DE102010009971A1 - Chain link for use as link of e.g. roller chain in engine, has intermediate part comprising surf surface, where chain link is hydrodynamically supported at tensioning rail by surf surface during sliding chain link over rail by lubricant - Google Patents

Chain link for use as link of e.g. roller chain in engine, has intermediate part comprising surf surface, where chain link is hydrodynamically supported at tensioning rail by surf surface during sliding chain link over rail by lubricant Download PDF

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Abstract

The link (10) has an inner flap (20) and another inner flap, which are connected together by bolts (24, 26) by forming an intermediate distance. An intermediate part (36) is arranged between the flaps, and comprises a surf surface (38). The link is hydrodynamically supported at a tensioning rail (14) by the surf surface during sliding the link over the rail by a lubricant. The link sectionally comprises a tub-shaped cross-section. The surf surface is provided at a wall of the intermediate part, where the wall is pointed in a traction direction (18) of the link and/or against the direction.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kettenglied für eine in einem Kettenantrieb zusammen mit einer Spannschiene zu verwendenden Kette.The invention relates to a chain link for a chain drive to be used together with a tensioning rail chain.

Aus der Praxis sind Ketten bekannt, die als Rollen- oder Hülsenkette ausgebildet sind, wobei solche Ketten zusammen mit einer Spannschiene insbesondere in Steuerkettentrieben Verwendung finden. Zwischen der Kette und der Spannschiene entsteht im Betrieb eine nicht zu vernachlässigende Reibung, die sowohl zu einem Verschleiß der Spannschiene führt als auch Reibungsverluste zur Folge hat.From practice chains are known, which are designed as a roller or sleeve chain, such chains are used together with a clamping rail in particular in timing chain drives. In operation, a not insignificant friction arises between the chain and the tensioning rail, which leads both to wear of the tensioning rail and also to friction losses.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein reibungsarmes Kettenglied zur Verfügung zu stellen, um insbesondere bei Motoren Reibungsverlustvorteile zu erzielen.The object of the invention is to provide a low-friction chain link in order to achieve friction loss advantages, in particular in engines.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The solution of this object is achieved according to the invention with the features of claim 1.

Gemäß der Erfindung ist bei einem Kettenglied mit mindestens einer ersten und einer zweiten Lasche, insbesondere Innenlasche, sowie mit mindestens einem ersten und einem zweiten Bolzen, über welche die Innenlaschen unter Ausbildung eines Zwischenabstands miteinander verbunden sind, vorgesehen, dass zwischen den Innenaschen zumindest ein Zwischenteil angeordnet ist, welches wenigstens eine Surf-Fläche aufweist, mittels welcher das Kettenglied bei einem Gleiten des Kettengliedes über eine Spannschiene durch ein Schmiermittel hydrodynamisch an der Spannschiene abstützbar ist Durch eine solche hydrodynamische Abstützung wird ein direkter Reibkontakt zwischen dem Kettenglied und der Spannschiene vermieden, wodurch Reibungsverluste und Verschleiß vermindert werden.According to the invention, in a chain link with at least one first and one second lug, in particular inner lug, as well as with at least one first and one second bolt via which the inner lugs are connected to form a spacing, it is provided that between the inner lugs at least one intermediate part is arranged, which has at least one surf surface, by means of which the chain member hydrodynamically supported on a sliding of the chain link via a clamping rail by a lubricant on the clamping rail by such a hydrodynamic support direct frictional contact between the chain link and the clamping rail is avoided, thereby Friction losses and wear are reduced.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Kettenglied wenigstens bereichsweise einen zumindest im Wesentlichen wannenförmigen Querschnitt auf, wobei die Wannenform auch zumindest im Wesentlichen als U-Form angesehen werden kann und durch die Innenlaschen sowie das Zwischenteil gebildet ist. Dadurch wird Schmiermittel in den Bereich transportiert, in dem die Abstützung zwischen dem Kettenglied und der Spannschiene erfolgt.According to a preferred embodiment of the invention, the chain link at least partially an at least substantially trough-shaped cross-section, wherein the trough shape can also be considered at least substantially U-shape and is formed by the inner plates and the intermediate part. As a result, lubricant is transported to the area in which the support between the chain link and the clamping rail takes place.

Die Surffläche ist dabei beispielsweise an einer in Zugrichtung des Kettengliedes und/oder entgegen der Zugrichtung weisenden Wandung des Zwischenteils vorgesehen, was die hydrodynamische Abstützung des Kettengliedes an der Spannschiene und somit eine weitere Reduzierung der Reibungsverluste und des Verschleißes begünstigt.The surf surface is provided, for example, on a wall of the intermediate part pointing in the pulling direction of the chain link and / or against the pulling direction, which favors the hydrodynamic support of the chain link on the tensioning rail and thus a further reduction of the friction losses and wear.

In jeglicher Hinsicht schwimmt das Kettenglied durch die Surf-Fläche auf dem Schmiermittel besonders gut auf und reibt somit nicht mehr direkt an der Spannschiene, was eine besonders niedrige Reibung bedeutet.In all respects, the chain link floats particularly well through the surf surface on the lubricant and thus does not rub directly on the tension rail, which means a particularly low friction.

Um dieses Aufschwimmen weiter zu verbessern ist bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen, dass die Surf-Fläche zumindest bereichsweise zu der Zugrichtung des Kettengliedes geneigt ist und beispielsweise in Zugrichtung des Kettengliedes, also zu einer Außenseite der Innenlasche hin, ansteigend ausgebildet ist. Dies begünstigt ein Strömen des Schmiermittels zwischen das Kettenglied bzw. das Zwischenteil und die Spannschiene, was der niedrigen Reibung sowie dem niedrigen Verschleiß weiterhin zugute kommt.To further improve this floating is provided in a further advantageous embodiment, that the surf surface is at least partially inclined to the pulling direction of the chain link and, for example, in the pulling direction of the chain link, ie to an outer side of the inner plate out, is formed increasing. This promotes a flow of lubricant between the chain link or the intermediate part and the clamping rail, which continues to benefit the low friction and the low wear.

Ebenso kann vorgesehen sein, dass die Surf-Fläche zumindest bereichsweise gekrümmt, insbesondere im Wesentlichen bogenförmig, ausgebildet ist. Dabei weist das Zwischenteil beispielsweise zumindest bereichsweise einen wannenförmigen Längsschnitt auf, der die hydrodynamische Abstützung des Kettengliedes an der Spannschiene positiv beeinflusst.Likewise it can be provided that the surf surface is at least partially curved, in particular substantially arcuate, is formed. In this case, the intermediate part, for example, at least partially a trough-shaped longitudinal section, which positively influences the hydrodynamic support of the chain link on the clamping rail.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung im Zusammenhang mit den ZeichnungenFurther advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims and from the description in conjunction with the drawings

Dabei zeigtIt shows

1 ein Kettenglied gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung oberhalb eine Spannschiene in einer Seitenansicht; 1 a chain link according to a particularly preferred embodiment of the invention above a clamping rail in a side view;

2 das Kettenglied in 1 in einer Ansicht gemäß dem Pfeil II in 1; 2 the chain link in 1 in a view according to the arrow II in 1 ;

3 zwei Kettenglieder gemäß 1, die über zwei Außenlaschen miteinander verbunden sind; 3 two chain links according to 1 , which are connected to each other via two outer straps;

4 die Kettenglieder in 3 in einer Ansicht gemäß dem Pfeil III in 3; und 4 the chain links in 3 in a view according to the arrow III in 3 ; and

5 ausschnittsweise eine vergrößerte Darstellung eines im Bereichs A gemäß 3. 5 a detail of an enlarged view of one in the area A according to 3 ,

Das in den Fig. gezeigte Kettenglied 10 bzw. Kettenglieder 10 ist Teil einer schematisch dargestellten Steuerkette 12 einer Brennkraftmaschine (nicht gezeigt), wobei die Steuerkette 12 mittels einer Spannschiene 14 gespannt ist. Die Spannschiene 14 weist eine Gleitfläche 16 auf, die sich parallel zur Zugrichtung 18 der Steuerkette 12 im Bereich der Spannschiene 14 erstreckt.The chain link shown in the figures 10 or chain links 10 is part of a schematically illustrated timing chain 12 an internal combustion engine (not shown), wherein the timing chain 12 by means of a tensioning rail 14 is curious. The tensioning rail 14 has a sliding surface 16 on, which are parallel to the pulling direction 18 the timing chain 12 in the area of the clamping rail 14 extends.

Das Kettenglied 10, das als Glied einer Rollenkette oder einer Hülsenkette ausgebildet sein kann, weist eine erste und eine zweite Innenlasche 20, 22 auf, die parallel und mit Abstand zueinander angeordnet und unter Ausbildung eins Zwischenabstands durch einen ersten und einen zweiten Bolzen 24, 26 miteinander verbunden sind. Die Bolzen 24, 26 sind in Zugrichtung 18 voneinander beabstandet angeordnet. Eine erste und eine zweite Außenlasche 48, 50, die im wesentlichen identisch zu den Innenlaschen 20, 24 ausgebildet und zu diesen in Zugrichtung 18 der Steuerkette 12 um eine halbe Kettengliedlänge versetzt angeordnet sind, sind in 3 dargestellt. Über die Außenlaschen 40, 42 sind jeweils benachbarte Kettenglieder 10 miteinander verbunden. The chain link 10 , which may be formed as a member of a roller chain or a sleeve chain, has a first and a second inner strap 20 . 22 on, which are arranged parallel and spaced apart and to form a clearance by a first and a second bolt 24 . 26 connected to each other. Bolts 24 . 26 are in train direction 18 spaced apart. A first and a second outer flap 48 . 50 that are essentially identical to the inner plates 20 . 24 trained and these in the pulling direction 18 the timing chain 12 are offset by half a link length are in 3 shown. About the outer plates 40 . 42 are each adjacent links 10 connected with each other.

Die Innenlaschen 20, 22 sind jeweils als flache Materialsstreifen ausgebildet, und weisen jeweils an ihren Schmalseiten 28, 30 eine Ausnehmung 32, 34 auf. Zwischen den Innenlaschen 20, 22 ist nun ein Zwischenteil 36 angeordnet, welches in der jeweiligen Ausnehmung 32, 34 der Innenlaschen 20, 22 aufgenommen ist. Weiterhin ist das Zwischenteil 36 einerseits mit der Innenlasche 20 und andererseits mit der Innenlasche 22 verbunden und weist eine Surf-Fläche 38 auf, mittels welcher das Kettenglied 10 bei einem Gleiten des Klettengliedes 10 über die Spannschiene 14 durch ein Schmiermittel, insbesondere Öl, an der Spannschiene 14 abstützbar ist.The inner straps 20 . 22 are each formed as flat strips of material, and each have on their narrow sides 28 . 30 a recess 32 . 34 on. Between the inner plates 20 . 22 is now an intermediate part 36 arranged, which in the respective recess 32 . 34 the inner straps 20 . 22 is included. Furthermore, the intermediate part 36 on the one hand with the inner flap 20 and on the other hand with the inner flap 22 connected and has a surf surface 38 on, by means of which the chain link 10 when sliding the Klettengliedes 10 over the tensioning rail 14 by a lubricant, especially oil, on the tensioning rail 14 is supportable.

Wie der 2 sowie der 4 zu entnehmen ist, weist das Kettenglied 10 durch das Zwischenteil 36 einen im Wesentlichen wannenförmigen Querschnitt auf, welcher sich über die überwiegende Längserstreckung des Kettenglieds 10 parallel zur Zugachse 18 hinweg erstreckt.Again 2 as well as the 4 can be seen, has the chain link 10 through the intermediate part 36 a substantially trough-shaped cross-section which extends over the predominant longitudinal extent of the chain link 10 parallel to the pulling axis 18 extends.

Die 3 und 4 zeigen zwei Kettenglieder 10, welche über ihrer jeweiligen Bolzen 24, 26 und die Außenlaschen 40 und 42 miteinander verbunden sind. Vorzugsweise weisen alle Kettenglieder der Steuerkette 12 ein Zwischenteil 30 mit einer jeweiligen Surf-Fläche 38 auf, um die Reibung und den Verschleiß der Steuerkette 12 sowie der Spannschiene 14 zu reduzieren.The 3 and 4 show two chain links 10 which over their respective bolts 24 . 26 and the outer straps 40 and 42 connected to each other. Preferably, all chain links of the timing chain 12 an intermediate part 30 with a respective surf area 38 on to the friction and the wear of the timing chain 12 as well as the tensioning rail 14 to reduce.

Wie insbesondere der 5 zu entnehmen ist, ist die Surf-Fläche 38 an einer der Spannschiene 14 zu gewandten und parallel zur Zugrichtung 18 verlaufenden Wandung des Zwischenteils 36 sowie an einer in Zugrichtung 18 weisenden Wandung sowie an einer entgegen der Zugrichtung 18 weisenden Wandung des Zwischenteils 36 vorgesehen. Gemäß einem Bereich A ist dabei die entgegen der Zugrichtung 18 weisende Wandung des Zwischenteils sowie ausschnittsweise die parallel zur Zugrichtung 18 verlaufende und der Spannschiene 14 zugewandte Wandung vergrößert dargestellt. Wie der 5 zu entnehmen ist, ist die Surf-Fläche 38 im Bereich der entgegen der Zugrichtung 18 weisenden Wandung gekrümmt ausgebildet, wobei die Surf-Fläche 38 in diesem Bereich entgegen der Zugrichtung ansteigend ausgebildet ist.How the particular 5 it can be seen, is the surf surface 38 on one of the tensioning rail 14 facing and parallel to the pulling direction 18 extending wall of the intermediate part 36 as well as in a pulling direction 18 facing wall and at one opposite to the pulling direction 18 facing wall of the intermediate part 36 intended. According to a region A is the opposite to the pulling direction 18 facing wall of the intermediate part and partially parallel to the pulling direction 18 extending and the tensioning rail 14 facing wall shown enlarged. Again 5 it can be seen, is the surf surface 38 in the area opposite to the pulling direction 18 curved wall formed, showing the surf surface 38 formed in this area against the pulling direction rising.

Die Surf-Fläche 38 im Bereich der in der 5 nicht dargestellten und in Zugrichtung 18 des Kettengliedes 10 weisenden Wandung ist dabei ebenso analog zu der entgegen der Zugrichtung 18 weisenden Wandung ausgebildet, wobei die Surf-Fläche 38 in diesem Bereich in Zugrichtung 18 ansteigend ausgebildet ist. Anstelle des in 5 gezeigten bogenförmigen Verlaufs der Surf-Fläche 38 bzw. der entsprechenden Wandungen sind jedwede anderweitigen geometrischen Gestaltungen möglich, so kann z. B. ein gerader Verlauf vorgesehen sein, der in einem Übergangsbereich von der der Spannschiene 14 zugewandten und parallel zur Zugrichtung 18 verlaufenden Wandung abknickt.The surf area 38 in the area of in the 5 not shown and in the pulling direction 18 of the chain link 10 pointing wall is also analogous to the opposite to the pulling direction 18 facing wall, the surf surface 38 in this area in the direction of pull 18 is formed rising. Instead of in 5 shown arcuate course of the surf surface 38 or the corresponding walls are any other geometric shapes possible, so z. B. be provided a straight course, in a transition region of the clamping rail 14 facing and parallel to the pulling direction 18 kinking running wall.

Dadurch, dass also die Surf-Fläche 38 im Bereich der in Zugrichtung 18 weisenden Wandung in Zugrichtung 18 ansteigend ausgebildet ist, ist ein verjüngter, insbesondere keilförmig verjüngter, Spalt geschaffen, in welchem das Schmiermittel im Betrieb der Steuerkette 12 eine wechselseitige hydrodynamische Abstützung bewirkt, wodurch also das Kettenglied 10 bzw. die Kettenglieder 10 der Steuerkette 12 an der Spannschiene hydrodynamisch abgestützt sind.Because of that, that is the surf surface 38 in the area of the pulling direction 18 facing wall in pulling direction 18 is formed rising, a tapered, in particular wedge-shaped tapered, gap is created, in which the lubricant in the operation of the timing chain 12 causes a mutual hydrodynamic support, thus causing the chain link 10 or the chain links 10 the timing chain 12 are hydrodynamically supported on the clamping rail.

Die in der 5 gezeigte und ausgeführte Ausgestaltung der entgegen der Zugrichtung 18 weisenden Wandung des Zwischenteils 36 hat dabei den Vorteil, dass die Steuerkette 12 mit dem Kettenglied 10 bzw. den Kettengliedern 10 keine Vorzugszugrichtung aufweist, sondern in beiden Richtungen gezogen werden kann, wobei in beiden Zugrichtungen, also sowohl in Zugrichtung 18 als auch in Zugrichtung entgegen der Zugrichtung 18 das Kettenglied 10 bzw. die Kettenglieder 10 hydrodynamisch durch das Schmiermittel an der Spannschiene 14 abgestützt werden.The in the 5 shown and executed embodiment of the opposite to the pulling direction 18 facing wall of the intermediate part 36 has the advantage that the timing chain 12 with the chain link 10 or the chain links 10 has no preferred pulling direction, but can be pulled in both directions, being in both directions of pull, so both in the pulling direction 18 as well as in the pulling direction against the pulling direction 18 the chain link 10 or the chain links 10 hydrodynamically by the lubricant on the tensioning rail 14 be supported.

Die Gleiche oder zumindest ähnliche Ausgestaltung der in Zugrichtung weisenden Wandung sowie der entgegen der Zugrichtung weisenden Wandung des Zwischenteils 36, wodurch also das Zwischenteil gleich oder zumindest ähnliche Endbereiche aufweist, birgt weiterhin den Vorteil, dass dadurch ein Monteur bei der Montage der Steuerkette 12 nicht auf eine Vorzugszugrichtung und damit eine vorgegebene Montagerichtung achten muss. Mit anderen Worten bedeutet dies, dass der Monteur die Kette einfach, zeit- und damit kostengünstig montieren kann ohne darauf zu achten, in welche Richtung die Steuerkette 12 bei ihrem Betrieb gezogen wird. Dies ist der Fall, da wie bereits ausgeführt, die Steuerkette 12 in beide Zugrichtungen (Zugrichtung 18 und entgegengesetzte Richtung) eine hydrodynamische Abstützung der Kettenglieder 10 an der Spannschiene 14 gewährleistet.The same or at least similar design of the facing in the direction of pull wall and the opposite direction of the pulling direction facing wall of the intermediate part 36 Thus, whereby the intermediate part has the same or at least similar end portions, further has the advantage that thereby a fitter in the assembly of the timing chain 12 do not have to pay attention to a preferential tensile direction and thus a given mounting direction. In other words, this means that the fitter can mount the chain easily, time-consuming and thus cost-effective without paying attention in which direction the timing chain 12 being pulled during their operation. This is the case, since as already stated, the timing chain 12 in both directions of pull (pulling direction 18 and opposite direction) hydrodynamic support of the chain links 10 on the tensioning rail 14 guaranteed.

An dieser Stelle sei angemerkt, dass vorzugsweise alle Kettenglieder 10 der Steuerkette 12 ein Zwischenteil 36 mit einer Surf-Fläche 38 aufweisen. Im Rahmen der Erfindung ist also doch möglich, dass nur einzelne Kettenglieder 10 Zwischenteile 36 mit einer jeweiligen Surf-Fläche 38 aufweisen.At this point it should be noted that preferably all chain links 10 the timing chain 12 an intermediate part 36 with a surf area 38 exhibit. In the context of the invention is therefore possible that only individual links 10 Zwischenteile 36 with a respective surf area 38 exhibit.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Kettengliedlink
1212
Steuerkettetiming chain
1414
Spannschienetensioning rail
1616
Gleitflächesliding surface
1818
Zugrichtungtensile direction
2020
Innenlascheinner plate
2222
Innenlascheinner plate
2424
Bolzenbolt
2626
Bolzenbolt
2828
Schmalseitenarrow side
3030
Schmalseitenarrow side
3232
Ausnehmungrecess
3434
Ausnehmungrecess
3636
Zwischenteilintermediate part
3838
Surf-FlächeSurf area
4040
Außenlascheouter plate
4242
Außenlascheouter plate

Claims (7)

Kettenglied (10), mit mindestens einer ersten und einer zweiten Lasche (20, 22), insbesondere Innenlasche (20, 22), sowie mit mindestens einem ersten und zweiten Bolzen (24, 26), über welche die Innenlaschen (20, 22) unter Ausbildung eines Zwischenabstands miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Innenlaschen (20, 22) zumindest ein Zwischenteil (36) angeordnet ist, welches wenigstens eine Surf-Fläche (38) aufweist, mittels welcher das Kettenglied (10) bei einem Gleiten des Kettengliedes (10) über eine Spannschiene (14) durch ein Schmiermittel hydrodynamisch an der Spannschiene (14) abstützbar ist.Chain link ( 10 ), with at least a first and a second tab ( 20 . 22 ), in particular inner flap ( 20 . 22 ), and at least one first and second bolt ( 24 . 26 ) over which the inner flaps ( 20 . 22 ) are interconnected to form a spacing, characterized in that between the inner flaps ( 20 . 22 ) at least one intermediate part ( 36 ), which has at least one surf surface ( 38 ), by means of which the chain link ( 10 ) with a sliding of the chain link ( 10 ) via a tensioning rail ( 14 ) by a lubricant hydrodynamically on the tensioning rail ( 14 ) is supportable. Kettenglied (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kettenglied (10) wenigstens bereichsweise einen zumindest im Wesentlichen wannenförmigen Querschnitt aufweist.Chain link ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the chain link ( 10 ) has at least partially an at least substantially trough-shaped cross-section. Kettenglied (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Surf-Fläche (38) an einer in Zugrichtung (18) des Kettengliedes (10) und/oder entgegen der Zugrichtung (18) weisenden Wandung des Zwischenteils (36) vorgesehen ist.Chain link ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the surf surface ( 38 ) in a pulling direction ( 18 ) of the chain link ( 10 ) and / or against the pulling direction ( 18 ) facing wall of the intermediate part ( 36 ) is provided. Kettenglied (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Surf-Fläche (38) an einer zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Zugrichtung (18) des Kettenglied (10) verlaufenden und der Spannschiene (14) zugewandten Wandung des Zwischenteils (36) vorgesehen ist.Chain link ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the surf surface ( 38 ) at one at least substantially parallel to a pulling direction ( 18 ) of the chain link ( 10 ) running and the tensioning rail ( 14 ) facing wall of the intermediate part ( 36 ) is provided. Kettenglied (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Surf-Fläche (38) zumindest bereichsweise zu einer Zugrichtung (18) des Kettengliedes (10) geneigt ist.Chain link ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the surf surface ( 38 ) at least in regions to a pulling direction ( 18 ) of the chain link ( 10 ) is inclined. Kettenglied (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Surf-Fläche (38) zumindest bereichsweise in Zugrichtung (18) des Kettengliedes (10) ansteigend ausgebildet ist.Chain link ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the surf surface ( 38 ) at least partially in the pulling direction ( 18 ) of the chain link ( 10 ) is formed rising. Kettenglied (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Surf-Fläche (38) zumindest bereichsweise gekrümmt, insbesondere zumindest im Wesentlichen bogenförmig, ausgebildet ist.Chain link ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the surf surface ( 38 ) at least partially curved, in particular at least substantially arcuate, is formed.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102012016153A1 (en) * 2012-08-14 2014-03-20 Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg Lashing chain used in internal combustion engine, has back flap that is engaged with guide rail into sliding contact with support portion to longitudinal centerline of respective inner or outer plates extended into convex curvature
DE102016005132A1 (en) 2016-04-27 2017-11-02 Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg Joint chain with sliding shoe
CN108286592A (en) * 2018-01-18 2018-07-17 湖州精恒机械有限公司 A kind of chain drive tensioning lubricating arrangement

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