CH700148B1

CH700148B1 - Dropout for a rear frame of a bicycle frame.

Info

Publication number: CH700148B1
Application number: CH20132008A
Authority: CH
Inventors: Kai Fuchs; Roger Daellenbach
Original assignee: Simpel Gmbh
Priority date: 2008-12-23
Filing date: 2008-12-23
Publication date: 2013-02-15
Also published as: CH700148A2; DE202009015815U1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Ausfallende (1) für einen Rahmenhinterbau (12) eines Fahrradrahmens (10). Das Ausfallende (1) weist ein Basisteil (2) zur Wirkverbindung mit Rohren (13, 14) des Rahmenhinterbaus (12) auf. Ein Schlitten (3) mit einer Gabel (4) als Haltevorrichtung zur Aufnahme einer Achse eines Rades ist am Basisteil (2) befestigt. Der Schlitten (3) weist mindestens ein Langloch (5) auf, das zur Aufnahme von mindestens einer Befestigungsschraube (6) und einer Mutter dient, so dass der Schlitten (3) bei gelöster Befestigungsschraube (6) gegenüber dem Basisteil (2) in einer Längsrichtung verschiebbar ist.The invention relates to a dropout (1) for a frame rear construction (12) of a bicycle frame (10). The dropout (1) has a base part (2) for operative connection with tubes (13, 14) of the frame base (12). A carriage (3) with a fork (4) as a holding device for receiving an axle of a wheel is attached to the base part (2). The carriage (3) has at least one elongated hole (5), which serves for receiving at least one fastening screw (6) and a nut, so that the slide (3) with dissolved fastening screw (6) relative to the base part (2) in a Is longitudinally displaceable.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft ein Ausfallende gemäss Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Fahrradrahmen mit mindestens einem Ausfallende. The invention relates to a dropout according to the preamble of claim 1 and a bicycle frame with at least one dropout.

[0002] Seit geraumer Zeit sind Zahnriemenantriebe und Nabenschaltungen wieder populär, da sie gegenüber Kettenantrieben weniger Wartung erforderlich machen und auch die Verschmutzungsgefahr geringer ist. Diese Antriebe werden mit weiterentwickelten Nabenschaltungen, Scheibenbremsen oder Rollerbrakes kombiniert verbaut. For some time belt drives and hub gears are again popular because they require less maintenance compared to chain drives and also the risk of contamination is lower. These drives are combined with advanced hub gears, disc brakes or rollerbrakes.

[0003] Aus dem Stand der Technik sind etliche Rahmenkonstruktionen und Ausfallenden für Fahrräder bekannt. Im Internet findet sich ein Überblick über verschiedene Ausfallenden für Kettenantriebe unter http://de.wikipedia.org/wiki/Ausfallende. Several frame structures and dropouts for bicycles are known from the prior art. On the Internet you will find an overview of various dropouts for chain drives at http://de.wikipedia.org/wiki/Failures.

[0004] US 2008 194 364 wurde 2008 publiziert und zeigt eine Vorrichtung zum Spannen einer Kette oder eines Zahnriemenantriebes, die von hinten her in ein schlitzförmiges Joch eines Ausfallendes eingesetzt werden kann. Die Vorrichtung eignet sich z.B. nicht für die Montage von Scheibenbremsen. Ebenfalls ist nicht klar, wie und wo der Rahmen zur Montage eines Zahnriemens geteilt werden soll. US 2008 194 364 was published in 2008 and shows a device for tensioning a chain or a toothed belt drive, which can be inserted from behind into a slot-shaped yoke of a dropout. The device is suitable e.g. not for the assembly of disc brakes. It is also not clear how and where the frame for mounting a toothed belt should be shared.

[0005] JP 2008 044 527 wurde ebenfalls 2008 publiziert und offenbart eine Vorrichtung zum Spannen eines Zahnriemens. Die Vorrichtung weist zwei federgespannte Arme mit Rollen auf, die gegen den Antriebsriemen pressen und diesen dadurch spannen. JP 2008 044 527 was also published in 2008 and discloses a device for tensioning a toothed belt. The device comprises two spring-loaded arms with rollers which press against the drive belt and thereby tension it.

[0006] Beispiele von Vorrichtungen zum Spannen einer Antriebskette oder eines Antriebsriemens sind weiter bekannt aus US 5 888 159, US 4 099 737 A (1978), FR 1 040 856 (1951), Examples of devices for tensioning a drive chain or a drive belt are further known from US 5 888 159, US 4 099 737 A (1978), FR 1 040 856 (1951),

[0007] Die Firma Civia Cycles bietet über das Internet einen Rahmen mit der Bezeichnung «Hyland» an (vgl. http://www.civiacycles.com/civiaframeset hyland.php), dessen Hinterbau entlang von Schlitzen beweglich angeordnete Ausfallenden aufweist, mittels denen die Antriebskette gespannt werden kann. Der Rahmen ist im Bereich des Hinterbaus allerdings nicht teilbar, so dass die Kette zur Montage aufgetrennt werden muss. The company Civia Cycles offers over the Internet a frame with the name "Hyland" on (see http://www.civiacycles.com/civiaframeset hyland.php), the rear of which along slits movably arranged dropouts, means where the drive chain can be tensioned. However, the frame is not divisible in the region of the rear end, so that the chain must be separated for assembly.

[0008] Eine Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, ein verbessertes Ausfallende für ein Fahrrad sowie einen Rahmen mit einem Rahmenhinterbau mit zwei soIchen Ausfallenden zu zeigen, welche die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile nicht aufweisen. Das erfindungsgemässe Ausfallende weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. An object of the invention is therefore to show an improved dropout for a bicycle and a frame with a frame back with two such dropouts, which do not have the disadvantages known from the prior art. The inventive dropout has the features of claim 1.

[0009] Erfindungsgemässe Ausfallenden können sich links und rechts unterscheiden. Sie bestehen aber je aus einem mit den Rahmenrohren wirkverbundenen Basisteil und einem in einer Längsrichtung oder einem Winkel dazu verschiebbaren Schlitten. Die Schlitten weisen je ein gabel- oder jochförmiges Ende auf, welche zur Aufnahme einer Achse eines Rades dienen. Die Schlitten sind in der Regel gegenüber dem Basisteil innen angeordnet. Je nach Anwendungsgebiet besteht auch die Möglichkeit, die Schlitten aussen anzuordnen, was allerdings in einer Vergrösserung der Achse resultiert. Das Basisteil ist in der Regel mit den Rahmenrohren verklebt, verschweisst oder verschraubt. Zumindest antriebsseitig kann es an einer oder mehreren Stellen teilbar ausgestaltet sein, damit eine Kette oder ein Zahnriemen einfach montiert werden kann. Die Teilung erfolgt vorzugsweise durch Lösen einer Schraube oder eines Bolzens. Infolge der Elastizität der Rahmenrohre kann der Rahmen dann leicht auseinandergedrückt werden, so dass die Kette oder der Zahnriemen problemlos ins Dreieck des Hinterbaus eingeführt werden kann. Bei Bedarf können gewisse Verbindungsstellen als Gelenke ausgebildet sein, so dass diese bei einem gefederten Hinterbau die Bewegung ausgleichen. Dropouts according to the invention may differ on the left and on the right. But they each consist of an operatively connected to the frame tubes base part and a slidable in a longitudinal direction or an angle to slide. The carriages each have a forked or yoke-shaped end which serves to receive an axle of a wheel. The carriages are usually arranged in relation to the base part inside. Depending on the field of application, it is also possible to arrange the slides outside, which however results in an enlargement of the axis. The base part is usually glued to the frame tubes, welded or screwed. At least on the drive side, it can be made divisible at one or more points, so that a chain or a toothed belt can be easily mounted. The division is preferably carried out by loosening a screw or a bolt. Due to the elasticity of the frame tubes, the frame can then be easily pushed apart, so that the chain or the timing belt can be easily inserted into the triangle of the rear triangle. If necessary, certain joints can be designed as joints, so that they compensate for a sprung rear triangle movement.

[0010] Es können mehrere Trennstellen vorgesehen werden, so dass das Basisteil ausgewechselt respektive durch ein anderes ersetzt werden kann. In einer bevorzugten Variante ist das Basisteil nach hinten gewölbt bogenförmig ausgestaltet und kann Anschlussmittel (z.B. Ösen oder Bohrungen) für ein Schutzblech und/oder einen Gepäckträger aufweisen. It can be provided several separation points, so that the base part can be replaced or replaced by another. In a preferred variant, the base part is arched in the shape of a curve at the rear and may have connection means (for example eyelets or bores) for an apron and / or a luggage carrier.

[0011] In einer Ausführungsform weisen die Schlitten in Längsrichtung verlaufende Schlitze auf, die zur Aufnahme von Befestigungsschrauben geeignet sind, mittels denen die Schlitten gegenüber den Basisteilen fixiert werden können. Bei gelösten Befestigungsschrauben können die Schlitten gegenüber den Basisteilen in definiertem Mass verschoben werden. Um Kräfte in Längsrichtung aufzunehmen, sind die Ausfallenden mit den Basisteilen zusätzlich über eine Stellschraube gekoppelt. Bei gelösten Befestigungsschrauben können die Ausfallenden durch die Stellschrauben in Längsrichtung genau positioniert respektive die Kette oder der Zahnriemen kontrolliert gespannt werden. In one embodiment, the carriage in the longitudinal direction extending slots, which are suitable for receiving mounting screws by means of which the carriage relative to the base parts can be fixed. When the fastening screws are loosened, the carriages can be displaced relative to the base parts to a defined degree. To absorb forces in the longitudinal direction, the dropouts are additionally coupled to the base parts via a set screw. When the fastening screws are loosened, the dropouts can be precisely positioned in the longitudinal direction by the adjusting screws, or the chain or the toothed belt can be tensioned in a controlled manner.

[0012] Die erfindungsgemässen Ausfallenden und Basisteile sind so ausgestaltet, dass sie gewichtsoptimiert sind und dennoch einen robusten Aufbau aufweisen. Gute Resultate werden durch Gussteile aus Aluminium, Magnesium oder Stahl erreicht. The inventive dropouts and bases are designed so that they are weight optimized and yet have a robust construction. Good results are achieved by castings of aluminum, magnesium or steel.

[0013] Eine Ausführungsform der Erfindung betrifft ein Ausfallende für einen Rahmenhinterbau eines Fahrradrahmens mit einem Basisteil zur Wirkverbindung mit Rohren des Rahmenhinterbaus. Ein Schlitten mit einer Haltevorrichtung (Gabel/Joch/Buchse) zur Aufnahme einer Achse ist am Basisteil befestigt. Der Schlitten weist mindestens ein Langloch auf, das zur Aufnahme von mindestens einer Befestigungsschraube und einer Mutter dient, so dass der Schlitten bei gelöster Befestigungsschraube gegenüber dem Basisteil in einer Längsrichtung verschiebbar ist. Bei Bedarf ist der Schlitten über eine Stellschraube mit dem Basisteil wirkverbunden, welche zum Einstellen der Position des Schlittens gegenüber dem Basisteil dient. Die Muttern können so ausgebildet sein, dass sie von innen in die Kontur der Langlöcher eingreifen. Ein Schlitten kann einen Adapter für einen Sattel einer Scheibenbremse aufweisen. Ein Schlitten kann alternativ oder ergänzend eine Drehmomentabstützung aufweisen. Die Schlitten sind bezüglich dem Rahmenhinterbau mit Vorteil innerhalb der Basisteile angeordnet. An embodiment of the invention relates to a dropout for a frame rear construction of a bicycle frame with a base part for operative connection with pipes of the frame's backbone. A carriage with a holding device (fork / yoke / bushing) for receiving an axle is attached to the base part. The carriage has at least one elongated hole which serves to receive at least one fastening screw and a nut, so that the carriage is displaceable in a longitudinal direction when the fastening screw is released relative to the base part. If necessary, the carriage is operatively connected via an adjusting screw with the base part, which serves for adjusting the position of the carriage relative to the base part. The nuts can be designed so that they engage from the inside in the contour of the slots. A carriage may have an adapter for a caliper of a disc brake. A slide may alternatively or additionally have a torque support. The carriages are advantageously arranged within the base parts with respect to the frame's rear construction.

[0014] Die Erfindung wird anhand der in den nachfolgenden Figuren gezeigten Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen: <tb>Fig. 1<sep>einen ersten Fahrradrahmen mit zwei erfindungsgemässen Ausfallenden; <tb>Fig. 2<sep>einen zweiten Fahrradrahmen mit zwei erfindungsgemässen Ausfallenden; <tb>Fig. 3<sep>eine Ausführungsform der Ausfallenden in einer Seitenansicht; <tb>Fig. 4<sep>die Ausfallenden gemäss Fig. 3in einer Rückansicht; <tb>Fig. 5<sep>die Ausfallenden gemäss Fig. 3in einer Ansicht von rechts oben; <tb>Fig. 6<sep>die Ausfallenden gemäss Fig. 3in einer Ansicht von links oben; <tb>Fig. 7<sep>eine weitere Ausführungsform der Ausfallenden in einer Ansicht von rechts oben; <tb>Fig. 8<sep>die Ausführungsform gemäss Fig. 7in einer Ansicht von links oben.The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments shown in the following figures. Show it: <Tb> FIG. 1 <sep> a first bicycle frame with two dropouts according to the invention; <Tb> FIG. 2 <sep> a second bicycle frame with two dropouts according to the invention; <Tb> FIG. 3 <sep> an embodiment of the dropouts in a side view; <Tb> FIG. 4 shows the dropouts according to FIG. 3 in a rear view; <Tb> FIG. 5 <sep> the dropouts according to FIG. 3 in a view from the top right; <Tb> FIG. 6 shows the dropouts according to FIG. 3 in a view from the top left; <Tb> FIG. 7 shows another embodiment of the dropouts in a top right view; <Tb> FIG. 8 shows the embodiment according to FIG. 7 in a view from the top left.

[0015] Sich entsprechende Teile und Bereiche sind – sofern nichts anderes vermerkt wird – in allen Figuren mit identischen Bezugszeichen versehen. Corresponding parts and areas are - unless otherwise stated - provided in all figures with identical reference numerals.

[0016] Fig. 1 zeigt einen ersten Fahrradrahmen 10 aus Stahl und Fig. 2einen zweiten Fahrradrahmen 10 aus Aluminium mit erfindungsgemässen Ausfallenden 1. Bei Bedarf können die Fahrradrahmen auch aus Karbon oder einem anderen Material gefertigt werden. Die Fahrradrahmen 10 weisen ein durch Rohre gebildetes vorderes Rahmendreieck 11 sowie einen aus zwei Dreiecken bestehenden Hinterbau 12 auf, der durch obere und untere Rohre 13, 14 gebildet wird. Die Ausfallenden 1 sind z.B. durch Verschweissen oder Verkleben mit den Rohren 13, 14 wirkverbunden. Fig. 1 shows a first bicycle frame 10 made of steel and Fig. 2 a second bicycle frame 10 made of aluminum with inventive dropouts 1. If necessary, the bicycle frame can also be made of carbon or other material. The bicycle frames 10 have a front frame triangle 11 formed by tubes and a rear triangle 12 consisting of two triangles, which is formed by upper and lower tubes 13, 14. The dropouts 1 are e.g. by welding or gluing with the tubes 13, 14 operatively connected.

[0017] Fig. 3 zeigt eine vergrösserte Ansicht der erfindungsgemässen Ausfallenden 1 des Rahmens 10 gemäss Fig. 1(StahIvariante) in einer Seitenansicht. Fig. 4 zeigt dieselben Ausfallenden in einer Rückansicht. Fig. 5zeigt die Ausfallenden 1 von schräg rechts oben und Fig. 6 von schräg links oben. Die Fig. 7und 8 zeigen die Aluminiumvariante des Rahmens gemäss Fig. 2. In den Fig. 5bis 8sind nur noch ein Teil der Rohre 13, 14 des jeweiligen Rahmens 10 zu erkennen. Fig. 3 shows an enlarged view of the inventive dropouts 1 of the frame 10 according to FIG. 1 (StahIvariante) in a side view. Fig. 4 shows the same dropouts in a rear view. Fig. 5 shows the dropouts 1 obliquely from above right and Fig. 6 obliquely from above left above. FIGS. 7 and 8 show the aluminum variant of the frame according to FIG. 2. In FIGS. 5 to 8 only part of the tubes 13, 14 of the respective frame 10 can be seen.

[0018] Das linke und das rechte Ausfallende 1 sind in der gezeigten Ausführungsform unterschiedlich ausgestaltet und bestehen je aus einem Basisteil 2, das mit den oberen und den unteren Rohren 13, 14 des Hinterbaus 12 verbunden ist (vgl. Fig. 4 bis 6). An den Basisteilen 2 sind innen liegend Schlitten 3 befestigt, die eine Haltevorrichtung (Gabel/Joch/Buchse) 4 zur Aufnahme einer Achse eines Rades (beide nicht weiter dargestellt) aufweisen. In den gezeigten Ausführungsformen ist die Öffnung der Gabel 4 nach unten (-z-Richtung) ausgerichtet. Andere Winkel sind möglich. Die Schlitten 3 sind zueinander parallel angeordnet. The left and the right dropout 1 are configured differently in the embodiment shown and each consist of a base part 2, which is connected to the upper and the lower tubes 13, 14 of the rear end 12 (cf., Fig. 4 to 6). , On the base parts 2 inside slide 3 are fixed, which have a holding device (fork / yoke / socket) 4 for receiving an axle of a wheel (both not shown). In the embodiments shown, the opening of the fork 4 is oriented downwards (-z-direction). Other angles are possible. The carriages 3 are arranged parallel to one another.

[0019] Die Schlitten 3 haben schlitzförmige Öffnungen, resp. Langlöcher 5, in denen hier zwei Befestigungsschrauben 6 angeordnet sind, mittels denen die Schlitten 3 an den Basisteilen 2 befestigt sind. In den gezeigten Ausführungsformen sind die Befestigungsschrauben 6 in einer Ebene angeordnet. Bei Bedarf können mehr als zwei Befestigungsschrauben 6 vorgesehen werden, die zueinander versetzt angeordnet sind. Auf der Innenseite sind in den schlitzförmigen Öffnungen 5 entsprechend ausgebildete der Kontur angepasste Muttern 18 angeordnet, die mit den Befestigungsschrauben 6 zusammenwirken. Die Muttern 18 sind so ausgebildet, dass sie mit einem gewissen Formschluss in den Querschnitt der schlitzförmigen Öffnung 5 eingreifen und gegen ungewolltes Verdrehen gesichert sind. In der Regel sind die Muttern 18 aus Stahl oder einem anderen hochfesten Material gefertigt. Im Unterschied zum Stand der Technik können die Schlitten damit aus einem leichteren Material gefertigt werden. Die Gabel 4 ist so ausgestaltet, dass die Achse des Rades in montiertem Zustand in etwa auf der Höhe der Befestigungsschrauben liegt. Dadurch wird eine gute Kräfteverteilung und Momentenaufnahme erzielt. Die schlitzförmigen Öffnungen 5 ermöglichen das Verschieben der Schlitten 3 gegenüber den Basisteilen 2 bei gelockerten Befestigungsschrauben 6 in einer Längsrichtung (hier x-Richtung). Die Schlitten 3 sind in der gezeigten Ausführungsform mit den Basisteilen 2 zusätzlich über Stellschrauben 7 wirkverbunden. Diese dienen zur Aufnahme von Kräften in Längsrichtung und/oder zum Spannen der Antriebsmittel (Kette oder Zahnriemen) bei gelockerten Befestigungsschrauben 6 und Muttern 18. Ebenfalls können sie zur exakten Positionierung und Ausrichtung eines Rades verwendet werden. Die Stellschrauben weisen in der dargestellten Ausführungsform einen Anschluss für einen Inbusschlüssel auf. Andere Anschlüsse für Werkzeuge sind möglich. Das auf der rechten Seite angeordnete Ausfallende 1 weist eine Trennstelle 8 auf, an welcher der Hinterbau 12, z.B. zur Montage einer Kette oder eines Zahnriemens, aufgetrennt werden kann. Der Schlitten 3 des auf der linken Seite angeordneten Ausfallendes 1 weist einen Adapter 9 zur Montage einer handelsüblichen Scheibenbremse (nicht näher dargestellt) auf. Der Adapter 9 dient zur Montage von Bremssätteln von Scheibenbremsen z.B. nach ISO 2000 Standard oder als Postmount-Version für 180-mm-Scheibenbremsen ausgebildet. The carriage 3 have slot-shaped openings, respectively. Long holes 5, in which two fastening screws 6 are arranged here, by means of which the carriages 3 are fastened to the base parts 2. In the embodiments shown, the fastening screws 6 are arranged in one plane. If required, more than two fastening screws 6 can be provided, which are arranged offset to one another. On the inside 5 correspondingly shaped contour adapted nuts 18 are arranged in the slot-shaped openings, which cooperate with the fastening screws 6. The nuts 18 are formed so that they engage with a certain positive fit in the cross section of the slot-shaped opening 5 and secured against accidental rotation. As a rule, the nuts 18 are made of steel or another high-strength material. In contrast to the prior art, the slides can thus be made of a lighter material. The fork 4 is designed so that the axis of the wheel in the assembled state is approximately at the height of the fastening screws. As a result, a good distribution of forces and torque absorption is achieved. The slot-shaped openings 5 allow the slides 3 to be displaced relative to the base parts 2 with the fastening screws 6 loosened in a longitudinal direction (here x-direction). In the embodiment shown, the carriages 3 are additionally operatively connected to the base parts 2 via adjusting screws 7. These are used to absorb forces in the longitudinal direction and / or for tensioning the drive means (chain or toothed belt) with loose fastening screws 6 and nuts 18. Also, they can be used for exact positioning and alignment of a wheel. The screws have in the illustrated embodiment, a connection for an Allen key. Other connections for tools are possible. The dropout 1 located on the right side has a separation point 8 at which the rear frame 12, e.g. for mounting a chain or a toothed belt, can be separated. The carriage 3 of the arranged on the left side dropout 1 has an adapter 9 for mounting a commercially available disc brake (not shown in detail) on. The adapter 9 is for mounting calipers of disc brakes e.g. designed according to ISO 2000 standard or as postmount version for 180 mm disc brakes.

[0020] Wie am besten in den Fig. 4bis 6 zu erkennen ist, weisen die Schlitten 3 ein nach oben vorstehendes Auge 16 auf, in welches die Stellschraube 7 in Längsrichtung eingeschraubt ist. Am Basisteil 2 ist ein nach innen vorstehender Zapfen 17 angeordnet, der als Widerlager für die Stellschraube 7 dient. Bei Bedarf kann der Zapfen 17 dem Basisteil 2 angeformt oder mit diesem als separates Teil wirkverbunden werden. Auf der linken Seite ist die Stellschraube 7 in der Basis des Bremsscheibenadapters 9 verankert. Die Stellschraube 7 weist zwei gegenläufige Gewinde auf, die in entsprechende Gegengewinde eingeschraubt sind. Dadurch ist eine einfache Montage möglich. Andere Formen von Stellschrauben mit z.B. nur einem Gewinde sind möglich. As best seen in Figs. 4bis 6, the carriage 3 has an upwardly projecting eye 16, in which the adjusting screw 7 is screwed in the longitudinal direction. On the base part 2, an inwardly projecting pin 17 is arranged, which serves as an abutment for the adjusting screw 7. If necessary, the pin 17 can be integrally formed on the base part 2 or be operatively connected to this as a separate part. On the left side, the adjusting screw 7 is anchored in the base of the brake disk adapter 9. The adjusting screw 7 has two opposing threads, which are screwed into corresponding mating thread. This makes a simple installation possible. Other forms of set screws with e.g. only one thread are possible.

[0021] Im Prinzip können die für das Verstellen der Schlitten 3 erforderlichen Schlitze 5 auch rahmenseitig angebracht sein, allerdings führt dies unter Umständen zu einer schlechteren Lastverteilung des hoch beanspruchten Hinterbaus 12. Ebenfalls können bei einem Defekt oder für andere Einsatzzwecke optimierte Schlitten 3 einfach ausgetauscht werden. Wie am besten anhand von Fig. 4 zu erkennen ist, ist der Bremsscheibenadapter 9 gegenüber dem Schlitten 3 s-förmig nach innen versetzt angeordnet. In principle, the slots required for the adjustment of the carriage 3 5 may also be mounted on the frame side, but this may lead to a poorer load distribution of the highly stressed rear triangle 12. Also in a defect or other purposes optimized slide 3 can be easily replaced become. As best seen with reference to FIG. 4, the brake disc adapter 9 is arranged offset in an S-shape inwards in relation to the carriage 3.

[0022] Die Basisteile 2 können in den Anschlussbereichen für die Rohre 13, 14 an beiden Enden vorstehende, hier nach innen abgesetzte Schäfte aufweisen, auf welche die Rohre 13, 14 aufgesteckt werden können. Die Länge der Schäfte ist so bestimmt, dass eine gute Schweiss- oder Klebeverbindung zwischen den Basisteilen 2 und den Rohren 13, 14 möglich wird (z.B. 0.5 bis 2 Rohrdurchmesser). In einer anderen Ausführungsform ist die Stossstelle stumpf ausgebildet. Mischformen sind möglich. The base parts 2 may have in the connection areas for the tubes 13, 14 projecting at both ends, here stepped inwardly shafts, on which the tubes 13, 14 can be plugged. The length of the shanks is determined to allow a good weld or adhesive bond between the base members 2 and the tubes 13, 14 (e.g., 0.5 to 2 tube diameters). In another embodiment, the joint is formed blunt. Mixed forms are possible.

[0023] Die Befestigungsschrauben 6 können eine überstehende Länge aufweisen oder mit einem Innengewinde versehen sein, welches die Montage eines Fahrradständers ermöglicht. Die Basisteile 2 und/oder die Schlitten 3 können mit Befestigungsmitteln, z.B. in Form von Ösen oder Bohrungen, 19 ausgestattet sein, die zur Montage eines Schutzbleches oder Gepäckträgers geeignet sind. The mounting screws 6 may have a protruding length or be provided with an internal thread, which allows the mounting of a bicycle stand. The base parts 2 and / or the carriages 3 can be fastened with fastening means, e.g. in the form of eyelets or holes 19, which are suitable for mounting a mudguard or luggage carrier.

[0024] In der gezeigten Ausführungsform ist die Öse für die Drehmomentstütze 15 als separates Bauteil ausgebildet, das angeschraubt werden kann. Bei Bedarf kann die Drehmomentstütze auch integriert sein. In the embodiment shown, the eye for the torque arm 15 is formed as a separate component that can be screwed. If required, the torque arm can also be integrated.

Bezugszeichenreference numeral

[0025] <tb>1<sep>Ausfallenden <tb>2<sep>Basisteil <tb>3<sep>Schlitten <tb>4<sep>Haltevorrichtung (Joch/Gabel/Buchse) <tb>5<sep>Öffnungen/Schlitze <tb>6<sep>Befestigungsschrauben <tb>7<sep>Stellschrauben <tb>8<sep>Trennstelle <tb>9<sep>Adapter <tb>10<sep>Fahrradrahmen <tb>11<sep>vorderes Rahmendreieck <tb>12<sep>Hinterbau <tb>13<sep>obere Rohre <tb>14<sep>untere Rohre <tb>15<sep>Öse für Drehmomentabstützung <tb>16<sep>Auge <tb>17<sep>Zapfen <tb>18<sep>Mutter <tb>19<sep>Befestigungsmittel[0025] <Tb> 1 <sep> dropouts <Tb> 2 <sep> base <Tb> 3 <sep> sled <tb> 4 <sep> Holding device (yoke / fork / bushing) <Tb> 5 <sep> holes / slots <Tb> 6 <sep> mounting screws <Tb> 7 <sep> screws <Tb> 8 <sep> separation point <Tb> 9 <sep> Adapter <Tb> 10 <sep> bicycle frames <tb> 11 <sep> front frame triangle <Tb> 12 <sep> rear <tb> 13 <sep> upper tubes <tb> 14 <sep> lower tubes <tb> 15 <sep> Eyelet for torque support <Tb> 16 <sep> Eye <Tb> 17 <sep> pins <Tb> 18 <sep> Mother <Tb> 19 <sep> fasteners

Claims

A dropout (1) for a rear frame structure (12) of a bicycle frame (10), comprising a base member (2) for operatively connecting to tubes (13, 14) of the frame frame (12) and a carriage (3) attached thereto with a holding device (10). 4) for receiving an axle of a wheel, characterized in that the carriage (3) has at least one elongated hole (5) which serves to receive at least one fastening screw (6) and at least one nut (18), so that the carriage ( 3) with dissolved fastening screw (6) relative to the base part (2) in a longitudinal direction (x) is displaceable.

2. dropout (1) according to claim 1, characterized in that the carriage (3) via an adjusting screw (7) with the base part (2) is operatively connected, which for adjusting the position of the carriage (3) relative to the base part (2) serves.

3. dropout (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective nut (18) engages from the inside into the contour of the respective slot (5).

4. dropout (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (3) has an adapter (9) for a saddle of a disc brake.

5. dropout (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (3) has an eyelet for torque support (15).

6. dropout (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (3) in the assembled state with respect to the frame frame (12) relative to the base part (2) is arranged inside.

7. dropout (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the base part (2) is designed arcuate.

8. bicycle frame (10) with a frame rear construction with two dropouts (1) according to one of the preceding claims.