DE102010017181A1 - Variable Ventilhubvorrichtung mit einem Schwinghebel - Google Patents

Variable Ventilhubvorrichtung mit einem Schwinghebel Download PDF

Info

Publication number
DE102010017181A1
DE102010017181A1 DE102010017181A DE102010017181A DE102010017181A1 DE 102010017181 A1 DE102010017181 A1 DE 102010017181A1 DE 102010017181 A DE102010017181 A DE 102010017181A DE 102010017181 A DE102010017181 A DE 102010017181A DE 102010017181 A1 DE102010017181 A1 DE 102010017181A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
outer body
groove
inner body
variable valve
valve lift
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102010017181A
Other languages
English (en)
Inventor
Ju Hun Gwangmyung Lee
Jei Choon Yongin Yang
Gee Wook Hwaseong Shin
Jin Kook Suwon Kong
Soo Hyung Yongin Woo
Jin Soon Hwaseong Kim
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of DE102010017181A1 publication Critical patent/DE102010017181A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0253Fully variable control of valve lift and timing using camless actuation systems such as hydraulic, pneumatic or electromagnetic actuators, e.g. solenoid valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/185Overhead end-pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0021Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/21Elements
    • Y10T74/2101Cams
    • Y10T74/2107Follower

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Variable Ventilhubvorrichtung, die mit einem Schwinghebel (100) ausgestattet ist, der ein Auslassventil oder ein Einlassventil variabel hebt, wobei der Schwinghebel (100) einen Außenkörper (105a), in dessen Mittelabschnitt eine Montagenut (204) ausgebildet ist, einen Innenkörper (105b), der innerhalb der Montagenut (204) des Außenkörpers (105a) montiert ist und dessen hinteres Ende in dem Außenkörper (105a) mit diesem schwenkbar verbunden ist, und einen Verriegelungsabschnitt aufweist, der in dem Außenkörper (105a) und dem Innenkörper (105b) ausgebildet ist und einen vorderen Endabschnitt des Innenkörpers (105b) an dem Außenkörper (105a) fixiert oder von diesem freigibt.

Description

  • Für die Anmeldung wird die Priorität der am 4. Juni 2009 eingereichten koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2009-0049638 beansprucht, deren gesamter Inhalt durch Bezugnahme hierin einbezogen ist.
  • Die Erfindung betrifft eine variable Ventilhubvorrichtung, und insbesondere eine variable Ventilhubvorrichtung, die mit einem Schwinghebel ausgestattet ist, der die Hubhöhe eines Ventils in Abhängigkeit vom Betriebszustand eines Motors variabel einstellen kann.
  • Ein Verbrennungsmotor erzeugt Leistung durch Verbrennen von Kraftstoff innerhalb einer Brennkammer in einem Luftmedium, das in die Brennkammer gesaugt wird.
  • Einlassventile werden durch eine Nockenwelle betätigt, um die Luft einzulassen, und die Luft wird in die Brennkammer gesaugt, während die Einlassventile offen sind. Außerdem werden Auslassventile durch die Nockenwelle betätigt, und ein Brenngas wird aus der Brennkammer ausgelassen, während die Auslassventile offen sind.
  • Ein optimaler Betrieb der Einlassventile und der Auslassventile hängt von einer Drehzahl des Motors ab. Das heißt, ein optimaler Hub oder eine optimale Öffnungs- und Schließzeitsteuerung der Ventile hängen von der Drehzahl des Motors ab.
  • Zum Beispiel wurden Untersuchungen zu einer Vorrichtung mit variablem Ventilhub (VVL), die unterschiedliche Hübe in Abhängigkeit von der Motordrehzahl ermöglicht, und einer Vorrichtung mit variabler Ventilzeitsteuerung (VVT) durchgeführt, welche die Ventile mit unterschiedlicher Zeitsteuerung in Abhängigkeit von der Motordrehzahl öffnet und schließt.
  • Mit der Erfindung wird eine variable Ventilhubvorrichtung geschaffen, bei der die Hubhöhe eines Ventils entsprechend dem Betriebszustand eines Motors variiert wird.
  • Nach einem Aspekt der Erfindung ist eine variable Ventilhubvorrichtung mit einem Schwinghebel ausgestattet, der ein Auslassventil oder ein Einlassventil variabel hebt, wobei der Schwinghebel einen Außenkörper, in dessen Mittelabschnitt eine Montagenut ausgebildet ist, einen Innenkörper, der innerhalb der Montagenut des Außenkörpers montiert ist und dessen hinteres Ende in dem Außenkörper mit diesem schwenkbar verbunden ist, und einen Verriegelungsabschnitt aufweist, der in dem Außenkörper und dem Innenkörper ausgebildet ist und einen vorderen Endabschnitt des Innenkörpers an dem Außenkörper fixiert oder von diesem freigibt.
  • Die hinteren Enden des Innenkörpers und des Außenkörpers können über ein Totgangfederelement schwenkbar miteinander verbunden sein, so dass der Innenkörper in Richtung zu dem Außenkörper federnd vorgespannt ist.
  • Eine vordere Endfläche des Innenkörpers kann derart angeordnet sein, dass sie an einer inneren Seitenfläche der Montagenut gleitet, während der vordere Endabschnitt des Innenkörpers mittels des Verriegelungsabschnitts von dem Außenkörper freigegeben ist, so dass sich der Innenkörper bezogen auf ein Gelenk dreht, welches die hinteren Enden des Innenkörpers und des Außenkörpers miteinander kuppelt.
  • Die vordere Endfläche des Innenkörpers und die innere Seitenfläche der Montagenut des Außenkörpers können entlang einem Kreis bezogen auf die Mitte des Gelenks ausgebildet sein und im Wesentlichen dieselbe Krümmung haben.
  • Der Verriegelungsabschnitt kann ein Federelement, das in eine Federnut eingesetzt ist, die in dem vorderen Endabschnitt des Innenkörpers ausgebildet ist, eine Führung, die an einem vorderen Endabschnitt des Federelements in der Federnut derart gleitend angeordnet ist, dass sie mittels des Federelements in Richtung zu der inneren Seitenfläche der Montagenut federnd bewegt werden kann, einen Verriegelungsbolzen, der in eine Bolzennut gleitend eingesetzt ist, die in der inneren Seitenfläche der Montagenut ausgebildet ist, wobei die Bolzennut korrespondierend mit der Federnut positioniert ist, wenn der Innenkörper und der Außenkörper miteinander gekuppelt sind, und einen Hydraulikdruckzuführabschnitt aufweisen, der Hydraulikdruck zu einer Innenseite der Bolzennut führt, um einen vorderen Endabschnitt des Verriegelungsbolzens in die Federnut einzusetzen.
  • Die variable Ventilhubvorrichtung kann ferner einen Steuerabschnitt aufweisen, der den Hydraulikdruckzuführabschnitt entsprechend einem Fahrzustand steuert, wobei der vordere Endabschnitt des Verriegelungsbolzens die Führung drückt, um diese in die Federnut derart einzusetzen, dass der Innenkörper und der Außenkörper miteinander gekuppelt werden, um sich entsprechend dem Hydraulikdruck gemeinsam zu bewegen, und wobei, wenn der Hydraulikdruck abgelassen wird, der Verriegelungsbolzen mittels des Federelements aus der Federnut derart federnd herausgezogen wird, dass der Innenkörper von dem Außenkörper entkuppelt wird, um sich bezogen auf das Gelenk zu drehen, welches die hinteren Enden des Innenkörpers und des Außenkörpers miteinander kuppelt.
  • Die variable Ventilhubvorrichtung kann ferner eine Rolle, die an dem Innenkörper in einem vorbestimmten Abstand von seinem hinteren Ende angeordnet ist, um einen Nocken zu kontaktieren, eine Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung, die den einen Endabschnitt des Außenkörpers abstützt, und ein Ventil aufweisen, das den anderen Endabschnitt des Außenkörpers abstützt, um entsprechend der Bewegung des Außenkörpers eine Luftpassage zu öffnen oder zu schließen.
  • Der Hydraulikdruck kann über eine Ölpassage, die in dem einen Endabschnitt des Außenkörpers ausgebildet und mit der Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung verbunden ist, der Bolzennut zugeführt werden.
  • Nach einem anderen Aspekt der Erfindung weist eine variable Ventilhubvorrichtung einen Außenkörper, in dessen Mittelabschnitt eine Montagenut ausgebildet ist, einen Innenkörper, der in der Montagenut des Außenkörpers montiert ist und dessen vordere Endfläche an einer inneren Seitenfläche der Montagenut des Außenkörpers gleitet, wobei ein hinterer Endabschnitt des Innenkörpers über ein Gelenk mit dem Außenkörper schwenkbar verbunden ist, und einen Verriegelungsabschnitt auf, der in dem Außenkörper und dem Innenkörper ausgebildet ist und einen vorderen Endabschnitt des Innenkörpers mit dem Außenkörper wahlweise kuppelt, wobei der Verriegelungsabschnitt ein Federelement, das in eine Federnut eingesetzt ist, die in dem vorderen Endabschnitt des Innenkörpers ausgebildet ist, eine Führung, die an einem vorderen Endabschnitt des Federelements in der Federnut angeordnet ist, und einen Verriegelungsbolzen aufweist, der in eine Bolzennut gleitend eingesetzt ist, die in der inneren Seitenfläche der Montagenut ausgebildet ist, wobei die Bolzennut korrespondierend mit der Federnut positioniert ist, wenn der Innenkörper und der Außenkörper miteinander gekuppelt sind.
  • Ein Anschlag kann derart ausgebildet sein, dass die Führung nicht von der vorderen Endfläche des Innenkörpers nach außen vorsteht.
  • Der Anschlag kann ein Vorsprung sein, der an einem Innenumfang der Federnut ausgebildet ist und verhindert, dass die Führung aus der Federnut herausragt, wobei in einem Außenumfang der Führung eine mit dem Vorsprung korrespondierende Nut ausgebildet ist, in welcher der Vorsprung gleitet.
  • Der Anschlag kann ein Vorsprung sein, der an einem Innenumfang der Bolzennut ausgebildet ist und verhindert, dass die Führung aus der Federnut des Innenkörpers herausragt, wobei in einem Außenumfang des Verriegelungsbolzens eine mit dem Vorsprung korrespondierende Nut ausgebildet ist, in welcher der Vorsprung gleitet.
  • Die variable Ventilhubvorrichtung kann ein Totgangfederelement aufweisen, das an dem Gelenk angeordnet ist, um den Innenkörper mit dem Außenkörper zu kuppeln und in Richtung zu dem Außenkörper bezogen auf das Gelenk federnd vorzuspannen.
  • Die variable Ventilhubvorrichtung kann ferner einen Hydraulikdruckzuführabschnitt aufweisen, der Hydraulikdruck in die Bolzennut derart zuführt, dass der Verriegelungsbolzen nach vorn gedrückt wird.
  • Die vordere Endfläche des Innenkörpers und die innere Seitenfläche der Montagenut können gleitend einander kontaktieren.
  • Wie oben erwähnt, ist bei der mit einem Schwinghebel ausgestatteten variablen Ventilhubvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung der Schwinghebel in den Innenkörper und den Außenkörper geteilt, und der Verriegelungsabschnitt verbindet diese miteinander oder trennt diese voneinander derart, dass das Ventil variabel gesteuert wird. Dementsprechend können die Verbrennungszylinder entsprechend dem Betriebszustand eines Motors effizient außer Betrieb gesetzt werden.
  • Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
  • 1 eine perspektivische Teilansicht einer variablen Ventilhubvorrichtung mit einem Schwinghebel gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
  • 2 einen teilweisen Schnitt der variablen Ventilhubvorrichtung gemäß der Erfindung in einem Zustand, in dem Hydraulikdruck zugeführt wird;
  • 3 einen teilweisen Schnitt der variablen Ventilhubvorrichtung gemäß der Erfindung in einem Zustand, in dem kein Hydraulikdruck zugeführt wird;
  • 4 eine teilweise Explosionsseitenansicht der variablen Ventilhubvorrichtung gemäß der Erfindung; und
  • 5(A) und 5(B) detaillierte teilweise Seitenansichten der variablen Ventilhubvorrichtung gemäß der Erfindung.
  • In den Figuren sind gleiche Teile mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.
  • Mit Bezug auf die Zeichnung wird eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
  • Wie in 1 gezeigt, weist eine variable Ventilhubvorrichtung einen Schwinghebel 100 mit einem Außenkörper 105a, einem Innenkörper 105b, einer Rolle 120, einem Gelenk 115 und einer Totgangfeder 110 auf.
  • Eine rechte untere Fläche des Außenkörpers 105a ist mittels einer Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung 130 abgestützt, die Hydraulikdruck von einem Hydraulikdruck-Zuführabschnitt 150 aufnimmt, um die eine Seite des Außenkörpers 105a des Schwinghebels 100 abzustützen, während eine linke untere Fläche des Außenkörpers 105a ein oberes Ende eines Ventils 140 kontaktiert. Der Hydraulikdruck-Zuführabschnitt 150 führt den Hydraulikdruck entsprechend einem Steuersignal eines Steuerabschnitts (nicht gezeigt) zu.
  • Der Innenkörper 105b ist in einer innenseitigen Montagenut 204 des Außenkörpers 105a (2) montiert, wobei ein vorderer Endabschnitt des Innenkörpers 105b der Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung 130 zugewandt ist, und der hintere Endabschnitt des Innenkörpers 105b dem Ventil 140 zugewandt ist.
  • Der hintere Endabschnitt des Innenkörpers 105b ist über das Gelenk 115 mit dem Außenkörper 105a verbunden, und die Totgangfeder 110 ist an dem Gelenk 115 angeordnet, um den Innenkörper 105b bezogen auf das Gelenk 115 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn federnd zu drehen.
  • Die Rolle 120 ist in dem Mittelabschnitt des Innenkörpers 105b in Richtung nach oben vorstehend angeordnet, und wenn die Rolle 120 mittels eines Nockens 205 (2) in Richtung nach unten gedrückt wird, bewegt der Schwinghebel 100 das Ventil 140 nach unten.
  • Mit Bezug auf die 2 und 3 wird eine Verriegelungsstruktur erläutert, die verwendet wird, um das Ventil 140 zu bewegen oder nicht zu bewegen.
  • Wie in den 2 und 3 gezeigt, ist die Montagenut 204, die von einer oberen Fläche zu einer unteren Fläche des Außenkörpers 105a geöffnet ist, in der Mitte des Außenkörpers 105a ausgebildet, und der Innenkörper 105b ist rechts und links in der Montagenut 204 angeordnet.
  • Ein linker Endabschnitt, d. h. ein hinterer Endabschnitt des Innenkörpers 105b ist über das Gelenk 115 an dem Außenkörper 105a befestigt, und eine rechte vordere Endfläche 304 gleitet an einer inneren Seitenfläche 302 der Montagenut 204. Außerdem ist die Rolle 120 an dem Mittelabschnitt des Innenkörpers 105b drehbar angeordnet, und der Nocken 205 ist an einer oberen Seite der Rolle 120 angeordnet und kontaktiert die Rolle 120.
  • In der inneren Seitenfläche 302 des Außenkörpers 105a, an der die vordere Endfläche 304 des Innenkörpers 105b gleitet, ist eine zylindrische Bolzennut 202 ausgebildet, in die ein Verriegelungsbolzen 220 eingesetzt ist. Die Bolzennut 202 ist zu einer Seite der vorderen Endfläche 304 des Innenkörpers 105b geöffnet und über eine Ölpassage 215 mit der Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung 130 und dem Hydraulikdruck-Zuführabschnitt 150 verbunden.
  • In der vorderen Endfläche 304 des Innenkörpers 105b, die an der inneren Seitenfläche 302 des Außenkörpers 105a gleitet, ist eine mit der Bolzennut 202 korrespondierende Federnut 203 ausgebildet, in die eine Rückstellfeder 200 eingesetzt ist, an deren Endabschnitt eine Führung 210 angeordnet ist. Die Federnut 203 ist zu einer Seite der inneren Seitenfläche 302 des Außenkörpers 105a geöffnet.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung sind die vordere Endfläche 304 des Innenkörpers 105b und die innere Seitenfläche 302 des Außenkörpers 105a entlang einem Kreis bezogen auf die Mitte des Gelenks 115 ausgebildet.
  • Nachfolgend wird die Funktion des Verriegelungsbolzens 220 erläutert, der den Innenkörper 105b und den Außenkörper 105a miteinander verbindet oder voneinander trennt. Wenn der Hydraulikdruck über die Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung 130 in die Bolzennut 202 eingeführt wird, ist der vordere Endabschnitt des Verriegelungsbolzens 220 in die Federnut 203 eingesetzt.
  • Dementsprechend ist der Verriegelungsbolzen 220 entlang der Federnut 203 und der Bolzennut 202 angeordnet, und wenn der Nocken 205 die Rolle 120 nach unten drückt, drehen sich der Innenkörper 105b und der Außenkörper 105a bezogen auf die Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung 130, um das Ventil 140 nach unten zu drücken.
  • Wenn der Bolzennut 202 über die Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung 130 kein Hydraulikdruck zugeführt wird, drückt die Führung 210 den Verriegelungsbolzen 220 mittels der Rückstellfeder 200 derart, dass der Verriegelungsbolzen 220 in die Bolzennut 202 eingesetzt wird und der Innenkörper 105b und der Außenkörper 105a voneinander getrennt werden, und wenn der Nocken 205 die Rolle 120 nach unten drückt, dreht sich der Innenkörper 105b bezogen auf das Gelenk 115 im Uhrzeigersinn derart, dass sich der Außenkörper 105a nicht bewegt. Dementsprechend bewegt sich auch nicht das Ventil 140, so dass ein Einlasshub, ein Kompressionshub, ein Explosionshub oder ein Auslasshub deaktiviert ist.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung ist es erwünscht, dass die vordere Endfläche 304 des Innenkörpers 105b und die innere Seitenfläche 302 des Außenkörpers 105a einander gleitend kontaktieren und in einer Fächerform entlang einem Kreis bezogen auf die Mitte des Gelenks 115 ausgebildet sind.
  • Ferner ist in dem Falle, dass der Bolzennut 202 kein Hydraulikdruck zugeführt wird, ein Anschlag in dem Außenkörper 105a oder in dem Innenkörper 105b derart ausgebildet, dass die Führung 210 nicht von der vorderen Endfläche 304 des Innenkörpers 105b nach außen vorsteht. Der Anschlag kann ein Vorsprung sein, der an einem Innenumfang der Federnut 203 oder an einem Innenumfang der Bolzennut 202 ausgebildet ist.
  • Mit Bezug auf 4 ist die Rückstellfeder 200 eine Schraubenfeder, und die Führung 210 ist ein kreisförmiger Becher, der das vordere Ende der Rückstellfeder 200 umhüllt. Ferner ist der Verriegelungsbolzen 220 ein Zylinder, die vordere Fläche der Führung 210 ist in einer Fächerform entlang der vorderen Endfläche 304 des Innenkörpers 105b ausgebildet, und die vordere Fläche des Verriegelungsbolzens 220 ist in einer Fächerform entlang der inneren Seitenfläche 302 ausgebildet.
  • Mit Bezug auf die 4 und 5(A) ist ein Vorsprung 500 an einem Innenumfang der Bolzennut 202 des Außenkörpers 105a ausgebildet und in einer Bewegungsrichtung des Innenkörpers 105b angeordnet. Ferner ist in einem Außenumfang des Verriegelungsbolzens 220 eine mit dem Vorsprung 500 korrespondierende Nut 400 ausgebildet, welche die Bewegung des Verriegelungsbolzens 220 in dessen Längsrichtung führt.
  • Mit Bezug auf 5(A) ist der Vorsprung 500 in einem vorbestimmten Abstand von dem Eingang der Bolzennut 202 angeordnet, und die Nut 400 ist in dem Außenumfang des Verriegelungsbolzens 220 in Längsrichtung und nicht an einem vorderen Abschnitt des Verriegelungsbolzens 220 ausgebildet, so dass die vordere Fläche des Verriegelungsbolzens 220 nicht in die Bolzennut 202 eingesetzt ist.
  • Mit Bezug auf 5(B) kann der Vorsprung 600 in einem vorbestimmten Abstand von dem Eingang der Federnut 203 angeordnet sein, und die Nut 700 ist in dem Außenumfang der Führung 210 in Längsrichtung und nicht an einem hinteren Abschnitt der Führung 210 ausgebildet, so dass die vordere Fläche der Führung 210 nicht aus der Federnut 203 herausragt.
  • Dementsprechend ist, wenn kein Hydraulikdruck zugeführt wird, der Verriegelungsbolzen 220 nicht in die Federnut 203 eingesetzt, so dass die Führung 210 den Verriegelungsbolzen 220 mittels der Federkraft der Rückstellfeder 200 drückt und die vordere Endfläche 304 des Innenkörpers 105b an der inneren Seitenfläche 302 des Außenkörpers 105a ohne eine Verriegelung sanft gleitet.
  • Zur Vereinfachung der Erläuterung und genauen Definition der Ansprüche werden die Begriffe „oben”, „unten”, „vorn”, „hinten”, „innen” und „außen” verwendet, um die Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen in Bezug auf ihre Positionen in den Figuren zu beschreiben.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - KR 10-2009-0049638 [0001]

Claims (17)

  1. Variable Ventilhubvorrichtung, die mit einem Schwinghebel (100) ausgestattet ist, der ein Auslassventil oder ein Einlassventil variabel hebt, wobei der Schwinghebel (100) aufweist: einen Außenkörper (105a), in dessen Mittelabschnitt eine Montagenut (204) ausgebildet ist; einen Innenkörper (105b), der innerhalb der Montagenut (204) des Außenkörpers (105a) montiert ist und dessen hinteres Ende in dem Außenkörper (105a) mit diesem schwenkbar verbunden ist; und einen Verriegelungsabschnitt, der in dem Außenkörper (105a) und dem Innenkörper (105b) ausgebildet ist und einen vorderen Endabschnitt des Innenkörpers (105b) an dem Außenkörper (105a) fixiert oder von diesem freigibt.
  2. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die hinteren Enden des Innenkörpers (105b) und des Außenkörpers (105a) über ein Totgangfederelement (110) schwenkbar miteinander verbunden sind, so dass der Innenkörper (105b) in Richtung zu dem Außenkörper (105a) federnd vorgespannt ist.
  3. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei eine vordere Endfläche (304) des Innenkörpers (105b) derart angeordnet ist, dass sie an einer inneren Seitenfläche (302) der Montagenut (204) gleitet, während der vordere Endabschnitt des Innenkörpers (105b) mittels des Verriegelungsabschnitts von dem Außenkörper (105a) freigegeben ist, so dass sich der Innenkörper (105b) bezogen auf ein Gelenk (115) dreht, welches die hinteren Enden des Innenkörpers (105b) und des Außenkörpers (105a) miteinander kuppelt.
  4. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 3, wobei die vordere Endfläche (304) des Innenkörpers (105b) und die innere Seitenfläche (302) der Montagenut (204) des Außenkörpers (105a) entlang einem Kreis bezogen auf die Mitte des Gelenks (115) ausgebildet sind und im Wesentlichen dieselbe Krümmung haben.
  5. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, wobei der Verriegelungsabschnitt aufweist: ein Federelement (200), das in eine Federnut (203) eingesetzt ist, die in dem vorderen Endabschnitt des Innenkörpers (105b) ausgebildet ist; eine Führung (210), die an einem vorderen Endabschnitt des Federelements (200) in der Federnut (203) derart gleitend angeordnet ist, dass sie mittels des Federelements (200) in Richtung zu der inneren Seitenfläche (302) der Montagenut (204) federnd bewegt werden kann; einen Verriegelungsbolzen (220), der in eine Bolzennut (202) gleitend eingesetzt ist, die in der inneren Seitenfläche (302) der Montagenut (204) ausgebildet ist, wobei die Bolzennut (202) korrespondierend mit der Federnut (203) positioniert ist, wenn der Innenkörper (105b) und der Außenkörper (105a) miteinander gekuppelt sind; und einen Hydraulikdruckzuführabschnitt (150), der Hydraulikdruck zu einer Innenseite der Bolzennut (202) führt, um einen vorderen Endabschnitt des Verriegelungsbolzens (220) in die Federnut (203) einzusetzen.
  6. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 5, ferner aufweisend einen Steuerabschnitt, der den Hydraulikdruckzuführabschnitt (150) entsprechend einem Fahrzustand steuert, wobei der vordere Endabschnitt des Verriegelungsbolzens (220) die Führung (210) drückt, um diese in die Federnut (203) derart einzusetzen, dass der Innenkörper (105b) und der Außenkörper (105a) miteinander gekuppelt werden, um sich entsprechend dem Hydraulikdruck gemeinsam zu bewegen, und wobei, wenn der Hydraulikdruck abgelassen wird, der Verriegelungsbolzen (220) mittels des Federelements (200) aus der Federnut (203) derart federnd herausgeschoben wird, dass der Innenkörper (105b) von dem Außenkörper (105a) entkuppelt wird, um sich bezogen auf das Gelenk (115) zu drehen, welches die hinteren Enden des Innenkörpers (105b) und des Außenkörpers (105a) miteinander kuppelt.
  7. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, ferner aufweisend: eine Rolle (120), die an dem Innenkörper (105b) in einem vorbestimmten Abstand von seinem hinteren Ende angeordnet ist, um einen Nocken (205) zu kontaktieren; eine Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung (130), die den einen Endabschnitt des Außenkörpers (105a) abstützt; und ein Ventil (140), das den anderen Endabschnitt des Außenkörpers (105a) abstützt, um entsprechend der Bewegung des Außenkörpers (105a) eine Luftpassage zu öffnen oder zu schließen.
  8. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 7, wobei der Hydraulikdruck über eine Ölpassage (215), die in dem einen Endabschnitt des Außenkörpers (105a) ausgebildet und mit der Hydraulikdruck-Abmaßeinstellvorrichtung (130) verbunden ist, der Bolzennut (202) zugeführt wird.
  9. Variable Ventilhubvorrichtung, aufweisend: einen Außenkörper (105a), in dessen Mittelabschnitt eine Montagenut (204) ausgebildet ist; einen Innenkörper (105b), der in der Montagenut (204) des Außenkörpers (105a) montiert ist und dessen vordere Endfläche (304) an einer inneren Seitenfläche (302) der Montagenut (204) des Außenkörpers (105a) gleitet, wobei ein hinterer Endabschnitt des Innenkörpers (105b) über ein Gelenk (115) mit dem Außenkörper (105a) schwenkbar verbunden ist; und einen Verriegelungsabschnitt, der in dem Außenkörper (105a) und dem Innenkörper (105b) ausgebildet ist und einen vorderen Endabschnitt des Innenkörpers (105b) mit dem Außenkörper (105a) wahlweise kuppelt, wobei der Verriegelungsabschnitt aufweist: ein Federelement (200), das in eine Federnut (203) eingesetzt ist, die in dem vorderen Endabschnitt des Innenkörpers (105b) ausgebildet ist; eine Führung (210), die an einem vorderen Endabschnitt des Federelements (200) in der Federnut (203) angeordnet ist; und einen Verriegelungsbolzen (220), der in eine Bolzennut (202) gleitend eingesetzt ist, die in der inneren Seitenfläche (302) der Montagenut (204) ausgebildet ist, wobei die Bolzennut (202) korrespondierend mit der Federnut (203) positioniert ist, wenn der Innenkörper (105b) und der Außenkörper (105a) miteinander gekuppelt sind.
  10. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 9, wobei ein Anschlag derart ausgebildet ist, dass die Führung (210) nicht von der vorderen Endfläche (304) des Innenkörpers (105b) nach außen vorsteht.
  11. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 10, wobei der Anschlag ein Vorsprung (600) ist, der an einem Innenumfang der Federnut (203) ausgebildet ist und verhindert, dass die Führung (210) aus der Federnut (203) herausragt.
  12. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 11, wobei in einem Außenumfang der Führung (210) eine mit dem Vorsprung (600) korrespondierende Nut (700) ausgebildet ist, in welcher der Vorsprung (600) gleitet.
  13. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 10, wobei der Anschlag ein Vorsprung (500) ist, der an einem Innenumfang der Bolzennut (202) ausgebildet ist und verhindert, dass die Führung (210) aus der Federnut (203) des Innenkörpers (105b) herausragt.
  14. Variable Ventilhubvorrichtung nach Anspruch 13, wobei in einem Außenumfang des Verriegelungsbolzens (220) eine mit dem Vorsprung (500) korrespondierende Nut (400) ausgebildet ist, in welcher der Vorsprung (500) gleitet.
  15. Variable Ventilhubvorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, ferner aufweisend ein Totgangfederelement (110), das an dem Gelenk (115) angeordnet ist, um den Innenkörper (105b) mit dem Außenkörper (105a) zu kuppeln und in Richtung zu dem Außenkörper (105a) bezogen auf das Gelenk (115) federnd vorzuspannen.
  16. Variable Ventilhubvorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, ferner aufweisend einen Hydraulikdruckzuführabschnitt (150), der Hydraulikdruck in die Bolzennut (202) derart zuführt, dass der Verriegelungsbolzen (220) nach vorn gedrückt wird.
  17. Variable Ventilhubvorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 16, wobei die vordere Endfläche (304) des Innenkörpers (105b) und die innere Seitenfläche (302) der Montagenut (204) gleitend einander kontaktieren.
DE102010017181A 2009-06-04 2010-06-01 Variable Ventilhubvorrichtung mit einem Schwinghebel Ceased DE102010017181A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2009-0049638 2009-06-04
KR1020090049638A KR101209719B1 (ko) 2009-06-04 2009-06-04 스윙암을 구비한 가변 밸브 리프트 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010017181A1 true DE102010017181A1 (de) 2010-12-09

Family

ID=43049456

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010017181A Ceased DE102010017181A1 (de) 2009-06-04 2010-06-01 Variable Ventilhubvorrichtung mit einem Schwinghebel

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8448618B2 (de)
KR (1) KR101209719B1 (de)
DE (1) DE102010017181A1 (de)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10415439B2 (en) 2008-07-22 2019-09-17 Eaton Intelligent Power Limited Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US9581058B2 (en) 2010-08-13 2017-02-28 Eaton Corporation Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
WO2015134466A1 (en) 2014-03-03 2015-09-11 Eaton Corporation Valve actuating device and method of making same
US9291075B2 (en) 2008-07-22 2016-03-22 Eaton Corporation System to diagnose variable valve actuation malfunctions by monitoring fluid pressure in a control gallery
US9284859B2 (en) 2010-03-19 2016-03-15 Eaton Corporation Systems, methods, and devices for valve stem position sensing
US9016252B2 (en) 2008-07-22 2015-04-28 Eaton Corporation System to diagnose variable valve actuation malfunctions by monitoring fluid pressure in a hydraulic lash adjuster gallery
US8985074B2 (en) 2010-03-19 2015-03-24 Eaton Corporation Sensing and control of a variable valve actuation system
US9228454B2 (en) 2010-03-19 2016-01-05 Eaton Coporation Systems, methods and devices for rocker arm position sensing
US9938865B2 (en) 2008-07-22 2018-04-10 Eaton Corporation Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US9038586B2 (en) 2010-03-19 2015-05-26 Eaton Corporation Rocker assembly having improved durability
US9708942B2 (en) 2010-03-19 2017-07-18 Eaton Corporation Rocker arm assembly and components therefor
US20190309663A9 (en) 2008-07-22 2019-10-10 Eaton Corporation Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US10087790B2 (en) 2009-07-22 2018-10-02 Eaton Corporation Cylinder head arrangement for variable valve actuation rocker arm assemblies
US11181013B2 (en) 2009-07-22 2021-11-23 Eaton Intelligent Power Limited Cylinder head arrangement for variable valve actuation rocker arm assemblies
US9194261B2 (en) 2011-03-18 2015-11-24 Eaton Corporation Custom VVA rocker arms for left hand and right hand orientations
US9885258B2 (en) 2010-03-19 2018-02-06 Eaton Corporation Latch interface for a valve actuating device
US9874122B2 (en) 2010-03-19 2018-01-23 Eaton Corporation Rocker assembly having improved durability
EP2844857B8 (de) * 2012-04-30 2019-10-23 Eaton Corporation Überwachung und diagnose von variablen ventilbetätigungssystemen
KR101360048B1 (ko) * 2012-05-29 2014-02-10 현대자동차주식회사 가변 밸브 기구를 구비한 엔진
JP2019065860A (ja) * 2012-11-05 2019-04-25 イートン コーポレーションEaton Corporation 内燃機関における気筒休止のためのスイッチングローラーフィンガーフォロワーの開発
JP2015534005A (ja) * 2012-11-05 2015-11-26 イートン コーポレーションEaton Corporation 内燃機関における気筒休止のためのスイッチングローラーフィンガーフォロワーの開発
USD750670S1 (en) 2013-02-22 2016-03-01 Eaton Corporation Rocker arm
GB2526554A (en) * 2014-05-27 2015-12-02 Eaton Srl Valvetrain with variable valve actuation
KR101567698B1 (ko) 2014-06-05 2015-11-23 현대자동차주식회사 스프링이 구비된 가변 흡기 밸브
US20170236630A1 (en) * 2014-08-18 2017-08-17 Eaton Corporation Magnetically Latching Flux-Shifting Electromechanical Actuator
KR20160039024A (ko) 2014-09-30 2016-04-08 현대자동차주식회사 가변 밸브 리프트 시스템
KR101526434B1 (ko) 2014-12-04 2015-06-05 현대자동차 주식회사 가변 밸브 리프트 장치
KR101683492B1 (ko) * 2014-12-09 2016-12-07 현대자동차 주식회사 실린더 휴지 엔진
JP2018516334A (ja) * 2015-06-04 2018-06-21 イートン コーポレーションEaton Corporation 内蔵obd機能を有する電動ラッチのロッカーアームアセンブリ
WO2018075341A1 (en) * 2016-10-17 2018-04-26 Eaton Corporation Simplified electric latch cda rocker
CN110857633B (zh) * 2018-08-24 2021-09-07 宝沃汽车(中国)有限公司 配气系统和发动机
US11487721B2 (en) 2019-04-30 2022-11-01 Sap Se Matching metastructure for data modeling
KR102558879B1 (ko) 2020-10-07 2023-07-24 장순길 연속 가변 밸브 리프트 장치

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090049638A (ko) 2007-11-14 2009-05-19 현대자동차주식회사 가공성 및 내구성이 우수한 베이나이트 비조질강 및 이를이용한 크랭크샤프트 제조 방법

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6837197B2 (en) * 2003-03-19 2005-01-04 Eaton Corporation Dual valve lift and valve deactivation
DE10318295A1 (de) * 2003-04-23 2004-11-11 Ina-Schaeffler Kg Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
KR100633926B1 (ko) 2004-07-05 2006-10-16 현대자동차주식회사 자동차 엔진의 밸브 휴지 기구
DE102008025503A1 (de) * 2007-06-04 2008-12-11 Schaeffler Kg Rollenschwinghebel zur Ventildeaktivierung
KR20090043283A (ko) 2007-10-29 2009-05-06 현대자동차주식회사 자동차용 롤러 스윙암 타입의 2단 가변 밸브 구동장치

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090049638A (ko) 2007-11-14 2009-05-19 현대자동차주식회사 가공성 및 내구성이 우수한 베이나이트 비조질강 및 이를이용한 크랭크샤프트 제조 방법

Also Published As

Publication number Publication date
US20100307436A1 (en) 2010-12-09
KR20100130895A (ko) 2010-12-14
KR101209719B1 (ko) 2012-12-07
US8448618B2 (en) 2013-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010017181A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung mit einem Schwinghebel
DE10348367B4 (de) Kompakte zweistufige Kipphebelanordnung
AT510529B1 (de) Viertakt-brennkraftmaschine mit einer motorbremse
DE10220904B4 (de) Vorrichtung zum Verstellen des Hubs eines von einer Nockenwelle betätigten Ventils
DE102011052151A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung
DE102015106978A1 (de) Mehrfach variable Ventilhubvorrichtung
DE102010060649A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung
DE102008063336A1 (de) System zur Erzielung eines kontinuierlich variablen Ventilhubs an einem Motor
DE102007038748A1 (de) Entlüfteter hydraulischer Spanner
DE112017002052T5 (de) Modularer kipphebel
DE102017215877A1 (de) Variable Ventilhub-Vorrichtung
DE102015121306B4 (de) Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Vorrichtung und damit ausgestatteter Verbrennungsmotor
DE102015119019A1 (de) Ventilspieleinstelleinrichtung für Fahrzeuge
DE102010060725A1 (de) Variabler Ventilaktuator
DE102013112614A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung und Ventilvorrichtung für einen Fahrzeugmotor unter Verwendung derselben
DE102010060970A1 (de) Verbrennungsmotor ausgestattet mit Variables-Ventil-Vorrichtung
DE102014108040A1 (de) Ventilhubhöhe variabel verändernde Variabel-Ventilvorrichtung
DE102011050197A1 (de) Variabler-Ventilhub-Vorrichtung
DE102008029333A1 (de) Vorrichtung zur Abschaltung von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine mit Schlepphebeln
DE102009044736A1 (de) Stufenlos verstellbare Ventilhubvorrichtung eines Fahrzeuges
DE102011051487A1 (de) Elektrohydraulische Ventilsteuerung
DE102010060826B4 (de) Variabler-Ventilhub-Vorrichtung
DE102005017278A1 (de) Ventildeaktivierungsanordnung
DE102008038553A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung
DE102012106757A1 (de) Stufenlos verstellbare Ventilhubvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20130611

R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final