DE102010015355A1 - Compression joint for bicycle, has crankshaft attached to base body, and clamping ring inserted into ring holder in base body, where non-cylindrical inner profile of apertures is arranged in base body and/or clamping ring - Google Patents
Compression joint for bicycle, has crankshaft attached to base body, and clamping ring inserted into ring holder in base body, where non-cylindrical inner profile of apertures is arranged in base body and/or clamping ring Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010015355A1 DE102010015355A1 DE102010015355A DE102010015355A DE102010015355A1 DE 102010015355 A1 DE102010015355 A1 DE 102010015355A1 DE 102010015355 A DE102010015355 A DE 102010015355A DE 102010015355 A DE102010015355 A DE 102010015355A DE 102010015355 A1 DE102010015355 A1 DE 102010015355A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- clamping ring
- shaft
- clamping
- ring
- base body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 title 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 title 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 208000031872 Body Remains Diseases 0.000 description 1
- 230000006735 deficit Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/18—Joints between frame members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Klemmverbindung, insbesondere für ein Fahrrad, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a clamping connection, in particular for a bicycle, with the features of the preamble of claim 1.
Aus der
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Klemmverbindung der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird durch eine Klemmverbindung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The present invention has for its object to improve a clamping connection of the type mentioned. This object is achieved by a clamping connection with the features of claim 1. Further advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Mittels des Klemmrings, welcher separat vom Grundkörper ausgebildet ist, sich in einer Ringaufnahme des Grundkörpers befindet und die Achse/Welle aufnimmt, kann eine sehr einfache und insbesondere in Bezug auf ein Verdrehen von Achse/Welle und Grundkörper hoch belastbare Klemmverbindung zur Verfügung gestellt werden. Der Klemmring kann sich während der Befestigung am Gabelschaft verformen, beispielsweise indem sich seine durch die unterbrochen Form gebildenden Enden einander nähern, während der Grundkörper unverformt bleibt. Durch das Vorsehen von einander entsprechenden nichtzylinderförmigen Profilen lässt sich zudem eine vorgegebene Ausrichtung, z. B. von Tretkurbelarmen in Bezug auf die Kurbelwelle oder eines Lenkers in Bezug auf den Gabelschaft, einfach realisieren.By means of the clamping ring, which is formed separately from the base body, located in a ring receptacle of the base body and the axle / shaft receives, a very simple and in particular with respect to a rotation of axle / shaft and body high-load clamping connection can be provided. The clamping ring may deform during attachment to the steerer tube, for example, as its ends formed by the interrupted shape approach each other while the body remains undeformed. By providing corresponding non-cylindrical profiles can also be a predetermined orientation, for. As of crank arms with respect to the crankshaft or a handlebar with respect to the steerer, easy to implement.
Im folgenden ist die Erfindung anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to several embodiments illustrated in the drawings is explained in more detail. Show it
Ein Fahrrad
Am vorderen Ende des Rahmens
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die
Die Kurbelwelle
Der Klemmring
Der Klemmring
Da bei Kurbelwellen-Tretkurbelarm-Verbindungen die Belastungen im Wesentlichen in tangentialer Richtung und nur unwesentlich in axialer Richtung der Kurbelwelle auftreten, reicht die Sicherung durch den Klemmring
Gemäß einer nicht in der Zeichnung dargestellten ersten Variante in Bezug auf die Klemmverbindung weist auch der Klemmring ein der Öffnung des Tretkurbelarms entsprechendes Innenprofil auf, d. h. ist mit V-förmigen Nuten ausgebildet.According to a first variant, not shown in the drawing with respect to the clamping connection, the clamping ring also has an inner profile corresponding to the opening of the pedal crank arm, d. H. is formed with V-shaped grooves.
Gemäß einer weiteren, nicht in der Zeichnung dargestellten Variante in Bezug auf die Klemmverbindung weist der Klemmring über die innere Hälfte ein Innenprofil mit V-förmigen Nuten und über die schraubenseitige Hälfte ein zylinderförmiges Innenprofil auf, wobei der Innendurchmesser etwa dem Außendurchmesser des Tretkurbelarms entspricht.According to another variant, not shown in the drawing with respect to the clamping connection, the clamping ring on the inner half of an inner profile with V-shaped grooves and on the screw side half a cylindrical inner profile, wherein the inner diameter corresponds approximately to the outer diameter of the pedal arm.
Die
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die
Besagter Vorbau
Der Grundkörper
Der Vorbau
Vorliegend weist der Vorsprung
Der Gabelschaft
Um den Vorbau
Der Klemmring
Gemäß einer Variante des zweiten Ausführungsbeispiels ist der Vorsprung nicht einstückig mit dem Grundkörper ausgebildet, sondern wird durch eine eingelegte Feder, die ggf. auch eingeklemmt, eingeklebt oder auf sonstige Weise befestigt sein kann, mit vorliegend quadratischem Profil gebildet. Entsprechend weist der Gabelschaft eine zum Profil passende U-förmige Nut auf. Die Breite der Feder ist wiederum etwas kleiner als der Abstand der Enden des Klemmrings, so dass keine Behinderung beim Anziehen der Schraube auftritt. Natürlich kann eine Feder
In einer Weiterentwicklung der Variante ist die Feder im Bereich des Klemmrings unterbrochen, sprich es sind zwei getrennte Federn vorgesehen – für jede Öffnung eine.In a further development of the variant, the spring is interrupted in the region of the clamping ring, that is to say two separate springs are provided - one for each opening.
In einer weitergehenden Weiterentwicklung sind – bei einer Anwendung der Klemmung für eine Kurbelwelle (vgl. erstes Ausführungsbeispiel) – in jeder Öffnung des Tretkurbelarms um 180° versetzt jeweils eine Feder mit rechteckförmigem Profil eingesetzt und die Kurbelwelle weist zwei zum Rechteckprofil passende U-förmige Nuten in ihren Endbereichen (oder ggf. auch über die gesamte Länge) auf. Natürlich können auch beispielsweise vier oder sechs Federn je Öffnung vorgesehen sein, wodurch die kraftübertragende Fläche vergrößert werden kann.In a further development are - in an application of the clamping for a crankshaft (see first embodiment) - in each opening of the pedal arm offset by 180 ° each inserted a spring with a rectangular profile and the crankshaft has two matching to the rectangular profile U-shaped grooves their end areas (or possibly also over the entire length). Of course, for example, four or six springs per opening may be provided, whereby the force-transmitting surface can be increased.
Obwohl vorstehend nicht näher beschrieben, können natürlich auch die Öffnungen im Grundkörper mit einem zylinderförmigen Innenprofil und der Klemmring mit einem nichtzylinderförmigen Innenprofil ausgestattet sein, so dass allein der Klemmring die Ausrichtung einer Achse oder Welle in einem den Klemmring aufnehmenden Grundkörper definiert und die Öffnungen im Grundkörper lediglich der Führung dienen, wobei sie bevorzugt einen Innendurchmesser haben, welcher dem maximalen Außendurchmesser der Achse/Welle entspricht. Ebenso können natürlich eine Öffnung und der Klemmring oder beide Öffnungen und der Klemmring ein nichtzylinderförmiges Profil aufweisen, welches mit dem nichtzylinderförmigen Außenprofil der Achse/Welle zusammenwirkt.Although not described in detail above, of course, the openings in the body can be equipped with a cylindrical inner profile and the clamping ring with a non-cylindrical inner profile, so that only the clamping ring defines the orientation of an axis or shaft in a clamping ring receiving body and the openings in the body merely serve the guide, wherein they preferably have an inner diameter which corresponds to the maximum outer diameter of the axle / shaft. Likewise, of course, an opening and the clamping ring or both openings and the clamping ring have a non-cylindrical profile which cooperates with the non-cylindrical outer profile of the axle / shaft.
Insbesondere kann das nichtzylinderförmige Profil sich nur über eine Öffnung bis zum Klemmring oder über eine Öffung und den Klemmring bis zur anderen Öffnung erstrecken, so dass auch die Einstecktiefe der Achse oder Welle über einen Anschlag (Innenrand einer Öffnung oder Klemmring) festgelegt werden kann, wobei in diesem Fall die Außen- und Innenprofile von Achse/Welle bzw. den Öffnungen im Grundkörper einander entsprechen. Das Profil des Klemmrings kann sich ggf. unterscheiden, wobei es insbesondere bevorzugt zylinderförmig ist.In particular, the non-cylindrical profile can extend only through an opening to the clamping ring or an opening and the clamping ring to the other opening, so that the insertion depth of the axis or shaft via a stop (inner edge of an opening or clamping ring) can be defined In this case, the outer and inner profiles of axle / shaft or the openings in the body correspond to each other. The profile of the clamping ring may possibly differ, wherein it is particularly preferably cylindrical.
Die Länge (in Längsrichtung der Längsachse) der Anlageflächen der beiden Öffnungen entsprechen bevorzugt einander. Insbesondere bevorzugt weist der Klemmring eine Klemmfläche auf, welche in entsprechender Richtung eine Länge hat, die der Länge der Kontaktfläche einer der Öffnungen etwa entspricht bis maximal um 50% hiervon nach oben oder unten abweicht.The length (in the longitudinal direction of the longitudinal axis) of the contact surfaces of the two openings preferably correspond to each other. Particularly preferably, the clamping ring on a clamping surface, which has a length in the corresponding direction, which corresponds to the length of the contact surface of the openings approximately to a maximum of 50% thereof deviates up or down.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102009005941 A1 [0002, 0030] DE 102009005941 A1 [0002, 0030]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010015355A DE102010015355A1 (en) | 2010-04-13 | 2010-04-13 | Compression joint for bicycle, has crankshaft attached to base body, and clamping ring inserted into ring holder in base body, where non-cylindrical inner profile of apertures is arranged in base body and/or clamping ring |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010015355A DE102010015355A1 (en) | 2010-04-13 | 2010-04-13 | Compression joint for bicycle, has crankshaft attached to base body, and clamping ring inserted into ring holder in base body, where non-cylindrical inner profile of apertures is arranged in base body and/or clamping ring |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010015355A1 true DE102010015355A1 (en) | 2011-10-13 |
Family
ID=44658207
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010015355A Withdrawn DE102010015355A1 (en) | 2010-04-13 | 2010-04-13 | Compression joint for bicycle, has crankshaft attached to base body, and clamping ring inserted into ring holder in base body, where non-cylindrical inner profile of apertures is arranged in base body and/or clamping ring |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010015355A1 (en) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR571099A (en) * | 1922-12-04 | 1924-05-12 | Handlebar support device for cycles | |
FR585049A (en) * | 1924-08-20 | 1925-02-19 | Advanced reversible handlebar device for cycles | |
FR610136A (en) * | 1926-01-27 | 1926-08-30 | Lombard Ets | Handlebar mount indivisible in all directions for cycles, motorcycles, etc. |
DE1775124U (en) * | 1956-10-19 | 1958-10-02 | Haweg Metallwarenfabrik Gebr W | FASTENING OF THE STEERING TUBE OF A STEM, IN PARTICULAR FOR BICYCLES. |
FR1352718A (en) * | 1963-04-11 | 1964-02-14 | Rene Chalaye & Cie Ets | Handlebars for cycles, mopeds, motorcycles and similar vehicles |
US5553511A (en) * | 1993-10-05 | 1996-09-10 | Marui Co., Ltd. | Handle stem fixing device in a bicycle |
DE102009005941A1 (en) | 2008-02-08 | 2009-08-27 | Khe Fahrradhandels Gmbh | Handlebar stem for a bicycle |
-
2010
- 2010-04-13 DE DE102010015355A patent/DE102010015355A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR571099A (en) * | 1922-12-04 | 1924-05-12 | Handlebar support device for cycles | |
FR585049A (en) * | 1924-08-20 | 1925-02-19 | Advanced reversible handlebar device for cycles | |
FR610136A (en) * | 1926-01-27 | 1926-08-30 | Lombard Ets | Handlebar mount indivisible in all directions for cycles, motorcycles, etc. |
DE1775124U (en) * | 1956-10-19 | 1958-10-02 | Haweg Metallwarenfabrik Gebr W | FASTENING OF THE STEERING TUBE OF A STEM, IN PARTICULAR FOR BICYCLES. |
FR1352718A (en) * | 1963-04-11 | 1964-02-14 | Rene Chalaye & Cie Ets | Handlebars for cycles, mopeds, motorcycles and similar vehicles |
US5553511A (en) * | 1993-10-05 | 1996-09-10 | Marui Co., Ltd. | Handle stem fixing device in a bicycle |
DE102009005941A1 (en) | 2008-02-08 | 2009-08-27 | Khe Fahrradhandels Gmbh | Handlebar stem for a bicycle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102016015844B4 (en) | Bicycle component | |
EP1897701B1 (en) | Wheel and spoke mounting system, in particular for bicycles | |
EP2100806B1 (en) | Bicycle component | |
EP2241781B1 (en) | Gear, in particular planetary gear with a flange and a hollow wheel | |
DE69204827T2 (en) | DEVICE FOR QUICK ASSEMBLY AND DISASSEMBLY OF AN AXLE, e.g. A BICYCLE PEDAL. | |
EP2158120B1 (en) | Derailleur hanger with insertion aid | |
DE112011101658T5 (en) | Rear axle system for a bicycle | |
DE102013101078B4 (en) | BICYCLE AXLE ASSEMBLY | |
DE102012017115A1 (en) | Bicycle front hub with torsion tube | |
EP4393804A2 (en) | Bicycle gear system and connection of a gear system to a bicycle frame | |
DE4401272C1 (en) | Multiple sprocket for bicycle derailleurs | |
EP2221191A1 (en) | Bicycle component group with a hollow axle made of fibre compound material and with a rotor with front cogging | |
DE102018116465A1 (en) | Bicycle component for an at least partially muscle-operated bicycle | |
DE202009013367U1 (en) | bicycle crank | |
DE102010024473A1 (en) | Axle system for retaining e.g. front wheel of muscle-operated bicycle, has inner and outer clamping parts axially moved against each other by rotation, where outer diameter of inner part is greater than outer diameter of axle at end region | |
EP3838731B1 (en) | Bicycle gear system and connection of a gear system to a bicycle frame | |
CH700148B1 (en) | Dropout for a rear frame of a bicycle frame. | |
EP0647192B1 (en) | Chain wheel adapter for bicycles | |
DE202015101929U1 (en) | Brake disc cover unit | |
DE102019101388A1 (en) | Bicycle chain guide device | |
DE102010015355A1 (en) | Compression joint for bicycle, has crankshaft attached to base body, and clamping ring inserted into ring holder in base body, where non-cylindrical inner profile of apertures is arranged in base body and/or clamping ring | |
EP3238951A2 (en) | Hub and wheel | |
DE102016209361B4 (en) | Bottom bracket for a bicycle | |
DE102007019918A1 (en) | Adjusting device for changing middle distance of pedal bearing axle from wheel axle of rear wheel, has pedal bearing axle for mounting pedal cranks on two ends, where sleeve is provided with thread for mounting in tube of bicycle frame | |
DE29708693U1 (en) | role |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R016 | Response to examination communication | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B62K0019320000 Ipc: B62M0003000000 Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B62K0021180000 Ipc: B62M0003000000 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GOERING, THOMAS, DE Free format text: FORMER OWNER: WOLFGANG GOERING,THOMAS GOERING, , DE Owner name: GOERING, WOLFGANG, DE Free format text: FORMER OWNER: WOLFGANG GOERING,THOMAS GOERING, , DE Owner name: GOERING, THOMAS, DE Free format text: FORMER OWNERS: GOERING, WOLFGANG, 76185 KARLSRUHE, DE; GOERING, THOMAS, 76185 KARLSRUHE, DE Owner name: GOERING, WOLFGANG, DE Free format text: FORMER OWNERS: GOERING, WOLFGANG, 76185 KARLSRUHE, DE; GOERING, THOMAS, 76185 KARLSRUHE, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HOSENTHIEN-HELD UND DR. HELD, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |