56 is for example with the truncated cone 7 bonded. Alternatively, the sealing device 56 also with the valve element seat 9 be glued. The truncated cone 7 points to a valve element seat 9 remote base a guide cylinder 57 whose outer diameter is approximately a bore diameter of the opening 10 corresponds and that of the axial guidance of the truncated cone 7 along the wall 52 the breakthrough 10 in the valve body 6 serves. On one of the valve element seat 9 facing away from the end face of the guide cylinder 57 is a cylinder 58 provided the outer diameter in about an inner diameter of the first spring means 11 equivalent. The truncated cone 7 has axially arranged grooves 20 - 23 on which the sealing device 56 , and the truncated cone 7 with the guide cylinder 57 break through. The grooves 20 - 23 are designed such that when lifting the truncated cone 7 from the valve element seat 9 Air through the grooves 20 - 23 flows. The grooves 20 - 23 are with respect to a circumference of the valve element 7 evenly distributed, with the number of grooves 20 - 23 is arbitrary. That is, there may be fewer or more than four grooves 20 - 23 on the valve element 7 be provided. The valve element 7 For example, it is centered with an air outlet 5 facing preferably conical recess 59 Mistake.

Das Restdruckhalteventil 1 weist weiterhin eine in dem Ventilgehäuse 3 angeordnete zweite Federeinrichtung 15, insbesondere eine zweite Zylinderfeder 15 auf. Die zweite Zylinderfeder 15 ist zwischen dem Absatz 14 des Ventilkörpers 6 und der Stirnwand 13 des Ventilgehäuses 3 angeordnet und spannt den Ventilkörper 6 in Richtung des Lufteinlasses 4 gegen den Ventilkörpersitz 8 vor. Die Zylinderfeder 15 umschließt den Ventilkörper 6 zumindest abschnittsweise. Die Zylinderfedern 15, 11 sind bevorzugt koaxial zueinander angeordnet, wobei die zweite Zylinderfeder 15 die erste Zylinderfeder 11 zumindest abschnittsweise umschließt. Hierdurch ist eine besonders kompakte Anordnung der Zylinderfedern 11, 15 möglich. Bevorzugt weisen die Zylinderfedern 11, 15 unterschiedliche Federhärten auf. Federkräfte der Zylinderfedern 11, 15 weisen aufgrund ihrer gegensätzlichen Vorspannungsrichtung in unterschiedliche Wirkungsrichtungen. Die Federhärte der Federeinrichtung 15 ist dabei derart ausgelegt, dass der Ventilkörper 6 von dem Ventilkörpersitz des Ventilgehäuses 3 abgehoben wird, wenn der Lufteinlass mit einem Luftdruck über einen vorbestimmten Ventilkörperschwellwert beaufschlagt wird. Die erste Federeinrichtung 11 ist derart ausgelegt, dass das Ventilelement 7 von dem Ventilelementsitz 9 des Ventilkörpers 6 abgehoben wird, wenn der Luftauslass 5 mit einem Luftdruck über einem vorbestimmten Ventilelementschwellwert beaufschlagt wird. Bei dem in 1 dargestellten Restdruckhalteventil 1 ist keiner der beiden Schwellwerte überschritten, das heißt das Restdruckhalteventil 1 befindet sich in einem Ausgangszustand und wird nicht von Luft durchströmt.The residual pressure retaining valve 1 also has one in the valve housing 3 arranged second spring means 15 , in particular a second cylinder spring 15 on. The second cylinder spring 15 is between the paragraph 14 of the valve body 6 and the front wall 13 of the valve housing 3 arranged and biases the valve body 6 in the direction of the air inlet 4 against the valve body seat 8th in front. The cylinder spring 15 encloses the valve body 6 at least in sections. The cylinder springs 15 . 11 are preferably arranged coaxially with each other, wherein the second cylinder spring 15 the first cylinder spring 11 at least partially encloses. As a result, a particularly compact arrangement of the cylinder springs 11 . 15 possible. Preferably, the cylinder springs 11 . 15 different spring hardnesses. Spring forces of the cylinder springs 11 . 15 point due to their opposite bias direction in different directions of action. The spring stiffness of the spring device 15 is designed such that the valve body 6 from the valve body seat of the valve housing 3 is lifted off when the air intake is subjected to an air pressure over a predetermined Ventilkörperschwellwert. The first spring device 11 is designed such that the valve element 7 from the valve element seat 9 of the valve body 6 is lifted off when the air outlet 5 is subjected to an air pressure over a predetermined Ventilelementschwellwert. At the in 1 shown residual pressure retaining valve 1 none of the two thresholds is exceeded, that is, the residual pressure holding valve 1 is in an initial state and is not traversed by air.

Die Funktionsweise des Restdruckhalteventil 1 wird im Folgenden erläutert. Die 5 illustriert das Restdruckhalteventil 1 in einem ersten Betriebszustand. Am Lufteinlass 4 liegt ein Lufteinlassdruck vor, der größer ist als ein am Luftauslass 5 anliegender Luftauslassdruck. Der Lufteinlassdruck am Lufteinlass 4 liegt weiterhin über dem von der Zylinderfeder 15 vorbestimmten Ventilkörperschwellwert. Dadurch ist die Ventilfläche 12 des Ventilkörpers 6 von dem Ventilkörpersitz 8 bzw. von der tellerförmigen Dichtung 16 abgehoben. Wie mittels der Pfeile 60, 61 dargestellt, strömt Luft durch Lufteinlass 4, einen zwischen der Ventilfläche 12 und dem Ventilkörpersitz 8 ausgebildeten Freiraum und die Nuten 34–38 des Ventilkörpers 6 zu dem Luftauslass 5. In dem Falle, dass der Lufteinlassdruck so hoch ist, dass der Kegelstumpf 40 des Ventilkörpers 6 an der kegelförmigen Bohrung des Luftauslasses 5 anliegt, strömt die Luft zusätzlich durch die an dem Ventilkörper 6 vorgesehene Nuten 42–50. Sinkt der Lufteinlassdruck am Lufteinlass 4 ab, beispielsweise aufgrund einer reduzierten Kompressorleistung oder aufgrund eines defekten Luftschlauches, so drückt die zweite Federeinrichtung 15 die Ventilfläche 12 des Ventilkörpers 6 gegen den Ventilkörpersitz 8 bzw. die Dichtung 16. Die zwischen dem Ventilkörpersitz 8 und der Ventilfläche 12 angeordnete tellerförmige Dichtung 16 dichtet den Lufteinlass 4 gasdicht gegen den Luftauslass 5 ab.The operation of the residual pressure retaining valve 1 is explained below. The 5 illustrates the residual pressure retention valve 1 in a first operating state. At the air intake 4 There is an air inlet pressure that is greater than one at the air outlet 5 adjoining air outlet pressure. The air inlet pressure at the air inlet 4 still lies above that of the cylinder spring 15 predetermined valve body threshold. This is the valve surface 12 of the valve body 6 from the valve body seat 8th or from the plate-shaped seal 16 lifted. As with the arrows 60 . 61 shown, air flows through the air inlet 4 , one between the valve surface 12 and the valve body seat 8th trained clearance and the grooves 34 - 38 of the valve body 6 to the air outlet 5 , In the case that the air inlet pressure is so high that the truncated cone 40 of the valve body 6 at the conical bore of the air outlet 5 is applied, the air flows in addition by the on the valve body 6 provided grooves 42 - 50 , The air intake pressure at the air intake drops 4 from, for example, due to a reduced compressor performance or due to a defective air hose, so presses the second spring means 15 the valve surface 12 of the valve body 6 against the valve body seat 8th or the seal 16 , The between the valve body seat 8th and the valve surface 12 arranged plate-shaped seal 16 seals the air intake 4 gas-tight against the air outlet 5 from.

Die 6 zeigt das Restdruckhalteventil 1 in einem zweiten Betriebszustand. Sinkt der Lufteinlassdruck an dem Lufteinlass 4 unter den Wert eines Luftauslassdruckes an dem Luftauslass 5 ab und liegt der am Luftauslass 5 anliegende Luftauslassdruck über dem vorbestimmten Ventilelementschwellwert, so wird das Ventilelement gegen die Federkraft der ersten Federeinrichtung 11 von dem Luftdruck in Richtung des Lufteinlasses 4 gedrückt. Dabei gerät das Ventilelement 7 außer Kontakt mit dem Ventilelementsitz 9. Die Luft strömt durch die angesenkte Bohrung 39, die Nuten 20–23 des Ventilelements 7 und den Durchbruch 10 zu dem Lufteinlass 4, wie mittels der Pfeile 60, 61 verdeutlicht. Hierdurch sinkt der Luftauslassdruck an dem Luftauslass 5 soweit ab, bis das Ventilelement 7 mittels der zweiten Zylinderfeder 11 gegen den Ventilelementsitz 9 gedrückt wird. Die an dem Ventilelement 7 oder dem Ventilelementsitz 9 vorgesehene Dichteinrichtung 56 sorgt für eine gasdichte Abdichtung zwischen dem Luftauslass 5 und dem Lufteinlass 4. Somit ist mittels der ersten Federeinrichtung 11 durch Auswahl einer Feder 11 mit einer entsprechenden Federhärte der Ventilelementschwellwert zur Einstellung eines definierten Luftauslassdruckes genau einstellbar. Beispielsweise kann der von dem Restdruckhalteventil aufrecht zu erhaltende Restdruck auf einen Wert von 3 bar eingestellt werden. Mittels der zweiten Zylinderfeder 15 ist exakt der Luftdruck einstellbar, bei welchem das Restdruckhalteventil 1 eine Durchströmung von Luft von dem Lufteinlass 4 zu dem Luftauslass 5 ermöglichen soll. Dieser Druckwert kann beispielsweise mittels einer geeigneten Auswahl der Feder 15 mit einer entsprechenden Federhärte auf einen Wert von 10 bar gesetzt werden.The 6 shows the residual pressure retaining valve 1 in a second operating state. The air intake pressure at the air intake decreases 4 below the value of an air outlet pressure at the air outlet 5 off and is the at the air outlet 5 applied air outlet pressure above the predetermined Ventilelementschwellwert, so the valve element against the spring force of the first spring means 11 from the air pressure in the direction of the air inlet 4 pressed. This will cause the valve element 7 out of contact with the valve member seat 9 , The air flows through the countersunk hole 39 , the grooves 20 - 23 of the valve element 7 and the breakthrough 10 to the air inlet 4 as by the arrows 60 . 61 clarified. This reduces the air outlet pressure at the air outlet 5 as far as the valve element 7 by means of the second cylinder spring 11 against the valve element seat 9 is pressed. The on the valve element 7 or the valve member seat 9 provided sealing device 56 ensures a gas-tight seal between the air outlet 5 and the air intake 4 , Thus, by means of the first spring means 11 by selecting a spring 11 with a corresponding spring hardness of the Ventilelementschwellwert for setting a defined air outlet pressure precisely adjustable. For example, the residual pressure to be maintained by the residual pressure retaining valve can be set to a value of 3 bar. By means of the second cylinder spring 15 is exactly the air pressure adjustable, in which the residual pressure retaining valve 1 a flow of air from the air inlet 4 to the air outlet 5 should allow. This pressure value can, for example, by means of a suitable selection of the spring 15 be set with a corresponding spring hardness to a value of 10 bar.

Die 7 illustriert einen beispielhaften Anwendungsfall des Restdruckhalteventils 1. Ein Federbein 2, welches insbesondere als hydropneumatisches Federbein 2 ausgebildet ist, weist einen Dämpfer 62 und einen Federbalg 25 auf. Der Federbalg 25 kann beispielsweise mittels eines Kompressors 63 mit Druck beaufschlagt werden. Der Kompressor 63 ist über einen Luftschlauch 64 mit dem Federbalg 25 verbunden. Das Restdruckhalteventil 1 ist zwischen den Luftschlauch 64 und den Federbalg 25 geschaltet. Das Restdruckhalteventil 1 ist hierzu beispielsweise direkt an dem Federbalg 25 angeordnet oder mittels eines weiteren Luftschlauches mit diesem verbunden. Um bei einem Ausfall des Kompressors 63 oder einem eventuellen Abreißen des Luftschlauchs 64 einen definierten Restdruck in dem Federbalg 25 zu gewährleisten, ist der Ventilelementschwellwert des Ventilelementes 7 durch Auswahl der Federhärte der ersten Zylinderfeder 11 derart einstellbar, dass in dem Federbalg 25 ein definierter Restdruck aufrechterhalten wird.The 7 illustrates an example application of the residual pressure retaining valve 1 , A strut 2 , which in particular as a hydropneumatic strut 2 is formed, has a damper 62 and a bellows 25 on. The bellows 25 For example, by means of a compressor 63 be pressurized. The compressor 63 is over an air hose 64 with the bellows 25 connected. The residual pressure retaining valve 1 is between the air hose 64 and the bellows 25 connected. The residual pressure retaining valve 1 This is for example directly to the bellows 25 arranged or connected by means of another air hose with this. In case of failure of the compressor 63 or any tearing off of the air hose 64 a defined residual pressure in the bellows 25 to ensure is the Ventilelementschwellwert the valve element 7 by selecting the spring stiffness of the first cylinder spring 11 adjustable so that in the bellows 25 a defined residual pressure is maintained.

Mittels des Restdruckhalteventils 1 ist es also möglich, komfortabel und zuverlässig auch bei einem Defekt im Pneumatiksystem einen vordefinierten Restdruck in dem Federbalg 25 aufrechtzuerhalten.By means of the residual pressure retaining valve 1 So it is possible, comfortable and reliable even with a defect in the pneumatic system, a predefined residual pressure in the bellows 25 maintain.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19854540 C2 [0004]

Claims

Residual pressure retaining valve ( 1 ), in particular for a hydropneumatic strut ( 2 ) of a motor vehicle, comprising: a valve housing ( 3 ) with an air inlet ( 4 ) and an air outlet ( 5 ); one in the valve housing ( 3 ) slidably arranged valve body ( 6 ); and one in the valve body ( 6 ) displaceably arranged valve element ( 7 ); the valve body ( 7 ) in such a way with the valve housing ( 3 ) is in operative connection that when a pressurization of the air inlet ( 4 ) with an air pressure of the valve body ( 6 ) for the flow of air past the valve body ( 6 ) to the air outlet ( 5 ) of a valve body seat ( 8th ) of the valve housing ( 3 ) is liftable, and wherein the valve element ( 7 ) in such a way with the valve body ( 6 ) is in operative connection that when a pressurization of the air outlet ( 5 ) with an air pressure the valve element ( 7 ) for the flow of air past the valve element ( 7 ) to the air inlet ( 4 ) from a valve element seat ( 9 ) of the valve body ( 6 ) can be lifted.

Residual pressure retaining valve according to claim 1, characterized in that when the air inlet ( 4 ) with an air pressure above a predetermined valve body threshold value of the valve body ( 6 ) from the valve body seat ( 8th ) of the valve housing ( 3 ), one at the air intake ( 4 ) applied air inlet pressure greater than one at the air outlet ( 5 ) is adjacent air outlet pressure.

Residual pressure retaining valve according to claim 1 or 2, characterized in that when a pressurization of the air outlet ( 5 ) with an air pressure above a predetermined Ventilelementschwellwert the valve element ( 7 ) from the valve element seat ( 9 ) of the valve body ( 6 ), one at the air outlet ( 5 ) applied air outlet pressure greater than one at the air inlet ( 4 ) is applied air inlet pressure.

Residual pressure retaining valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element ( 7 ) than in the direction of the air outlet ( 5 ) spring-loaded truncated cone ( 7 ) is trained.

Residual pressure retaining valve according to claim 4, characterized in that in the valve body ( 6 ) a breakthrough ( 10 ) for receiving the truncated cone ( 7 ) and a first cylinder spring ( 11 ) is provided, which the truncated cone ( 7 ) in the valve body ( 6 ) in the direction of the air outlet ( 5 ) spring biased.

Residual pressure retaining valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element seat ( 9 ) has a conical shape.

Residual pressure retaining valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve body ( 6 ) as one against the air intake ( 4 ) spring-biased cylinder ( 6 ) with a conical valve surface ( 12 ) is trained.

Residual pressure retaining valve according to claim 7, characterized in that between an end wall ( 13 ) of the valve housing ( 3 ) and a paragraph ( 14 ) of the valve body ( 6 ) a the valve body ( 6 ) at least partially enclosing second cylinder spring ( 15 ) is provided, which the valve body ( 6 ) in the valve housing ( 3 ) in the direction of the air inlet ( 4 ) spring biased.

Residual pressure retaining valve according to one of claims 5 to 8, characterized in that the cylinder springs ( 11 . 15 ) are arranged coaxially with each other, wherein the second cylindrical spring ( 15 ) the first cylinder spring ( 11 ) encloses at least in sections, wherein the cylinder springs ( 11 . 15 ) have different spring hardness, and wherein spring forces of the cylinder springs ( 11 . 15 ) act in opposite directions.

Residual pressure retaining valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve body seat ( 8th ) is formed as a conical surface.

Residual pressure retaining valve according to one of the preceding claims, characterized in that between the valve body ( 6 ) and the valve body seat ( 8th ) of the valve housing ( 3 ) a sealing device ( 16 ), in particular a plate-shaped seal ( 16 ) is arranged.

Residual pressure retaining valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve housing ( 3 ) is hollow cylindrical, wherein the valve body ( 6 ) with an outer wall ( 17 ) on an inner wall ( 18 ) of the valve housing ( 3 ) is axially guided.

Residual pressure retaining valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve element ( 7 ) on a side surface ( 19 ) Grooves ( 20 - 23 ) having,

Suspension strut ( 2 ), in particular hydropneumatic suspension strut ( 2 ) for a motor vehicle, with a residual pressure retaining valve ( 1 ) according to any one of the preceding claims.

Strut according to claim 14, characterized in that the residual pressure retaining valve ( 1 ) in a bellows ( 25 ) of the strut ( 2 ) is integrated.