DE102010009469A1

DE102010009469A1 - Cabriolet car, has movable roof lowered in tray position into receiving chamber within body of car, and fins that move opposite to transverse frame part during transition of fins from closing position into releasing position

Info

Publication number: DE102010009469A1
Application number: DE201010009469
Authority: DE
Inventors: Stefan Meinert
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2010-02-26
Publication date: 2011-09-01

Abstract

The car (1) has a movable roof (2) including a partial region covered by a flexible cover (3). Fins (6) open the roof from starting position with a closed roof with forward-and upward components that upwardly moves in releasing position. The roof is lowered in tray position into a receiving chamber (13) within a body (12) of the car. The fins move opposite to a transverse frame part (7) during transition of the fins from closing position into the releasing position. The transverse frame part is pivoted opposite to the fins.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem beweglichen Dach, das heckseitig in zwei seitlichen, jeweils heckwärts weisenden Spitzen, sog. Finnen, ausläuft, wobei der zwischen diesen gelegene Zwischenraum von einem an den Finnen beweglich abgestützten Querrahmenteil übergriffen ist, der bei geschlossenem Dach mehr oder minder senkrecht gegenüber Grundflächen der Finnen steht, und wobei die Finnen zur Öffnung des Daches zunächst aus ihrer Ausgangslage bei geschlossenem Dach mit einer Vorwärts- und einer Aufwärtskomponente aufbewegbar und nachfolgend in eine Ablagestellung in einen Aufnahmeraum innerhalb einer Karosserie des Fahrzeugs absenkbar sind, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a convertible vehicle with a movable roof, the rear ends in two lateral, each rearward-pointing tips, so-called. Finns, the space between them overlapped by a movable on the fins supported transverse frame part, the roof closed is more or less perpendicular to the base surfaces of the fins, and wherein the fins for opening the roof first from its initial position with the roof closed with a forward and an upward component aufbewegbar and subsequently lowered into a storage position in a receiving space within a body of the vehicle, after the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, ein solches Cabriolet-Fahrzeug so auszugestalten, dass die Finnen bei geschlossenem Dach auf einem beweglichen Deckelteil der Karosserie aufstehen, das einen Aufnahmeraum für das Dach zumindest bereichsweise abdeckt. Es ist daher notwendig, die Finnen zunächst in eine angehobene Freigabestellung aufzubewegen, in der diese einen Bewegungsraum für den Deckelteil freigeben. Der Deckelteil kann dann öffnen und das Dach in einer nachfolgenden Absenkbewegung in den Aufnahmeraum abgesenkt werden. Bei solchen Finnendächern ist üblicherweise eine gegenüber den heckseitigen Spitzen nach vorne versetzte und aufrecht zwischen den Finnen stehende Heckscheibe vorgesehen, die dort bei geschlossenem Dach von einem Querrahmenteil gehalten und gegenüber diesem auch separat nach unten in die Karosserie verlagert werden kann, so dass die eigentliche Dachöffnung auch ohne Mitführung der bereits abgelegten Heckscheibe erfolgen kann. In jedem Fall ist aber der Querrahmenteil bei der Dachöffnung mit abzulegen. Um dies möglichst raumsparend zu erreichen, ist es wünschenswert, bei der Dachöffnung den Querrahmenteil aus seiner aufrechten Position um ungefähr 90° zu schwenken, so dass er in eine flach auf der Grundfläche und ungefähr parallel zu dieser liegende Packstellung gelangt. Insbesondere wenn die Heckscheibe separat nach unten verlagert ist, soll der Querrahmenteil, bezüglich der Fahrtrichtung nach vorne geschwenkt werden, damit dann der ursprünglich von der Heckscheibe eingenommene und jetzt frei verbleibende Bereich nach hinten weist und so den Kofferraum vergrößern kann. Durch das Schwenken besteht jedoch beim anfänglichen Aufstellen der Finnen in die Freigabestellung die Gefahr, dass der Querrahmenteil, der dann relativ zu den Finnen nach vorne und unten weist, die Kopffreiheit von Insassen, insbesondere hinteren Insassen, erheblich einschränkt oder während der Aufstellbewegung oder während des Beginns der folgenden Absenkbewegung mit einem Überrollschutz, wie zum Beispiel einem über den Querverlauf ein- oder mehrteiligen festen Bügel, kollidiert.It is known to design such a convertible vehicle in such a way that, with the roof closed, the fins stand up on a movable cover part of the body, which at least partially covers a receiving space for the roof. It is therefore necessary to initially move the fins into a raised release position, in which they release a movement space for the cover part. The lid part can then open and the roof can be lowered into the receiving space in a subsequent lowering movement. In such Finnendächern usually opposite the rear-side tips offset forward and standing upright between the fin rear window is provided which can be held there with the roof closed by a transverse frame part and against this also separately down to the body, so that the actual roof opening can also be done without carrying the already stored rear window. In any case, but the transverse frame part at the roof opening with store. To achieve this space-saving as possible, it is desirable to pivot in the roof opening the Querrahmenteil from its upright position by approximately 90 ° so that it passes into a lying flat on the base and approximately parallel to this packing position. In particular, when the rear window is moved separately down, the transverse frame part, with respect to the direction of travel to be pivoted forward, so then the originally occupied by the rear window and now free remaining area has to the rear and so can increase the trunk. By pivoting, however, there is a risk during the initial placement of the fins in the release position that the transverse frame part, which then faces forwards and downwards relative to the fins, considerably restricts the headroom of occupants, especially rear occupants, or during the raising movement or during the deployment At the beginning of the following lowering movement with a rollover protection, such as a one or more parts of the cross-solid strap, collided.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, hier eine Verbesserung zu erreichen.The invention is based on the problem of achieving an improvement here.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Anspruchs 16. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 15 verwiesen.The invention solves this problem by a convertible vehicle having the features of claim 1 and by a vehicle roof having the features of claim 16. With regard to advantageous embodiments and further developments of the invention, reference is made to the further claims 2 to 15.

Mit der Erfindung ist in Ausbildung nach Anspruch 1 ein gattungsgemäßes Cabriolet-Fahrzeug geschaffen, bei dem dadurch, dass beim Übergang der Finnen von der Schließstellung in die Freigabestellung der Querrahmenteil gegenüber diesen zumindest nahezu unbewegt verbleibt, so dass er sich bis zum Erreichen der Freigabestellung noch nicht an eine Grundfläche der Finnen anlegt, sondern seine aufrechte, ungefähr senkrecht dazu stehende Position beibehält. In der Freigabestellung ragt daher der Querrahmenteil nicht schräg nach vorne unten, sondern schräg nach vorne oben, so dass die Kopffreiheit für die Insassen erheblich vergrößert und eine Kollisionsgefahr entsprechend vermindert ist.With the invention in training according to claim 1, a generic convertible vehicle is created, in which the fact that at the transition of the fins from the closed position to the release position of the transverse frame part with respect to these remains at least almost unmoved, so that it still reaches until the release position does not touch a base of the fins, but maintains its upright vertical position. In the release position, therefore, the transverse frame part does not project obliquely forward and downward, but obliquely forward and upward, so that the headroom for the occupants considerably increased and a risk of collision is reduced accordingly.

Wenn beim Übergang der Finnen von der Schließstellung in die Freigabestellung der Querrahmenteil gegenüber diesen um maximal 5° verschwenkbar ist, können die genannten Vorteile erhalten bleiben, ohne dass ein eigener Antrieb und eine eigene Steuerung für die Bewegung des Querrahmenteils gegenüber den Finnen vorgesehen sein müsste. Damit kann der konstruktive Aufwand gering gehalten werden, die Bewegung des Querrahmenteils kann vollständig über die mechanische Bewegung des Dachgestänges mit bewirkt werden.If, during the transition of the fins from the closed position into the release position, the transverse frame part can be pivoted by a maximum of 5 ° relative thereto, the stated advantages can be maintained without having to provide a separate drive and control for the movement of the transverse frame part relative to the fins. Thus, the design effort can be kept low, the movement of the transverse frame part can be completely effected by the mechanical movement of the roof linkage.

Besonders vorteilhaft verbleibt der Querrahmenteil beim Dachöffnen auch bei Beginn der nachfolgenden Absenkbewegung der Finnen aus der Freigabestellung in Richtung zum Aufnahmeraum gegenüber den Finnen zunächst nahezu unbewegt – ungefähr so lange, bis die Finnen die Ebene ihrer Ausgangslage, die sie bei geschlossenem Dach hatten, durchlaufen. Damit ist auch beim Absenken eine Kollisionsgefahr mit einem fest stehenden Überrollschutz zuverlässig ausgeschlossen. Sofern kein solcher Überrollschutz vorhanden ist, kann auch das Einschwenken des Querrahmenteils und sein Anlegen an die Finnen früher in der Absenkbewegung einsetzen.Particularly advantageously, the transverse frame part remains at roof opening even at the beginning of the subsequent lowering movement of the fins from the release position in the direction of the receiving space against the fins initially almost unmoved - approximately until the Finns, the level of their initial position, they had when the roof is closed, go through. Thus, a collision risk with a fixed rollover protection is reliably excluded even when lowering. If no such rollover protection is present, the swiveling in of the transverse frame part and its application to the fins can also begin earlier in the lowering movement.

Auch hier sind zur Vereinfachung einer mechanischen Zwangsansteuerbarkeit Bewegungen des Querrahmenteils gegenüber den Finnen bis etwa 5° zugelassen.Again, to simplify a mechanical Zwangsansteuerbarkeit movements of the transverse frame part relative to the fins are allowed to about 5 °.

Besonders günstig schwenkt am Ende der Absenkbewegung der Finnen in die abgesenkte Stellung im Aufnahmeraum der Querrahmenteil gegenüber diesen um mindestens 60° nach vorne, um ein flaches Anlegen zu ermöglichen. Insbesondere schwenkt der Querrahmenteil um nahezu 90° mit einer Komponente in Fahrtrichtung, so dass er mit seinen seitlichen, bei geschlossenem Dach aufragenden Säulen in eine möglichst flache und parallel zu den Grundflächen der Finnen liegende Packstellung verschwenkbar ist. Der Aufnahmeraum benötigt dann nur eine minimale Höhe. Particularly favorable pivots at the end of the lowering of the fins in the lowered position in the receiving space of the transverse frame part with respect to these at least 60 ° forward to allow a flat landing. In particular, the transverse frame part pivots by nearly 90 ° with a component in the direction of travel, so that it can be pivoted with its lateral, upright with the roof closed columns in a flat as possible and lying parallel to the base surfaces of the fins pack position. The recording room then requires only a minimum amount.

Insbesondere ist der Querrahmenteil im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und weist einen seitliche, bei geschlossenem Dach aufragende Säulen verbindenden Querträger auf, so dass eine ggf. eingefasste Heckscheibe aus dem Querrahmenteil auch separat nach unten abgesenkt werden kann. Zudem kann dann bei dem Verschwenken des Querträgers nach vorne in abgesenkter Dachstellung ein großer Freiraum nach hinten hin verbleiben, der als Kofferraum genutzt werden kann.In particular, the transverse frame part is substantially U-shaped and has a lateral cross member connecting the columns when the roof is closed, so that a possibly enclosed rear window can also be lowered separately from the transverse frame part. In addition, then can remain at the pivoting of the cross member forward in lowered roof position a large space to the rear, which can be used as a trunk.

Wenn der Querrahmenteil über ein Vier- oder Mehrgelenk an jeder Finne halterbar ist, kann die nichtlineare Anlagebewegung des Querrahmenteils an die Grundflächen der Finnen über die Dachbewegung rein mechanisch realisiert werden.If the transverse frame part can be held on each fin by means of a four- or multi-joint, the non-linear contact movement of the transverse frame part to the base surfaces of the fins can be realized purely mechanically via the roof movement.

Günstig greift dabei jeweils in einem ungefähr mittleren Bereich der Höhe der Säulen ein Kniehebel gelenkig an den Säulen des Querrahmenteils an, wobei der Kniehebel an einer Art Totpunktgestänge gehalten sein kann und über ein Getriebe erst bei weit fortgeschrittener Dachöffnung eine nennenswerte Bewegung zum Einschwenken des Querrahmenteils vermittelt.Conveniently engages in each case in an approximately central region of the height of the columns a toggle articulated to the columns of the transverse frame part, the toggle can be held on a kind Totpunktgestänge and imparted via a gear only at a far advanced roof opening a significant movement for pivoting the transverse frame part ,

Wenn der Querrahmenteil an jeder Seite über eine obere gelenkige Festlegung und über die im mittleren Bereich liegende gelenkige Verbindung zu dem Kniehebel mit der jeweiligen Finne verbunden und ansonsten frei von Verbindungen zu den Finnen ist, kann dieser Kniehebel den maßgeblichen Impuls für die Bewegungssteuerung des Querrahmenteils vermitteln, insbesondere derart, dass der Kniehebel bei der Dachöffnung und dem Absenken der Finnen von der Freigabestellung in die Ablagestellung erst spät, zum Beispiel nach Durchschreiten der Ausgangsebene, einen deutlichen Impuls erhält, von dem die Säulen des Querrahmenteils mit einer Komponente entgegen der Fahrtrichtung bei festgehaltenen oberen Enden in ihren mittleren Bereichen nach hinten wegdrückbar und dadurch flach auf die Grundrahmen der Finnen auflegbar sind, um damit am Ende der Dachöffnungsbewegung das vollständige Anschmiegen des Querrahmenteils an die Grundflächen der Finnen erreichen zu können.If the transverse frame part is connected to the respective fin by an upper articulation on each side via an upper articulation and via the mid-range hinged connection to the toggle and is otherwise free of connections to the fins, this toggle can provide the relevant impulse for the motion control of the transverse frame part , In particular, such that the toggle at the roof opening and the lowering of the fins of the release position in the storage position until late, for example, after passing through the output plane, receives a clear impulse from which the columns of the transverse frame part with a component against the direction of travel at detained upper ends in their central areas wegdrückbar back and thereby flat on the base frame of the fins are placed in order to achieve at the end of the roof opening movement, the complete nestling of the transverse frame part to the base surfaces of the fins can.

Günstig ist die Bewegung des Querrahmenteils beim Öffnen und Schließen des Daches symmetrisch, so dass beim Schließen des Daches der Querrahmenteil ungefähr bei Erreichen der Ebene der Ausgangslage wieder mehr oder minder in seine gegenüber den Grundrahmen der Finnen aufgestellte Lage gelangt ist und in dieser Lage zumindest nahezu beim Aufstellen der Finnen in die Freigabestellung und bei ihrem nachfolgenden Absenken in die Ausgangslage verbleibt, um auch beim Dachschließen wieder die o. g. Vorteile zu erreichen.Conveniently, the movement of the transverse frame part when opening and closing the roof is symmetrical, so that when closing the roof of the transverse frame part about when reaching the level of the starting position again more or less in its opposite the base frame of the fins position has arrived and in this position at least almost when setting up the fins in the release position and their subsequent lowering remains in the starting position to the roof again when the above To achieve advantages.

Ein bewegliches Dach für ein Cabriolet-Fahrzeug mit den o. g. Merkmalen ist gesondert handelbar und daher hier auch gesondert beansprucht.A movable roof for a convertible vehicle with the o. G. Features is separately tradable and therefore also claimed separately here.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Further advantages and features of the invention will become apparent from an embodiment of the subject invention shown schematically and described below in the drawing.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 ein erfindungsgemäßes Cabriolet-Fahrzeug in nur schematischer, nach vorne und hinten abgebrochener Seitenansicht bei geschlossenem heckseitigem Deckelteil und geschlossenem Dach, 1 a cabriolet vehicle according to the invention in a purely schematic, front and rear broken off side view with the rear-side cover part closed and the roof closed,

2 das Dach nach 1 – ohne eingezeichneten Bezug – bei beginnendem Aufstellen der Finnen in Richtung einer Freigabestellung, in der der in 1 eingezeichnete Deckelteil geöffnet werden kann, 2 the roof after 1 - without reference drawn - when the fins begin to set in the direction of a release position in which the in 1 drawn lid part can be opened,

3 eine ähnliche Ansicht wie 2 ungefähr bei Erreichen der Freigabestellung und bei weiterhin gegenüber den Finnen zumindest nahezu unbewegtem Querrahmenteil, 3 a similar view as 2 approximately when reaching the release position and with respect to the fins at least almost still unmoved transverse frame part,

4 eine ähnliche Ansicht wie 3 bei beginnender Absenkbewegung der Finnen und Öffnung des vorderen Dachbereichs aus der Freigabestellung in Richtung der Ablagestellung, 4 a similar view as 3 at the beginning of the lowering movement of the fins and opening of the front roof area from the release position in the direction of the storage position,

5 eine ähnliche Ansicht wie 4 bei weiterer Abwärtsbewegung der Finnen kurz vor Erreichen der Ebene ihrer Ausgangslage, 5 a similar view as 4 with further downward movement of the Finns shortly before reaching the level of their starting position,

6 eine ähnliche Ansicht wie 5 bei weiterer Dachöffnung und Abwärtsbewegung der Finnen ungefähr bei Erreichen der Ebene ihrer Ausgangslage, während der Querrahmenteil nach wie vor zumindest nahezu unbewegt gegenüber den Grundflächen der Finnen ist, 6 a similar view as 5 with further roof opening and downward movement of the fins approximately when reaching the level of their initial position, while the transverse frame part is still at least almost stationary with respect to the base surfaces of the fins,

7 eine ähnliche Ansicht wie 6 bei weiterer Dachöffnung und Abwärtsbewegung der Finnen und ihrem Eintauchen in den Aufnahmeraum sowie bei beginnendem Einschwenken des Querrahmenteils gegenüber den Grundflächen der Finnen, 7 a similar view as 6 on further roof opening and downward movement of the fins and their immersion in the receiving space and at the beginning of swiveling in of the transverse frame part in relation to the base surfaces of the fins,

8 eine ähnliche Ansicht wie 7 bei weiter fortschreitender Dachöffnung und Anschmiegen des Querrahmenteils an die Grundflächen der Finnen, 8th a similar view as 7 with further progressing roof opening and clinging of the transverse frame part to the base surfaces of the fins,

9 eine ähnliche Ansicht wie 8 bei weiter fortschreitender Dachöffnung und Anschmiegen des Querrahmenteils an die Grundflächen der Finnen, 9 a similar view as 8th with further progressing roof opening and clinging of the transverse frame part to the base surfaces of the fins,

10 eine ähnliche Ansicht wie 9 bei vollständig geöffnetem und im Aufnahmeraum liegenden Dach, wobei der Querrahmenteil ungefähr parallel zu den Grundflächen der Finnen liegt, 10 a similar view as 9 when the roof is completely open and lying in the receiving space, with the transverse frame part being approximately parallel to the base surfaces of the fins,

11 das Dach in geschlossener Stellung aus leicht perspektivischer Ansicht von schräg vorne mit einer von dem Querrahmenteil oben und seitlich eingefassten Heckscheibe, 11 the roof in the closed position from a slightly perspective view obliquely from the front with a rear window surrounded by the transverse frame part above and laterally,

12 eine ähnliche Ansicht wie 11, jedoch nach Absenken der Heckscheibe, 12 a similar view as 11 but after lowering the rear window,

13 das Dach nach 12 in Freigabestellung entsprechend 3, wobei die in die Karosserie abgesenkte Heckscheibe mit eingezeichnet ist, 13 the roof after 12 in release position accordingly 3 , wherein the lowered into the body rear window is marked,

14 den hinteren Dachbereich bei beginnendem Anheben der Finnen in leicht perspektivischer Ansicht von schräg vorne, 14 the rear roof area at the beginning of raising the fins in a slightly perspective view obliquely from the front,

15 eine ähnliche Ansicht wie 14 bei weiter fortschreitendem Aufstellen der Finnen in Richtung der Freigabestellung, 15 a similar view as 14 as the fins continue to move in the direction of the release position,

16 eine ähnliche Ansicht wie 15 ungefähr bei Erreichen der Freigabestellung und bei weiterhin gegenüber den Finnen zumindest nahezu unbewegtem Querrahmenteil, 16 a similar view as 15 approximately when reaching the release position and with respect to the fins at least almost still unmoved transverse frame part,

17 eine ähnliche Ansicht wie 16 bei weiterer Dachöffnung und Abwärtsbewegung der Finnen ungefähr bei Erreichen der Ebene ihrer Ausgangslage, während der Querrahmenteil nach wie vor zumindest nahezu unbewegt gegenüber den Grundflächen der Finnen ist, 17 a similar view as 16 with further roof opening and downward movement of the fins approximately when reaching the level of their initial position, while the transverse frame part is still at least almost stationary with respect to the base surfaces of the fins,

18 eine ähnliche Ansicht wie 17 bei weiterer Dachöffnung und Abwärtsbewegung der Finnen und ihrem Eintauchen in den Aufnahmeraum sowie bei beginnendem Einschwenken des Querrahmenteils gegenüber den Grundflächen der Finnen, 18 a similar view as 17 upon further roof opening and downward movement of the fins and their immersion in the receiving space as well as on the beginning of swiveling in of the transverse frame part in relation to the base surfaces of the fins,

19 eine ähnliche Ansicht wie 18 bei weiter fortschreitender Dachöffnung und Anschmiegen des Querrahmenteils an die Grundflächen der Finnen, 19 a similar view as 18 with further progressing roof opening and clinging of the transverse frame part to the base surfaces of the fins,

20 eine ähnliche Ansicht wie 19 bei weiter fortschreitender Dachöffnung und Anschmiegen des Querrahmenteils an die Grundflächen der Finnen, 20 a similar view as 19 with further progressing roof opening and clinging of the transverse frame part to the base surfaces of the fins,

21 eine ähnliche Ansicht wie 20 bei vollständig geöffnetem und im Aufnahmeraum liegenden Dach, wobei der Querrahmenteil ungefähr parallel zu den Grundflächen der Finnen liegt, 21 a similar view as 20 when the roof is completely open and lying in the receiving space, with the transverse frame part being approximately parallel to the base surfaces of the fins,

Das in 1 nur schematisch und abgebrochen dargestellte und Cabriolet-Fahrzeug 1 zeigt eine mögliche erfindungsgemäße Ausgestaltung und umfasst ein ganz oder teilweise bewegliches Dach 2, das in Schließstellung einen Insassenraum 4 überdeckt, der für zwei oder für mehr Personen – auch mit mehreren Sitzreihen hintereinander – ausgelegt sein kann. Die Dachlänge kann je nach Größe des Innenraums 4 variieren. Das Dach 2 ist aus der in 1 gezeigten geschlossenen Stellung in eine Offenstellung nach 10 beweglich, in der es im rückwärtigen Fahrzeugbereich und zumindest teilweise innerhalb der Karosserie 12 in einem Aufnahmeraum 13 abgelegt ist. Dieser kann bei geschlossenem Dach 2 mit als Kofferraum dienen.This in 1 only schematic and broken illustrated and convertible vehicle 1 shows a possible embodiment of the invention and includes a wholly or partially movable roof 2 in the closed position, a passenger compartment 4 covered, which can be designed for two or more people - even with several rows of seats in a row. The roof length may vary depending on the size of the interior 4 vary. The roof 2 is from the in 1 shown closed position in an open position 10 movable, in the rear of the vehicle and at least partially inside the bodywork 12 in a recording room 13 is stored. This can be done with the roof closed 2 to serve as a trunk.

Das Dach 2 kann insgesamt als ein sog. Softtop ausgebildet und mit einem äußeren Dachbezug 3 versehen sein. Alternativ ist auch möglich, dass nur ein Teilbereich von einem Bezug 3 übergriffen ist. Hier ist ein das gesamte Dach außerhalb einer Heckscheibe 5 übergreifender Bezug 3 dargestellt. Wie insbesondere in den perspektivischen Darstellungen nach 11 ff. erkennbar ist, weist das Dach 2 heckseitig zwei seitliche, jeweils heckwärts weisenden Spitzen 6, sog. Finnen, auf, die zwischen sich bezüglich der Fahrzeugquerrichtung einen Zwischenraum belassen, in dem ein an den Finnen 6 beweglich abgestützter und insgesamt mit 7 bezeichneter Querrahmenteil übergriffen ist, der bei geschlossenem Dach 2 gemäß mehr oder minder senkrecht gegenüber Grundflächen 8 der Finnen 6 steht. Darunter wird auch eine leichte Neigung gegenüber der Vertikalen verstanden, wie dies etwa in 1 gezeigt ist. Die Finnen 6 können in ihrer geschlossenen Stellung mit ihren Grundflächen 8 ungefähr horizontal liegen und dabei vom Bezug 3 übergriffen sein, so dass dieser 3 in seinem bezüglich der Fahrtrichtung F hinteren Bereich von einem oder mehreren Stoffhaltebügel(n) 9, die Teile der Grundflächen 8 einnehmen können, spannbar ist. Die Stoffhaltebügel 9 der Finnen 6 werden daher auch oft als Spannbügel bezeichnet. Sie können den hinteren Rand 7 des Bezugs 3 zum Beispiel derart Untergreifen, dass der Bezug 3 um die Stoffhaltebügel 6 herumgelegt und vernäht oder über einen Keder in diese eingesteckt oder auf andere Weise an den Spannbügeln 9 festgehalten ist.The roof 2 can be designed overall as a so-called soft top and with an outer roof cover 3 be provided. Alternatively, it is also possible that only a portion of a reference 3 is overrun. Here is the entire roof outside a rear window 5 cross-reference 3 shown. As in particular in the perspective views 11 ff., recognizes the roof 2 on the back two lateral, each pointing backwards tips 6 , so-called. Finns, which leave a gap between them with respect to the vehicle transverse direction, in which one of the fins 6 movably supported and in total with 7 designated transverse frame part is overlapped, the closed roof 2 according to more or less perpendicular to base areas 8th the Finns 6 stands. This is also understood to mean a slight inclination relative to the vertical, as in 1 is shown. Finns 6 can in their closed position with their bases 8th lie approximately horizontally and thereby from the reference 3 be overruled, so this one 3 in its rear region, with respect to the direction of travel F, of one or more fabric stirrups 9 , the parts of the bases 8th can take, is tensioned. The cloth-holder 9 the Finns 6 are therefore often referred to as a clamping bracket. You can see the back edge 7 of the reference 3 for example, such underpinning that the reference 3 around the fabric handrails 6 wrapped around and sewn or inserted over a piping in this or otherwise on the straps 9 is held.

Der genannte Querrahmenteil 7 ist gemäß den 11 ff. im wesentlichen U-förmig ausgebildet und umfasst einen oberen Querträger 10, der seitliche Säulen 11 miteinander verbindet, die bei geschlossenem Dach 2 aufragend stehen (11). Von den Säulen 11 und dem Querträger 10 kann wie in 11 die Heckscheibe 5 eingefasst werden. Die Heckscheibe 5 kann bei geschlossenem Dach 2 separat in die Karosserie 12 des Fahrzeugs 1 absenkbar sein, insbesondere zu Beginn der Dachöffnung, so dass sie dann an der weiteren Dachöffnung nicht beteiligt ist, sondern unbewegt in der Karosserie 12 steht, wie dies in 13 angedeutet ist. The mentioned transverse frame part 7 is in accordance with the 11 ff. formed substantially U-shaped and includes an upper cross member 10 , the side pillars 11 connecting with each other, with the roof closed 2 stand upright ( 11 ). From the columns 11 and the cross member 10 can be like in 11 the rear window 5 be enclosed. The rear window 5 can with the roof closed 2 separately in the body 12 of the vehicle 1 be lowered, especially at the beginning of the roof opening so that it is then not involved in the further roof opening, but unmoved in the body 12 stands, as in 13 is indicated.

Der Querrahmenteil 7 ist gegenüber den Finnen 6 verschwenkbar, so dass er sich bei geöffnetem Dach 2 (10) raumsparend und höhenvermindernd an die Stoffhaltebügel 9 anlegen kann Hierfür ist der bügelförmige Querrahmenteil 7 gegenüber seiner Ausgangslage bei geschlossenem Dach zum Erreichen der offenen, abgesenkten Dachstellung gegenüber den Grundflächen 8 der Finnen 6 diesen um mindestens 60° mit einer Komponente in Fahrtrichtung F verschwenkbar, insbesondere um mehr als 80°, so dass die Säulen 11 in eine ungefähr parallel Stellung zu den Stoffhaltebügeln 9 gelangen können und dadurch dass im Aufnahmeraum 13 der Karosserie 12 gelegene Dachpaket so flach wie möglich ist.The transverse frame part 7 is opposite the Finns 6 swiveling so that it opens with the roof 2 ( 10 ) Space-saving and height-reducing to the fabric support bracket 9 can apply This is the bow-shaped transverse frame part 7 compared to its starting position with the roof closed to achieve the open, lowered roof position with respect to the base surfaces 8th the Finns 6 this pivotable by at least 60 ° with a component in the direction of travel F, in particular by more than 80 °, so that the columns 11 in an approximately parallel position to the fabric straps 9 can reach and thereby that in the receiving space 13 the body 12 roof package is as flat as possible.

Dieses Einschwenken des Querrahmenteils 7 verläuft erfindungsgemäß nicht linear mit der Dachöffnung, sondern findet zu wesentlichen Teilen erst in der letzten Phase der Dachöffnung statt:
Der Aufnahmeraum 9 ist zunächst bei geschlossenem Dach 2 ganz oder teilweise von einem beweglichen und ein- oder mehrstückigen heckseitigen Deckelteil 14 in dessen Schließstellung überdeckbar. Dieser Deckelteil 14 ist zumindest zur Freigabe einer Durchtrittsöffnung für das Fahrzeugdach 2 in einem von vorne nach hinten öffnenden Sinn bewegbar. Diese Öffnungsbewegung kann eine reine Schwenkbewegung sein. Auch eine überlagerte Bewegung ist möglich. In geschlossener Dachstellung nach 1 steht das Dach 2 hier auf dem Deckelteil 14 auf, so dass vor dessen Öffnung zunächst der hintere Dachbereich von dem Deckelteil 14 abgehoben werden muss.This pivoting of the transverse frame part 7 According to the invention, it does not run linearly with the roof opening, but instead takes place in essential parts only in the last phase of the roof opening:
The recording room 9 is initially with the roof closed 2 in whole or in part by a movable and one-piece or multi-piece rear cover part 14 Coverable in its closed position. This lid part 14 is at least to release a passage opening for the vehicle roof 2 movable in a sense opening from the front to the back. This opening movement may be a pure pivoting movement. Even a superimposed movement is possible. In closed roof position after 1 is the roof 2 here on the lid part 14 on, so that before the opening of the first roof area of the lid part 14 must be lifted.

Bei Beginn der Dachöffnung (Übergang von 1 zu 3) werden daher die Finnen 6 zunächst aus ihrer Ausgangslage bei geschlossenem Dach 2 mit einer Vorwärts- und einer Aufwärtskomponente in eine Freigabestellung (3) aufbewegt, zum Beispiel aufgeschwenkt oder in einer überlagerten Bewegung nach vorne und oben bewegt. Dabei heben sie von dem Deckelteil 14 ab, der bei geschlossenem Dach 2 nach 1 den Aufnahmeraum 13 zumindest bereichsweise nach oben hin abdeckt, so dass dieser in Freigabestellung nach 3 selbst beispielsweise in Richtung des Pfeils 15 öffnen kann und damit dem Dach 2 die Möglichkeit eröffnet, nachfolgend in eine Ablagestellung in den Aufnahmeraum 13 innerhalb der Karosserie 12 abgesenkt zu werden.At the beginning of the roof opening (transition from 1 to 3 ) are therefore the Finns 6 initially from their starting position with the roof closed 2 with a forward and an upward component into a release position ( 3 ), for example swung open or moved in a superimposed movement forward and upward. They lift from the lid part 14 off, with the roof closed 2 to 1 the recording room 13 at least partially covers the top, so that this in the release position to 3 even for example in the direction of the arrow 15 can open and thus the roof 2 opens the possibility, subsequently in a filing position in the recording room 13 inside the body 12 to be lowered.

Während dieses Übergangs der Finnen 6 von ihrer Schließstellung in die Freigabestellung verbleibt der Querrahmenteil gegenüber den Finnen 6 zumindest nahezu unbewegt, das heißt, dass er um nicht mehr als 10° gegenüber der Grundfläche 8 der Finnen 6 verschwenkt, insbesondere um weniger als 5°. Dadurch steht auch in der Freigabestellung nach 3 der Querrahmenteil 7 in nahezu gleichem Winkel β gegenüber der Grundfläche 8 der Finnen 6 – und noch nicht nach vorne unten verschwenkt. Damit bleibt ein Kopfraum 16 – in 1 und 3 gestrichelt eingezeichnet – für etwa hintere Insassen voll erhalten; es kommt zu keiner Kollision zwischen dem Querrahmenteil 7 und den Köpfen 16 der Insassen, anders, als wenn in dieser Phase der Querrahmenteil bereits in Richtung des Pfeils 17 nach vorne eingeschwenkt wäre.During this transition of the Finns 6 from its closed position into the release position, the transverse frame part remains opposite the fins 6 at least almost unmoved, that is to say that it is no more than 10 ° from the base 8th the Finns 6 pivoted, in particular by less than 5 °. This is also in the release position 3 the transverse frame part 7 at almost the same angle β with respect to the base 8th the Finns 6 - and not yet pivoted forward and down. This leaves a headspace 16 - in 1 and 3 dashed lines - fully preserved for about rear occupants; there is no collision between the transverse frame part 7 and the heads 16 the inmates, other than when in this phase of the transverse frame part already in the direction of the arrow 17 swung forwards.

Es ist auch möglich, dass während der genannten Bewegung der Finnen 6 in die Freigabestellung zwischendrin der Querrahmenteil 7 etwas gegenüber der Grundfläche 9 einschwenkt (zum Beispiel in der Zwischenstellung nach 2), dann aber in der Freigabestellung nach 3, in der es auf den Erhalt der Kopffreiheit ankommt, der Ausgangswinkel β ganz oder zumindest nahezu wieder hergestellt ist.It is also possible that during the mentioned movement of the Finns 6 in the release position in between the transverse frame part 7 something opposite the base 9 pivots in (for example, in the intermediate position after 2 ), but then in the release position 3 , in which it depends on the preservation of the headroom, the starting angle β is wholly or at least almost restored.

Während dieses Öffnens der Finnen 6 zum Erreichen der Freigabestellung kann ein vorderer Dachbereich 18 noch in Ruhelage verbleiben, so dass nur ein Totpunktgestänge mit Lenkern 19, 20 gegeneinander einfaltet, seitliche Hauptsäulen 21 oder ähnliche Elemente, die den vorderen Dachbereich 18 bewegen können, aber noch in ihrer gegenüber der Karosserie 12 unbewegten Ausgangslage verbleiben.During this opening of the fins 6 to reach the release position, a front roof area 18 still remain in rest position, so that only one dead center linkage with handlebars 19 . 20 folding against each other, main side pillars 21 or similar elements that cover the front roof area 18 can move, but still in their opposite the bodywork 12 remain immobile starting position.

Nach vollständiger Öffnung des Deckelteils 14 kann dann auch das Dach 2 insgesamt vom Windschutzscheibenrahmen abgehoben werden und zum Beispiel mit seiner Hauptsäule 21 in Richtung des Pfeils 22 mit einer Komponente heckwärts schwenken. Zum Erhalt der Kopffreiheit auch in dieser weiteren Öffnungsbewegung ist es günstig, wenn bei Beginn der Absenkbewegung der Finnen 6 aus der Freigabestellung in Richtung des Pfeils 23 in Richtung zum Aufnahmeraum 13 der Querrahmenteil gegenüber den Finnen zunächst (ungefähr Stellung nach 4) nahezu unbewegt verbleibt. Dieser Zustand muss insbesondere bei Fahrzeugen mit einem festen Überrollschutz (hier nicht eingezeichnet) kann es zur Vermeidung einer Kollisionsgefahr vorteilhaft sein, den Winkel β über einen großen Schwenkweg, ungefähr bis zum Durchlaufen der Ebene der Ausgangslage der Finnen 6 (6) nahezu unverändert zu lassen, wobei auch hier je nach Geometrie wieder ein leichtes Verschwenken des Querrahmenteils 7 und Verändern des Winkels β um etwa 5° möglich ist.After complete opening of the lid part 14 can then also the roof 2 be lifted from the windshield frame and for example with its main pillar 21 in the direction of the arrow 22 swing backwards with one component. To obtain the headroom in this further opening movement, it is advantageous if at the beginning of the lowering movement of the fins 6 from the release position in the direction of the arrow 23 towards the recording room 13 the transverse frame part opposite the fins first (approx 4 ) remains almost unmoved. In particular for vehicles with a fixed rollover protection (not shown here), this state must be advantageous in order to avoid a risk of collision, the angle β over a large pivoting distance, approximately until passing through the plane of the starting position of the fins 6 ( 6 ) leave almost unchanged, here again depending on the geometry slight pivoting of the transverse frame part 7 and changing the angle β by about 5 ° is possible.

Erst in der dann folgenden Phase der Bewegung, nämlich grob in der Phase zwischen dem Durchschreiten der Finnen 6 der Ebene der Ausgangslage bis in ihre abgesenkte Stellung im Aufnahmeraum (Übergang von 6 zu 10) findet ein starkes Verschwenken des Querrahmenteils 7 gegenüber den Finnen um mindestens 60°, eher um mehr als 80°, in Richtung des Pfeils 24 mit einer Komponente in Fahrtrichtung F statt, so dass sich der Winkel β auf etwa 170° bis 180° (auch je nach Ausgangsstellung bei geschlossenem Dach 2) vergrößert. Dadurch liegen bei vollständig geöffnetem Dach 2 in der abgesenkten Stellung im Aufnahmeraum 13 der Querrahmenteil 7 mit seinen seitlichen, bei geschlossenem Dach aufragenden Säulen 11 ungefähr parallel auf Grundrahmen, insbesondere Stoffhaltebügeln 9, der Finnen 6 auf.Only in the following phase of the movement, roughly during the phase between the crossing of the Finns 6 the level of the initial position to its lowered position in the recording room (transition from 6 to 10 ) finds a strong pivoting of the transverse frame part 7 towards the fins by at least 60 °, more by more than 80 °, in the direction of the arrow 24 with a component in the direction of travel F, so that the angle β to about 170 ° to 180 ° (also depending on the starting position with the roof closed 2 ). This results in completely open roof 2 in the lowered position in the receiving space 13 the transverse frame part 7 with its lateral, with the roof closed towering pillars 11 approximately parallel to base frame, in particular fabric hangers 9 , the Finn 6 on.

Um diese starke Nichtlinearität des Einschwenkens des Querrahmenteils 7 in Richtung des Pfeils 24 gegenüber den Finnen 6 bei ihrer Bewegung zu ermöglichen, ist dieser über ein Vier- oder Mehrgelenk A, B, C, D an jeder Finne 6 gehalten. Hier ist prinzipiell ein Viergelenk A, B, C, D vorgesehen, wobei das Gelenk A durch ein eigenes Viergelenk ersetzt ist, was aber den prinzipiellen Ablauf nicht ändert, so dass die Gelenkanordnung A hier wie ein Gelenk beschrieben wird. Das Gelenk B liegt in den Seitenansichten von den Säulen 11 verdeckt und ist hier daher dort nur teilweise gestrichelt eingezeichnet.To this strong nonlinearity of the pivoting of the transverse frame part 7 in the direction of the arrow 24 towards the Finns 6 in its movement, this is about a four- or multi-joint A, B, C, D on each fin 6 held. Here, in principle, a four-bar linkage A, B, C, D is provided, wherein the joint A is replaced by its own four-bar, but this does not change the basic process, so that the joint assembly A is described here as a joint. The joint B lies in the side views of the columns 11 hidden and is therefore there only partially dashed lines.

Das Gelenk B bildet die Anlenkung eines Kniehebels 25. Dieser greift in einem ungefähr mittleren Bereich der Höhe der Säulen 11 über die Gelenke B an den Säulen 11 an und ist anderenends um das Gelenk D schwenkbar. Dieser Kniehebel 25 vermittelt die Kraft für das Ein- oder Ausschwenken des Querrahmenteils 7 gegenüber den Finnen 6.The joint B forms the articulation of a toggle lever 25 , This engages in an approximately middle range of the height of the columns 11 over the joints B at the columns 11 and at the other end is pivotable about the joint D. This toggle 25 conveys the force for the pivoting in or out of the transverse frame part 7 towards the Finns 6 ,

Der Querrahmenteil 7 ist dabei an jeder Seite über eine obere gelenkige Festlegung – hier als Gelenk B des Viergelenks bezeichnet – und über die im mittleren Bereich liegende gelenkige Verbindung C zu dem Kniehebel 25 mit der jeweiligen Finne 6 verbunden, so dass bei gleichbleibender Länge zwischen den Gelenken A und D eine Krafteinleitung über den Kniehebel 25 zu einem Umschwenken der seitlichen Säulen 11 des Querrahmenteils und des daran fest angebundenen Querträgers 10 führt, da die Säulen 11 im unteren Bereich frei von Verbindungen zu den Finnen 6 sind.The transverse frame part 7 is on each side via an upper articulation - referred to here as joint B of the four-bar linkage - and on the lying in the central region articulated connection C to the toggle lever 25 with the respective Finn 6 connected, so that at the same length between the joints A and D, a force on the toggle lever 25 to a pivoting of the lateral columns 11 the transverse frame part and the cross member fixedly connected thereto 10 leads, as the columns 11 at the bottom free from connections to the fins 6 are.

Um diese Krafteinleitung durch den Kniehebel 25 zu ermöglichen, ist dieser in seinem zwischen den Gelenken C und D gelegenen mittleren Bereich von einem Zug-Schub-Hebel 26 ansteuerbar, der seinerseits von einem L- oder bumerangförmigen Steuerhebel 27 mit Kraft beaufschlagbar ist. Die Schwenkbewegung des Steuerhebels 27 um seinen festgehaltenen Drehpunkt S1 ist daher ursächlich für die Relativbewegung des Querrahmenteils 7 gegenüber den Finnen 6.To this force transmission through the toggle 25 to allow this is in his lying between the joints C and D middle area of a train-push lever 26 controllable, in turn, from an L- or boomerang-shaped control lever 27 can be acted upon by force. The pivoting movement of the control lever 27 around its fixed pivot point S1 is therefore the cause of the relative movement of the transverse frame part 7 towards the Finns 6 ,

Hierzu ist mit den Gelenken S1, S2, S3, S4 ein steuerndes Viergelenk geschaffen, wobei die Gelenke S1 und S2 den Steuerhebel 27 betreffen und die Gelenke S3 die Einleitung vom Zug-Schub-Hebel 26 auf den Kniehebel 25, das Gelenk S4 hingegen die untere Anlenkung des Kniehebels 25, die mit dem Gelenkpunkt D des ersten Viergelenks zusammenfällt, an der Finne 6. Das Gelenk S1 liegt dabei an dem in sich fest abgewinkelten Steuerhebel 27 For this purpose, with the joints S1, S2, S3, S4 created a controlling four-bar linkage, wherein the joints S1 and S2, the control lever 27 pertain to the joints S3 and the introduction of the train-push lever 26 on the knee lever 25 , the joint S4, however, the lower linkage of the toggle lever 25 , which coincides with the hinge point D of the first four-bar link, on the fin 6 , The joint S1 lies on the firmly angled control lever 27

In der ersten Phase der Dachöffnung nach den 1 bis 3 wird mit dem Einknicken des Totpunktgestänges 19, 20 das am Lenker 19 gelegene Gelenk 30 für einen Antriebslenker 28, der über sein Gelenk 29 am aufragenden Schenkel 27b des Steuerhebels 27 angreift, zwar das Gelenk 29 angehoben, so dass eine Kraft auf den Steuerhebel 27 ausgeübt wird, allerdings werden dessen weitere Gelenke S1 und S2 in nahezu gleicher Weise beaufschlagt, so dass sich die Relativlage des Steuerhebels 27 – seine Verbindungslinie 31 zwischen den Gelenken S1 und S2 – zu der Grundebene 8 der Finne 6 kaum oder nicht ändert und das steuernde Viergelenk S1, S2, S3, S4 relativ zur Finne 6 stabil bleibt, somit der Steuerhebel 27 in dieser Bewegungsphase nur eine geringe oder keine einknickende Kraft auf den Kniehebel 25 ausübt. Der Querrahmenteil bleibt daher mit seinem Winkel β gegenüber der Grundebene 8 der Finnen 6 nahezu oder vollständig unverändert.In the first phase of the roof opening after the 1 to 3 becomes with the buckling of the dead center linkage 19 . 20 that on the handlebars 19 located joint 30 for a drive handlebar 28 that's about his joint 29 on the towering thigh 27b of the control lever 27 attacks, though the joint 29 raised, leaving a force on the control lever 27 is exercised, however, its other joints S1 and S2 are acted upon in almost the same way, so that the relative position of the control lever 27 - its connecting line 31 between the joints S1 and S2 - to the ground plane 8th the Finnish man 6 hardly or not changes and the controlling four-joint S1, S2, S3, S4 relative to the fin 6 remains stable, thus the control lever 27 in this movement phase, only a small or no kinking force on the toggle 25 exercises. The transverse frame part therefore remains with its angle β relative to the ground plane 8th the Finns 6 almost or completely unchanged.

Dies gilt in gleicher Weise auch für die folgende Absenkbewegung der Finnen 6 aus der Freigabestellung bis etwa zum Durchlaufen der Ausgangsebene (6): Auch hier bleibt die Relativlage des abgewinkelten Steuerhebels 27 zur Grundebene 8 der Finnen 6 nahezu unverändert, was sich erst bei weiterer Absenkung (ungefähr ab 7) nennenswert ändert. Hier beginnt sich auch der Winkel zwischen der noch weiter in Richtung 22 schwenkendem Hauptsäule 21 und der Finne 6, die nur noch wenig in Richtung 22 bewegt wird, deutlich zu verkleinern, so dass die Linie 31 in Richtung des Pfeils 32 dreht, verursacht durch den jetzt das Gelenk 29 nach hinten schiebenden Antriebshebel 28. Mit der Drehung des Steuerhebels 27 um sein Gelenk S1 wird der am Gelenk S2 angreifende Zug-Schub-Hebel 26 relativ nach hinten geschoben, so dass auf das Gelenk S3 eine zum Gelenk S4 relativ heckwärts weisende Kraft ausgeübt wird und der Kniehebel 25 aus seiner aufrechten Position in Richtung des Pfeils 33 um das Gelenk S4 nach hinten schwenkt. Dadurch erhalten die Säulen 11 des Querrahmenteils 7 einen Impuls entgegen der Fahrtrichtung F bei festgehaltenen oberen Enden 10 und Gelenken B, so dass der Querrahmenteil 7 jetzt mit seinem oberen Ende 10 in Richtung des Pfeils 24 nach vorne über kippt und dadurch bis zur vollständigen Dachablage (10) flach auf die Grundrahmen 9 der Finnen 6 auflegbar ist, so dass am Ende ein sehr flaches Dachpaket mit einer minimierten Aufbauhöhe erreicht wird. Der Aufnahmeraum 13 kann dadurch sehr niedrig gehalten werden, die Größe des verbleibenden Kofferraums ist maximiert.This applies in the same way also for the following lowering movement of the Finns 6 from the release position until about to go through the initial level ( 6 ): Again, the relative position of the angled control lever remains 27 to the ground level 8th the Finns 6 almost unchanged, resulting in further subsidence (approx 7 ) changes significantly. Here also begins the angle between the even further towards 22 pivoting main column 21 and the Finn 6 that is only a little bit towards 22 is moved to zoom out significantly, leaving the line 31 in the direction of the arrow 32 turns, caused by the now the joint 29 pushing backwards drive lever 28 , With the rotation of the control lever 27 around his joint S1 is the attack on the joint S2 train-push lever 26 pushed to the rear, so that on the joint S3 to the joint S4 relatively rearward facing force is exerted and the toggle lever 25 from its upright position in the direction of the arrow 33 around the joint S4 pivots to the rear. This preserves the columns 11 of the transverse frame part 7 an impulse against the direction of travel F with held upper ends 10 and joints B, so that the transverse frame part 7 now with its upper end 10 in the direction of the arrow 24 tilts forward over and thereby to the complete roof shelf ( 10 ) flat on the base frame 9 the Finns 6 can be placed so that at the end of a very flat roof package is achieved with a minimized body height. The recording room 13 can be kept very low, the size of the remaining trunk is maximized.

In umgekehrtem Bewegungsablauf zu dem oben geschilderten wird auch beim Schließen des Daches der Querrahmenteil 7 im wesentlichen nur zwischen der abgelegten Stellung und ungefähr dem Erreichen der Ebene der Ausgangslage relativ zu den Finnen 6 verschwenkt. Der abgewinkelte Zug-Schub-Hebel 26 wirkt dabei als Zughebel auf den Kniehebel 25 und bewirkt die Aufstellung gegenüber der Grundfläche 8 der Finnen 6. In dieser aufgestellten Lage kann dann der Querrahmenteil 7 zumindest nahezu unverändert während des Aufstellens der Finnen 6 in die Freigabestellung und bei ihrem nachfolgenden Absenken in die Ausgangslage bei geschlossenem Dach 2 verbleiben.In reverse movement to the above described is also when closing the roof of the transverse frame part 7 essentially only between the stored position and approximately reaching the plane of the starting position relative to the fins 6 pivoted. The angled pull-push lever 26 acts as a pull lever on the knee lever 25 and causes the installation opposite the base 8th the Finns 6 , In this erected position then the transverse frame part 7 at least virtually unchanged during the erection of the fins 6 in the release position and during their subsequent lowering into the starting position with the roof closed 2 remain.

Ein bewegliches Dach mit den beschriebenen Merkmalen und Abläufen ist gesondert handelbar und hier gesondert beansprucht. In seinem vorderen Bereich 18 kann das Dach sehr unterschiedlich ausgebildet sein. Verschiedene Dachformen und Dachgrößen sind möglich, beispielsweise auch ein Softtop mit einer in gleichbleibender Orientierung ablegbaren Dachspitze (sog. Z-Faltung). Auch müssen die Finnen 6 nicht selbst vom Bezug 3 übergriffen sein.A movable roof with the described features and procedures is separately tradable and claimed separately here. In his front area 18 the roof can be designed very differently. Various roof shapes and roof sizes are possible, for example, a soft top with a storable in a constant orientation rooftop (so-called Z-folding). Also, the Finns have to 6 not yourself from the reference 3 be overruled.

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a movable roof ( 2 ), which is at least one of a flexible reference ( 3 ) covered sub-area, wherein the roof ( 2 ) at the rear in two lateral, respectively rearward-pointing tips, so-called Finns ( 6 ), and the gap between them from one to the fins ( 6 ) movably supported transverse frame part ( 7 ), which is closed when the roof is closed ( 2 ) more or less perpendicular to base areas ( 8th ) of the Finns ( 6 ), the Finns ( 6 ) to the opening of the roof ( 2 ) first from its initial position with the roof closed ( 2 ) with a forward and an upward component in a release position aufbewegbar and subsequently in a storage position in a receiving space ( 13 ) within a body ( 12 ) of the vehicle ( 1 ) are lowered, characterized in that at the transition of the fins ( 6 ) from the closed position into the release position of the transverse frame part (FIG. 7 ) against these ( 6 ) remains at least almost unmoved.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at the transition of the fins ( 6 ) from the closed position into the release position of the transverse frame part (FIG. 7 ) is pivotable with respect to these by a maximum of 5 °.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that when roof opening at the beginning of a lowering movement of the fins ( 6 ) from the release position in the direction of the receiving space ( 13 ) the transverse frame part ( 7 ) against the Finns ( 6 ) initially remains almost unmoved.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 3, characterized in that in the lowering movement from the release position into the receiving space of the transverse frame part ( 7 ) against the Finns ( 6 ) until the level of the starting position of the fins ( 6 ) remains almost unmoved.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 3 or 4, characterized in that at the beginning of the lowering movement of the fins of the release position of the transverse frame part ( 7 ) is pivotable with respect to these by a maximum of 5 °.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that at the transition of the fins ( 6 ) from the level of the starting position to the lowered position in the receiving space ( 13 ) the transverse frame part ( 7 ) is pivotable relative to these by at least 60 °.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that at the transition of the fins ( 6 ) from the level of the starting position to the lowered position in the receiving space ( 13 ) the transverse frame part ( 7 ) with respect to these with a component in the direction of travel (F) is pivotable.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the lowered position in the receiving space ( 13 ) the transverse frame part ( 7 ) with lateral, with closed roof ( 2 ) towering columns ( 11 ) approximately parallel to the base frame ( 9 ) of the Finns ( 6 ) rests.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transverse frame part ( 7 ) is substantially U-shaped and a side, with the roof closed ( 2 ) towering columns ( 11 ) connecting crossmember ( 10 ) having.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 9, characterized in that of the columns ( 11 ) and the cross member ( 10 ) a rear window ( 5 ) is einfassbar.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the transverse frame part ( 7 ) via a four or more joint (A; B; C; D) on each fin ( 6 ) is halterbar.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that in each case in an approximately central region of the height of the columns a toggle lever ( 25 ) articulated (C) attacks.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 12, characterized in that the transverse frame part ( 7 ) on each side via an upper articulated attachment (B) and over the mid-range articulated connection (C) to the toggle lever ( 25 ) with the respective fin ( 6 ) and otherwise free of connections to the fins ( 6 ).

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 12 or 13, characterized in that the toggle lever ( 25 ) when opening the roof and lowering the fins ( 6 ) receives a clear impulse from the release position into the stowed position only after passing through the starting plane, from which the columns ( 11 ) of the transverse frame part ( 7 ) with a component opposite to the direction of travel (F) with respect to the longitudinal extent of the fins ( 6 ) retained in its central areas (C) wegzuschbar back and thereby flat on the base frame ( 9 ) of the fins (F) can be placed.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 14, characterized in that when closing the roof ( 2 ) the transverse frame part ( 7 ) on reaching the plane of the starting position approximately in its opposite the base frame of the fins ( 6 ) established position and in this position at least almost when setting up the fins ( 6 ) in the release position and during their subsequent lowering into the starting position with the roof closed ( 2 ) remains.

Movable roof ( 2 ) for a convertible vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 15.