DE102010014017A1 - Methode zur Herstellung von Personenkraftfahrzeugwagen, die sich den Elektrostrom, der benutzt wird für den Antrieb der eigenen Elektromotoren, teilweise oder ganz selbst produzieren ohne CO2 Ausstoß, mit Hilfe von Luftströmungspropeller die Elektrostromgeneratoren antreiben - Google Patents

Methode zur Herstellung von Personenkraftfahrzeugwagen, die sich den Elektrostrom, der benutzt wird für den Antrieb der eigenen Elektromotoren, teilweise oder ganz selbst produzieren ohne CO2 Ausstoß, mit Hilfe von Luftströmungspropeller die Elektrostromgeneratoren antreiben Download PDF

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Abstract

Durch die Verwertung der oben genannten Erfindung können viele Milliarden Kilowatts Energie, Elektroenergie erzeugt werden ohne Co2 Ausstoß und mit überschaubaren Investitionen. Die Luftströmungspropeller und Elektrostromgeneratoren sind Stand der Technik, sie müssen nur individuell für den oben genannten Zweck angepasst werden und wie in den Patenert werden. Die katastrophale Klimaveränderung könnte schnell gestoppt werden und die Umwelt geschützt werden.

Description

  • Bei den Fahrten von Personenkraftfahrzeugwagen mit den zur Zeit normalen Geschwindigkeiten zwischen 30 km/h bis zu 200 km/h entstehen ernorme Luftströmungen die ausgenutzt werden müssen. Erfindungsgemäß müssen Luftströmungspropeller, die durch die Luftströmung, die durch die Fortsetzungsgeschwindigkeit bei der Fahrt von PKW's entsteht, angetrieben werden, installiert, montiert werden zum Zwecke des Antriebes der Rotoren, der Hochleistungselektrogeneratoren die auch installiert werden müssen. Die entstandene Elektroenergie bzw. elektrischer Strom wird für den Antrieb der Elektromotoren des PKW's direkt oder über Akkumulatoren verwendet. Die Luftströmungspropeller müssen in der Art ausgewählt werden, dass Sie die Fähigkeit haben sich und den PKW auch noch nach vorne zu ziehen. Die Reichweite der PKW's, die mit Elektromotoren ausgestattet sind, würde sich erheblich vergrößern. Für ganz besondere Leistungen bezüglich der Reichweite und auf gewissen Strecken, für hohe Geschwindigkeiten müsste ein Elektromotor und ein Wasserstoffverbrennungsmotor eingebaut werden. Das Gewicht und die Größe spielt keine Rolle, da der Brennstoff als Wasserstoff sehr günstig auf Schiffen auf den Meeren und Ozeanen gemäß der Patentanmeldung 10 2010 011 364.6 und 10 2010 011 363.8 auch mit Hilfe von Luftströmung und Wind hergestellt wird. Bezüglich des Gewichtes gilt das Archimedisches Prinzip, dass es ein Auftrieb sich ergibt durch die verdrängte Menge an Gase bzw. Luft, bewirkt durch die Rotation der Luftströmungspropeller, der PKW wird leichter. Die Luftströmungspropeller müssen sich nur in der gewünschten Richtung drehen, für die andere Richtung muss eine Sperre eingebaut werden.

Claims (2)

  1. Methode zur Herstellung von Personenkraftfahrzeugwagen, die sich den Elektrostrom, der benutzt wird für den Antrieb der eigenen Elektromotoren, teilweise oder ganz selbst produzieren ohne Co2 Ausstoß, dadurch gekennzeichnet, dass vorne bzw. auf der vorderen Seite, auf der vorderen, frontal Seite oder/und auf dem Dach des Personenkraftfahrzeugwagen, ein oder mehrere Luftströmungspropeller, die durch die Luftströmung, die durch die Fortsetzungsgeschwindigkeit des PKW's angetrieben wird/werden, montiert werden müssen und diese Luftströmungspropeller treiben Elektrostromgeneratoren an, diese produzieren elektrischen Strom der weiter für den Antrieb der eigenen Elektromotoren direkt oder über Akkumulatoren verwendet wird.
  2. Methode zur Herstellung von Personenkraftfahrzeugwagen, die sich den Elektrostrom, der benutzt wird für den Antrieb der eigenen Elektromotoren, teilweise oder ganz selbst produzieren ohne Co2 Ausstoß, nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Luftströmungspropeller, die installiert werden in der Art ausgewählt werden, dass Sie die Fähigkeit haben, sich und den PKW durch die Rotation nach vorne zu ziehen.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3918656A1 (de) * 1989-06-08 1990-12-13 Nicola Sellitto Elektromotorisch angetriebenes kraftfahrzeug
DE4202951A1 (de) * 1992-02-01 1993-08-05 Johannes Baumgartner Vorrichtung zur gegen- und fahrtwindnutzung bei fahrzeugen
DE19957431A1 (de) * 1999-11-29 2001-06-21 Plentz Rudolf Umweltfreundliches Elektro - Automobil, insbesondere der Antrieb mit Batterien

Patent Citations (3)

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Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
BGH, Beschluss vom 27.09.1984 - X ZB 5/84 "Energiegewinnungsgerät" *
BGH, Beschluss vom 27.09.1984 – X ZB 5/84 „Energiegewinnungsgerät"

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